JP6015535B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
Te=T0+ΣΔTe …(式1)
(式1)において、T0はエンジン10の周囲温度(外気温)であり、この周囲温度T0としてはサーミスタ74の検出温度が用いられる。なお、サーミスタ74はエンジン10の温度の影響を受けにくい箇所に設けられており、エンジン停止後には、エンジン10の温度変化に関係なく検出温度が低下する。つまり、サーミスタ74の検出温度は、エンジン停止後に比較的早く外気温まで低下する。ΔTeは、所定時間ごとに算出されるエンジン温度Teの変化量であり、ΣΔTeは、温度変化量ΔTeの積算値である。
ΔTe=(Q1−Q2)/C …(式2)
(式2)において、Q1は燃焼ガスによる発熱量、Q2は冷却装置49による放熱量、Cはエンジン10の熱容量である。
Q1=Ac×HG×(TG−Te) …(式3)
(式3)において、Acはシリンダ表面積、HGはエンジン10の熱伝導係数、TGは燃焼ガス温度である。熱伝導係数HGは、下記の(式4)にて求められる。燃焼ガス温度TGは、例えばエンジン回転速度とエンジン負荷(吸気圧)とにより算出される。
HG=0.244×(PG×TG)^(1/2)×ω^(1/3) …(式4)
(式4)において、PGは燃焼ガス圧力、TGは燃焼ガス温度、ωはピストン速度である。燃焼ガス圧力PGは、例えばエンジン回転速度とエンジン負荷(吸気圧)とにより算出される。ピストン速度ωはエンジン回転速度に基づいて算出される。
Q2=Af×HC×(Te−T0) …(式5)
(式5)において、Afは冷却装置49(冷却ファン)の表面積、HCは冷却装置49(冷却ファン)の熱伝達係数である。
Claims (9)
- 内燃機関(10)又はその近傍に設けられ所定の検出機能又は動作機能を有する電気的な機能部品(29,60)との信号の入出力が可能であり、前記機能部品の検出機能又は動作機能を用いて前記内燃機関の運転状態を制御する内燃機関の制御装置(70)において、
前記検出機能又は前記動作機能とは別に前記機能部品の抵抗体(61)の抵抗値を検出する抵抗検出手段と、
前記抵抗検出手段により検出された前記抵抗体の抵抗値に基づいて、前記内燃機関の温度を算出する温度算出手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記機能部品は、前記内燃機関の機関本体に設けられ、該内燃機関の回転を検出する回転検出センサ(60)であり、
前記回転検出センサは、前記抵抗体として、前記内燃機関の回転に連動するロータ(50)の回転を検出し所定の回転角度周期で回転角信号を出力する検出コイル(61)を有しており、
前記検出コイルを通電する通電手段(72)を備え、
前記抵抗検出手段は、前記通電手段により前記検出コイルを通電した状態で、当該検出コイルの抵抗値を検出し、
前記温度算出手段は、前記検出した検出コイルの抵抗値に基づいて、前記内燃機関の温度を算出する請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記内燃機関の停止状態で、前記通電手段により前記検出コイルを一時的に通電させる手段を備える請求項2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記内燃機関の運転状態下において、当該内燃機関の回転速度が所定以下となる低回転状態で、前記通電手段により前記検出コイルを一時的に通電させる手段を備える請求項2又は3に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記ロータには、前記検出コイルにより検出される被検出部分に、前記所定の回転角度周期よりも前記回転角信号の出力の間隔が局部的に大きくなっている基準位置が定められており、
前記抵抗検出手段は、前記検出コイルにより前記基準位置の通過が検出される基準位置検出期間で、前記抵抗体の抵抗値を検出する請求項2乃至4のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記通電手段により前記検出コイルを一時的に通電する場合において、前回の通電から今回の通電までに、所定の通電休止時間を設定する請求項2乃至5のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記内燃機関の運転中において、前記内燃機関における燃焼による発熱分と、冷却手段(49)による放熱分との収支により当該内燃機関における逐次の温度変化量を算出するとともに、その温度変化量の積算により前記内燃機関の温度を算出する手段をさらに備える請求項2乃至6のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記内燃機関はその運転中に冷却手段(49)により冷却される構成となっており、前記内燃機関と前記機能部品とで前記冷却手段による冷却の程度が相違しており、
前記温度算出手段は、前記内燃機関の運転中において、前記内燃機関と前記機能部品との前記冷却の程度の相違を加味して前記内燃機関の温度を算出する請求項1乃至7のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記温度算出手段は、前記内燃機関の運転中には、前記内燃機関と前記機能部品とのそれぞれの温度が同様にならないことに基づいて前記内燃機関の温度を算出し、前記内燃機関の運転停止後には、前記内燃機関と前記機能部品とのそれぞれの温度が同様になることに基づいて前記内燃機関の温度を算出する請求項8に記載の内燃機関の制御装置。
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