JP6171181B2 - ステアリング入力装置 - Google Patents

Description

本発明は、ステアリング入力装置に関するものである。

近年、車両のカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、エアーコンディショニングシステムなどの操作に、ステアリング入力装置としてのステアリングスイッチが広く用いられている。ステアリング入力装置は、車両のカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、エアーコンディショニングシステムを制御する制御機器に接続されている。ステアリング入力装置は、ステアリングの前面に設けられている。

このようなステアリング入力装置について、図８および図９を用いて説明する。

図８はステアリング入力装置１５の断面図である。図９は従来のステアリング入力装置１５の分解斜視図である。

ステアリング入力装置１５は、配線基板１と、保持板５と、可動板６と、タッチセンサ９と、表示板１０と、下カバー７と、上カバー１１と、を備えている。

配線基板１の上面には、マイクロコンピュータなどの制御回路２と、ＬＥＤなどの複数の発光素子３と、プッシュスイッチ４とが実装されている。配線基板１の上下面には、配線が形成されている。この配線により、発光素子３と、プッシュスイッチ４とが制御回路２に接続されている。

また、配線基板１の上方には、樹脂製の保持板５が設けられている。保持板５には、複数の貫通孔５Ａが設けられている。複数の貫通孔５Ａのそれぞれは、複数の発光素子３のそれぞれに対応する。貫通孔５Ａは、保持板５の上下方向を貫通する。

保持板５の上方には、樹脂製の可動板６が配置されている。可動板６には、複数の透過窓６Ａが設けられている。透過窓６Ａは、可動板６の上下方向に光を透過する。複数の透過窓６Ａのそれぞれは、複数の発光素子３のそれぞれに対応する。発光素子３からの光は、貫通孔５Ａと透過窓６Ａとを介して配線基板１から上方へ通過する。また、可動板６の一端には、棒状の軸８が挿入されている。

そして、配線基板１と、保持板５と、可動板６とは、下カバー７上に配置される。下カバー７上には、軸受７Ａが設けられている。軸受７Ａは、可動板６の軸８を保持する。これにより可動板６は、軸８を支点として傾動できる。また、この可動板６の傾動によりプッシュスイッチ４が押圧され、プッシュスイッチ４のオン（ＯＮ）とオフ（ＯＦＦ）とを切り替えられる。

そして、可動板６に設けられた透過窓６Ａの上方にタッチセンサ９が配置される。タッチセンサ９は配線ケーブル９Ａを有し、配線ケーブル９Ａはタッチセンサ９から延出している。配線ケーブル９Ａは、配線基板１の制御回路２に接続されている。操作者がタッチセンサ９をタッチ操作すると、制御回路２は、タッチセンサ９が操作された事を検知する。

タッチセンサ９の上方には、表示板１０が配置される。表示板１０には複数の操作部１０Ａと、複数の透光部１０Ｂと、が設けられている。複数の操作部１０Ａは、複数の発光素子３のそれぞれと対応する。操作部１０Ａの近傍にはそれぞれの操作部１０Ａに対応する透光部１０Ｂが設けられている。

上カバー１１は、孔部１１Ａを有する。上カバー１１は、表示板１０を孔部１１Ａから露出させるよう覆う。以上で、ステアリング入力装置１５が構成される。

このように構成されたステアリング入力装置１５は、車両のステアリングホイールの前面に、表示板１０を露出させるように配置される。

そして、操作者が、複数の操作部１０Ａのうちの一つを触れると、タッチセンサ９のタッチ操作位置を制御回路２が検出する。そして制御回路２の制御により、操作された操作部１０Ａに対応する発光素子３が発光し、操作された操作部１０Ａ近傍の透光部１０Ｂが発光する。そして、さらに操作者が表示板１０を押し込むと、可動板６が傾動し、プッシュスイッチ４がＯＮになる。そして制御回路２は、ステアリング入力装置１５に接続された制御機器へ、操作された操作部９Ａに対応する信号を出力する。

なお、この出願の発明に近似する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。

特開２００９−１３５０５９号公報

ステアリング入力装置は、ステアリングの前面に配置された第一のステアリングスイッチと、ステアリングの背面に配置された第二のステアリングスイッチとを備える。第二のステアリングスイッチを操作すると、第一のステアリングスイッチに第二のステアリングスイッチに対応するアイコンが表示される。

このステアリング入力装置は、多様な操作を実現できる。また操作者は、このステアリング入力装置を直感的に操作できる。

図１は、本実施形態のステアリング入力装置を、ステアリングの前面側から見た斜視図であり、第一のステアリングスイッチの斜視図である。 図２は、本実施形態のステアリング入力装置を、ステアリングの背面側から見た斜視図であり、第二のステアリングスイッチの斜視図である。 図３は、本実施形態のステアリング入力装置およびその関連機構のシステム全体の構成を示すブロック図である。 図４は、本実施形態のステアリング入力装置を操作する際の表示装置の画面の変化を示す図である。 図５Ａは、本実施形態のステアリング入力装置の、第一のステアリングスイッチの表示の変化を示す斜視図である。 図５Ｂは、本実施形態のステアリング入力装置の、第一のステアリングスイッチの表示の変化を示す斜視図である。 図５Ｃは、本実施形態のステアリング入力装置の、第一のステアリングスイッチの表示の変化を示す斜視図である。 図６Ａは、本実施形態のステアリング入力装置の、プッシュボタンの表示の変化を示す斜視図である。 図６Ｂは、本実施形態のステアリング入力装置の、プッシュボタンの表示の変化を示す斜視図である。 図７Ａは、本実施形態のステアリング入力装置の、プッシュボタンの表示の変化を示す斜視図である。 図７Ｂは、本実施形態のステアリング入力装置の、プッシュボタンの表示の変化を示す斜視図である。 図８は、比較のためのステアリング入力装置の断面図である。 図９は、比較のためのステアリング入力装置の分解斜視図である。

以下、本発明の実施形態（以下、「本実施形態」と記す）について説明する。なお、以下に示す本実施形態は、本発明の一例であり、本発明の範囲を限定するものではない。

（１．実施形態）
（１−１．概要）
本実施形態のステアリング入力装置は、車両の電子機器、例えば、オーディオシステムと、カーナビゲーションシステムと、エアーコンディショニングシステムと、電話と、を操作できる。

図１は、ステアリング入力装置１００をステアリング２１の前面側から見た斜視図である。図２は、ステアリング入力装置１００をステアリング２１の背面側から見た斜視図である。ステアリング入力装置１００は、図１に示す第一のステアリングスイッチ２２と、図２に示す第二のステアリングスイッチ２５と、を備える。

本実施形態では、第二のステアリングスイッチ２５を操作すると、第一のステアリングスイッチ２２に表示されているアイコン４１Ａ〜４１Ｄが、第二のステアリングスイッチ２５に対応するアイコン（図５Ｃのアイコン７１Ａ〜７１Ｃ）に変化する。

このように本実施形態では、第一のステアリングスイッチ２２と第二のステアリングスイッチ２５とを用いることで、多様な操作ができる。また多様な操作であっても、一度に表示されるアイコンの量を減らすことができ、操作者は直感的に操作できる。またステアリング２１の前面に配置された第一のステアリングスイッチ２２を視認して、背面に配置された第二のステアリングスイッチ２５を直感的に操作できる。

（１−２．構成）
以下、本実施形態のステアリング入力装置１００と、ステアリング入力装置１００に連動する機構との全体的な構成について、説明する。

図３は、ステアリング入力装置１００と、ステアリング入力装置１００に連動する機構との、システム構成全体を示すブロック図である。ステアリング入力装置１００に連動する機構は、制御装置５１と、イグニッション装置５２と、表示装置５３と、電話５４である。制御装置５１は、ステアリング入力装置１００に含まれていてもよい。ステアリング入力装置１００と、制御装置５１と、イグニッション装置５２と、表示装置５３とは、車両に搭載されている。電話５４は、車両に持ち込まれる。

ステアリング入力装置１００は、第一のステアリングスイッチ２２と、第二のステアリングスイッチ２５と、プッシュボタン２３と、プッシュボタン２４と、を有する。第一のステアリングスイッチ２２と、第二のステアリングスイッチ２５と、プッシュボタン２３と、プッシュボタン２４とは、制御装置５１に接続されている。詳細は後述する。

イグニッション装置５２は、車両のエンジンを始動させる装置である。イグニッションキー或いはイグニッションスイッチによって、イグニッション装置５２のＯＮとＯＦＦとを切り替えることができる。

表示装置５３は、液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイ等の画面を有する。表示装置５３の画面には、文字や図形を表示できる。例えば表示装置５３の画面には、図４に示すような所定のメニュー表示６５〜６７などが表示される。操作者は、ステアリング入力装置１００などを用いて表示装置５３を操作できる。

電話５４は、車両に持ち込まれる携帯電話である。電話５４は、ステアリング入力装置１００と共に用いられる。電話５４は、赤外線やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）や、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）ケーブル等を用いて制御装置５１と接続されている。

制御装置５１は、ＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）或いはマイクロコンピュータ等を有する。制御装置５１は、ステアリング入力装置１００に接続されている。操作者が第一のステアリングスイッチ２２と、第二のステアリングスイッチ２５と、プッシュボタン２３と、プッシュボタン２４のいずれかを操作すると、その操作を制御装置５１が検出する。そして制御装置５１は、ステアリング入力装置１００の動作を制御する。制御装置５１は、車両のオーディオシステムと、カーナビゲーションシステムと、エアーコンディショニングシステムとに接続されており、これらのシステムを制御する。また制御装置５１は、イグニッション装置５２に接続されている。制御装置５１は、イグニッション装置５２が出力する信号を検出して、イグニッション装置５２がＯＮとＯＦＦとのいずれであるかを判定しうる。また制御装置５１は、表示装置５３にも接続されている。さらに制御装置５１は、電話５４にも接続されている。制御装置５１は、電話５４の状態により、プッシュボタン２３と、プッシュボタン２４とを制御する。

以下、ステアリング入力装置１００の構成について、詳細に説明する。

図１に示すように、第一のステアリングスイッチ２２と、プッシュボタン２３、２４とは、ステアリング２１の前面に配置されている。

第一のステアリングスイッチ２２は、確定操作部３１と、選択操作部３２と、を有する。

確定操作部３１の形状は、円形である。確定操作部３１は、第一のステアリングスイッチ２２の中央に配置されている。確定操作部３１の表面には、文字を表示できる。

選択操作部３２の形状は、リング状である。選択操作部３２は、確定操作部３１の周囲に配置されている。選択操作部３２の表面には、アイコンを表示できる。

また、図２に示すように、第二のステアリングスイッチ２５は、ステアリング２１の背面に配置されている。

第二のステアリングスイッチ２５は、複数の押圧部４３Ａ〜４３Ｃを有する。

押圧部４３Ａ〜４３Ｃの形状は、円形である。押圧部４３Ａ〜４３Ｃは、押圧操作できる。さらに本実施形態では、押圧部４３Ａ〜４３Ｃは、二段階の押圧操作を検出可能なスイッチとなっている。本実施形態の押圧部４３Ａ〜４３Ｃは、メンブレンスイッチと、ダイアフラムを用いたプッシュスイッチと、を重ねた構成である。ダイアフラムスイッチとは、ドーム状の金属薄板を可動接点として用いたプッシュスイッチである。なお、押圧部４３Ａ〜４３Ｃは、このような構成以外でもよく、二段階で押圧操作できる１つのプッシュスイッチでもよい。また、プッシュスイッチと静電容量方式の検出手段を組み合わせてもよい。この場合、操作者による押圧部４３Ａ〜４３Ｃへのタッチ操作を一段階目の操作として静電容量検出方式の検出手段が検出する。そして、押圧部４３Ａ〜４３Ｃへの押圧操作を二段階目の操作としてプッシュスイッチが検出する。なお、静電容量検出方式の検出手段とは、例えばタッチパネルなどのタッチセンサである。押圧部４３Ａ〜４３Ｃの一段階目が押圧された状態であるか、二段階目まで押圧された状態であるかは、制御装置５１によって検出される。

プッシュボタン２３、２４は、押圧検出式のボタンである。プッシュボタン２３の表面には、アイコンや文字を表示できる。プッシュボタン２３は、ステアリングの前面であって、第一のステアリングスイッチ２２の近傍に配置されている。プッシュボタン２３は、電話５４と連動する。

プッシュボタン２４の表面には、アイコンや文字を表示できる。プッシュボタン２４は、プッシュボタン２３と同様に、ステアリング２１の前面であって、第一のステアリングスイッチ２２の近傍に配置されている。プッシュブタン２４は、電話５４と連動する。

（１−３．動作）
以下に、ステアリング入力装置１００の動作について、説明する。

まず、第一のステアリングスイッチ２２と第二のステアリングスイッチ２５の動作について説明する。

図４は、表示装置５３のメニュー表示６５〜６７の一例を示すものである。図５Ａ〜５Ｃは、第一のステアリングスイッチ２２の表示の変化を示す斜視図である。図５Ａに示す表示は、イグニッション装置５２がＯＦＦの時の表示である。図５Ｂに示す表示は、イグニッション装置５２をＯＮにした時の表示である。図５Ｃは、第二のステアリングスイッチ２５を操作した時の表示である。

図５Ａに示すように、イグニッション装置５２がＯＦＦの時、第一のステアリングスイッチ２２は消灯し、確定操作部３１と、選択操作部３２との表面には、ともに表示がない。

次に、イグニッション装置５２をＯＮにすると、第一のステアリングスイッチ２２は点灯する。そして確定操作部３１は、制御装置５１からの制御を受け、図５Ｂに示すように、表面に「ＯＫ」の文字が表示される。また選択操作部３２は、制御装置５１からの制御を受け、表面にアイコン４１Ａ〜４１Ｄが表示される。アイコン４１Ａ〜４１Ｄの形状は、それぞれ三角形状である。アイコン４１Ａ〜４１Ｄは、直交する四方向に配置されている。またイグニッション装置５２をＯＮにすると、表示装置５３の画面は、図４に示すように、「ＡＵＤＩＯ」のタブ６１が選択された状態となる。

そして図５Ｂのように第一のステアリングスイッチ２２にアイコン４１Ａ〜４１Ｄが表示された状態で、例えばアイコン４１Ｃの表面を押圧する。すると、図４に示す表示装置５３は、「ＡＵＤＩＯ」のタブ６１の選択状態から「ＨＶＡＣ」のタブ６２の選択状態に変化する。さらに、アイコン４１Ｃの表面を押圧すると、「ＨＶＡＣ」のタブ６２の選択状態から「ＮＡＶＩ」のタブ６３、「Ｐｈｏｎｅ」のタブ６４の選択状態に順次変化する。また、「ＨＶＡＣ」のタブ６２の選択状態からアイコン４１Ａの表面を押圧すると、「ＡＵＤＩＯ」のタブ６１の選択状態に変化する。

ここで、例えば「ＡＵＤＩＯ」のタブ６１の「Ａｌｂｕｍ２」のメニュー表示６６が選択された状態で、アイコン４１Ｂの表面を押圧すると「Ａｌｂｕｍ３」のメニュー表示６７が選択された状態に変化する。また「Ａｌｂｕｍ２」のメニュー表示６６が選択された状態で、アイコン４１Ｄの上面を押圧すると「Ａｌｂｕｍ１」のメニュー表示６５が選択された状態に変化する。さらに、「Ａｌｂｕｍ１」のメニュー表示６５が選択された状態で、図１の確定操作部３１を押圧すると、確定される。「Ａｌｂｕｍ１」が確定されると、制御装置５１はオーディオシステムを制御し、オーディオシステムは「Ａｌｂｕｍ１」を再生する。

次に、図５Ｂに示すように、選択操作部３２にアイコン４１Ａ〜４１Ｄが表示されている状態で、裏面の第二のステアリングスイッチ２５を操作する。すなわち、図２に示す押圧部４３Ａ〜４３Ｃのいずれかを、一段階押圧する。すると、制御装置５１は、押圧部４３Ａ〜４３Ｃのいずれかの一段階目が押圧されたことを検知し、選択操作部３２を制御する。そして選択操作部３２には、図５Ｃに示すアイコン７１Ａ〜７１Ｃが表示される。アイコン７１Ａは押圧部４３Ａに対応し、アイコン７１Ｂは押圧部４３Ｂに対応し、アイコン７１Ｃは押圧部４３Ｃに対応している。すなわち、操作者は、アイコン７１Ａ〜７１Ｃの位置関係を視認すれば、押圧部４３Ａ〜４３Ｃの位置関係が把握できる。また操作者が、アイコン７１Ａ〜７１Ｃの表記を視認することで、押圧部４３Ａ〜４３Ｃを押圧すれば、どのような動作が行われるかを直感的に把握できる。ここで、アイコン７１Ａは音量のアップ、アイコン７１Ｃは音量のダウン、アイコン７１Ｂは曲スキップを示す表示である。選択操作部３２にアイコン７１Ａ〜７１Ｃが表示されている状態で、押圧部４３Ａを二段階目まで押圧すると音量がアップし、押圧部４３Ｃを二段階目まで押圧すると音量がダウンし、押圧部４３Ｂを二段階目まで押圧すると再生されている曲から次の順番の曲にスキップする。

次に、プッシュボタン２３、２４の動作について、以下に説明する。

図６Ａと、図６Ｂと、図７Ａと、図７Ｂとは、プッシュボタン２３、２４の表示の変化を示している。

図６Ａの表示は、イグニッション装置５２がＯＦＦの時のプッシュボタン２３、２４の表示である。図６Ｂの表示は、イグニッション装置５２をＯＮにした時のプッシュボタン２３、２４の表示である。また、図７Ａの表示は、図６Ｂの状態で電話５４の着信を受けた時の表示である。図７Ｂは、図７Ａの状態から通話中に変化した時の表示である。

図６Ａに示すように、イグニッション装置５２がＯＦＦの時には、プッシュボタン２３、２４は消灯し、これらの表面には何も表示されない。

図６Ａの状態でイグニッション装置５２をＯＮにすると、プッシュボタン２３、２４は、制御装置５１によって制御され、点灯する。そして図６Ｂに示すように、プッシュボタン２３の表面には、アイコン４２Ａと、４２Ｂとが表示される。またプッシュボタン２４の表面は、アイコン４２Ｃが表示される。

さらに、図６Ｂの状態で、外部から電話５４がかかってくると、図７Ａに示すように、プッシュボタン２３、２４の表示が変化する。具体的には、プッシュボタン２３の表面には、「ＲＥＪＥＣＴＩＯＮ」の文字表示８１Ａが表示される。またプッシュボタン２４の表面には、「ＡＮＳＷＥＲ」の文字表示８１Ｂが表示される。ここで、「ＲＥＪＥＣＴＩＯＮ」の文字表示８１Ａは拒絶を表す。また「ＡＮＳＷＥＲ」の文字表示８１Ｂは応答を表している。そしてプッシュボタン２３を押すと通話が切断され、プッシュボタン２４を押すと通話状態になる。プッシュボタン２４を押すと、プッシュボタン２３とプッシュボタン２４との表示は、図７Ｂに示すように、図７Ａで表示されていた文字が変化する。

ここで、図７Ｂにおいて、プッシュボタン２３の「ＨＯＬＤ」の文字表示８２Ａは保留を表す。またプッシュボタン２４の「ＥＮＤ」の文字表示８２Ｂは通話終了を表す。操作者が電話５４で通話している状態で、プッシュボタン２３を押すと通話が保留され、プッシュボタン２４を押すと通話が終了する。

なお、本実施形態では、プッシュボタン２３、２４の文字表示８１Ａ、８１Ｂは、電話５４の通話時に文字表示８２Ａ、８２Ｂへ変化するものとしたが、電話５４の着信時に何らかの文字表示が文字表示８１Ａ、８１Ｂへ変化するものとしてもよい。さらに、電話５４の着信時及び通話時のいずれの場合にも、文字表示が変化してもよい。

（１−４．まとめ）
図８、図９に示す比較のためのステアリング入力装置１５では、ステアリングの前面に配置された操作部１０Ａのみを用いて種々の電子機器の操作を行う。したがって、操作できる数には限界がある。またステアリングに複数のステアリング入力装置１５を配置したとしても、どのような機能が割り当てられているのか、素早く判断することは難しい。これに対し、本実施形態によれば、ステアリング２１の背面に配置された第二のステアリングスイッチ２５を操作すると、ステアリング２１の前面に配置された第一のステアリングスイッチ２２に第二のステアリングスイッチ２５に対応するアイコン７１Ａ〜７１Ｃが表示される。これにより、第一のステアリングスイッチ２２だけでは対応できない多様な操作を、第一のステアリングスイッチ２２と第二のステアリングスイッチ２５とを用いることで可能になる。また前面に配置された第一のステアリングスイッチ２２を視認して、背面に配置された第二のステアリングスイッチ２５を直感的に操作できる。

また本実施形態では、ステアリング入力装置１００の多様な機能を、少しずつ表示できる。したがって、操作者は、ステアリング入力装置１００にどのような機能が割り当てられているのかを容易に判断できる。したがって、直感的な操作が可能になる。

また、第二のステアリングスイッチ２５は複数の押圧部４３Ａ〜４３Ｃを有し、いずれの押圧部４３Ａ〜４３Ｃを操作しても、操作していない他の押圧部４３Ａ〜４３Ｃに対応するアイコン７１Ａ〜７１Ｃも含めて第一のステアリングスイッチ２２に表示される。これにより、第二のステアリングスイッチ２５が複数の押圧部４３Ａ〜４３Ｃを備えていても、押圧部４３Ａ〜４３Ｃを押し間違う可能性を低減できる。なお、本実施形態では、押圧部４３Ａ〜４３Ｃの数は三つであるが、数はいくつでもよい。

また本実施形態では、押圧部４３Ａ〜４３Ｃが、二段階に押圧可能である。これにより多様な操作を実現できる。なお、押圧部４３Ａ〜４３Ｃは、三段階以上に押圧可能であってもよい。また押圧部４３Ａ〜４３Ｃへの操作は押圧操作のみに限らず、タッチ操作や押圧操作を組み合わせて二段階以上の操作とすればよい。

また本実施形態では、イグニッション装置５２がＯＦＦの時に第一のステアリングスイッチ２２が消灯し、イグニッション装置５２がＯＮの時に第一のステアリングスイッチ２２が点灯する。このような動作は、ステアリング入力装置１００の見栄えを向上させ、車両のインテリアを引き立たせることができる。

また本実施形態では、第一のステアリングスイッチ２２の周囲にプッシュボタン２３、２４を備えている。これにより本実施形態では、さらに多様な操作を実現できる。

また本実施形態では、プッシュボタン２３、２４は文字を表示することができ、電話の着信時および通話時の少なくともいずれか一方の場合に、文字の表示が変化する。これにより本実施形態では、操作性を向上できる。

また本実施形態では、第一のステアリングスイッチ２２は、確定操作部３１と、確定操作部３１の周囲に配置された選択操作部３２と、を有する。この構成により、小さな面積で操作者の操作性を向上できる。また確定操作部３１の周囲が一つの広いエリアとなり、このエリアを活用して第二のステアリングスイッチ２５に対応するアイコン７１Ａ〜７１Ｃを表示できる。

本発明によるステアリング入力装置は、多様な操作を直感的に行うことができるという有利な効果を有し、主に車載用のシステムとして有用である。

２１ ステアリング
２２ 第一のステアリングスイッチ
２３，２４ プッシュボタン
２５ 第二のステアリングスイッチ
３１ 確定操作部
３２ 選択操作部
４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ，４１Ｄ アイコン
４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃ アイコン
７１Ａ アイコン（第一のアイコン）
７１Ｂ アイコン（第二のアイコン）
７１Ｃ アイコン
４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ 押圧部
５１ 制御装置
５２ イグニッション装置
５３ 表示装置
６１，６２，６３，６４ タブ
６５，６６，６７ メニュー表示
８１Ａ，８１Ｂ，８２Ａ，８２Ｂ 文字表示
１００ ステアリング入力装置

Claims (6)

1. ステアリングの前面に配置された第一のステアリングスイッチと、
   前記ステアリングの背面に配置された第二のステアリングスイッチと、を備え、前記第二のステアリングスイッチを操作すると、前記第一のステアリングスイッチに前記第二のステアリングスイッチに対応するアイコンが表示され、
   前記第二のステアリングスイッチは、第一の押圧部と第二の押圧部とを有し、
   前記アイコンは、前記第一の押圧部に対応する第一のアイコンと、前記第二の押圧部に対応する第二のアイコンと、を含み、
   前記第一の押圧部と前記第二の押圧部のいずれかを操作すると、前記第一のアイコンと前記第二のアイコンとが、共に前記第一のステアリングスイッチに表示されるステアリング入力装置。
2. 前記第二のステアリングスイッチは、複数段階に操作可能な押圧部を有する、請求項１記載のステアリング入力装置。
3. 前記ステアリング入力装置は、イグニッション装置を備える車両に配置され、
   前記第一のステアリングスイッチは、点灯と消灯との切り替えが可能で、前記イグニッション装置がオフの時に消灯し、前記イグニッション装置がオンの時に点灯する請求項１記載のステアリング入力装置。
4. 前記第一のステアリングスイッチの周囲に配置されたプッシュボタンをさらに備える請求項１記載のステアリング入力装置。
5. 前記ステアリング入力装置は、電話と共に使用され、
   前記プッシュボタンには文字を表示することができ、前記電話の着信時および通話時の少なくともいずれか一方の場合に、表示された前記文字が変化する請求項４記載のステアリング入力装置。
6. 前記第一のステアリングスイッチは、確定操作部と、前記確定操作部の周囲に配置された選択操作部と、を有する、請求項１記載のステアリング入力装置。

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