JP6190910B1 - 回転電機 - Google Patents
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Abstract
Description
また、シャフトとボスの締結部に連通する油路を設けているため、各部品の寸法精度・組付け精度によって締結部での油路径にばらつきを生じる恐れがあり、製品間で油量が一定とならずロータの冷却性にばらつきが発生するという問題があった。
さらに、ロータを効率よく冷却するためには、ロータの熱源である永久磁石を冷却することが好ましいが、油路が長いため、永久磁石に供給される冷却液は、ボスやロータコアと熱交換してしまった後の高温化したものとなり、冷却が不十分となる問題があった。
さらに、上述の特許文献1に示された冷却装置では、ロータコアの間にスペーサを設け、ロータの回転による遠心力を利用して冷却液を広げ、ステータコアにも油を飛ばしてステータも冷却するように構成しているが、スペーサの厚みだけ出力が下がることになるため、必要な出力を得るにはモータを大型化しなければいけない問題があった。加えて、ロータから飛ばされた冷却液は、ロータとステータの空隙に入り込み、ロータ回転時にせん断されることによって発熱してしまうため、冷却液が熱源となる問題もある。
また、ハイブリッド自動車や電気自動車などにおける回転電機では、エンジンの燃費効率が悪い低回転域での高トルクが望まれるが、ロータの回転による遠心力を利用する場合、ロータの冷却性は、回転数に依存することになるため、低回転域では冷却液の供給が不十分となり出力不足になる問題がある。
また、シャフトの貫通油路穴とボスの貫通油路穴とを対向位置に設ける必要がなく、さらに、エンドプレートの内周端面に溝加工を施して油路溝を形成するため、溝形状の自由度が高く、ボスの貫通油路穴に対し、寸法精度・組付け精度を考慮した開口部を容易に備えることができ、この結果、油路径のバラツキが小さく、簡便な方法で安定した冷却性を得ることができる。
以下、この発明を実施の形態1である図1〜図3を参照して説明する。
なお、各図中、同一符号は、同一あるいは相当部分を示すものとする。
このような回転電機は、電動機または発電機としての機能を有しており、例えば、ハイブリッド自動車や電気自動車などに搭載されている。
ここで、ステータ20は、円環状のステータコア21と、ステータコア21の両端面に組み付けられたインシュレータ22と、インシュレータ22を介してステータコア21に巻回されたステータコイル23と、ステータコア21の両端面にステータコイル23のコイルエンド23aを覆うよう配置されたコイルエンドカバー24とを備えている。
まず、自動車などのエンジンが起動されると、外部ポンプおよび回転電機1が動作し、外部ポンプにより油路7、噴射孔7a,7b,7cを通して回転電機1内部に冷却液が圧送される。この油路7、噴射孔7a,7b,7cを通して供給された冷却液は、シャフト11の貫通油路穴11aから空間Aに放出され、ロータ10が回転している場合、ロータ10の遠心力により、また、ロータ10が極低回転もしくは回転していない場合、自重によってボス12の内周面に集められる。この際、図2に示すように、ボス12の端面に設けたガイドプレート18が堰の役割を果たし、ボス12の内周面に形成された空間Aに冷却液(図中点線で示す)を溜めておき、軸方向への流出を抑制することができる。
なお、図3は、図2におけるB−B線に沿ったボスとエンドプレートの要部断面を示している。
また、シャフト11の貫通油路穴11aとボス12の貫通油路穴12aとを相対向した位置に設ける必要がなく、さらに、エンドプレート15の内周端面に溝加工を施して油路溝15aを形成するため、溝形状の自由度が高く、ボス12の貫通油路穴12aに対し、寸法精度・組付け精度を考慮した開口部を容易に設けることができる。したがって、油路径のバラツキが小さく、簡便な方法で安定した冷却性を得ることが可能となる。
実施の形態1においては、図4に示すように、軸受3を支持するハウジング2の軸受部2cにおける軸方向端面をハウジング部材2aの内壁部に対し、突出するように構成している。
これにより、流れXにより軸受3を潤滑させることができるとともに、流路Y、Zにより空間C内に飛散した冷却液をガイドプレート18に当接させることができるため、空冷により冷却されたガイドプレート18を油冷でさらに冷却させることができる。したがって、ガイドプレート18とボス12内周部間に溜めた冷却液を冷却することができ、より効率的な冷却を行わせることが可能となる。
図5は、この発明の実施の形態2における回転電機の概略構造を示す断面図である。
上述の実施の形態1においては、ガイドプレート18を略円盤状とし、軸受部2cの軸方向端面をボス12から軸方向に離間した位置に配置しているが、実施の形態2では、図5、図6に示すように、ガイドプレート18を略カップ状の形状とするとともに軸受3を支持するハウジング部材2aの軸受部2cを突出させ、ガイドプレート18の軸方向の面18aをボス12の内周面および軸受部2cの外周面と間隙を持って対向するように構成している。
3:軸受、 7:油路、 7a,7b:噴射孔、 7c:油路、
10:ロータ、 11:シャフト、 11a:貫通油路穴
12:ボス、 12a:貫通油路穴、 13:ロータコア、
14:永久磁石、 15,16エンドプレート、 15a:油路溝、
17:挟持部材、 18:ガイドプレート、 18a:軸方向面、
20:ステータ、 21:ステータコア、 22:インシュレータ、
23:ステータコイル、 23a:コイルエンド、 24:コイルエンドカバー
Claims (3)
- ハウジングと、このハウジングに軸受を介して回転可能に支持されたシャフトと、このシャフトに固定されたボスと、このボスの円筒部外周面に取付けられたロータコアと、このロータコアの外周に間隙を有して取付けられた永久磁石と、前記ロータコアの両端面に取付けられた一対のエンドプレートと、前記ボスの円筒部端面に配置され、前記シャフトの外周部と前記ボスの円筒部内周面とともに空間を形成するガイドプレートとを備え、
前記シャフトに軸端から前記空間と連通する貫通油路穴を設けるとともに、前記エンドプレートの内周面に前記ロータコアと前記永久磁石との間隙に連通する油路溝を設け、かつ、前記ボスに前記空間と前記油路溝とを連通する貫通油路穴を設けたことを特徴とする回転電機。 - 前記ガイドプレートは略カップ状に形成したことを特徴とする請求項1に記載の回転電機。
- 前記ハウジングにおける前記軸受を支持する軸受部を軸方向に突出させ、前記ガイドプレートの軸方向の面を前記ボスの内周面および前記軸受部の外周面と空間を持って対向するように構成したことを特徴とする請求項2に記載の回転電機。
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