JP6151631B2 - プリーツスクリーン - Google Patents

Description

本発明は、複数のプリーツが上下方向に畳み込み及び展開可能に形成されるスクリーンを備えたプリーツスクリーンに関する。

従来、遮蔽部として、上下方向に複数のプリーツが設けられたスクリーンを備えたプリーツスクリーンが知られている。また、このようなプリーツスクリーンとしては、１つのスクリーンを用いたものや、複数のスクリーンを用いたものがある。以下、これらのプリーツスクリーンについて、添付図面を参照して説明する。図９は、１つのスクリーンを用いた従来のプリーツスクリーンを示す側面図である。また、図１０は、２つのスクリーンを用いた従来のプリーツスクリーンにおける中間バーからボトムレールにかけての構成を示す側面図である。

まず、１つのスクリーンを用いたプリーツスクリーン９について説明する。図９に示すように、プリーツスクリーン９は、ブラケット９１、ヘッドボックス９２、スクリーン９３、ボトムレール９６、昇降コード９７、ピッチコード９８を備える。このようなプリーツスクリーン９において、ピッチコード９８は、ヘッドボックス９２とボトムレール９６とを連結し、ピッチコード９８には、スクリーン９３における各プリーツに対応して昇降コード９７とピッチコード９８とを連結する複数のループコード９８１が設けられ、ピッチコード９８とループコード９８１によって、展開時におけるスクリーン９３の各プリーツ間のピッチが保持される。

次に、複数のスクリーンを用いたプリーツスクリーンとして、２つのスクリーンを用いたプリーツスクリーン９ａについて説明する。なお、ここでは、中間バーからボトムレールにかけての構成のみを説明する。図１０に示すように、プリーツスクリーン９ａは、上部スクリーン９３ａ、中間バー９４、下部スクリーン９５、ボトムレール９６、昇降コード９７ａ、ピッチコード９９を備える。中間バー９４には、上部スクリーン９３ａの下端部が連結されるとともに下部スクリーン９５の上端部が連結される。また、ピッチコード９９には、下部スクリーン９５における各プリーツに対応して昇降コード９７ａとピッチコード９９とを連結する複数のループコード９９１が設けられ、ピッチコード９９とルップコード９９１によって、展開時における下部スクリーン９５の各プリーツ間のピッチが保持される。

このように、上述したいずれのプリーツスクリーンにおいても、各プリーツ間のピッチを保持するために、プリーツスクリーン９ではヘッドボックス９２とボトムレール９６とを連結するピッチコード９８が用いられ、プリーツスクリーン９ａでは中間バー９４とボトムレール９６とを連結するピッチコード９９が用いられる。また、ピッチコード９８またはピッチコード９９は、いずれもヘッドボックス９２または中間バー９４において、スクリーン９３またはスクリーン９５の背面側端部に連結される。つまり、従来のプリーツスクリーンにおいて、ピッチコードはスクリーンの背面から遠ざかる位置に連結されている。

このようなプリーツスクリーン９においては、ヘッドボックス９２におけるピッチコード９８の連結位置がスクリーン背面から遠ざかることによって、展開時においてピッチコード９８の張力による負荷がループコード９８１により連結された昇降コード９７に生じ、結果として、スクリーン９３の昇降に係る操作荷重を増加させ、操作性を悪化させていた。また、プリーツスクリーン９ａにおいては、ピッチコード９９の張力による負荷によって、中間バー９４の後方側が下側に傾き、意匠性を悪化させていた。

これらのピッチコードの張力を起因とする不具合を考慮して、ヘッドボックスまたは中間バーにピッチコード用ガイド部材を取り付け、このガイド部材によりピッチコードをスクリーンの背面に近接して垂下させるように案内する技術が知られている（特許文献１参照）。

特開２００５−３３６８２４号公報

しかしながら、特許文献１に記載された技術によれば、ピッチコードをスクリーンの背面に案内するためのガイド部材を取り付けることから新たな部品が必要となり、上述したようなピッチコードの張力を起因とする不具合の発生を防止するにあたって、プリーツスクリーンの製造に掛かるコストが増大してしまう、という問題があった。

そこで、本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ピッチコードの張力に起因する視認性や操作性の悪化等の不具合の発生をより低コストで防止することができるプリーツスクリーンを提供することにある。

上記課題を解決するために、本実施形態におけるプリーツスクリーンは、遮蔽部の上端を固定する固定部材を有する中間バーと、前記遮蔽部として、前記中間バーの下部に固定され、複数のプリーツが上下方向に畳み込み及び展開可能に形成されるスクリーンと、前記複数のプリーツ間のピッチを保持するピッチコードとを備え、前記ピッチコードは、前記中間バーの一部、または前記固定部材の一部に形成されたピッチコード固定部に上端部が固定され、前記中間バーの前後方向における略中央から垂下されることを特徴とする。

本発明によれば、ピッチコードの張力に起因する視認性や操作性の悪化等の不具合をより低コストで防止することができる。

第１の実施形態に係るプリーツスクリーンの正面図である。 第１の実施形態に係るプリーツスクリーンの側面断面図である。 上部スクリーンを畳み込み、下部スクリーンを展開した状態を示す正面図である。 上部スクリーンを展開し、下部スクリーンを畳み込んだ状態を示す正面図である。 上部スクリーン及び下部スクリーンを畳み込んだ状態を示す正面図である。 中間バーと下部スクリーンの斜視図である。 中間バーからボトムレールにかけての構成を示す側面図である。 第２の実施形態に係るプリーツスクリーンの側面断面図である。 １つのスクリーンを用いた従来のプリーツスクリーンを示す側面図である。 ２つのスクリーンを用いた従来のプリーツスクリーンにおける中間バーからボトムレールにかけての構成を示す側面図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

＜第１の実施形態＞
（プリーツスクリーンの構成）
まず、第１の実施形態に係るプリーツスクリーンの構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。図１は、第１の実施形態に係るプリーツスクリーンの正面図である。図２は、第１の実施形態に係るプリーツスクリーンの側面断面図である。なお、以降の説明において、プリーツスクリーンの長手方向を側方、プリーツスクリーンを側方から見た場合に、昇降コードに対するピッチコード側を後方、その逆を前方として説明する。

図１及び図２に示すように、第１の実施形態に係るプリーツスクリーン１は、２つのスクリーンを用いる上下２段式に構成され、ブラケット１１、ヘッドボックス１２、上部スクリーン１３、中間バー１４、下部スクリーン１５、ボトムレール１６、昇降コード１７ａ、調光コード１７ｂ、ピッチコード１８ａ及び１８ｂ、駆動装置１９を備える。

ヘッドボックス１２は、長尺な箱型に構成される部材であり、その外壁における下側後方にピッチコード１８ａの上端を固定するピッチコード固定部１２ａが形成され、内部に駆動装置１９が内蔵される。また、ヘッドボックス１２は、その下面に昇降コード１７ａ及び調光コード１７ｂを挿通する挿通孔１２１ａが形成された固定部材１２１を備え、この固定部材１２１と上部スクリーン１３の上端をステップル等を利用して連結し、固定部材１２１をヘッドボックス１２の下部の取付空間に挿入することによって、ヘッドボックス１２の下部に長手方向全長にわたって上部スクリーン１３の上端が連結される。また、ヘッドボックス１２は、その上部がプリーツスクリーン１を窓枠に固定するための部材であるブラケット１１に取付けられる。

上部スクリーン１３は、上下方向に複数のプリーツ１３１が畳み込み、展開可能に連結されたものであり、複数のプリーツ１３１のそれぞれには、昇降コード１７ａ及び調光コード１７ｂを挿通する挿通孔１３１ａが形成される。

中間バー１４は、長尺な直方体状の部材であり、その上面側と下面側それぞれに設けられる固定部材１４１，１４２と、中間バー１４の内部における短手方向略中央に設けられるコードクリップ１４３とを備える。上面側の固定部材１４１には昇降コード１７ａ及び調光コード１７ｂを挿通する挿通孔１４１ａが形成され、この固定部材１４１に上部スクリーン１３の下端をステップル等を利用して連結し、固定部材１４１を中間バー１４の上部の取付空間に挿入することによって、中間バー１４の上部に長手方向全長にわたって上部スクリーン１３の下端が連結される。このように、上部スクリーン１３によって中間バー１４とヘッドボックス１２とが連結される。また、後方側において、固定部材１４１と中間バー１４との間にピッチコード１８ａの下端を挟むことによって、ピッチコード１８ａの下端が中間バー１４に固定される。また、コードクリップ１４３は、挿通孔１４１ａに挿通された昇降コード１７ａを中間バー１４の下方に案内するとともに、調光コード１７ｂの下端を固定する。また、下面側の固定部材１４２には昇降コード１７ａ及びピッチコード１８ｂを挿通する挿通孔１４２ａが形成され、この固定部材１４２に下部スクリーン１５の上端をステップル等を利用して連結し、固定部材１４２を中間バー１４の下部の取付空間に挿入することによって、中間バー１４の下部にその長手方向全長にわたって下部スクリーン１５の上端が連結される。

さらに、固定部材１４２の後方側の端部近傍にはピッチコード１８ｂの上端を固定部材１４２に固定するピッチコード固定部１４２ｂが形成され、このピッチコード固定部１４２ｂにピッチコード１８ｂが固定される。なお、ピッチコード固定部１４２ｂについては後に詳述する。

下部スクリーン１５は、上部スクリーン１３と同様に複数のプリーツ１５１が畳み込み、展開可能に連結されたものであり、複数のプリーツ１５１のそれぞれには、調光コード１７ｂを挿通する挿通孔１５１ａが形成される。なお、複数のプリーツ１５１のうち、最上方のプリーツ１５１、即ち中間バー１４に接続されるプリーツ１５１における挿通孔１５１ａには、調光コード１７ｂ及びピッチコード１８ｂが挿通される。また、下部スクリーン１５は、最上方のプリーツ１５１の上端が中間バー１４において後方側に位置するように固定部材１４２に連結される。

ボトムレール１６は、前後方向及び幅方向において中間バー１４と同じ大きさに構成された長尺な直方体状の部材であり、その上面側に設けられる固定部材１６１と、その内部に設けられるコードホルダ１６２とを備える。固定部材１６１には、昇降コード１７ａを挿通する挿通孔１６１ａが形成され、前方側において、この固定部材１６１に下部スクリーン１５の下端をステップル等を利用して連結し、固定部材１６１をボトムレール１６の上部の取付空間に挿入することによって、ボトムレール１６の上部にその長手方向全長にわたって下部スクリーン１５の下端が連結される。このように、下部スクリーン１５によって中間バー１４とボトムレール１６とが連結される。また、固定部材１６１の後方側において、固定部材１６１とボトムレール１６との間にピッチコード１８ｂの下端を挟むことによって、ピッチコード１８ｂがボトムレール１６に固定される。

昇降コード１７ａは、一端がヘッドボックス１２内の駆動装置１９に連結され、他端が挿通孔１２１ａを通ってヘッドボックス１２から垂下し、上部スクリーン１３の各プリーツ１３１の挿通孔１３１ａ、中間バー１４の固定部材１４１の挿通孔１４１ａ、固定部材１４２の挿通孔１４２ａ、下部スクリーン１５の各プリーツの挿通孔１５１ａ、及びボトムレール１６の固定部材１６１の挿通孔１６１ａをそれぞれ上方から下方に向かって順次挿通して、ボトムレール１６のコードホルダ１６２に連結される。この連結により、ボトムレール１６は昇降コード１７ａによって昇降可能に吊り下げ支持される。

調光コード１７ｂは、一端が駆動装置１９に連結され、挿通孔１２１ａを通ってヘッドボックス１２から垂下し、上部スクリーン１３の各プリーツ１３１の挿通孔１３１ａ、中間バー１４の固定部材１４１の挿通孔１４１ａをそれぞれ上方から下方に向かって順次挿通して、中間バー１４のコードクリップ１４３に連結される。この連結により、中間バー１４は調光コード１７ｂによって昇降可能に吊り下げ支持される。

ピッチコード１８ａは、複数のループコード１８１を備え、ヘッドボックス１２と中間バー１４とを連結する。複数のループコード１８１のそれぞれは、上部スクリーン１３の各プリーツ１３１のそれぞれと一対一に対応し、ピッチコード１８ａと昇降コード１７ａとを連結する。また、複数のループコード１８１のそれぞれは、隣り合うループコード１８１同士が同様のピッチに保持されるように設けられ、これにより、上部スクリーン１３の展開時における複数のプリーツ１３１間のピッチが保持される。

ピッチコード１８ｂは、複数のループコード１８２を備え、中間バー１４とボトムレール１６とを連結する。複数のループコード１８２のそれぞれは、下部スクリーン１５の各プリーツ１５１のそれぞれと一対一に対応し、ピッチコード１８ｂと昇降コード１７ａとを連結する。また、複数のループコード１８２のそれぞれは、隣り合うループコード１８２同士が同一のピッチに保持されるように設けられ、これにより、下部スクリーン１５の展開時における複数のプリーツ１５１間のピッチが保持される。

駆動装置１９は、第１回転軸１９１ａ、第１巻取ドラム１９２ａ、第２回転軸１９１ｂ、第２巻取ドラム１９２ｂ、ストッパ１９３ａ、図示されないストッパ１９３ｂ、ブレーキ１９４ａ、図示されないブレーキ１９４ｂ、コントロールユニット１９５、プーリ１９６、操作チェーン１９７、連動機構１９８を備える。

第１回転軸１９１ａ、第２回転軸１９１ｂは、それぞれ、ヘッドボックス１２の前方、後方に並設される回転軸である。第１巻取ドラム１９２ａ、第２巻取ドラム１９２ｂは、それぞれ、第１回転軸１９１ａ、第２回転軸１９１ｂにより貫通されて一体的に回転可能とされている。また、第１巻取ドラム１９２ａ、第２巻取ドラム１９２ｂのそれぞれには、ヘッドボックス１２内に導入された昇降コード１７ａ、調光コード１７ｂの一端が連結される。また、連結された昇降コード１７ａが第１巻取ドラム１９２ａに巻き取られたり巻き解かれたりすることによりボトムレール１６が昇降し、連結された調光コード１７ｂが巻取ドラム１９２ｂに巻き取られたり巻き解かれたりすることにより中間バー１４が昇降する。

ストッパ１９３ａ、ストッパ１９３ｂは、それぞれ、第１回転軸１９１ａ、第２回転軸１９１ｂに設けられ、これらの回転を拘束するものである。なお、ストッパ１９３ｂについては、ストッパ１９３ａの後方に位置するため、図１には示されない。ブレーキ１９４ａ、ブレーキ１９４ｂは、それぞれ、第１回転軸１９１ａ、第２回転軸１９１ｂに設けられ、これらの回転を減速する。なお、ブレーキ１９４ｂについては、ブレーキ１９４ａの後方に位置するため、図１に示されない。

コントロールユニット１９５は、ヘッドボックス１２の一端部近傍に設けられ、操作チェーン１９７の操作にしたがって、プーリ１９６により伝達された回転力の伝達先を第１回転軸１９１ａまたは第２回転軸１９１ｂのいずれかに切り替える。プーリ１９６は、コントロールユニット１９５を介して第１回転軸１９１ａまたは第２回転軸１９１ｂに回転力を伝達する。操作チェーン１９７は、プーリ１９６に巻きつけられてヘッドボックス１２から垂下され、プーリ１９６の回転駆動を操作する操作部である。連動機構１９８は、第１回転軸１９１ａに設けられ、第１回転軸１９１ａと第２回転軸１９１ｂとを独立的に回転させる単独状態と、これらを連動して回転させる連動状態とに切り替えるものである。この単独状態と連動状態については後に詳述する。

（プリーツスクリーンの動作）
次に、第１の実施形態に係るプリーツスクリーンの動作について、図３〜図５を参照しながら説明する。図３は、上部スクリーンを畳み込み、下部スクリーンを展開した状態を示す正面図である。図４は、上部スクリーンを展開し、下部スクリーンを畳み込んだ状態を示す正面図である。図５は、上部スクリーン及び下部スクリーンを畳み込んだ状態を示す正面図である。

図１に示す状態は、ボトムレール１６が下降され、中間バー１４がヘッドボックス１２とボトムレール１６との間に位置するようにストッパ１９３ｂによって第２回転軸１９１ｂに対する回転が拘束され、上部スクリーン１３及び下部スクリーン１５を展開した状態である。このような状態から上部スクリーン１３を畳み込む場合、操作チェーン１９７を操作して第２回転軸１９１ｂを所定の方向に回転させることにより、第２巻取ドラム１９２ｂが調光コード１７ｂを巻き取り、調光コード１７ｂの他端とともに中間バー１４が上昇する。この中間バー１４の上昇によって、上部スクリーン１３が下方から上方に向かって順次畳み込まれる。そして、図３に示すように、上部スクリーン１３が完全に畳み込まれると、下部スクリーン１５のみが展開された状態となる。上部スクリーン１３が完全に畳み込まれた後、操作チェーン１９７による操作が終了すると、ストッパ１９３ｂによって第２回転軸１９１ｂの回転が拘束され、下部スクリーン１５のみが展開された状態が保持される。

また、図１に示す状態から下部スクリーン１５を畳み込む場合、操作チェーン１９７を操作して第２回転軸１９１ｂを所定の方向に回転させ、ストッパ１９３ｂによる第２回転軸１９１ｂに対する回転の拘束を解除する。これにより、第２回転軸１９１ｂはストッパ１９３ｂによる拘束から解除されて回転が自由になり、中間バー１４の自重によって第２巻取ドラム１９２ｂに巻き取られた調光コード１７ｂが巻き解かれ、中間バー１４は調光コード１７ｂの他端とともに下降する。この中間バー１４の下降によって、下部スクリーン１５が上方から下方に向かって順次畳み込まれる。そして、図４に示すように、下部スクリーン１５が完全に畳み込まれると、上部スクリーン１３のみが展開された状態となる。

また、上部スクリーン１３と下部スクリーン１５の両方を畳み込む場合、図１に示すように、上部スクリーン１３と下部スクリーン１５の両方が展開されている状態において、調光コード１７ｂが緊張状態にあるため、連動機構１９８は単独状態となっている。そこで、まず、操作チェーン１９７を操作して第１回転軸１９１ａのみを所定方向に回転させると、第１回転軸１９１ａが回転して第１巻取ドラム１９２ａが昇降コード１７ａを巻き取ることによって、下部スクリーン１５が畳み込まれる。下部スクリーン１５が完全に畳み込まれた後、引き続き操作チェーン１９７を操作して第１巻取ドラム１９２ａに昇降コード１７ａを巻き取らせると、畳み込まれた下部スクリーン１５が中間バー１４に当接し、ボトムレール１６が中間バー１４を押し上げる。この際、調光コード１７ｂの張力は中間バー１４の自重が掛からないために弛み、連動機構１９８が連動状態となる。これにより、第１回転軸１９１ａ及び第２回転軸１９１ｂが一体に回転して、第１巻取ドラム１９２ａにより昇降コード１７ａが巻き取られ、第２巻取ドラム１９２ｂにより調光コード１７ｂが巻き取られる。この昇降コード１７ａと調光コード１７ｂの巻き取りにより、ボトムレール１６と中間バー１４とが一体に上昇し、上部スクリーン１３が下方から上方に向かって順次畳み込まれる。そして、図５に示すように、上部スクリーン１３及び下部スクリーン１５が完全に畳み込まれる。その後、操作チェーン１９７による操作を終了すると、第１回転軸１９１ａ、第２回転軸１９１ｂの回転がストッパ１９３ａ、ストッパ１９３ｂによってそれぞれ拘束される。この拘束により、上部スクリーン１３及び下部スクリーン１５が畳み込まれた状態が保持される。

また、上部スクリーン１３及び下部スクリーン１５が畳み込まれた状態から上部スクリーン１３及び下部スクリーン１５を展開する場合、操作チェーン１９７を操作してストッパ１９３ａ、ストッパ１９３ｂによる拘束を解除する。これにより、ボトムレール１６及び下部スクリーン１５、中間バー１４及び上部スクリーン１３が自重によりそれぞれ下降し、上部スクリーン１３及び下部スクリーン１５が展開される。このようなボトムレール１６、中間バー１４の下降において、第１回転軸１９１ａ、第２回転軸１９１ｂの回転はブレーキ１９４ａ、ブレーキ１９４ｂによってそれぞれ減速されるため、下降時の衝撃が緩和される。なお、上部スクリーン１３のみ、または下部スクリーン１５のみを展開する場合についても、両方を展開した場合と同様に中間バー１４またはボトムレール１６とともに下降する。

（下部スクリーンのピッチコード）
次に、下部スクリーンのピッチコードの固定、挿通について、より詳細に説明する。図６は、中間バーと下部スクリーンの斜視図である。図７は、中間バーからボトムレールにかけての構成を示す側面図である。

図６に示すように、中間バー１４の下面側の固定部材１４２後方端部近傍には中間バー１４の内部に向けて上方に突出する突出部１４２ｃが形成され、上述したピッチコード固定部１４２ｂは少なくともピッチコード１８ｂ以上の直径を有する孔として形成される。ピッチコード１８ｂの上端には、ピッチコード固定部１４２ｂに挿通された後にピッチコード固定部１４２ｂから抜けないように抜け止め用の結び目が形成される。なお、この結び目は、ピッチコード１８ｂの上端がピッチコード固定部１４２ｂから抜けるのを防止できるようなものであればよく、例えば、上端をファスナークリップに接続しても良い。また、ピッチコード固定部１４２ｂは、追加の部材を用いずにピッチコード１８ｂの上端を係止もしくは固定できるものであればよく、例えば、孔の代わりに溝として形成されていてもよい。

このように、ピッチコード固定部１４２ｂに上端が固定されたピッチコード１８ｂは、固定部材１４２の挿通孔１４２ａに挿通される。なお、ここでピッチコード１８ｂが挿通される箇所は、昇降コード１７ａが挿通される挿通孔１４２ａでなくてもよく、例えば、中間バー１４の前後方向において略中央に形成された挿通孔であればよい。

また、下部スクリーン１５の上端、即ち最上方のプリーツ１５１は、中間バー１４の後方に連結される。即ち、下部スクリーン１５の稜線において前方側に突出する部分を山部、後方側に突出する部分を谷部とした場合に、谷部が中間バー１４に連結される。このような下部スクリーン１５に対して、他端がピッチコード固定部１４２ｂに固定されたピッチコード１８ｂの一端は、挿通孔１４２ａを通って最上方のプリーツ１５１の前方側から挿通孔１５１ａに挿通されてプリーツ１５１に対して後方側に垂下する。

上述したように、中間バー１４の下面側の固定部材１４２にピッチコード固定部１４２ｂを形成して、中間バー１４の前後方向において略中央にある挿通孔１４２ａを挿通させることによって、新たな部材を設けることなく、図７に示すように、ピッチコード１８ｂの張力による中間バー１４の傾きを防ぐことができる。また、下部スクリーン１５の最上方のプリーツ１５１を中間バー１４の後方に連結し、最上方のプリーツ１５１の挿通孔１５１ａにピッチコード１８ｂを挿通することによって、最上方のプリーツ１５１を中間バー１４の前方に連結した場合に比較して、プリーツスクリーン１を前方から見た場合のピッチコード１８ｂの露出を低減させることができる。

＜第２の実施形態＞
第２の実施形態に係るプリーツスクリーンは、第１の実施形態に係るプリーツスクリーンとは異なり１つのスクリーンを用いる１段式に構成されている。以下、第２の実施形態に係るプリーツスクリーンの構成について、図を参照しながら説明する。図８は、第２の実施形態に係るプリーツスクリーンの側面断面図である。

図８に示すように、第２の実施形態に係るプリーツスクリーン２は、ブラケット１１、ヘッドボックス２２、スクリーン２３、ボトムレール１６、昇降コード２７、ピッチコード２８、駆動装置２９を備える。

ブラッケット１１、ボトムレール１６については、第１の実施形態に係るプリーツスクリーン１と同様のものである。ヘッドボックス２２は、内部に駆動装置２９が内蔵される点、その下面に昇降コード２７及びピッチコード２８を挿通する挿通孔２２１ａが形成された固定部材２２１を備える点、ピッチコード２８を挿通孔２２１ａを挿通させるためのピッチコード固定部２２ａが形成される点が、第１の実施形態のヘッドボックス１２とは異なる。固定部材２２１は、スクリーン２３の上端をステップル等を利用して連結し、固定部材２２１をヘッドボックス２２の下部の取付空間に挿入することによって、ヘッドボックス２２の下部に長手方向全長にわたってスクリーン２３の上端を連結する。

ピッチコード固定部２２ａは、ヘッドボックス２２の壁面に少なくともピッチコード２８の直径以上の直径を有する孔として形成される。より具体的には、第１の実施形態においてピッチコード固定部１２ａとして形成された窪みに該当する部分の前方面にピッチコード固定部２２ａが形成される。また、ピッチコード２８の上端には、第１の実施形態と同様に、ピッチコード固定部２２ａに挿通された後にピッチコード固定部２２ａから抜けないように抜け止め用の結び目が形成される。

スクリーン２３は、上下方向に複数のプリーツ２３１が畳み込み、展開可能に連結されたものであり、複数のプリーツ２３１のそれぞれには、昇降コード２７を挿通する挿通孔２３１ａが形成される。また、スクリーン２３の上端、即ち最上方のプリーツ２３１は、上述したようにヘッドボックス２２の後方に連結される。即ち、スクリーン２３の稜線において前方側に突出する部分を山部、後方側に突出する部分を谷部とした場合に、谷部がヘッドボックス２２に連結される。また、最上方のプリーツ２３１の挿通孔２３１ａには、昇降コード２７に加えてピッチコード２８が挿通される。

昇降コード２７は、一端がヘッドボックス２２内の駆動装置２９に連結され、他端が挿通孔２２１ａを通ってヘッドボックス２２から垂下し、スクリーン２３の各プリーツ２３１の挿通孔２３１ａ、及びボトムレール１６の固定部材１６１の挿通孔１６１ａをそれぞれ上方から下方に向かって順次挿通してコードホルダ１６２に固定されることにより、ボトムレール１６に連結される。この連結により、ボトムレール１６は昇降コード２７によって昇降可能に吊り下げ支持される。

ピッチコード２８は、複数のループコード２８１を備え、ヘッドボックス２２とボトムレール１６との間に配される。複数のループコード２８１のそれぞれは、スクリーン２３の各プリーツ２３１のそれぞれと一対一に対応し、ピッチコード２８と昇降コード２７とを連結する。また、複数のループコード２８１のそれぞれは、隣り合うループコード２８１同士が同様のピッチに保持されるように設けられ、これにより、スクリーン２３の展開時における複数のプリーツ２３１間のピッチが保持される。

駆動装置２９は、回転軸２９１と、この回転軸２９１に一体に回転するように貫通され、ヘッドボックス１２内に導入された昇降コード２７の一端が連結される巻取ドラム２９２とを少なくとも備え、その他の構成については、巻取ドラム２９２が１つであることから、コントロールユニット１９５、連動機構２００が備えられない点以外は、第１の実施形態において説明した駆動装置１９とほぼ同様である。

上述したように、ヘッドボックス２２にピッチコード固定部２２ａを形成して、ヘッドボックス２２の前後方向において略中央にある挿通孔２２１ａにピッチコード２８を挿通させることによって、新たな部材を設けることなく、ピッチコード２８の張力によって昇降コード２７に生じる負荷を低減することができ、結果としてスクリーン２３の昇降に係る操作荷重の増加を防ぐことができる。

以上の説明において、第１の実施形態においてはピッチコード固定部１４２ｂを固定部材１４２に形成されるものとし、第２の実施形態においてはピッチコード固定部２２ａをヘッドボックス２２に形成されるものとしたが、中間バー１４にピッチコード固定部を形成してもよく、また、ヘッドボックス２２の固定部材２２１にピッチコード固定部を形成してもよい。

第１の実施形態においては、２つのスクリーンを用いる上下２段式としたが、上部スクリーンがなく下部スクリーンのみが設けられることによって、下部スクリーンを上方から下方に向かって畳込んだときにヘッドボックスと中間バーとの間の空間が開放される、所謂アップダウン式にも同様に適用できる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１４ 中間バー
１４２ 固定部材
１４２ａ 挿通孔
１４２ｂ ピッチコード固定部
１５ 下部スクリーン
１５１ａ 挿通孔
１８ｂ ピッチコード
１５１ プリーツ
２２ ヘッドボックス
２３ スクリーン
２８ ピッチコード
２２ａ ピッチコード固定部
２２１ａ 挿通孔
２３１ａ 挿通孔

Claims (6)

1. 遮蔽部の上端を固定する固定部材（１４２）を有する中間バー（１４）と、
   前記遮蔽部として、前記中間バーの下部に固定され、複数のプリーツ（１５１）が上下方向に畳み込み及び展開可能に形成されるスクリーン（１５）と、
   前記複数のプリーツ間のピッチを保持するピッチコード（１８ｂ）とを備え、
   前記ピッチコードは、前記中間バーの一部、または前記固定部材の一部に形成されたピッチコード固定部（１４２ｂ）に上端部が固定され、前記中間バーの前後方向における略中央から垂下されることを特徴とするプリーツスクリーン。
2. 前記ピッチコードは、前記中間バーの前後方向における略中央において前記固定部材に形成された挿通孔（１４２ａ）に挿通されることを特徴とする請求項１に記載のプリーツスクリーン。
3. 前記スクリーンの上端は前記中間バーの後方に固定され、
   前記ピッチコードは、前記複数のプリーツのうち、最上方のプリーツに形成された挿通孔（１５１ａ）に挿通された後、前記スクリーンの後方面に沿って配されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のプリーツスクリーン。
4. 複数のプリーツが上下方向に畳み込み及び展開可能に形成されるスクリーン（２３）と、
   前記スクリーンの上端を固定する固定部材（２２１）を有するヘッドボックス（２２）と、
   前記複数のプリーツ間のピッチを保持するピッチコード（２８）とを備え、
   前記ピッチコードは、前記ヘッドボックスの一部、または前記固定部材の一部に形成されたピッチコード固定部（２２ａ）に上端部が固定され、前記ヘッドボックスの前後方向における略中央から垂下されることを特徴とするプリーツスクリーン。
5. 前記ピッチコードは、前記固定部材において前記ヘッドボックスの前後方向における略中央に形成された挿通孔（２２１ａ）に挿通されることを特徴とする請求項４に記載のプリーツスクリーン。
6. 前記スクリーンの上端は前記ヘッドボックスの後方に固定され、
   前記ピッチコードは、前記複数のプリーツのうち、最上方のプリーツに形成された挿通孔（２３１ａ）に挿通された後、前記スクリーン（２３）の後方面に沿って配されることを特徴とする請求項４または請求項５に記載のプリーツスクリーン。

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