JP6085286B2 - 自動二輪車用タイヤ - Google Patents
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Description
1.0<ShR<CrR<3.0 …(1)
ただし、CrRは、ラグ溝の内端の溝幅WAと、ブロックの周方向溝側のタイヤ周方向の長さWaとの比Wa/WAであり、ShRは、ラグ溝の外端の溝幅WBと、ブロックの前記トレッド端側のタイヤ周方向の長さWbとの比Wb/WBである。
図1には、本発明の好適な実施形態として、ウェット時のサーキット等の舗装路走行に適した自動二輪車用タイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある。)1の正規状態におけるタイヤ回転軸を含むタイヤ子午線断面図が示される。図2は、タイヤ1のトレッド部2のトレッドパターンを示す展開図である。図1は、図2のA−A線断面図である。
1.0<ShR<CrR<3.0 …(1)
ここで、CrRは、ラグ溝12の内端12iの溝幅WAと、ブロック13の周方向溝10側のタイヤ周方向の長さWaとの比Wa/WAである。また、ShRは、ラグ溝12の外端12eの溝幅WBと、ブロック13のトレッド端Te側のタイヤ周方向の長さWbとの比Wb/WBである。
初期歪:10%
振幅:±2%
周波数:10Hz
変形モード:引張
温度:30℃
前輪タイヤサイズ:120/70R17
前輪空気圧:250kPa
上記テスト車両で、サーキットコースを周回したときのウェット性能の排水性が、運転者の官能によりテストされた。排水性は、直進時及び旋回時の排水性を、それぞれ、ウェット時の操縦安定性能として評価された。結果は、直進時及び旋回時を合わせて評価されており、比較例1を100とする評点で示され、数値が大きい程良好であることを示す。
上記テスト車両で、サーキットコースを周回したときのハンドリング性能の過渡特性が、運転者の官能によりテストされた。過渡特性は、運転者がキャンバー角を変化させたときの、テスト車両の接地感の変化の滑らかさで評価された。結果は、比較例1を100とする評点で示され、数値が大きい程良好であることを示す。
3 サイドウォール部
10 周方向溝
12 ラグ溝
13 ブロック
C タイヤ赤道
Claims (9)
- トレッド部を有する自動二輪車用タイヤであって、
前記トレッド部には、トレッド中央領域をタイヤ周方向に連続してのびる少なくとも1本の周方向溝と、前記周方向溝から両側のトレッド端にのびる複数のラグ溝とが設けられ、
前記各ラグ溝において、前記トレッド端に位置する外端の溝幅が、前記周方向溝に連通する内端の溝幅よりも大きく、
前記周方向溝及び前記複数のラグ溝は、それぞれ、直線状にのびており、
前記各ラグ溝は、タイヤ軸方向に対して5度以下の角度を有することを特徴とする自動二輪車用タイヤ。 - トレッド部を有する自動二輪車用タイヤであって、
前記トレッド部には、トレッド中央領域をタイヤ周方向に連続してのびる少なくとも1本の周方向溝と、前記周方向溝から両側のトレッド端にのびる複数のラグ溝とが設けられ、
前記各ラグ溝において、前記トレッド端に位置する外端の溝幅が、前記周方向溝に連通する内端の溝幅よりも大きく、
前記トレッド部は、タイヤ周方向で隣り合う前記ラグ溝の間に、横長状のブロックが区分されており、
前記ブロックと前記ラグ溝とは、下記式(1)を満たすことを特徴とする自動二輪車用タイヤ。
1.0<ShR<CrR<3.0 …(1)
ただし、CrRは、ラグ溝の内端の溝幅WAと、ブロックの周方向溝側のタイヤ周方向の長さWaとの比Wa/WAであり、ShRは、ラグ溝の外端の溝幅WBと、ブロックの前記トレッド端側のタイヤ周方向の長さWbとの比Wb/WBである。 - トレッド部を有する自動二輪車用タイヤであって、
前記トレッド部には、トレッド中央領域をタイヤ周方向に連続してのびる少なくとも1本の周方向溝と、前記周方向溝から両側のトレッド端にのびる複数のラグ溝とが設けられ、
前記各ラグ溝において、前記トレッド端に位置する外端の溝幅が、前記周方向溝に連通する内端の溝幅よりも大きく、
前記ラグ溝のタイヤ周方向の配置ピッチが、前記内端の溝幅の2.5〜3.5倍であることを特徴とする自動二輪車用タイヤ。 - 前記周方向溝は、タイヤ赤道の両側に1対設けられており、
前記1対の周方向溝間にはタイヤ周方向に連続するセンターリブが設けられている請求項1乃至3のいずれかに記載の自動二輪車用タイヤ。 - 前記各ラグ溝は、前記トレッド端に連なるサイドウォール部で開口している請求項1乃至4のいずれかに記載の自動二輪車用タイヤ。
- 前記トレッド部のタイヤ軸方向にのびる溝は、前記ラグ溝のみである請求項1ないし5のいずれかに記載の自動二輪車用タイヤ。
- 前記ラグ溝の溝幅は、前記周方向溝から前記トレッド端に向って漸増する請求項1乃至6のいずれかに記載の自動二輪車用タイヤ。
- 前記トレッド部は、トレッドゴムを有し、
前記トレッドゴムの厚さは、前記トレッド端で最も大きい請求項1乃至7のいずれかに記載の自動二輪車用タイヤ。 - 前記トレッド部は、トレッドゴムを有し、
前記トレッドゴムの複素弾性率E*は、1.0〜10.0MPaである請求項1乃至8のいずれかに記載の自動二輪車用タイヤ。
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