JP6090643B2 - 換気装置 - Google Patents

Description

本発明は、空間内を換気する換気装置に関する。

特開２０１０−１７３４５４号公報には、乗員収容空間内の空気質を良好な状態に維持するために、外気中の汚染物質の濃度に基づいて乗員収容空間内の換気を行う乗物用換気装置が記載されている。この換気装置では、外気中の汚染物質の濃度が所定値を超えていない場合には、必要外気供給量の外気を乗員収容空間内へ供給させ、外気中の汚染物質の濃度が所定値を超えている場合には、乗員収容空間内で空気を循環させる。乗員収容空間内への外気の供給は、必要外気供給量が最大外気流入量を超える場合には、乗物の外部と乗員収容空間内とを連通する連通路を全開状態にしてファンを駆動させることによって行い、必要外気供給量が最大外気流入量以下の場合には、ファンを駆動させずに連通路の開放状態を調整することによって行う。乗員収容空間内での空気の循環は、連通路を全閉状態にしてファンを駆動させることによって行う。なお、必要外気供給量は、乗員収容空間内の二酸化炭素の濃度を所定値未満に抑えるために必要な外気の供給量であり、乗員数の増減に応じて増減する。また、最大外気流入量は、連通路が全開状態のときにファンを停止した状態で乗員収容空間へ流入される外気の流入量であり、乗物の移動速度の増減に応じて増減する。

特開２０１０−１７３４５４号公報

上記従来の換気装置では、外気中の汚染物質の濃度が所定値を超えていない場合には、常に乗員収容空間内へ外気が供給されるので、例えば、乗員収容空間内が乗員にとって快適な温度であって、該温度が外気の温度とは大きく異なり、且つ乗員収容空間内の空気質が良好である場合であっても、外気中の汚染物質の濃度が所定値を超えていなければ乗員収容空間内へ外気が供給されてしまう。これにより、乗員収容空間内の空気の温度が変化して快適性が保たれなくなり、乗員が不快に感じる場合がある。

また、外気の汚染物質の濃度が所定値を超えておらず、且つ必要外気供給量が最大外気流入量以下の場合以外、つまり、外気の空気質が良好で、乗員数が少なく、且つ乗物が高速度で移動している場合以外はファンが駆動されるので、路線バスや通勤時間帯に使用される鉄道車両等のように、この条件を満たすことが少ない乗物に上記換気装置が搭載される場合には、装置が作動している間の殆どで、ファンが駆動されて、ある程度のエネルギーが消費されている状態となり、装置のエネルギー消費が増大してしまう。

そこで、本発明は、不要な空気置換を無くし、且つエネルギー消費を低減しつつ、空間内の空気質を良好な状態に維持することが可能な換気装置の提供を目的とする。

上記目的を達成すべく、本発明の第１の態様の換気装置は、通気手段と通風手段と汚染度検出手段と第１判定手段と制御手段と第３判定手段とを備える。通気手段は、所定の空間の内外を連通する第１及び第３の通気路を有する。通風手段は、第１の通気路に空間外から空間内へ向かう方向で空気を流通させる第１の送風機と、第３の通気路に空間外から空間内へ向かう方向で空気を流通させる第３の送風機とを有し、通気手段に空気を流通させる。汚染度検出手段は、所定時間毎に空間内の空気の汚染度を検出する。第１判定手段は、汚染度検出手段が検出した汚染度が閾値を超えているか否かを判定する。制御手段は、汚染度検出手段が検出した汚染度が閾値を超えていると第１判定手段が判定したとき、第１の所定流量の空気が通気手段を介して空間内へ供給されるように通風手段を制御する第１換気制御処理を実行する。第３判定手段は、第１の通気路を流通する空気の流量を第１の所定流量以上にすることができるか否かを判定する。制御手段は、第１の通気路を流通する空気の流量を第１の所定流量以上にすることができると第３判定手段が判定したとき、第１換気制御処理において、第１の所定流量の空気を第１の通気路に流通させる回転数で第１の送風機を駆動させ、第１の通気路を流通する空気の流量を第１の所定流量以上にすることができないと第３判定手段が判定したとき、第１換気制御処理において、第１の所定流量の空気の一部が第３の通気路を介して空間内へ供給されるように、第１の通気路に流通させる第１給気量と第３の通気路に流通させる第２給気量とを決定し、決定した第１給気量の空気を第１の通気路に流通させる回転数で第１の送風機を駆動させるとともに、決定した第２給気量の空気を第３の通気路に流通させる回転数で第３の送風機を駆動させる。

上記構成では、空間内の空気（内気）の汚染度が閾値を超えたときに、第１の換気制御処理が実行されて、通気手段を介して第１の所定流量の空間外の空気（外気）が空間内へ供給される。

このように、内気の汚染度が閾値を超えたときに、第１換気制御処理が実行されて第１の所定流量の外気が空間内へ供給されるので、閾値及び第１の所定流量を適切に設定することによって、内気の汚染度を低下させて空間内の空気質を良好な状態に維持することができる。
また、第１の通気路を流通する空気の流量を第１の所定流量以上にすることができない場合には、第１換気制御処理において、第１の送風機とともに第３の送風機が駆動され、第１換気制御処理が実行されると、第１の所定流量の外気の一部が第３の通気路を介して空間内へ供給される。このため、例えば、第１の送風機の最大送風量や第１の通気路の断面積の大きさが十分でなく、第１の送風機が最大送風量を送風する状態で駆動されたとしても第１の通気路を介して第１の所定流量の外気を供給できない状態や、本装置の第１の送風機として冷暖房装置など他の装置の送風機が使用されて、第１の送風機がその装置の処理において駆動されている場合のように、第１の送風機の駆動が制限されて、第１の送風機を第１の所定流量を送風させる回転数で駆動させることができない状態であっても、第１の所定流量の外気を確実に空間内へ供給させることができる。更に、通気手段に空気を流通させる通風手段として、送風機が用いられるので、通風手段の駆動を最小限に抑えることができ、装置のエネルギー消費を低減させることができる。

また、本発明の第２の態様の換気装置は、上記第１の態様の換気装置であって、汚染度検出手段が検出した汚染度が時間経過とともに低下する傾向にあるか否かを判定する第２判定手段を備える。制御手段は、第１換気制御処理を実行した後に汚染度検出手段が検出した汚染度が時間経過とともに低下する傾向にないと第２判定手段が判定したとき、第１の所定流量を超える第２の所定流量の空気が通気手段を介して空間内へ供給されるように通風手段を制御する第２換気制御処理を実行する。通気手段は、空間の内外を連通する第２の通気路を有する。この場合、制御手段は、第２換気制御処理において、空間内の空気が第２の通気路を介して空間外へ排出されて第２の所定流量の空気が少なくとも第１の通気路を介して空間内へ供給されるように通風手段を制御する。

上記構成では、第１の所定流量の外気が空間内へ供給されても内気の汚染度が低下しないときには、第２の換気制御処理が実行されて第２の所定流量の外気が空間内へ供給されるので、第２の所定流量を適切に設定することによって、内気の汚染度が第１の所定流量の外気の供給では低下させることができない程度に大きな割合で増加している場合であっても、内気の汚染度を低下させて空間内の空気質を良好な状態に維持することができる。また、内気の汚染度が閾値を超えたときに第１の所定流量の外気の供給が開始され、第１の所定流量の外気が供給されても内気の汚染度が低下しないときに第２の所定流量の外気の供給が開始されるので、不要な空気置換を無くすことができる。更に、第２換気制御処理が実行されると、空間内の空気が第２の通気路を介して空間外へ排出されて第２の所定流量の外気が少なくとも第１の通気路を介して空間内へ供給される。このように、第１の所定流量の外気が空間内へ供給されても内気の汚染度が低下しない場合には、外気の供給に加えて内気の排出が行われるので、内気の汚染度を低下させる効果が向上し、内気の汚染度を迅速に低下させることができる。

また、本発明の第３の態様の換気装置は、上記第２の態様の換気装置であって、通風手段は、第２の通気路に空間内から空間外へ向かう方向で空気を流通させる第２の送風機を有する。この場合、制御手段は、第２換気制御処理において、少なくとも第１の送風機の駆動を継続した状態で第２の所定流量の空気を空間内へ供給させるために空間外へ排出すべき必要排気量の空気を第２の通気路に流通させる回転数で第２の送風機を駆動させる。

上記構成では、第２換気制御処理において、必要排気量に応じた回転数で第２の送風機が駆動される。このため、第１の所定流量の外気の供給を少なくとも第１の通気路を介して確実に行い、また、必要排気量の内気の排出を第２の通気路を介して確実に行うことができる。

また、本発明の第４の態様の換気装置は、上記第１〜第３の態様の全ての構成を備えた換気装置である。

また、本発明の第５の態様の換気装置は、上記第４の態様の換気装置であって、第３の送風機は、第３の通気路に空間外から空間内へ向かう方向で空気を流通させる給気駆動状態と、第３の通気路に空間内から空間外へ向かう方向で空気を流通させる排気駆動状態とで駆動可能である。この場合、制御手段は、第１の通気路を流通する空気の流量を第１の所定流量以上にすることができると第３判定手段が判定したとき、第２換気制御処理において、必要排気量の空気の一部が第３の通気路を介して空間外へ排出されるように、第２の通気路に流通させる第１排気量と第３の通気路に流通させる第２排気量とを決定し、決定した第１排気量の空気を第２の通気路に流通させる回転数で第２の送風機を駆動させるとともに、排気駆動状態で且つ決定した第２排気量の空気を第３の通気路に流通させる回転数で第３の送風機を駆動させる。

上記構成では、第１の通気路を流通する空気の流量を第１の所定流量以上にすることができる場合には、第１換気制御処理において、第２の送風機とともに第３の送風機が排気駆動状態で駆動され、第２換気制御処理が実行されると、必要排気量の内気の一部が第３の通気路を介して空間外へ排出される。このため、第３の通気路を適切な位置に設けることによって、効率よく内気を排出させることができる。

また、本発明の第６の態様の換気装置は、上記第１〜第５の態様の換気装置であって、通風手段は、通気路を開放する開放状態と閉止する閉止状態とに設定可能なダンパを更に有する。この場合、制御手段は、送風機を駆動していないときには、ダンパを閉止状態に設定し、送風機を駆動しているときには、ダンパを開放状態に設定する。

上記構成では、通風手段として、通気路を開放する開放状態と閉止する閉止状態とに設定可能なダンパが更に備えられ、送風機が駆動されていないときには、ダンパが閉止状態に設定される。このため、不要な空気置換を確実に無くすことができる。

また、本発明の第７の態様の換気装置は、上記第１〜第６の態様の換気装置であって、空間内に収容された人員を検出する人員検出手段を備える。この場合、制御手段は、人員検出手段が検出した人員に応じて所定流量を設定する。

上記構成では、空間内に収容された人員に応じて所定流量が設定される。このため、不要な空気置換や過剰なエネルギー消費を無くしつつ、内気の汚染度を確実に低下させることができる。

本発明によれば、不要な空気置換を無くし、且つエネルギー消費を低減しつつ、空間内の空気質を良好な状態に維持することができる。

一実施形態におけるＨＶＡＣシステムの構成図である。 条件判断処理を示すフローチャートである。 第１換気制御処理を示すフローチャートである。 第２換気制御処理を示すフローチャートである。 第３換気制御処理を示すフローチャートである。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は、本発明の換気装置を、車室内の温度調整を行うためのＨＶＡＣ（Heating,Ventilation,and Air-Conditioning）システムに適用したものである。図１は、本実施形態におけるＨＶＡＣシステムの構成図である。図２は、条件判断処理を示すフローチャートである。図３は、第１換気制御処理を示すフローチャートである。図４は、第２換気制御処理を示すフローチャートである。図５は、第３換気制御処理を示すフローチャートである。なお、以下の説明において、前後方向は、車両の進行方向に対する各方向を示す。

図１に示すように、本実施形態のＨＶＡＣシステム１は、通気機構１３と３つのダンパ２６，２９，３２と３つのブロア３５，３８，４１と冷暖房機構４４と各種スイッチ４７とガスセンサ４８と圧力センサ４９と制御ユニット５０とを備える。本実施形態のＨＶＡＣシステム１が搭載される車両２は、キャブ３と荷台（図示省略）とを有する貨物車両である。

キャブ３は、略箱形状であり、前部にフロントウインドウパネル４が設けられ、内部のフロントウインドウパネル４の下方に、車幅方向に延びてキャブ３の内部を車室５と機器類収容空間６とに区画するインストルメントパネル７が設けられている。インストルメントパネル７には、内周面が空気の流路を区画し、機器類収容空間６と車室５とを連通する複数の貫通孔が形成されている。複数の貫通孔には、複数の吹き出し口８と導入口９とが含まれる。複数の吹き出し口８には、少なくとも、車幅方向の中央及び両端の上方に配置される３つのベント吹き出し口が含まれる。導入口９は、下方に配置される。また、キャブ３には、内周面が空気の流路を区画する第１〜第３貫通孔１０〜１２が形成されている。第１貫通孔１０は、前部のフロントウインドウパネル４の下方に配置され、機器類収容空間６とキャブ３の外部とを連通する。第２貫通孔１１は、後部に配置され、車室５とキャブ３の外部とを連通する。すなわち、第２貫通孔１１の内周面が区画する空気の流路は、車室５の内外を連通する第２の通気路として機能する。第３貫通孔１２は、上部に配置され、車室５とキャブ３の外部とを連通する。すなわち、第３貫通孔１２の内周面が区画する空気の流路は、車室５の内外を連通する第３の通気路として機能する。

通気機構１３は、収容ケース１４と外気導入用ダクト２３と内気導入用ダクト２４と流出用ダクト２５とによって構成され、機器類収容空間６内に設けられる。

収容ケース１４は、中空部材であり、内周面が空気の流路を区画する。収容ケース１４には、第１流入口１５と第２流入口１６と複数の流出口１７とが形成されている。第１流入口１５と第２流入口１６とは、略矩形状で略同じ大きさであり、互いに隣接して形成されている。複数の流出口１７は、インストルメントパネル７に形成された吹き出し口８と同数設けられる。また、収容ケース１４には、流路区画部材１８と流路切り替えダンパ１９とが設けられている。流路区画部材１８は、板状部材であり、空気の流れ方向に沿って設けられ、流路の一部を第１流路と第２流路とに区画する。流路切り替えダンパ１９は、ダンパ板２０とモータ２１とを有する。ダンパ板２０は、板状部材であり、流路区画部材１８の第１流入口１５及び第２流入口１６側の一端に、縁部の１つを回転中心として、第１流路を開放して第２流路を閉止する第１流路全開位置と第１流路を閉止して第２流路を開放する第２流路全開位置との間を回転自在な状態で設けられる。モータ２１は、各ブロア３５，３８，４１及び各ダンパ１９，２６，２９，３２へ所望の電力を供給する電力供給部２２から電力が供給されたとき、ダンパ板２０を電流の向きに応じた回転方向へ回転させて第１流路全開位置と第２流路全開位置との間の何れかの位置に配置させる。

外気導入用ダクト２３は、管状部材であり、内周面が空気の流路を区画する。外気導入用ダクト２３は、一端がキャブに形成された第１貫通孔１０に接続され、他端が収容ケース１４に形成された第１流入口１５に接続されている。

内気導入用ダクト２４は、管状部材であり、内周面が空気の流路を区画する。内気導入用ダクト２４は、一端がインストルメントパネル７に形成された導入口９に接続され、他端が収容ケース１４に形成された第２流入口１６に接続されている。

流出用ダクト２５は、管状部材であり、内周面が空気の流路を区画する。流出用ダクト２５は、収容ケース１４に形成された流出口１７と同数設けられ、それぞれ、一端が流出口１７の１つに接続され、他端がインストルメントパネル７に形成された吹き出し口８の１つに接続されている。

３つのダンパは、内外気切り替えダンパ２６と排気ダンパ２９と給排気ダンパ３２とである。

内外気切り替えダンパ２６は、ダンパ板２７とモータ２８とを有する。ダンパ板２７は、収容ケース１４に形成された第１流入口１５及び第２流入口１６と略同じ形状及び大きさの板状部材である。ダンパ板２７は、収容ケース１４内の第１流入口１５と第２流入口１６との間に、縁部の１つを回転中心として、第１流入口１５を開放して第２流入口１６を閉止する第１位置と第１流入口１５を閉止して第２流入口１６を開放する第２位置との間を回転自在な状態で設けられる。モータ２８は、電力供給部２２から電力が供給されたとき、ダンパ板２７を電流の向きに応じた回転方向へ回転させて第１位置又は第２位置に配置させる。ダンパ板２７の回転方向は、電流の向きが正方向の場合には、第２位置から第１位置へ向かう方向であり、電流の向きが逆方向の場合には、第１位置から第２位置へ向かう方向である。

ダンパ板２７が第１位置に配置されると、第１貫通孔１０、外気導入用ダクト２３、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８の内周面が区画する空気の流路が連通され、第１貫通孔１０、外気導入用ダクト２３、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８は、車室５とキャブ３の外部とを連通する。この場合、第１貫通孔１０、外気導入用ダクト２３、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８の内周面が区画する空気の流路は、車室５の内外を連通する第１の通気路として機能する。

一方、ダンパ板２７が第２位置に配置されると、導入口９、内気導入用ダクト２４、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８の内周面が区画する空気の流路が連通され、導入口９、内気導入用ダクト２４、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８は、車室５内同士を連通する。この場合、内外気切り替えダンパ２６は、第１貫通孔１０及び外気導入用ダクト２３の内周面が区画する空気の流路と、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８の内周面が区画する空気の流路との連通を遮断する。

内外気切り替えダンパ２６は、ダンパ板２７が第１位置に配置されて、第１貫通孔１０、外気導入用ダクト２３、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８の内周面が区画する空気の流路を第１の通気路として機能させる内外連通状態と、ダンパ板２７が第２位置に配置されて、第１貫通孔１０、外気導入用ダクト２３、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８の内周面が区画する空気の流路を第１の通気路として機能させない内々連通状態とに設定可能である。

排気ダンパ２９は、複数の羽板３０とモータ３１とを有する。複数の羽板３０は、キャブ３に形成された第２貫通孔１１の内径と略同じ長辺を有する略矩形状の板状部材である。複数の羽板３０は、それぞれ、第２貫通孔１１に、長辺の一方を回転中心として、第２貫通孔１１の断面方向に沿った閉止位置と第２貫通孔１１の断面方向に直交する開放位置との間を回転自在な状態で、且つ、互いに平行して、閉止位置に配置されているときには第２貫通孔１１を塞ぐ状態で設けられる。モータ３１は、電力供給部２２から電力が供給されたとき、複数の羽板３０を電流の向きに応じた回転方向へ回転させて開放位置又は閉止位置に配置させる。複数の羽板３０の回転方向は、電流の向きが正方向の場合には、閉止位置から開放位置へ向かう方向であり、電流の向きが逆方向の場合には、開放位置から閉止位置へ向かう方向である。複数の羽板３０が開放位置に配置されると、第２の通気路が開放され、複数の羽板３０が閉止位置に配置されると、第２の通気路が閉止される。排気ダンパ２９は、複数の羽板３０が開放位置に配置されて第２の通気路を開放する開放状態と、複数の羽板３０が閉止位置に配置されて第２の通気路を閉止する閉止状態とに設定可能である。

給排気ダンパ３２は、複数の羽板３３とモータ３４とを有する。複数の羽板３３は、キャブ３に形成された第３貫通孔１２の内径と略同じ長辺を有する略矩形状の板状部材である。複数の羽板３３は、それぞれ、第３貫通孔１２に、長辺の一方を回転中心として、第３貫通孔１２の断面方向に沿った閉止位置と第３貫通孔１２の断面方向に直交する開放位置との間を回転自在な状態で、且つ、互いに平行して、閉止位置に配置されているときには第３貫通孔１２を塞ぐ状態で設けられる。モータ３４は、電力供給部２２から電力が供給されたとき、複数の羽板３３を電流の向きに応じた回転方向へ回転させて開放位置又は閉止位置に配置させる。複数の羽板３３の回転方向は、電流の向きが正方向の場合には、閉止位置から開放位置へ向かう方向であり、電流の向きが逆方向の場合には、開放位置から閉止位置へ向かう方向である。複数の羽板３３が開放位置に配置されると、第３の通気路が開放され、複数の羽板３３が閉止位置に配置されると、第３の通気路が閉止される。給排気ダンパ３２は、複数の羽板３３が開放位置に配置されて第３の通気路を開放する開放状態と、複数の羽板３３が閉止状態に配置されて第３の通気路を閉止する閉止状態とに設定可能である。

３つのブロアは、給気ブロア３５と排気ブロア３８と給排気ブロア４１とである。

給気ブロア３５は、羽根車３６とモータ３７とを有し、収容ケース１４内の流路区画部材１８よりも第１流入口１５及び第２流入口１６側に設けられる。モータ３７は、電力供給部２２から電力が供給されたとき、羽根車３６を、収容ケース１４内の空気を第１流入口１５又は第２流入口１６から流出口１７へ向かって流通させる回転方向に電流値に応じた回転数で回転させる。内外気切り替えダンパ２６が内外連通状態に設定されている状態で羽根車３６が回転すると、羽根車３６の回転数に応じた流量のキャブ３の外部の空気（外気）が収容ケース１４内へ流入し、収容ケース１４内を流通して車室５内へ流出する。一方、内外気用切り替えダンパ２６が内々連通状態に設定されている状態で羽根車３６が回転すると、羽根車３６の回転数に応じた流量の車室内の空気（内気）が収容ケース１４内へ流入し、収容ケース１４内を流通して車室５内へ流出する。つまり、給気ブロア３５は、内外気切り替えダンパ２６が内外連通状態に設定されている状態では、羽根車３６の回転数に応じた流量の外気を、第１の通気路を介して車室５内へ供給させ、内外気切り替えダンパ２６が内々連通状態に設定されている状態では、羽根車３６の回転数に応じた流量の内気を、導入口９、内気導入用ダクト２４、収容ケース１４、流出用ダクト２５及び吹き出し口８の内周面が区画する空気の流路を介して車室５内へ供給させる。すなわち、給気ブロア３５は、第１の通気路にキャブ３の外部から車室５内へ向かう方向で空気を流通させる第１の送風機として機能する。

排気ブロア３８は、羽根車３９とモータ４０とを有し、車室５内の第２貫通孔１１の近傍に設けられる。モータ４０は、電力供給部２２から電力が供給されたとき、羽根車３９を、内気をキャブ３の外部へ排出させる回転方向に電流値に応じた回転数で回転させる。排気ダンパ２９が開放状態に設定されている状態で羽根車３９が回転すると、羽根車３９の回転数に応じた流量の内気が第２の通気路を介してキャブ３の外部へ排出される。すなわち、排気ブロア３８は、第２の通気路に車室５内からキャブ３の外部へ向かう方向で空気を流通させる第２の送風機として機能する。

給排気ブロア４１は、羽根車４２とモータ４３とを有し、車室５内の第３貫通孔１２の近傍に設けられる。モータ４３は、電力供給部２２から電力が供給されたとき、羽根車４２を電流の向きに応じた方向に電流値に応じた回転数で回転させる。羽根車４２の回転方向は、電流の向きが正方向の場合には、外気を車室５内へ供給させる給気回転方向であり、電流の向きが逆方向の場合には、内気をキャブ３の外部へ排出させる排気回転方向である。給排気ダンパ３２が開放状態に設定されている状態で、羽根車４２が給気回転方向に回転すると、羽根車４２の回転数に応じた流量の外気が第３の通気路を介して車室５内へ供給される。また、給排気ダンパ３２が開放状態に設定されている状態で、羽根車４２が排気回転方向に回転すると、羽根車４２の回転数に応じた流量の内気が第３の通気路を介してキャブ３の外部へ排出される。給排気ブロア４１は、羽根車４２が給気回転方向に回転駆動される給気駆動状態と、羽根車４２が排気回転方向に回転駆動される排気駆動状態とで駆動可能である。すなわち、給排気ブロア４１は、第３の通気路にキャブ３の外部から車室５内へ向かう方向で空気を流通させる給気駆動状態と、第３の通気路に車室５内からキャブ３の外部へ向かう方向で空気を流通させる排気駆動状態とで駆動可能な第３の送風機として機能する。

冷暖房機構４４は、エバポレータ４５を有する冷却ユニットと、ヒータコア４６を有する加熱ユニットとによって構成される。エバポレータ４５は、収容ケース１４内の給気ブロア３５よりも下流側で且つ流路区画部材１８よりも上流側に空気の流れ方向に直交して設けられる。エバポレータ４５は、空気が通過可能な状態で配置されて内部に冷媒が流通するチューブを有し、冷却ユニットが作動されているときに、チューブ間を通過する空気を冷却する。ヒータコア４６は、収容ケース１４内の第１流路内に設けられる。ヒータコア４６は、空気が通過可能な状態で配置されて内部にエンジンを冷却した冷却水が流通するチューブを有し、チューブ間を通過する空気を加熱する。このため、収容ケース１４内へ流入した空気は、冷却ユニットが作動されている場合には、エバポレータ４５を通過して冷却され、流路切り替えダンパ１９の設定位置に応じて第１流路又は第２流路の少なくとも一方を流通して収容ケース１４外へ流出する。また、第１流路に流入した空気は、ヒータコア４６を通過して加熱される。

各種スイッチ４７は、インストルメントパネル７に設けられ、乗員によって操作される。各種スイッチ４７には、エアコンスイッチと内外気切り替えスイッチと風量設定スイッチと温度設定スイッチとが含まれる。エアコンスイッチは、冷却ユニットを作動させるか否かを設定するためのものであり、冷却ユニットを作動させるオン状態と作動させないオフ状態とに設定可能である。内外気切り替えスイッチは、インストルメントパネル７の吹き出し口８から車室５内へ吹き出させる空気を外気とするか内気とするかを設定するためのものであり、外気とする外気導入状態と内気とする内気循環状態とに設定可能である。風量設定スイッチは、吹き出し口８から車室５内へ吹き出させる空気の風量を設定するためのものであり、予め設定された０から最大風量までの複数の風量に設定可能である。温度設定スイッチは、吹き出し口８から車室５内へ吹き出させる空気の温度を設定するためのものであり、予め設定された複数の温度に設定可能である。各種スイッチ４７は、それぞれ、操作が入力されたとき、入力された操作に応じた各種操作信号を制御ユニット５０へ出力する。

ガスセンサ４８は、車室５内の各座席のシートベルトに設けられ、所定時間毎に、車室５内の空気中の二酸化炭素濃度を検出して制御ユニット５０へ出力する。すなわち、ガスセンサ４８は、所定時間毎に車室５内の空気の汚染度を検出する汚染度検出手段として機能する。

圧力センサ４９は、車室５内の各座席に設けられ、各座席に入力される圧力を検出して制御ユニット５０へ出力する。

制御ユニット５０とは、記憶部５１とＣＰＵ（Central Processing Unit）５２とを有する。

記憶部５１は、例えばＲＡＭ（Random Access Memory）などの記録媒体によって構成される。記憶部５１には、ＣＰＵ５２が各種処理を実行するための各種プログラムと各種データとが記憶されている。各種プログラムには、情報受信設定プログラムと温度制御プログラムと条件判断プログラムと換気制御プログラムとが含まれる。情報受信設定プログラムには、所定の要換気濃度が含まれる。要換気濃度は、第１換気制御処理を実行するか否かの判断基準とする二酸化炭素濃度であり、例えば、建築基準法等の法律において空気浄化の要否の基準値として規定されている１０００ｐｐｍ（１％）に設定される。換気制御プログラムには、所定の基準給気量と所定の基準排気量とが含まれる。基準給気量は、乗員一人あたりの外気の供給量であり、例えば３０ｍ^３／ｈに設定される。基準排気量は、乗員一人あたりの内気の排出量である。各種データには、電流値マップと設定位置マップとが含まれる。電流値マップには、各ブロア３５，３８，４１の送風量と、各ブロア３５，３８，４１のモータ３７，４０，４３に流すべき電流値との対応関係が示されている。設定位置マップには、設定温度に対応する流路切り替えダンパ１９の設定位置が示されている。

また、記憶部５１には、各種情報が読み書き自在に記憶される記憶領域が設定されている。記憶領域には、操作情報テーブルと換気制御情報テーブルと共通情報テーブルとが設定されている。操作情報テーブルには、各種操作情報が適宜更新して記憶される。各種操作情報には、冷却ユニット作動状態とダンパ設定状態と設定風量と設定温度とが含まれる。換気制御情報テーブルには、濃度記憶領域と換気制御用フラグ設定領域とが設定されている。濃度記憶領域には、二酸化炭素濃度が時系列に記憶される。換気制御用フラグ設定領域には、各二酸化炭素濃度に対応して、オン状態とオフ状態とに設定可能な超過フラグ、非低下フラグ、第１実行フラグ及び第２実行フラグが記憶される。超過フラグは、対応する二酸化炭素濃度が要換気濃度を超える場合にオン状態に設定される。非低下フラグは、対応する二酸化炭素濃度が直前に記憶された二酸化炭素濃度以上である場合にオン状態に設定される。第１実行フラグは、第１換気制御処理が実行されたときにオン状態に設定される。第２実行フラグは、第２換気制御処理が実行されたときにオン状態に設定される。また、オン状態に設定されたこれらのフラグは、第３換気制御処理が実行されたときにオフ状態に設定される。共通情報テーブルには、共通情報記憶領域と共通フラグ設定領域とが設定されている。共通情報記憶領域には、乗員数が適宜更新して記憶される。共通フラグ設定領域には、オン状態とオフ状態とに設定可能な給気使用フラグ及び変更フラグが記憶されている。給気使用フラグは、給排気ブロア４１が給気駆動状態で駆動されたときにオン状態に設定され、給排気ブロア４１が排気駆動状態で駆動されたとき、又は第３換気制御処理が実行されたときにオフ状態に設定される。変更フラグは、温度制御処理が実行されたときにオン状態に設定され、第１〜第３換気制御処理の何れかが実行されたときにオフ状態に設定される。

ＣＰＵ５２は、記憶部５１に記憶された情報受信設定プログラム、温度制御プログラム、条件判断プログラム及び換気制御プログラムを読み出して実行することにより、情報受信設定処理を実行する情報受信設定部５３、温度制御処理を実行する温度制御部５７、条件判断処理を実行する条件判断部５８及び換気制御処理を実行する換気制御部５９として機能する。

情報受信設定部５３は、操作情報設定部５４と濃度情報設定部５５と乗員数検知部５６とを含み、各種スイッチ４７、ガスセンサ４８及び圧力センサ４９が検出結果を出力したとき、出力された検出結果を受信し、受信した各種検出結果に基づいて、温度制御部５７が実行する温度制御処理、条件判断部５８が実行する条件判断処理及び換気制御部５９が実行する換気制御処理において必要な各種情報を設定する。

操作情報設定部５４は、各種スイッチ４７が出力した操作信号を受信し、受信した操作信号に基づいて各種操作情報を設定し、操作情報テーブルに記憶された各種操作情報を設定した各種操作情報に更新する。操作情報設定部５４は、冷却ユニット作動状態を、エアコンスイッチがオン状態に設定されたときに作動状態に設定し、エアコンスイッチがオフ状態に設定されたときに停止状態に設定する。また、操作情報設定部５４は、ダンパ設定状態を、内外気切り替えスイッチが外気導入状態に設定されたときに内外連通状態に設定し、内外気切り替えスイッチが内気循環状態に設定されたときに内々連通状態に設定する。また、操作情報設定部５４は、設定風量を、風量設定スイッチからの操作信号に基づいて、予め設定された０から最大風量までの複数の風量のうちの何れかに設定し、設定温度を、温度設定スイッチからの操作信号に基づいて、予め設定された複数の温度のうち何れかに設定する。

濃度情報設定部５５は、ガスセンサ４８が出力した二酸化炭素濃度を受信し、受信した二酸化炭素濃度を記憶領域の換気制御情報テーブルの濃度記憶領域に時系列で記憶する。また、濃度情報設定部５５は、換気制御情報テーブルに二酸化炭素濃度を記憶したとき、記憶した（最新の）二酸化炭素濃度が所定の要換気濃度を超えているか否か、及び最新の二酸化炭素濃度が直前に記憶した（直前の）二酸化炭素濃度以上であるか否かを判定する。濃度情報設定部５５は、最新の二酸化炭素濃度が要換気濃度を超えていると判定した場合には、最新の二酸化炭素濃度に対応する超過フラグをオン状態に設定し、最新の二酸化炭素濃度が直前の二酸化炭素濃度以上であると判定した場合には、最新の二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグをオン状態に設定する。なお、濃度情報設定部５５は、換気制御情報テーブルに直前の二酸化炭素濃度が存在せず、最新の二酸化炭素濃度が直前の二酸化炭素濃度以上であるか否かの判定を行うことができない場合には、最新の二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグの設定をオフ状態とする。

乗員数検知部５６は、圧力センサ４９が出力した圧力を受信し、受信した圧力に基づいて乗員数を検知し、記憶領域の共通情報テーブルに記憶された乗員数を検知した乗員数に更新する。すなわち、圧力センサ４９と乗員数検知部５６とは、車室５内に収容された乗員数を検出する人員検出手段として機能する。

温度制御部５７は、操作情報設定部５４が各種操作情報を設定して操作情報テーブルの各種操作情報を更新したとき、更新された各種操作情報に基づいて、内気の温度を調整するための温度制御処理を実行する。温度制御処理には、冷却ユニット制御処理と内外気切り替えダンパ制御処理とブロア制御処理と流路切り替えダンパ制御処理とが含まれる。

冷却ユニット制御処理は、冷却ユニット作動状態が更新されたときに実行される。冷却ユニット制御処理において、温度制御部５７は、冷却ユニット作動状態が作動状態に更新された場合には、冷却ユニットを作動させ、冷却ユニット作動状態が停止状態に更新された場合には、冷却ユニットを停止させる。

内外気切り替えダンパ制御処理は、ダンパ設定状態が更新されたときに実行される。内外気切り替えダンパ制御処理において、温度制御部５７は、ダンパ設定状態が内外連通状態に更新された場合には、内外気切り替えダンパ２６のモータ２８に所定の電流が正方向に流れるように電力供給部２２を制御して、内外気切り替えダンパ２６の設定状態を内外連通状態に変更させ、ダンパ設定状態が内々連通状態に更新された場合には、内外気切り替えダンパ２６のモータ２８に所定の電流が逆方向に流れるように電力供給部２２を制御して、内外気切り替えダンパの設定状態を内々連通状態に変更させる。温度制御部５７は、内外気切り替えダンパ制御処理を実行すると、共通情報テーブルの変更フラグをオン状態に設定する。

ブロア制御処理は、設定風量が更新されたときに実行される。ブロア制御処理において、温度制御部５７は、設定風量が０を超える風量に更新された場合には、電流値マップを参照して設定風量に対応する電流値を取得し、給気ブロア３５のモータ３７に取得した電流値の電流が流れるように電力供給部２２を制御して、設定風量を送風する回転数で給気ブロア３５を駆動させる。温度制御部５７は、ブロア制御処理を実行すると、変更フラグをオン状態に設定する。

流路切り替えダンパ制御処理は、設定温度が変更されたときに実行される。流路切り替えダンパ制御処理において、温度制御部５７は、設定位置マップを参照して設定温度に対応する設定位置を取得し、現在の設定位置と取得した設定位置とに基づいて電流の向き及び電流値を決定し、流路切り替えダンパ１９のモータ２１に決定した電流値の電流が決定した向きに流れるように電力供給部２２を制御して、流路切り替えダンパ１９の設定位置を取得した設定位置に変更させる。

条件判断部５８は、所定時間毎に、換気制御情報テーブル及び共通情報テーブルの各種フラグの設定状態に基づいて各種判定を行うことによって、第１〜第３実行条件が成立するか否かを判断する。

具体的には、条件判断部５８は、まず、第１実行フラグが全てオフ状態に設定されているか否かを判定する。条件判断部５８は、第１実行フラグが全てオフ状態に設定されていると判定した場合には、超過フラグが所定回数連続してオン状態に設定されているか否かを更に判定し、第１実行フラグが全てオフ状態に設定されていない（オン状態に設定されている第１実行フラグがある）と判定した場合には、変更フラグがオン状態に設定されているか否かを更に判定する。

条件判断部５８は、超過フラグが所定回数連続してオン状態に設定されていると判定した場合、及び変更フラグがオン状態に設定されていると判定した場合には、第１実行条件が成立すると判断する。また、条件判断部５８は、超過フラグが所定回数連続してオン状態に設定されていないと判定した場合には、何れの実行条件も成立しないと判断し、変更フラグがオン状態に設定されていない（オフ状態に設定されている）と判定した場合には、第２実行フラグが全てオフ状態に設定されているか否かを更に判定する。

第２実行フラグが全てオフ状態に設定されているか否かの判定において、条件判断部５８は、第２実行フラグが全てオフ状態に設定されていると判定した場合には、最初にオン状態に設定された第１実行フラグに対応する二酸化炭素濃度よりも後に換気制御情報テーブルに記憶された（最初の第１換気制御処理実行後に記憶された）二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグが所定回数連続してオン状態に設定されているか否かを更に判定し、第２実行フラグが全てオフ状態に設定されていない（オン状態に設定されている第２実行フラグがある）と判定した場合には、最後にオン状態に設定された第２実行フラグに対応する二酸化炭素濃度よりも後に換気制御情報テーブルに記憶された（最後の第２換気制御処理実行後に記憶された）二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグのうちオン状態に設定されている第１実行フラグがあるか否かを更に判定する。

条件判断部５８は、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグが所定回数連続してオン状態に設定されていると判定した場合、及び最後の第２換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグのうちオン状態に設定されている第１実行フラグがあると判定した場合には、第２実行条件が成立すると判断する。一方、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグが所定回数連続してオン状態に設定されていないと判定した場合、及び最後の第２換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグのうちオン状態に設定されている第１実行フラグはないと判定した場合には、条件判断部５８は、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する超過フラグが所定回数連続してオフ状態に設定されているか否かを更に判定する。

最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する超過フラグが所定回数連続してオフ状態に設定されているか否かの判定において、条件判断部５８は、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する超過フラグが所定回数連続してオフ状態に設定されていると判定した場合には、第３実行条件が成立すると判断し、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する超過フラグが所定回数連続してオフ状態に設定されていないと判定した場合には、何れの実行条件も成立しないと判断する。

つまり、条件判断部５８は、第１換気制御処理が実行されておらず二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度を超えている場合、及び第１換気制御処理が実行された後に温度制御処理が実行された場合には、第１実行条件が成立すると判断する。また、最初の第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して直前の二酸化炭素濃度以上となる場合、及び第１換気制御処理が実行されて第２換気制御処理が実行された後に再度第１換気制御処理が実行された場合には、条件判断部５８は、第２実行条件が成立すると判断する。更に、最初の第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度以下となる場合には、条件判断部５８は、第３実行条件が成立すると判断する。

すなわち、濃度情報設定部５５及び条件判断部５８は、ガスセンサ４８が検出した二酸化炭素が要換気濃度を超えているか否かを判定する第１判定手段、及びガスセンサ４８が検出した二酸化炭素濃度が時間経過とともに低下する傾向にあるか否かを判定する第２判定手段として機能する。

換気制御部５９は、第１〜第３換気制御部６０〜６２を含み、条件判断部５８の判断結果に応じて各種換気制御処理を実行する。

第１換気制御部６０は、第１実行条件が成立すると条件判断部５８が判断したとき、操作情報テーブルに記憶された操作情報と共通情報テーブルに記憶された乗員数とに基づいて、必要給気量（第１の所定流量）の外気を車室５内へ供給させる第１換気制御処理を実行する。第１換気制御処理には、必要給気量算出処理と給気路決定処理と給気手段制御処理とが含まれる。

必要給気量算出処理において、第１換気制御部６０は、所定の基準給気量に乗員数を乗じることによって、必要給気量を算出する。

給気路決定処理において、第１換気制御部６０は、各種判定を行うことによって、必要給気量の外気を車室５内へ供給するための給気路として機能させる通気路を決定する。具体的には、第１換気制御部６０は、まず、ダンパ設定状態が内外連通状態であるか否かを判定する。第１換気制御部６０は、ダンパ設定状態が内外連通状態であると判定した場合には、設定風量が０又は必要給気量以上であるか否かを更に判定し、ダンパ設定状態が内外連通状態でない（内々連通状態である）と判定した場合には、第３の通気路のみを給気路として機能させると決定する。第１換気制御部６０は、設定風量が０又は必要給気量以上であるか否かの判定において、設定風量が０又は必要給気量以上であると判定した場合には、第１の通気路のみを給気路として機能させると決定し、設定風量が０又は必要給気量以上でない（設定風量が０を超え必要給気量未満である）と判定した場合には、第１の通気路及び第３の通気路を給気路として機能させると決定する。

つまり、第１換気制御部６０は、ダンパ設定状態が内外連通状態であり、且つ設定風量が０又は必要給気量以上である場合には、第１の通気路のみを給気路として機能させると決定し、ダンパ設定状態が内々連通状態である場合には、第３通気路のみを給気路として機能させると決定し、ダンパ設定状態が内外連通状態で、且つ設定風量が０を超え必要給気量未満である場合には、第１の通気路及び第３の通気路を給気路として機能させると決定する。

給気手段制御処理において、第１換気制御部６０は、第１の通気路のみを給気路として機能させると決定した場合には、設定風量が０であるか否かを判定する。設定風量が０であると判定した場合、第１換気制御部６０は、電流値マップを参照して必要給気量に対応する電流値を取得し、給気ブロア３５のモータ３７に取得した電流値の電流が流れるように電力供給部２２を制御する。これにより、給気ブロア３５が必要給気量を送風する回転数で駆動される。第１換気制御部６０は、電力供給部２２を制御すると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグをオン状態に設定するとともに、共通情報テーブルの変更フラグをオフ状態に設定する。一方、設定風量が０でない（必要給気量以上である）と判定した場合、第１換気制御部６０は、電力供給部２２の制御は行わない。これにより、設定風量を送風する回転数での給気ブロア３５の駆動が継続される。第１換気制御部６０は、電力供給部２２を制御しないで給気ブロア３５の駆動を継続させると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグをオン状態に設定するとともに、変更フラグをオフ状態に設定する。

また、第３の通気路のみを給気路として機能させると決定した場合には、第１換気制御部６０は、電流値マップを参照して必要給気量に対応する電流値を取得し、電力供給部２２を、給排気ブロア４１のモータ４３に取得した電流値の電流が正方向に流れ、給排気ダンパ３２のモータ３４に所定の電流が正方向に流れ、且つ給気ブロア３５のモータ３７への電力供給状態が変更されないように制御する。これにより、給気ブロア３５の駆動状態が変更されず、給排気ブロア４１が給気駆動状態で且つ必要給気量を送風する回転数で駆動されるとともに、給排気ダンパ３２が開放状態に設定される。第１換気制御部６０は、電力供給部２２を制御すると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグと共通情報テーブルの給気使用フラグとをオン状態に設定するとともに、変更フラグをオフ状態に設定する。

また、第１の通気路及び第３の通気路を給気路として機能させると決定した場合には、第１換気制御部６０は、まず、第１の通気路を介して車室５内へ供給させる外気の供給量（第１給気量）と第３の通気路を介して車室５内へ供給させる外気の給気量（第２給気量）とを決定する。第１給気量及び第２給気量の決定において、第１換気制御部６０は、第１給気量を設定風量に決定し、第２給気量を必要給気量から設定風量を減算した風量に決定する。第１給気量及び第２給気量を決定すると、第１換気制御部６０は、電流値マップを参照して第２給気量に対応する電流値を取得し、電力供給部２２を、給排気ブロア４１のモータ４３に取得した電流値の電流が正方向に流れ、給排気ダンパ３２のモータ３４に所定の電流が正方向に流れ、且つ給気ブロア３５のモータ３７への電力供給が継続されるように制御する。これにより、設定風量を送風する回転数での給気ブロア３５の駆動が継続され、給排気ブロア４１が給気駆動状態で且つ第２給気量を送風する回転数で駆動されるとともに、給排気ダンパ３２が開放状態に設定される。第１換気制御部６０は、電力供給部２２を制御すると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグと共通情報テーブルの給気使用フラグとをオン状態に設定するとともに、変更フラグをオフ状態に設定する。

第２換気制御部６１は、第２実行条件が成立すると条件判断部５８が判断したとき、共通情報テーブルに記憶された乗員数及び給気使用フラグの設定状態に基づいて、必要給気量を超える風量（第２の所定流量）の外気を車室５内へ供給する第２の換気を行うための第２換気制御処理を実行する。必要給気量を超える風量の外気の供給は、必要排気量の内気をキャブ３の外部へ排出することによって行われる。第２換気制御処理には、必要排気量算出処理と排気路決定処理と排気手段制御処理とが含まれる。

必要排気量算出処理において、第２換気制御部６１は、所定の基準排気量に乗員数を乗じることによって、必要排気量を算出する。

排気路決定処理において、第２換気制御部６１は、給気使用フラグがオフ状態に設定されているか否かを判定することによって、必要排気量の内気をキャブ３の外部へ排出するための排気路として機能させる通気路を決定する。具体的には、第２換気制御部６１は、給気使用フラグがオフ状態に設定されていると判定した場合には、第２の通気路及び第３の通気路を排気路として機能させると決定し、給気使用フラグがオフ状態に設定されていない（オン状態に設定されている）と判定した場合には、第２の通気路のみを排気路として機能させると決定する。

排気手段制御処理において、第２換気制御部６１は、第２の通気路及び第３の通気路を排気路として機能させると決定した場合には、第２の通気路を介してキャブ３の外部へ排出させる内気の排出量（第１排気量）と第３の通気路を介してキャブ３の外部へ排出させる内気の排出量（第２排気量）とを決定する。第２換気制御部６１は、第１排気量及び第２排気量をそれぞれ必要排気量の半分に決定し、電流値マップを参照して第１排気量及び第２排気量に対応する電流値を取得する。電流値を取得すると、第２換気制御部６１は、電力供給部２２を、排気ブロア３８のモータ４０に取得した電流値が流れ、給排気ブロア４１のモータ４３に取得した電流値の電流が逆方向に流れ、排気ダンパ２９のモータ３１及び給排気ダンパ３２のモータ３４に所定の電流が正方向に流れ、且つ給気ブロア３５のモータ３７への電力供給が継続されるように制御する。これにより、必要給気量又は設定風量を送風する回転数での給気ブロア３５の駆動が継続され、排気ブロア３８が第１排気量を送風する回転数で駆動され、給排気ブロア４１が排気駆動状態で且つ第２排気量を送風する回転数で駆動されるとともに、排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２が開放状態に設定される。第２換気制御部６１は、電力供給部２２を制御すると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第２実行フラグをオン状態に設定する。

また、第２の通気路のみを排気路として機能させると決定した場合には、第２換気制御部６１は、電流値マップを参照して必要排気量に対応する電流値を取得し、電力供給部２２を、排気ブロア３８のモータ４０に取得した電流値の電流が流れ、排気ダンパ２９のモータ３１に所定の電流が正方向に流れ、且つ給気ブロア３５のモータ３７及び給排気ブロア４１のモータ４３への電力供給状態が変更されないように制御する。これにより、給気ブロア３５及び給排気ブロア４１の駆動状態が変更されず、排気ブロア３８が必要排気量を送風する回転数で駆動されるとともに、排気ダンパ２９が開放状態に設定される。第２換気制御部６１は、電力供給部２２を制御すると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第２実行フラグをオン状態に設定する。

第３換気制御部６２は、第３実行条件が成立すると条件判断部５８が判断したとき、換気制御情報テーブルの第２実行フラグの設定状態と操作情報テーブルに記憶された設定風量とに基づいて、必要給気量の外気の供給及び必要排気量の内気の排出を終了するための第３換気制御処理を実行する。

具体的には、第３換気制御部６２は、まず、設定風量が０であるか否かを判定する。第３換気制御部６２は、設定風量が０であると判定した場合には、給気ブロア３５のモータ３７への電力供給が遮断されるように電力供給部２２を制御する。これにより、給気ブロア３５の駆動が停止される。一方、設定風量が０でないと判定した場合には、第３換気制御部６２は、電力供給部２２の制御は行わない。これにより、設定風量を送風する回転数での給気ブロア３５の駆動が継続される。

次に、第３換気制御部６２は、オン状態に設定されている第２実行フラグがあるか否かを判定する。第３換気制御部６２は、オン状態に設定されている第２実行フラグがあると判定した場合には、電力供給部２２を、排気ブロア３８のモータ４０及び給排気ブロア４１のモータ４３への電力供給が遮断され、排気ダンパ２９のモータ３１及び給排気ダンパ３２のモータ３４に所定の電流が逆方向に流れ、且つ給気ブロア３５のモータ３７への電力供給状態が変更されないように制御する。これにより、給気ブロア３５の駆動状態が変更されず、排気ブロア３８及び給排気ブロア４１の駆動が停止されるとともに、排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２が閉止状態に設定される。第３換気制御部６２は、電力供給部２２を制御すると、換気制御情報テーブル及び共通情報テーブルに記憶された各種フラグを全てオフ状態に設定する。一方、オン状態に設定されている第２実行フラグはないと判定した場合には、第３換気制御部６２は、電力供給部２２の制御は行わず、各種フラグを全てオフ状態に設定する。

すなわち、換気制御部５９は、第１の通気路を流通する空気の流量を必要給気量以上にすることができるか否かを判定する第３判定手段、及び、第１実行条件が成立すると条件判断部５８が判断したとき、第１の通気路を流通する空気の流量を必要給気量以上にすることができるか否かの判定結果に応じて第１換気制御処理を実行し、第２実行条件が成立すると条件判断部５８が判断したとき、第１の通気路を流通する空気の流量を必要給気量以上にすることができるか否かの判定結果に応じて第２換気制御処理を実行する制御手段として機能する。

次に、ＣＰＵ５２が実行する条件判断処理について、図２を参照して説明する。本処理は、車両２のイグニッションキーがＯＮ状態のとき、所定時間毎に繰り返して実行される。

本処理が開始されると、第１実行フラグが全てオフ状態に設定されているか（第１換気制御処理は実行されていないか）否かを判定する（ステップＳ１）。

第１実行フラグが全てオフ状態に設定されている（第１換気制御処理は実行されていない）場合（ステップＳ１：ＹＥＳ）には、超過フラグが所定回数連続してオン状態に設定されているか（二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度を超えているか）否かを判定する（ステップＳ２）。

一方、オン状態に設定されている第１実行フラグがある（第１換気制御処理が実行された）場合（ステップＳ１：ＮＯ）には、変更フラグがオン状態に設定されているか（温度制御処理が実行されたか）否かを判定する（ステップＳ３）。

超過フラグが所定回数連続してオン状態に設定されている（二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度を超えている）場合（ステップＳ２：ＹＥＳ）、及び変更フラグがオン状態に設定されている（温度制御処理が実行された）場合（ステップＳ３：ＹＥＳ）には、第１実行条件が成立すると判断して（ステップＳ４）、本処理を終了する。

一方、第１実行フラグが全てオフ状態に設定されて、超過フラグが所定回数連続してオン状態に設定されていない（第１換気制御処理は実行されておらず、二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度を超えていない）と判定した場合（ステップＳ２：ＮＯ）には、本処理を終了する。

また、変更フラグがオフ状態に設定されている（温度制御処理は実行されていない）と判定した場合（ステップＳ３：ＮＯ）には、第２実行フラグが全てオフ状態に設定されているか（第２換気制御処理は実行されていないか）否かを判定する（ステップＳ５）。

第２実行フラグが全てオフ状態に設定されている（第２換気制御処理は実行されていない）場合（ステップＳ５：ＹＥＳ）には、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグが所定回数連続してオン状態に設定されているか（最初の第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して直前の二酸化炭素濃度以上となるか）否かを判定する（ステップＳ６）。

一方、オン状態に設定されている第２実行フラグがある（第２換気制御処理が実行された）場合（ステップＳ５：ＮＯ）には、最後の第２換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグのうちオン状態に設定されている第１実行フラグがあるか（第１換気制御処理が実行されて第２換気制御処理が実行された後に、再度第１換気制御処理が実行されたか）否かを判定する（ステップＳ７）。

最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグが所定回数連続してオン状態に設定されている（第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して直前の二酸化炭素濃度以上となる）場合（ステップＳ６：ＹＥＳ）、及び最後の第２換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグのうちオン状態に設定されている第１実行フラグがある（第１換気制御処理が実行されて第２換気制御処理が実行された後に、再度第１換気制御処理が実行された）場合（ステップＳ７：ＹＥＳ）には、第２実行条件が成立すると判断して（ステップＳ８）、本処理を終了する。

また、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する非低下フラグが所定回数連続してオン状態に設定されていない（第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度は所定回数連続して直前の二酸化炭素濃度以上とならない）場合（ステップＳ６：ＮＯ）、及び最後の第２換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグのうちオン状態に設定されている第１実行フラグはない（第１換気制御処理が実行されて第２換気制御処理が実行された後に、第１換気制御処理は実行されていない）場合（ステップＳ７：ＮＯ）には、最初の第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する超過フラグが所定回数連続してオフ状態に設定されているか（最初の第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度以下となる）否かを判定する（ステップＳ９）。

第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する超過フラグが所定回数連続してオフ状態に設定されている（第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度以下となる）場合（ステップＳ９：ＹＥＳ）には、第３実行条件が成立すると判断して（ステップＳ１０）、本処理を終了する。

一方、第１換気制御処理実行後に記憶された二酸化炭素濃度に対応する超過フラグが所定回数連続してオフ状態に設定されていない（第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度以下とならない）場合（ステップＳ９：ＮＯ）、には本処理を終了する。

次に、ＣＰＵ５２が実行する第１換気制御処理について、図３を参照して説明する。本処置は、第１実行条件が成立したときに実行される。

本処理が開始されると、まず、必要給気量を算出する（ステップＳ２１）。

次に、給気路として機能させる通気路を決定するために、ダンパ設定状態が内外連通状態であるか否かを判定する（ステップＳ２２）。

ダンパ設定状態が内外連通状態である場合（ステップＳ２２：ＹＥＳ）には、設定風量が０又は必要給気量以上であるか否かを判定する（ステップＳ２３）。

設定風量が０又は必要給気量以上である場合（ステップＳ２３：ＹＥＳ）には、第１の通気路のみを給気路として機能させると決定する（ステップＳ２４）。

一方、設定風量が０又は必要給気量以上でない（設定風量が０を超え必要給気量未満である）場合（ステップＳ２３：ＮＯ）には、第１の通気路及び第３の通気路を給気路として機能させると決定する（ステップＳ２５）。

また、ダンパ設定状態が内外連通状態でない（内々連通状態である）場合（ステップＳ２２：ＮＯ）には、第３の通気路のみを給気路として機能させると決定する（ステップＳ２６）。

第１の通気路のみを給気路として機能させると決定すると、設定風量が０であるか（給気ブロア３５が温度制御処理において駆動されていないか）否かを判定する（ステップＳ２７）。

設定風量が０である（給気ブロア３５が温度制御処理において駆動されていない）場合（ステップＳ２７：ＹＥＳ）には、必要給気量を送風する回転数で給気ブロア３５を駆動させる（ステップＳ２８）。

給気ブロア３５を駆動させると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグをオン状態に設定するとともに、共通情報テーブルの変更フラグをオフ状態に設定して（ステップＳ２９）、本処理を終了する。

一方、設定風量が０でない（給気ブロア３５が温度制御処理において必要給気量以上である設定風量を送風する回転数で駆動された）場合（ステップＳ２７：ＮＯ）には、給気ブロア３５の駆動を継続させて、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグをオン状態に設定するとともに、共通情報テーブルの変更フラグをオフ状態に設定して（ステップＳ２９）、本処理を終了する。

また、第３の通気路のみ、或いは第１の通気路及び第３の通気路を給気路として機能させると決定すると、必要給気量又は必要給気量から設定風量を減算した風量（第２給気量）を送風する回転数で給排気ブロア４１を駆動させるとともに給排気ダンパ３２を開放状態に設定させる（ステップＳ３０）。

給排気ブロア４１を駆動させて給排気ダンパ３２を開放状態に設定させると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第１実行フラグと共通情報テーブルの給気使用フラグとをオン状態に設定するとともに、共通情報テーブルの変更フラグをオフ状態に設定して（ステップＳ３１）、本処理を終了する。

次に、ＣＰＵ５２が実行する第２換気制御処理について、図４を参照して説明する。本処置は、第２実行条件が成立したときに実行される。

本処理が開始されると、まず、必要排気量を算出する（ステップＳ４１）。

次に、排気路として機能させる通気路を決定するために、給気使用フラグがオフ状態に設定されているか（給排気ブロア４１が第１換気制御処理において駆動されていないか）否かを判定する（ステップＳ４２）。

給気使用フラグがオフ状態に設定されている（給排気ブロア４１が第１換気制御処理において駆動されていない）場合（ステップＳ４２：ＹＥＳ）には、第２の通気路及び第３の通気路を排気路として機能させると決定する（ステップＳ４３）。

一方、給気使用フラグがオン状態に設定されている（給排気ブロア４１が第１換気制御処理において駆動された）場合（ステップＳ４２：ＮＯ）には、第２の通気路のみを排気路として機能させると決定する（ステップＳ４４）。

第２の通気路及び第３の通気路を排気路として機能させると決定すると、必要排気量の半分（第１排気量）を送風する回転数で排気ブロア３８を駆動させ、排気駆動状態で且つ必要排気量の半分（第２排気量）を送風する回転数で給排気ブロア４１を駆動させるとともに、排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２を開放状態に設定させる（ステップＳ４５）。

排気ブロア３８及び給排気ブロア４１を駆動させるとともに、排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２を開放状態に設定させると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第２実行フラグをオン状態に設定して（ステップＳ４６）、本処理を終了する。

一方、第２通気路のみを排気路として機能させると決定すると、必要排気量を送風する回転数で排気ブロア３８を駆動させるとともに、排気ダンパ２９を開放状態に設定させる（ステップＳ４７）。

排気ブロア３８を駆動させるとともに排気ダンパ２９を開放状態に設定させると、換気制御情報テーブルに記憶された最新の二酸化炭素濃度に対応する第２実行フラグをオン状態に設定して（ステップＳ４６）、本処理を終了する。

次に、ＣＰＵ５２が実行する第３換気制御処理について、図５を参照して説明する。本処置は、第３実行条件が成立したときに実行される。

本処理が開始されると、まず、設定風量が０であるか（給気ブロア３５が温度制御処理において駆動されていないか）否かを判定する（ステップＳ５１）。

設定風量が０である（給気ブロア３５が温度制御処理において駆動されていない）場合（ステップＳ５１：ＹＥＳ）には、給気ブロア３５を停止させる（ステップＳ５２）。

給気ブロア３５を停止させると、オン状態に設定されている第２実行フラグがあるか（第２換気制御処理が実行されたか）否かを判定する（ステップＳ５３）。

一方、設定風量が０でない（給気ブロア３５は温度制御処理において設定風量を送風する回転数で駆動された）場合（ステップＳ５１：ＮＯ）には、給気ブロア３５の駆動を継続させて、オン状態に設定されている第２実行フラグがあるか（第２換気制御処理が実行されたか）否かを判定する（ステップＳ５３）。

オン状態に設定されている第２実行フラグがある（第２換気制御処理が実行された）場合（ステップＳ５３：ＹＥＳ）には、排気ブロア３８及び給排気ブロア４１を停止させるとともに、排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２を閉止状態に設定させる（ステップＳ５４）。

排気ブロア３８及び給排気ブロア４１を停止させるとともに、排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２を閉止状態に設定させると、換気判定テーブル及び処理情報テーブルに記憶された各種フラグを全てオフ状態に設定して（ステップＳ５５）、本処理を終了する。

一方、オン状態に設定されている第２実行フラグがない（第２換気制御処理は実行されていない）場合（ステップＳ５３：ＮＯ）には、換気判定テーブル及び処理情報テーブルに記憶された各種フラグを全てオフ状態に設定して（ステップＳ５５）、本処理を終了する。

上記のように構成されたＨＶＡＣシステム１では、第１換気制御処理が実行されておらず二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度を超えている場合、及び第１換気制御処理が実行された後に温度制御処理が実行された場合には、第１実行条件が成立すると判断され、第１換気制御処理が実行されて、必要給気量の外気が車室５内へ供給される。

第１換気制御処理では、温度制御処理において内外気切り替えダンパ２６が内外連通状態に設定され、且つ給気ブロア３５が駆動されていない場合には、給気ブロア３５が駆動され、温度制御処理において内外気切り替えダンパ２６が内外連通状態に設定され、且つ給気ブロア３５が必要給気量以上の風量を送風する回転数で駆動された場合には、給気ブロア３５の駆動が継続される。この場合、必要給気量の外気は、第１の通気路を介して車室５内へ供給される。また、温度制御処理において内外気切り替えダンパ２６が内々連通状態に設定されている場合には、第１換気制御処理では、給排気ブロア４１が給気駆動状態で駆動されるとともに、給排気ダンパ３２が開放状態に設定される。この場合、必要給気量の外気は、第３の通気路を介して車室５内へ供給される。また、温度制御処理において内外気切り替えダンパ２６が内外連通状態に設定され、且つ給気ブロア３５が０を超え必要給気量未満の風量を送風する回転数で駆動された場合には、第１換気制御処理では、給気ブロア３５の駆動が継続され、給排気ブロア４１が給気回転状態で駆動されるとともに、給排気ダンパ３２が開放状態に設定される。この場合、必要給気量の外気は、第１の通気路及び第３の通気路を介して必要給気量の外気が車室５内へ供給される。

また、最初の第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して直前の二酸化炭素濃度以上となる場合、及び第１換気制御処理が実行されて第２換気制御処理が実行された後に再度第１換気制御処理が実行された場合には、第２実行条件が成立すると判断され、第２換気制御処理が実行されて、必要排気量の内気がキャブ３の外部へ排出されて必要給気量を超える風量の外気が車室５内へ供給される。

第２換気制御処理では、第１換気制御処理において給排気ブロア４１が駆動されていない場合には、排気ブロア３８及び給排気ブロア４１が駆動されるとともに、排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２が開放状態に設定される。この場合、必要排気量の内気は、第２の通気路及び第３の通気路を介してキャブ３の外部へ排出される。また、第１換気制御処理において給排気ブロア４１が駆動された場合には、第２換気制御処理では、排気ブロア３８が駆動されるとともに、排気ダンパ２９が開放状態に設定される。この場合、必要排気量の内気は、第２の通気路を介してキャブ３の外部へ排出される。

また、最初の第１換気制御処理が実行された後の二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度以下となる場合には、第３実行条件が成立すると判断され、第３換気制御処理が実行されて、必要給気量の外気の供給及び必要排気量の内気の排出が終了される。

第３換気制御処理では、給気ブロア３５が温度制御処理において駆動されず第１換気制御処理において駆動された場合には、給気ブロア３５が停止される。また、第２換気制御処理が実行された場合には、排気ブロア３８及び給排気ブロア４１が停止されて排気ダンパ２９及び給排気ダンパ３２が閉止状態に設定される。

このように、本実施形態のＨＶＡＣシステム１によれば、二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度を超えている場合には、第１換気制御処理が実行されて、必要給気量の外気が車室５内へ供給されるので、内気の二酸化炭素濃度を低下させて車室５内の空気質を良好な状態に維持することができる。

また、第１換気制御処理が実行されて必要給気量の外気が車室５内へ供給されても内気の二酸化炭素濃度が低下しない場合には、第２換気制御処理が実行されて、必要排気量の内気がキャブ３の外部へ排出されて必要給気量を超える風量の外気は車室５内へ供給されるので、二酸化炭素濃度が必要給気量の外気の供給のみでは低下させることができない程度に大きな割合で増加している場合であっても、内気の二酸化炭素濃度を低下させて車室５内の空気質を良好な状態に維持することができる。

また、第１換気制御処理が実行された後に温度制御処理が実行されると、再度第１換気制御処理が実行され、第２換気制御処理が実行された後に第１換気制御処理が実行されると、再度第２換気制御処理が実行されるので、乗員の意思に従って車室５内の温度制御処理を行いつつ、車室５内の換気も確実に行うことができる。

また、必要給気量の外気が車室５内へ供給されても内気の二酸化炭素濃度が低下しない場合には、外気の供給に加えて内気の排出が行われるので、内気の二酸化炭素濃度を低下させる効果が向上し、内気の二酸化炭素濃度を迅速に低下させることができる。

また、二酸化炭素濃度が所定回数連続して要換気濃度を超えている場合に必要給気量の外気の供給が開始され、必要給気量の外気が供給されても内気の二酸化炭素濃度が低下しないときに必要排気量の内気の排出が開始されるので、不要な空気置換を無くすことができ、更に、各ブロア３５，３８，４１の駆動を最小限に抑えることができ、本システム１のエネルギー消費を低減させることができる。

また、車室５内の温度調整のために給気ブロア３５が駆動されている場合や、インストルメントパネル７の吹き出し口８から車室５内へ吹き出させる空気を内気とする内気循環状態に設定されて内外気切り替えダンパ２６が内々連通状態に設定されている場合には、第３の通気路を介して必要給気量の一部又は全部が供給されるので、乗員の温度調整処理に対する意思を優先しつつ、必要給気量の外気を確実に供給させることができる。

また、キャブ３の上部に形成されて乗員の上方に位置する第３の通気路を、外気の供給に使用していない場合には第２の通気路とともに内気の排出に使用するので、内気の排出を効率よく行うことができる。

また、外気の供給や内気の排出のために第１〜第３の通気路に空気を流通させる通風手段として、３つのブロア３５，３８，４１が用いられるので、必要給気量の外気の供給、及び必要排気量の内気の排出を確実に行うことができる。

また、通風手段として、３つのダンパ２６，２９，３２が用いられ、第２の通気路に設けられる排気ダンパ２９及び第３の通気路に設けられる給排気ダンパ３２は、排気ブロア３８及び給排気ブロア４１が駆動されるときにのみ開放状態に設定されるので、不要な空気置換を確実に無くすことができる。

更に、必要給気量及び必要排気量は、乗員数に応じて決定されるので、不要な空気置換や過剰なエネルギー消費を無くしつつ、内気の二酸化炭素濃度を確実に低下させることができる。

なお、本実施形態のＨＶＡＣシステム１では、換気制御処理が温度制御処理に応じて実行され、温度制御処理が制限なく実行される構成としているが、これに限らず、温度制御処理が制限されて換気制御処理が優先的に実行されるような構成であってもよい。この場合、車室５内とキャブ３の外部とを連通する通気路は、３つ設ける必要はなく、少なくとも２つ設ければよい。

また、必要給気量を超える風量の外気の供給を、給気路に設けられたブロアの駆動を継続したまま排気路に設けられたブロアを駆動させて、必要排気量の内気をキャブ３の外部へ排出することによって行っているが、これに限らず、例えば、排気路に設けられたブロアは駆動させずに給気路に設けられたブロアの回転数を増加させて排気路に設けられたダンパを開放したり、また、排気路に設けられたブロア及びダンパの制御は行わずに給気路に設けられたブロアの回転数を増加させる等、他の方法によって行ってもよい。給気路に設けられたブロアの回転数を増加させるのみによって、必要給気量を超える風量の外気を供給させる場合には、通気路は、少なくとも１つ設ければよい。

また、必要給気量及び必要排気量は、乗員数に応じて決定されることに限定されず、乗員数に関わらず一定の値であってもよい。

また、通風手段として、３つのダンパ２６，２９，３２及び３つのブロア３５，３８，４１を用いているが、これに限定されず、ダンパのみであってもよく、ブロアのみであってもよく、また他の機器等であってもよい。ダンパのみを用いる場合には、ダンパの開度を調整することによって通風量を調節して、必要供給量の給気及び必要排気量の排気を行う。

また、内気の汚染度として、空気中の汚染具合の総合的な指標とされる二酸化炭素濃度を検出しているが、これに限らず、二酸化炭素以外の物質の濃度を検出してもよく、複数の物質の濃度を検出してもよい。

また、本実施形態では、車室５内の温度調整を行うためのＨＶＡＣシステム１に本発明の換気装置を適用しているが、温度調整を行うためのＨＶＡＣシステムとは独立した装置として本発明の換気装置を車両２に設けてもよい。

更に、本発明の換気装置は、本実施形態のように、車室５の換気を行うためのみに用いることに限定されず、他の乗物や建物内の空間の換気を行うために用いてもよい。

上記実施形態は、本発明の一例であり、本発明を逸脱しない範囲において変更可能である。

本発明は、空間の換気に有益である。

１：ＨＶＡＣシステム
８：吹き出し口（第１の通気路）
１０：第１貫通孔（第１の通気路）
１１：第２貫通孔（第２の通気路）
１２：第３貫通孔（第３の通気路
１４：収容ケース（第１の通気路）
２３：外気導入用ダクト（第１の通気路）
２５：流出用ダクト（第１の通気路）
２６：内外気切り替えダンパ
２９：排気ダンパ
３２：給排気ダンパ
３５：給気ブロア（第１の送風機）
３８：排気ブロア（第２の送風機）
４１：給排気ブロア（第３の送風機）
４８：ガスセンサ（汚染度検出手段）
４９：圧力センサ（人員検出手段）
５０：制御ユニット
５１：記憶部
５２：ＣＰＵ
５３：情報受信設定部
５５：濃度情報設定部（第１判定手段、第２判定手段）
５６：乗員数検知部（人員検出手段）
５８：条件判断部（第１判定手段、第２判定手段）
５９：換気制御部（第３判定手段、制御手段）

Claims (7)

1. 所定の空間の内外を連通する第１及び第３の通気路を有する通気手段と、
   前記第１の通気路に前記空間外から前記空間内へ向かう方向で空気を流通させる第１の送風機と、前記第３の通気路に前記空間外から前記空間内へ向かう方向で空気を流通させる第３の送風機とを有し、前記通気手段に空気を流通させる通風手段と、
   所定時間毎に前記空間内の空気の汚染度を検出する汚染度検出手段と、
   前記汚染度検出手段が検出した汚染度が閾値を超えているか否かを判定する第１判定手段と、
   前記汚染度検出手段が検出した汚染度が前記閾値を超えていると前記第１判定手段が判定したとき、第１の所定流量の空気が前記通気手段を介して前記空間内へ供給されるように前記通風手段を制御する第１換気制御処理を実行する制御手段と、
   前記第１の通気路を流通する空気の流量を前記第１の所定流量以上にすることができるか否かを判定する第３判定手段と、を備え、
   前記制御手段は、前記第１の通気路を流通する空気の流量を前記第１の所定流量以上にすることができると前記第３判定手段が判定したとき、前記第１換気制御処理において、前記第１の所定流量の空気を前記第１の通気路に流通させる回転数で前記第１の送風機を駆動させ、前記第１の通気路を流通する空気の流量を前記第１の所定流量以上にすることができないと前記第３判定手段が判定したとき、前記第１換気制御処理において、前記第１の所定流量の空気の一部が前記第３の通気路を介して前記空間内へ供給されるように、前記第１の通気路に流通させる第１給気量と前記第３の通気路に流通させる第２給気量とを決定し、前記決定した第１給気量の空気を前記第１の通気路に流通させる回転数で前記第１の送風機を駆動させるとともに、前記決定した第２給気量の空気を前記第３の通気路に流通させる回転数で前記第３の送風機を駆動させる
   ことを特徴とする換気装置。
2. 請求項１に記載の換気装置であって、
   前記汚染度検出手段が検出した汚染度が時間経過とともに低下する傾向にあるか否かを判定する第２判定手段を備え、
   前記制御手段は、前記第１換気制御処理を実行した後に前記汚染度検出手段が検出した汚染度が時間経過とともに低下する傾向にないと前記第２判定手段が判定したとき、前記第１の所定流量を超える第２の所定流量の空気が前記通気手段を介して前記空間内へ供給されるように前記通風手段を制御する第２換気制御処理を実行し、
   前記通気手段は、前記空間の内外を連通する第２の通気路を有し、
   前記制御手段は、前記第２換気制御処理において、前記空間内の空気が前記第２の通気路を介して前記空間外へ排出されて前記第２の所定流量の空気が少なくとも前記第１の通気路を介して前記空間内へ供給されるように前記通風手段を制御する
   ことを特徴とする換気装置。
3. 請求項２に記載の換気装置であって、
   前記通風手段は、前記第２の通気路に前記空間内から前記空間外へ向かう方向で空気を流通させる第２の送風機を有し、
   前記制御手段は、前記第２換気制御処理において、少なくとも前記第１の送風機の駆動を継続した状態で前記第２の所定流量の空気を前記空間内へ供給するために前記空間外へ排出すべき必要排気量の空気を前記第２の通気路に流通させる回転数で前記第２の送風機を駆動させる
   ことを特徴とする換気装置。
4. 所定の空間の内外を連通する第１、第２及び第３の通気路を有する通気手段と、
   前記第１の通気路に前記空間外から前記空間内へ向かう方向で空気を流通させる第１の送風機と、前記第２の通気路に前記空間内から前記空間外へ向かう方向で空気を流通させる第２の送風機と、前記第３の通気路に前記空間外から前記空間内へ向かう方向で空気を流通させる第３の送風機とを有し、前記通気手段に空気を流通させる通風手段と、
   所定時間毎に前記空間内の空気の汚染度を検出する汚染度検出手段と、
   前記汚染度検出手段が検出した汚染度が閾値を超えているか否かを判定する第１判定手段と、
   前記汚染度検出手段が検出した汚染度が時間経過とともに低下する傾向にあるか否かを判定する第２判定手段と、
   前記第１の通気路を流通する空気の流量を前記第１の所定流量以上にすることができるか否かを判定する第３判定手段と、
   前記汚染度検出手段が検出した汚染度が前記閾値を超えていると前記第１判定手段が判定したとき、第１の所定流量の空気が前記通気手段を介して前記空間内へ供給されるように前記通風手段を制御する第１換気制御処理を実行し、当該第１換気制御処理を実行した後に前記汚染度検出手段が検出した汚染度が時間経過とともに低下する傾向にないと前記第２判定手段が判定したとき、前記第１の所定流量を超える第２の所定流量の空気が前記通気手段を介して前記空間内へ供給されるように前記通風手段を制御する第２換気制御処理を実行する制御手段と、を備え、
   前記制御手段は、前記第１の通気路を流通する空気の流量を前記第１の所定流量以上にすることができると前記第３判定手段が判定したとき、前記第１換気制御処理において、前記第１の所定流量の空気が前記第１の通気路を介して前記空間内へ供給されるように、前記第１の所定流量の空気を前記第１の通気路に流通させる回転数で前記第１の送風機を駆動させ、前記第１の通気路を流通する空気の流量を前記第１の所定流量以上にすることができないと前記第３判定手段が判定したとき、前記第１換気制御処理において、前記第１の所定流量の空気の一部が前記第３の通気路を介して前記空間内へ供給されるように、前記第１の通気路に流通させる第１給気量と前記第３の通気路に流通させる第２給気量とを決定し、前記決定した第１給気量の空気を前記第１の通気路に流通させる回転数で前記第１の送風機を駆動させるとともに、前記決定した第２給気量の空気を前記第３の通気路に流通させる回転数で前記第３の送風機を駆動させ、
   前記制御手段は、前記第２換気制御処理において、前記空間内の空気が前記第２の通気路を介して前記空間外へ排出されて前記第２の所定流量の空気が少なくとも前記第１の通気路を介して前記空間内へ供給されるように、少なくとも前記第１の送風機の駆動を継続した状態で前記第２の所定流量の空気を前記空間内へ供給するために前記空間外へ排出すべき必要排気量の空気を前記第２の通気路に流通させる回転数で前記第２の送風機を駆動させる
   ことを特徴とする換気装置。
5. 請求項４に記載の換気装置であって、
   前記第３の送風機は、前記第３の通気路に前記空間外から前記空間内へ向かう方向で空気を流通させる給気駆動状態と、前記第３の通気路に前記空間内から前記空間外へ向かう方向で空気を流通させる排気駆動状態とで駆動可能であり、
   前記制御手段は、前記第１の通気路を流通する空気の流量を前記第１の所定流量以上にすることができると前記第３判定手段が判定したとき、前記第２換気制御処理において、前記必要排気量の空気の一部が前記第３の通気路を介して前記空間外へ排出されるように、前記第２の通気路に流通させる第１排気量と前記第３の通気路に流通させる第２排気量とを決定し、前記決定した第１排気量の空気を前記第２の通気路に流通させる回転数で前記第２の送風機を駆動させるとともに、前記排気駆動状態で且つ前記決定した第２排気量の空気を前記第３の通気路に流通させる回転数で前記第３の送風機を駆動させる
   ことを特徴とする換気装置。
6. 請求項１〜請求項５のうち何れか１項に記載の換気装置であって、
   前記通風手段は、前記通気路を開放する開放状態と閉止する閉止状態とに設定可能なダンパを更に有し、
   前記制御手段は、前記送風機を駆動していないときには、前記ダンパを前記閉止状態に設定し、前記送風機を駆動しているときには、前記ダンパを前記開放状態に設定する
   ことを特徴とする換気装置。
7. 請求項１〜請求項６のうち何れか１項に記載の換気装置であって、
   前記空間内に収容された人員を検出する人員検出手段を備え、
   前記制御手段は、前記人員検出手段が検出した人員に応じて前記所定流量を設定する
   ことを特徴とする換気装置。

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