JP6204548B1

JP6204548B1 - サンシェードセット具

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Publication number: JP6204548B1
Application number: JP2016151614A
Authority: JP
Inventors: 則夫佐合
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-08-01
Filing date: 2016-08-01
Publication date: 2017-09-27
Anticipated expiration: 2036-08-01
Also published as: JP2018020612A

Abstract

【課題】後付けでサンバイザーへ取付け取外しができ、また他の車にも取付け可能であり、さらに収納も容易で、加えてサンバイザーにバニティミラーがあってもその使用対応ができるサンシェードセット具を提供する。【解決手段】基板1の裏面にサンバイザーへの取付部材3を固着し、且つ基板表面1S側の上下縁14にマグネット体22,21を一体化したベース体BSと、シート状にして、中央の縦折り目45、横折り目46で折畳まれるサンシェード用シート部材4と、マグネット体への磁力吸着により、左右の半割部が展開状態で維持されるようにする強磁性体の第一板片71と、左右の半割部の表面4S側を対向させて重ね合わせると共に、横折り目で巻き込むように折畳んで基板上に重ね置かれたシート部材の折畳み体で、シート部材を介してマグネット体への磁力吸着により、折畳み体の形状が維持されるようにする強磁性体の第二板片72と、を具備する。【選択図】図１

Description

本発明は、ハンドルや座席シート等の日除けカバーとして、車のサンバイザーに取付け可能なサンシェードセット具に関する。

炎天下で直射日光に晒されると、ハンドルやシフトノブが触れられないほど熱くなる場合があり、また座席シートが熱くなっている場合もあり、サンシェードが有効活用されている。
不使用時は蛇腹状に折畳んで収納し、使用時には、インストルメントパネル上に載せて広げ、且つその上部を係止具でフロントガラスに係止させるサンシェードが普及している。ただ、現実はサンシェード上部を係止具に係止するのに手間取り、単にインストルメントパネル上に立て掛けるだけで使用されるケースが多く見られる。そして、不使用時に折畳まれるといっても、その収納場所を確保しなければならず、使わないときに厄介品となっていた。
こうしたなか、不使用時に場所をとらない自動車のサンシェード構造の発明が提案されている（例えば、特許文献１）。

特開２０００−２４７１４５公報

しかるに、特許文献１は、サンシェードがサンバイザーに一体的に組み込まれるサンシェード構造であり、後付けが困難であった。サンバイザーにサンシェードを収納する収納部と、該収納部を塞ぐカバーが設けられるサンシェード構造で、後付けするにしてもサンバイザーと共にまるごと交換する必要がある。一家族に複数台の車がある場合は、融通がきかず全てを交換する羽目になる。さらに、使用後、サンシェードを収納部にしまうにしても、サンシェードの一部分がサンバイザーに固定されていることから、車室内で手を伸ばして収納しなければならず、その作業が結構きつい。加えて、バニティミラーをサンシェードに取付ける場合があるが、特許文献１のサンシェード構造では、対応困難であった。

本発明は、上記問題を解決するもので、後付けでサンバイザーへ取付け取外しができ、また他の車にも取付け可能であり、さらに収納も容易で、加えてサンバイザーにバニティミラーがあってもその使用が可能なサンシェードセット具を提供することを目的とする。

上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、基板(1)の裏面(1R)にサンバイザー(9)への取付部材(3)を固着し、且つ基板表面(1S)側の下縁(14)沿い横方向に第一マグネット体(22)を一体化すると共に基板表面（1S）側の上縁(13)沿い横方向に第二マグネット体(21)を一体化したベース体(BS)と、シート状にして、中央の縦方向を縦折り目(45)にして左右に分かれる半割部(41,42)の上縁(43)沿いに左筒袋(410)と右筒袋(420)とが形成され、且つ該左右の半割部(41,42)を折り重ねることによる横長さ(L)が前記基板(1)の横長さ(a)よりも小さくなり、横方向の横折り目(46)で折畳むことにより折畳まれた横折り目間長さ(N)が前記基板(1)の縦長さ(b)に合わせた大きさになるサンシェード用シート部材(4)と、前記左筒袋(410)と右筒袋(420)とに夫々収容され、前記第一マグネット体(22)への磁力吸着により、前記左右の半割部(41,42)が展開状態で維持されるようにする強磁性体の第一板片(71)と、前記左右の半割部(41,42)の表面(4S)側を対向させて重ね合わせると共に、前記第一マグネット体(22)に一方の半割部の前記第一板片(71)を磁力吸着させた状態にして、前記横折り目(46)で巻き込むように折畳んで前記基板(1)上に重ね置かれた前記シート部材(4)の折畳み体(4K)で、該シート部材(4)を介して前記第二マグネット体(21)に対向する部位に、取付け保持され、前記第二マグネット体(21)への磁力吸着により、該折畳み体(4K)の形状が維持されるようにする強磁性体の第二板片(72)と、を具備することを特徴とするサンシェードセット具にある。
請求項２の発明たるサンシェードセット具は、請求項１で、シート部材(4)が矩形の布製で、展開状態で維持される前記左右の半割部(41,42)の下縁(44)沿いに、前記折畳み体(4K)の大きさに合わせた左右の袋部(419,429)を形成し、左右の該袋部(419,429)にそれぞれ収容された板状の芯材(5)をさらに具備することを特徴とする。請求項３の発明たるサンシェードセット具は、請求項２で、左右の袋部(419,429)に夫々収容された前記芯材(5)に前記第二板片(72)を取付け固定して、該第二板片(72)が前記左右の袋部(419,429)に収容されるようにしたことを特徴とする。請求項４の発明たるサンシェードセット具は、請求項１〜３で、基板(1)が四角枠で、その中央域に矩形の開口部(10)が設けられたことを特徴とする。請求項５の発明たるサンシェードセット具は、請求項１〜４で、ベース体(BS)は、複数の前記第一マグネット体(22)が互いに離間して前記基板(1)に一体化すると共に複数の前記第二マグネット体(21)が互いに離間して該基板(1)に一体化してなることを特徴とする。

本発明のサンシェードセット具は、不使用時に場所をとらず、サンバイザーに取付け、取外しが可能であり、運転席と助手席との共用や他の車との共用を図ることもでき、しかも、マグネット体の磁力を利用して展開は勿論、収納が頗る容易で、加えて、バニティミラーの使用にも対応できるなど優れた効果を発揮する。

本発明のサンシェードセット具の一形態で、その分解斜視図である。図１のサンバイザーに取付けたベース体と裏面側から見たサンシェード本体の斜視図である。ベース体の第一マグネットにサンシェード本体を展開状態にして取付けた正面図である。図３の状態からシート部材の中央縦方向を折り目にして折畳んだ正面図である。図４の状態から第三段部分,展開第三段部分を巻き込むようにして横折り目で折畳んだ正面図である。図５の状態からさらに第二段部分,展開第二段部分を巻き込むようにして横折り目で折畳んだ正面図である。図６の状態から第二板片が第二マグネット体に磁力吸着して基板に折畳み体を保持した正面図である。サンシェードセット具をサンバイザーへ取付ける説明図である。 (イ)が図４のIX−IX線矢視図、(ロ)が(イ)の部分拡大図である。図７のX-X線矢視図である。

以下、本発明に係るサンシェードセット具について詳述する。図１〜図１０は本発明のサンシェードセット具の一形態で、図１はその分解斜視図、図２は図１のサンバイザーに取付けたベース体と裏面側から見たサンシェード本体の斜視図、図３はベース体の第一マグネットにサンシェード本体を展開状態にして取付けた正面図、図４は図３の状態からシート部材の中央縦方向を折り目にして折畳んだ正面図、図５は図４の状態から第三段部分,展開第三段部分を巻き込むようにして横折り目で折畳んだ正面図、図６は図５の状態からさらに第二段部分,第二段部分を巻き込むようにして横折り目で折畳んだ正面図、図７は図６の状態からさらに第一段部分,第一段部分を巻き込むようにして横折り目で折畳んでなる折畳み体とし、第二板片が第二マグネット体に磁力吸着して基板に折畳み体を保持した正面図、図８はサンシェードセット具をサンバイザーへ取付ける説明図、図９は(イ)が図４のIX−IX線矢視図、(ロ)が(イ)の部分拡大図、図１０は図７のX-X線矢視図である。尚、各図は図面を判り易くするため、基板,マグネット体２,取付部材３,シート部材４等の発明要部を強調図示する。図３〜図８は取付部材３,接続テープＴ,突片Ｐの図示を省き、図９,図１０は第一板片７１,第二板片７２との位置関係を判り易くするため、第一マグネット体２２,第二マグネット体２１を図示する。

サンシェードセット具は、ベース体ＢＳとサンシェード本体ＳＨとを具備する(図１)。
ベース体ＢＳは、基板１と取付部材３とマグネット体２とを備える。ベース体ＢＳは、基板１の裏面１Ｒにサンバーザー９への取付部材３を固着し、且つ基板表面１Ｓ側の下縁１４沿い横方向に第一マグネット体２２を一体化し、さらに基板表面１Ｓ側の上縁１３沿い横方向に第二マグネット体２１を一体化したサンバイザー９への取付け固定具である。

基板１は、図２のごとく、サンバイザー９の大きさに合わせた横長の矩形板状のベース板である。基板１は合成樹脂製や木製,紙製等で造られる。ある程度の保形性を有しておれば足り、ソリッドの樹脂成形品よりも発泡成形品や厚紙よりもダンボールなどで車両用として軽量化を図ったものが好ましい。例えば軽量で撓み難く、保形性に優れる発泡ポリウレタンや発泡スチロール等からなる「ビーズ発泡成形体」の板状加工品が好ましく、本実施形態の基板１もこれを用いる。「ビーズ発泡成形体」とは、いわゆるビーズ発泡法(特許第4855138号,特開2015-101620号,特開2013-22911号,特開2011-105879号等)によって得られた発泡成形体で、ペレットに発泡剤を含浸したビーズを予備発泡成形し、その後の型内発泡成形によって成形されている発泡成形体をいう。
基板１は、左右対称の四角枠で、その中央域に矩形の開口部１０が設けられる。サンバイザー９に基板１が取付けられた状態下でも、サンバイザー９のバニティミラー９１０を使用できるようにするためである(図２)。この四角枠の基板裏面１Ｒの両側寄りに、図１ごとくの取付部材３が固着される。

取付部材３は基板１をサンバイザー９に取付けるための部材で、本実施形態は帯状の樹脂製結束バンドとする。取付部材３は一対構成で、二組ある。四角枠基板１の裏面１Ｒで、その上縁１３側フレームに上側バンド部３２の基端部分が固着され、上方に先端部分が突出する。またその下縁１４側フレームに下側バンド部３３の基端部分が固着され、下方に先端部分が突出する。
ここで、本発明でいう「基板の裏面」とは、サンバイザー９を下ろして使用状態にし、該サンバイザー９へ車室内から乗員がベース体ＢＳを取付ける図８で、サンバイザー９と対向する「基板の面」を指し、「基板の表面」は着座乗員と向き合う「基板の面」を指す。シート部材４の「表面」側とは、図示しない運転席側サンバイザー９にベース体ＢＳが取付けられ、シート部材４に収容された第一板片７１を第一マグネット体２２に磁力吸着させた状態にある図３の該シート部材４を、運転席に座った乗員から見たその「紙面表面」側をいう。また、基板１やシート部材４の「上側」,「下側」,「左側」,「右側」とは、図３の正面視状態ある基板１やシート部材４の「紙面上側」,「紙面下側」,「紙面左側」,「紙面右側」を指す。
取付部材３には、図１のごとく上側バンド部３２の先端部分の表面と下側バンド部３３の先端部分の裏面に、対の面ファスナー３７,３８がそれぞれ貼着一体化されている。よって、図２,図９のように該取付部材３をサンバイザー９に巻き付けるだけで、基板１がサンバイザー９に簡便に取付け保持される。

マグネット体２は永久磁石で、ここでは外観形状を円盤形状とする。マグネット体２を構成する磁石は固体磁石(又は可撓性磁石)で、磁石は磁力が強力なＮｄ,Ｓｍ等のレアアースを含む希土類磁石や希土類鉄磁石が好ましく、本実施形態もこれらの固体磁石を採用する。マグネット体２は第一マグネット体２２と第二マグネット体２１とを備える。
第一マグネット体２２は、基板表面１Ｓ側の下縁１４沿い横方向に埋設一体化される。複数(図１は七個)の第一マグネット体２２が互いに離間して、図１のように基板下縁１４沿いの全域に亘るように一体化している。図２のように左端とその隣の第一マグネット体２２間距離ｎは短くして、他はこれより長い所定ピッチｍで離間配設されるとより好ましく、本実施形態もこれを採用する。図３のごとく、展開したシート部材が左右方向に多少ずれても、左半割り部４１を確実に保持できるからである。左端の第一マグネット体２２Ａは磁力を高めるべく、他の第一マグネット体２２よりも大きくする。基板表面１Ｓと第一マグネット体２２が基板表面１Ｓ側に現れる面は面一とする。図３のごとく、左右に展開した両半割部が、第一マグネット体２２と第一板片７１(詳細後述)との接合(近接を含む)による磁力吸着で、シート部材４の展開状態が維持される。

第二マグネット体２１は、永久磁石からなる円盤状の金属品で、基板表面１Ｓ側の上縁１３沿い横方向に一体化される。詳しくは、複数(図１は五個)の第二マグネット体２１が、基板表面１Ｓ側の上縁１３沿い横方向の全域に亘るように、図１のごとく互いに離間して所定ピッチで配設される。各第二マグネット体２１は左右対称位置にあり、第二マグネット体２１の基板表面１Ｓ側に現れる面を基板表面１Ｓと面一とする。符号１５は基板上縁１３の中央寄り二箇所に設けた切欠を示す。尚、第二マグネット体２１や前記第一マグネット体２２の基板１からの脱落を防ぐべく、これを覆うようにして基板表面１Ｓにフィルム(図示せず)を被着することもできる。

サンシェード本体ＳＨは、シート部材４と第一板片７１と第二板片７２とを備える。シート部材４は、矩形にして、サンシェード本体ＳＨの正面視大きさと同じ大きさである。シート部材４は、シート状にして、中央の縦方向を縦折り目４５にして左右に分かれる半割部４１,４２の上縁４３沿いに左筒袋４１０と右筒袋４２０とが形成された遮光シートである。左右の半割部４１,４２を折り重ねることによる横長さＬが前記基板１の横長さａよりも小さくなる。さらに横方向の横折り目４６で折畳むことにより折畳まれた横折り目間長さＮが前記基板１の縦長さｂに合わせた大きさになるシート部材４である。横折り目間長さＮは基板縦長さｂにほぼ等しい。縦折り目４５で折り重ねられた状態になったシート部材４の長さＬは、基板１の横長さａの１／２以上で２／３以下が好ましい(図４)。この範囲が取り扱い易く、日差し防止の効果を得るからである。シート部材４や基板１の「横長さ」は、サンシェード本体ＳＨが使用時の展開状態にある図３の正面視で、それらの紙面各横方向の長さをいい、「縦長さ」は図３でそれらの紙面各縦方向長さをいう。縦折り目４５で折り重ねられた半割部の横長さＬを二倍にしたものがシート部材４の横長さになる。

本シート部材４は布製で、図１,図３ごとくの矩形にして、上縁４３付近の横長方形部分を表面４Ｓ側へ折り重ね、上縁４３沿いに左筒袋４１０,右筒袋４２０を形成する。そして、折り重なった部分の左側縁部位以外は、外周部を接着剤で接着(又は縫い糸で縫合)し、左筒袋４１０と右筒袋４２０とがつながる有底筒袋たる左右の半割部を形成する。符号ｇは接着部分を示す。尚、縦折り目４５,横折り目４６の折り目をシート部材４に予め付けておくのが、折り重ねし易く好ましいが、シート部材４を布製とするので、特に折り目は付けなくてもよい。

また、シート部材４(サンシェード本体ＳＨ)は、不使用時に、左右の半割部４１,４２の表面４Ｓ側を対向させて重ね合わせると共に、第一マグネット体２２に一方の半割部の第一板片７１を磁力吸着させた状態にして、横折り目４６で巻き込むように折畳んで基板１上に重ね置かれたシート部材４の小さな折畳み体４Ｋとし、第二マグネット体２１と後述の第二板片７２の力を借りて基板１上に保形維持されるようにしている。
本実施形態のシート部材４は、図１,図３のごとく縦折り目４５を介して左右に左筒袋４１０,右筒袋４２０があり、右筒袋４２０の下方に向け横折り目４６を介して第一段部分４２１、第二段部分４２２、第三段部分４２３が延在し、且つ第一〜第三段部分４２１,４２２,４２３から左方に向けて展開第一段部分４１１、展開第一段部分４１２、展開第三段部分４１３が延在する矩形シートになっている。左筒袋４１０の下方に向け、横折り目４６を介して展開第一段部分４１１、展開第一段部分４１２、展開第三段部分４１３が延在する。縦折り目４５と横折り目４６によって、左筒袋４１０及び右筒袋４２０の下方で、シート部材４が六個の単位シートに分かれ、各単位シートの大きさが折畳み体４Ｋの大きさになる。
また、展開状態で維持される左右の半割部４１,４２の下縁４４沿いに、折畳み体４Ｋの大きさに合わせた左右の袋部４１９,４２９を形成する。シート部材下縁４４近くのの横長方形部分を表面４Ｓ側へ折り重ね、左右半割部４１,４２の下縁４４沿いに左袋部４１９,右袋部４２９が設けられる。折り重なった部分で外周部を接着固定(又は縫合固定)し、左袋部４１９と右袋部４２９との境界も接着固定(又は縫合固定)する。該左袋部４１９,右袋部４２９が展開第三段部分４１３,第三段部分４２３になる。左右の袋部４１９,４２９にはそれぞれ該袋部４１９,４２９に適合する大きさの芯材５が収容される。芯材５は、樹脂製プレート片や板紙等からなる矩形板で、折畳み体４Ｋよりも若干小さめの矩形板とする。

第一板片７１は、前記左筒袋４１０と右筒袋４２０とに夫々収容され、第一マグネット体２２への磁力吸着により、左右の半割部４１,４２が図３の展開状態で維持されるようにする強磁性体の板片である。図１のごとく左筒袋４１０と右筒袋４２０とに、半割部の横長さＬよりも若干短くした帯板状の第一板片７１が夫々収容される。ここでは二つの第一板片７１を接続テープＴでつないで、左筒袋４１０の筒口から右筒袋４２０用第一板片７１、左筒袋４１０用第一板片７１を収容する。強磁性体とは鉄,ニッケル,コバルト及びその合金などのように磁石に強く引き付けられる物質をいう。本実施形態の第一板片７１は、鉄製の薄板を細長矩形板にカットした板片である。第一板片７１に鉄製板片等の金属製板片を用いると、展開した左側半割部４１で、基板１から図３のように外方へ突き出す左側半割部４１の展開上縁部がよれたり垂れたりしないので、サンシェード本体ＳＨが大きく開いた状態で維持できる効果がある。符号Ｐは可撓性突片で、その基端部が左袋部４１９の第一板片７１に固着され、先端部が筒口を通って図１のごとく左筒袋４１０外(左側縁外)へ突出する。

第二板片７２は、第一マグネット体２２に一方の半割部の第一板片７１を磁力吸着させた状態にしたシート部材４の前記折畳み体４Ｋで、該シート部材４を介して第二マグネット体２１に対向する部位に、取付け保持される強磁性体の板片である。第二マグネット体２１への第二板片７２の磁力吸着により、基板表面１Ｓ上で該折畳み体４Ｋの形状が維持されるようにした強磁性体の板片になっている。
本実施形態は、縦折り目４５で折畳み、第一マグネット体２２に右側半割部４２の第一板片７１を磁力吸着させた図４の状態にして、横折り目４６で巻き込むように折畳んで基板１上に重ね置かれたシート部材４の折畳み体４Ｋで、シート部材４を介して第二マグネット体２１に対向する部位になるよう、第三段部分４２３,展開第三段部分４１３の下縁４４沿いに、第二板片７２が取付け保持されている。第二板片７２も第一板片７１と同様、鉄製板片とする。二枚の第二板片７２が左袋部４１９,右袋部４２９にそれぞれ収容保持され、詳しくは、左右の袋部４１９,４２９に夫々収容された芯材５の下縁沿いに第二板片７２を固着(接着固定)して、第二板片７２が左右の袋部４１９,４２９に収容,保持される。第二板片７２は図２のように芯材５の裏面に固着される。

次に前記構成のサンシェードセット具の一使用法を説明する。サンシェードセット具を右ハンドルの運転席側に取付ける場合であり、まず、図８のごとくサンバイザー９を降ろし、図８から図２の状態になるよう取付部材３をサンバーザーに巻いてベース体ＢＳを固定する。次いで、運転席側から見たサンシェード本体ＳＨを、図１の展開状態にして、図３のごとく第一マグネット体２２に第一板片７１を磁力吸着させ、基板１に取付け保持させる。基板右側縁１ｃにシート部材４の右側縁４ｃを一致させ、左右の半割部４１,４２を図示のごとく展開状態に保つ。これだけで、運転席側へのサンシェード本体ＳＨのセットが完了し、日よけ機能を発揮する。
多少シート部材４が左右にずれても、左端の第一マグネット体２２が大きく、且つこれと隣接する第一マグネット体２２間距離ｎが小さいので、第一板片７１を第一マグネット体２２へ確実に磁力吸着させシート部材４の展開状態を維持する。

一方、使用状態から一時不使用となり、一時的に片づけたい時は、基板裏面１Ｒにサンシェード本体ＳＨを小さく折畳んで片付ける。
図３の状態から、例えば右側第一マグネット体２２に右側半割部４２の第一板片７１を磁力吸着させたまま、左側半割部４１を縦折り目４５で折って右側半割部４２へと重ね合わせる(図４)。次に、第三段部分４２３,展開第三段部分４１３を横折り目４６で巻き込むように折畳んで、第二段部分４２２,展開第二段部分４１２上に重ね合わせ、図５ごとくの重ね合わせ部をつくる。さらに、この重ね合わせ部を横折り目４６で巻き込むように折畳んで第一段部分４２１,展開第一段部分４１１上に重ね合わせ、図６のような折畳み体４Ｋをつくる。折畳み体４Ｋの大きさに合わせた芯材５が袋部４１９,４２９に収容されているので、該袋部４１９,４２９を巻き込むだけで、簡単に重ね合わせ部,折畳み体４Ｋを形成できる。
さらに該折畳み体４Ｋを横折り目４６で巻き込むように折畳んで、小さくなった該折畳み体４Ｋを第二板片７２の第二マグネット体２１への磁力吸着により形状維持させる(図７,図１０)。第二マグネット体２１と右袋部４２９に在る第二板片７２とが、第三段部分４２３の袋部４１９,第二段部分４２２,展開第二段部分４１２のシート部材４を介在させて磁力吸引し合うことによって、折畳み体４Ｋの形状を崩さずに保形維持する。左袋部４１９に在る第二板片７２も図１０のごとく芯材５,シート部材４を介して右袋部４２９に在る第二板片７２に重なり合っており、これも第二マグネット体２１と磁力吸着されて、折畳み体４Ｋの保形維持に貢献する。
一時的不使用の場合は、基板裏面１Ｒ上に折畳んだ折畳み体４Ｋを重ね合わせて、片付け易いサンシェードセット具になっている。

このように構成したサンシェードセット具は、日差しが強い日などで、ハンドルやシフトノブ等の日除けカバーとしてサンシェード本体ＳＨが必要なときに、サンバイザー９にベース体ＢＳを取付部材３で巻回固定して、サンシェードセット具を簡単に取付け対応できる。特許文献１のように車購入時のカスタム仕様にすることなく、後付けでしかも着脱自在に車に取付け可能である。一家族に複数台の車がある場合でも、サンシェードセット具を融通し合って、他の車に取付けできる。ベース体ＢＳとサンシェード本体ＳＨとが別体構成で、且つ略左右対称品になっているので、運転席,助手席に両用できる。

そして、サンシェード本体ＳＨが縦折り目４５を中心にして左右の半割部４１,４２を折り重ねることにより、半割部の横長さＬが前記基板１の横長さａよりも小さくなるので、不使用時におけるサンシェード本体ＳＨの収納を助ける。一方、左右に展開した半割部４１,４２の双方が、第一マグネット体２２と第一板片７１との接合又は近接による磁力吸着で、シート部材４が展開状態で維持されるので、ハンドルやシフトノブ等の日除けカバーとしての大きさが確保でき、炎天下で車が直射日光に晒された場合でも、ハンドルやシフトノブが触れられないほど熱くなる事態を避けることができる。サンシェード本体ＳＨとしての役目を十分果たす。左筒袋４１０,右筒袋４２０の夫々に収容された第一板片７１の第一マグネット体２２への磁力吸着により、左右の半割部４１,４２が展開状態で維持できる。
また、図示を省略するが、基板１の左側縁にシート部材４の左側縁を合わせて、第一マグネット体２２に第一板片７１を磁力吸着させてサンシェード本体ＳＨを垂らせば、助手席側サンバイザー９に取付けて、助手席シートが熱くなるのを防止できる。

布製のシート部材４は、横折り目４６で屈曲自在になっていることから、車のサンバイザー９がどのような角度になっても、第一板片７１を第一マグネット体２２に磁力吸着させて、基板１にサンシェード本体ＳＨを取付け維持でき、極めて優れものになっている。本発明は車室内温度を下げるのが目的でなく、炎天下で、停止後の再運転操作をし易くしたり、座席シートが熱くなるのを防いだりするものであることから、サンシェード本体ＳＨの軽量化,薄型を図ることもできる。
そして、半割部４１,４２の下縁４４沿いの袋部４１９,４２９に芯材５が収容され、さらに該芯材５に第二板片７２が取付け固定されると、これらの重みによって、布製シート部材４であっても垂らせば、図３,図９のように該シート部材４が安定した展開状態を保つ。第一板片７１が左右の筒袋４１０,４２０に第二板片７２が左右の袋部４１９,４２９に収容されるので、シート部材４への第一板片７１,第二板片７２の接着剤等による固定に比べ低コストでサンシェード本体ＳＨを生産できる。且つ第一板片７１,第二板片７２がシート部材４から剥がれ落ちる心配もない。

一方、例えば、右半割部４２の第一板片７１を第一マグネット体２２に磁力吸着させた状態にして、左右の半割部４１,４２の表面４Ｓ側を対向させて重ね合わせ、さらに横折り目４６で巻き込むように折畳んで基板１上に重ね置かれた折畳み体４Ｋで、シート部材４を介して第二マグネット体２１に対向する部位に、強磁性体の第二板片７２が取付け保持され、第二マグネット体２１への磁力吸着により、該折畳み体４Ｋの形状が維持されるようにすると、コンパクトな折畳み体４Ｋにして、基板裏面１Ｒに収納できる。従来のサンシェード本体ＳＨは一時的不使用時に蛇腹状に折畳んで、後部座席等に収納していたが、後部座席に乗員が乗ると、改めてサンシェード本体ＳＨの収納場所探しをしなければならず厄介であった。
これに対し、本発明のサンシェードセット具は、図３のようにサンバイザー９に取付けたまま小さく折畳んだ後、該サンバイザー９を持ち上げれば、図８のごとくフロントガラスＦＧ上方の車両ボディルーフ８２へ寄せられる。サンバイザー９の天井側に付くので、場所をとらず、置き場所に困ることがない。サンバイザー９で隠れるので目障りにならず、運転に支障もでない。また、サンバイザー９に取付けたまま、展開状態のシート部材４を折畳み体４Ｋへとスムーズに小さく折畳むことができる。折畳み体４Ｋには、基板１上に置かれる際、第二マグネット体２１と対向する部位に、強磁性体の第二板片７２が取付け保持されているので、第二マグネット体２１と第二板片７２とが磁力の吸引し合う力によって、折畳み体４Ｋの形状を保形維持する。本実施形態は、第二マグネット体２２と第二板片７１との磁力吸着を、第二段部分４２２,展開第二段部分４１２,右筒袋４２０のシート部材４を介しての接合による磁力吸着にしたが(図１０)、試作品でも磁力吸引が特に衰えることがなく問題ない。サンシェードセット具はこのコンパクト化した収納状態を保ったまま走行できる。勿論、折畳み体４Ｋの状態で磁力吸着によって基板表面１Ｓに係止できる一方、磁力吸着であるので、基板１から第一板片７１,第二板片７２付きサンシェード本体ＳＨを磁力に抗して取り外すこともできる。使い勝手に優れる。

さらに、左右の半割部４１,４２の下縁４４沿いに、折畳み体４Ｋの大きさに合わせた左右の袋部４１９,４２９を形成し、左右の該袋部４１９,４２９にそれぞれ収容された板状の芯材５をさらに具備すると、縦折り目４５,横折り目４６の箇所での折り畳みがスムーズに運び、作業性が一段と向上する。加えて、布製シート部材４であると、その表面４Ｓに、キャラクター等の絵や図柄、模様,図形を施せば、遊び心を演出したサンシェード本体ＳＨにもなる。

また、再び前記収納状態からサンシェード本体ＳＨを展開して使用する場合は、サンバイザー９を図８のように倒した後、切欠１５を利用して、乗員が第二マグネット体２１の磁力に抗して折畳み体４Ｋを自らの方に引き寄せれば、図４のごとく第二板片７２が取付け保持された第三段部分４２３(袋部４２９)を基板１から容易に離すことができる。展開できれば、後は、重力で瞬時に右側半割部４２が展開し、その後、乗員が手で左側半割部４１を基板１の露出部分側に広げれば、第一マグネット体２２に第一板片７１が磁力吸引されて吸着し、サンシェード本体ＳＨが図３のごとく展開し使用状態に維持される。さらに、突片Ｐがあると、これにタッチして、サンシェード本体ＳＨを容易に展開できる。収納状態のサンシェード本体ＳＨから使用状態にする場合も手間取らず、時間がかからない。第一マグネット体２２,第二マグネット体２１と第一板片７１,第二板片７２との磁石による磁力を利用して、前述のごとく収納は勿論、展開も頗る容易になっている。

さらにいえば、基板１が四角枠で、その中央域に矩形の開口部１０を設けると、サンバイザー９に装備されたバニティミラーを継続使用できる。取付部材３はバニティミラーの裏面側に配されるので、邪魔にならず、車種によるバニティミラーの位置に制限を受けない。特許文献１のようにサンシェード本体ＳＨを取付けるのに、バニティミラーの設置を取り止めることもない。本発明は双方を共存させて、乗員の満足度を高める。
加えて、本サンシェードセット具はサンバイザー９に取付けるので、図８のようにフロントガラスＦＧに対向するようにサンバイザー本体９１を下ろして、ハンドルやシャフトの日除けだけでなく、サンバイザー９の棒状支持部材９２をサイドウィンドゥに沿うように回転させれば、第一マグネット体２２への第一板片７１の磁力吸着位置を調整して、サイドウィンドゥから日差しが入るのも簡単に防ぐことができる。
かくのごとく、本サンシェードセット具は数々の優れた効果を発揮し極めて有益である。

尚、本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。ベース体ＢＳ,基板１,第一マグネット体２２,第二マグネット体２１,取付部材３,サンシェード本体ＳＨ,シート部材４,芯材５,第一板片７１,第二板片７２等の形状,大きさ,個数,材料,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。

１基板
１０開口部
１４下縁
２１第二マグネット体
２２第一マグネット体
４シート部材
４Ｋ折畳み体
４１，４２半割部
４１０，４２０筒袋
４１９，４２９袋部
４３上縁
４５縦折り目
４６横折り目
５芯材
７１第一板片
７２第二板片
９サンバイザー
ＢＳベース体
Ｌ横長さ（半割部の横長さ）
Ｎ横折り目間長さ

Claims

基板(1)の裏面(1R)にサンバイザー(9)への取付部材(3)を固着し、且つ基板表面(1S)側の下縁(14)沿い横方向に第一マグネット体(22)を一体化すると共に基板表面（1S）側の上縁(13)沿い横方向に第二マグネット体(21)を一体化したベース体(BS)と、
シート状にして、中央の縦方向を縦折り目(45)にして左右に分かれる半割部(41,42)の上縁(43)沿いに左筒袋(410)と右筒袋(420)とが形成され、且つ該左右の半割部(41,42)を折り重ねることによる横長さ(L)が前記基板(1)の横長さ(a)よりも小さくなり、横方向の横折り目(46)で折畳むことにより折畳まれた横折り目間長さ(N)が前記基板(1)の縦長さ(b)に合わせた大きさになるサンシェード用シート部材(4)と、
前記左筒袋(410)と右筒袋(420)とに夫々収容され、前記第一マグネット体(22)への磁力吸着により、前記左右の半割部(41,42)が展開状態で維持されるようにする強磁性体の第一板片(71)と、
前記左右の半割部(41,42)の表面(4S)側を対向させて重ね合わせると共に、前記第一マグネット体(22)に一方の半割部の前記第一板片(71)を磁力吸着させた状態にして、前記横折り目(46)で巻き込むように折畳んで前記基板(1)上に重ね置かれた前記シート部材(4)の折畳み体(4K)で、該シート部材(4)を介して前記第二マグネット体(21)に対向する部位に、取付け保持され、前記第二マグネット体(21)への磁力吸着により、該折畳み体(4K)の形状が維持されるようにする強磁性体の第二板片(72)と、を具備することを特徴とするサンシェードセット具。
前記シート部材(4)が矩形の布製で、展開状態で維持される前記左右の半割部(41,42)の下縁(44)沿いに、前記折畳み体(4K)の大きさに合わせた左右の袋部(419,429)を形成し、左右の該袋部(419,429)にそれぞれ収容された板状の芯材(5)をさらに具備する請求項１記載のサンシェードセット具。
前記左右の袋部(419,429)に夫々収容された前記芯材(5)に前記第二板片(72)を取付け固定して、該第二板片(72)が前記左右の袋部(419,429)に収容されるようにした請求項２記載のサンシェードセット具。
前記基板(1)が四角枠で、その中央域に矩形の開口部(10)が設けられた請求項１乃至３のいずれか１項に記載のサンシェードセット具。
前記ベース体(BS)は、複数の前記第一マグネット体(22)が互いに離間して前記基板(1)に一体化すると共に複数の前記第二マグネット体(21)が互いに離間して該基板(1)に一体化してなる請求項１乃至４のいずれか１項に記載のサンシェードセット具。