JP6197834B2 - 摺動部材およびその製造方法 - Google Patents
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Description
本発明は、自動車等の輸送機器における内燃機関のピストン、ピストンリング等の摺動部品、その他移動機器の回転機械軸受、摺動部品等の摺動部材を対象とし、摺動部材の摺動面の摩擦係数の低減、耐摩耗性、耐焼付き性、摺動特性の向上を目的として、摺動部材である基材上にコーティングされる皮膜に樹脂コーティング層とディンプルの成形加工を同時に強制的な力を加えないで実現可能とするものであり、また、皮膜表面のディンプルの生成にディンプル形成装置の使用を不要としたものである。
次に、摺動部材の製造方法の実施形態を説明する。
実施例1では、液体状の熱硬化性樹脂11として、熱硬化後に熱安定性が高く、高温による摺動性に優れた特徴を持つ、N−メチル−2−ピロリドンを主溶媒として溶解したポリアミドイミド樹脂を用いた例を示す。熱硬化温度は、熱硬化性樹脂11の組成によって異なるが、硬化温度が比較的低く180℃から硬化開始するものを用いた。
摺動部材15の基材16表面にコーティングされる液体状混合樹脂13として液体状の熱硬化性樹脂11には実施例1と同じポリアミドイミド樹脂(PAI)を使用し、熱硬化性樹脂11に混合して分散される熱可塑性樹脂12にナイロン12(東レ株式会社製)(グレード:SP−10;平均粒径10μm)の球状固形粒子を用いた場合として、熱可塑性樹脂12の固形粒子は無添加の場合と、1,3,5,9,17vol%添加した場合におけるSP−10添加量と摩擦係数および表面粗さとの関係を、ボールオンディスク試験機により測定した結果を図7および図8にそれぞれ示す。
図10は基材16の表面にコーティングされる皮膜21の表面状態が熱可塑性樹脂12の固形粒子の添加量に応じて変化する状態を示すもので、(10A)は熱硬化性樹脂のポリアミドイミド(PAI)樹脂だけの表面状態、(10B)〜(10F)はPAI樹脂に熱可塑性樹脂のSP−10をそれぞれ所要量添加した場合における表面状態をAFMによる3次元画像を示す図である。図10の(10B)はSP−10の添加量が1vol%の場合、(10C)はSP−10の添加量が3vol%の場合、(10D)はSP−10の添加量が5vol%の場合、(10E)はSP−10の添加量が9vol%の場合、(10F)はSP−10の添加量が17vol%の場合の表面状態をそれぞれ示すものである。図10(10A)〜(10F)から熱可塑性樹脂のSP−10の添加量が増加するに従って、皮膜21の表面状態は滑らかな平坦な状態から次第に起伏(凹凸の割合)が大きくなることがわかる。
摺動部材15の基材16表面にコーティングされる液体状混合樹脂13として、液体状の熱硬化性樹脂11には、実施例1のポリアミドイミド樹脂を使用し、熱硬化性樹脂11に混合して分散される熱可塑性樹脂12にナイロン6(東レ株式会社製)(グレード:TR−2)の球状固形粒子を9vol%添加した。
液体状の熱硬化性樹脂に熱可塑性樹脂を混合させた液体状の混合樹脂13を基材16上にコーティングし、熱処理(焼成)して基材16上に混合樹脂の皮膜21が構成される。この基材16上の皮膜21の表面に形成されるディンプル20のディンプル径は添加される熱可塑性樹脂12の固形粒子の粒子径と略等しい関係がどの程度の粒子径まで存在するのか否か、熱可塑性樹脂12として、ダイセル・エボニック社製のナイロン12の固形粒子(グレード:ベストジント−1111,ベストジント−2157)を用いて実施例1〜3で示す例と同様に試験して確認した。
最後に、基材16の表面に焼成され、コーティングされる皮膜21に(マイクロ)ディンプル20を樹脂コーティング層19と同時に形成する必要条件を説明する。
11 熱硬化性樹脂
12 熱可塑性樹脂(固形粒子)
13 液体状混合樹脂
15 摺動部材
16 基材
18 液状混合樹脂皮膜
19 樹脂コーティング層
20 ディンプル(マイクロディンプル)
21 皮膜
Claims (9)
- 基材と、該基材の表面の樹脂のコーティング層とから成る摺動部材において、
前記樹脂は液体状の熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂の固形粒子とを混合させた混合樹脂とし、
この混合樹脂を前記基材にコーティングして熱処理を行い、前記固形粒子を熱膨張させ、熱処理後、冷却することにより前記固形粒子を収縮させて体積変化させる一方、熱処理後の前記熱硬化性樹脂に引張り応力を与えて前記固形粒子の上方にディンプルを形成し、前記ディンプルを形成した樹脂コーティング層で前記摺動部材の摺動面を構成したことを特徴とする摺動部材。 - 前記熱処理は、前記熱硬化性樹脂の硬化開始温度以上に加熱することにより、前記熱硬化性樹脂に体積収縮を生じさせる請求項1に記載の摺動部材。
- 前記固形粒子は、粒子形状が球状の固体粒子である請求項1に記載の摺動部材。
- 前記固形粒子の平均粒径は、サブマイクロメートルからマイクロメートルのサイズである請求項3に記載の摺動部材。
- 前記熱硬化性樹脂は、ポリアミドイミド樹脂である請求項1または2に記載の摺動部材。
- 前記摺動部材は、内燃機関の摺動部品として用いられる請求項1〜5のいずれか1項に記載の摺動部材。
- 基材を準備し、該基材の表面に、液体状の熱硬化性樹脂と固形粒子とを混合させた混合樹脂をコーティングし、
その後、コーティングされた混合樹脂を熱処理して前記基材上に樹脂コーティング層を形成し、
熱処理後の前記樹脂コーティング層を冷却して熱処理により熱膨張した前記固形粒子を収縮させて体積変化させ、前記熱硬化性樹脂に引張り応力を与えることにより前記樹脂コーティング層の表面にディンプルを形成し、
前記ディンプルを形成した樹脂コーティング層で摺動部材の摺動面を構成することを特徴とする摺動部材の製造方法。 - 前記基材上の樹脂コーティング層表面に形成されるディンプルの形状と大きさを、前記固形粒子の形状と大きさにより規定、または決定する請求項7に記載の摺動部材の製造方法。
- 前記基材の樹脂コーティング層表面に形成されるディンプルの分布状態を、前記固形粒子の添加量の調節により規定、または決定する請求項7に記載の摺動部材の製造方法。
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