JP6199169B2 - 車両用駆動装置 - Google Patents
車両用駆動装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6199169B2 JP6199169B2 JP2013248191A JP2013248191A JP6199169B2 JP 6199169 B2 JP6199169 B2 JP 6199169B2 JP 2013248191 A JP2013248191 A JP 2013248191A JP 2013248191 A JP2013248191 A JP 2013248191A JP 6199169 B2 JP6199169 B2 JP 6199169B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil passage
- partition wall
- bearing
- sleeve
- outer peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
前記ケース(6)に固定される隔壁(6a)と、
前記隔壁(6a)に固定され、ボス部(6b)を構成するスリーブ(60)と、
前記スリーブ(60)の内周側に回転自在に支持される回転軸(7)と、
前記回転軸(7)の周囲に配置される伝達機構(C−1,80)と、
前記隔壁(6a)の外部から、前記隔壁(6a)の内部と、前記ボス部(6b)の内部と、前記回転軸(7)の内部とを経て、前記伝達機構(C−1,80)に潤滑油を供給可能な第1の油路(90)と、を備える車両用駆動装置(1)において、
前記ボス部(6b)の外周面に設けられる軸受(61)と、
前記軸受(61)の外周面に設けられると共に、前記ボス部(6b)に対して回転自在に支持される回転部材(8,9,72)と、
前記ボス部(6b)の外周面と前記回転部材(8,9,72)と前記軸受(61)とにより画成される閉空間からなる軸受油路(103)を有し、前記第1の油路(90)の前記スリーブ(60)の内部における部位(92)から前記軸受(61)に対して、前記軸受油路(103)を経て前記隔壁(6a)の反対側から潤滑油を供給可能な第2の油路(100)と、
前記軸受油路(103)から前記軸受(61)に供給された潤滑油を、前記軸受(61)の前記隔壁(6a)側から前記回転部材(8,9,72)の前記隔壁(6a)に対向する面と前記隔壁(6a)との間を経て、外周側に排出する排出油路(104)と、を備えることを特徴とする。
本発明に係る車両用駆動装置(1)は(例えば図2参照)、ケース(6)と、前記ケース(6)に固定される隔壁(6a)と、前記隔壁(6a)に固定され、ボス部(6b)を構成するスリーブ(60)と、前記スリーブ(60)の内周側に回転自在に支持される回転軸(7)と、前記回転軸(7)の周囲に配置される伝達機構(C−1,80)と、前記隔壁(6a)の外部から、前記隔壁(6a)の内部と、前記ボス部(6b)の内部と、前記回転軸(7)の内部とを経て、前記伝達機構(C−1,80)に潤滑油を供給可能な第1の油路(90)と、を備える車両用駆動装置(1)において、前記ボス部(6b)の外周面に設けられる軸受(61)と、前記軸受(61)の外周面に設けられると共に、前記ボス部(6b)に対して回転自在に支持される回転部材(8,9,72)と、前記第1の油路(90)の前記スリーブ(60)の内部における部位(92)から前記軸受(61)に対して、前記隔壁(6a)の反対側から潤滑油を供給可能な第2の油路(100)と、を備え、前記伝達機構(C−1,80)は、クラッチ(C−1)を有し、前記クラッチ(C−1)のクラッチドラム(72)は、前記回転軸(7)に回転自在に支持され、前記クラッチ(C−1)の作動油は、前記回転軸(7)と、前記クラッチドラム(72)と、前記ボス部(6b)の軸方向の先端部とで囲まれる空間を作動油路(98)として、前記クラッチ(C−1)に供給されることを特徴とする。
本発明に係る車両用駆動装置(1)は(例えば図2参照)、ケース(6)と、前記ケース(6)に固定される隔壁(6a)と、前記隔壁(6a)に固定され、ボス部(6b)を構成するスリーブ(60)と、前記スリーブ(60)の内周側に回転自在に支持される回転軸(7)と、前記回転軸(7)の周囲に配置される伝達機構(C−1,80)と、前記隔壁(6a)の外部から、前記隔壁(6a)の内部と、前記ボス部(6b)の内部と、前記回転軸(7)の内部とを経て、前記伝達機構(C−1,80)に潤滑油を供給可能な第1の油路(90)と、を備える車両用駆動装置(1)において、前記ボス部(6b)の外周面に設けられる軸受(61)と、前記軸受(61)の外周面に設けられると共に、前記ボス部(6b)に対して回転自在に支持される回転部材(8,9,72)と、前記第1の油路(90)の前記スリーブ(60)の内部における部位(92)から前記軸受(61)に対して、前記隔壁(6a)の反対側から潤滑油を供給可能な第2の油路(100)と、を備え、前記ボス部(6b)は、前記隔壁(6a)と一体形成されるボス外周部(6c)と、前記ボス外周部(6c)の内周側に別部材として嵌合される前記スリーブ(60)とを有する二重構造であり、前記第2の油路(100)は、前記スリーブ(60)で前記第1の油路(90)から軸方向に向けて配置される軸方向油路(94)と、前記スリーブ(60)で前記軸方向油路(94)から外周側に連通して配置される径方向油路(101)と、前記ボス外周部(6c)で前記径方向油路(101)の位置に一致して配置されて内周側と外周側とを貫通する径方向油孔(102)と、を備えることを特徴とする。
6 ミッションケース(ケース)
6a 隔壁
6b ボス部
6c ボス外周部
7 入力軸(回転軸)
8 中空軸(回転部材)
9 正逆回転出力ギヤ(回転部材)
60 スリーブ
61 アンギュラ玉軸受(軸受、玉軸受)
72 クラッチドラム(回転部材)
80 油圧サーボ(伝達機構)
90 第1の油路
92 スリーブ内第1油路(スリーブの内部における部位)
94 スリーブ内第3油路(軸方向油路)
98 作動油路
100 第2の油路
101 径方向油路
102 径方向油孔
C−1 第1クラッチ(伝達機構、クラッチ)
Claims (6)
- ケースと、
前記ケースに固定される隔壁と、
前記隔壁に固定され、ボス部を構成するスリーブと、
前記スリーブの内周側に回転自在に支持される回転軸と、
前記回転軸の周囲に配置される伝達機構と、
前記隔壁の外部から、前記隔壁の内部と、前記ボス部の内部と、前記回転軸の内部とを経て、前記伝達機構に潤滑油を供給可能な第1の油路と、を備える車両用駆動装置において、
前記ボス部の外周面に設けられる軸受と、
前記軸受の外周面に設けられると共に、前記ボス部に対して回転自在に支持される回転部材と、
前記ボス部の外周面と前記回転部材と前記軸受とにより画成される閉空間からなる軸受油路を有し、前記第1の油路の前記スリーブの内部における部位から前記軸受に対して、前記軸受油路を経て前記隔壁の反対側から潤滑油を供給可能な第2の油路と、
前記軸受油路から前記軸受に供給された潤滑油を、前記軸受の前記隔壁側から前記回転部材の前記隔壁に対向する面と前記隔壁との間を経て、外周側に排出する排出油路と、を備える、
ことを特徴とする車両用駆動装置。 - 前記回転部材は、ギヤである、
ことを特徴とする請求項1記載の車両用駆動装置。 - 前記回転部材の内周側で前記第1の油路に連通し、前記回転部材を径方向に貫通して前記伝達機構に作動油を供給する作動油路を備え、前記隔壁と、前記軸受と、前記第2の油路と、前記作動油路と、は、軸方向に順に配置されている、
ことを特徴とする請求項1又は2記載の車両用駆動装置。 - 前記軸受は、アンギュラ玉軸受であり、2つのボール群が1つのインナーレース及び1つのアウターレースにより形成される、
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用駆動装置。 - ケースと、
前記ケースに固定される隔壁と、
前記隔壁に固定され、ボス部を構成するスリーブと、
前記スリーブの内周側に回転自在に支持される回転軸と、
前記回転軸の周囲に配置される伝達機構と、
前記隔壁の外部から、前記隔壁の内部と、前記ボス部の内部と、前記回転軸の内部とを経て、前記伝達機構に潤滑油を供給可能な第1の油路と、を備える車両用駆動装置において、
前記ボス部の外周面に設けられる軸受と、
前記軸受の外周面に設けられると共に、前記ボス部に対して回転自在に支持される回転部材と、
前記第1の油路の前記スリーブの内部における部位から前記軸受に対して、前記隔壁の反対側から潤滑油を供給可能な第2の油路と、を備え、
前記伝達機構は、クラッチを有し、
前記クラッチのクラッチドラムは、前記回転軸に回転自在に支持され、
前記クラッチの作動油は、前記回転軸と、前記クラッチドラムと、前記ボス部の軸方向の先端部とで囲まれる空間を作動油路として、前記クラッチに供給される、
ことを特徴とする車両用駆動装置。 - ケースと、
前記ケースに固定される隔壁と、
前記隔壁に固定され、ボス部を構成するスリーブと、
前記スリーブの内周側に回転自在に支持される回転軸と、
前記回転軸の周囲に配置される伝達機構と、
前記隔壁の外部から、前記隔壁の内部と、前記ボス部の内部と、前記回転軸の内部とを経て、前記伝達機構に潤滑油を供給可能な第1の油路と、を備える車両用駆動装置において、
前記ボス部の外周面に設けられる軸受と、
前記軸受の外周面に設けられると共に、前記ボス部に対して回転自在に支持される回転部材と、
前記第1の油路の前記スリーブの内部における部位から前記軸受に対して、前記隔壁の反対側から潤滑油を供給可能な第2の油路と、を備え、
前記ボス部は、前記隔壁と一体形成されるボス外周部と、前記ボス外周部の内周側に別部材として嵌合される前記スリーブとを有する二重構造であり、
前記第2の油路は、前記スリーブで前記第1の油路から軸方向に向けて配置される軸方向油路と、前記スリーブで前記軸方向油路から外周側に連通して配置される径方向油路と、前記ボス外周部で前記径方向油路の位置に一致して配置されて内周側と外周側とを貫通する径方向油孔と、を備える、
ことを特徴とする車両用駆動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013248191A JP6199169B2 (ja) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 車両用駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013248191A JP6199169B2 (ja) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 車両用駆動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015105708A JP2015105708A (ja) | 2015-06-08 |
JP6199169B2 true JP6199169B2 (ja) | 2017-09-20 |
Family
ID=53435945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013248191A Expired - Fee Related JP6199169B2 (ja) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 車両用駆動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6199169B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6555109B2 (ja) * | 2015-12-08 | 2019-08-07 | トヨタ自動車株式会社 | 動力伝達装置の制御装置 |
JP6888544B2 (ja) * | 2017-12-27 | 2021-06-16 | トヨタ自動車株式会社 | 経路切換制御装置 |
JP6879196B2 (ja) | 2017-12-27 | 2021-06-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用動力伝達装置の制御装置 |
JP6907960B2 (ja) | 2018-01-29 | 2021-07-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用動力伝達装置の制御装置 |
JP6729615B2 (ja) | 2018-03-02 | 2020-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0743524Y2 (ja) * | 1989-10-20 | 1995-10-09 | 富士重工業株式会社 | 4輪駆動車の潤滑油供給装置 |
JP3653286B2 (ja) * | 1993-03-05 | 2005-05-25 | ジヤトコ株式会社 | 摩擦締結ドラムの支持構造 |
JP4577145B2 (ja) * | 2005-08-09 | 2010-11-10 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機の潤滑装置 |
-
2013
- 2013-11-29 JP JP2013248191A patent/JP6199169B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015105708A (ja) | 2015-06-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4636026B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP4747708B2 (ja) | 車両用自動変速機 | |
JP6232979B2 (ja) | 変速装置 | |
JP6199169B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
JP2006161947A (ja) | 自動変速機 | |
CN101960160A (zh) | 自动变速器 | |
CN101939571A (zh) | 自动变速器 | |
US10458484B2 (en) | Dual clutch | |
US20160097445A1 (en) | Lubrication system for transfer case | |
JP6183467B2 (ja) | 多段変速機 | |
EP2532921B1 (en) | Automatic transmission | |
JP3747913B2 (ja) | 摩擦係合装置の潤滑構造 | |
US20120220406A1 (en) | Gearset Carrier and Servo Cylinder Assembly | |
US20120220407A1 (en) | Clutch piston support | |
US20120220416A1 (en) | Transfer shaft support | |
US8844695B2 (en) | Carrying fluid to balance dams in a servo piston support | |
JP6275289B2 (ja) | トルクコンバータのステータシャフト構造 | |
JP6418302B2 (ja) | 変速装置 | |
US8544628B2 (en) | Pressure and flow continuity through transmission supports | |
JP6187352B2 (ja) | 多段変速機 | |
JP2015052377A (ja) | 摩擦係合装置およびそれを備えた変速装置 | |
JP2023095761A (ja) | 車両用駆動装置 | |
JP2004332803A (ja) | 自動変速機 | |
JP2019095010A (ja) | 動力伝達装置 | |
JPH02173459A (ja) | 自動変速機における潤滑装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160512 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170209 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170221 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170424 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170801 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170823 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6199169 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |