JP6047999B2 - 回転支持装置 - Google Patents
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Description
即ち、上述した従来構造の場合には、両列の軸受部の諸元(前記外輪軌道10の直径、前記内輪軌道11の直径、前記各ラジアルニードル6、6の転動面の直径及び個数等)が互いに等しくなっている。又、前記取付孔4と前記シェル形外輪5を構成する円筒部8との嵌合部の締め代が、全体的に均一(嵌合に伴う前記両外輪軌道10、10の縮径量が同一)になっている。この為、両列の軸受部のラジアル隙間(ラジアル方向の内部隙間)は、互いに等しくなっている。従って、使用時に変化する負荷荷重の大きさに拘らず、この負荷荷重を、常に、両列の軸受部で分担して支承する状態となる。つまり、この負荷荷重が、両列の軸受部で分担しなければ支承できない程大きくなっている場合に限らず、何れか一方の列の軸受部のみで十分に支承できる程小さくなっている場合にも、前記負荷荷重を両列の軸受部で分担して支承する状態となる。
一方、両列の軸受部に関しては、それぞれ負荷荷重を支承していない状態(負荷圏が発生していない状態)よりも、負荷荷重を支承している状態(負荷圏が発生している状態)の方が、回転抵抗が大きくなる。
従って、上述した従来構造の場合、本来であれば、何れか一方の列の軸受部のみで負荷荷重を支承できる状態(この負荷荷重が比較的小さくなっている状態)で、両列の軸受部の回転抵抗に基づく損失トルク(動トルク)が無駄に大きくなる傾向がある。
又、このうちのシェル形ニードル軸受は、シェル形外輪と、複数個のラジアルニードルとを備える。
又、このうちのシェル形外輪は、金属板製で且つ内周面の軸方向複数箇所にそれぞれが円筒面状の外輪軌道を有するもので、前記取付孔に内嵌固定されている。
又、前記各ラジアルニードルは、前記各外輪軌道と、前記軸部材の外周面のうちでこれら各外輪軌道と対向する部分に設けられた、それぞれが円筒面状の内輪軌道との間に、各列毎に複数個ずつ、転動自在に設けられている。
特に、本発明の回転支持装置に於いては、前記取付孔の内周面と前記軸部材の外周面との間に前記シェル形ニードル軸受を組み付けた状態である軸受組み付け状態で、前記シェル形外輪のうち、軸方向に関して前記各外輪軌道と整合する部分の全体が、それぞれ前記取付孔の内周面に締り嵌めで内嵌されている。
又、前記軸受組み付け状態で、前記シェル形ニードル軸受を構成する各列の軸受部のラジアル隙間が、それぞれ異なっていると共に、これら各列の軸受部のラジアル隙間のうち、少なくとも最も小さいラジアル隙間以外のラジアル隙間が、正のラジアル隙間になっている。
又、前記シェル形外輪の外周面が、軸方向に関して前記ラジアル隙間がより小さくなった軸受部に対応する部分程直径が大きくなった段付形状になっている。
尚、本発明は、前記外径側部材を、使用時にも回転しないハウジングとすると共に、前記軸部材を、使用時に回転する回転軸として実施する事もできるし、前記外径側部材を、使用時に回転する回転体とすると共に、前記軸部材を、使用時にも回転しない静止軸(固定軸)として実施する事もできる。更に、前記外径側部材と前記軸部材との構成に関しては、後述する請求項6に記載した発明の構成を採用する事もできる。
この場合には、例えば請求項3に記載した発明の様に、前記各軸受部の基本動定格荷重を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段として、前記ラジアルニードルの個数を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程多くする手段と、前記ラジアルニードルの転動面の直径を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段と、前記ラジアルニードルの転動面の軸方向長さを、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段とのうちから選択される、少なくとも1つの手段を採用する事ができる。
又、この場合には、例えば請求項4に記載した発明の様に、前記各軸受部を構成する前記外輪軌道の直径と前記内輪軌道の直径とを、それぞれ基本動定格荷重をより大きくした軸受部程大きくする事ができる。
又、前記ラジアルニードルの転動面の直径を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段を採用する場合には、例えば請求項5に記載した発明の様に、前記各軸受部を構成する前記内輪軌道の直径を、これら各軸受部同士で互いに等しくすると共に、前記各軸受部を構成する前記外輪軌道の直径を、前記ラジアルニードルの転動面の直径をより大きくした軸受部程大きくする。
又、本発明を実施する場合には、例えば請求項9に記載した発明の様に、前記シェル形外輪の内周面の軸方向一部分に設けた段差面と、前記軸部材の外周面の軸方向一部分に設けた段差面との間に、スラスト軸受を設置する事もできる。このスラスト軸受は、軸方向に関して互いに対向する1対のスラスト軌道面と、これら両スラスト軌道面同士の間に、スラスト保持器により保持された状態で転動自在に設けられた複数のスラストニードルとを備えたものである。尚、前記両スラスト軌道面は、それぞれ前記シェル形外輪や前記軸部材と別体に造られたスラスト軌道輪の側面に設ける事もできるし、或いは、前記両段差面のうちの少なくとも一方を、前記スラスト軌道面とする事もできる。
又、請求項5に記載した発明の構成を採用すれば、軸部材の外周面の一部で、軸方向に隣り合う内輪軌道同士の間に、段差面を形成する必要がなくなる。従って、その分だけ、前記軸部材の加工を容易にできる。
又、請求項8に記載した発明の構成を採用すれば、円環状の間座により、この間座の軸方向両側に配置された、1対の軸受部を構成するラジアルニードルの軸方向変位を規制し易くできる。
又、請求項9に記載した発明の構成を採用すれば、軸部材と、シェル形外輪を内嵌した相手部材との間に作用するスラスト荷重を、スラスト軸受により支承できる。又、このスラスト軸受を、前記シェル形外輪と前記軸部材との間に組み付けている為、この軸部材と前記相手部材との間の回転支持部分を小型に構成できると共に、この回転支持部分に対する前記スラスト軸受の組み付け性を良好にできる。
図1は、請求項1〜4、7に対応する、本発明の実施の形態の第1例を示している。本例の回転支持装置は、自動車用変速機を構成するハウジング2aと、歯車軸であって軸部材である回転軸1aと、シェル形ニードル軸受3aとを備える。そして、この回転軸1aの一端部を、前記ハウジング2aに対し、前記シェル形ニードル軸受3aにより回転自在に支持している。
図2は、請求項1〜4、7、8に対応する、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の場合には、シェル形外輪5aの内周面と回転軸1aの外周面との間部分で、第一、第二両軸受部18、19同士の間部分(より具体的には、軸方向に関して、前記シェル形外輪5aの円輪部15の内側面と、前記回転軸1aの段差面20との間に挟まれた部分)に、円輪状の間座21を配置している。そして、この間座21により、前記第一、第二両軸受部18、19を構成するラジアル保持器7a、7b及びラジアルニードル6、6の、互いに近づき合う方向の変位を規制している。尚、前記間座21を構成する材料は、特に限定される事はないが、好ましくは、高強度を有する滑り易い材料(例えば、含油メタル、高機能樹脂等)を用いるのが良い。
その他の部分の構造及び作用は、上述の図1に示した第1例の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明は省略する。
図3は、請求項1〜3、5、7、8に対応する、本発明の実施の形態の第3例を示している。本例の場合には、ラジアル隙間を比較的小さくした第一軸受部18aの基本動定格荷重を、ラジアル隙間を比較的大きくした第二軸受部19の基本動定格荷重よりも大きくする為に、前記第一軸受部18aを構成するラジアルニードル6a、6aの転動面の直径を、前記第二軸受部19を構成するラジアルニードル6、6の転動面の直径よりも大きくしている。即ち、本例の場合には、回転軸1bの一端部外周面を単一円筒面として、この一端部外周面に設けられた、両列の内輪軌道11c、11bの外径寸法を互いに等しくしている。これにより、前記第一軸受部18aを構成する外輪軌道10aと内輪軌道11cとの間の径方向幅を、前記第二軸受部19を構成する外輪軌道10bと内輪軌道11bとの間の径方向幅よりも十分に大きくする事により、上述の様な両軸受部18a、19間で、ラジアルニードル6a、6の転動面に、直径差を持たせられる様にしている。尚、本例の構造を実施する場合、前記第一軸受部18aの基本動定格荷重を、前記第二軸受部19の基本動定格荷重よりも大きくできる範囲内であれば、これら第一、第二両軸受部18a、19を構成するラジアルニードル6a、6の個数は、互いに異ならせても良いし、互いに等しくしても良い。
その他の部分の構造及び作用は、上述の図2に示した第2例の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明は省略する。
図4は、請求項1〜4、7、9に対応する、本発明の実施の形態の第4例を示している。本例の場合には、シェル形外輪5bと回転軸1cとの間部分で、第一軸受部18に対して、第二軸受部19と反対側に隣接する部分に、スラスト軸受22を組み付けている。この為に、前記シェル形外輪5bを構成する大径円筒部13の内端縁(図4の右端縁)から径方向外方に直角に折れ曲がる状態で第二円輪部23を設けると共に、この第二円輪部23の外周縁から軸方向内側(図4の右側)に直角に折れ曲がる状態で第二大径円筒部24を設けている。又、前記回転軸1cの一端寄り部分で、大径部17の基端側に隣接する部分に、この大径部17よりも外径寸法が大きい、第二大径部25を設けると共に、この第二大径部25の基端側に隣接する部分に、この第二大径部25よりも更に外径寸法が大きい、第三大径部26を設けている。そして、前記第二大径円筒部24の内周面と前記第二大径部25の外周面との間部分に前記スラスト軸受22を配置した状態で、このスラスト軸受22を、段差面である前記第二円輪部23の内側面と、前記第二大径部25の外周面と前記第三大径部26の外周面との間に存在する段差面27との間に挟持している。又、図示の使用状態で、前記第二円輪部23の外側面は、ハウジング2bの取付孔4bの内面に設けた段差面に当接させている。
その他の部分の構造及び作用は、前述の図1に示した第1例の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明は省略する。
又、スラスト軸受を設ける場合には、このスラスト軸受を、軸方向に隣り合う軸受部同士の間に配置する事もできる。
2、2a、2b ハウジング
3、3a〜3d シェル形ニードル軸受
4、4a、4b 取付孔
5、5a、5b シェル形外輪
6、6a ラジアルニードル
7、7a〜7c ラジアル保持器
8 円筒部
9、9a、9b 内向鍔部
10、10a、10b 外輪軌道
11、11a〜11c 内輪軌道
12 段付円筒部
13 大径円筒部
14 小径円筒部
15 円輪部
16 小径部
17 大径部
18、18a 第一軸受部
19 第二軸受部
20 段差面
21 間座
22 スラスト軸受
23 第二円輪部
24 第二大径円筒部
25 第二大径部
26 第三大径部
27 段差面
28 スラスト軌道面
29 スラスト軌道面
30 スラスト軌道輪
31 スラスト軌道輪
32 スラスト保持器
33 スラストニードル
34 段差面
Claims (9)
- 取付孔を有する外径側部材と、この取付孔の内径側に、この取付孔と同心に設けられた軸部材と、これら取付孔の内周面と軸部材の外周面との間に組み付けられたシェル形ニードル軸受とを備え、
このシェル形ニードル軸受は、シェル形外輪と、複数個のラジアルニードルとを備え、
このうちのシェル形外輪は、金属板製で且つ内周面の軸方向複数箇所にそれぞれが円筒面状の外輪軌道を有するもので、前記取付孔に内嵌固定されており、
前記各ラジアルニードルは、前記各外輪軌道と、前記軸部材の外周面のうちでこれら各外輪軌道と対向する部分に設けられた、それぞれが円筒面状の内輪軌道との間に、各列毎に複数個ずつ、転動自在に設けられている、
回転支持装置に於いて、
前記取付孔の内周面と前記軸部材の外周面との間に前記シェル形ニードル軸受を組み付けた状態である軸受組み付け状態で、前記シェル形外輪のうち、軸方向に関して前記各外輪軌道と整合する部分の全体が、それぞれ前記取付孔の内周面に締り嵌めで内嵌されており、
前記軸受組み付け状態で、前記シェル形ニードル軸受を構成する各列の軸受部のラジアル隙間が、それぞれ異なっていると共に、これら各列の軸受部のラジアル隙間のうち、少なくとも最も小さいラジアル隙間以外のラジアル隙間が、正のラジアル隙間になっており、
前記シェル形外輪の外周面が、軸方向に関して前記ラジアル隙間がより小さくなった軸受部に対応する部分程直径が大きくなった段付形状になっている
事を特徴とする回転支持装置。
- 前記各軸受部の基本動定格荷重を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくしている、請求項1に記載した回転支持装置。
- 前記各軸受部の基本動定格荷重を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段として、前記ラジアルニードルの個数を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程多くする手段と、前記ラジアルニードルの転動面の直径を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段と、前記ラジアルニードルの転動面の軸方向長さを、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段とのうちから選択される、少なくとも1つの手段を採用している、請求項2に記載した回転支持装置。
- 前記各軸受部を構成する前記外輪軌道の直径と前記内輪軌道の直径とを、それぞれ基本動定格荷重をより大きくした軸受部程大きくしている、請求項3に記載した回転支持装置。
- 前記ラジアルニードルの転動面の直径を、ラジアル隙間がより小さい軸受部程大きくする手段を採用し、且つ、前記各軸受部を構成する前記内輪軌道の直径を、これら各軸受部同士で互いに等しくすると共に、前記各軸受部を構成する前記外輪軌道の直径を、前記ラジアルニードルの転動面の直径をより大きくした軸受部程大きくしている、請求項3に記載した回転支持装置。
- 前記外径側部材が、使用時に前記取付孔の中心軸を中心として回転する回転部材であり、前記軸部材が、使用時に自身の中心軸を中心として回転する回転軸であり、更に、前記回転部材と前記回転軸とが、互いに相対回転する状態で使用される、請求項1〜5のうちの何れか1項に記載した回転支持装置。
- 前記外径側部材が、使用時にも回転しないハウジングであり、前記軸部材が、使用時に回転する回転軸であり、前記シェル形ニードル軸受が、この回転軸の一端部外周面と前記取付孔の内周面との間に組み付けられており、前記シェル形ニードル軸受を構成する各列の軸受部のラジアル隙間が、前記回転軸の一端縁からより遠い位置に存在する軸受部程小さくなっており、前記回転軸の一部で前記各軸受部よりもこの回転軸の一端縁から遠い位置にラジアル荷重が作用する状態で使用される請求項1〜5のうちの何れか1項に記載した回転支持装置。
- 前記シェル形外輪の内周面と前記軸部材の外周面との間部分で、軸方向に関して互いに隣り合う軸受部を構成するラジアルニードル同士の間部分に、円環状の間座を配置している、請求項1〜7のうちの何れか1項に記載した回転支持装置。
- 前記シェル形外輪の内周面の軸方向一部分に設けた段差面と、前記軸部材の外周面の軸方向一部分に設けた段差面との間に、スラスト軸受を設置しており、このスラスト軸受は、軸方向に関して互いに対向する1対のスラスト軌道面と、これら両スラスト軌道面同士の間に、スラスト保持器により保持された状態で転動自在に設けられた複数のスラストニードルとを備えたものである、請求項1〜8のうちの何れか1項に記載した回転支持装置。
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