JP6215060B2 - タイヤ成型用押圧ロール、タイヤ成型装置及びタイヤ成型方法 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施形態に係るタイヤ成型用押圧ロールに用いられる押圧体の正面図(図1A)及び側面図(図1B)である。押圧体1は、成型ドラムの外周面に巻き付けられたタイヤ構成部材の表面に当接する、細幅でリング状の当接部1a、当接部1aの内側に配置されるとともに支持軸に軸支される細幅で円形状の軸支部1b、及び、当接部1aと軸支部1bとの間を連結するとともに弾性変形可能に形成された連結部1cを備えている。
また、樹脂材料及び金属材料を組み合せて押圧体を構成してもよい。例えば、図6に示すように、押圧体4の外周囲の幅を狭く設定する当接部4aには樹脂材料を用いてリング状に成形加工し、連結部4c及び軸支部4bには弾性力の大きい金属材料を用いて曲線状に機械加工し、当接部4aの内側に連結部4c及び軸支部4bを嵌め込んで押圧体4を構成することができる。得られた押圧体4は、小さいサイズで当接部の外周面の幅を狭く設定するとともに弾性力を大きくすることができる。
なお、連結部4c及び軸支部4bは、それぞれリング状に形成された金属材料を、軸支部4bの周りに連結部4cを図示例では2つ同心円状に配置し、金属材料でできた湾曲した連結片4c(1)、4c(2)を例えば溶着などの適宜の手段で取り付けて一体化した構造である。また、連結部4cを当接部4aに嵌め込むため、連結部4cの外周には突部4c(3)が、また、当接部4aには、突部4c(3)を嵌合する切欠溝4a(1)が設けられており、当接部の弾力を利用して両者を嵌合する。
軸方向に配列された押圧体1の両端部には、押圧体1の軸方向の移動を規制する円板状のストッパ15が支持軸11に設けられており、押圧体1が軸方向にずれずに安定して押圧動作が行われるようになっている。そのため、押圧体1は、それぞれ軸方向の所定位置で回動可能に支持されて、タイヤ構成部材21の所定位置を確実に押圧して密着させることができる。
Claims (6)
- 支持軸に軸方向に沿って配列されて支持される複数の押圧体を備えるタイヤ成型用押圧ロールであって、
前記押圧体は、成型ドラムの外周面に巻き付けられたタイヤ構成部材の表面に当接する当接部と、前記当接部の内側に配置されるとともに前記支持軸に軸支される軸支部と、前記当接部と前記軸支部との間を連結するとともに弾性変形可能に形成され、曲線状に形成されている連結部とを備え、
前記連結部は、渦巻き状に形成されているとともに径方向の幅が内側から外側に行くに従い広くなるように形成されているタイヤ成型用押圧ロール。 - 請求項1に記載されたタイヤ成型用押圧ロールにおいて、
前記連結部は、径方向に隣接する部分の間隙が内側から外側に行くに従い広くなるように設定されているタイヤ成型用押圧ロール。 - 請求項1又は2に記載されたタイヤ成型用押圧ロールにおいて、
複数配列された前記押圧体の少なくとも一部は、前記連結部の弾性係数が異なっているタイヤ成型用押圧ロール。 - 請求項1ないし3のいずれかに記載されたタイヤ成型用押圧ロールにおいて、
複数配列された前記押圧体の両端部には、前記押圧体の軸方向の移動を規制するストッパが前記支持軸に設けられているタイヤ成型用押圧ロール。 - 請求項1ないし4のいずれかに記載されたタイヤ成型用押圧ロールと、外周面にタイヤ構成部材を巻き付ける成型ドラムとを備えているタイヤ成型装置。
- 成型ドラムの外周面に巻き付けられたタイヤ構成部材に対して支持軸に軸方向に沿って配列された複数の押圧体により押圧してタイヤ構成部材同士を密着させる工程を備えたタイヤ成型方法であって、
前記工程では、前記押圧体の当接部を前記タイヤ構成部材の表面に当接させ、前記支持軸に軸支される前記押圧体の軸支部と前記当接部とを連結する曲線状に形成された連結部を弾性変形させ、前記連結部の弾性変形により前記当接部を前記タイヤ構成部材に押圧して、前記タイヤ構成部材同士を密着させ、
前記連結部を渦巻き状に形成するとともに径方向の幅が内側から外側に行くに従い広くなるように形成するタイヤ成型方法。
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