JP6204856B2 - 自動変速機 - Google Patents
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Description
筐体内に配置され、駆動源の動力がトルクコンバータを介して伝達される入力部と、
前記筐体内で回転自在な複数の要素を有する遊星歯車機構と、
前記要素同士を連結する連結状態に切り換え自在な、又は、前記要素を前記筐体に固定する固定状態に切り換え自在な複数の係合機構と、
出力部と、
シフトポジションを検出するシフトポジション検出部と、
入力部の回転速度を検出する入力回転速度検出部と、
前記係合機構の発熱量を検出する発熱量検出部と、
該入力回転速度検出部から検出された回転速度の情報、及び前記シフトポジション検出部からシフトポジションの情報を受けると共に、前記係合機構を制御する制御部とを備え、
前記入力部の回転を複数段に変速して前記出力部から出力自在な自動変速機であって、
前記入力部の回転方向と同一方向への回転を正転とし、前記正転と逆方向の回転を逆転としたとき、複数の前記要素のうちの1つの要素の前記正転を許容し前記逆転を阻止する逆転阻止状態と、前記要素を前記筐体に固定する固定状態とに切換自在な切換機構を備え、
前記制御部は、
シフトポジションが前進レンジのときに、前記切換機構を前記逆転阻止状態とし、シフトポジションが後進レンジのときに、前記切換機構を前記固定状態とし、
車両が後進側に走行中であってシフトポジションが後進レンジから前進レンジに切り換えられたときに、車速が第1所定速度以上のときには、出力部の回転が阻止されるように前記係合機構を制御する第1インターロック係合状態(例えば、実施形態の第1インターロック係合状態またはアイドルニュートラル係合状態。以下同一。)とし、
前記第1インターロック係合状態のときは、前記第1インターロック係合状態で締結させる係合機構のうち、前記出力部の回転を停止させるために滑らせる係合機構を決めて、該滑らせる係合機構で前記出力部の制動を掛け、該滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、滑らせる係合機構を前記第1インターロック係合状態で締結させる他の係合機構に置き換えることを特徴とする。
筐体内に配置され、駆動源の動力がトルクコンバータを介して伝達される入力部と、
前記筐体内で回転自在な複数の要素を有する遊星歯車機構と、
前記要素同士を連結する連結状態に切り換え自在な、又は、前記要素を前記筐体に固定する固定状態に切り換え自在な複数の係合機構と、
出力部と、
シフトポジションを検出するシフトポジション検出部と、
入力部の回転速度を検出する入力回転速度検出部と、
前記係合機構の発熱量を検出する発熱量検出部と、
該入力回転速度検出部から検出された回転速度の情報、及び前記シフトポジション検出部からシフトポジションの情報を受けると共に、前記係合機構を制御する制御部とを備え、
前記入力部の回転を複数段に変速して前記出力部から出力自在な自動変速機であって、
前記入力部の回転方向と同一方向への回転を正転とし、前記正転と逆方向の回転を逆転としたとき、複数の前記要素のうちの1つの要素の前記正転を許容し前記逆転を阻止する逆転阻止状態と、前記要素を前記筐体に固定する固定状態とに切換自在な切換機構を備え、
前記制御部は、
シフトポジションが前進レンジのときに、前記切換機構を前記逆転阻止状態とし、シフトポジションが後進レンジのときに、前記切換機構を前記固定状態とし、
車両が後進側に走行中であってシフトポジションが後進レンジから前進レンジに切り換えられたときに、車速が第1所定速度以上のときには、出力部の回転が阻止されるように前記係合機構を制御する第1インターロック係合状態とし、
前記第1インターロック係合状態のときは、前記第1インターロック係合状態で締結させる係合機構のうち、前記出力部の回転を停止させるために滑らせる係合機構を決めて、該滑らせる係合機構で前記出力部の制動を掛け、該滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、滑らせる係合機構を解放するとともに、前記出力部が自由に回転可能なニュートラル状態とすることを特徴とする。
筐体内に配置され、駆動源の動力がトルクコンバータを介して伝達される入力部と、
前記筐体内で回転自在な複数の要素を有する遊星歯車機構と、
前記要素同士を連結する連結状態に切り換え自在な、又は、前記要素を前記筐体に固定する固定状態に切り換え自在な複数の係合機構と、
出力部と、
シフトポジションを検出するシフトポジション検出部と、
入力部の回転速度を検出する入力回転速度検出部と、
前記係合機構の発熱量を検出する発熱量検出部と、
該入力回転速度検出部から検出された回転速度の情報、及び前記シフトポジション検出部からシフトポジションの情報を受けると共に、前記係合機構を制御する制御部とを備え、
前記入力部の回転を複数段に変速して前記出力部から出力自在な自動変速機であって、
前記入力部の回転方向と同一方向への回転を正転とし、前記正転と逆方向の回転を逆転としたとき、複数の前記要素のうちの1つの要素の前記正転を許容し前記逆転を阻止する逆転阻止状態と、前記要素を前記筐体に固定する固定状態とに切換自在な切換機構を備え、
前記制御部は、
シフトポジションが前進レンジのときに、前記切換機構を前記逆転阻止状態とし、シフトポジションが後進レンジのときに、前記切換機構を前記固定状態とし、
車両が後進側に走行中であってシフトポジションが後進レンジから前進レンジに切り換えられたときに、車速が第1所定速度以上のときには、出力部の回転が阻止されるように前記係合機構を制御する第1インターロック係合状態とし、
前記第1インターロック係合状態のときは、前記第1インターロック係合状態で締結させる係合機構のうち、前記出力部の回転を停止させるために滑らせる係合機構を決めて、該滑らせる係合機構で前記出力部の制動を掛け、該滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、滑らせる係合機構を解放するとともに、前記第1インターロック係合状態のときに締結される係合機構を除く、他の係合機構を締結させることにより、前記出力部の回転を阻止する第2インターロック係合状態とされることを特徴とする。
Claims (6)
- 筐体内に配置され、駆動源の動力がトルクコンバータを介して伝達される入力部と、
前記筐体内で回転自在な複数の要素を有する遊星歯車機構と、
前記要素同士を連結する連結状態に切り換え自在な、又は、前記要素を前記筐体に固定する固定状態に切り換え自在な複数の係合機構と、
出力部と、
シフトポジションを検出するシフトポジション検出部と、
入力部の回転速度を検出する入力回転速度検出部と、
前記係合機構の発熱量を検出する発熱量検出部と、
該入力回転速度検出部から検出された回転速度の情報、及び前記シフトポジション検出部からシフトポジションの情報を受けると共に、前記係合機構を制御する制御部とを備え、
前記入力部の回転を複数段に変速して前記出力部から出力自在な自動変速機であって、
前記入力部の回転方向と同一方向への回転を正転とし、前記正転と逆方向の回転を逆転としたとき、複数の前記要素のうちの1つの要素の前記正転を許容し前記逆転を阻止する逆転阻止状態と、前記要素を前記筐体に固定する固定状態とに切換自在な切換機構を備え、
前記制御部は、
シフトポジションが前進レンジのときに、前記切換機構を前記逆転阻止状態とし、シフトポジションが後進レンジのときに、前記切換機構を前記固定状態とし、
車両が後進側に走行中であってシフトポジションが後進レンジから前進レンジに切り換えられたときに、車速が第1所定速度以上のときには、出力部の回転が阻止されるように前記係合機構を制御する第1インターロック係合状態とし、
前記第1インターロック係合状態のときは、前記第1インターロック係合状態で締結させる係合機構のうち、前記出力部の回転を停止させるために滑らせる係合機構を決めて、該滑らせる係合機構で前記出力部の制動を掛け、該滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、滑らせる係合機構を前記第1インターロック係合状態で締結させる他の係合機構に置き換えることを特徴とする自動変速機。 - 筐体内に配置され、駆動源の動力がトルクコンバータを介して伝達される入力部と、
前記筐体内で回転自在な複数の要素を有する遊星歯車機構と、
前記要素同士を連結する連結状態に切り換え自在な、又は、前記要素を前記筐体に固定する固定状態に切り換え自在な複数の係合機構と、
出力部と、
シフトポジションを検出するシフトポジション検出部と、
入力部の回転速度を検出する入力回転速度検出部と、
前記係合機構の発熱量を検出する発熱量検出部と、
該入力回転速度検出部から検出された回転速度の情報、及び前記シフトポジション検出部からシフトポジションの情報を受けると共に、前記係合機構を制御する制御部とを備え、
前記入力部の回転を複数段に変速して前記出力部から出力自在な自動変速機であって、
前記入力部の回転方向と同一方向への回転を正転とし、前記正転と逆方向の回転を逆転としたとき、複数の前記要素のうちの1つの要素の前記正転を許容し前記逆転を阻止する逆転阻止状態と、前記要素を前記筐体に固定する固定状態とに切換自在な切換機構を備え、
前記制御部は、
シフトポジションが前進レンジのときに、前記切換機構を前記逆転阻止状態とし、シフトポジションが後進レンジのときに、前記切換機構を前記固定状態とし、
車両が後進側に走行中であってシフトポジションが後進レンジから前進レンジに切り換えられたときに、車速が第1所定速度以上のときには、出力部の回転が阻止されるように前記係合機構を制御する第1インターロック係合状態とし、
前記第1インターロック係合状態のときは、前記第1インターロック係合状態で締結させる係合機構のうち、前記出力部の回転を停止させるために滑らせる係合機構を決めて、該滑らせる係合機構で前記出力部の制動を掛け、該滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、滑らせる係合機構を解放するとともに、前記出力部が自由に回転可能なニュートラル状態とすることを特徴とする自動変速機。 - 筐体内に配置され、駆動源の動力がトルクコンバータを介して伝達される入力部と、
前記筐体内で回転自在な複数の要素を有する遊星歯車機構と、
前記要素同士を連結する連結状態に切り換え自在な、又は、前記要素を前記筐体に固定する固定状態に切り換え自在な複数の係合機構と、
出力部と、
シフトポジションを検出するシフトポジション検出部と、
入力部の回転速度を検出する入力回転速度検出部と、
前記係合機構の発熱量を検出する発熱量検出部と、
該入力回転速度検出部から検出された回転速度の情報、及び前記シフトポジション検出部からシフトポジションの情報を受けると共に、前記係合機構を制御する制御部とを備え、
前記入力部の回転を複数段に変速して前記出力部から出力自在な自動変速機であって、
前記入力部の回転方向と同一方向への回転を正転とし、前記正転と逆方向の回転を逆転としたとき、複数の前記要素のうちの1つの要素の前記正転を許容し前記逆転を阻止する逆転阻止状態と、前記要素を前記筐体に固定する固定状態とに切換自在な切換機構を備え、
前記制御部は、
シフトポジションが前進レンジのときに、前記切換機構を前記逆転阻止状態とし、シフトポジションが後進レンジのときに、前記切換機構を前記固定状態とし、
車両が後進側に走行中であってシフトポジションが後進レンジから前進レンジに切り換えられたときに、車速が第1所定速度以上のときには、出力部の回転が阻止されるように前記係合機構を制御する第1インターロック係合状態とし、
前記第1インターロック係合状態のときは、前記第1インターロック係合状態で締結させる係合機構のうち、前記出力部の回転を停止させるために滑らせる係合機構を決めて、該滑らせる係合機構で前記出力部の制動を掛け、該滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、滑らせる係合機構を解放するとともに、前記第1インターロック係合状態のときに締結される係合機構を除く、他の係合機構を締結させることにより、前記出力部の回転を阻止する第2インターロック係合状態とされることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項3の何れか1項に記載の自動変速機であって、
前記第1インターロック係合状態から前進段インギヤ状態に移行したときに、前記滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、前記滑らせる係合機構を締結させる変速段のみを選択して走行することを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項3の何れか1項に記載の自動変速機であって、
前記第1インターロック係合状態から前進段インギヤ状態に移行したときに、前記滑らせる係合機構の発熱量が所定値以上である場合には、前記滑らせる係合機構を解放させる変速段のみを選択して走行することを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項5の何れか1項に記載の自動変速機であって、
前記第1インターロック係合状態であって、車両の走行速度が規定速度以下のときには、前記第1インターロック係合状態のときに締結される係合機構を全て完全締結させることを特徴とする自動変速機。
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