RU33164U1 - Аппарат физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатации - Google Patents
Аппарат физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатацииInfo
- Publication number
- RU33164U1 RU33164U1 RU2003114627/20U RU2003114627U RU33164U1 RU 33164 U1 RU33164 U1 RU 33164U1 RU 2003114627/20 U RU2003114627/20 U RU 2003114627/20U RU 2003114627 U RU2003114627 U RU 2003114627U RU 33164 U1 RU33164 U1 RU 33164U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- engine oil
- diesel
- dispenser
- motor oils
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
limJIflPlplplJIIIHМПКРОШ9/02
АППАРАТ ФИЗИКО-ХИМРМЕСКОЙ ПЕРЕРАБОТКИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В
ПРОЦЕССЕ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Полезная модель относится к области переработки нефтяных моторных масел в процессе эксплуатации дизелей и может быть использована непосредственно на автотранспортных средствах, преимущественно большой грузоподъемности.
Известны системы смазки, применяемые в дизелях, представляющие собой замкнутые циркуляционные системы (Юрковский И.М., Толпыгин В.А. Автомобиль КамАЗ. Устройство, техническое обслуживание, эксплуатация - М.; ДОСААФ, 1975 г. - стр. 79). В процессе их эксплуатации происходит переработка моторных масел, в результате последние теряют свои первоначальные свойства, изменяют химический состав, загрязняются каплевидными и газовыми компонентами окружающей среды, частицами изнашивания твердых трущжкся тел и т. д., и становятся непригодными для дальнейшего применения. При этом несвоевременная замена моторных масел приводит к резкому снижению долговечности и безотказности двигателя.
Известны механизмы аналогичного типа, предусматривающие химическое модифицирование моторных масел путем введения присадок или добавок для придания им устойчивости в процессе применения, способствующие повышению их противозадирных свойств, продлению срока службы, снижению изнашивания пар трения, повышению долговечности дизеля, например способ оценки и поддержания нормальных режимов трения и устройство для его осуществления по патенту РФ № 2133837. Устройство осуществляет дозированный ввод присадки в масляную систему при экстремальном режиме трения. Оно состоит из корпуса с крышками, мембран, рассекателя и термозатвора. Однако данное устройство не обеспечивает замкнутой системы переработки масла, так как требуется утилизация отработанных моторных масел.
2QQ3114627
системы) дгоеля в его топливнзпю систему через определенные интервалы времени, в зависимости от режима его работы автотранспортного средства (АТС). При этом поддерживается оптимальная периодичность замены моторного масла и обеспечивается его переработка непосредственно на АТС (Чулков П.В., Чулков И.П. Топлива и смазочные материалы: ассортимент, качество, применение, экономия, ЭКОЛОГРМ: Справ, изд. - М: Политехника, 1996 г. - с. 261). Это устройство содержит масляную систему дизеля, емкость д.дя свежего моторного масла, систему питания дизеля, с которой соединен дозатор-смеситель отработанного моторного масла, дозатор свежего моторного масла, соединенные с масляной системой дизеля и автоматизированной системой управления. Это устройство позволяет отказаться от слива отработанного моторного масла из картера, периодически подавая его в систему питания для сжигания.
Указанное изобретение является наиболее близким к предлагаемому аппарату по своей технической сути. Однако данное устройство не позволяет рационально использовать моторное масло, так как сжигается в цилиндрах двигателя отработанное моторное масло, обладающее еще достаточно высокими защитными свойствами,.
Задача предлагаемой полезной модели заключается в повышении долговечности и безотказности дизелей путем улучшения эксплуатационных свойств моторного масла, при рациональном его использовании.
Поставленная задача решается следующим образом.
Заявляемый аппарат д;и физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатации содержит согласно прототипу масляную систему дизеля, емкость для свежего моторного масла, систему питания дизеля, с которой соединен дозатор-смеситель отработанного моторного масла, дозатор свежего моторного масла, соединенные с масляной системой дизеля и автоматизированной системой управления. Но в отличие от прототипа предлагаемый аппарат дополнительно содержит емкость для отработанного моторного масла, устройство очистки отработанного моторного масла, физический и химический активаторы моторного масла, при этом емкость для
отработанного моторного масла соединена с масляной системой, дозатором-смесителем отработанного моторного масла, устройством очистки, которое связано с масляной системой и автоматизированной системой управления. Кроме этого масляная система соединена с устройством физической активации и устройством химической активации, связанным с автоматизированной системой управления. Отличия от прототипа подтверждают новизну заявляемого аппарата.
Исследования показали, что комплексное физическое воздействие магнитным полем и ультразвуком одновременно с введением модификатора трения и поверхностно активного вещества позволяет повысить эксплуатационные (трибологические) свойства смазочного материала. Это происходит благодаря увеличению объема присадки в узле трения в процессе его работы, лучшего удержания активной части присадки на поверхности трения под воздействием магнитного поля, удержанию присадок в необходимом дисперсном составе. По мере увеличения срока службы машины усилению эффекта от совместного использования присадки и магнитного поля способствует то обстоятельство, что в смазочном материале вместе с присадкой циркулирует все большее количество частиц износа, среди которых преобладает железо. За счет сил адгезии поверхностно-активных веществ (ПАВ) в смазочном материале эти частицы в виде комплексных соединений циркулируют в масляной системе, что позволяет осуществлять перенос частиц присадки к парам трения под действием магнитного поля. Введение дополнительного устройства очистки моторного масла позволяет значительно повысить его ресурс, обеспечить цятелъную непрерывную работу АТС без технического обслуживания. Автоматизированная система управления переработкой моторного масла позволяет проводить ее без остановки АТС. Таким образом повышается долговечность и безотказность дизелей за счет своевременного восстановления эксплуатационных свойств моторного масла.
кость для отработанного моторного масла 4, устройство очистки отработанного моторного масла 5, химический активатор моторного масла 6, физический активатор моторного масла 7, дозатор-смеситель отработанного моторного масла 8, систему питания дизеля 9 и автоматизированную систему управления 10.
Предлагаемый аппарат может быть реализован следующим образом. На автотранспортное средство устанавливают емкость для свежего моторного масла 1 с дозатором 2, который при помощи трубопровода соединяют с масляной системой дизеля 3. Емкость для отработанного моторного масла 4, устройство очистки отработанного моторного масла 5, оборудованное масляным насосом, и картер масляной системы дизеля при помощи трубопроводов соединяют таким образом, что они образуют круг циркуляции моторного масла. Химический активатор моторного масла 6, представляет собой устройство автоматического дозрфования присадок и добавок, которое соединяют трубопроводом непосредственно с маслоналивной горловиной (масляной системой) дизеля. Физической активатор моторного масла 7 (магнитная и ультразвуковая обработка), размещают непосредственно на трубопроводе масляной системы дизеля. Дозаторсмеситель отработанного моторного масла 8 осуществляет периодический отвод отработанного моторного масла по командам автоматизированной система управления (АСУ) 10 из емкости для отработанного моторного масла в систему питания дизеля 9 для утилизации. Кроме этого АСУ осуществляет постоянный контроль интенсивности изнашивания трущихся деталей по параметрам работающего моторного масла посредством датчиков, установленных в масляной системе. Если интенсивность изнашивания трущихся деталей оказьшается выще допустимой для данного типа дизеля, АСУ подает команды на запуск устройства очистки, оборудованного насосом, обеспечивающим циркуляцию моторного масла, после чего на химическую активацию моторного масла. В дальнейшем по мере повышения интенсивности изнашивания подается команда на дозирование моторного масла в топливную систему дизеля, то есть его утилизацию при одновременном дозировании свежего моторного масла.
При участии авторов выполнены эксплуатационные испытания автомобилей КамАЗ-55102 ОАО «Сибтранс. Испытания проводились в четыре этапа до пробега соответствз ющего смене масла по нормативам, предусмотренным «Положением о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Па первом этапе был испытан двигатель стандартного автомобиля, на втором в его масляную систему дополнительно установлено устройство дозирования присадки, на 3 этапе было установлено устройство автоматического дозирования отработанного моторного масла из картера двигателя в его систему питания, на 4 этапе на двигатели автомобилей был установлен предлагаемый аппарат. Па каждом этапе с периодичностью 1000 км выполнялись отборы проб масла и отложений из двигателя для оценки его износа методом эмиссионного спектрального анализа масла. Кроме того проводился учет израсходованного масла.
Результаты эксплуатационных испытаний автомобилей КамАЗ 53212 приведены в таблице 1
(ff 5
Таблица 1
По балансовому содержанию элементов-индикаторов износа выполнен расчет предполагаемых ресурсов двигателей автомобилей до капитального ремонта который у заявляемого аппарата возрос по сравнению с прототипом со 114,8 до 126,7 тыс. км. Применение заявляемого аппарата позволило снизить расход моторного масла с 3,45 до 2,79 л/100 км.
Claims (1)
- Аппарат физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатации, включающий масляную систему дизеля, емкость для свежего моторного масла, систему питания дизеля, с которой соединен дозатор-смеситель отработанного моторного масла, дозатор свежего моторного масла, соединенный с масляной системой дизеля и автоматизированной системой управления, отличающийся тем, что аппарат дополнительно содержит емкость для отработанного моторного масла, устройство очистки отработанного моторного масла, устройство физической активации моторного масла, устройство химической активации моторного масла, при этом емкость для отработанного моторного масла соединена с масляной системой, дозатором-смесителем отработанного моторного масла, устройством очистки, которое связано с масляной системой и автоматизированной системой управления, кроме этого, масляная система соединена с устройством физической активации и устройством химической активации, связанным с автоматизированной системой управления.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003114627/20U RU33164U1 (ru) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | Аппарат физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатации |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003114627/20U RU33164U1 (ru) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | Аппарат физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатации |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU33164U1 true RU33164U1 (ru) | 2003-10-10 |
Family
ID=37501187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003114627/20U RU33164U1 (ru) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | Аппарат физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатации |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU33164U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2757797C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-10-21 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова» | Система принудительной перекачки смазочного материала двигателя внутреннего сгорания |
-
2003
- 2003-05-19 RU RU2003114627/20U patent/RU33164U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2757797C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-10-21 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова» | Система принудительной перекачки смазочного материала двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8234915B2 (en) | Automatic engine oil life determination with a factor for degradation based on an initial volume of oil | |
| AU2003215114B2 (en) | Modification of lubricant properties in an operating all loss lubricating system | |
| RU2641327C2 (ru) | Способ и устройство для приготовления цилиндрового масла | |
| CN102418578B (zh) | 针对暴露至燃烧事件的油体积来调整的自动发动机油寿命判断 | |
| JP2010014730A (ja) | 再循環潤滑油システムにおける潤滑油特性の修正 | |
| EA000095B1 (ru) | Способ получения железо-фосфатного покрытия | |
| US8359913B2 (en) | Automatic engine oil life determination adjusted for presence of oil squirters | |
| CN102375048B (zh) | 针对消耗的油体积调整的自动发动机油寿命判断 | |
| RU33164U1 (ru) | Аппарат физико-химической переработки моторных масел в процессе их эксплуатации | |
| CN101718214B (zh) | 用于润滑大型柴油发动机的方法及该大型柴油发动机 | |
| Youngk | Automobile engine reliability, maintainability and oil maintenance | |
| Nedić et al. | Monitoring physical and chemical characteristics oil for lubrication | |
| AU2005338280B2 (en) | Improved fuel efficiency for trunk piston four-stroke diesel engines | |
| Christensen | Cylinder lubrication of two-stroke crosshead marine diesel engines | |
| CN105733847A (zh) | 发动机清洗液及其制备和清洗方法 | |
| Botov | Investigation on Novel Polymer Filter Medium for Filtration of Automotive Lubricants | |
| Daniel | Tribological aspects of by‐pass oil filters on gasoline passenger car engines | |
| US20070113819A1 (en) | Fuel efficiency for trunk piston four-stroke diesel engines | |
| RU2299234C2 (ru) | Способ восстановления двигателей методом керамической обработки | |
| Ichimiya et al. | Wear mechanisms of methanol fueled engine | |
| Salikhov et al. | Express-control of oil for prevention of internal combustion engine breakdowns in oil-and-gas machinery and equipment | |
| Patil et al. | Evaluation of Drain Life and Filtration of Engine Oil for New Gen-ICV's Operating in Extreme Conditions | |
| JP2000303875A (ja) | エマルジョン燃料の潤滑改善方法及び装置 | |
| UA136651U (uk) | Система змащення двигуна | |
| Marufkhon | ANALYSIS OF OIL CONSUMPTION IN DIESEL ENGINES |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20050520 |