JP6157432B2 - ディーゼルエンジンの潤滑油供給システム - Google Patents
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Description
本発明のディーゼルエンジンの潤滑油供給システムを適用した発電機関(4サイクルディーゼルエンジン(ヤンマ株式会社製1768馬力8N21AL-EV型4ストローク機関))を12ヶ月に亘り連続して駆動し、各月ごとに補充した補充潤滑油の補充量と、潤滑油の粘度及び塩基価の変化について計測した。
本発明のディーゼルエンジンの潤滑油供給システムを用いた動力機関において、4サイクルディーゼルエンジンを約4万8千時間(約10年間の運航に相当)に亘り駆動したときのエンジン内部の摩耗の度合いを計測した。エンジンには、確認試験1と同様、補充タンクから所定粘度の補充潤滑油を供給するとともに、潤滑油の貯蔵タンクには遠心分離機とフィルタ装置を連結し、遠心分離機とフィルタ装置を通して循環することにより潤滑油を浄化した。尚、フィルタ装置の目詰まりを防止するため、遠心分離機とフィルタ装置とは別に、貯蔵タンクに清浄機を連結し、大粒径の不純物をあらかじめ除去した。
2 ディーゼルエンジン
2a 4サイクルディーゼルエンジン
2b 2サイクルディーゼルエンジン
3 貯蔵タンク
4 潤滑油
5 計測手段
5a 粘度計測手段
5b 酸/塩基価計測手段
6 弁機構自動開閉手段(コントローラ)
7 補充タンク
7a 補充タンク
7b 補充タンク
8 補充潤滑油
8a 補充潤滑油
8b 補充潤滑油
9 弁機構
9a 弁機構
9b 弁機構
10 サプライポンプ
11 オイルパン
12 移送ポンプ
13 浄化手段
14 遠心分離機
15 フィルタ装置
16 積層紙
17 フィルタエレメント
18 液通路
19 清浄機
20 発電用原動機
21 ピストン
22 ピストンリング
23 シリンダ部
24 シリンダカバー
25 シリンダライナ
26 シリンダジャケット
27 ピストン棒
28 連結棒
29 クロスヘッド
30 クランク軸
31 アーム部
32 クランクケース
33 排気弁
34 ピストンスタッフィングボックス
35 ランタンスペース
36 吸気口
37 掃気口
38 注油ノズル
39 排気管
40 排油管(送油管)
41 潤滑油(シリンダ油)
42 供給タンク
43 潤滑油(システム油)
44 オイルパン
45 回収タンク
46 貯蔵タンク
47 遠心分離機
48 フィルタ装置
49 計測手段
49a 粘度計測手段
49b 酸/塩基価計測手段
50 弁機構自動開閉手段(コントローラ)
51 補充タンク
51a 補充タンク
51b 補充タンク
52 補充潤滑油
52a 補充潤滑油
52b 補充潤滑油
53 弁機構
53a 弁機構
53b 弁機構
P ポンプ
A 第1の循環回路(第1の浄化処理)
B 第2の循環回路(第2の浄化処理)
Claims (11)
- クロスヘッド型2サイクルディーゼルエンジンのシステム油を4サイクルディーゼルエンジンの潤滑油としても循環供給するためのシステム油の供給システムであって、前記クロスヘッド型2サイクルディーゼルエンジンと前記4サイクルディーゼルエンジンとの間で循環されるシステム油を貯蔵するための貯蔵タンクと、平行に配置された多数の薄い紙の間にシステム油を流過させることでシステム油に含まれる不純物を紙の表面に付着させて除去するフィルタ装置と遠心分離機を連結し前記貯蔵タンク内のシステム油を循環して浄化する浄化手段と、前記貯蔵タンクと前記クロスヘッド型2サイクルエンジン又は前記4サイクルエンジンとの間を循環するシステム油の粘度及び酸/塩基価を計測するための粘度計測手段及び酸/塩基価計測手段と、粘度及び酸/塩基価において循環する前記システム油と相対差を有する1又は2以上の補充システム油と、を備え、前記粘度計測手段及び前記酸/塩基価計測手段で計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて、所定量の前記補充システム油を前記貯蔵タンクに供給し、前記クロスヘッド型2サイクルディーゼルエンジンのシステム油を前記4サイクルディーゼルエンジンの潤滑油としても循環供給可能としたことを特徴とするディーゼルエンジンのシステム油供給システム。
- 粘度及び酸/塩基価に相対差を有する前記補充システム油を複数備え、計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて、複数の前記補充システム油を所定の粘度及び酸/塩基価に混合調整し前記貯蔵タンクに供給可能としたことを特徴とする請求項1記載のディーゼルエンジンのシステム供給システム。
- 複数の前記補充システム油を、これと同数の弁機構を底部に備えた補充タンクにそれぞれ貯蔵し、計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて、前記補充タンクの各弁機構を開閉し所定の粘度及び酸/塩基価に調整した前記補充システム油を前記貯蔵タンクに供給可能としたことを特徴とする請求項2記載のディーゼルエンジンのシステム油供給システム。
- 計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて前記補充タンクの弁機構を自動的に開閉制御するための弁機構自動開閉手段を備え、所定の粘度及び酸/塩基価に調整した前記補充システム油を前記貯蔵タンクに自動供給可能としたことを特徴とする請求項3記載のディーゼルエンジンのシステム油供給システム。
- 前記浄化手段は、前記システム油中のn−ペンタン不溶解分を0.2%以下に保つことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載のディーゼルエンジンのシステム油供給システム。
- 共通の前記貯蔵タンクから複数のディーゼルエンジンのエンジン内部に前記システム油を循環供給することを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載のディーゼルエンジンのシステム油供給システム。
- クロスヘッド型2サイクルディーゼルエンジンのシステム油を4サイクルディーゼルエンジンの潤滑油としても循環供給するためのシステム油の供給方法であって、前記クロスヘッド型2サイクルディーゼルエンジンと前記4サイクルディーゼルエンジンとの間で循環されるシステム油を貯蔵するための貯蔵タンクと、平行に配置された多数の薄い紙の間にシステム油を流過させることでシステム油に含まれる不純物を紙の表面に付着させて除去するフィルタ装置と遠心分離機を連結し前記貯蔵タンク内のシステム油を循環して浄化する浄化手段と、前記貯蔵タンクと前記クロスヘッド型2サイクルエンジン又は前記4サイクルエンジンとの間を循環するシステム油の粘度及び酸/塩基価を計測するための粘度計測手段及び酸/塩基価計測手段と、粘度及び酸/塩基価において循環する前記システム油と相対差を有する1又は2以上の補充システム油と、を備え、粘度計測手段及び酸/塩基価計測手段で計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて、前記補充システム油を所定量、前記貯蔵タンクに供給することを特徴とするディーゼルエンジンのシステム油供給方法。
- 計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて、粘度及び酸/塩基価に相対差を有する複数の前記補充システム油を所定の粘度及び酸/塩基価に混合調整し前記貯蔵タンクに供給することを特徴とする請求項7記載のディーゼルエンジンのシステム油供給方法。
- 複数の前記補充システム油を、これと同数の弁機構を底部に備えた補充タンクにそれぞれ貯蔵し、計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて、前記補充タンクの各弁機構を開閉し所定の粘度及び酸/塩基価に調整した前記補充システム油を前記貯蔵タンクに供給することを特徴とする請求項8記載のディーゼルエンジンのシステム油供給方法。
- 計測した前記システム油の粘度及び酸/塩基価に応じて前記補充タンクの弁機構を自動的に開閉制御するための弁機構自動開閉手段を設置し、所定の粘度及び酸/塩基価に調整した前記補充システム油を前記貯蔵タンクに自動供給可能としたことを特徴とする請求項9記載のディーゼルエンジンのシステム油供給方法。
- 共通の前記貯蔵タンクから複数のディーゼルエンジンのエンジン内部に前記システム油を循環供給することを特徴とする請求項7乃至10のいずれかに記載のディーゼルエンジンのシステム油供給方法。
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