JP6108067B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
本発明では、電動車両に搭載された二次電池への充電開始時に急速充電か普通充電かを判定し、普通充電の場合には除霜運転を行うことで、急速充電時には除霜運転を行わない。急速充電時に除霜運転を行うと、急速充電時に高温となりやすい駆動用電池への電池冷却が不十分となり、充電時間が長くなるためである。従って、本発明では急速充電時には除霜運転を禁止するとともに電池冷却を優先させることで、急速充電時の電池温度上昇を抑制でき、効率的に電動車両の除霜運転制御を行うことが可能である。
10 制御部
11 電動コンプレッサ
12 室内コンデンサ
13 室外コンデンサ
14 エバポレータ
15 アキュムレータ
16 配管
17 空調ハウジング
18 エアミックスダンパ
19 ヒーター
21 第1膨張弁
22 第2膨張弁
23 二方電磁弁
24 三方電磁弁
I 車両用空調装置
Claims (5)
- 熱媒体を圧縮する圧縮手段と、
前記熱媒体を減圧させる減圧手段と、
前記熱媒体と空気との間で熱交換を行う熱交換器と、
前記熱媒体を用いた空調制御を行う制御手段と、
を備えた電動車両の車両用空調装置であって、
前記制御手段は、
前記熱交換器のうち室外の空気と熱交換を行う室外熱交換器に着霜が生じているか否かを判定する着霜判定手段を有し、
暖房時に、前記着霜判定手段により着霜したと判定された場合、且つ、
電動車両に搭載された駆動用の電池に対する充電が普通充電で行われている場合には、前記圧縮手段から圧縮された熱媒体を前記室外熱交換器を通過させることで前記室外熱交換器と室外空気との間で熱交換して放熱すると共に前記減圧手段による前記熱媒体の減圧は行わない除霜運転を行い、
前記電池に対する充電が急速充電で行われている場合には、前記着霜判定手段による判定にかかわらず、前記熱媒体により前記電池の冷却を行い、前記除霜運転を禁止することを特徴とする車両用空調装置。 - 前記除霜運転は、前記電池の充電量が所定量以上となった場合に開始することを特徴とする請求項1記載の車両用空調装置。
- 前記室外熱交換器を通過する熱媒体の温度を検出する温度検出手段を備え、
前記除霜運転中に前記温度検出手段により検出される温度が所定値よりも大きくなった場合に、前記除霜運転を停止することを特徴とする請求項1又は2記載の車両用空調装置。 - 前記除霜運転は、開始後所定時間経過すると停止することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記除霜運転は、前記電池への充電の入力電流を使用して行われることを特徴とする請求
項1〜4のいずれかに記載の車両用空調装置。
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