JP6180757B2 - エンジン制御装置 - Google Patents
エンジン制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6180757B2 JP6180757B2 JP2013039507A JP2013039507A JP6180757B2 JP 6180757 B2 JP6180757 B2 JP 6180757B2 JP 2013039507 A JP2013039507 A JP 2013039507A JP 2013039507 A JP2013039507 A JP 2013039507A JP 6180757 B2 JP6180757 B2 JP 6180757B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- period
- duty ratio
- engine
- crankshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
- F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
- F02N11/0825—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to prevention of engine restart failure, e.g. disabling automatic stop at low battery state
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/005—Aiding engine start by starting from a predetermined position, e.g. pre-positioning or reverse rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
- F02N2200/06—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the power supply or driving circuits for the starter
- F02N2200/061—Battery state of charge [SOC]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
- F02N2200/06—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the power supply or driving circuits for the starter
- F02N2200/063—Battery voltage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
- F02N2300/10—Control related aspects of engine starting characterised by the control output, i.e. means or parameters used as a control output or target
- F02N2300/106—Control of starter current
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
- F02N2300/10—Control related aspects of engine starting characterised by the control output, i.e. means or parameters used as a control output or target
- F02N2300/108—Duty cycle control or pulse width modulation [PWM]
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
- G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
- G01R31/007—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks using microprocessors or computers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
第3の特徴;前記供給制御部(128)は、前記第2期間(T2)終了時点から前記クランク軸(48)を正転駆動させる第3期間(T3)における前記供給電流の電流値又はデューティ比を前記第2期間(T2)における前記供給電流の電流値又はデューティ比よりも大きく設定する。
第4の特徴;前記第3期間(T3)は、前記第1期間(T1)より長い。
第5の特徴;前記供給制御部(128)は、前記第1期間(T1)における前記電流値又は前記デューティ比を、前記クランク軸(48)の逆転駆動にともなって変位する前記エンジン(E)のピストンが上死点を乗り越える値に設定する。
36…ECU 48…クランク軸
70…モータ 96…バッテリ
116…バッテリ電圧取得部 124…アイドルストップ制御部
126…バッテリ状態判別部 128…モータ駆動デューティ比制御部
E…エンジン T1…第1期間
T2…第2期間
Claims (9)
- エンジン(E)の始動時に、バッテリ(96)からの供給電流に基づき駆動するモータ(70)によりクランク軸(48)を逆転駆動し、この逆転駆動後に前記クランク軸(48)を正転駆動するスイングバック制御を行う制御部(36)を有するエンジン制御装置(10)であって、
前記制御部(36)は、前記クランク軸(48)の逆転開始時点から所定時点までの第1期間(T1)における前記供給電流の電流値又はデューティ比を、前記所定時点以降の第2期間(T2)における前記供給電流の電流値又はデューティ比よりも大きく設定する供給制御部(128)と、
前記第1期間(T1)における前記バッテリ(96)の電圧状態に基づき前記バッテリ(96)の状態を判別するバッテリ状態判別部(126)と、
少なくとも前記第1期間(T1)における前記バッテリ(96)の電圧値を複数検出して保存するバッテリ電圧取得部(116)とを有し、
前記バッテリ電圧取得部(116)は、前記第2期間(T2)における前記バッテリ(96)の電圧値の検出タイミングよりも、前記第1期間(T1)における前記バッテリ(96)の電圧値の検出タイミングを短く設定し、
前記バッテリ状態判別部(126)は、前記エンジン(E)の水温に基づき前記バッテリ(96)の異常を判別するためのバッテリ弱判断閾値を設定し、且つ前記第1期間(T1)において検出した複数の電圧値のうち最も低い電圧値と前記バッテリ弱判断閾値とを比較して前記最も低い電圧値が前記バッテリ弱判断閾値以下の場合に前記バッテリ(96)の異常を判別する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - エンジン(E)の始動時に、バッテリ(96)からの供給電流に基づき駆動するモータ(70)によりクランク軸(48)を逆転駆動し、この逆転駆動後に前記クランク軸(48)を正転駆動するスイングバック制御を行う制御部(36)を有するエンジン制御装置(10)であって、
前記制御部(36)は、前記クランク軸(48)の逆転開始時点から所定時点までの第1期間(T1)における前記供給電流の電流値又はデューティ比を、前記所定時点以降の第2期間(T2)における前記供給電流の電流値又はデューティ比よりも大きく設定する供給制御部(128)と、
前記クランク軸(48)を正転方向に回転させるモータ駆動処理部(130)と、
前記第2期間(T2)後に、前記モータ駆動処理部(130)に前記クランク軸(48)の正転駆動に切り換え指示を行うスイングバック制御部(120)と、
前記第1期間(T1)における前記バッテリ(96)の電圧状態に基づき前記バッテリ(96)の状態を判別するバッテリ状態判別部(126)と、
少なくとも前記第1期間(T1)における前記バッテリ(96)の電圧値を複数検出して保存するバッテリ電圧取得部(116)とを有し、
前記バッテリ電圧取得部(116)は、前記第2期間(T2)における前記バッテリ(96)の電圧値の検出タイミングよりも、前記第1期間(T1)における前記バッテリ(96)の電圧値の検出タイミングを短く設定する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - 請求項2記載のエンジン制御装置(10)において、
前記供給制御部(128)は、前記第2期間(T2)終了時点から前記クランク軸(48)を正転駆動させる第3期間(T3)における前記供給電流の電流値又はデューティ比を前記第2期間(T2)における前記供給電流の電流値又はデューティ比よりも大きく設定する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - 請求項3記載のエンジン制御装置(10)において、
前記第3期間(T3)は、前記第1期間(T1)より長い
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載のエンジン制御装置(10)において、
前記供給制御部(128)は、前記第1期間(T1)における前記電流値又は前記デューティ比を、前記クランク軸(48)の逆転駆動にともなって変位する前記エンジン(E)のピストンが上死点を乗り越える値に設定する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - 請求項5記載のエンジン制御装置(10)において、
前記供給制御部(128)は、前記第2期間(T2)における前記電流値又は前記デューティ比を、前記ピストンが前記上死点を乗り越えない値に設定する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - 請求項6記載のエンジン制御装置(10)において、
前記供給制御部(128)は、前記エンジン(E)の水温又はスロットル開度に基づき、前記供給電流の電流値又はデューティ比の閾値を設定し、前記第1期間(T1)の前記電流値又は前記デューティ比を前記閾値よりも大きな値に設定し、前記第2期間(T2)の前記電流値又は前記デューティ比を前記閾値よりも小さな値に設定する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - 請求項1〜7のいずれか1項に記載のエンジン制御装置(10)において、
前記供給制御部(128)は、正転駆動の開始時の前記電流値又は前記デューティ比と、前記第1期間(T1)における前記電流値又は前記デューティ比とを略同一に設定する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。 - 請求項1〜8のいずれか1項に記載のエンジン制御装置(10)において、
前記制御部(36)は、車両の一時停車時に前記エンジン(E)を自動停止するアイドルストップ制御を実施するアイドルストップ制御部(124)を有し、
前記制御部(36)は、前記バッテリ状態判別部(126)が前記バッテリ(96)の状態が異常であると判別した場合に、前記アイドルストップ制御部(124)の動作を禁止する
ことを特徴とするエンジン制御装置(10)。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013039507A JP6180757B2 (ja) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | エンジン制御装置 |
EP13196863.8A EP2772642B1 (en) | 2013-02-28 | 2013-12-12 | Engine control device with means for determining a status of a battery |
CN201410037109.2A CN104018973B (zh) | 2013-02-28 | 2014-01-26 | 发动机控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013039507A JP6180757B2 (ja) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | エンジン制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014167287A JP2014167287A (ja) | 2014-09-11 |
JP6180757B2 true JP6180757B2 (ja) | 2017-08-16 |
Family
ID=49919988
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013039507A Active JP6180757B2 (ja) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | エンジン制御装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2772642B1 (ja) |
JP (1) | JP6180757B2 (ja) |
CN (1) | CN104018973B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20220195972A1 (en) * | 2020-12-21 | 2022-06-23 | Delta Electronics, Inc. | Generator control apparatus suitable for integrated starter generator and method of starting the same |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105781845B (zh) * | 2016-04-26 | 2018-04-20 | 上海渝癸德信息技术服务中心 | 一体化启动发电控制装置及控制方法 |
CN108327504B (zh) * | 2017-01-20 | 2019-12-20 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车及其的主动减振控制方法和装置 |
JP6486985B2 (ja) * | 2017-04-03 | 2019-03-20 | ミネベアミツミ株式会社 | モータ駆動制御装置、モータ駆動制御方法及びチューブポンプ |
JP2019138298A (ja) * | 2018-02-08 | 2019-08-22 | 本田技研工業株式会社 | エンジン発電機の始動装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55159240A (en) * | 1979-05-31 | 1980-12-11 | Nissan Motor Co Ltd | Collection and control unit of data for automobile |
JPS58140445A (ja) * | 1982-02-16 | 1983-08-20 | Nissan Motor Co Ltd | エンジン制御装置 |
JP3969641B2 (ja) * | 2002-05-22 | 2007-09-05 | 本田技研工業株式会社 | エンジン始動装置 |
JP3976180B2 (ja) * | 2002-06-27 | 2007-09-12 | 本田技研工業株式会社 | バッテリ診断装置およびこれを搭載したエンジン制御装置 |
JP4459997B2 (ja) * | 2007-11-06 | 2010-04-28 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 車載バッテリの状態推定装置、内燃機関の自動停止始動装置、及び内燃機関の自動停止始動システム |
JP4807372B2 (ja) * | 2008-03-28 | 2011-11-02 | マツダ株式会社 | 内燃機関システムの制御方法および内燃機関システム |
JP5247554B2 (ja) | 2009-03-24 | 2013-07-24 | 本田技研工業株式会社 | エンジン始動制御装置 |
JP5241021B2 (ja) * | 2009-03-24 | 2013-07-17 | 本田技研工業株式会社 | エンジン始動制御装置 |
DE102009034004B4 (de) * | 2009-07-21 | 2019-04-04 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs und Steuereinrichtung für ein Fahrzeug |
JP5282704B2 (ja) * | 2009-09-02 | 2013-09-04 | 日産自動車株式会社 | 車両制御装置及び車両制御方法 |
JP5470241B2 (ja) * | 2010-12-28 | 2014-04-16 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車両の制御装置 |
-
2013
- 2013-02-28 JP JP2013039507A patent/JP6180757B2/ja active Active
- 2013-12-12 EP EP13196863.8A patent/EP2772642B1/en active Active
-
2014
- 2014-01-26 CN CN201410037109.2A patent/CN104018973B/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20220195972A1 (en) * | 2020-12-21 | 2022-06-23 | Delta Electronics, Inc. | Generator control apparatus suitable for integrated starter generator and method of starting the same |
US11536238B2 (en) * | 2020-12-21 | 2022-12-27 | Delta Electronics, Inc. | Generator control apparatus suitable for integrated starter generator and method of starting the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2772642B1 (en) | 2016-08-03 |
EP2772642A1 (en) | 2014-09-03 |
CN104018973B (zh) | 2016-03-09 |
CN104018973A (zh) | 2014-09-03 |
JP2014167287A (ja) | 2014-09-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8498801B2 (en) | Engine start control system and method | |
JP6180757B2 (ja) | エンジン制御装置 | |
US8448621B2 (en) | Engine start control system and method | |
JP3969641B2 (ja) | エンジン始動装置 | |
JP3824132B2 (ja) | エンジン始動制御装置 | |
US20030140881A1 (en) | Engine starting control apparatus | |
CN112805465B (zh) | 发动机再起动装置 | |
US11008992B2 (en) | Engine start control device | |
EP3147496B1 (en) | Engine start control system for saddle-ride type vehicles | |
JP5247554B2 (ja) | エンジン始動制御装置 | |
JP3998119B2 (ja) | エンジン始動制御装置 | |
CN111989472B (zh) | 发动机控制装置 | |
JP4027706B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
US11358587B2 (en) | Engine control device for vehicle including acceleration assist control | |
JP4697811B2 (ja) | 自動二輪車の始動表示装置 | |
CN111133188B (zh) | 车辆用控制装置 | |
JP6749501B2 (ja) | 始動制御装置 | |
ITTO20010055A1 (it) | Sistema di controllo automatico per lo spegnimento e l'avviamento di un motore. | |
JP6752192B2 (ja) | エンジン始動装置及びエンジン始動装置のエンジン始動方法 | |
JP4030568B2 (ja) | 車両の始動制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20151126 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160527 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160607 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160804 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161220 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170220 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170627 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170719 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6180757 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |