JP6233082B2 - 車両の制御装置 - Google Patents
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前記シフトレバーのDポジションからBポジションへの操作回数が多いほど運転者の要求減速度レベルが高いと判定する要求減速度レベル判定手段と、
該要求減速度レベル判定手段で判定した要求減速度レベルが高いほど減速比が大きくなるように変速機の減速比増大制御を行う減速比制御手段と、
該減速比制御手段による減速比増大制御を許可するか否かを判定する減速許可判定手段とを有し、
前記減速許可判定手段は、前記要求減速度レベルが最低のレベル1のときは、レベル2以上のときに比べて、前記減速比制御手段による減速比増大制御を許可するか否かの減速許可条件を厳しくし、
前記減速比制御手段は、前記減速許可判定手段が減速比増大制御を許可したときに、前記要求減速度レベル判定手段で判定した要求減速度レベルに応じた減速比増大制御を行うことを特徴とする。
前記減速許可判定手段は、前記要求減速度レベルがレベル1のとき、前記減速比制御手段による減速比増大制御によって所定以上のブレーキ力が発生すると推定される場合に該減速比増大制御を禁止することにより、減速許可条件を厳しくすることを特徴とする。
前記変速機は自動変速機であり、
前記減速許可判定手段は、前記要求減速度レベルがレベル1のとき、前記変速機のシフトパターンを、レベル2以上のときのものに比べて、シフトダウン許可領域が低車速側に向けて狭くされているものに変更することにより、減速許可条件を厳しくすることを特徴とする。
前記変速機は自動変速機であり、
前記減速許可判定手段は、前記自動変速機のシフトパターンとして車速のみをパラメータとするものを用いると共に、
前記要求減速度レベルがレベル1のとき、前記シフトパターンを、レベル2以上のときのものに比べてシフトダウン車速が低車速側に設定されているものに変更することにより、減速許可条件を厳しくすることを特徴とする。
前記シフトレバーの操作ポジションとして、ニュートラルモードを選択するためのNポジションが前記Dポジションに隣接して設けられていると共に、
Bポジションは、Dポジションとの間のシフトレバーの操作方向がDポジション、Nポジション間のシフトレバーの操作方向と異なるように設けられており、かつ、
DポジションとBポジションとを含むシフトレバーの操作線上には、これらのポジションのみが設けられていることを特徴とする。
12 自動変速機
21 要求減速度レベル判定手段、減速比制御手段(コントロールユニット)
Claims (5)
- シフトレバーの操作ポジションとして、ドライブモードを選択するためのDポジションと、ブレーキモードを選択するためのBポジションとが隣接して設けられた車両の制御装置であって、
前記シフトレバーのDポジションからBポジションへの操作回数が多いほど運転者の要求減速度レベルが高いと判定する要求減速度レベル判定手段と、
該要求減速度レベル判定手段で判定した要求減速度レベルが高いほど減速比が大きくなるように変速機の減速比増大制御を行う減速比制御手段と、
該減速比制御手段による減速比増大制御を許可するか否かを判定する減速許可判定手段とを有し、
前記減速許可判定手段は、前記要求減速度レベルが最低のレベル1のときは、レベル2以上のときに比べて、前記減速比制御手段による減速比増大制御を許可するか否かの減速許可条件を厳しくし、
前記減速比制御手段は、前記減速許可判定手段が減速比増大制御を許可したときに、前記要求減速度レベル判定手段で判定した要求減速度レベルに応じた減速比増大制御を行うことを特徴とする
車両の制御装置。 - 前記減速許可判定手段は、前記要求減速度レベルがレベル1のとき、前記減速比制御手段による減速比増大制御によって所定以上のブレーキ力が発生すると推定される場合に該減速比増大制御を禁止することにより、減速許可条件を厳しくすることを特徴とする請求項1に記載の車両の制御装置。
- 前記変速機は自動変速機であり、
前記減速許可判定手段は、前記要求減速度レベルがレベル1のとき、前記変速機のシフトパターンを、レベル2以上のときのものに比べて、シフトダウン許可領域が低車速側に向けて狭くされているものに変更することにより、減速許可条件を厳しくすることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両の制御装置。 - 前記変速機は自動変速機であり、
前記減速許可判定手段は、前記自動変速機のシフトパターンとして車速のみをパラメータとするものを用いると共に、
前記要求減速度レベルがレベル1のとき、前記シフトパターンを、レベル2以上のときのものに比べてシフトダウン車速が低車速側に設定されているものに変更することにより、減速許可条件を厳しくすることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両の制御装置。 - 前記シフトレバーの操作ポジションとして、ニュートラルモードを選択するためのNポジションが前記Dポジションに隣接して設けられていると共に、
Bポジションは、Dポジションとの間のシフトレバーの操作方向がDポジション、Nポジション間のシフトレバーの操作方向と異なるように設けられており、かつ、
DポジションとBポジションとを含むシフトレバーの操作線上には、これらのポジションのみが設けられていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両の制御装置。
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