JP6083354B2 - 車両システム、携帯機、及び車載装置 - Google Patents
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Description
実施形態1では、車両システム100は、スマートエントリシステムの一機能として実現されている。図1は、車両システム100の概略的な構成の一例を示す図である。図1に示す車両システム100は、車両に搭載される車載装置10と、携帯機20とを含む。
本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、次の実施形態2も本発明の技術的範囲に含まれる。以下では、この実施形態2について説明を行う。なお、説明の便宜上、前述の実施形態の説明に用いた図に示した部材と同一の機能を有する部材については、同一の符号を付し、その説明を省略する。
本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、次の実施形態3も本発明の技術的範囲に含まれる。以下では、この実施形態3について説明を行う。なお、説明の便宜上、前述の実施形態の説明に用いた図に示した部材と同一の機能を有する部材については、同一の符号を付し、その説明を省略する。
Claims (8)
- 車両に搭載される車載装置(10)と、
ユーザに携帯される携帯機(20)とを含み、
前記車載装置と前記携帯機との間での無線通信を用いた照合の結果に応じて車両の制御を行う車両システム(100)であって、
前記車載装置は、
前記車両に配置された複数の送信アンテナのうちの、互いに直交な関係に配置された少なくとも2つ以上の送信アンテナ(11a、11b、11c)から、同時且つ所定の位相差にて電波を送信させる車載側送信部(11)を備え、
前記携帯機は、
複数の前記送信アンテナから送信された電波を受信する3軸受信アンテナ(21)と、
前記3軸受信アンテナの3軸各々での磁界強度を検出する磁界強度検出部(25)とを備え、
前記車載装置及び前記携帯機のいずれかは、
前記磁界強度検出部で検出した3軸各々の磁界強度に基づいて、不正な中継器を介して無線通信が行われたか否かを判定する不正判定部(13、26)を備えることを特徴とする車両システム。 - 請求項1において、
前記車載側送信部は、
互いに直交な関係に配置された少なくとも2つ以上の前記送信アンテナから、同時且つ同位相にて電波を送信させた後に、同時且つ所定の位相差にて電波を送信させ、
前記不正判定部は、
同時且つ同位相にて送信された電波を前記3軸受信アンテナで受信している際に前記磁界強度検出部で検出した前記3軸受信アンテナの3軸各々の磁界強度と、同時且つ所定の位相差にて送信された電波を前記3軸受信アンテナで受信している際に前記磁界強度検出部で検出した前記3軸受信アンテナの3軸各々の磁界強度とを比較し、
両者の傾向が同じ場合には、不正な中継器を介して無線通信が行われたと判定する一方、両者の傾向が異なる場合には、不正な中継器を介して無線通信が行われていないと判定することを特徴とする車両システム。 - 請求項1において、
前記車載側送信部は、
互いに直交な関係に配置された少なくとも2つ以上の前記送信アンテナから、同時且つ所定の位相差にて第1の電波を送信させた後に、再度、同時且つ所定の位相差にて第2の電波を送信させ、
前記不正判定部は、
前記第1の電波を前記3軸受信アンテナで受信している際に前記磁界強度検出部で検出した前記3軸受信アンテナの3軸各々の磁界強度と、前記第2の電波を前記3軸受信アンテナで受信している際に前記磁界強度検出部で検出した前記3軸受信アンテナの3軸各々の磁界強度とを比較し、
両者の傾向が同じ場合には、不正な中継器を介して無線通信が行われたと判定する一方、両者の傾向が異なる場合には、不正な中継器を介して無線通信が行われていないと判定することを特徴とする車両システム。 - 請求項1において、
前記不正判定部は、
同時且つ所定の位相差にて送信された電波を前記3軸受信アンテナで受信している際に前記磁界強度検出部で逐次検出した前記3軸受信アンテナの3軸各々の磁界強度の時間変化を比較し、
前記3軸のうちでの磁界強度の最も大きい軸が時間経過に伴って切り替わる場合には、不正な中継器を介して無線通信が行われていないと判定する一方、前記3軸のうちでの磁界強度の最も大きい軸が時間経過に伴って切り替わらない場合には、不正な中継器を介して無線通信が行われたと判定することを特徴とする車両システム。 - 請求項4において、
前記磁界強度検出部は、逓倍の間隔で強度を逐次検出することを特徴とする車両システム。 - 請求項1〜5のいずれか1項において、
前記車載側送信部は、
前記所定の位相差にて電波を送信させる際、お互いが直交な関係に配置された前記送信アンテナが2つまでの場合には、その2つの送信アンテナ間の位相差が90°になるように電波を送信させ、お互いが直交な関係に配置された前記送信アンテナが3つの場合には、その3つの送信アンテナ間の位相差が各々120°になるように電波を送信させることを特徴とする車両システム。 - 請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両システムで用いられることを特徴とする携帯機。
- 請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両システムで用いられることを特徴とする車載装置。
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