JP6078056B2 - アンモニアエンジン - Google Patents
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Description
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、燃焼効率を向上させることができるアンモニアエンジンを提供することを目的とする。
この場合、触媒部材に蓄熱された熱により、アンモニアガスをさらに効率的に分解することができるため、アンモニアエンジンの燃焼効率をさらに向上させることができる。
この場合、触媒部材は、シリンダの固定側となるシリンダヘッド又はシリンダライナに取り付けられた固定側触媒部を有しているため、シリンダの可動側となるピストンに取り付ける場合に比べて、ピストンの往復移動による慣性力等の外力が作用するのを抑制することができる。したがって、アンモニアエンジンの駆動中に触媒部材が破損するのを抑制することができる。
この場合、触媒部材は、シリンダの固定側となるシリンダヘッド又はシリンダライナに取り付けられた固定側触媒部を有しているため、シリンダの可動側となるピストンに取り付ける場合に比べて、ピストンの往復移動による慣性力等の外力が作用するのを抑制することができる。したがって、アンモニアエンジンの駆動中に触媒部材が破損するのを抑制することができる。
また、アンモニアエンジンは固定側触媒部を加熱する加熱装置を備えているため、アンモニアエンジンの始動後に固定側触媒部が燃焼室内で発生した熱を蓄熱できる状態になるまで、加熱装置により固定側触媒部を加熱することができる。これにより、アンモニアガスをさらに効率的に分解することができるため、アンモニアエンジンの燃焼効率をさらに向上させることができる。
この場合、予燃室においてアンモニアガスから分解された水素ガスを点火部により効率良く燃焼させることができる。
この場合、供給通路及び/又は排出通路を、固定側触媒部と別体として設ける場合に比べて、部品点数が少なくなるため、アンモニアエンジンの構成を簡素化することができる。
この場合、可動側触媒部の容積分だけ燃焼室の容積がさらに減少して、アンモニアエンジンの圧縮比がさらに高くなるため、アンモニアガスをさらに効率的に分解することができる。
この場合、ピストンが移動したときに可動側触媒部は固定側触媒部の供給通路及び/又は排出通路に挿入されるため、両触媒部が干渉するのを防止することができる。
この場合、触媒部材は、耐熱性、耐圧性及び耐振性に優れたニッケルからなるため、触媒部材の長寿命化を図ることができる。
この場合、燃焼室内においてアンモニアガスから分解された水素ガスを、混合ガスに含まれる酸素ガスと結合して燃焼させることができるため、アンモニアエンジンの燃焼効率をさらに向上させることができる。
図1は本発明の第1実施形態に係るアンモニアエンジンの側断面図である。図1において、本実施形態のアンモニアエンジン1は、内部に燃焼室21を有するシリンダ2と、燃焼室21内にアンモニアガス(燃料)と空気とを混合した混合ガスを供給する供給装置3と、燃焼室21内に供給された混合ガスを燃焼させる点火装置4と、燃焼後の排気ガスを燃焼室21から外部へ排出する排出装置5と、燃焼室21内に配置された触媒部材6とを備えている。
排出装置5は、排出孔24bを開閉する排出弁5aを備えており、図示しない駆動手段により排出弁5aを開放駆動することにより、燃焼室21内の燃焼後の排気ガスが排出孔24bから排出されるようになっている。
2NH3→N2+3H2 ・・・(1)
分解後の水素ガスは、点火装置4の点火部4aで発生する火花により、燃焼室21内の雰囲気中の酸素(混合ガス中の空気に含まれる酸素)と結合して燃焼するようになっている。
また、アンモニアガスは、通常、高温で水素ガスと窒素ガスとに分解されるが、アンモニアガスを触媒部材6に接触させることにより、その分解温度を効果的に低減することができる。
固定側触媒部7は、例えば扁平半球状に形成されており、その全体がシリンダヘッド24の内部に収納されている。
また、固定側触媒部7には、供給通路7c及び排出通路7dが形成されているため、供給通路7c及び排出通路7dを固定側触媒部7と別体として設ける場合に比べて、部品点数を少なくすることができる。これにより、アンモニアエンジン1の構成を簡素化することができる。
図5及び図6に示すように、本実施形態におけるアンモニアエンジン1は、固定側触媒部7を加熱する加熱装置16を備えている。この加熱装置16は、例えば、渦巻状に形成された一対の電熱線16aを有している。各電熱線16aは、固定側触媒部7の外周面7aにおいて平面視略楕円状に形成された一対の凹部7a1にそれぞれ収容されている。なお、凹部7a1の形状は、平面視略楕円状以外に、平面視矩形状など他の形状に形成されていてもよい。
例えば、上記実施形態における触媒部材6は、蓄熱機能を有しているが、少なくともアンモニアガスを分解する触媒としての機能を有していればよい。
また、触媒部材6の固定側触媒部7は、シリンダヘッド24に取り付けられているが、シリンダライナ22の内周面に取り付けられていてもよい。この場合、シリンダライナ22の内周面を触媒部材6によって保護することができる。
また、触媒部材6は、シリンダ2に対して別体として設けられているが、シリンダ2と一体に形成されていてもよい。
また、固定側触媒部7には、供給通路7c及び排出通路7dが形成されているが、一方の通路のみが形成されたものであってもよい。この場合、可動側触媒部8は、その一方の通路に挿入される第1突出部8b又は第2突出部8cを有していればよい。また、固定側触媒部7は、供給通路7c及び排出通路7dのいずれも形成されていないものであってもよい。
また、シリンダ2は、断熱空間S1〜S3によって断熱されているが、断熱材により断熱されていてもよい。
2 シリンダ
3 供給装置
4 点火装置
4a 点火部
6 触媒部材
7 固定側触媒部
7c 供給通路
7d 排出通路
7f 予燃室
8 可動側触媒部
16 加熱装置
21 燃焼室
22 シリンダライナ
23 ピストン
24 シリンダヘッド
Claims (8)
- シリンダの燃焼室内に燃料としてアンモニアガスが供給されるアンモニアエンジンであって、
前記燃焼室内に配置され、当該燃焼室内に供給されたアンモニアガスを窒素ガスと水素ガスとに分解する触媒部材を備え、
前記シリンダは、筒状に形成されたシリンダライナと、前記シリンダライナ内にその軸方向に往復移動可能に設けられたピストンと、前記シリンダライナの軸方向一端部に配置されて前記ピストンとの間に前記燃焼室を形成しているシリンダヘッドと、を有し、
前記触媒部材は、前記シリンダヘッド又は前記シリンダライナに取り付けられた固定側触媒部を有しており、
前記シリンダヘッドに取り付けられ、アンモニアガスから分解された水素ガスを点火させる点火部を有する点火装置をさらに備え、
前記固定側触媒部の前記点火部の近傍には、前記水素ガスを燃焼させるための予燃室が形成されていることを特徴とするアンモニアエンジン。 - シリンダの燃焼室内に燃料としてアンモニアガスが供給されるアンモニアエンジンであって、
前記燃焼室内に配置され、当該燃焼室内に供給されたアンモニアガスを窒素ガスと水素ガスとに分解する触媒部材を備え、
前記シリンダは、筒状に形成されたシリンダライナと、前記シリンダライナ内にその軸方向に往復移動可能に設けられたピストンと、前記シリンダライナの軸方向一端部に配置されて前記ピストンとの間に前記燃焼室を形成しているシリンダヘッドと、を有し、
前記触媒部材は、前記シリンダヘッド又は前記シリンダライナに取り付けられた固定側触媒部を有しており、
前記固定側触媒部には、前記燃焼室内にアンモニアガスを供給するための供給通路、及び前記燃焼室内で発生する燃焼後の排気ガスを外部へ排出するための排出通路のうちの少なくとも一方の通路が形成されていることを特徴とするアンモニアエンジン。 - シリンダの燃焼室内に燃料としてアンモニアガスが供給されるアンモニアエンジンであって、
前記燃焼室内に配置され、当該燃焼室内に供給されたアンモニアガスを窒素ガスと水素ガスとに分解する触媒部材を備え、
前記シリンダは、筒状に形成されたシリンダライナと、前記シリンダライナ内にその軸方向に往復移動可能に設けられたピストンと、前記シリンダライナの軸方向一端部に配置されて前記ピストンとの間に前記燃焼室を形成しているシリンダヘッドと、を有し、
前記触媒部材は、前記シリンダヘッド又は前記シリンダライナに取り付けられた固定側触媒部と、前記ピストンの前記燃焼室側の端面に取り付けられた可動側触媒部と、を有し、
前記固定側触媒部には、前記燃焼室内にアンモニアガスを供給するための供給通路、及び前記燃焼室内で発生する燃焼後の排気ガスを外部へ排出するための排出通路のうちの少なくとも一方の通路が形成され、
前記可動側触媒部は、前記ピストンの移動により前記少なくとも一方の通路に挿入可能に配置されていることを特徴とするアンモニアエンジン。 - 前記触媒部材は、前記燃焼室内で発生した熱を蓄熱する蓄熱機能を有する請求項1〜3のいずれか一項に記載のアンモニアエンジン。
- 前記固定側触媒部を加熱する加熱装置をさらに備えている請求項4に記載のアンモニアエンジン。
- 前記触媒部材がニッケルからなる請求項1〜5のいずれか一項に記載のアンモニアエンジン。
- 前記シリンダが断熱されている請求項1〜6のいずれか一項に記載のアンモニアエンジン。
- 前記燃焼室内にアンモニアガスと酸素ガスとを混合した混合ガスを供給する供給装置をさらに備えている請求項1〜7のいずれか一項に記載のアンモニアエンジン。
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