JP6114555B2 - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の製造方法によって形成された空気入りタイヤ1の一例を示す断面図であって、前記空気入りタイヤ1は、トレッド部2からサイドウォール部3をへてビード部4のビードコア5に至るカーカス6を具える。
(1)前記1次プライ11を、前記側辺cに交わる向きに裁断することにより、裁断片11Aを得る裁断ステップSA1と、
(2)前記裁断片11Aの側辺c側の端部11eを、順次重ね合わせて1次継ぎJ1することにより長尺帯状の2次プライ12を形成する1次継ぎステップSA2と、
を具える。
・1次プライは、
--カーカスコードのコード構成:ポリエステル(1670dtex/2)
--カーカスコードの直径:0.68mm
--カーカスコードのピッチ間隔Pd:1.0mm
--1次プライの厚さTb:0.95mm
・溝付き継ぎ部分の巾Wj:5.0mm
・カーカスは、
--カーカスプライ数:1枚
--カーカスコード角度:90度(対タイヤ赤道)
供試タイヤを、リム(6×15JJ)、内圧(300kPa)の条件にてドラム上で回転させ、距離測定センサにて、タイタ最大巾位置におけるデント量を測定した。そして測定結果の逆数を、比較例1を100とする指数で評価した。値が大なほどデントが少なく、外観性能に優れている。
10 カーカスコード
11 1次プライ
11A 裁断片
11e 端部
12 2次プライ
12e 端部
13 溝付き継ぎ部分
14 凹溝
c 側辺
D ドラム
J 継ぎ部分
j1 1次継ぎ
j2 2次継ぎ
SA 2次プライ形成工程
SB カーカスプライ形成工程
Claims (3)
- カーカスコードが平行に引き揃えられたコード配列体がトッピングゴムにより被覆されかつ両側辺が平行な1次プライを用い、この1次プライを前記側辺に交わる向きに裁断して得た裁断片の前記側辺側の端部を順次重ね合わせて1次継ぎすることにより2次プライを形成する2次プライ形成工程と、
前記2次プライをドラム上で周方向に一周巻きし、その周方向の両端部の間を重ね合わせて2次継ぎすることにより円筒状のカーカスプライを形成するカーカスプライ形成工程とを含み、
前記2次プライ形成工程又は前記カーカスプライ形成工程は、重ね合わされたプライの継ぎ部分上に凹溝形成型を押し付けて、前記継ぎ部分の一方の表面にカーカスコードに沿ってのびる複数の凹溝が形成された溝付き継ぎ部分を形成する凹溝形成ステップを含み、
前記溝付き継ぎ部分は、前記凹溝のうち、両外側に配される凹溝間の溝中心間距離Lが、前記溝付き継ぎ部分の巾Wjの1.0倍以下であり、
前記凹溝の溝深さHaは、前記1次プライの厚さTbの0.2〜1.0倍の範囲であることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - 前記凹溝のピッチ間隔Pcは、前記カーカスコードのピッチ間隔Pdの0.5〜1.5倍の範囲であることを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記溝中心間距離Lは、前記溝付き継ぎ部分の巾Wjの0.5倍以上であることを特徴とする請求項1又は2記載の空気入りタイヤの製造方法。
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