JP6112560B2 - コンソールボックス - Google Patents

Description

本発明は、コンソールボックスに関する。詳しくは、上面が開放された収納部を持つボックス本体と、収納部の開放面を被うドアとを備え、このドアがボックス本体側に設けられたレールに沿ってスライドすることで収納部の開放面が開閉されるように構成されたコンソールボックスに関する。

この種のコンソールボックスにおいては、その一例が特許文献１に開示されている。このコンソールボックスにおいて、レールは、収納部の開放面に沿う水平部分から滑らかな曲線部分を経て収納部の後面に沿う垂直部分へと連続する構成となっている。ドアは、複数の小片を連結したスライドシャッタ状の覆いであって、レールの曲がりに応じて変形可能に構成されている。そのため、ドアはレールに沿ってスライド可能であり、ドアがスライドすることで収納部の開放面が開閉される。
なお、開放面が開放される際、ドアはレールに沿ってスライドしてボックス本体におけるレールの垂直部分に対応する位置に格納される。そのため、このコンソールボックスでは、レールの垂直部分に相当する寸法分のドアの格納スペースを開放面の後方で水平方向に確保することが不要とされ、その分、収納部の開放面を広く確保できる。

特開２００８−２７９８９１号公報

特許文献１のコンソールボックスにおいては収納部の開放面を広く確保できる一方で、ドアで開放面が閉鎖されると、ドアを構成する各小片間の見切り線が顕わになる。

本発明は、このような課題を解決しようとするものであって、その目的は、収納部の開放面を広く確保でき、かつ、ドアで開放面が閉鎖された状態において外観に優れたコンソールボックスを提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
上面が開放された収納部を持つボックス本体と、収納部の開放面を被うドアとを備え、このドアがボックス本体側に設けられたレールに沿ってスライドすることで収納部の開放面が開閉されるように構成されたコンソールボックスであって、ボックス本体は、ドアのスライド方向に関して収納部に隣接し、かつ、収納部の解放面から外れた位置に設けられたドア格納部を備えている。ドアはスライド方向に関して２分割されており、第１のドアに対して第２のドアの一端である連結端部が上下方向へ回転可能に連結されている。レールは、ボックス本体の内壁に対して上下に個別に形成された直線レールと湾曲レールとによって構成され、直線レールに第１のドアがスライド可能に支持され、湾曲レールに第２のドアにおける連結端部の反対側の支持端部がスライド可能に支持されている。直線レールは、収納部の開放面に対応する位置からドア格納部まで直線状に延び、湾曲レールは、ドア格納部において、収納部の開放面から遠ざかるにつれて直線レールから離れるように湾曲している。そして、収納部の開放面が開放される際、第１のドアは直線レールに沿ってスライドし、第２のドアは、その連結端部が第１のドアとともにスライドし、かつ、支持端部が湾曲レールに沿ってスライドしながら連結端部を支点に下方へ回転した状態になることで、ドア格納部に格納されるように構成されている。

本発明においては、ドアがスライド方向に２分割されているのみであることから、例えば小片を連結したスライドシャッタ状のドアに比べて見切り線を削減できる。そのため、ドアで開放面が閉鎖された状態におけるコンソールボックスの見栄えが良く、コンソールボックスを外観に優れたものとすることができる。
また、第２のドアは、連結端部を支点に支持端部が下方へ回転した状態でドア格納部に格納されることから、その分、第１のドアのスライドストロークを大きく確保できる。そのため、収納部の開放面を広く確保できる。

開放面が閉鎖された状態にあるコンソールボックスの外観斜視図である。 開放面が開放された状態にあるコンソールボックスの外観斜視図である。 各ドアを表面側から視た斜視図である。 各ドアを裏面側から視た斜視図である。 開放面が閉鎖された状態にあるコンソールボックスの縦断面図である。 開放面が開放された状態にあるコンソールボックスの縦断面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
図１および図２に示すコンソールボックス１は、主として、車両（主として自動車）の車室内における運転席と助手席の間に装着される。
コンソールボックス１は、ボックス本体４０とドア１０とによって構成されている。ボックス本体４０は、上面を開放された収納部４２を備えている。

ドア１０は、収納部４２の開放面４２ａを被う寸法に設定されている（図１参照）。ドア１０は、ボックス本体４０に設けられているレール５０（図２参照）に沿って前後にスライド可能である。そこで、ドア１０をスライドさせることにより、図１，５に示す開放面４２ａが閉鎖された状態、あるいは、図２，６に示す開放面４２ａが開放された状態にすることが可能である。
なお、図５，６においては、ドア１０が側面図によって表されている。

ドア１０は前後方向に２分割された第１のドア２０と第２のドア３０とによって構成されている（図１，３，４参照）。第１のドア２０は第２のドア３０よりも前後に長い寸法に設定されている。
第２のドア３０は、つぎのようにして第１のドア２０に対して上下に回転可能に連結されている。第１のドア２０の後端においては、内に凹んだ両側壁の内側に個々に回転支持軸２６が設けられている（図４参照）。両回転支持軸２６は、同一軸線上で対向している。一方、第２のドア３０の前面には連結部３４が設けられている（図３参照）。連結部３４は、第１のドア２０の両側壁間に差し込まれる差込部３４ａを左右に備え、各差込部３４ａには貫通孔Ｈが形成されている。各貫通孔Ｈに各回転支持軸２６が個々に嵌入されることにより、第２のドア３０は第１のドア２０の各回転支持軸２６によって上下方向へ回転可能に支持されている。
第２のドア３０において、その前方側となる第１のドア２０と連結された側の端部が連結端部３０ａである。

なお、第２のドア３０の連結部３４は、該第２のドア３０の上面よりも第１のドア２０の上壁の厚み分だけ低い位置に設けられている（図３参照）。これにより、開放面４２ａが閉鎖された状態（図１，５参照）においては、第１のドア２０の上壁が第２のドア３０の連結部３４の上に位置して、第１のドア２０の上面と第２のドア３０の上面とが水平に配置されている。第２のドア３０は、連結部３４が第１のドア２０の上壁に妨げられて、水平位置より上方へは回転しない。

第１のドア２０の両側においては、前後の２箇所に支持部２２が設けられている（図３，４参照）。各支持部２２は、カバー部材によって被われている。第１のドア２０の両側前端においては、ボックス本体４０に形成されている後述の本体側ロック部５４ａ（図５，６参照）と係合するドア側ロック部２４が形成されている。
第２のドア３０の両側の後方側においては、太棒部３２ａと細棒部３２ｂとを一体に備えた支持ピン３２が設けられている。各支持ピン３２は、それぞれ、第２のドア３０の側壁を厚み方向に貫通した取付孔に太棒部３２ａが挿通され、かつ、第２のドア３０の裏面側に設けられているピン保持部３６の鍵穴状の切欠部３６ａに細棒部３２ｂが嵌め込まれている。各支持ピン３２の太棒部３２ａは互いに同一軸線上に位置している。

ボックス本体４０において、収納部４２の後方には各ドア２０，３０を格納するためのドア格納部４４が設けられている（図５，６参照）。ドア格納部４４は、収納部４２に隣接し、かつ、収納部４２の開放面４２ａから外れた位置に設けられている。ドア格納部４４においては、第１のドア２０を開放面４２ａに沿う水平の延長線上で水平方向に格納するスペースと、第２のドア３０をボックス本体４０の後端部で後述のようにして上下方向に格納するスペースとが確保されている。
なお、第２のドア３０が上下方向に格納されることにより、ボックス本体４０の中央から下部側においてはドア格納部４４の水平方向の広がりが抑えられ、その分、収納部４２が後方に拡張されている（図６参照）。

ボックス本体４０の両側においては、それぞれの内壁の上端にレール５０が形成されている（図５，６参照）。なお、図５，６においては、ボックス本体４０の左側のレール構造のみが示されている。レール５０は、ボックス本体４０の左右で対称に構成され、左右ともにボックス本体４０の内側に開放された溝形状を成している。

レール５０は、上下に個別に形成された直線レール５２と湾曲レール５４とによって構成されている（図５，６参照）。直線レール５２は収納部４２の開放面４２ａに沿って直線状に延び、かつ、ドア格納部４４まで延長されている。
湾曲レール５４は、開放面４２ａに対応する位置において直線レール５２に平行し、ドア格納部４４において開放面４２ａから遠ざかるにつれて直線レール５２から離れるように下方へ湾曲している。湾曲レール５４における開放面４２ａの前端位置および後端位置には、第１のドア２０のドア側ロック部２４と係合する本体側ロック部５４ａが形成されている。

ボックス本体４０の左右の直線レール５２によって、第１のドア２０における対応する側部の各支持部２２がスライド可能に支持されている。なお、各直線レール５２に対して対応する側部の各支持部２２が嵌入されている。各支持部２２がカバー部材によって被われていることから、各支持部２２と各直線レール５２との間の隙間が埋められている。これにより、スライド時における第１のドア２０のガタツキを抑えることができる。
ボックス本体４０の左右の湾曲レール５４によって、第２のドア３０における対応する側部の支持ピン３２がスライド可能に支持されている。なお、各湾曲レール５４に対して対応する側部の支持ピン３２が嵌入されている。第２のドア３０において、その後方側となる湾曲レール５４によって支持されている側の端部が支持端部３０ｂである。

直線レール５２と湾曲レール５４との後方において、直線レール５２と湾曲レール５４の直線部分との上下の中間位置には、後方へスライドする第１のドア２０を受け止めるストッパー部材４６が設けられている（図１，５，６参照）。第１のドア２０は、その両側壁の後端を内側へ凹ませて形成された接触面２８（図４参照）をストッパー部材４６によって受け止められる。

コンソールボックス１においては、ドア１０を後方にスライドさせることで、開放面４２ａが開放された状態（図６参照）とすることができる。第１のドア２０は直線レール５２に沿って直線的にスライドしてドア格納部４４に格納される。第２のドア３０は、その連結端部３０ａの各差込部３４ａが第１のドア２０とともに直線的にスライドし、支持端部３０ｂ側に位置する各支持ピン３２がドア格納部４４で対応する湾曲レール５４に沿って円弧状に下方へスライドする。すなわち、第２のドア３０は連結端部３０ａ側を支点として支持端部３０ｂ側が下方へ回転した状態でドア格納部４４に格納される。格納状態にある第２のドア３０は、支持端部３０ｂ側が連結端部３０ａ側の前方に位置するように第１のドア２０に対して鋭角に傾斜している。

なお、ドア１０を後方にスライドさせると、第１のドア２０の各接触面２８がボックス本体４０の各ストッパー部材４６のクッション部４６ａと個々に接触してスライドが停止されるとともに、第１のドア２０の各ドア側ロック部２４が開放面４２ａの後端位置に設けられている各本体側ロック部５４ａと個々に係合して、開放面４２aが開放された状態でドア１０が位置決めされる。

一方、ドア１０を前方にスライドさせることで、開放面４２ａが閉鎖された状態（図５参照）とすることができる。第１のドア２０は、直線レール５２に沿って直線的にスライドする。第２のドア３０は、その連結端部３０ａの各差込部３４ａが第１のドア２０とともに直線的にスライドし、支持端部３０ｂ側に位置する各支持ピン３２が対応する湾曲レール５４に沿って円弧状に上方へスライドする。すなわち、第２のドア３０は連結端部３０ａ側を支点として支持端部３０ｂ側が上方に回転する。開放面４２ａが閉鎖された状態においては、各ドア２０，３０がともに開放面４２ａに沿って水平に配置される。
なお、ドア１０を前方にスライドさせると、第１のドア２０の各ドア側ロック部２４が開放面４２ａの前端位置に設けられている各本体側ロック部５４ａと個々に係合して、開放面４２ａが閉鎖された状態でドア１０が位置決めされる。

上述の実施形態においては、ドア１０が前後に２分割されているのみであることから、例えば小片を連結したスライドシャッタ状のドアに比べて見切り線を削減できる。そのため、ドア１０で開放面４２ａが閉鎖された状態におけるコンソールボックス１の見栄えが良く、コンソールボックス１を外観に優れたものとすることができる。
また、第２のドア３０は、連結端部３０ａ側を支点に支持端部３０ｂ側が下方へ回転した状態でドア格納部４４に格納されることから、その分、第１のドア２０のスライドストロークを大きく確保できる。そのため、収納部４２の開放面４２ａをボックス本体４０の後方側まで広く確保できる。

また、第２のドア３０が第１のドア２０よりも前後に短い寸法に設定されていることから、格納状態にある第２のドア３０（図６参照）を湾曲レール５４に沿って上方に引き上げるのに要する力を低減することができる。そのため、開放面４２ａが開放された状態からドア１０を前方へスライドさせるときに、そのスライドに要する使用者の負担を低減することができる。

また、第１のドア２０の各支持部２２と第２のドア３０の各支持ピン３２とが、個別に形成された専用のレールによって個々にスライド可能に支持されることから、各ドア２０，３０のスライドを安定させることができる。例えば、第１のドア２０の各支持部２２と第２のドア３０の各支持ピン３２とが、ボックス本体４０の左右のそれぞれにおいて直線状に延びる一本のレールから直線状のレールと湾曲状のレールとに後方で分岐するように構成されたレールによってスライド可能に支持され該レールをスライドする場合に、各支持部２２および各支持ピン３２がレールの分岐点にぶつかって生じるガタつきを回避できる。

加えて、第１のドア２０が直線レール５２に沿ってスライドすることで、該第１のドア２０が開放面４２ａに沿った水平の延長線上に格納されることから、つぎのような場合に生じる問題を回避できる。
すなわち、直線レール５２を廃止してレールを湾曲レール５４の一本のみとし、各支持部２２の形成位置を適宜変更して第１のドア２０と第２のドア３０とがともに湾曲レール５４に沿ってスライドできる構成とした場合、第１のドア２０は、その前端部が湾曲レール５４の直線部分に位置し、後端部が湾曲部分に位置して開放面４２ａに対して傾斜した状態でドア格納部４４に格納されることとなる。この結果、開放面４２ａの後端においては、ボックス本体４０のパネル部材４８と第１のドア２０の上面との間に隙間が形成されて、コンソールボックス１の見栄えを損なう恐れがある。
上述の実施形態においては、このような隙間の形成を回避して、開放面４２ａが開放された状態におけるコンソールボックス１の見栄えを良くすることができ、コンソールボックス１を外観に優れたものとすることができる。

以上は本発明を実施するための最良の形態を図面に関連して説明したが、この実施の形態は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。
上述の実施形態においては、第２のドア３０が第１のドア２０に対して鋭角に傾斜した状態でドア格納部４４に格納されていた（図６参照）。しかしながら、格納状態にある第２のドア３０の第１のドア２０に対する傾斜角度は鋭角に限定されるものではなく、連結端部３０ａ側を支点として支持端部３０ｂ側が下方へ回転した状態で第２のドア３０がドア格納部４４に格納されようにコンソールボックス１が構成されていれば、格納状態にある第２のドア３０の第１のドア２０に対する傾斜角度はどのような角度であってもよい。

上述の実施形態においては、第２のドア３０の各貫通孔Ｈに第１のドア２０の各回転支持軸２６が個々に嵌入されることにより、第２のドア３０が第１のドア２０に対して回転可能に連結されていた。しかしながら、この連結の方法は回転支持軸２６を用いたものに限定されるものではなく、例えば段付きビスの挿通によって第２のドア３０を第１のドア２０に対して回転可能に連結してもよい。

上述の実施形態においては、第１のドア２０が第２のドア３０よりも前後に長い寸法に設定されていた。しかしながら、ボックス本体の形状や寸法に合わせて第１のドア２０と第２のドア３０とを前後に同じ寸法に設定してもよく、また、第２のドア３０を第１のドア２０よりも前後に長い寸法に設定してもよい。

１ コンソールボックス
１０ ドア
２０ 第１のドア
３０ 第２のドア
３０ａ 連結端部
３０ｂ 支持端部
４０ ボックス本体
４２ 収納部
４２ａ 開放面
５０ レール
５２ 直線レール
５４ 湾曲レール

Claims (1)

1. 上面が開放された収納部を持つボックス本体と、収納部の開放面を被うドアとを備え、このドアがボックス本体側に設けられたレールに沿ってスライドすることで収納部の開放面が開閉されるように構成されたコンソールボックスであって、
   ボックス本体は、ドアのスライド方向に関して収納部に隣接し、かつ、収納部の解放面から外れた位置に設けられたドア格納部を備え、
   ドアはスライド方向に関して２分割されており、第１のドアに対して第２のドアの一端である連結端部が上下方向へ回転可能に連結され、
   レールは、ボックス本体の内壁に対して上下に個別に形成された直線レールと湾曲レールとによって構成され、直線レールに第１のドアがスライド可能に支持され、湾曲レールに第２のドアにおける連結端部の反対側の支持端部がスライド可能に支持され、
   直線レールは、収納部の開放面に対応する位置からドア格納部まで直線状に延び、
   湾曲レールは、ドア格納部において、収納部の開放面から遠ざかるにつれて直線レールから離れるように湾曲し、
   収納部の開放面が開放される際、第１のドアは直線レールに沿ってスライドし、第２のドアは、その連結端部が第１のドアとともにスライドし、かつ、支持端部が湾曲レールに沿ってスライドしながら連結端部を支点に下方へ回転した状態になることで、ドア格納部に格納されるように構成されたコンソールボックス。
   

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