JP6173285B2 - 鞍乗り型車両の変速操作伝達装置及び変速機 - Google Patents
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Description
この変速操作伝達装置の場合、シフトペダルのアップ操作時やダウン操作時に、入力側部材と出力側部材が圧縮方向や引っ張り方向に相対変位すると、その相対変位を変位検出センサによって検出することができる。
即ち、従来の変速操作伝達装置は、入力側部材と出力側部材の相対変位を確実に検出するために両者を中立位置に付勢するスプリングのセット荷重を小さくすると、シフトペダルの操作力がスプリングで緩衝されて変速機本体の変速操作部にリニアに伝達され難くなり、逆に、スプリングのセット荷重を大きく設定すると、シフトペダルの操作力を変速機本体の変速操作部にリニアに伝達でるようになるものの、入力側部材と出力側部材の相対変位を検出し難くなる。
この場合、入力側部材(29)と出力側部材(30)のうちのシリンダ(38)が設けられる側の部材の構造が簡素化される。このため、変速操作伝達装置(28)全体の小型化と製造コストの低減を図ることが可能になる。
この場合、シフトペダル(25)から入力側部材(29)に圧縮方向と引っ張り方向のいずれの方向に荷重が入力された場合にも、油圧室(41)内の圧力が大気圧よりも低下し難くなる。したがって、油圧室(41)への大気の流入を防止することができる。
この場合、油圧センサ(37)の重量がシリンダ(38)の下方側に付加されるため、変速操作伝達装置(28)がアンバランスになり難い。したがって、変速操作伝達装置(28)の円滑な作動を得ることができる。
この場合、シフトペダル(25)の操作時にシフトペダル(25)の操作部や運転者の足が油圧センサ(37)と干渉しにくくなる。
同図に示すように、入力側部材29は、後端部がシフトペダル25に回動可能に連結される入力ロッド31と、入力ロッド31の前端部に同軸に一体に結合されるピストンユニット32と、を備えている。ピストンユニット32は、短軸円柱状のピストン33を有し、ピストン33の後方側と前方側にピストン33よりも小径の第1ガイド軸部34と第2ガイド軸部35が一体に形成されている。第1ガイド軸部34と第2ガイド軸部35はピストン33と同軸に形成されている。
同図に示すように、操作荷重と油圧室41内の油圧はほぼ正比例の関係にあるため、油圧センサ37によって検出される油圧室41内の油圧を基にして、シフトペダル25の押し下げ操作や押し上げ操作の有無を判断することができる。
また、この発明を適用する車両は、自動二輪車(原動機付自転車及びスクータ型車両を含む)に限らず、三輪(前一輪かつ後二輪の他に、前二輪かつ後一輪の車両も含む)又は四輪の小型車両も含まれる。
23…変速操作軸(変速機本体の変速操作部)
25…シフトペダル
27…ペダル軸(シフトペダルの操作部)
28…変速操作伝達装置
29…入力側部材
30…出力側部材
33…ピストン
37…油圧センサ
38…シリンダ
41…油圧室
43…付勢スプリング(付勢部材)
45…操作検出手段
Claims (6)
- シフトペダル(25)に連結される入力側部材(29)と、
変速機本体の変速操作部(23)に連結される出力側部材(30)と、
前記入力側部材(29)と前記出力側部材(30)の間の圧縮側の操作と引っ張り側の操作の少なくともいずれか一方を検出する操作検出手段(45)と、
を備えた鞍乗り型車両の変速操作伝達装置(28)において、
前記操作検出手段(45)は、
前記入力側部材(29)と前記出力側部材(30)のいずれか一方に設けられるピストン(33)と、
前記入力側部材(29)と前記出力側部材(30)のいずれか他方に設けられ、前記ピストン(33)が進退自在に嵌入されて油圧室(41)を形成するシリンダ(38)と、
前記油圧室(41)内の油圧を検出する油圧センサ(37)と、を有し、
前記油圧センサ(37)によって検出される油圧を基にして前記入力側部材(29)と前記出力側部材(30)の間の圧縮側の操作と引っ張り側の操作の少なくともいずれか一方を検出することを特徴とする鞍乗り型車両の変速操作伝達装置。 - 前記シリンダ(38)は、前記入力側部材(29)と前記出力側部材(30)のいずれか一方に一体に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗り型車両の変速操作伝達装置。
- 前記ピストン(33)を付勢して前記油圧室(41)内の油圧に初期油圧を付与する付勢部材(43)が設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の鞍乗り型車両の変速操作伝達装置。
- 前記油圧センサ(37)は、車両搭載状態において、前記シリンダ(38)の下方となる位置に配置されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両の変速操作伝達装置。
- 前記入力側部材(29)と出力側部材(30)とは、車両搭載状態において、前記シフトペダル(25)の操作部(27)よりも下方に配置されていることを特徴とする請求項4に記載の鞍乗り型車両の変速操作伝達装置。
- 請求項1〜5のいずれか1項に記載の変速操作伝達装置を備えることを特徴とする鞍乗り型車両の変速機。
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JP2014188134A JP6173285B2 (ja) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | 鞍乗り型車両の変速操作伝達装置及び変速機 |
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2014
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