FR3005548B1 - Lampe pour vehicule - Google Patents

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Abstract

Une lampe pour véhicule comporte une source de lumière (2), un ventilateur de refroidissement (4) configuré pour refroidir la source de lumière, un module d'alimentation de source de lumière (10) configuré pour commander l'émission de lumière par la source de lumière, et un module de commande (11) configuré pour effectuer la détection d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement et pour commander le module d'alimentation de source de lumière de sorte que la quantité de lumière émise par la source de lumière est réduite en réponse à la détection d'une rotation anormale.

Description

ARRIÈRE-PLAN
DOMAINE TECHNIQUE
La présente description concerne une lampe pour véhicule avec un ventilateur de refroidissement. TECHNIQUE ASSOCIÉE [Documents de brevets] [Document de brevet 1] JP-A-2010-254099 [Document de brevet 2] JP-A-2010-153343
Une lampe pour véhicule utilise un élément électroluminescent à semiconducteur tel qu'une LED (diode électroluminescente) en tant que source de lumière. Une plaque de dissipation de chaleur (dissipateur de chaleur) et un ventilateur de refroidissement sont utilisés comme contre-mesures contre la chaleur générée par la source de lumière à semiconducteur.
Le document de brevet 1 décrit une technique permettant d'interrompre la commande d'une source de lumière à semiconducteur lorsqu'une anomalie est détectée dans un ventilateur de refroidissement. Le document de brevet 2 décrit une technique permettant de détecter d'une façon sécurisée une anomalie dans un ventilateur de refroidissement.
On utilise un dissipateur de chaleur pour disperser la chaleur générée par une source de lumière à semiconducteur pour empêcher ainsi une augmentation de température de la source de lumière à semiconducteur et la réduction de sa sortie de lumière associée à l'augmentation de la température et pour empêcher en outre la détérioration et une défaillance de la source de lumière à semiconducteur. Le ventilateur de refroidissement envoie de l'air au dissipateur de chaleur pour encore améliorer l'effet de dispersion de la chaleur. En conséquence, la fourniture du ventilateur de refroidissement permet de réaliser un dissipateur de chaleur de petite taille, permettant ainsi d'obtenir une diminution du poids de la lampe pour véhicule.
Toutefois, dans le cas où l'on réalise un dissipateur de chaleur de petite taille en prévoyant le ventilateur de refroidissement, si la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement est réduite ou si le fonctionnement du ventilateur de refroidissement est arrêté en raison d'une dégradation ou d'une défaillance, due au vieillissement du ventilateur de refroidissement, l'effet de dispersion de la chaleur du dissipateur de chaleur est réduit, ce qui augmente l'accumulation de chaleur générée par la source de lumière à semiconducteur, conduisant dans le pire des cas à une défaillance thermique de la source de lumière à semiconducteur.
Dans le document de brevet 1, la défaillance thermique de la source de lumière à semiconducteur peut alors être évitée en arrêtant la source de lumière à semiconducteur lorsqu'une anomalie se produit dans le ventilateur de refroidissement.
Dans une lampe pour véhicule, selon les situations, il s'avère inapproprié de couper une source de lumière. Par exemple, lorsque l'un des phares gauche et droit d'un véhicule à moteur est arrêté en raison d'une anomalie se produisant dans un ventilateur de refroidissement associé alors que le véhicule à moteur est conduit de nuit, la quantité de lumière éclairant la route devant le conducteur est brutalement diminuée, de sorte que la situation de conduite en relaxation physique est interrompue. RÉSUMÉ
Des exemples de modes de réalisation de l'invention fournissent une lampe pour véhicule pouvant supprimer la défaillance thermique d'une source de lumière à semiconducteur en tenant compte de la situation de conduite en relaxation physique.
Une lampe pour véhicule comporte une source de lumière, un ventilateur de refroidissement configuré pour refroidir la source de lumière, un module d'alimentation de source de lumière configuré pour commander l'émission de lumière par la source de lumière et un module de commande configuré pour effectuer la détection d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement et pour commander le module d'alimentation de source de lumière de sorte que la quantité de lumière émise par la source de lumière est réduite en réponse à la détection d'une rotation anormale.
Il est ainsi possible de supprimer la chaleur générée dans la source de lumière en diminuant la quantité de lumière émise par la source de lumière lorsque le ventilateur de refroidissement tourne anormalement tout en maintenant autant que possible la visibilité.
Dans la lampe pour véhicule, il est préférable que lors de la détection d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement, le module de commande commande le module d'alimentation de source de lumière de sorte que la quantité de lumière émise par le module de source de lumière est réduite en fonction de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement. C'est-à-dire que la quantité de lumière émise par la source de lumière est réglée en fonction du degré dont diminue la capacité de refroidissement du ventilateur de refroidissement.
Dans la lampe pour véhicule, il est préférable que lors de la détection d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement, le module de commande commande le module d'alimentation de source de lumière de sorte que la quantité de lumière émise par la source de lumière est progressivement réduite.
Ceci évite une diminution rapide de la quantité de lumière.
Dans la lampe pour véhicule, il est préférable que le module de commande effectue la détection d'une rotation anormale en se basant sur un signai de vitesse de rotation provenant du ventilateur de refroidissement et génère un signal de vitesse de rotation de remplacement indiquant une vitesse de rotation normale, et lorsque l'entrée du signal de vitesse de rotation est interrompue pour une cause prédéterminée, le module de commande effectue la détection de rotation anormale en utilisant le signal de vitesse de rotation de remplacement pour remplacer le signal de vitesse de rotation provenant du ventilateur de refroidissement, empêchant la détection de l'interruption du signal de vitesse de rotation en tant que rotation anormale.
Par exemple, lorsque le signal de vitesse de rotation n'est pas obtenu en raison d'une coupure de la ligne de signal de vitesse de rotation ou du débranchement du câblage ou lorsque le signal de vitesse de rotation n'est pas obtenu en raison de l'arrêt du ventilateur de refroidissement en se basant sur la commande prédéterminée, on empêche la détection du fait que le signal de vitesse de rotation n'est pas obtenu comme anomalie du ventilateur de rotation, permettant ainsi d'éviter l'exécution d'une diminution de quantité de lumière inutile.
Dans la lampe pour véhicule, il est préférable que le module de commande effectue la détection de rotation anormale en se basant sur un signal de vitesse de rotation provenant du ventilateur de refroidissement, le module de commande définit une période prédéterminée depuis l'activation du ventilateur de refroidissement en tant que période de masquage pendant laquelle on n'effectue pas de détection de rotation anormale en se basant sur le signal de vitesse de rotation, et le module de commande détermine que la rotation anormale se produit dans le ventilateur de refroidissement lorsqu'un état correspondant à une rotation anormale se poursuit pendant une durée prédéterminée dans le signal de vitesse de rotation à d'autres périodes que la période de masquage.
En réglant la durée prédéterminée depuis l'activation du ventilateur de refroidissement en tant que période de masquage, on empêche une détection erronée de la rotation anormale du ventilateur de refroidissement en se basant sur la variation produite par l'état de température, par exemple, pendant la période allant jusqu'à la stabilisation de la rotation du ventilateur de refroidissement activé. De plus, en comprenant que la rotation anormale se produit dans le ventilateur de refroidissement dans le cas où l'état correspondant à la rotation anormale se poursuit pendant la durée prédéterminée, on empêche la détection d'un événement de chute temporaire de vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement en tant que rotation anormale.
Dans la lampe pour véhicule, il est préférable que le module de commande modifie le seuil de détermination utilisé pour détecter une rotation anormale du ventilateur de refroidissement en fonction des informations de température.
La vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement fluctue en fonction des températures de l'environnement et la capacité de refroidissement (capacité de soufflage d'air en fonction de la vitesse de rotation) requise sur le ventilateur de refroidissement fluctue également en fonction des températures de l'environnement. Le seuil de détermination utilisé pour détecter la rotation anormale est alors modifié en fonction des informations de température.
Dans la lampe pour véhicule, il est préférable que le module de commande modifie le seui! de détermination qui est utilisé pour détecter une rotation anormale du ventilateur de refroidissement en fonction des informations concernant le courant de commande qui est fourni à la source de lumière par le module d'alimentation de source de lumière.
Il peut se produire un cas dans lequel le courant de commande qui est fourni au module de source de lumière par le module d'alimentation de source de lumière est modifié, par exemple, des modes d'éclairage (par exemple, un mode de feux de croisement, un mode de feux de route et un mode de DRL (feux de circulation diurne). La capacité de refroidissement (capacité de soufflage d'air en fonction de la vitesse de rotation) nécessaire sur le ventilateur de refroidissement fluctue également en fonction de l'amplitude du courant de commande. Le seuil de détermination utilisée pour détecter la rotation anormale est alors modifié en fonction des informations du courant de commande.
Selon l'invention, lorsque le ventilateur de refroidissement tourne anormalement, il est possible d'empêcher la défaillance thermique de la source de lumière en supprimant la génération de chaleur dans la source de lumière et de supprimer la diminution de la quantité de lumière dans le champ de vision en n'arrêtant pas la source de lumière.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins indiqués ci-après et qui sont donnés à titre d'exemple : la figure 1 est un schéma par blocs d'une lampe pour véhicule du premier mode de réalisation.
La figure 2 est un schéma par blocs d'un détecteur d'anomalie de ventilateur du premier mode de réalisation.
La figure 3 est constituée de formes d'onde d'éléments constitutifs du détecteur d'anomalie de ventilateur du premier mode de réalisation.
La figure 4 est une vue explicative d'un exemple de commande de sortie du premier mode de réalisation.
La figure 5 est une vue explicative d'un processus d'intégration du premier mode de réalisation.
La figure 6 est un schéma par blocs d'une lampe pour véhicule d'un deuxième mode de réalisation.
La figure 7 est un schéma par blocs d'un circuit de génération de tension de commande du deuxième mode de réalisation.
La figure 8 est une vue explicative d'une tension de commande du deuxième mode de réalisation.
La figure 9 représente des formes d'onde de signaux appliqués en entrée ou fournis en sortie aux éléments constitutifs du circuit de génération de tension de commande du deuxième mode de réalisation.
La figure 10 est un schéma par blocs d'un détecteur d'anomalie de ventilateur d'un troisième mode de réalisation.
La figure 11 est un schéma par blocs d'un détecteur d'anomalie de ventilateur d'un quatrième mode de réalisation.
La figure 12 est une vue explicative de la variation du seuil du détecteur d'anomalie de ventilateur du quatrième mode de réalisation.
La figure 13 est un schéma par blocs d'un détecteur d'anomalie de ventilateur d'un cinquième mode de réalisation.
La figure 14 est une vue explicative de la variation du seuil de détecteur d'anomalie de ventilateur du cinquième mode de réalisation.
La figure 15 est un schéma par blocs d'un exemple modifié de détecteur d'anomalie de ventilateur du cinquième mode de réalisation.
La figure 16 est une vue explicative de la variation du seuil de l'exemple modifié du détecteur d'anomalie de ventilateur du cinquième mode de réalisation.
La figure 17 est un schéma par blocs d'un sixième mode de réalisation.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
En se référant aux dessins, une lampe pour véhicule 100 selon l'invention va être décrite ci-après en se basant sur ses modes de réalisation. <1. Premier mode de réalisation>
La figure 1 est un schéma par blocs d'une lampe pour véhicule 100 selon un premier mode de réalisation. Cette lampe pour véhicule 100 comporte une section de circuit d'éclairage 1, un module de source de lumière 2, un dissipateur de chaleur 3 et un ventilateur de refroidissement 4. La figure 1 montre également une batterie 6 embarquée, un commutateur d'éclairage 7 et un commutateur de commande de ventilateur 8.
Le module de source de lumière 2 émet de la lumière en utilisant par exemple une LED d'une pluralité de LED, en tant que source de lumière.
Sur la figure, le dissipateur de chaleur 3 est monté comme indiqué schématiquement par une ligne en tirets en tant que contre-mesure contre la chaleur générée dans le module de source de lumière 2, de sorte que la chaleur générée dans le module de source de lumière 2 est dissipée par le dissipateur de chaleur 3.
De façon similaire, le ventilateur de refroidissement 4 est prévu comme autre contre-mesure contre la chaleur générée dans le module de source de lumière 2. Le ventilateur de refroidissement 4 envoie de l'air au dissipateur de chaleur 3 pour améliorer ainsi le rendement de dissipation de chaleur.
Dans la lampe pour véhicule 100, lorsque le commutateur d'éclairage 7 est activé, la section de circuit d'éclairage 1 provoque la circulation d'un courant de commande d'émission de lumière dans la source de lumière en utilisant une tension en courant continu provenant de la batterie embarquée 6, de sorte que le module de source de lumière 2 est activé pour émettre de la lumière. De plus, au moins lorsque le module de source de lumière 2 est activé pour émettre de la lumière, la rotation du ventilateur de refroidissement 4 est commandée. C'est-à-dire que le commutateur de commande de ventilateur 8 est activé en association avec l'activation du module de source de lumière 2 pour émettre de la lumière, de sorte qu'un courant de commande de rotation de moteur de ventilateur est fourni au ventilateur de refroidissement 4 par la section de circuit d'éclairage 1 en utilisant la tension en courant continu provenant de la batterie embarquée 6.
Un module d'alimentation de source de lumière 10, un module de commande 11 et un module d'alimentation de ventilateur 12 sont prévus en tant que section de circuit d'éclairage 1 fonctionnant comme décrit ci-dessus.
Le module d'alimentation de source de lumière 10 est constitué par exemple d'un convertisseur continu-continu en tant que régulateur de commutation. Le côté entrée du module d'alimentation de source de lumière 10 est connecté au pôle positif et au pôle négatif (masse) de la batterie embarquée 6 par l'intermédiaire de bornes 31, 32. De plus, le côté sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 est connecté à la borne d'anode et à la borne de cathode d'une LED d'une pluralité de LED constituant le module de source de lumière 2 par l'intermédiaire de bornes 33, 34. C'est-à-dire que le module d'alimentation de source de lumière 10 génère une tension de sortie pour commander l'émission de lumière par le module de source de lumière 2 en augmentant ou en diminuant la tension en courant continu entre les bornes 31, 32 et fournit en sortie la tension de sortie ainsi générée entre les bornes 33, 34.
Une résistance Rs est une résistance destinée à détecter la tension de sortie.
Le module de commande 11 commande l'opération de commutation du module d'alimentation de source de lumière 10. En outre, dans le cas de ce mode de réalisation, le module de commande 11 détecte une anomalie dans le ventilateur de refroidissement 4 et commande la sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 de façon à diminuer la quantité de lumière du module de source de lumière 2 en fonction de l'anomalie détectée.
Pour cette raison, le module de commande 11 comporte un détecteur d'anomalie de ventilateur 21 et un contrôleur de sortie 22.
Un signal de vitesse de rotation SFG indiquant la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 est appliqué à l'entrée du détecteur d'anomalie de ventilateur 21 par l'intermédiaire d'une borne 39. Le signal de vitesse de rotation SFG est un signal provenant d'un FG (générateur de fréquence) qui est relié par exemple au moteur de ventilateur. Comme il va être décrit ultérieurement, le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 détermine si le fonctionnement en rotation du ventilateur de refroidissement 4 est ou non anormal en se basant sur le signal de vitesse de rotation SFG et fournit en sortie au contrôleur de sortie 22 un signal de détection d'anomalie Sdet qui indique si le ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement ou anormalement. Le signal de vitesse de rotation SFG est un signal qui est commuté entre H (niveau haut) et L (niveau bas) en synchronisme avec la rotation du ventilateur de refroidissement 4. Ce signal de vitesse de rotation SFG est fourni au détecteur d'anomalie de ventilateur 21 par l'intermédiaire d'un câblage Lfg.
De plus, lorsqu'il détecte que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement, le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 fournit en sortie un signal d'informations d'anomalie SE depuis une borne 40. Le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 fournit en sortie le signal d'informations d'anomalie SE par exemple, à une unité de commande électronique (ECU), non représentée.
Le contrôleur de sortie 22 détecte un courant de sortie en se basant sur les tensions aux deux extrémités de la résistance de détection de courant Rs et effectue une commande marche/arrêt d'un élément de commutation du module d'alimentation de source de lumière 10 en tant que régulateur de commutation en fonction du courant détecté pour stabiliser le courant de sortie du module d'alimentation de source de lumière 10. C'est-à-dire que le contrôleur de sortie 22 effectue une commande cyclique d'un signal de commande marche/arrêt de l'élément de commutation. En outre, lorsqu'une anomalie de rotation du ventilateur est détectée par le signal de détection d'anomalie Sdet, le contrôleur de sortie 22 commande la sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 de façon à diminuer la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2. Par exemple, le contrôleur de sortie 22 diminue la quantité de courant de commande d'émission de lumière provenant du module d'alimentation de source de lumière 10. En variante, dans le cas d'une émission de lumière pulsée, le contrôleur de sortie 22 effectue une opération de diminution du courant moyen de commande d'émission de lumière en commandant le cycle des impulsions et la fréquence de commutation.
Le commutateur de commande de ventilateur 8 étant activé, le côté entré du module d'alimentation de ventilateur 12 est connecté au pôle positif et au pôle négatif (masse) de la batterie embarquée 6 par l'intermédiaire de bornes 35, 36. De plus, le côté sortie du module d'alimentation de ventilateur 12 est connecté au ventilateur de refroidissement 4 par l'intermédiaire de bornes 37, 38. C'est-à-dire que le module d'alimentation de ventilateur 12 génère une tension de commande de moteur de ventilateur à partir d'une tension en courant continu entre les bornes 35, 36, pour commander en rotation le ventilateur de refroidissement 4.
On notera qu'il est possible d'adopter une configuration dans laquelle l'énergie électrique destinée au module d'alimentation de ventilateur 12 est fournie par l'ECU. De plus, on peut adopter une configuration dans laquelle l'énergie électrique est fournie par la sortie du commutateur d'éclairage 7. C'est-à-dire que l'on peut également adopter une configuration dans laquelle le commutateur d'éclairage 7 est doublé en tant que commutateur de commande de ventilateur 8, et de l'énergie électrique est également fournie au module d'alimentation de ventilateur 12 en synchronisme avec la fourniture d'énergie électrique au module d'alimentation de source de lumière 10.
Les figures 2 et 3 représentent un exemple spécifique de détecteur d'anomalie de ventilateur 21. La figure 2 est un schéma par blocs du détecteur d'anomalie de ventilateur 21 et la figure 3 représente des formes d'ondes d'éléments constitutifs du détecteur d'anomalie de ventilateur 21 représenté sur la figure 2.
Comme représenté sur la figure 2, le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 comporte un circuit de détection de vitesse de rotation 50 qui est entouré par une ligne en tirets et un filtre 58. Le circuit de détection de vitesse de rotation 50 comporte, par exemple, des bascules D 51, 52, 56, une porte NON OU 53, un compteur 55 et des portes OU 54, 57. Dans ce cas, le circuit de détection de vitesse de rotation 50 détecte la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement d'après le signal de vitesse de rotation SFG et fournit en sortie un signal S4 qui indique que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement devient inférieure ou égale à une vitesse de rotation prédéterminée. Le filtre 58 traite le signal S4 pour déterminer sa continuité et fournit ensuite en sortie un signal de détection d'anomalie Sdet.
Le signal de vitesse de rotation SFG est appliqué en entrée depuis une borne 61 à la borne D de la bascule D 51 et à la porte NON OU 53.
De plus, dans un circuit de génération d'horloge, non représenté, des horloges CK1, CK2 sont générées. L'horloge CK1 d'une fréquence prédéterminée est ensuite appliquée en entrée depuis une borne 60 destinée à être appliqué à l'entrée de la borne D de la bascule D par l'intermédiaire d'une résistance 1 et de la porte NON OU 53.
De plus, l'horloge CK2 est appliquée en entrée depuis une borne 59 destinée à être fournie aux bornes CK des bascules D 51, 52, lorsque l'horloge CK2 est utilisée comme horloge de blocage et est appliquée en entrée à une borne CK du compteur 55 par l'intermédiaire de la porte OU 54, où l'horloge CK2 est utilisée comme horloge de comptage. L'horloge CK2 est une horloge d'une fréquence située dans la plage allant par exemple de plusieurs kHz à plusieurs dizaines de kHz, tandis que l'horloge CK1 possède une fréquence qui correspond à la vitesse de rotation normale du ventilateur de refroidissement 4.
Il va premièrement être ici décrit que le signal de vitesse de rotation SFG et l'horloge CK1 sont appliqués à l'entrée de la bascule D 51. L'horloge CK1, qui est générée par un circuit de génération d'horloge qui n'est pas représenté, fonctionne comme un signal de vitesse de rotation de remplacement.
La figure 3 illustre des formes d'onde du signal de vitesse de rotation SFG et de l'horloge CK1. On notera que la période Tl est une période pendant laquelle on détermine que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 reste dans sa plage normale, et la période T2 est une période pendant laquelle on détermine que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 est anormale.
On suppose maintenant que le signal de vitesse de rotation SFG résultant, par exemple, de la rotation normale du ventilateur de refroidissement 4 (période Tl) est un signal de 120 Hz. De plus, bien que ceci soit un exemple explicatif jusqu'à la fin, on déterminera que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement dans le cas où le signal de vitesse de rotation SFG diminue par exemple jusqu'à 30 Hz ou moins. D'autre part, on suppose que la fréquence de l'horloge CK1 est une fréquence qui correspond à une vitesse de rotation normale jusqu'à la fin et que l'horloge CK1 est un signal de fréquence fixe, par exemple de 120 Hz.
En conséquence, lorsque le ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement, à la fois le signal de vitesse de rotation SFG et l'horloge CK1 sont par exemple les signaux de 120 Hz. Lorsqu'une anomalie se produit, interrompant le fonctionnement en rotation du ventilateur de refroidissement 4, diminuant sa vitesse de rotation, bien que la fréquence du signal de vitesse de rotation SFG diminue, l'horloge CK1 reste inchangée.
Le signal de vitesse de rotation SFG modifié et l'horloge CK1 restant non modifiée sont ensuite tous deux appliqués en entrée à la bascule D 51 et à la porte NON OU 53.
Toutefois, la résistance RI possède une valeur élevée. Pour cette raison, même si le ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement ou même si le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement, la diminution de la fréquence du signal de vitesse de rotation SFG produit ici une situation dans laquelle, dans la bascule D 51 et la porte NON OU 53, le signal de vitesse de rotation SFG a priorité sur l'horioge CK1, l'horloge CK1 étant ignorée. D'autre part, le signal de vitesse de rotation SFG est fourni par le câblage Lfg représenté sur la figure 1. Lorsque le câblage Lfg est déconnecté ou que le câblage LFG est désengagé de la borne 39 au niveau de la partie de connecteur, le côté de la borne 39 entre dans un état à haute impédance et en conséquence, l'horloge CK1 est appliquée en entrée à la bascule D 51 et à la porte NON OU 53. C'est-à-dire que l'horloge CK1 est utilisée en remplacement du signal de vitesse de rotation SFG, ce qui indique que le ventilateur de refroidissement 4 fonctionne normalement.
De cette manière, lorsque le signal de vitesse de rotation SFG n'est pas fourni en raison de la défaillance du câblage, par exemple la déconnexion du câblage Lfg ou le désengagement du câblage Lfg du connecteur, l'horloge CK1 est utilisée comme entrée pour détecter une anomalie. De plus, cette horloge CK1 possède la fréquence qui correspond à la vitesse de rotation normale, de sorte qu'on empêche le détecteur d'anomalie 21 représenté sur la figure 2 de détecter la rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4.
En supposant que la défaillance de câblage ne se produit pas, des opérations vont ensuite être décrites ci-dessous, qui sont destinées à être effectuées dans le circuit de configuration représenté sur la figure 2, en réponse à l'entrée du signal de vitesse de rotation SFG.
Dans la bascule D 51, le signai de vitesse de rotation SFG, qui est l'entrée D, est bloqué par le séquencement d'une horloge CK2 et devient une sortie Q. Cette sortie Q devient une entrée D de la bascule D 52. Dans la bascule D 52, l'entrée D est bloquée au moment de l'horloge CK2 et un signal inversé de celui-ci devient une sortie Q inversée (sortie Q_). En conséquence, la sortie Q_ est un signal dans lequel le signal de vitesse de rotation SFG est retardé pendant la période de l'horloge CK2 et est inversé.
Cette sortie Q_ et le signal de vitesse de rotation SFG sont appliqués à l'entrée de la porte NON OU 53 et en conséquence, un signal SI, qui est la sortie de la porte NON OU 53 devient un signal de détection de front descendant du signal de vitesse de rotation SFG, comme représenté sur la figure 3.
Le signal SI provenant de la porte NON OU 53 est appliqué en entrée à une borne RST du compteur 55 et il est également fourni à une borne CK de la bascule D 56 pour être utilisé comme horloge de blocage. Bien qu'une borne 63 depuis laquelle est fourni en sortie le signal SI soit représentée sur la figure 2, ceci est une configuration qui sera utilisée dans un deuxième mode de réalisation, qui sera décrit ultérieurement. L'horloge CK2 est appliquée en entrée à une borne CK du compteur 55 par l'intermédiaire de la porte OU 54. En conséquence, le compteur 55 effectue une opération de comptage de l'horloge CK2, tandis que la valeur de comptage est réinitialisée au moment du signal SI. Lorsque la valeur de comptage devient une valeur prédéterminée, un signal S2 est alors fourni en sortie par une borne Qn.
Une valeur de comptage CT-N et le signal S2 sont représentés sur la figure 3. La valeur de comptage CT-N sur la figure montre la façon de compter le signal S2 avec une valeur de comptage représentée sur l'axe des ordonnées.
La valeur de comptage est réinitialisée par le signal SI avant d'atteindre une valeur prédéterminée NI pendant la période Tl où ie ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement et en conséquence, le signal S2 provenant de la borne Qn continue à rester au niveau L.
Toutefois, lorsque la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue, la période pendant laquelle le signal SI reste au niveau H s'allonge et en conséquence, la valeur de comptage qui la précède immédiatement avant réinitialisation a tendance à être élevée.
Pendant la période T2 lorsqu'on détermine que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement, même si la valeur de comptage CT-N atteint la valeur prédéterminée NI, la réinitialisation n'a pas lieu. En réponse à cela, le signal S2 passe au niveau H. C'est-à-dire que la réinitialisation n'a pas lieu pendant une période prédéterminée tlO ou plus longtemps. En d'autres termes, le signal S2 passe au niveau H en conséquence de la diminution de la fréquence du signal de vitesse de rotation SFG à une certaine fréquence spécifique ou moins, à laquelle la période du signal de vitesse de rotation SFG correspond à la durée prédéterminée tlO.
De plus, l'autre entrée de la porte OU 54 est le signal S2 et en conséquence, l'entrée de l'horloge CK2 sur la borne CK du compteur est masquée à l'instant où le signal S2 reste au niveau H, et la valeur de comptage conserve la valeur prédéterminée NI. Après cela, la valeur de comptage est réinitialisée par le signal SI, de sorte que le signal S2 est commuté pour rester au niveau L et le comptage de l'horloge CK2 redémarre.
Le signai S2 provenant du compteur 55 est appliqué en entrée à la borne D de la bascule D 56 et est également fourni à la porte OU 57.
Puisque le signal SI est appliqué en entrée à une borne CK de la bascule D 56, le signal S2 est bloqué au moment où le compteur 55 est réinitialisé. En conséquence, un signal S3, qui est la sortie Q de la bascule D 56 devient comme représenté sur la figure 3. Ce signal S3 est également fourni à la porte OU 57.
En conséquence, un signal S4 qui est fourni en sortie par la porte OU 57 devient la somme théorique des signaux S2 et S3.
Le signal S4 est finalement un signal qui détecte que la fréquence du signal de vitesse de rotation SFG devient la fréquence à laquelle on détermine que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement. Toutefois, pour éviter une détermination erronée de la rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4, par exemple lorsque la fréquence du signal de vitesse de rotation SFG diminue temporairement, un signal de détection d'anomalie Sdet est généré par l'intermédiaire du filtre 58.
Le filtre 58 est constitué d'un compteur. En variante, on utilise pour le filtre 58 un registre à décalage. Le filtre 58 fournit en sortie un signal de détection d'anomalie Sdet lorsque le signal S4 reste au niveau H pendant une durée relativement longue. Par exemple, la durée pendant laquelle le signal S4 reste au niveau H est comptée par un compteur. Puis, lorsque la durée pendant laquelle le signal S4 reste au niveau H atteint une durée prédéterminée tll, comme représenté sur la figure 3, le signal de détection d'anomalie Sdet est commuté au niveau H. La durée prédéterminée tll doit être réglée par exemple entre environ 1 seconde et 60 secondes ou à une certaine durée appropriée qui est plus longue que la plage susdite.
Le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 génère le signal de détection d'anomalie Sdet comme décrit ci-dessus par exemple et le fournit en sortie au contrôleur de sortie 22. Lorsque le signal de détection d'anomalie Sdet est commuté au niveau H, le contrôleur de sortie 22 détermine que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement et commande la sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 de façon à diminuer la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2.
Un exemple de fonctionnement du contrôleur de sortie 22 va être décrit en référence à la figure 4. La figure 4 montre un exemple de configuration de stabilisation de la sortie du contrôleur de sortie 22.
Le contrôleur de sortie 22 est tel que la différence de tension entre les extrémités de la résistance de détection de courant Rs fournie en sortie par un amplificateur de détection de courant 70 est un signai de détection Vd qui correspond à la valeur de courant. La différence entre le signal de détection Vd et un signal de tension de référence Vref qui est généré dans un générateur de tension de référence 72 est utilisée par un amplificateur d'erreur 71 pour obtenir ainsi un signal d'erreur Ve.
Le signal d'erreur Ve est comparé à un signal de comparaison Vcp qui est généré dans un générateur de signal de comparaison 74 par un comparateur d'erreur 73. Le signai de comparaison Vcp est un signal ayant une forme d'onde en dent de scie. Pour cette raison, un signal de commande de commutation SS d'un cycle d'impulsions correspondant à la valeur du courant d'erreur est obtenu à partir du comparateur d'erreur 73. L'élément de commutation du module d'alimentation de source de lumière 10 (régulateur de commutation) est activé/désactivé par ce signal de commande de commutation SS, de façon à pouvoir réaliser la stabilisation du courant de sortie.
Lorsque le contrôleur de sortie 22 adopte la configuration de stabilisation de sortie décrite ci-dessus, on peut effectuer une commande de réduction de quantité de lumière en réponse à la détection d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4, selon les approches suivantes.
On considère d'abord que la valeur cible de sortie est réduite en réponse à l'entrée du signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H. De façon spécifique, le signal de tension de référence Vref généré dans le générateur de tension de référence 72 est réduit. En variante, un décalage négatif est communiqué au signal de comparaison Vcp généré dans le générateur de signal de comparaison 74.
De plus, la valeur de détection peut être augmentée en réponse à l'entrée du signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H. Par exemple, un décalage est communiqué au signa! de détection Vd. En variante, un décalage est communiqué au signal d'erreur Ve. L'approche décrite ci-dessus est l'exemple dans lequel le courant de sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 est réduit d'une façon en courant continu. Toutefois, dans le cas d'une commande par PWM (modulation de largeur d'impulsions), le courant moyen peut être réduit.
Par exemple, lorsque la tension de sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 est commandée par PWM de sorte qu'on fait circuler un certain courant de commande de façon intermittente dans les LED du module de source de lumière 2 de façon à clignoter aux vitesses élevées, la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 peut également être réduite en modifiant le cycle du signal PWM qui détermine une période active et une période inactive. La commande de quantité de lumière en réponse à l'entrée du signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H peut être réalisée.
Dans ce mode de réalisation, comme décrit jusqu'ici, le module de commande 11 incluant le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 et le contrôleur de sortie 22 détecte la rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4 et commande la sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 de façon à diminuer la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 en réponse à la détection de la rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4.
En conséquence, lorsqu'une situation anormale se produit dans le ventilateur de refroidissement 4, dans laquelle sa vitesse de rotation diminue, la génération de chaleur dans la source de lumière est supprimée en diminuant la quantité de lumière émise par celle-ci de façon à empêcher une défaillance thermique de la source de lumière. De plus, le module de source de lumière 2 n'est pas arrêté mais ii est commandé de façon à diminuer la quantité de lumière émise par celui-ci, de sorte qu'il ne se produit pas de situation dans laquelle la quantité de lumière dans le champ de vision du conducteur est réduite de manière importante, permettant ainsi d'obtenir un faible changement de visibilité. C'est-à-dire que la commande d'émission de lumière est réalisée, tenant compte de la possibilité pour le conducteur de conduire le véhicule dans un état de conduite en relaxation physique.
Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, lorsque le signal de vitesse de rotation SFG n'est pas fourni en raison d'une défaillance de câblage telle que la déconnexion du câblage Lfg ou le désengagement du câblage Lfg du connecteur, l'horloge CK1 est utilisée en tant que signal de vitesse de rotation de remplacement, de sorte qu'on empêche le signal de détection d'anomalie Sdet de passer au niveau H. C'est-à-dire qu'aucune commande de réduction de quantité de lumière ne s'effectue. C'est-à-dire que le module de commande 11 génère le signal de vitesse de rotation de remplacement qui indique que le ventilateur de refroidissement 4 tourne à des vitesses de rotation normales. Lorsque l'entrée du signal de vitesse de rotation est interrompue par la défaillance de câblage, la détection de rotation anormale est alors effectuée en utilisant le signal de vitesse de rotation de remplacement, de sorte qu'aucune rotation anormale n'est détectée, permettant ainsi d'éviter une situation dans laquelle la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 est réduite, non par la rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4 mais par la défaillance de câblage. Ceci est l'opération effectuée pour empêcher l'apparition d'une situation dans laquelle la quantité de lumière dans le champ de vision du conducteur est réduite à une valeur extrême et ainsi pour maintenir l'état de conduite en relaxation physique pour le conducteur. Ceci est ainsi une caractéristique préférée de la lampe pour véhicule.
On notera que comme exemple modifié du premier mode de réalisation représenté sur la figure 5, le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 peut adopter une configuration dans laquelle le signal de détection d'anomalie Sdet est fourni à un circuit d'intégration 80 pour générer un signal de détection d'anomalie Sdet' qui est intégré dans la direction de l'axe des temps comme représenté dans la partie inférieure de la figure 5 et le signal de détection d'anomalie Sdet' est fourni au contrôleur de sortie 22. Le circuit d'intégration 80 peut être un circuit général pouvant être réalisé par un condensateur.
Le contrôleur de sortie 22 utilise ensuite le signal de détection d'anomalie Sdet' pour exécuter une commande de réduction de quantité de lumière telle que celle qui est décrite sur la figure 4. Par exemple, selon cette configuration modifiée, lorsqu'une rotation anormale est détectée dans le ventilateur de refroidissement 4, il est possible de commander la sortie du module d'alimentation de source de lumière de telle manière que la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 est progressivement réduite jusqu'à un niveau prédéterminé.
Lorsque le module de source de lumière est commandé de manière à réduire la quantité de lumière émise par celui-ci, si la quantité de lumière de la lampe pour véhicule diminue brutalement, le conducteur peut être forcé à avoir des difficultés à conduire le véhicule. En conséquence, la diminution progressive de la quantité de lumière jusqu'au niveau prédéterminé empêche le conducteur de ressentir une sensation de trouble physique pendant qu'il conduit le véhicule et est appropriée au maintien d'un état de conduite en relaxation physique.
De plus, bien que le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 soit décrit comme fournissant en sortie le signal d'informations d'anomalie SE de la figure 1, le signal de détection d'anomalie Sdet peut être utilisé seul ou combiné avec d'autres informations d'anomalie pour le signal d'informations d'anomalie SE.
De plus, dans le cas de la configuration représentée sur la figure 2, même si le signal de détection d'anomalie Sdet est d'abord commuté au niveau H (actif), lorsque la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 revient ensuite au niveau normal, le signal de détection d'anomalie Sdet est commuté au niveau L (inactif). En conséquence, lorsque la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 revient à l'état normal, le module de source de lumière 2 revient de l'état de quantité de lumière réduite à l'état d'émission de lumière normale.
Toutefois, on peut adopter une configuration dans laquelle, lorsque le signal de détection d'anomalie Sdet est actif (une rotation anormale du ventilateur de refroidissement est détectée), le module de commande 11 bloque le signal de détection d'anomalie Sdet et maintient ensuite la poursuite de l'état de quantité de lumière réduite, déterminant que la rotation anormale se poursuit toujours dans le ventilateur de refroidissement. <2. Deuxième mode de réalisation>
En se référant aux figures 6 à 9, un deuxième mode de réalisation va être décrit.
La figure 6 représente une section de circuit d'éclairage 1 d'un deuxième mode de réalisation. Les autres configurations du deuxième mode de réalisation restent les mêmes que celles qui sont représentées sur la figure 1. De plus, dans la section de circuit d'éclairage 1 également, des numéros de référence analogue sont donnés à des éléments constitutifs de celle-ci qui sont semblables à ceux qui sont représentés sur la figure 1 et leur description est ici omise.
Dans la section de circuit d'éclairage 1 représentée sur la figure 6, un détecteur d'anomalie de ventilateur 21 d'un module de commande 11 comporte un circuit de détection 21a et un circuit de génération de tension de commande 21b.
La configuration de circuit du circuit de détection 21a est la même que celle qui est représentée sur la figure 2. C'est-à-dire que l'ensemble du détecteur d'anomalie de ventilateur 21 du premier mode de réalisation représenté sur la figure 2 est appelé « circuit de détection 21a » dans le deuxième mode de réalisation. Toutefois, le circuit de détection 21a comporte la borne 63 décrite sur la figure 2 et fournit en sortie un signal SI provenant d'une porte NON OU 53 au circuit de génération de tension de commande 21b. De plus, en effectuant les opérations décrites sur les figures 2, 3, le circuit de détection 21a génère un signal de détection d'anomalie Sdet et le fournit en sortie au circuit de génération de tension de commande 21b.
La figure 7 montre un exemple de circuit de génération de tension de commande 21b. De plus, la figure 9 représente des formes d'onde de signaux appliqués en entrée ou fournis en sortie par les éléments constitutifs du circuit de génération de tension de commande 21b.
Le circuit de génération de tension de commande 21b est un circuit destiné à générer en tant que tension de commande Sv un signal qui commande la sortie d'un module d'alimentation de source de lumière 10 de façon à diminuer la quantité de lumière émise en fonction de la vitesse de rotation d'un ventilateur de refroidissement 4 lorsqu'une anomalie est détectée dans le ventilateur de refroidissement 4.
Un signal SI provenant du circuit de détection 21a est fourni à une borne 77 du circuit de génération de tension de commande 21b et il est ensuite appliqué à l'entrée d'une porte OU 70. De plus, un signal de détection d'anomalie Sdet provenant du circuit de détection 21a est fourni à une borne 78 et il est ensuite inversé dans un inverseur 71 pour être appliqué à l'entrée de la porte OU 70.
La figure 9 représente le signal SI, le signal de détection d'anomalie Sdet et un signal S5 qui est la sortie de la porte OU 70. Comme sur la figure 3, la période Tl est une période pendant laquelle le ventilateur de refroidissement 4 tourne à des vitesses de rotation qui se situent dans une plage normale, et la période T2 est une période pendant laquelle le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement.
Pendant la période Tl, le signal SI qui est un signal de détection de front d'un signal de vitesse de rotation SFG est commuté au niveau H à de courts intervalles. À mesure que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue, les intervalles auxquels le signal SI est commuté au niveau H deviennent plus longs. Lorsque les intervalles deviennent suffisamment longs ou encore plus grands, comme décrit précédemment, le signal de détection d'anomalie Sdet est commuté au niveau H, de sorte qu'une anomalie est détectée dans le ventilateur de refroidissement 4.
Comme représenté sur la figure, le signal S5, qui est la somme théorique du signal de détection d'anomalie Sdet qui est inversé dans l'inverseur 71 et du signal SI, reste continûment au niveau H pendant la période Tl au cours de laquelle le ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement et il est commuté au niveau H à des intervalles correspondant à la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 pendant la période T2 au cours de laquelle le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement.
Le signal S5 est fourni à la borne de réinitialisation RST d'un compteur 72 et à la grille d'un élément de commutation 75 (FET : transistor à effet de champ).
Une horloge de comptage CK3 est appliquée en entrée à une borne CK du compteur 72 et le compteur 72 fournit en sortie des valeurs de comptage Qn à Qn-m. De plus, puisque le compteur 72 est réinitialisé par le signal S5, le compteur 72 est dans l'état réinitialisé à tout moment pendant la période Tl, et la valeur de comptage reste à 0. Toutefois, pendant la période T2 au cours de laquelle la rotation anormale est détectée, le compteur 72 effectue un comptage pendant une période qui correspond à la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 (intervalles auquel le signal S5 est commuté au niveau H).
Les valeurs de comptage Qn à Qn-m sont inversées individuellement dans un groupe d'inverseurs 73 et sont converties en tensions analogiques dans un convertisseur N/A 74, pour être fournies en sortie en tant que signal S6.
En conséquence, comme représenté sur la figure 9, le signal S6 devient un signal dans lequel une valeur de tension maximale est produite lorsque la valeur de comptage est de 0 et la valeur de tension diminue à mesure que la valeur de comptage progresse.
Le signal S6 est stabilisé par une résistance R2 et un condensateur C2 et il est fourni à une extrémité d'un condensateur Cl entre la source et le drain de l'élément de commutation 75. L'élément de commutation 75 et le condensateur Cl constituent un circuit d'échantillonnage-blocage. La valeur de tension qui est échantillonnée-bloquée est fournie en sortie par une borne 80 à un contrôleur de sortie 22 par l'intermédiaire d'un amplificateur de sortie 76 en tant que signal de tension de commande Sv. L'élément de commutation 75 est commuté par le signal S5. C'est-à-dire que le signal S6 est échantillonné lorsque le signal S5 est commuté au niveau H et est ensuite bloqué par le condensateur Cl.
Pour cette raison, le signal de tension de commande Sv devient comme représenté sur la figure 9. C'est-à-dire que le signal de tension de commande Sv devient une certaine tension prédéterminée VI pendant la période Tl lorsque le ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement, toutefois, dans l'état anormal, lorsque le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement, le signal de tension de commande Sv prend des valeurs de tension inférieures (V2, V3, V4) à mesure que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue.
La figure 8 représente la relation entre la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 et le signal de tension de commande Sv.
De cette manière, le circuit de génération de tension de commande 21b génère le signal de tension de commande Sv qui diminue en réponse à la diminution de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 lorsqu'on a détecté que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement et fournit le signal de tension de commande Sv ainsi généré au contrôleur de sortie 22.
Le contrôleur de sortie 22 commande la sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 de façon que le fonctionnement d'émission de lumière du module de source de lumière 2 soit commandé pour diminuer la quantité de lumière émise par celui-ci en fonction de la diminution de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4.
Précédemment, dans le premier mode de réalisation, l'approche de commande de sortie du contrôleur de sortie 22 a été décrite sur la figure 4. On considère que l'on peut utiliser la même approche dans ce cas.
Par exemple, lorsque le contrôleur de sortie 22 adopte une configuration de stabilisation de sortie telle que celle qui est représentée sur la figure 4, le signai de tension de commande Sv est fourni au contrôleur de sortie 22. On considère ensuite que le contrôleur de sortie 22 diminue sa valeur cible de sortie en fonction du signal de tension de commande Sv. Par exemple, le signal de tension de commande Sv lui-même ou une valeur de tension qui résulte de la multiplication du signal de tension de commande Sv par un coefficient doit constituer un signal de tension de référence Vref destiné à être fourni à un amplificateur d'erreur 71. En variante, le signal de tension de commande Sv est utilisé comme décalage qui est communiqué à un signal de comparaison Vcp dans un générateur de signal de comparaison 74.
De plus, la valeur de détection peut être augmentée en fonction du signal de tension de commande Sv. Par exemple, le signal de tension de commande Sv est ajouté à un signal de détection Vd ou à un signal d'erreur Ve.
En utilisant ces approches, le courant de sortie du module de fourniture de source de lumière 10 est réduit d'une façon en courant continu lorsqu'on a détecté que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement, de sorte que la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 peut être réduite en fonction de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4. C'est-à-dire que la quantité de lumière réduite au niveau du module de source de lumière 2 peut être importante (la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 peut être faible) en diminuant le courant de commande d'émission de lumière plus que la diminution de ia vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4.
De plus, lorsque la tension de sortie du module d'alimentation de source de lumière 10 est commandée par PWM, de sorte qu'on provoque la circulation d'un certain courant de commande de façon intermittente dans les LED du module de source de lumière 2 afin de clignoter aux vitesses élevées, la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 peut également être réduite en fonction de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 en modifiant le cycle d'un signal PWM qui détermine une période active et une période inactive en fonction du signal de tension de commande Sv. C'est-à-dire que la quantité de lumière réduite au niveau du module de source de lumière 2 peut être importante (la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 peut être faible) en diminuant le courant de commande d'émission de lumière en moyenne à mesure que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue.
Ainsi, dans le deuxième mode de réalisation, un avantage similaire à celui qui est obtenu dans le premier mode de réalisation peut être obtenu. De plus, en diminuant la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 en fonction de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 lorsqu'on a déterminé que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement, la diminution de la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 dans le cas où le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement peut être maintenue aussi faible que possible. De plus, en diminuant la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 dans une mesure telle que l'apparition d'un problème peut être empêchée, ce qui peut être provoqué par la chaleur générée dans le module de source de lumière 2, on peut empêcher une défaillance thermique du module de source de lumière 2. Ainsi, même si le ventilateur de refroidissement fonctionne anormalement, la lampe pour véhicule fonctionne toujours suffisamment bien pour permettre au conducteur de conduire le véhicule dans l'état de conduite en relaxation physique.
Comme exemple modifié du deuxième mode de réalisation, le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 peut adopter une configuration dans laquelle le signal de tension de commande Sv généré dans le circuit de génération de tension de commande 21b est intégré dans un circuit d'intégration et fournit le signal intégré au contrôleur de sortie 22. En variante, le signal S6 représenté sur la figure 9 peut être fourni au contrôleur de sortie 22 en tant que signal de tension de commande Sv.
En exécutant la commande de diminution de quantité de lumière décrite ci-dessus en utilisant le signal de tension de commande Sv, le contrôleur de sortie 22 peut commander la sortie du module d'alimentation de source de lumière de façon que la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 soit réduite à un niveau prédéterminé lorsqu'on a déterminé que le ventilateur de refroidissement 4 tourne anormalement. Ainsi, la quantité de lumière émise par le module de source de lumière 2 est progressivement diminuée jusqu'au niveau de réduction de quantité de lumière prédéterminé sans que le conducteur ressente la sensation de trouble physique, en prêtant davantage attention à la fourniture d'un état de conduite en meilleure relaxation physique. <3. Troisième mode de réalisation>
Un troisième mode de réalisation va être décrit en référence à la figure 10. Le troisième mode de réalisation est destiné à empêcher dans une détection d'anomalie de ventilateur l'apparition d'une détermination erronée dans laquelle on détermine un état normal de ventilateur de refroidissement comme un état anormal de ventilateur de refroidissement ou une détermination d'anomalie dans laquelle une chute temporaire de la vitesse de rotation d'un ventilateur de refroidissement déclenche une détermination selon laquelle le ventilateur de refroidissement tourne anormalement.
La figure 10 représente un circuit de détection de vitesse de rotation 50 et un filtre 58 qui sont similaires, par exemple, à ceux du détecteur d'anomalie de ventilateur 21 représenté sur la figure 1.
Le circuit de détection de vitesse de rotation 50 possède une configuration telle que, par exemple, celle qui est décrite sur la figure 2 et fournit en sortie un signal S4 qui est commuté au niveau H en réponse à une diminution de la vitesse de rotation d'un ventilateur de refroidissement 4. Toutefois, une opération de détection d'anomalie basée sur un signal de vitesse de rotation SFG est masquée pendant une période durant laquelle un signal de masquage MK qui est appliqué en entrée à la borne de réinitialisation RST reste au niveau H, et le signal S4 fournit à tout moment en sortie une sortie au niveau L pendant la période masquée. Cette configuration peut être réalisée en adoptant une configuration dans laquelle par exemple, sur la figure 2, le signai SI et le signal de masquage MK sont fournis à la borne de réinitialisation RST du compteur 55 par l'intermédiaire de la porte OU.
Le signal de masquage MK est maintenu au niveau H pendant une durée prédéterminée (par exemple, deux minutes) depuis l'activation du ventilateur de refroidissement 4, par exemple. Après cela, le signai de masquage MK est commuté pour rester au niveau L. En conséquence, une détection anormale basée sur le signal de vitesse de rotation SFG est effectuée dans le circuit de détection de vitesse de rotation 50. Pour cette raison, en conséquence de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 atteignant ou passant en dessous d'un certain seuil de détermination, la sortie au niveau H du signal S4 est effectuée.
Le filtre 58 compte la période au niveau H du signal S4 en utilisant par exemple une horloge CK4 et fournit en sortie un signal de détection d'anomalie Sdet qui est commuté au niveau H lorsque la période au niveau H se poursuit pendant une durée prédéterminée. L'horloge CK2 de la figure 2 ou les horloges à d'autres fréquences peuvent être utilisées pour l'horloge CK4.
De cette manière, le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 représenté sur la figure 10 détecte la rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4 en se basant sur le signal de vitesse de rotation SFG. La durée prédéterminée depuis l'activation du ventilateur de refroidissement 4 est une période de masquage pendant laquelle la détection d'anomalie basée sur le signal de vitesse de rotation SFG n'est pas effectuée. Par exemple, la durée utilisée depuis l'activation du ventilateur de refroidissement 4 jusqu'à ce que sa rotation soit stabilisée varie en fonction des caractéristiques de température d'un aimant en ferrite constituant un moteur de ventilateur ou de la viscosité de l'huile utilisée qui varie en fonction de la température. En particulier, dans des conditions de températures extrêmement basses, un temps relativement long (par exemple, une minute ou plus) est nécessaire pour que le ventilateur de refroidissement 4 atteigne une vitesse de rotation stable. La période de masquage est alors déterminée par le signal de masquage MK en tenant compte d'une période de rotation de transition du ventilateur de refroidissement 4 à partir du démarrage jusqu'à sa rotation stable. Ceci évite le risque d'une détection d'anomalie effectuée immédiatement après activation du ventilateur de refroidissement 4 et à un instant où la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 n'est pas encore parvenue au seuil de détermination. Pour que cela se produise, la période de masquage doit être une période suffisamment longue pour couvrir la période de rotation de transition dans n'importe quel environnement de température. Dans le cas où la période de masquage est réglée par exemple à deux minutes, même si la période de transition devient relativement longue dans des conditions de températures extrêmement basses, par exemple à -40 °C, celle-ci peut couvrir la période de rotation de transition.
De plus, lorsqu'un état dans lequel le signal S4 est commuté pour rester au niveau H, état du signal de vitesse de rotation SFG indiquant l'apparition d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4, c'est-à-dire, un état indiquant qu'une vitesse de rotation qui est inférieure ou égale au seuil de détermination se poursuit pendant une durée prédéterminée, le filtre 58 fournit en sortie un signal de détection d'anomalie Sdet qui est au niveau H, ce qui indique l'apparition d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4.
Ainsi, le filtre 58 empêche une exécution inconsidérée d'une détection d'anomalie (sortie d'un signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H) par exemple lorsque la vitesse de rotation diminue momentanément en dessous du seuil de détermination. Ceci empêche une variation fréquente des résultats de détection entre des rotations anormales et normales. De plus, en détectant une rotation anormale lorsqu'elle se produit réellement, la fiabilité de détection de rotation anormale peut être améliorée.
Lorsqu'elle est utilisée avec le filtre 58, la durée prédéterminée peut être de quelques secondes, incluant par exemple de deux secondes à six secondes ou d'une à deux minutes.
On notera que la durée prédéterminée après laquelle le filtre 58 fournit en sortie le signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H est par exemple de deux minutes ou analogue, le filtre 58 peut comporter la fonction de la période de masquage qui est déterminée par le signai de masquage MK pendant la période de rotation de transition du ventilateur de refroidissement 4. En conséquence, la prévention d'une détection erronée lorsque le ventilateur de refroidissement 4 est activé peut être prise en compte avec la seule fonction du filtre 58 sans prévoir la période de masquage qui est réglée par le signal de masquage MK. Toutefois, dans ce cas également, lorsque le ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement ou lorsque la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue ou lorsque le ventilateur de refroidissement 4 s'arrête, la rotation anormale du ventilateur de refroidissement 4 n'est pas détectée avant que deux minutes se soient écoulées. L'effet de refroidissement sur le module de source de lumière 2 est alors interrompu pendant deux minutes. La période de deux minutes pendant laquelle l'effet de refroidissement est interrompu peut être trop longue selon les situations, conduisant à un danger de défaillance des LED. Comme représenté sur la figure 10, la détection erronée qui se produirait au moment de l'activation du ventilateur de refroidissement 4 est alors empêchée par la période de masquage réglée par le signal de masquage MK et pendant d'autres périodes que l'activation du ventilateur de refroidissement 4, il est approprié d'améliorer la fiabilité de détection par l'exécution par le filtre 58 de la détermination de la rotation anormale en continu pendant une durée de l'ordre de quatre secondes, par exemple. <4. Quatrième mode de réalisation>
Un quatrième mode de réalisation va être décrit en référence aux figures 11 et 12. Dans ce mode de réalisation, on adopte une configuration dans laquelle des informations de température Ts sont appliquées à l'entrée d'un circuit de détection de vitesse de rotation 50. Lorsque la détection d'un signal de vitesse de rotation SFG tel que la vitesse de rotation (nombre de tours par minute) d'un ventilateur de refroidissement 4 devient inférieure ou égale à un seuil de détermination prédéterminé, le circuit de détection de vitesse de rotation 50 commute un signal S4 au niveau H. Lorsque par exemple, le signal S4 reste au niveau H pendant une durée prédéterminée telle que quatre secondes ou analogue, un filtre 58 détermine qu'une rotation anormale se produit dans le ventilateur de refroidissement 4 et fournit alors en sortie un signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H.
On notera que les informations de température Ts peuvent être des informations de détection provenant d'un circuit de détection de température muni d'un module de commande 11 (se référer à la figure 1) ou des informations de détection obtenues dans un circuit de détection de température disposé à l'extérieur du module de commande 11 utilisant une thermistance ou analogue.
Dans cette configuration, le circuit de détection de vitesse de rotation 50 modifie le seuil de détermination en fonction des informations de température Ts.
Par exemple, comme représenté sur la figure 12, en tant que seuil de détermination, la vitesse de rotation r3 (t/min) est utilisée lorsque la température se situe dans la plage allant de 0 °C à 125 °C, la vitesse de rotation r2 (t/min) est utilisée lorsque la température se situe dans la plage allant de -30 °C à 0 °C et la vitesse de rotation rl (t/min) est utilisée lorsque la température se situe dans la plage allant de -40 °C à -30 °C. Ainsi, la vitesse de rotation en tant que seuil de détermination diminue à mesure que la température de l'environnement diminue.
On notera que dans la configuration décrite sur la figure 2, la diminution du seuil de détermination correspond à une augmentation de la valeur prédéterminée NI (se référer à la figure 3) dans le compteur 55.
Dans l'environnement à basse température, la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 qui tourne à vitesse constante diminue également en raison des caractéristiques de température de la ferrite et de la variation de viscosité de l'huile utilisée. En outre, lorsque la température de l'environnement est faible, pour commencer, un effet de refroidissement peut être obtenu par l'environnement à basse température et en conséquence, il n'est pas nécessaire d'augmenter l'effet de refroidissement du ventilateur de refroidissement 4. En d'autres termes, il existe un grand nombre de cas où même si la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue, diminuant ainsi son effet de refroidissement en raison des basses températures, il n'est pas nécessaire de détecter la diminution de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 en tant que rotation anormale et ainsi, ii n'est pas nécessaire d'effectuer une commande pour diminuer le courant de commande du module de source de lumière 2.
Ainsi, en estimant d'après ces circonstances que les températures sont basses, même si la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue légèrement, la diminution de la vitesse de rotation ne doit pas être détectée comme une rotation anormale. Le seuil de détermination est alors modifié en fonction des informations de température Ts. Ceci permet l'exécution d'une détection de rotation anormale qui correspond aux températures de l'environnement et empêche l'exécution de détection d'anomalie inutile. <5. Cinquième mode de réalisation>
Un cinquième mode de réalisation va être décrit en référence aux figures 13 et 14. Dans ce mode de réalisation, on adopte une configuration dans laquelle des informations de courant de commande Is sont appliquées à l'entrée d'un circuit de détection de vitesse de rotation 50. Lors de la détection d'après un signal de vitesse de rotation SFG que la vitesse de rotation (nombre de tours par minute) d'un ventilateur de refroidissement 4 devient inférieure ou égale à un seuil de détermination prédéterminé, le circuit de détection de vitesse de rotation 50 commute un signal S4 au niveau H. Lorsque par exemple le signal S4 reste au niveau H pendant une durée prédéterminée par exemple de quatre secondes ou analogue, un filtre 58 détermine qu'une rotation anormale se produit dans le ventilateur de refroidissement 4 et fournit alors en sortie un signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H.
Les informations de courant de commande Is sont des informations concernant la valeur du courant de commande qu'un module de commande 11 indique à un module d'alimentation de source de lumière 10. Par exemple, le module de commande 11 provoque la fourniture en sortie de courants de commande de valeurs différentes provenant du module d'alimentation de source de lumière 10 en se basant sur les modes d'éclairage des feux de route, des feux de croisement et des DRL. Dans ce cas, les informations concernant le mode d'éclairage peuvent être les informations de courant de commande Is.
Le circuit de détection de vitesse de rotation 50 modifie ensuite le seuil de détermination en fonction des informations de courant de commande Is comme représenté sur la figure 14. Supposons par exemple qu'un courant de commande passe à 0,7 A pour les DRL, 1,2 A pour les feux de croisement et 2,0 A pour les feux de route. Dans ce cas par exemple, le seuil de détermination est réglé à 400 t/min lorsqu'on utilise les DRL, à 1000 t/min lorsqu'on utilise les feux de croisement et à 2000 t/min lorsqu'on utilise les feux de route.
La quantité de chaleur d'un module de source de lumière 2 augmente à mesure que le courant de commande augmente. En conséquence, il est nécessaire que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 soit maintenue aussi élevée que possible. Toutefois, la quantité de chaleur du module de source de lumière 2 est faible pendant le mode de DRL lorsque le courant de commande est faible et une capacité importante n'est pas nécessaire sur le ventilateur de refroidissement 4. En d'autres termes, même si la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 diminue dans une certaine mesure, la nécessité de détecter la diminution de la vitesse de rotation en tant que rotation anormale est faible.
Lorsque les informations de courant de commande Is informent d'une valeur de courant de commande élevée, le seuil de détermination est alors fixé à une vitesse de rotation élevée, tandis que lorsque les informations de courant de commande Is informent d'une valeur de courant de commande faible, le seuil de détermination est fixé à une vitesse de rotation faible. En fixant le seuil de détermination de cette manière, il est possible d'obtenir la prévention de l'exécution de détection de rotation anormale inutile et ainsi l'amélioration de la fiabilité de détection de rotation anormale.
Les figures 15 et 16 illustrent un exemple modifié du cinquième mode de réalisation. Cet exemple modifié adopte une configuration dans laquelle le signal de vitesse de rotation SFG est converti en une valeur de tension dans un convertisseur de tension 65 et la valeur de tension convertie est alors fournie à un circuit de détection de vitesse de rotation 50A.
Le circuit de détection de vitesse de rotation 50A détecte la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 en se basant sur la valeur de tension. Lors de la détection du fait que la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 devient inférieure ou égale à un seuil prédéterminé, le circuit de détection de vitesse de rotation 50A commute alors un signal S4 au niveau H. De plus, le circuit de détection de vitesse de rotation 50A modifie le seuil de détermination fixé en tant que valeur de courant en fonction des informations de courant de commande Is. Les autres configurations sont les mêmes que celles qui sont représentées sur la figure 13.
La figure 16 montre un exemple de réglage de seuil de détermination. Supposons par exemple que ie courant de commande est modifié à 0,7 A pour des DRL, 1,2 A pour des feux de croisement et 2,0 A pour des feux de route. Le seuil de détermination est réglé à 0,4 V (qui est une valeur de tension correspondant par exemple à 400 t/min) lorsque les DRL sont utilisés, 1,0 V (qui est une valeur de tension correspondant par exemple à 1000 t/min) lorsque les feux de croisement sont utilisés et 2,0 V (qui est une valeur de tension correspondant par exemple à 2000 t/min) lorsque les feux de route sont utilisés.
Dans ce cas également, une détection de rotation anormale hautement fiable peut être effectuée selon les modes d'éclairage, par exemple.
De plus, on peut considérer un exemple dans lequel le seuil de détermination est modifié en considérant à la fois les informations de température Ts du quatrième mode de réalisation et les informations de courant de commande Is du cinquième mode de réalisation. Cet exemple comporte une configuration dans laquelle les seuils de détermination sont fixés en fonction des valeurs de courant pour chacune des bandes de températures, par exemple. <6. Sixième mode de réalisation>
Un sixième mode de réalisation va être décrit. Le sixième mode de réalisation constitue un exemple dans lequel, lorsque la rotation d'un ventilateur de refroidissement 4 est arrêtée intentionnellement, on empêche une détermination erronée de cet arrêt intentionnel en tant que rotation anormale.
Le premier mode de réalisation est décrit comme constituant l'exemple dans lequel lorsque la défaillance de câblage se produit dans le câblage Lfg du signal de vitesse de rotation SFG, la détection d'anomalie n'est pas effectuée. D'autre part, le sixième mode de réalisation constitue l'exemple dans lequel, lorsque le signal de vitesse de rotation SFG est interrompu en exécutant une commande d'arrêt de rotation de ventilateur, une détection d'anomalie n'est pas effectuée. Le sixième mode de réalisation constitue également l'exemple dans lequel, lorsqu'une déconnexion d'une ligne d'alimentation de commande et d'une ligne de signal de vitesse de rotation SFG de la ligne d'alimentation de commande et de la ligne de signal de vitesse de rotation ou un court-circuit entre la ligne d'alimentation de commande et la ligne de signal de vitesse de rotation et une ligne de masse ou une masse de boîtier se produit, la déconnexion du court-circuit est déterminée comme une rotation anormale d'un ventilateur de refroidissement 4.
La figure 17 représente la périphérie d'un détecteur d'anomalie de ventilateur 21 prévu à l'intérieur d'un module de commande 11, comme représenté sur la figure 1, un module d'alimentation de ventilateur 12 et un ventilateur de refroidissement 4. Une ligne d'alimentation et une ligne de masse de ventilateur de refroidissement 4 sont connectées au module d'alimentation de ventilateur 12 par l'intermédiaire de bornes 37, 38, de façon qu'une alimentation de commande de ventilateur soit fournie au ventilateur de refroidissement 4.
La configuration représentée sur la figure 17 est différente de la configuration représentée sur la figure 1, en ce qu'un câblage Lfg 1 est connecté à une borne 39A de façon que le signal de vitesse de rotation SFG provenant du ventilateur de refroidissement 4 soit fourni au module d'alimentation de ventilateur 12 et le signal de vitesse de rotation SFG est ensuite fourni par le module d'alimentation de ventilateur 12 à un module de commande 11 par un câblage Lfg2.
Dans le module de commande 11, comme avec les modes de réalisation ayant été décrits ci-dessus, un détecteur d'anomalie de ventilateur 21 comporte un circuit de détection de vitesse de rotation 50 et un filtre 58.
De plus, le module de commande 11 comporte un générateur d'impulsions 59. Ce générateur d'impulsions 59 génère un signal d'impulsions Pl en tant que signal de vitesse de rotation de remplacement. Le signal d'impulsions Pl est un signal similaire à l'horloge CK décrite sur la figure 3, dont la fréquence correspond à la vitesse de rotation normale. Le signal d'impulsions Pl est conçu pour être fourni au circuit de détection de vitesse de rotation 50 par l'intermédiaire d'une résistance RIO (de 2 ΜΩ par exemple) et d'une résistance Rll (de 10 kn par exemple). D'autre part, le signal de vitesse de rotation SFG est fourni à un point de connexion entre les résistances RIO, Rll par l'intermédiaire d'une résistance R3 (de 1 kn par exemple) par le câblage Lfg2 et est fourni au circuit de détection de vitesse de rotation 50 par l'intermédiaire de la résistance 11. Fondamentalement, puisque la résistance RIO est une résistance d'une valeur élevée de 2 ΜΩ par exemple, ce n'est pas le signal d'impulsions Pl mais le signal de vitesse de rotation SFG qui est appliqué à l'entrée du circuit de détection de vitesse de rotation 50. Le circuit de détection de vitesse de rotation 50 détecte d'après le signal de vitesse de rotation SFG si la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement 4 devient ou non inférieure ou égale à un seuil de détermination et commute un signal S4 au niveau H lorsque la vitesse de rotation devient inférieure ou égale au seuil de détermination. En déterminant qu'une rotation anormale se produit dans le ventilateur de refroidissement 4 dans le cas où le signal S4 reste continûment au niveau H pendant une durée prédéterminée, par exemple de quatre secondes ou analogue, le filtre 58 fournit en sortie un signal de détection d'anomalie Sdet au niveau H.
Le module d'alimentation de ventilateur 12 comporte un CI (circuit intégré) d'alimentation 95. Une tension d'alimentation de commande de ventilateur est appliquée à une borne Vin et à une borne GND du CI d'alimentation 95. Le CI d'alimentation 95 génère ensuite une tension de commande de moteur de ventilateur Vout à partir de la tension d'alimentation de commande de ventilateur et la fournit en sortie à une ligne d'alimentation de commande Ld (borne 37).
De plus, le module d'alimentation de ventilateur 12 comporte un transistor PNP 96, un transistor NPN 97, une diode D20 et des résistances R3 à R7. L'émetteur du transistor PNP 96 est connecté à la ligne d'alimentation de commande Ld, le collecteur est connecté à l'anode de la diode D20 et la base est connectée à la borne 39A (câblage Lfgl) par l'intermédiaire de la résistance R5. La résistance R4 est connectée entre les bornes 37 et 39A.
La cathode de la diode D20 est connectée au collecteur du transistor NPN 97 par l'intermédiaire de la résistance R6 (de 10 kn par exemple). L'émetteur du transistor NPN 97 est relié à la masse et la base est connectée à une borne 41 par l'intermédiaire de la résistance R7. Le point de connexion entre la diode D20 et la résistance R6 est connecté au câblage Lfg2 par l'intermédiaire de la résistance R3.
Un signal d'arrêt de ventilateur STf est fourni par exemple par une ECU, non représentée, à la borne 41. On notera qu'avec une spécification de commande qui arrête le ventilateur de refroidissement 4 lorsque les DRL, par exemple, sont éclairés, un signal d'indication de mode d'éclairage de DRL peut être utilisé pour générer un signal d'arrêt de ventilateur STf.
Le signal d'arrêt de ventilateur STf est fourni au CI d'alimentation 95 et à la base du transistor NPN 97. Le signal d'arrêt de ventilateur STf est un signal qui indique une « commande de ventilateur » lorsqu'il est au niveau H et qui indique un « arrêt de ventilateur » lorsqu'il est au niveau L. Lorsque le signal d'arrêt de ventilateur STf = L, le CI d'alimentation 95 coupe la sortie de la tension de commande Vout de façon à arrêter la rotation du ventilateur de refroidissement 4.
Avec cette configuration, les opérations suivantes sont effectuées. Commande de rotation du ventilateur de refroidissement 4
Lorsque le signal d'arrêt de ventilateur STf = niveau H, le CI d'alimentation 95 fournit en sortie la tension de commande Vout pour commander le ventilateur de refroidissement 4 de façon à faire tourner le ventilateur de refroidissement 4. Dans ce cas, le transistor PNP 96 et le transistor NPN 97 sont activés. Le signal de vitesse de rotation SFG provenant du câblage Lfgl est fourni au module de commande 11 par l'intermédiaire du transistor PNP 96, de la diode D20 et de la résistance R3 par le câblage Lfg2. Puisque le côté générateur d'impulsions 59 est mis dans un état à haute impédance par la résistance RIO, le signal d'impulsions Pl n'est pas effectif et en conséquence, le signal de vitesse de rotation SFG fourni par le câblage Lfg2 est appliqué à l'entrée du circuit de détection de vitesse de rotation 50. En conséquence, on détermine, en se basant sur le signal de vitesse de rotation SFG, si le ventilateur de refroidissement 4 tourne normalement ou anormalement.
Arrêt intentionnel du ventilateur de refroidissement 4
Lorsque une lampe pour véhicule est éclairée en diminuant le courant de commande d'émission de lumière par exemple lorsque les DRL sont éclairés, puisque seule une petite quantité de chaleur est générée dans un module de source de lumière 2, on suppose qu'il peut se produire une situation dans laquelle le ventilateur de refroidissement 4 est arrêté. Lorsque les DRL sont éclairés, par exemple, l'ECU commute alors le signal d'arrêt de ventilateur STf au niveau L de façon à arrêter la rotation du ventilateur de refroidissement 4.
Dans ce cas, lorsque le signai d'arrêt de ventilateur STf = niveau L, ceci déclenche l'arrêt de la fourniture en sortie de la tension de commande Vout par le CI d'alimentation 95. Le signal de vitesse de rotation SFG est également arrêté par l'arrêt de la rotation du ventilateur de refroidissement 4. Le transistor PNP 96 est alors désactivé. De plus, le transistor NPN 97 est également désactivé par le signal d'arrêt de ventilateur STf. Puis, puisque le câblage Lfg2 est ouvert, vu du côté du détecteur d'anomalie de ventilateur 21, le signal d'impulsions Pl provenant du générateur d'impulsions 59 qui est connecté à celui-ci par la résistance RIO dans un état à haute impédance est appliqué à l'entrée du circuit de détection de vitesse de rotation 50 en tant que signal de vitesse de rotation de remplacement. Puisque le signal d'impulsions Pl est un signal de fréquence correspondant à la vitesse de rotation normale du ventilateur de refroidissement 4, même si le ventilateur de refroidissement 4 est arrêté, le détecteur d'anomalie de ventilateur 21 ne détecte pas ceci comme une anomalie (le signal de détection d'anomalie Sdet = H n'est pas établi).
Court-circuit et ouverture pendant la commande de rotation du ventilateur de refroidissement 4
Premièrement, lorsqu'un court-circuit se produit à la masse de la ligne d'aiimentation de commande Ld, le transistor PNP 96 est désactivé. D'autre part, le transistor PNP 97 est activé. En raison du court-circuit de la masse de la ligne d'alimentation de commande Ld, le ventilateur de refroidissement 4 ne fonctionne pas normalement et ainsi, le signal de vitesse de rotation SFG indique qu'une anomalie se produit dans le ventilateur de refroidissement 4. Le transistor NPN 97 est activé et vu du détecteur d'anomalie de ventilateur 21, le côté câblage Lfg2 est relié à la masse par l'intermédiaire de la résistance R6 et ainsi, n'est pas ouvert.
Pour cette raison, le côté générateur d'impulsions 59 par l'intermédiaire de la résistance RIO est dans un état à haute impédance et ainsi, le signal d'impulsions Pl ne constitue pas une entrée effective. En conséquence, le signal de vitesse de rotation SFG qui indique l'anomalie du ventilateur de refroidissement 4 est appliqué à l'entrée du circuit de détection de vitesse de rotation 50, de sorte qu'une détection d'anomalie (signal d'anomalie Sdet = H) est effectuée par le détecteur d'anomalie de ventilateur 21.
Ceci est vrai lorsque la ligne d'alimentation de commande Ld ou le câblage Lfgl est en court-circuit. En outre, ceci est également vrai lorsqu'un court-circuit se produit entre la ligne de câblage Lfgl et la masse.
De plus, lorsqu'une ligne quelconque parmi la ligne d'alimentation de commande Ld (borne 37), le câblage Lfgl (borne 39A) et la ligne de masse (borne 38) est ouverte, le transistor PNP 96 est désactivé, tandis que le transistor NPN 97 est activé, de sorte qu'une détection d'anomalie est effectuée d'une façon similaire à ce qui est décrit ci-dessus.
Comme il a été décrit ci-dessus dans le sixième mode de réalisation, lorsque la lampe pour véhicule est éclairée en diminuant le courant de commande d'émission de lumière par exemple lorsque les DRL sont éclairés, puisque seule une petite quantité de chaleur est générée dans un module de source de lumière 2, le ventilateur de refroidissement 4 est arrêté. Ainsi, en arrêtant de cette manière le ventilateur de refroidissement 4, la durée de vie du ventilateur de refroidissement 4 peut être prolongée.
Toutefois, dans ce cas, le signal de vitesse de rotation SFG est également arrêté en raison de l'arrêt du ventilateur de refroidissement 4. D'autre part, lorsque la ligne d'alimentation de commande Ld ou le câblage Lfgl qui est la ligne du signal de vitesse de rotation SFG est déconnecté ou court-circuité, il n'est pas possible de générer le signal de vitesse de rotation SFG comme lorsque le ventilateur de refroidissement 4 est arrêté. Sauf lorsqu'on distingue ces cas les uns des autres, la défaillance du ventilateur de refroidissement 4 ne peut pas être déterminée lorsque le court-circuit ou la déconnexion des lignes concernées se produit.
Dans ce mode de réalisation, lorsque le signal de vitesse de rotation SFG n'est pas fourni en raison de l'arrêt du ventilateur de refroidissement 4, le signal d'impulsions Pl est alors utilisé comme remplacement du signal de vitesse de rotation SFG pour empêcher l'exécution de la détection d'anomalie. Lorsque le signal de vitesse de rotation SFG n'est pas fourni en raison du court-circuit ou de la déconnexion des lignes, le signal d'impulsions Pl n'est pas utilisé, de sorte que la détection d'anomalie est effectuée par le signal de vitesse de rotation SFG qui indique l'anomalie du ventilateur de refroidissement 4. Avec cette configuration, dans une lampe pour véhicule dans laquelle un ventilateur de refroidissement est intentionnellement arrêté pour les besoins de la commande, lorsque même un module de source de lumière 2 est éclairé, on peut réaliser une opération précise de détection d'anomalie.
Ainsi, bien que le premier jusqu'au sixième mode de réalisation aient été décrits, ces modes de réalisation n'illustrent que les exemples de l'invention et ainsi, un plus grand nombre de configurations spécifiques diverses peuvent être envisagées pour la lampe pour véhicule selon l'invention.

Claims (7)

  1. REVENDICATIONS
    1. Lampe pour véhicule comprenant : une source de lumière (2) ; un ventilateur de refroidissement (4) configuré pour refroidir la source de lumière ; un module d’alimentation de source de lumière (10) configuré pour commander rémission de lumière par la source de lumière ; et un module de commande (11) configuré pour effectuer la détection d’une rotation anormale du ventilateur de refroidissement et f pour commander le module d'alimentation de source de lumière de sorte que la quantité de lumière émise par la source de lumière est réduite en réponse à la détection d'une rotation anormale, dans laquelle le module de commande (11) modifie un seuil de détermination qui est utilisé pour détecter une rotation anormale du ventilateur de : refroidissement (4) en fonction des informations concernant le courant de commande (Is) qui est fourni à la source de lumière (2) par le module d’alimentation de source de lumière (10).
  2. 2. Lampe pour véhicule selon la revendication 1, dans laquelle lors de la détection d’une rotation anormale du ventilateur de i refroidissement (4), le module de commande (11) commande le module d’alimentation de source de lumière (10) de sorte que la quantité de lumière émise par le module de source de lumière (2) est réduite en fonction de la vitesse de rotation du ventilateur de refroidissement.
  3. 3. Lampe pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans i laquelle lors de la détection d'une rotation anormale du ventilateur de refroidissement (4), le module de commande (11) commande le module d'alimentation de source de lumière (10) de sorte que la quantité de lumière émise par la source de lumière (2) est progressivement réduite.
  4. 4. Lampe pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le module de commande (11) effectue la détection d’une rotation anormale en se basant sur un signal de vitesse de rotation (SFG) provenant du ventilateur de refroidissement (4) et génère un signal de » vitesse de rotation de remplacement indiquant une vitesse de rotation normale, et lorsque l’entrée du signal de vitesse de rotation est interrompue pour une cause prédéterminée, te module de commande effectue la détection de rotation anormale en utilisant le signal de vitesse de rotation (SFG) de remplacement pour remplacer le signal de vitesse de rotation provenant du ventilateur de refroidissement, empêchant la détection de l’interruption du signal de vitesse de rotation en tant que rotation anormale.
  5. 5. Lampe pour véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le module de commande (11) effectue la détection de rotation anormale en se basant sur un signal de vitesse de rotation (SFG) provenant du ventilateur de refroidissement (4), le module de commande définit une période prédéterminée depuis l'activation du ventilateur de refroidissement en tant que période de masquage pendant laquelle on n'effectue pas de détection de rotation anormale en se basant sur le signal de vitesse de rotation, et le module de commande (11) détermine que la rotation anormale se produit dans 1e ventilateur de refroidissement lorsqu'un état correspondant à une rotation anormale se poursuit pendant une durée s prédéterminée dans le signal de vitesse de rotation à d’autres périodes que ia période de masquage.
  6. 6. Lampe pour véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle le module de commande modifie le seuil de détermination utilisé I pour détecter une rotation anormale du ventilateur de refroidissement en fonction des informations de température (Ts).
  7. 7. Lampe pour véhicule selon la revendication 1, dans laquelle le seuil de détermination est fixé à une valeur plus basse lorsque I le courant de commande (ïs) est plus faible.
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