JP6151591B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明は、冷却ファンを備えた車両用灯具についての技術分野に関する。

特開２０１０−２５４０９９号公報 特開２０１０−１５３３４３号公報

車両用灯具として、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の半導体発光素子を光源とするものがある。そして半導体光源の熱対策のためには放熱板（ヒートシンク）や冷却ファンが用いられている。

上記特許文献１には、冷却ファンの異常を検出した際に、半導体光源の駆動を停止させる技術が開示されている。また上記特許文献２には冷却用ファンの異常を確実に検出する技術が開示されている。

ところで放熱板は、半導体光源の発熱を拡散させ、半導体光源の温度上昇及びそれに伴う光出力の低下、さらには半導体光源の劣化、故障を防ぐために用いられる。さらに冷却ファンは、放熱板に風を送り、熱の拡散効果をさらに高める。従って冷却ファンを設けることで、放熱板を小型化し、車両用灯具の軽量化を図ることができる。
しかし冷却ファンを設けて放熱板を小型化した場合、万一冷却ファンの経時劣化や故障により、ファン回転速度が低下あるいは停止してしまうと、放熱板の熱拡散効果が低下し、半導体光源の発熱が大きくなり、最悪の場合は熱故障に至る。

そこで上記特許文献１では、冷却ファンの異常時には半導体光源を消灯することで、熱故障を回避できるようにしている。
ところが車両用灯具の場合、場合によっては、光源を消灯することが適切ではないこともある。例えば自動車の夜間の運転中に左右のヘッドライトの一方が冷却ファン異常によって消灯されると、運転者にとっては突然前方の光量が低下することになり運転の快適性を妨げる。

そこで本発明は、運転の快適性を考慮しつつ、半導体光源の熱故障も回避できるようにすることを目的とする。

本発明に係る車両用灯具は、光源と、前記光源の冷却に用いられる冷却ファンと、前記光源を発光駆動する光源用電源部と、前記冷却ファンの回転異常検出を行うとともに、回転異常検出に応じて前記光源を減光させるように前記光源用電源部の出力を制御する制御部とを備える。
これにより冷却ファン異常時に減光によって光源の発熱を抑えつつ、できるだけ視認性を確保できる状態とする。
また前記制御部は、前記光源用電源部による前記光源に対する駆動電流の情報に応じて、前記冷却ファンの回転異常検出に用いる判定閾値を変更するとともに、前記変更は、駆動電流値が低いほど回転異常検出がされにくくなるようにする変更である。
光源用電源部が光源に供給する駆動電流は、例えば点灯モード（例えばロービーム、ハイビーム、ＤＲＬ（Daytime Running Lamps）のモード）などにより変化される場合がある。駆動電流が小さい場合と大きい場合では、冷却ファンに求められる冷却能力（回転数に応じた送風能力）も増減する。そこで駆動電流の情報に応じて回転異常検出の判定閾値を変更する。

上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記制御部は、前記冷却ファンの回転異常を検出した際に、前記冷却ファンの回転速度に応じた減光量となるように、前記光源用電源部の出力を制御することが望ましい。
つまり冷却ファンの冷却能力の低下度合いに応じて光源の発光光量を設定する。

上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記制御部は、前記冷却ファンの回転異常を検出した際に、前記光源が徐々に減光されるように前記光源用電源部の出力を制御する。
これにより急激に光量が低下することを避ける。

上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記制御部は、前記冷却ファンからの回転速度信号に基づいて回転異常検出を行うとともに、正常回転速度を示す代用回転速度信号を発生させており、前記回転速度信号の入力が所定の原因で途絶えた際には、前記代用回転速度信号を用いて回転異常検出を行うことで回転異常とは検出しないことが望ましい。
例えば回転速度信号線の断線や配線外れを原因として回転速度信号が得られない場合や、所定の制御により冷却ファン停止させたことが原因となって回転速度信号が得られない場合などは、冷却ファン異常としないことで、不必要な減光が実行される事態を避ける。

上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記制御部は、前記冷却ファンからの回転速度信号に基づいて回転異常検出を行うとともに、前記冷却ファンの起動時からの所定期間は、前記回転速度信号に基づく回転異常検出を行わないマスク期間とし、前記マスク期間以外に、前記回転速度信号において回転異常に相当する状態が所定時間継続した場合に、回転異常であると検出することが望ましい。
冷却ファンの起動時からの所定期間をマスク期間とすることで、例えば温度状況などによる冷却ファンの起動時の回転が安定するまでの期間の変動によって回転異常が検出されてしまうことを防止する。また回転異常に相当する状態が所定時間継続した場合に回転異常とすることで、一時的な回転数減少等の事象で回転異常が検出されることを防止する。

上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記制御部は、温度情報に応じて、前記冷却ファンの回転異常検出に用いる判定閾値を変更することが望ましい。
環境温度に応じて冷却ファンの回転数が変動することや、環境温度によって冷却ファンに求められる冷却能力（回転数に応じた送風能力）も増減する。そこで温度情報に応じて回転異常検出の判定閾値を変更する。

本発明によれば、冷却ファン回転異常時において、光源の発熱を抑えて光源の熱故障を防止するとともに、消灯しないことで視界の光量低下を抑えることができる。

本発明の第１の実施の形態の車両用灯具のブロック図である。 第１の実施の形態のファン異常検出部の回路図である。 第１の実施の形態のファン異常検出部の動作波形図である。 第１の実施の形態の出力制御の例の説明図である。 第１の実施の形態の積分処理の説明図である。 第２の実施の形態のブロック図である。 第２の実施の形態の制御電圧生成回路のブロック図である。 第２の実施の形態の制御電圧の説明図である。 第２の実施の形態の制御電圧生成回路の動作波形図である。 第３の実施の形態のファン異常検出部のブロック図である。 第４の実施の形態のファン異常検出部のブロック図である。 第４の実施の形態のファン異常検出部の閾値変更の説明図である。 第５の実施の形態のファン異常検出部のブロック図である。 第５の実施の形態のファン異常検出部の閾値変更の説明図である。 第５の実施の形態の変形例のファン異常検出部のブロック図である。 第５の実施の形態の変形例のファン異常検出部の閾値変更の説明図である。 第６の実施の形態のブロック図である。

以下、実施の形態の車両用灯具１００について図面を参照しながら説明する。

＜１．第１の実施の形態＞
図１は第１の実施の形態の車両用灯具１００のブロック図である、この車両用灯具１００は、点灯回路部１、光源部２、ヒートシンク３、冷却ファン４を有する。なお図では車載バッテリー６、点灯スイッチ７、ファン駆動スイッチ８も併せて示している。

光源部２は例えば１又は複数のＬＥＤを光源として発光を行う。
光源部２の熱対策として、図では破線で模式的に示すようにヒートシンク３が取り付けられており、光源部２で発生する熱の放熱が行われる。
また同じく光源部２の熱対策として、冷却ファン４が設けられ、ヒートシンク３に対して送風することで、放熱効率が向上するようにしている。

この車両用灯具１００では、点灯スイッチ７がオンとされることで車載バッテリー６からの直流電圧を用いて点灯回路部１が光源部２に発光駆動電流を流し、光源部２を発光動作させる。また、少なくとも光源部２の発光動作時には冷却ファン４が回転駆動される。即ち光源部２の発光動作に伴ってファン駆動スイッチ８がオンとされることで、車載バッテリー６からの直流電圧を用いて点灯回路部１が冷却ファン４にファンモータの回転駆動電流を供給する。
このような動作を行う点灯回路部１としては、光源用電源部１０、制御部１１、ファン用電源部１２が設けられる。

光源用電源部１０は、例えばスイッチングレギュレータとしてのＤＣ−ＤＣコンバータにより形成される。光源用電源部１０の入力側は端子３１、３２を介して車載バッテリー６の正極と負極（グランド）に接続される。また光源用電源部１０の出力側は端子３３，３４を介して光源部２を構成する１又は複数のＬＥＤのアノード端、カソード端と接続される。即ち光源用電源部１０は、端子３１、３２間の直流電圧を昇圧又は降圧して光源部２の発光駆動のための出力電圧を生成し、端子３３，３４間に出力する。
なお抵抗Ｒｓは出力電流検出用の抵抗である。

制御部１１は、光源用電源部１０のスイッチング動作の制御を行う。さらに本実施の形態の場合、制御部１１は、冷却ファン４の異常検出を行うとともに、異常検出に応じて光源部２の光量を減光させるように光源用電源部１０の出力を制御する。
このため制御部１１には、ファン異常検出部２１と出力制御部２２が設けられる。

ファン異常検出部２１は、端子３９を介して冷却ファン４の回転速度信号ＳＦＧを入力する。回転速度信号ＳＦＧとは例えばファンモータに取り付けられているＦＧ（Frequency Generator）からの信号である。そしてファン異常検出部２１は後述するように回転速度信号ＳＦＧに基づいて、冷却ファン４の回転動作が異常状態か否かの検出を行い、冷却ファン４の回転の正常／異常を示す異常検出信号Ｓｄｅｔを出力制御部２２に出力する。なお回転速度信号ＳＦＧは、冷却ファン４の回転に同期してＨ／Ｌが切り替わる信号としており、この回転速度信号ＳＦＧは配線Ｌｆｇを介してファン異常検出部２１に供給される。
また、ファン異常検出部２１は、冷却ファン４の回転の異常を検出した場合は、端子４０から異常報知信号ＳＥを出力する。例えば異常報知信号ＳＥを図示しない電子コントロールユニット（ＥＣＵ：electronic control unit）に対して出力する。

出力制御部２２は、光源用電源部１０の出力電流の安定化のため、電流検出抵抗Ｒｓの両端電圧で出力電流検出を行い、検出された電流に応じてスイッチングレギュレータとしての光源用電源部１０のスイッチ素子のオン／オフ制御を行う。即ちスイッチ素子のオン／オフ制御信号のデューティ制御を行う。さらに異常検出信号Ｓｄｅｔによりファン回転異常が検出されたときには、光源部２の発光光量を減光させるように光源用電源部１０の出力を制御する。例えば光源用電源部１０からの発光駆動電流量を低下させたり、あるいはパルス発光の場合、パルスデューティやスイッチング周波数を制御して平均発光駆動電流を低下させるなどの処理を行う。

ファン用電源部１２は、ファン駆動スイッチ８がオンの状態において、その入力側は端子３５、３６を介して車載バッテリー６の正極と負極（グランド）に接続される。またファン用電源部１２の出力側は端子３７，３８を介して冷却ファン４と接続される。即ちファン用電源部１２は、端子３５、３６間の直流電圧からファンモータの駆動電圧を生成し、冷却ファン４の回転駆動を行う。
なお、ファン用電源部１２に対する電力は、上述のＥＣＵから供給される構成を採る場合もある。また電力が点灯スイッチ７の出力から供給される場合、つまり点灯スイッチ７がファン駆動スイッチ８を兼ね、光源用電源部１０への電力供給と同期してファン用電源部１２にも電力供給が行われる構成を採る場合もある。

図２，図３により、ファン異常検出部２１の具体例を示す。図２はファン異常検出部２１のブロック図、図３は図２の各部の波形図である。
図２に示すようにファン異常検出部２１は、主に、破線で囲った部分としての回転数検出回路５０とフィルタ５８とを有する。回転数検出回路５０は、例えばＤフリップフロップ５１、５２、５６、ＮＯＲゲート５３、カウンタ５５、ＯＲゲート５４、５７を備えた構成とされる。この場合、回転数検出回路５０は、上述の回転速度信号ＳＦＧからファン回転数を検出して、ファン回転数が所定回転数以下となったことを示す信号Ｓ４を出力する。フィルタ５８は信号Ｓ４について継続性判定の処理を行って異常検出信号Ｓｄｅｔを出力する。

回転速度信号ＳＦＧは、端子６１からＤフリップフロップ５１のＤ端子、及びＮＯＲゲート５３に入力される。
また図示しないクロック生成回路では、クロックＣＫ１，ＣＫ２が生成される。そして所定周波数のクロックＣＫ１が、端子６０から入力され、抵抗Ｒ１を介してＤフリップフロップ５１のＤ端子、及びＮＯＲゲート５３に入力される。
またクロックＣＫ２が、端子５９から入力され、Ｄフリップフロップ５１、５２のＣＫ端子に供給されてラッチクロックとして用いられるとともに、ＯＲゲート５４を介してカウンタ５５のＣＫ端子に入力され、カウントクロックとして用いられる。
クロックＣＫ２は、例えば数ＫＨｚ〜数１０ＫＨｚなどの周波数のクロックとされる一方、クロックＣＫ１は、冷却ファン４の正常回転速度に対応する周波数とされる。

ここでまず、回転速度信号ＳＦＧとクロックＣＫ１とがＤフリップフロップ５１に入力されることについて述べておく。図示しないクロック生成回路で生成されるクロックＣＫ１は代用回転速度信号として機能する。
図３に回転速度信号ＳＦＧ及びクロックＣＫ１の各波形を例示している。なお、期間Ｔ１は、冷却ファン４の回転速度が正常範囲と判定されている期間であり、期間Ｔ２は異常と判定されることになる期間である。
今、例えば冷却ファン４が正常に回転しているとき（期間Ｔ１）の回転速度信号ＳＦＧが１２０Ｈｚの信号とされているとする。そしてあくまで説明上の一例であるが、例えば回転速度信号ＳＦＧが３０Ｈｚ以下となったら回転異常と判定するものとする。
一方、クロックＣＫ１はあくまで正常回転速度に対応する周波数とされ、例えば１２０Ｈｚの固定周波数の信号とされる。

従って、正常回転時には、回転速度信号ＳＦＧとクロックＣＫ１は、例えば共に１２０Ｈｚの信号とされる。冷却ファン４の回転動作に何らかの支障が生じて回転速度が低下すると、回転速度信号ＳＦＧの周波数は低下していくが、クロックＣＫ１は変化しない。
そしてこのような回転速度信号ＳＦＧとクロックＣＫ１がともにＤフリップフロップ５１及びＮＯＲゲート５３に入力される。
但し抵抗Ｒ１は高抵抗とされている。これにより、正常回転時も、あるいは回転速度信号ＳＦＧが低周波数となる異常回転時も、Ｄフリップフロップ５１及びＮＯＲゲート５３においてクロックＣＫ１より回転速度信号ＳＦＧが優先され、クロックＣＫ１は無視される状態となる。
一方、回転速度信号ＳＦＧは図１に示した配線Ｌｆｇにより供給されるが、配線Ｌｆｇが断線したり、あるいはコネクタ部分で配線Ｌｆｇが端子３９から外れてしまっているような場合は、端子３９側がハイインピーダンス状態となるため、Ｄフリップフロップ５１及びＮＯＲゲート５３においてクロックＣＫ１が入力される。つまり、正常状態の回転速度信号ＳＦＧの代用としてクロックＣＫ１が用いられる。
このように、配線Ｌｆｇの断線あるいはコネクタ外れとしての配線障害が原因で回転速度信号ＳＦＧが供給されない場合、異常検出のための入力にクロックＣＫ１が代用され、しかもこのクロックＣＫ１が正常回転速度に相当する周波数とされていることで、図２のファン異常検出部２１が冷却ファン４の回転異常を検出してしまうことがないようにしている。

続いて以下では、上記の配線障害が発生していないことを前提に、図２の回路構成における回転速度信号ＳＦＧの入力に応じた動作を述べていく。
Ｄフリップフロップ５１では、Ｄ入力の回転速度信号ＳＦＧをクロックＣＫ２のタイミングでラッチし、Ｑ出力とする。このＱ出力がＤフリップフロップ５２のＤ入力となる。Ｄフリップフロップ５２では、Ｄ入力をクロックＣＫ２のタイミングでラッチし、その反転信号を反転Ｑ出力（Ｑ￣出力）とする。従ってＱ￣出力は、回転速度信号ＳＦＧをクロックＣＫ２周期で遅延させ、かつ反転した信号となる。
このＱ￣出力と回転速度信号ＳＦＧがＮＯＲゲート５３に入力されるため、ＮＯＲゲート５３の出力である信号Ｓ１は、図３に示すように回転速度信号ＳＦＧの立ち下がりエッジ検出信号となる。

ＮＯＲゲート５３からの信号Ｓ１は、カウンタ５５のリセット端子ＲＳＴに入力されるとともに、Ｄフリップフロップ５６のＣＫ端子に供給されてラッチクロックとして用いられる。なお図２には、信号Ｓ１が出力される端子６３を示しているが、これは後述の第２の実施の形態で用いられる構成である。

カウンタ５５は、ＣＫ端子にＯＲゲート５４を介してクロックＣＫ２が入力される。従って信号Ｓ１のタイミングでカウント値がリセットされながら、クロックＣＫ２をカウントしていく動作を行う。そしてカウント値が所定値となったら、Ｑｎ端子から信号Ｓ２を出力する。
図３にカウント値ＣＴ−Ｎ、信号Ｓ２を示している。図のカウント値ＣＴ−Ｎは、縦軸をカウント値として、カウントアップされていく様子を示している。
ファン回転が正常な期間Ｔ１では、カウント値が所定値Ｎ１に達する前に信号Ｓ１によりリセットされるため、Ｑｎ端子からの信号Ｓ２はＬレベルの状態を継続する。

ところが、ファン回転速度が低下していくと、信号Ｓ１がＨとなるインターバルが長くなっていくため、リセット直前のカウント値は高くなっていく。
回転異常と判定される期間Ｔ２では、カウント値ＣＴ−Ｎが所定値Ｎ１に達してもリセットがかからない状態となる。これに応じて、信号Ｓ２がＨレベルとなる。
つまり、所定時間ｔ１０以上、リセットがかからないこと、換言すれば、回転速度信号ＳＦＧが、所定時間ｔ１０に相当する周期となる或る特定の周波数以下に低下したことで、信号Ｓ２がＨレベルとなる。
なお、ＯＲゲート５４の他方の入力は信号Ｓ２となるため、信号Ｓ２がＨレベルとなっている時点は、カウンタ５５のＣＫ端子へのクロックＣＫ２の入力はマスクされ、カウント値は所定値Ｎ１を維持する。その後、信号Ｓ１によってリセットされることで、信号Ｓ２はＬレベルとなると共に、クロックＣＫ２のカウントが再開される。

カウンタ５５からの信号Ｓ２は、Ｄフリップフロップ５６のＤ端子に入力され、またＯＲゲート５７に供給される。
Ｄフリップフロップ５６はＣＫ端子に信号Ｓ１が入力されるため、カウンタ５５のリセットタイミングに信号Ｓ２をラッチするものとなる。従ってＤフリップフロップ５６のＱ出力としての信号Ｓ３は図３に示すようになる。この信号Ｓ３もＯＲゲート５７に供給される。
従ってＯＲゲート５７から出力される信号Ｓ４は、図３に示すように信号Ｓ２，Ｓ３の論理和となる。

結局、信号Ｓ４は、回転速度信号ＳＦＧの周波数が、ファン回転異常と判断される周波数となったことを検出した信号となる。但し、一時的に回転速度信号ＳＦＧの周波数が低下した場合などに、異常判定することを避けるため、フィルタ５８を介して異常検出信号Ｓｄｅｔを生成している。
フィルタ５８はカウンタで構成されたり、あるいはシフトレジスタを使用するなどの構成で、信号Ｓ４のＨレベルがある程度長い時間継続した場合に、異常判定を示す異常検出信号Ｓｄｅｔを出力するものとされている。例えばカウンタにより信号Ｓ４のＨレベルの継続時間をカウントする。そして図３のように所定時間ｔ１１に達したら、異常検出信号ＳｄｅｔをＨレベルとする。所定時間ｔ１１とは、例えば１秒〜６０秒程度、もしくはそれ以上で或る適切な時間を設定すればよい。

ファン異常検出部２１は、例えば以上のように異常検出信号Ｓｄｅｔを生成し、出力制御部２２に出力する。
異常検出信号ＳｄｅｔがＨレベルとなったら、出力制御部２２は、ファン回転異常が発生したとして、光源部２を減光させるように光源用電源部１０の出力を制御する。

出力制御部２２の動作例を図４で説明する。図４は出力制御部２２における出力安定化制御のための構成例を示している。
出力制御部２２は、電流検出抵抗Ｒｓの両端電圧差を電流検出アンプ７０で検出し、電流値に応じた検出信号Ｖｄとする。エラーアンプ７１では、検出信号Ｖｄと、基準電圧生成部７２で生成された基準電圧信号Ｖｒｅｆとの差分をとり、エラー信号Ｖｅを得る。
エラー信号Ｖｅは、エラーコンパレータ７３で、比較信号生成部７４で生成された比較信号Ｖｃｐと比較される。比較信号Ｖｃｐは例えば鋸歯状波の信号とされる。このためエラーコンパレータ７３からは、電流エラー量に応じたパルスデューティのスイッチング制御信号ＳＳが得られる。このスイッチング制御信号ＳＳで光源用電源部１０（スイッチングレギュレータ）のスイッチ素子がオン／オフ制御されることで、出力電流の安定化が図られる。

出力制御部２２が例えばこのような出力安定化構成を採る場合、次のような手法で異常検出に応じた減光制御を行うことができる。
まず、Ｈレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔが入力されること応じて出力目標値を下げるということが考えられる。具体的には、基準電圧生成部７２で生成される基準電圧信号Ｖｒｅｆを下げる。あるいは、比較信号生成部７４で生成された比較信号Ｖｃｐにマイナスオフセットを与える。
また、Ｈレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔに応じて検出値を上げてもよい。例えば検出信号Ｖｄにオフセットを与える。もしくはエラー信号Ｖｅにオフセットを与える。

以上の手法は、光源用電源部１０の出力電流をＤＣ的に低下させる例であるが、ＰＷＭ（Pulse Width Modulation）駆動の場合に、平均電流を低下させるようにしてもよい。
例えば光源用電源部１０の出力電圧をＰＷＭ制御し、光源部２のＬＥＤに一定の駆動電流を断続的に流して高速点滅させる動作の場合、点灯期間と消灯期間を決めるＰＷＭ信号のデューティを変化させることで、減光させることもできる。これによってもＨレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔに応じての減光制御が実現される。

本実施の形態では以上のように、ファン異常検出部２１と出力制御部２２を備える制御部１１が、冷却ファン４の回転異常検出を行うとともに、回転異常検出に応じて光源部２を減光させるように光源用電源部１０の出力を制御している。
従って、冷却ファン４の回転速度が低下した異常時に、減光によって光源の発熱を抑え、熱破壊等を防止する。そして光源部２については、減光であって、消灯はさせないことで、運転者の視界光量が急激に大きく落ちるような事態を生じさせず、視認性の変動を少なくできる。即ち運転者の運転の快適性を考慮した発光制御が実現されることになる。

また実施の形態では、上述のように配線Ｌｆｇの断線あるいはコネクタ外れとしての配線障害で回転速度信号ＳＦＧが供給されなくなった場合、代用回転速度信号としてのクロックＣＫ１が用いられることで、異常検出信号ＳｄｅｔがＨレベルとはならない。つまり減光制御されない。
即ち制御部１１は、正常回転速度を示す代用回転速度信号を発生させており、回転速度信号の入力が配線障害の原因で途絶えた際には、代用回転速度信号を用いて回転異常検出を行うことで回転異常とは検出しないことで、ファン回転異常ではなく配線障害に起因して減光されてしまうことを回避する。これはできるだけ視界光量が低下する事態を防ぎ、運転快適性を維持するための処理となり、車両用灯具として好適である。

ところで、第１の実施の形態の変形例として、ファン異常検出部２１は、図５に示すように異常検出信号Ｓｄｅｔを積分回路８０に供給し、図５下段に示すように時間軸方向に積分された異常検出信号Ｓｄｅｔ’を生成して、これを出力制御部２２に供給してもよい。積分回路８０は抵抗とコンデンサで実現できる一般的な回路でよい。
そして出力制御部２２は異常検出信号Ｓｄｅｔ’を用いて図４で説明したような減光制御を行う。例えばこれにより、異常検出時に、光源部２が徐々に所定のレベルまで減光されていくように光源用電源部の出力を制御することが可能となる。
あくまで減光であっても、急に光量を下げると運転者が困惑することがあるため、減光レベルまで徐々に光量を下げていくようにすることは、運転中に運転者に違和感を与えず、運転快適性の維持に適切である。

また図１でファン異常検出部２１は異常報知信号ＳＥを出力すると述べたが、異常報知信号ＳＥは、異常検出信号Ｓｄｅｔをそのまま用いてもよいし、あるいは他の異常報知と併せて加工した信号としてもよい。

また図２の構成の場合、いったん異常検出信号ＳｄｅｔがＨレベル（オン）となっても、その後冷却ファン４の回転速度が正常に戻ると、異常検出信号ＳｄｅｔはＬレベル（オフ）となる。従って冷却ファン４の回転速度が正常状態に復帰したら、光源部２は減光状態から通常発光状態に戻る。
但し制御部１１は、異常検出信号Ｓｄｅｔがオン（異常検知）となったら、当該異常検出信号Ｓｄｅｔをラッチして、以降は異常として減光させる状態を継続させるようにしてもよい。

＜２．第２の実施の形態＞
第２の実施の形態を図６〜図９を参照して説明する。
図６は第２の実施の形態の点灯回路部１を示している。他の構成は図１と同様とする。また点灯回路部１内でも、図１と同様の部位には同一符号を付して説明を省略する。
この図６の点灯回路部１は、制御部１１のファン異常検出部２１において、検出回路２１ａ、制御電圧生成回路２１ｂを有する。

検出回路２１ａの回路構成例は図２と同様である。つまり図２に示した第１の実施の形態のファン異常検出部２１全体を、ここでは「検出回路２１ａ」としている。但し検出回路２１ａは、図２で述べた端子６３を有し、ＮＯＲゲート５３からの信号Ｓ１を制御電圧生成回路２１ｂに出力する。また図２、図３で説明した動作により、異常検出信号Ｓｄｅｔを生成し、制御電圧生成回路２１ｂに出力する。

図７に制御電圧生成回路２１ｂの例を示す。また図９に各部の動作波形を示す。
制御電圧生成回路２１ｂは、制御電圧Ｓｖとして、異常検出時に、冷却ファン４の回転速度に応じた減光量となるように光源用電源部１０の出力を制御する信号を生成する回路である。

制御電圧生成回路２１ｂの端子７７には、検出回路２１ａからの信号Ｓ１が供給され、ＯＲゲート７０に入力される。また端子７８には検出回路２１ａからの異常検出信号Ｓｄｅｔが供給され、インバータ７１で反転されてＯＲゲート７０に入力される。
図９に信号Ｓ１、異常検出信号Ｓｄｅｔ、ＯＲゲート７０の出力としての信号Ｓ５を示している。なお図３と同様に期間Ｔ１は冷却ファン４が正常範囲の回転速度で回転している期間で、期間Ｔ２は異常回転となっている期間である。
期間Ｔ１では、回転速度信号ＳＦＧのエッジ検出信号である信号Ｓ１が短いインターバルでＨレベルとなる。冷却ファン４の回転速度が低下していくと信号Ｓ１のＨレベルのインターバルが長くなっていき、ある程度以上となると異常検出信号ＳｄｅｔがＨレベルとなって異常検出がなされることは先に述べたとおりである。
インバータ７１で反転された異常検出信号Ｓｄｅｔと信号Ｓ１の論理和出力である信号Ｓ５は、図示のように、正常回転の期間Ｔ１では継続してＨレベル、異常状態の期間Ｔ２では、その回転速度に応じたインターバルでＨレベルとなる。

信号Ｓ５はカウンタ７２のリセット端子ＲＳＴ及びスイッチ素子７５（ＦＥＴ：Field Effect Transistor）のゲートに供給される。
カウンタ７２は端子ＣＫに計数用のクロックＣＫ３が入力され、カウント値Ｑｎ〜Ｑｎ−ｍを出力する。そしてカウンタ７２は信号Ｓ５でリセットされるため、期間Ｔ１では、常時リセットの状態で、カウント値は０のままとなるが、異常検出されている期間Ｔ２では、冷却ファン４の回転速度に応じた期間（信号Ｓ５のＨレベル発生のインターバル）においてカウントアップが行われる。
そしてカウント値Ｑｎ〜Ｑｎ−ｍは、それぞれインバータ群７３で反転されてＤ／Ａ変換器７４でアナログ電圧に変換され、信号Ｓ６として出力される。
従って信号Ｓ６は、図９に示すように、カウント値が０のときに最大電圧値となり、カウント値が進むほど電圧値が低下する信号となる。

この信号Ｓ６は抵抗Ｒ２、コンデンサＣ２で安定化され、スイッチ素子７５のソース・ドレイン間を介してコンデンサＣ１の一端に供給される。スイッチ素子７５とコンデンサＣ１でサンプルホールド回路が形成される。サンプルホールドされた電圧値は出力アンプ７６を介して制御電圧信号Ｓｖとして端子８０から出力制御部２２に出力される。
スイッチ素子７５は信号Ｓ５によってオンされる。つまり信号Ｓ５がＨレベルとなった際に信号Ｓ６のサンプリングが行われ、コンデンサＣ１によりホールドされる。
このため制御電圧信号Ｓｖは図９に示すようになる。つまり正常な期間Ｔ１では、或る所定の電圧Ｖ１となるが、異常状態では冷却ファン４の回転速度が低下するほど、低い電圧値（Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４）となる。

図８に冷却ファン４の回転速度と制御電圧信号Ｓｖの関係を示している。
このように制御電圧生成回路２１ｂは、冷却ファン４の異常検出の際に、冷却ファン４の回転速度が低下することに応じて低下する制御電圧信号Ｓｖを生成して、出力制御部２２に供給する。
出力制御部２２は、この制御電圧信号Ｓｖを用いて、光源部２の発光動作が、冷却ファン４の回転速度に応じた減光量となるように、光源用電源部１０の出力を制御する。
先に第１の実施の形態において図４で、出力制御部２２による出力制御の手法を述べたが、この場合も同様な例が考えられる。

出力制御部２２が例えば図４のような出力安定化構成を採る場合、この出力制御部２２に対して制御電圧信号Ｓｖを供給する。そして出力制御部２２は、制御電圧信号Ｓｖに応じて出力目標値を下げるということが考えられる。例えば制御電圧信号Ｓｖ自体、もしくは制御電圧信号Ｓｖを係数乗算した電圧値を、エラーアンプ７１へ供給する基準電圧信号Ｖｒｅｆとすればよい。あるいは、比較信号生成部７４で比較信号Ｖｃｐに与えるオフセットとして制御電圧信号Ｓｖを用いる。
また、制御電圧信号Ｓｖに応じて検出値を上げてもよい。例えば検出信号Ｖｄ、もしくはエラー信号Ｖｅに、制御電圧信号Ｓｖを加算する。
これらの手法で、異常検出時に光源用電源部１０の出力電流をＤＣ的に低下させ、冷却ファン４の回転速度に応じた減光量とすることができる。つまり冷却ファン４の回転速度が遅くなるほど発光駆動電流を低下させて光源部２の減光量を大きく（発光量を低く）することができる。

また光源用電源部１０の出力電圧をＰＷＭ制御し、光源部２のＬＥＤに一定の駆動電流を断続的に流して高速点滅させる動作の場合、点灯期間と消灯期間を決めるＰＷＭ信号のデューティを、制御電圧信号Ｓｖに応じて変化させることで、冷却ファン４の回転速度に応じた減光量とすることもできる。つまり冷却ファン４の回転速度が遅くなるほど発光駆動電流を平均的に低下させて光源部２の減光量を大きく（発光量を低く）することができる。

以上のように第２の実施の形態では、第１の実施の形態と同様の効果が得られることに加え、特に異常検出時に冷却ファン４の回転速度に応じた減光を行うことで、なるべく異常検出時の光量低下を少なくすると共に、光源部２の発熱による障害を防止できる程度に減光させ、熱故障等を防ぐことができる。これにより、より運転者の運転の快適性に適した動作となる。

なお第２の実施の形態の変形例として、ファン異常検出部２１は、制御電圧生成回路２１ｂで生成した制御電圧信号Ｓｖを積分回路で積分して出力制御部２２に供給してもよい。あるいは、図９の信号Ｓ６を制御電圧信号Ｓｖとして出力制御部２２に供給してもよい。
出力制御部２２はこのような制御電圧信号Ｓｖを用いて上述のような減光制御を行うと、異常検出時に、光源部２が徐々に所定のレベルまで減光されていくように光源用電源部の出力を制御することが可能となる。これによって減光レベルまで徐々に光量を下げていくようにされ、運転中に運転者に違和感を与えず、より運転快適性に配慮したものとなる。

＜３．第３の実施の形態＞
第３の実施の形態を図１０で説明する。この第３の実施の形態は、ファン異常検出において、正常な状態をファン異常と誤判定したり、或いは一時的な回転数低下で異常判定がなされることを防止するものである。

図１０では例えば図１のファン異常検出部２１と同様の構成として回転数検出回路５０及びフィルタ５８を示している。
回転数検出回路５０は例えば図２で説明した構成で、冷却ファン４の回転速度低下に応じてＨレベルとなる信号Ｓ４を出力する。但しリセット端子ＲＳＴに入力されるマスク信号ＭＫがＨレベルの期間は、回転速度信号ＳＦＧに基づく異常検出動作がマスクされ、そのマスク期間には信号Ｓ４は常にＬレベル出力となる。なお、この構成は、例えば図２において信号Ｓ１とマスク信号ＭＫがオアゲートを介してカウンタ５５のリセット端子ＲＳＴに供給される構成とすることで実現できる。
マスク信号ＭＫは、例えば冷却ファン４の起動から所定期間（例えば２分間）だけＨレベルとされる。それ以降はマスク信号ＭＫはＬレベルとされ、従って回転数検出回路５０では回転速度信号ＳＦＧに基づく異常判定が行われる。このため冷却ファン４の回転速度が或る判定閾値以下となることで、信号Ｓ４のＨレベル出力がなされる。
フィルタ５８は例えばクロックＣＫ４を用いて信号Ｓ４のＨレベル期間を計測し、Ｈレベル期間が所定時間継続した場合にＨレベルとなる異常検出信号Ｓｄｅｔを出力する。クロックＣＫ４としては図２のクロックＣＫ２を用いてもよいし他の周波数のクロックとしてもよい。

このように図１０のファン異常検出部２１は、回転速度信号ＳＦＧに基づいて回転異常検出を行うが、冷却ファン４の起動時からの所定期間は、回転速度信号ＳＦＧに基づく回転異常検出を行わないマスク期間としている。例えば冷却ファン４は、ファンモータを構成するフェライト磁石の温度特性や、温度によるオイルの粘度の変化などにより、起動から安定回転までの時間は変化する。特に極低温状態では、安定回転速度に達するまでの時間はかなり長くなる（例えば１分以上など）。そこで、冷却ファン４の回転の立ち上がり期間を考慮してマスク信号ＭＫでマスク期間を設定する。これにより起動直後であって回転速度がまだ判定閾値に達していない時点で異常検出が行われてしまうことを回避する。なおこのため、マスク期間はいずれの温度環境でも、立ち上がり期間をカバーできる期間長とする。例えば２分間としておけば、−４０℃前後の極低温状態で立ち上がり期間がかなり長くなっていてもカバーできる。

またフィルタ５８では、回転速度信号ＳＦＧにおいて回転異常に相当する状態、つまり判定閾値以下の回転速度を示す状態として信号Ｓ４がＨレベルとなった状態が所定時間継続した場合に、回転異常としてＨレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔを出力する。
このようなフィルタ５８により、瞬間的に回転速度が判定閾値より低下したような場合に無闇に異常検出（Ｈレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔの出力）が行われることを防止している。これによって異常／正常の頻繁な検出結果の変動を防止する。また確かに回転異常とされる場合に異常として検出することで、異常検出の信頼性を高めることができる。
フィルタ５８による所定時間とは、例えば２秒〜６秒などの数秒程度としてもよいし１分〜２分などとしてもよい。

なお、フィルタ５８による所定時間を例えば２分などとすれば、立ち上がり時のマスク期間としての機能も持つことになる。従って、マスク信号ＭＫによるマスク期間を設けず、フィルタ５８の機能のみで起動時の誤検出防止に対応することとしてもよい。但し、その場合、通常の動作時でも、冷却ファン４の回転数が低下或いは停止してしまっても、２分後にならないと異常検出されない。すると、２分間は光源部２に対する冷却効果が弱まる。この２分間の冷却機能低下は、場合によっては長すぎ、ＬＥＤ故障の恐れも生ずる。そこで、図１０のように起動時の誤検出防止はマスク信号ＭＫによるマスク期間により防止し、それ以外の期間は、フィルタ５８で例えば４秒程度の継続時間判断を行って検出信頼性を向上させることが適切となる。

＜４．第４の実施の形態＞
第４の実施の形態を図１１、図１２で説明する。この場合、回転数検出回路５０には、温度情報Ｔｓが入力される構成とする。回転数検出回路５０は、回転速度信号ＳＦＧから冷却ファン４の回転速度（回転数ｒｐｍ）が所定の判定閾値以下となったことを検知したら信号Ｓ４をＨレベルとする。フィルタ５８は例えば信号Ｓ４のＨレベルが４秒などの所定時間継続したら、回転異常が生じているとしてＨレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔを出力する。
なお温度情報Ｔｓは、制御部１１（図１参照）内に設けられた温度検出回路の検出情報であってもよいし、サーミスタ等を用いた制御部１１外の温度検出回路で得られる検出情報でもよい。

この構成において回転数検出回路５０は、温度情報Ｔｓに応じて判定閾値を変化させる。
例えば図１２のように判定閾値を、温度が０℃〜１２５℃の場合は回転数ｒ３（ｒｐｍ）、温度が−３０℃〜０℃の場合は回転数ｒ２（ｒｐｍ）、温度が−４０℃〜−３０℃の場合は回転数ｒ１（ｒｐｍ）などとする。つまり低温環境下となるほど、判定閾値としての回転数を低くする。
なお判定閾値を低くすることは、図２で説明した構成においては、カウンタ５５における所定値Ｎ１（図３参照）を高くすることに相当する。

低温環境化では、上述のフェライトの温度特性やオイル粘度の変化により、定常回転時の回転速度も低下する。さらに、そもそも低温時には、低温環境自体による冷却効果も得られるため冷却ファン４による冷却効果を高めなくてもよい。言い換えれば、低温時には回転数が低下して冷却ファン４の冷却効果が低下していても、これを異常として検出し光源部２への駆動電流を低減させる制御を行わなくてもよい場合が多い。
これらの事情から、低温時には、多少冷却ファン４の回転速度が落ちていても、それを異常として検出しないようにするとよい。そこで温度情報Ｔｓに応じて判定閾値を変更する。これによって温度に適した回転異常検出が実行されるようにするとともに、不必要な異常検出が行われることを防止する。

＜５．第５の実施の形態＞
第５の実施の形態を図１３、図１４で説明する。この場合、回転数検出回路５０には、駆動電流情報Ｉｓが入力される構成とする。回転数検出回路５０は、回転速度信号ＳＦＧから冷却ファン４の回転速度（回転数ｒｐｍ）が所定の判定閾値以下となったことを検知したら信号Ｓ４をＨレベルとする。フィルタ５８は例えば信号Ｓ４のＨレベルが４秒などの所定時間継続したら、回転異常が生じているとしてＨレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔを出力する。
駆動電流情報Ｉｓは、制御部１１が光源用電源部１０に指示する駆動電流値の情報である。例えば制御部１１は、ロービーム、ハイビーム、ＤＲＬとしての点灯モードによって光源用電源部１０から異なる値の駆動電流を出力させるようにする。この場合、点灯モードの情報を駆動電流情報Ｉｓとしてもよい。
そして回転数検出回路５０は、判定閾値を図１４のように駆動電流情報Ｉｓに応じて変化させる。例えば駆動電流がＤＬＲ、ロービーム、ハイビームで０．７Ａ、１．２Ａ、２．０Ａで変化されるとする。この場合に、例えば判定閾値は、ＤＬＲ時は４００ｒｐｍ、ロービーム時は１０００ｒｐｍ、ハイビーム時は２０００ｒｐｍなどに設定する。

駆動電流の高いときほど、光源部２の発熱量は大きくなる。従って、冷却ファン４の回転数はなるべく高く維持されていることが必要である。しかし駆動電流が低いＤＬＲ時などは、発熱量も少なく、冷却ファン４の能力もさほど必要としない。言い換えれば、冷却ファン４の回転数がある程度落ちていたとしても、それを回転異常として検出する必要性も低い。
そこで駆動電流情報Ｉｓによって、駆動電流値が高い時は判定閾値を高い回転数とし、駆動電流値が低い時は判定閾値を低い回転数とする。これによって、不必要に回転異常検出が行われないこと、及びそれによる異常検出の信頼性向上を実現させる。

図１５，図１６は第５の実施の形態の変形例を示している。これは回転速度信号ＳＦＧを電圧変換部６５で電圧値に変換して回転数検出回路５０Ａに供給する構成である。
回転数検出回路５０Ａは、電圧値により冷却ファン４の回転数を検出し、冷却ファン４の回転速度が所定の判定閾値以下となったことを検知したら信号Ｓ４をＨレベルとする。また回転数検出回路５０Ａは駆動電流情報Ｉｓに応じて、電圧値としての判定閾値の設定を変更する。他は図１３と同様である。

図１６に判定閾値の設定の一例を示す。例えば駆動電流がＤＬＲ、ロービーム、ハイビームで０．７Ａ、１．２Ａ、２．０Ａで変化されるとする。判定閾値は、ＤＬＲ時は０．４Ｖ（例えば４００ｒｐｍ相当の電圧値）、ロービーム時は１．０Ｖ（例えば１０００ｒｐｍ相当の電圧値）、ハイビーム時は２．０Ｖ（例えば２０００ｒｐｍ相当の電圧値）などに設定する。
この場合も、例えば点灯モードなどに応じて適切で信頼度の高い回転異常検出が可能となる。

なお第４の実施の形態の温度情報Ｔｓと第５の実施の形態の駆動電流情報Ｉｓの両方を考慮して、判定閾値を変更するという例も考えられる。例えば各温度帯毎に、電流値に応じた判定閾値を設定するなどである。

＜６．第６の実施の形態＞
第６の実施の形態を説明する。この第６の実施の形態は冷却ファン４の回転を意図的に停止させる場合に、回転異常と誤判定することを防止する例である。
なお第１の実施の形態では、回転速度信号ＳＦＧの配線Ｌｆｇの配線障害の際には異常検出を行わない例を述べたが、この第６の実施の形態では、ファン回転停止制御を原因として回転速度信号ＳＦＧが途絶えた場合に異常検出を行わない例とし、駆動電源ライン、回転速度信号ＳＦＧラインについての断線、駆動電源ラインと回転速度信号ラインの短絡、或いは駆動電源ライン、回転速度信号ラインのグランドライン又はケースアースとの短絡が生じた各場合は、異常と判定する例としている。

図１７では図１における制御部１１内のファン異常検出部２１の周辺、及びファン用電源部１２、冷却ファン４を示している。
冷却ファン４の電源ラインとグランドラインは端子３７，３８を介してファン用電源部１２に接続され、ファン駆動電源供給がなされる。
図１の例と異なりこの図１７の例では、冷却ファン４からの回転速度信号ＳＦＧは、配線Ｌｆｇ１が端子３９Ａに接続されてファン用電源部１２に供給される。そして回転速度信号ＳＦＧは配線Ｌｆｇ２によりファン用電源部１２から制御部１１に供給される構成を採っている。

制御部１１においては、ファン異常検出部２１は上述の各実施の形態と同様に回転数検出回路５０とフィルタ５８を有する。
また制御部１１はパルス発生器５９を備える。このパルス発生器５９は代用回転速度信号としてのパルス信号Ｐ１を発生させる。パルス信号Ｐ１は、図３で説明した正常回転速度に対応する周波数のクロックＣＫ１と同様の信号である。パルス信号Ｐ１は抵抗Ｒ１０（例えば２ＭΩ）、及び抵抗Ｒ１１（例えば１０ｋΩ）を介して回転数検出回路５０に供給され得る構成としている。
一方、回転速度信号ＳＦＧは、抵抗Ｒ３（例えば１ｋΩ）を介して配線Ｌｆｇ２により抵抗Ｒ１０，Ｒ１１の接続点に供給され、抵抗Ｒ１１を介して回転数検出回路５０に供給される。抵抗Ｒ１０が例えば２ＭΩという高抵抗であることで、基本的にはパルス信号Ｐ１ではなく回転速度信号ＳＦＧが回転数検出回路５０に入力される。回転数検出回路５０は回転速度信号ＳＦＧから冷却ファン４の回転速度が所定の判定閾値以下となったか否かを検知し、判定閾値以下となったら信号Ｓ４をＨレベルとする。フィルタ５８は例えば信号Ｓ４のＨレベルが４秒などの所定時間継続したら、回転異常が生じているとしてＨレベルの異常検出信号Ｓｄｅｔを出力する。

ファン用電源部１２は電源ＩＣ９５を備える。電源ＩＣ９５のＶｉｎ端子、ＧＮＤ端子にはファン駆動電源電圧が印加される。そして電源ＩＣ９５は、ファン駆動電源電圧からファンモータの駆動電圧Ｖｏｕｔを生成し、駆動電源ラインＬｄ（端子３７）に出力する。
またファン用電源部１２はＰＮＰトランジスタ９６、ＮＰＮトランジスタ９７、ダイオードＤ２０、抵抗Ｒ３〜Ｒ７を有している。ＰＮＰトランジスタ９７のエミッタは駆動電源ラインＬｄに接続され、コレクタはダイオードＤ２０のアノードに接続され、ベースは抵抗Ｒ５を介して端子３９Ａ（配線Ｌｆｇ１）に接続されている。抵抗Ｒ４は端子３７，３９Ａ間に接続されている。
ダイオードＤ２０のカソードは抵抗Ｒ６（例えば１０ｋΩ）を介してＮＰＮトランジスタ９７のコレクタに接続される。ＮＰＮトランジスタ９７のエミッタは接地され、ベースは抵抗Ｒ７を介して端子４１に接続されている。ダイオードＤ２０と抵抗Ｒ６の接続点は、抵抗Ｒ３を介して配線Ｌｆｇ２に接続されている。

端子４１には、例えば図示しないＥＣＵからファン停止信号ＳＴｆが供給される。なお例えばＤＲＬ点灯時に冷却ファン４を停止するような制御仕様の場合、ＤＲＬ点灯モードの指示信号が用いられてファン停止信号ＳＴｆが生成されてもよい。
ファン停止信号ＳＴｆは電源ＩＣ９５及びＮＰＮトランジスタ９７のベースに供給される。ファン停止信号ＳＴｆはＨレベルが「ファン駆動」、Ｌレベルが「ファン停止」を指示する信号である。ファン停止信号ＳＴｆ＝Ｌとなると、電源ＩＣ９５は駆動電圧Ｖｏｕｔの出力を停止し、冷却ファン４の回転を停止させる。

このような構成により以下の各動作が実行される。
・冷却ファン４の回転駆動時
ファン停止信号ＳＴｆ＝Ｈレベルであることで電源ＩＣ９５が駆動電圧Ｖｏｕｔを出力し、冷却ファン４を回転駆動する。この場合、ＰＮＰトランジスタ９６とＮＰＮトランジスタ９７はオンとなる。配線Ｌｆｇ１からの回転速度信号ＳＦＧは、ＰＮＰトランジスタ９６、ダイオードＤ２０、抵抗Ｒ３を介して配線Ｌｆｇ２により制御部１１に供給される。このときパルス発生器５９側は抵抗Ｒ１０によりハイインピーダンス状態となっているためパルス信号Ｐ１は有効とならず、配線Ｌｆｇ２から供給された回転速度信号ＳＦＧが回転数検出回路５０に入力される。従って、回転速度信号ＳＦＧに基づいて、冷却ファン４の正常／異常の検出が行われる。

・意図的に冷却ファン４の回転を停止させる場合
例えばＤＲＬ点灯といった発光駆動電流を減少させて点灯を行う場合は、光源部２の発熱が少なくなる為、冷却ファン４の回転を停止してもよい場合が想定される。そこでＤＲＬ点灯の場合、例えばＥＣＵがファン停止信号ＳＴｆをＬレベルとし、冷却ファン４の回転を停止させることとする。
この場合、ファン停止信号ＳＴｆ＝Ｌレベルとなることをトリガに電源ＩＣ９５が駆動電圧Ｖｏｕｔの出力を停止する。冷却ファン４の回転停止により回転速度信号ＳＦＧも停止する。ＰＮＰトランジスタ９６はオフとなる。またファン停止信号ＳＴｆによりＮＰＮトランジスタ９７もオフとなる。すると、ファン異常検出部２１側から見て、配線Ｌｆｇ２はオープンとなるため、回転数検出回路５０には、抵抗Ｒ１０によりハイインピーダンスで接続されたパルス発生器５９からのパルス信号Ｐ１が代用回転速度信号として入力される。パルス信号Ｐ１は正常回転速度に相当する周波数信号であるため、冷却ファン４が停止していても、ファン異常検出部２１は異常との検出を行わない（異常検出信号Ｓｄｅｔ＝Ｈとはならない）ことになる。

・冷却ファン４の回転駆動時の短絡時、開放時
まず駆動電源ラインＬｄのグランド短絡時は、ＰＮＰトランジスタ９６はオフとなる。一方ＮＰＮトランジスタ９７はオンである。駆動電源ラインＬｄのグランド短絡により冷却ファン４は正常動作せず、回転速度信号ＳＦＧは異常となる。この場合、ＮＰＮトランジスタ９７がオンであって、ファン異常検出部２１からみて配線Ｌｆｇ２側は抵抗Ｒ６を介してグランド接続されオープンとはなっていない。このため抵抗Ｒ１０を介したパルス発生器５９側はハイインピーダンスでパルス信号Ｐ１は有効な入力とならない。従って異常状態である回転速度信号ＳＦＧが回転数検出回路５０に入力され、ファン異常検出部２１によって異常検出（異常検出信号Ｓｄｅｔ＝Ｈ）がなされる。
駆動電源ラインＬｄと配線Ｌｆｇ１の短絡時も同様である。さらに配線Ｌｆｇ１とグランド短絡時も同様である。
また駆動電源ラインＬｄ（端子３７）、配線Ｌｆｇ１（端子３９Ａ）、グランドライン（端子３８）のいずれかが開放になった場合もＰＮＰトランジスタ９６はオフ、ＮＰＮトランジスタ９７はオンであり、上記同様に、異常検出がなされる。

以上のように第６の実施の形態では、例えばＤＲＬ点灯といった発光駆動電流を減少させて点灯を行う場合は、光源部２の発熱が少なくなる為、冷却ファン４の回転を停止させる。冷却ファン４を停止させることで、冷却ファン４の長寿命化を図ることができる。
但しこの場合、冷却ファン４の停止により回転速度信号ＳＦＧも停止する。一方で、駆動電源ラインＬｄや回転速度信号ＳＦＧラインである配線Ｌｆｇ１についての断線、短絡時も回転速度信号ＳＦＧはファン停止時と同様に発生しなくなる。これらの場合が区別できないと、短絡・断線時にファン故障の判断ができない。
そこで本実施の形態では、回転速度信号ＳＦＧが供給されない状況において、回転停止制御を原因とする場合は、パルス信号Ｐ１が代用されて異常検出が行われないようにし、短絡・断線時はパルス信号Ｐ１が代用されず、異常状態の回転速度信号ＳＦＧにより異常検出が行われるようにしている。これによって光源部２を点灯させているときでも制御上意図的に冷却ファン停止を実行する車両用灯具において正確な異常検出動作を実現できる。

以上、第１〜第６の実施の形態について説明したが、これらは一例であり、本発明の車両用灯具の具体的構成はさらに多様に考えられる。

１…点灯回路部、２…光源部、３…ヒートシンク、４…冷却ファン、６…車載バッテリー、１０…光源用電源部、１１…制御部、１２…ファン用電源部、２１…ファン異常検出部、２１ａ…検出回路、２１ｂ…制御電圧生成回路、２２…出力制御部、１００…車両用灯具

Claims (6)

1. 光源と、
   前記光源の冷却に用いられる冷却ファンと、
   前記光源を発光駆動する光源用電源部と、
   前記冷却ファンの回転異常検出を行うとともに、回転異常検出に応じて前記光源を減光させるように前記光源用電源部の出力を制御する制御部と、
   を備え、
   前記制御部は、前記光源用電源部による前記光源に対する駆動電流の情報に応じて、前記冷却ファンの回転異常検出に用いる判定閾値を変更するとともに、前記変更は、駆動電流値が低いほど回転異常検出がされにくくなるようにする変更である
   車両用灯具。
2. 前記制御部は、前記冷却ファンの回転異常を検出した際に、前記冷却ファンの回転速度に応じた減光量となるように、前記光源用電源部の出力を制御する
   請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記制御部は、前記冷却ファンの回転異常を検出した際に、前記光源が徐々に減光されるように前記光源用電源部の出力を制御する
   請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記制御部は、前記冷却ファンからの回転速度信号に基づいて回転異常検出を行うとともに、正常回転速度を示す代用回転速度信号を発生させており、前記回転速度信号の入力が所定の原因で途絶えた際には、前記代用回転速度信号を用いて回転異常検出を行うことで回転異常とは検出しない
   請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用灯具。
5. 前記制御部は、前記冷却ファンからの回転速度信号に基づいて回転異常検出を行うとともに、
   前記冷却ファンの起動時からの所定期間は、前記回転速度信号に基づく回転異常検出を行わないマスク期間とし、
   前記マスク期間以外に、前記回転速度信号において回転異常に相当する状態が所定時間継続した場合に、回転異常であると検出する
   請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車両用灯具。
6. 前記制御部は、温度情報に応じて、前記冷却ファンの回転異常検出に用いる判定閾値を変更する
   請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両用灯具。

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