JP6166067B2 - 自動車載緊急呼び出し - Google Patents
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Description
自動車用緊急呼び出しシステムであって、
この自動車用緊急呼び出しシステムはスターター・バッテリーと、
上記スターター・バッテリーと電気的に接続された緊急呼び出し制御装置と、
この緊急呼び出し装置をこのスターター・バッテリーに近接して取り付けるための取り付け手段と、を備える自動車用緊急呼び出しシステムとを提供する。
(項目1)
車両内に設置される自動車用緊急呼び出し制御装置を、上記車両内に設置されるスターター・バッテリーに近接して取り付けるように構成された取り付け手段。
(項目2)
スターター・バッテリーと、
上記スターター・バッテリーに電気的に接続された緊急呼び出し制御装置と、
上記緊急呼び出し制御装置を上記スターター・バッテリーに近接して取り付けるように構成された上記項目に記載の取り付け手段と、を含む
自動車用緊急呼び出しシステム。
(項目3)
上記取り付け手段が上記スターター・バッテリーを取り付けるように構成される、上記項目のいずれか一項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
(項目4)
上記スターター・バッテリーと緊急呼び出し制御装置とを接続する電源供給ケーブルをさらに含み、上記電源供給ケーブルの長さが1メートル未満であり、特に0.5メートル未満であり、さらに特に0.2メートル未満である、上記項目のいずれか一項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
(項目5)
上記取り付けシステムが上記電源供給ケーブルを収容するためのチャンネルを含む、上記項目のいずれか一項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
(項目6)
基板をさらに含み、上記スターター・バッテリー及び上記緊急呼び出し制御装置が上記基板上に設けられる、上記項目のいずれか一項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
(項目7)
エアバッグの始動、急激な減速、車両の転覆及び/又は車両内での突然の温度上昇を検出し、エアバッグの始動、急激な減速、車両の転覆及び/又は突然の温度上昇が検出された場合に上記緊急呼び出し制御装置に信号を送るように構成されたセンサーをさらに含む、上記項目のいずれか一項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
(項目8)
上記緊急呼び出し制御装置が緊急呼び出しを送信できるようにする自動車インターフェースに対する接続手段を含む、上記項目のいずれか一項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
(項目9)
上記自動車用緊急呼び出しシステムがパッセンジャーコンパートメント、エンジン・コンパートメント、あるいはトランク・コンパートメントに設置されている、上記項目のいずれか一項に記載の自動車用緊急呼び出しシステムを含む車両。
本発明は、車両内に取り付けられる自動車用緊急呼び出し制御装置を、その車両内に取り付けられているスターター・バッテリーに近接して取り付けられるように構成されている取り付け手段と、スターター・バッテリーとそのスターター・バッテリーに電気的に接続された緊急呼び出し制御装置とその緊急呼び出し制御装置をそのスターター・バッテリーに近接して取り付けるための取り付け手段とを含む自動車用緊急呼び出しシステムに関する。
Claims (11)
- 車両内に設置される自動車用緊急呼び出し制御装置を、前記車両内に設置されるスターター・バッテリーに近接して取り付けるように構成された取り付け手段であって、前記スターター・バッテリーは、前記車両及び前記緊急呼び出し制御装置に電力を供給するように構成され、
a)前記スターター・バッテリーは、電源供給ケーブルによって前記緊急呼び出し制御装置に接続され、
b)前記取り付け手段は、前記スターター・バッテリー及び前記緊急呼び出し制御装置に取り付けられる入れ子式構造を備え、
c)前記入れ子式構造は、前記緊急呼び出し制御装置と前記スターター・バッテリーとの間の距離を調節するように構成され、
d)前記入れ子式構造は、前記電源供給ケーブルを内部に収容するように構成される、取り付け手段。 - 車両に電力を供給するためのスターター・バッテリーと、
前記スターター・バッテリーに電気的に接続された緊急呼び出し制御装置であって、前記スターター・バッテリーは、前記緊急呼び出し制御装置に電力を供給するようにも構成される、緊急呼び出し制御装置と、
前記スターター・バッテリーと前記緊急呼び出し制御装置とを接続する電源供給ケーブルと、
前記緊急呼び出し制御装置を前記スターター・バッテリーに近接して取り付けるように構成された取り付け手段であって、前記取り付け手段は、前記スターター・バッテリー及び前記緊急呼び出し制御装置に取り付けられる入れ子式構造を備え、前記入れ子式構造は、前記緊急呼び出し制御装置と前記スターター・バッテリーとの間の距離を調節するように構成され、前記入れ子式構造は、前記電源供給ケーブルを内部に収容するように構成される、取り付け手段と
を含む、自動車用緊急呼び出しシステム。 - 前記取り付け手段が、前記スターター・バッテリーを取り付けるように構成される、請求項2に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- 前記電源供給ケーブルの長さが、1メートル未満である、請求項2又は請求項3に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- 前記電源供給ケーブルの長さが、0.5メートル未満である、請求項2〜4のいずれか1項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- 前記電源供給ケーブルの長さが、0.2メートル未満である、請求項2〜5のいずれか1項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- 前記取り付け手段が、前記電源供給ケーブルを収容するためのチャンネルを含む、請求項4〜6のいずれか1項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- 基板をさらに含み、前記スターター・バッテリー及び前記緊急呼び出し制御装置が前記基板上に設けられる、請求項2〜7のいずれか1項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- エアバッグの始動、急激な減速、車両の転覆及び/又は車両内での突然の温度上昇を検出し、エアバッグの始動、急激な減速、車両の転覆及び/又は突然の温度上昇が検出された場合に前記緊急呼び出し制御装置に信号を送るように構成されたセンサーをさらに含む、請求項2〜8のいずれか1項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- 前記緊急呼び出し制御装置が、緊急呼び出しを送信できるようにする自動車インターフェースに対する接続手段を含む、請求項2〜9のいずれか1項に記載の自動車用緊急呼び出しシステム。
- 前記自動車用緊急呼び出しシステムがパッセンジャーコンパートメント、エンジン・コンパートメント、あるいはトランク・コンパートメントに設置されている、請求項2〜10のいずれか1項に記載の自動車用緊急呼び出しシステムを含む車両。
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