JP6223072B2 - 緩衝器 - Google Patents
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Description
前記通路には、前記シリンダ室内の作動液が前記リザーバに向けて流出するのを許す逆止弁と、該逆止弁の下流側に接続された小径ポートと、該小径ポートの下流側に接続され前記リザーバに開口する前記小径ポートより大径の大径ポートと、を有し、前記小径ポートから前記大径ポートに作動液を流すことにより作動液を減速し、前記小径ポートと前記大径ポートとは、偏心して配置されることにより、前記大径ポートから前記リザーバ内に流入する作動液を整流させることを特徴とする。
また、作動液が封入されたシリンダと、前記シリンダの外周に設けられた外筒と、前記シリンダと前記外筒との間に形成されて作動液及びガスが封入されたリザーバと、前記シリンダに挿入されたピストンと、前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部に延出されたピストンロッドと、前記ピストンロッドのストロークによって前記シリンダから前記リザーバに作動液を流通させる通路と、を備え、
前記通路に、前記シリンダ室内の作動液が前記リザーバに向けて流出するのを許す逆止弁と、該逆止弁の下流側に接続される小径ポートと、該小径ポートの下流側に接続され前記リザーバに開口する前記小径ポートより大径の大径ポートと、を有し、前記通路は複数隣り合うように設けられ、前記小径ポートは前記大径ポートに対して偏心して配置され、隣り合う前記小径ポートは互いに離れる方向に配置されることを特徴とする。
図1に示す緩衝器1は、鉄道車両の横揺れ制振用のダンパであり、略水平方向に設置されて横向きで使用されるものである。以下の説明では、設置した状態において、ピストンロッド10に対し上となる部分を上部、下となる部分を下部として説明する。
緩衝器1は、シリンダ2の外周に、円筒状の外筒3が同心に設けられ、これらの間に環状のリザーバ4が形成された二重筒構造となっている。シリンダ2及び外筒3の一端部には、端部プレート5及びベース部材6が設けられ、他端部には、端部プレート7及びロッドガイド8が設けられている。一方の端部プレート5は、外筒3の一端側に溶接されて固定されている。この端部プレート5に、ベース部材6、シリンダ2及びロッドガイド8を順に嵌合し、他方の端部プレート7を外筒3の端部にねじ込むことのより、これらを固定している。
ピストンロッド10の伸び行程時には、シリンダ2内のピストン9の移動により、ピストン9の逆止弁19が閉じ、シリンダ室2A内の油液が加圧されて、ロッドガイド8の通路20を通ってリザーバ4に流れる。また、ベース部材6の逆止弁16が開いて、油液がリザーバ4からシリンダ室2Bに流れる。
Claims (5)
- 作動液が封入されたシリンダと、
前記シリンダの外周に設けられた外筒と、
前記シリンダと前記外筒との間に形成されて作動液及びガスが封入されたリザーバと、
前記シリンダに挿入されたピストンと、前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部に延出されたピストンロッドと、
前記ピストンロッドのストロークによって前記シリンダから前記リザーバに作動液を流通させる通路と、を備え、
前記通路には、
前記シリンダ室内の作動液が前記リザーバに向けて流出するのを許す逆止弁と、
該逆止弁の下流側に接続された小径ポートと、
該小径ポートの下流側に接続され前記リザーバに開口する前記小径ポートより大径の大径ポートと、を有し、
前記小径ポートから前記大径ポートに作動液を流すことにより作動液を減速し、
前記小径ポートと前記大径ポートとは、偏心して配置されることにより、前記大径ポートから前記リザーバ内に流入する作動液を整流させることを特徴とする緩衝器。 - 作動液が封入されたシリンダと、
前記シリンダの外周に設けられた外筒と、
前記シリンダと前記外筒との間に形成されて作動液及びガスが封入されたリザーバと、
前記シリンダに挿入されたピストンと、前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部に延出されたピストンロッドと、
前記ピストンロッドのストロークによって前記シリンダから前記リザーバに作動液を流通させる通路と、を備え、
前記通路は、
前記シリンダ室内の作動液が前記リザーバに向けて流出するのを許す逆止弁と、
該逆止弁の下流側に接続される小径ポートと、
該小径ポートの下流側に接続され前記リザーバに開口する前記小径ポートより大径の大径ポートと、を有し、
前記通路は、複数隣り合うように設けられ、前記小径ポートは前記大径ポートに対して偏心して配置され、隣り合う前記小径ポートは互いに離れる方向に配置されることを特徴とする緩衝器。 - 前記シリンダの端部に設けられ、前記ピストンロッドを挿通させて摺動可能に案内するロッドガイドを備え、前記小径ポート及び前記大径ポートは、前記ロッドガイドに設けられていることをと特徴とする請求項1又は2に記載の緩衝器。
- 前記大径ポートは、前記シリンダに沿って軸方向に延びる通路であることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の緩衝器。
- 略水平方向に沿って設置されて横向きで使用される緩衝器であって、
前記小径ポートは、前記大径ポートに対して上方に偏心して配置されていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の緩衝器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2013179561A JP6223072B2 (ja) | 2013-08-30 | 2013-08-30 | 緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2013179561A JP6223072B2 (ja) | 2013-08-30 | 2013-08-30 | 緩衝器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015048873A JP2015048873A (ja) | 2015-03-16 |
JP6223072B2 true JP6223072B2 (ja) | 2017-11-01 |
Family
ID=52699066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2013179561A Active JP6223072B2 (ja) | 2013-08-30 | 2013-08-30 | 緩衝器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6223072B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
JP7209866B2 (ja) * | 2019-12-06 | 2023-01-20 | 日立Astemo株式会社 | 緩衝器 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5125838A (ja) * | 1974-08-28 | 1976-03-03 | Tokico Ltd | Kosaatsuben |
JP5152500B2 (ja) * | 2008-05-27 | 2013-02-27 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 流体圧緩衝器 |
JP2013015157A (ja) * | 2011-06-30 | 2013-01-24 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 流体圧緩衝器 |
-
2013
- 2013-08-30 JP JP2013179561A patent/JP6223072B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015048873A (ja) | 2015-03-16 |
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