JP6100348B1

JP6100348B1 - 乗客コンベアの手摺り駆動スプロケット及びそれを用いた乗客コンベア

Info

Publication number: JP6100348B1
Application number: JP2015225684A
Authority: JP
Inventors: 杉浦　耕二; 耕二杉浦
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2015-11-18
Filing date: 2015-11-18
Publication date: 2017-03-22
Anticipated expiration: 2035-11-18
Also published as: CN205772734U; JP2017095189A

Abstract

【課題】手摺り駆動スプロケットの直径を変化させて手摺りベルトの走行速度を調整できる乗客コンベアの手摺り駆動スプロケットを提供する。【解決手段】円板型のスプロケット本体１０２と回転軸１０４と、スプロケット本体１００の外周に沿って設けられた固定傾斜面１１０と、固定傾斜面１１０に対向するように配された円環状の調整部材１１２と、調整部材１１２に設けられ、固定傾斜面１１０と対向するように設けられた移動傾斜面１１４と、固定傾斜面１１０と移動傾斜面１１４との間に配された断面形状がＶ字型の円環部材１０６とを有する。【選択図】図３

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアの手摺り駆動スプロケット及びそれを用いた乗客コンベアに関するものである。

エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの手摺りベルトは、手摺り駆動スプロケットによって駆動し、この手摺り駆動スプロケットは、踏段を駆動させる主駆動スプロケットと同期して回転している。手摺りベルトの走行速度は、踏段と同期するように手摺り駆動スプロケットの回転数及び直径が設定されている。

特開２００２−１６７１５３号公報

しかし、乗客コンベアを設置する現地において、手摺り駆動スプロケットの回転数や直径を変化させることができず手摺りベルトの走行速度を調整できないという問題点があった。

そこで本発明の実施形態は、上記問題点に鑑み、手摺り駆動スプロケットの直径を変化させて手摺りベルトの走行速度を調整できる乗客コンベアの手摺り駆動スプロケット及びそれを用いた乗客コンベアを提供することを目的とする。

本発明の実施形態は、円板型のスプロケット本体と、前記スプロケットの中心に設けられた回転軸と、前記スプロケット本体の外周に沿って設けられた固定傾斜面と、前記スプロケット本体の外周にある固定傾斜面に対向するように配された円環状の調整部材と、前記調整部材に設けられ、前記固定傾斜面と対向するように設けられた移動傾斜面と、前記スプロケット本体の外周の固定傾斜面と、前記調整部材の移動傾斜面との間に配された断面形状がＶ字型で、かつ、弾性を有する円環部材と、を有し、前記調整部材は、前記スプロケット本体の外周に所定の等角度毎に螺合されたボルトで固定され、前記調整部材と前記スプロケット本体との間には、前記調整部材を前記スプロケット本体とは反対側に付勢する弾性体が、所定の等角度毎に設けられ、前記弾性体は、隣接する前記ボルトの間に設けられている、乗客コンベアの手摺り駆動スプロケットである。

また、本発明の実施形態は、建屋に支持アングルによって支持されるトラスと、前記トラスの一端部に設けられた機械室と、前記トラス内の長手方向に沿って配され、かつ、無端状に連結された複数の踏段と、前記踏段の左右両側に立設された欄干と、前記欄干の上部を走行する無端状の手摺りベルトと、前記機械室内に配され、前記踏段を駆動させるための左右一対の主駆動スプロケットと、前記主駆動スプロケットと同期して回転し、前記手摺りベルトが掛け渡された上記実施形態の手摺り駆動スプロケットと、を有する乗客コンベアである。

本発明の一実施形態を示すエスカレータの側面から見た説明図。手摺り駆動スプロケットの側面図。図２におけるＡ−Ａ線断面図。ボルトが位置している部分の手摺りスプロケットの拡大縦断面図。コイルバネが位置している部分の手摺り駆動スプロケットの縦断面図。

以下、本発明の一実施形態のエスカレータ１０を図１〜図４に基づいて説明する。

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。

エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて支持されている。

トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、踏段３０を走行させる駆動装置１８、左右一対の主駆動スプロケット２４，２４、左右一対の手摺り駆動スプロケット１００，１００が設けられている。この駆動装置１８は、モータ２０と、減速機と、この減速機の出力軸に取り付けられた出力スプロケットと、この出力スプロケットにより駆動する駆動チェーン２２と、モータ２０の回転を停止させ、かつ、停止状態を保持するディスクブレーキとを有している。この駆動チェーン２２により左右一対の主駆動スプロケット２４，２４が回転する。左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と左右一対の手摺り駆動スプロケット１００，１００とは、不図示の連結ベルトにより連結されて同期して回転する。また、上階側の機械室１４内部には、モータ２０やディスクブレーキなどを制御する制御部５０が設けられている。

トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内には、左右一対の従動スプロケット２６，２６が設けられている。上階側の左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と下階側の左右一対の従動スプロケット２６，２６との間には、左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡されている。左右一対の踏段チェーン２８，２８には、複数の踏段３０が等間隔で取り付けられている。モータ２０が回転すると踏段３０の前輪３０１は、トラス１２に固定された不図示の案内レールを走行し、後輪３０２はトラス１２に固定された案内レール２５を走行する。

トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部に手摺りレール３９が設けられ、この手摺りレール３９に沿って無端状の手摺りベルト３８が移動する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８がそれぞれ突出している。

欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられ、左右一対のスカートガード４４，４４の間を踏段３０が走行する。上下階のスカートガード４４の内側面には、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ設けられている。

手摺りベルト３８は、上階側のインレット部４６から正面スカートガード４０内に侵入し、案内ローラ群６４を介して手摺り駆動スプロケット１００に掛け渡され、その後、案内ローラ群６６を介してスカートガード４４内を移動し、下階側のインレット部４８から正面スカートガード４２外に表れる。そして、手摺りベルト３８は、手摺り駆動スプロケット１００が主駆動スプロケット２４と共に回転することにより踏段３０と同期して移動する。また、回転する手摺り駆動スプロケット１００に走行する手摺りベルト３８を押圧するための押圧部材７０を有する。

上階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１４の天井面には、上階側の乗降板３２が水平に設けられている。下階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１６の天井面には、下階側の乗降板３４が水平に設けられている。上階側の乗降板３２の先端には櫛歯状のコム６０が設けられ、このコム６０に踏段３０が侵入する。また、下階側の乗降板３４の先端にも櫛歯状のコム６２が設けられている。

（２）手摺り駆動スプロケット１００の構造
次に、手摺り駆動スプロケット１００の構造について図２〜図５に基づいて説明する。なお、手摺り駆動スプロケット１００は、「シーブ」とも呼ばれる。

手摺り駆動スプロケット１００は、円板型のスプロケット本体１０２と、スプロケット本体１０２の中央を貫通する回転軸１０４、円環型の調整部材１１２、円環部材１０６を有している。

図４に示すように、円板型のスプロケット本体１０２の外周部の片面に沿って円環型の凹部１０８が設けられている。凹部１０８の外周部には、固定傾斜面１１０が形成されている。

図４に示すように、円環型の調整部材１１２が、円環型の凹部１０８に配される。円環型の調整部材１１２の外周部の片面には、移動傾斜面１１４が形成されている。移動傾斜面１１４と固定傾斜面１１０とは相対向する位置に配される。

図３、図４に示すように、円環型の調整部材１１２と円板型の手摺り駆動スプロケット１００の間にはゴム製の円環部材１０６が嵌め込まれている。円環部材１０６の断面形状はV字型であって、固定傾斜面１１０と移動傾斜面１１４との間に位置している。

図２に示すように、円環型の調整部材１１２には、等角度（４５°）毎にボルト１１６が螺合し、このボルト１１６の先端は、スプロケット本体１０２に螺合している。８本のボルト１１６を締めることにより、円環部材１０６を挟んだまま、調整部材１１２をスプロケット本体１０６に固定できる。

円環型の調整部材１１２と円板型のスプロケット本体１０６との間には、弾性体であるコイルバネ１１８が配されている。図５に示すように、スプロケット本体１０６に挿入孔１２０が設けられ、この挿入孔１２０にコイルバネ１１８が挿入され、そのコイルバネ１１８を塞ぐようにして調整部材１１２が固定されている。コイルバネ１１８が取り付けられている位置は、隣接するボルト１１６，１１６が取り付けられている中央部分に設けられている（図２参照）。８個のコイルバネ１１８により、８本のボルト１１６を締め付けてもそれを付勢して、調整部材１１２を手摺り駆動スプロケット１００とは反対側に押圧している。

図２に示すように、手摺り駆動スプロケット１００の下側外周部には、上記したように押圧部材７０が配されている。押圧部材７０は、円弧型の基台７２に複数の押圧ローラ７４が所定間隔毎に回転自在に配され、全ての押圧ローラ７４が、手摺り駆動スプロケット１００の下外周部に架け渡された手摺りベルト３８を外方から径内方向（中心方向）に押圧する。

円弧型の基台７２の下端部は、トラス１２に固定され、基台７２の上端部は、バネ支持部材７８を介してトラス１２に固定されている。バネ支持部材７８は、コイルバネ８０、雄ネジ棒８２、固定端８４及び移動端８６、ナット８８とより構成されている。図２に示すように、バネ支持部材７８の雄ネジ棒８２の下端が基台７２の上端部に固定され、雄ネジ棒８２の上端に移動端８６が嵌合し、移動端８６には縮む方向に付勢力を有するコイルバネ８０の上端が固定されている。コイルバネ８０の下端には固定端８４が固定され、この固定端８４は、トラス１２に固定されている。移動端８６が、ナット８８の締め付け具合によって雄ネジ棒８２に沿って移動し、コイルバネ８０の付勢力が変化する。これにより、基台７２の複数の押圧ローラ７４が手摺り駆動スプロケット１００の径内方向へ押圧する力を調整できる。

図２に示すように、手摺り駆動スプロケット１００の上階側には、上記したように案内ローラ群６４がトラス１２に設けられている。案内ローラ群６４は、円弧型の基台９２に複数の案内ローラ９２が回転自在に配され、インレット部４６から手摺り駆動スプロケット１００の下外周部に手摺りベルト３８を案内する。

図２に示すように、手摺り駆動スプロケット１００の下階側には、上記したように案内ローラ群６６がトラス１２に設けられている。案内ローラ群９２は、円弧型の基台９４に複数の案内ローラ９６が回転自在に配され、手摺り駆動スプロケット１００の下外周部から引き出された手摺りベルト３８を下階側に向かって案内する。

（３）手摺り駆動スプロケット１００の動作状態
手摺り駆動スプロケット１００の動作状態について説明する。手摺りベルト３８の走行抵抗の大小により、踏段３０と手摺りベルト３８の走行速度に差が生じることがある。特に、上階と下階の間の距離が大きい階高のエスカレータ１０においてはその差が拡大していく傾向にある。そのため、本実施形態では、手摺り駆動スプロケット１００の直径を変化させることによってこの差を調整できる。

手摺り駆動スプロケット１００が回転すると、押圧部材７０によって手摺り駆動スプロケット１００に押圧された手摺りベルト３８が走行する。この場合に、手摺り駆動スプロケット１００の直径（シーブ径）が大きくなれば、その外周部における回転速度が早くなり、手摺りベルト３８の走行速度が早くなる。手摺り駆動スプロケット１００の直径（シーブ径）が小さくなれば、その外周部における回転速度が遅くなり、手摺りベルト３８の走行速度が遅くなる。

手摺りベルト３８の走行速度が遅い場合には、ボルト１１６を締めて、固定傾斜面１１０と移動傾斜面１１４との距離を短くする。これによって、断面Ｖ字型の円環部材１０６は外側に押し出され、手摺り駆動スプロケット１００の直径が大きくなり、手摺りベルト３８の走行速度が早くなる。このとき、コイルバネ１１８によって調整部材１１２は常に外方に付勢されているため、ボルト１１６の締め付けによって調整部材１１２が移動し過ぎることはない。

手摺りベルト３８の走行速度が早い場合には、ボルト１１６を緩めて、固定傾斜面１１０と移動傾斜面１１４との距離を大きくする。これによって、断面Ｖ字型の円環部材１０６は内側に移動し、手摺り駆動スプロケット１００の直径が小さくなり、手摺りベルト３８の走行速度が遅くなる。このとき、コイルバネ１１８によって調整部材１１２は常に外方に付勢されているため、ボルト１１６を緩めることによって調整部材１１２が移動し過ぎることはない。

なお、上記説明は、左右一対の手摺り駆動スプロケット１００の一方についてのみ説明したが、他方も踏段６０と手摺りベルト３８との間に走行速度に差がある場合には、同じように調整できる。また、踏段６０と手摺りベルト３８との走行速度が同じ場合には、片側の手摺り駆動スプロケット１００については調整する必要がない。

（４）効果
本実施形態によれば、ボルト１１６を締め付けたり緩めたりするだけで、手摺りベルト３８の走行速度を調整できる。

また、左右一対の手摺り駆動スプロケット１００において、片側の手摺り駆動スプロケット１００のみの直径を変更でき、片側の手摺りベルト３８の走行速度だけを調整できる。

また、ボルト１１６の締め付けたり緩めたりしても、コイルバネ１１８で常に調整部材１１２を外方に押圧しているため、円環部材１０６は、ボルト１１６の締め付けた位置で固定される。

また、円環部材１０６が破損しても、ゴム製の円環部材１０６を交換すればよい。

（５）変更例
上記実施形態では、ボルト１１６を４５°毎に８本設けたが、これに限らず等角度毎であれば８個以上であってもよい。

また、上記実施形態では、エスカレータ１０に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１０・・・エスカレータ、３８・・・手摺りベルト、１００・・・手摺り駆動スプロケット、１０２・・・スプロケット本体、１０４・・・回転軸、１０６・・・円環部材、１０８・・・凹部、１１０・・・固定傾斜面、１１２・・・調整部材、１１４・・・移動傾斜面、１１６・・・ボルト、１１８・・・コイルバネ、１２０・・・挿入孔

Claims

円板型のスプロケット本体と、
前記スプロケットの中心に設けられた回転軸と、
前記スプロケット本体の外周に沿って設けられた固定傾斜面と、
前記スプロケット本体の外周にある固定傾斜面に対向するように配された円環状の調整部材と、
前記調整部材に設けられ、前記固定傾斜面と対向するように設けられた移動傾斜面と、
前記スプロケット本体の外周の固定傾斜面と、前記調整部材の移動傾斜面との間に配された断面形状がＶ字型で、かつ、弾性を有する円環部材と、
を有し、
前記調整部材は、前記スプロケット本体の外周に所定の等角度毎に螺合されたボルトで固定され、
前記調整部材と前記スプロケット本体との間には、前記調整部材を前記スプロケット本体とは反対側に付勢する弾性体が、所定の等角度毎に設けられ、
前記弾性体は、隣接する前記ボルトの間に設けられている、
乗客コンベアの手摺り駆動スプロケット。
前記円環部材は、ゴム製である、
請求項１に記載の乗客コンベアの手摺り駆動スプロケット。
建屋に支持アングルによって支持されるトラスと、
前記トラスの一端部に設けられた機械室と、
前記トラス内の長手方向に沿って配され、かつ、無端状に連結された複数の踏段と、
前記踏段の左右両側に立設された欄干と、
前記欄干の上部を走行する無端状の手摺りベルトと、
前記機械室内に配され、前記踏段を駆動させるための左右一対の主駆動スプロケットと、
前記主駆動スプロケットと同期して回転し、前記手摺りベルトが掛け渡された請求項１に記載の手摺り駆動スプロケットと、
を有する乗客コンベア。
前記手摺りベルトを、前記手摺り駆動スプロケットに押圧する複数の押圧ローラを有し、
複数の前記押圧ローラが円弧状の押圧基台に回転自在に固定されている、
請求項３に記載の乗客コンベア。
前記手摺りベルトを、前記手摺り駆動スプロケットの外周部に案内する複数の第１案内ローラを有し、
複数の前記第１案内ローラが円弧状の第１案内基台に回転自在に固定されている、
請求項４に記載の乗客コンベア。
前記手摺りベルトを、前記手摺り駆動スプロケットの外周部から前記欄干の外方に案内する複数の第２案内ローラを有し、
複数の前記第２案内ローラが円弧状の第２案内基台に回転自在に固定されている、
請求項５に記載の乗客コンベア。
前記乗客コンベアは、エスカレータ、又は、動く歩道である、
請求項３に記載の乗客コンベア。