JP2009216112A - ラジアル針状ころ軸受 - Google Patents
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- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
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Abstract
【解決手段】ころ11の端面が平面11aとなっているので、球面とする場合に比べて、転動面の軸線方向長を長くすることができるため、高い負荷容量を確保できると共に、ころの傾きを抑える作用も高まり、寿命を延長させることができる。又、ころ11の端面を平面とすれば、球面とする場合に比べると、製造工程が簡素化され、コストダウンを実現できる。更に、ころ11の端面11aに対向して配置される間座12,13の面12a、13aをテーパ状としているので、ころ11の端部11aと間座12,13との摺動面積を減少させることができ、それにより動作時の摺動抵抗を効果的に減少できる。又、間座12,13のテーパ状の面12a、13aと、ころ11の端面11aとの間を通って、径方向内方より潤滑油を供給しやすくなるため、ラジアル針状ころ軸受10の潤滑性も向上する。
【選択図】図4
Description
シャフトとギヤとの間を転動するころと、前記ころの端面に対向して配置される間座とを有し、
前記ころの端面は平面を有し、前記間座は、前記ころの端面の一部にのみ当接する当接部を有していることを特徴とする。
シャフトとギヤとの間を転動するころと、前記ころを保持する保持器と、前記保持器の軸線方向端面に対向して配置される間座とを有し、
前記保持器の軸線方向端面は軸線直交方向に延在し、前記間座は、前記保持器の軸線方向端面の一部にのみ当接する当接部を有していることを特徴とする。
4 遊星歯車機構
4c プラネタリギヤ
4h シャフト
10、10’ ラジアル針状ころ軸受
11 ころ
12、12’、12”、12’” 中央間座
13 端部間座
14 保持器
Claims (10)
- 車両用自動変速機の遊星歯車機構におけるシャフトとギヤとの間に配置される総ころ式のラジアル針状ころ軸受において、
シャフトとギヤとの間を転動するころと、前記ころの端面に対向して配置される間座とを有し、
前記ころの端面は平面を有し、前記間座は、前記ころの端面の一部にのみ当接する当接部を有していることを特徴とするラジアル針状ころ軸受。 - 前記間座は、前記当接部と、前記ギヤから前記シャフトに向かうにつれて前記ころから離隔するテーパ状の面とを備えることを特徴とする請求項1に記載のラジアル針状ころ軸受。
- 前記当接部の径方向寸法は、前記ころの外径より小さいことを特徴とする請求項1に記載のラジアル針状ころ軸受。
- 前記ころは単列で配置されており、前記間座は、前記ころの両端側に配置されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のラジアル針状ころ軸受。
- 前記ころは複列で配置されており、前記間座は、前記ころの列間に配置されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のラジアル針状ころ軸受。
- 車両用自動変速機の遊星歯車機構におけるシャフトとギヤとの間に配置されるラジアル針状ころ軸受において、
シャフトとギヤとの間を転動するころと、前記ころを保持する保持器と、前記保持器の軸線方向端面に対向して配置される間座とを有し、
前記保持器の軸線方向端面は軸線直交方向に延在し、前記間座は、前記保持器の軸線方向端面の一部にのみ当接する当接部を有していることを特徴とするラジアル針状ころ軸受。 - 前記間座は、前記当接部と、前記ギヤから前記シャフトに向かうにつれて前記保持器から離隔するテーパ状の面とを備えることを特徴とする請求項6に記載のラジアル針状ころ軸受。
- 前記当接部の径方向寸法は、前記保持器の端面の径方向寸法より小さいことを特徴とする請求項6に記載のラジアル針状ころ軸受。
- 前記ころ及び保持器は単列で配置されており、前記間座は、前記保持器の両端側に配置されていることを特徴とする請求項6〜8のいずれかに記載のラジアル針状ころ軸受。
- 前記ころ及び保持器は複列で配置されており、前記間座は、前記ころの列間に配置されていることを特徴とする請求項6〜8のいずれかに記載のラジアル針状ころ軸受。
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- 2008-03-07 JP JP2008057551A patent/JP5273442B2/ja not_active Expired - Fee Related
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