JP6000681B2 - シート搬送装置 - Google Patents

Description

本発明は、複写機やプリンタなどの画像形成装置及びスキャナ等の画像読取装置に用いられるシート搬送装置に関する。

スキャナ等の画像読取装置では、シートの画像を読み取る画像読取部と、この画像読取部へ給送トレイからシートを搬送するシート搬送装置とを有している。また、プリンタ等の画像形成装置では、シートに画像を形成する画像形成部と、この画像形成部へ給送トレイからシートを供給するシート搬送装置とを有している。

このようなシート搬送装置には、弾性体によって搬送するシートを付勢するガイド部材が設けられている。

例えば特許文献１においては、弾性体としてＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）樹脂製の薄いフィルム部材を使用し、フィルム部材のコシの強さを用いてシートをシート搬送パス内の片側に付勢する付勢手段が開示されている。

また、特許文献２においては、同様に弾性体としてＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）樹脂製の薄いフィルム部材を使用し、フィルム部材のコシの強さを用いてシートをシート搬送パス内に設けられたセンサフラグの回動軸側に案内するガイド部材を設けている。このようにガイド部材を設けることでセンサフラグによって確実にシートの検知を行うことが出来るようにしている。

特開平７−７６４３８号公報 特開２００５−１６２３５４号公報

しかしながら、従来から提案されているような薄いフィルム部材等で形成した弾性体によるガイド部材では、通紙されるシートの先端または後端のエッジによって、ガイド部材自身が摩耗する可能性があった。

特に、上述の従来のガイド部材の形状は、通紙面に対し凸形状となる屈曲部を有しており、このような形状で通紙枚数を重ねていくと、屈曲部が通紙されるシートによって摩耗し削られる可能性がある。さらに、摩耗が進むとガイド部材の屈曲部からシート搬送方向下流側がちぎられ、シートとともにシート搬送装置内の下流に搬送されてしまう可能性がある。

なお、ガイド部材の摩耗を避けるために、ガイド部材の材質を、ＰＥＴ樹脂製の薄いフィルム部材からＳＵＳなどの薄い金属薄板に代用させることも考えられる。

しかし、単純にＰＥＴ樹脂を、このＰＥＴ樹脂と同じ厚みの金属薄板に置き換えると、金属薄板のコシが強いため、シートのコシでガイド部材を撓ませられずにガイド部材によってシートの搬送が妨げられるおそれがある。

すなわち、同じ厚みであれば、一般的に金属薄板の方がコシが強いので、樹脂フィルムと同様のコシの強さにするには金属薄板の場合は、より薄くする必要がある。しかし金属薄板を薄くすると、金属薄板の端部がより鋭利になり、そのためにシート表面や端部に傷が入る可能性が出てしまう。

特に、原稿搬送装置やシート後処理装置では、パンチ穴が開けられたシートが搬送される場合があり、パンチ穴に金属薄板の端部が当たってシートが損傷してしまう可能性もある。

本発明は、このような問題点に鑑み、樹脂フィルム部材等の弾性部材のコシの強さを維持しながらも、シートに対する耐摩耗性に優れたガイド部材を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための本発明の代表的な構成は、搬送されるシートの一方面側に接触し、該シートを他方面側に付勢するようにガイドするガイド部材を有するシート搬送装置において、前記ガイド部材は、搬送路に固定された弾性部材と、前記弾性部材のシートが通過する面側に設けられ、前記弾性部材よりも表面が硬質な硬質部材とを有し、前記硬質部材は、前記弾性部材に重ねて合わされており、重ね合う領域の一部で固着されて一体化しており、前記重ね合う領域の他の部分は固着されずに別体化しており、前記シートが前記ガイド部材にガイドされて搬送される際に、前記他の部分における前記弾性部材の可撓性により前記ガイド部材が揺動可能であることを特徴とする。

本発明によれば、シートが通過する面側に硬質部材が設けられているので、搬送されるシートによるガイド部材の摩耗を軽減することが出来る。また、シートがガイド部材を通過する際には弾性部材の弾性によりガイド部材が揺動可能にされているので、シートの搬送を妨げることなく、シートを他方面側に付勢することができる。

本発明の第１実施形態のスキャナ装置の断面図である。 図１に示すスキャナ装置の主要な駆動制御系の構成を示すブロック図である。 図１に示すスキャナ装置のレジスト補正機構の駆動系の構成を示す図である。図３（ａ）は、シートを装置内に送り込むときの給送駆動の様子を表し、図３（ｂ）は、シートをさらに下流側へ搬送するときの様子を表している。 図３のレジスト補正機構を駆動する給送モータの正逆回転の切り替え制御を示すフローチャートである。 本発明の第１実施形態に係るレジスト補正機構とその周辺部の構成を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態のレジスト補正機構の断面図である。 本発明の第１実施形態のガイド部材の構成を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態のガイド部材のシートの搬送方向に沿った断面を示す断面図であり、ガイド部材が撓んだ状態を示している。図８（ａ）は、ガイド部材の全体を示し、図８（ｂ）はガイド部材の可撓性を有する領域部分の拡大断面図である。 本発明の第２実施形態のスキャナ装置のレジスト補正機構及びその周辺部分の構成の示す斜視図である。 本発明の第２実施形態のレジスト補正機構の断面図である。 本発明の第２実施形態のガイド部材の構成を示す図である。図１１（ａ）は、斜視図、図１１（ｂ）は搬送方向に沿った断面を示す図である。 本発明の第２実施形態のガイド部材のシートの搬送方向に沿った断面を示す図であり、ガイド部材が撓んだ状態を示している。図１２（ａ）は、ガイド部材の全体を示し、図１２（ｂ）はガイド部材の可撓性を有する領域部分の拡大断面図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態について詳細に説明する。

＜第１実施形態＞
（スキャナ装置の全体構成）
図１は本発明の第１実施形態のシートの画像を読み取るスキャナ装置の構成を示す断面図である。また、図２は図１に示すスキャナ装置の主要な駆動制御系の構成を示すブロック図である。

シート束が原稿トレイ２０２にセットされると、原稿検知有無センサＳ５により原稿有りと判断される。そして、ユーザにより読取動作開始がインプットされると、分離モータＭ１を駆動してピックアップローラ２０３、分離ローラ２０５が駆動され、分離パッド２０４によってシート束は１枚ずつに分離されて装置内に搬送される。なお、分離センサＳ１は、シートが分離ローラ２０５に位置することを検出する。

シート先端がレジストセンサＳ２に到達すると、そこから所定の距離だけ分離ローラ２０５によって送り込まれ、ピンチローラ２０６ａ、レジストローラ２０６ｂの上流部のループ空間ＳＬでループが形成される。そして、シートの先端はスラスト幅全域でレジストローラニップに突き当たることにより、レジスト補正される。

その後、シートの先端はピンチローラ２０６ａ、レジストローラ２０６ｂによって引き抜かれ、搬送ローラ２０８を経てリードセンサＳ３に到達する。

リードセンサＳ３にシートの先端が到達すると、ＣＣＤ等の読取要素が駆動され、シートの先端が第１リードローラ２０９を経て、プラテンローラ２１１と対向する読取位置２１３に到達した時点で画像読取部２１４により画像の読取動作が始まる。

画像が読み取られたシートは、第２リードローラ２１５、第３リードローラ２１６、排出ローラ２１７ａ、２１７ｂを経て排出トレイ２１８に排出される。

その間、シート後端が分離センサＳ１を通過すると、原稿トレイ２０２上の原稿の有無を検知して、原稿有りと判断されれば、次の給送動作を開始する。

原稿無しと判断されれば、ＣＣＤ等の駆動を止め、給送動作を停止させ、給送クラッチＣＬに通電させてトルク伝達可能にさせる。その上で分離モータＭ１を逆回転させ（レジストローラ２０６ｂを下流方向に回転させる方向）、ピックアップローラ２０３を初期待機位置（図１に示す位置）に持ち上げる。

尚、図２に示すように各センサ、分離モータＭ１、給送クラッチＣＬは、制御部８００に入力される。制御部８００はプログラムが格納されているＲＯＭ８０３と、ワークエリアなどとして使われるＲＡＭ８０２と、プログラムを実行するＣＰＵ８０１とを有する。

図３は、図１に示すスキャナ装置のレジスト補正機構の駆動系の構成を示す図である。図３はスキャナ装置を上から見た図であり、矢印は上から見た時に認識できる移動方向、または回転方向を示している。

レジストローラ２０６ｂの駆動は、ピックアップローラ２０３と分離ローラ２０５と同一の駆動源によってなされる。

図３（ａ）は、ピックアップローラ２０３および分離ローラ２０５によって、シートを装置内に送り込むときの給送駆動の様子を表している。

分離モータＭ１の初段のプーリＰ１は図示の矢印の方向に回転し、レジストローラ軸２０６ｓと同一回転するプーリギアＰＺ２によって、レジストローラ２０６ｂは図示の矢印の方向、すなわち給送駆動によるシートの搬送方向と逆方向に回転する。

図３（ｂ）は、給送駆動によってシートの先端のレジストローラ２０６ｂへのつきあて及びレジスト補正が完了したのち、レジストローラ２０６ｂによってシートをさらに下流側へ搬送するときの様子を表している。

分離モータＭ１の初段のプーリＰ１は、図３（ａ）のときと反対の方向に回転し、レジストローラ軸２０６ｓと同一回転するプーリギアＰＺ２によって、レジストローラ２０６ｂは図示の矢印の方向、すなわちシートを下流方向へ搬送するように回転する。

このとき、図３（ａ）ではプーリギアＰＺ２から駆動伝達を受け、給送駆動の中継を担っていたギアＺ４は、内径側に一方向クラッチである給送クラッチＣＬを含んでいるため、図３（ｂ）の回転方向には空転して、駆動を遮断している。さらに、ピックアップローラ２０３、分離ローラ２０５はレジストローラ２０６ｂによって下流側へ搬送されるシートに倣って空転している。

図３（ａ）、図３（ｂ）に示す駆動の切り替え、すなわち分離モータＭ１の正逆回転の切り替えは、レジストセンサＳ２のシートの先端の検知の有無によってなされる。

図４は、この分離モータＭ１の正逆回転の切り替え制御を示すフローチャートである。

給送がスタートすると（ステップＳ１００）、分離モータＭ１が図３（ａ）に示す方向に駆動される（ステップＳ１０１）。そして、レジストセンサＳ２によりシートの先端の到達を検知すると（ステップＳ１０２）、所定距離分だけ分離モータＭ１を駆動した後（ステップＳ１０３），レジストローラ２０６ｂを図３（ｂ）に示す方向に回転させるように分離モータＭ１が回転する（ステップＳ１０４）。

そして、シートが通過してレジストセンサＳ２がオフになると原稿検知有無センサＳ５にて原稿トレイ２０２上のシートの有無を判断する（ステップＳ１０６）。シートがある場合には、ピックアップローラ２０３による給送動作を繰り返し（ステップＳ１００）、シートが無い場合には、給送動作を終了する（ステップＳ１０７）。

なお、レジストセンサＳ２がシートの先端の到達を検知してから所定の距離だけ給送駆動によってさらにレジストローラ２０６ｂの方向にシートを送り込むが、その間、レジストローラ２０６ｂはシートの先端の進入方向とは逆方向に回転している。

（レジスト機構部の構成）
図５は、本実施形態に係るレジスト補正機構とその周辺部の構成を示す斜視図である。

図５において、一方向の矢印は搬送方向ｔｒを示しており、両方向矢印はスラスト方向ｔｈ（搬送方向面上で搬送方向と直角な方向）を表している
分離パッド２０４の下流には、レジストローラ２０６ｂがスラスト方向（シート搬送方向と直交する方向）に複数配置されている。レジストローラ２０６ｂの周面の表面はシリコンやウレタンといった比較的摩擦係数の高い素材が用いられている。すなわち、ピンチローラ２０６ａの周面の表面はレジストローラ２０６ｂのものよりも低摩擦である。

レジストローラ２０６ｂのスラスト方向中央付近にはレジストセンサＳ２が隣接しており、シートの先端がレジストローラ２０６ｂに到達したのとほぼ同時にシートの先端を検知できるような配置になっている。このようにレジストセンサＳ２を設けることで給送駆動による送り込み量の精度を向上させることができる。

また、搬送下ガイド３０２、３０３は搬送路の下側の搬送面（第１の搬送面、第２の搬送面）を構成している。

図６は、本実施形態のレジスト補正機構の断面図である。

図６中の搬送上ガイド３０１（第１の搬送ガイド）は搬送路の上側の搬送面（第１の搬送面）を構成し、そして、図５の下側の搬送面（第２の搬送面）を形成する搬送下ガイド３０２、３０３（第２の搬送ガイド）と、これらと対向する搬送上ガイド３０１との間で構成される搬送路に沿ってシートが搬送される。

搬送下ガイド３０２から露出しているレジストローラ２０６ｂの表面の大部分はガイド薄板４で覆われている。このため、シートの先端がレジストローラ２０６ｂの表面に接触する可能性を、ガイド薄板４の先端４ｅからレジストローラ２０６ｂのニップ２０６ｎまでの間に限定させることができる。

薄紙（坪量が５２［ｇ／ｍ^２］以下）または先端が折られたシート（特にレジストローラ２０６ｂ側に折られた場合、以下先端下折れ紙）において、ニップ２０６ｎまでのシート先端の案内がガイド薄板４のみでは、ガイド薄板４の先端４ｅからニップ２０６ｎまでの隙間で、逆転するレジストローラ２０６ｂによってシート先端部がガイド薄板４の先端４ｅを支点として局所的に折られてしまう。

このようにシート先端が局所的に折られてしまうことで、ニップ２０６ｎへのつきあてがスラスト方向に複数配置された各ローラごとにばらついてしまい、レジスト補正が悪化する。

薄紙や先端下折れ紙に対してもレジスト補正機能を発揮するために、ガイド部材５をレジストローラ２０６ｂのスラスト方向両側に配置し、シート先端がガイド薄板４の先端４ｅを通過した後もピンチローラ２０６ａ側および搬送上ガイド３０１側へ付勢されるようにする。

（ガイド部材の構成）
図７はガイド部材５の構成を示す斜視図である。

ガイド部材５は、０．１〜０．２［ｍｍ］程度のＰＥＴフィルムシート等で構成した弾性部材５１の通紙面側に、０．１〜０．３［ｍｍ］程度のＳＵＳ等の薄板からなる、弾性部材５１よりも表面が硬質な硬質部材５２が設けられている。

ガイド部材５の通紙面側は、通紙によって常に強い摩耗にさらされるが、硬質部材５２を耐摩耗性に優れたＳＵＳなどの金属薄板とすることでガイド部材５を保護することができる。

また、硬質部材５２は、弾性部材５１よりも剛性が高いので、ガイド部材５の可撓性は主に弾性部材５１の弾性により生じることになる。

弾性部材５１の、シートが通過する面側に硬質部材５２の一部が固定されているが、固定手段としては両面テープや接着剤による方法や、または樹脂製の弾性部材５１と金属製の硬質部材５２とを重ねた状態で弾性部材５１に熱を加え溶融した部分を金属の凹凸表面に入り込ませることで固定する方法などがある。

なお、搬送下ガイド３０２と接着する領域に隣接する長さＬの領域では、弾性部材５１と硬質部材５２とは固着されておらず、２つの部材は別体化されている。すなわち、硬質部材５２は、弾性部材５１に重ね合わせて設けられており、弾性部材５１に長さＬの領域以外の部分で固着して一体化しており、長さＬの領域部分では固着されておらず別体化している。

図８は、ガイド部材５のシートの搬送方向に沿った断面を示す断面図であり、ガイド部材５が撓んだ状態を示している。図８（ａ）は、ガイド部材５の全体を示し、図８（ｂ）はガイド部材５の長さＬの領域部分の拡大断面図である。

これらの図に示すように、長さＬの領域部分では弾性部材５１は撓むことができ、ガイド部材５はこの弾性部材５１の撓み方向の弾性により、搬送面に対し垂直な方向に揺動可能となっている。これにより、ガイド部材５は搬送されるシートの一方面側に接触し、該シートを他方面側に付勢するようにガイドする。なお、５ａ、５１ａ、５２ａは、撓んだ状態のガイド部材５、弾性部材５１、硬質部材５２を示している。

また、弾性部材５１に設けられた接着部５３によって、搬送下ガイド３０２に貼りつけられている。搬送下ガイド３０２への固定方法については、両面テープなどによる接着の他に、ビスによる固定の方法もある。

なお、本実施形態では、ガイド部材５は、搬送下ガイド３０２に貼り付けられ、シートを搬送上ガイド３０１の方向に付勢しているが、ピンチローラ２０６ａとレジストローラ２０６ｂの位置関係が逆である場合には、搬送上ガイド３０１に貼りつけられ、シートを搬送下ガイド３０２の方向に付勢するように構成することも可能である。すなわち、ガイド部材５は、搬送上ガイド３０１及び搬送下ガイド３０２の一方に設けられ、他方にシートを付勢するように構成する。

弾性部材５１の幅（シート搬送方向と直交する方向の長さ）は６〜７［ｍｍ］程度であり、スラスト方向（シートの搬送方向に直交する方向）に配置されたレジストローラ２０６ｂの両側に合計６箇所配置されている（複数設けられている）。

ガイド部材５の弾性力は、長さＬの非一体化領域での弾性部材５１の弾性によって得られる。

なお、ガイド部材５の弾性力は、同幅のスキャナ装置の仕様上で最薄紙のコシよりは強く、仕様上で最厚紙の全幅（ガイド部材５の全数）でのコシよりは低くなるように設定している。

この理由は以下のとおりである。すなわち、薄紙では先端が搬送面垂直方向で波打ち形状となりやすいため、レジストローラ２０６ｂ表面に接触させないようにピンチローラ２０６ａ側に付勢させる必要があり、かつ厚紙では先端は波打ち形状になりにくく、ガイド部材５をレジストローラ２０６ｂ側へ押しのけた弾性力が障害となって先端がニップ２０６ｎに入り込まず、レジスト補正後の搬送ができなくなるのを防ぐためである。

ガイド部材５が金属製の硬質部材５２のみで構成されると仮定した場合、金属薄板の厚みを非常に薄くしなければいけない。

本発明に用いている弾性部材５１としての樹脂フィルム、特にＰＥＴフィルムシートのヤング率はおよそ４［ＧＰａ］なのに対し、金属薄板としてＳＵＳ材のヤング率はおよそ２００［ＧＰａ］である。

ガイド部材５のコシがスキャナ装置の仕様上で最薄紙のコシよりは強く、仕様上で最厚紙の全幅でのコシよりは低くするために、ＰＥＴフィルムシートの厚みを０．１〜０．２［ｍｍ］としている。

単純にコシを荷重に対するたわみの相関性と捉えると、目安として、同等のコシを金属薄板で得るならば、ＳＵＳ薄板の場合、厚みをＰＥＴフィルムシートの場合より薄くする必要があり、２７．１〜５４．３［μｍ］程度になる。

いずれにしても、ガイド部材５の弾力性を金属薄板で得るためには、金属薄板の厚みはＰＥＴフィルムシートと比べると非常に薄くしなければならない。

このような厚みでは、金属薄板の端部が鋭利になり、通紙されるシート表面や端部に損傷を与える可能性がある。また非常に薄い金属薄板であるために加工性が悪く、部品コストが上がる可能性もある。

このような理由から、本発明のガイド部材５の弾力性は弾性部材５１によって得る構成としている。

ガイド部材５は凸形状の屈曲部５２ｍを持ち、シートを付勢する箇所としている。硬質部材５２の屈曲部５２ｍでシートと接することで、シート通紙中、ガイド部材５の表面に傷をつけることなく、シートを付勢することができる。なお、硬質部材５２は剛性が高いので、屈曲部５２ｍの形状がシートの通過により変形する可能性は低い。つまり、硬質部材５２が屈曲部５２ｍを含んでいるので、シートの通過が繰り返されても屈曲形状の変化は少ない。従って、シートの付勢を適正に行うことが出来る。

また、紙詰まりが発生し、搬送パス中に滞留しているシートを取り除く際等に、誤ってガイド部材５の下流側端部５１ｅにシートを引っ掛けてめくり上げる可能性も低減できる。

なお、ガイド部材５が屈曲部５２ｍを持つことで、屈曲部５２ｍより下流側の側面の通紙面側と反対側の幅方向の側面端部５１ｓにシートが接触する可能性がある。

さまざまな幅のシートを搬送する場合には、シートの幅方向の端部がガイド部材５の幅方向の側面端部５１ｓとほぼ一致する場合も考えられる。このような場合において、特に、シートが斜めに搬送されると、シート端部がガイド部材５の屈曲部５２ｍより下流側の側面端部５１ｓに接触する可能性が高くなる。

また、端部付近にパンチ穴が開けられたシートが搬送された場合、パンチ穴に屈曲部５２ｍが入り込み、屈曲部５２ｍを含む側面端部５１ｓが引っかかり紙詰まりが生じたり、パンチ穴からシートが引きちぎられる可能性がある。

このような場合であっても、本実施形態では、弾性部材５１の幅を硬質部材５２の幅よりも広くしている。このため、硬質部材５２の側面端部５２ｓは弾性部材５１の側面端部５１ｓよりも内側に位置する。したがって、屈曲部５２ｍより下流側の側面端部５１ｓが弾性部材５１となり、シート端部が接触しても硬質部材５２の側面端部に接触することがないので損傷させる可能性は低い。

仮に、屈曲部５２ｍより下流側の側面端部５１ｓが硬質部材５２の端部であったとすると、特にＳＵＳ薄板のような金属薄板の場合、通紙面側の端部がダレ側とするが反対側はバリ側となり、シート端部を損傷させる可能性が高い。

金属薄板のバリと比較すると、ＰＥＴフィルムシートの端部のバリは軽微であるため、シート端部を損傷させる可能性は低い。

さらに、硬質部材５２の下流側端部５２ｅは、弾性部材５１の下流側端部５１ｅよりも内側に位置するので、シート詰まりが生じた際にシート除去する場合、シートが硬質部材５２の下流側端部５２ｅに引っ掛かることを防止できる。

＜第２実施形態＞
次に、本発明の第２実施形態のスキャナ装置について説明する。

（レジスト補正機構の構成）
図９は、本実施形態のスキャナ装置のレジスト補正機構及びその周辺部分の構成の示す斜視図である。同図において、第１実施形態の構成と同一又は類似の部分については同一の符号を付し、重複する説明を省略する。さらに、図９に示す構成以外の部分については、第１実施形態と同一の構成であるので重複する説明は省略する。

図中、搬送方向ｔｒに、分離パッド２０４、レジストローラ２０６ｂが順に配置されている。また、搬送方向面上で搬送方向と直角な方向であるスラスト方向ｔｈには、複数のレジストローラ２０６ｂとレジストセンサＳ２が配置されている。

さらに、ガイド部材５５がレジストローラ２０６ｂのスラスト方向ｔｈの両側に設けられている。

図１０は、本実施形態のレジスト補正機構の断面図である。

同図に示すように、ガイド部材５５は硬質部材５５２の通紙面と反対側の面に設けられた接着部５５３によって、搬送下ガイド３０２ｂに貼りつけられている。

（ガイド部材の構成）
図１１は、ガイド部材５５の構成を示す図である。図１１（ａ）は、斜視図、図１１（ｂ）は搬送方向に沿った断面を示す図である。

これらの図に示すように、ガイド部材５５は、０．１〜０．２［ｍｍ］程度の弾性部材５５１と、０．１〜０．３［ｍｍ］程度のＳＵＳ薄板からなる硬質部材５５２とが一体化された構成である。

本実施形態においても、耐摩耗性に優れたＳＵＳなどの金属薄板を通紙面側に配置することで、通紙による強い摩耗にさらされるガイド部材５５を保護することができる。

弾性部材５５１と硬質部材５５２との接着の方法についても、第１実施形態と同様、両面テープや接着剤による方法や、または樹脂製の弾性部材５５１と金属製の硬質部材５５２とを重ねた状態で弾性部材５５１に熱を加え溶融した部分を金属の凹凸表面に入り込ませることで一体化する方法が用いられる。

また、長さＬだけ非一体化部があり、この部分では、別体化されている。

すなわち、弾性部材５５１と硬質部材５５２とは長さＬの領域では、接着されておらず、この領域では弾性部材５５１は撓むことができ、ガイド部材５５はこの弾性部材５５１の撓みによる弾性により、搬送面に対し垂直な方向に上下に揺動可能となっている。

図１２は、ガイド部材５５のシートの搬送方向に沿った断面を示す図であり、ガイド部材５５が撓んだ状態を示している。図１２（ａ）は、ガイド部材５５の全体を示し、図１２（ｂ）はガイド部材５の長さＬの領域部分の拡大断面図である。

これらの図に示すように、長さＬの領域部分では弾性部材５１は撓むことができ、ガイド部材５はこの弾性部材５１の撓み方向の弾性により、搬送面に対し垂直な方向に上下に揺動可能となっている。なお、５５ａ、５５１ａ、５５２ａは、撓んだ状態のガイド部材５５、弾性部材５５１、硬質部材５５２を示している。

弾性部材５５１の幅は６〜７［ｍｍ］程度であり、ガイド部材５５の弾性力は、長さＬの非一体化領域での弾性部材５１の弾性によって得られる。

なお、第１実施形態のガイド部材５と同様に、ガイド部材５５の弾性力は、同幅のスキャナ装置の仕様上で最薄紙のコシよりは強く、仕様上で最厚紙の全幅（ガイド部材５５の全数）でのコシよりは低くなるように設定している。

このような弾性力にすることで、先端が搬送面垂直方向で波打ち形状となりやすい薄紙では、レジストローラ２０６ｂ表面に接触させないようにピンチローラ２０６ａ側に付勢させることができる。さらに、厚紙においては、ガイド部材５５をレジストローラ側へ押しのけた弾性力が障害となって先端がニップ２０６ｎに入り込まず、レジスト補正後の搬送ができなくなるのを防ぐことができる。

また、第１実施形態と同様に、本実施形態でも、弾性部材５５１の幅を硬質部材５５２の幅よりも広くしているため、湾曲部５５２ｍより下流側の側面端部５５１ｓが弾性部材５５１となり、シート端部が接触してもガイド部材５５が損傷する可能性は低い。すなわち、硬質部材５５２の側面端部５５２ｓは弾性部材５５１の側面端部５５１ｓよりも内側に位置するので、搬送時にシートが硬質部材５５２の側面端部５５２ｓに引っかかることを防止できる。

また、硬質部材５５２の下流側端部５５２ｅは、弾性部材５５１の下流側端部５５１ｅよりも内側に位置するので、シート詰まりが生じた場合にシート除去する際にシートが硬質部材５５２の下流側端部５５２ｅに引っ掛かることを防止できる。

ガイド部材５５は湾曲部５５２ｍを持ち、シートを付勢する箇所としている。湾曲部５５２ｍはＲ１０程度であり、シートに対して図１１の５５２ｍに示すように、幅方向に略線接触するが、ガイド部材５５がシートによって押され撓むと線接触位置（接触位置）は上流側へ移動する。このような形状とすることで、シート搬送による局所的な摩耗を防ぐことができ、ガイド部材５５の耐摩耗性をさらに向上させることができる。

２０６…レジストローラ
３０１…搬送上ガイド
３０２、３０３…搬送下ガイド
５、５５…ガイド部材
５１、５５１…弾性部材
５１ｅ、５５１ｅ、５２ｅ、５５２ｅ…下流側端部
５２、５５２…硬質部材
５２ｍ…屈曲部
５２ｓ、５５２ｓ…側面端部
５３、５５３…接着部
５５２ｍ…湾曲部

Claims (10)

1. 搬送されるシートの一方面側に接触し、該シートを他方面側に付勢するようにガイドするガイド部材を有するシート搬送装置において、
   前記ガイド部材は、搬送路に固定された弾性部材と、前記弾性部材のシートが通過する面側に設けられ、前記弾性部材よりも表面が硬質な硬質部材とを有し、
   前記硬質部材は、前記弾性部材に重ねて合わされており、重ね合う領域の一部で固着されて一体化しており、前記重ね合う領域の他の部分は固着されずに別体化しており、
   前記シートが前記ガイド部材にガイドされて搬送される際に、前記他の部分における前記弾性部材の可撓性により前記ガイド部材が揺動可能であることを特徴とするシート搬送装置。
2. シートを搬送路に沿って搬送するシート搬送装置であって、
   前記搬送路の第１の搬送面を有する第１の搬送ガイドと、
   前記第１の搬送面と対向する第２の搬送面を有する第２の搬送ガイドと、
   前記第１の搬送ガイド及び前記第２の搬送ガイドのうちのいずれか一方に設けられ、前記シートを前記第１の搬送ガイド及び前記第２の搬送ガイドのうちの他方へ付勢するガイド部材とを具備し、
   前記ガイド部材は、前記第１の搬送ガイド及び前記第２の搬送ガイドのうちの前記一方に固定された弾性部材と、前記弾性部材の前記シートが通過する面側に設けられ、前記弾性部材よりも表面が硬質な硬質部材とを有し、
   前記硬質部材は、前記弾性部材に重ねて合わされており、重ね合う領域の一部で固着されて一体化しており、前記重ね合う領域の他の部分は固着されずに別体化しており、
   前記シートが前記ガイド部材にガイドされて搬送される際に、前記他の部分における前記弾性部材の可撓性により前記ガイド部材が揺動可能であることを特徴とするシート搬送装置。
3. 前記シートの搬送方向に直交する方向における前記弾性部材の幅は前記硬質部材の幅よりも広く、前記硬質部材の幅方向の端部は前記弾性部材の幅方向の端部の内側に位置することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート搬送装置。
4. 前記硬質部材の前記シートの搬送方向における下流側の端部は、前記弾性部材の下流側の端部の内側に位置することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のシート搬送装置。
5. 前記硬質部材は、前記シートが通過する面側に凸形状の屈曲部を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちのいずれか１項に記載のシート搬送装置。
6. 前記硬質部材は、前記シートが通過する面側に湾曲部を有することを特徴とする請求項１乃至請求項５のうちのいずれか１項に記載のシート搬送装置。
7. 前記ガイド部材は、前記シートの搬送方向に直交する方向に複数設けられており、前記ガイド部材の弾性力は、前記ガイド部材の各々においては、前記シート搬送装置に用いられる最薄のシートで前記ガイド部材と同じ幅のシートの弾性力よりも強く、かつ、前記ガイド部材の全数においては、前記シート搬送装置に用いられる最厚のシートの弾性力よりも弱いことを特徴とする請求項１乃至請求項６のうちのいずれか１項に記載のシート搬送装置。
8. 前記硬質部材の方が前記弾性部材よりも剛性が高いことを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のシート搬送装置。
9. 前記弾性部材は、樹脂フィルムであることを特徴とする請求項１乃至請求項８のうちのいずれか１項に記載のシート搬送装置。
10. 前記硬質部材は、金属薄板であることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載のシート搬送装置。

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