JP5995101B2 - トロイダル型無段変速機 - Google Patents
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Description
さて、本実施の形態の油圧ローダ27は、第1油室54および第1ピストン52によるローディング圧と、第2油室55および第2ピストン53によるローディング圧とを発生可能であるが、第1油室54および第1ピストン52によるローディング圧は、第1ピストン52が入力ディスク23の径方向外端に設けた第2シリンダハウジング23aを押圧することで発生するため、入力ディスク23は第2シリンダハウジング23aが設けられた径方向外端に集中的にローディング圧を受けることになり、そのローディング圧による入力ディスク23の変形が大きくなる懸念がある。
23 入力ディスク
23a 第2シリンダハウジング
24 出力ディスク
26 パワーローラ
27 油圧ローダ
28 トラニオン軸
33 油圧クラッチ
42 第1オイルポンプ(オイルポンプ)
46 第2オイルポンプ(オイルポンプ)
51 第1シリンダハウジング
51b 側壁
52 第1ピストン
53 第2ピストン
54 第1油室
55 第2油室
57 油圧制御回路
60 切換バルブ
60a スプリング
60b スプール
62 油圧センサ
63 油圧スイッチ
D ディファレンシャルギヤ
E エンジン(駆動源)
P2 油路(第1油路)
P3 油路(第2油路)
P4 油路(第3油路)
P5 油路(第3油路)
Claims (3)
- 駆動源(E)に接続された回転軸(18)と、前記回転軸(18)に相対回転不能に支持された入力ディスク(23)と、前記回転軸(18)に相対回転自在に支持された出力ディスク(24)と、トラニオン軸(28)まわりに傾転自在に支持されて前記入力ディスク(23)および前記出力ディスク(24)間に挟持されるパワーローラ(26)と、前記入力ディスク(23)を前記出力ディスク(24)に接近する方向に付勢する油圧ローダ(27)と、前記出力ディスク(24)およびディファレンシャルギヤ(D)間に配置された油圧クラッチ(33)とを備え、
前記油圧ローダ(27)は、前記回転軸(18)に固定された第1シリンダハウジング(51)と、前記第1シリンダハウジング(51)の内周面に軸方向摺動自在に嵌合して前記入力ディスク(23)の背面に突設した第2シリンダハウジング(23a)の軸方向端部に当接する第1ピストン(52)と、前記回転軸(18)に固定されて前記第2シリンダハウジング(23a)の内周面に軸方向摺動自在に嵌合する第2ピストン(53)と、前記第1シリンダハウジング(51)の側壁(51b)および前記第1ピストン(52)間に区画された第1油室(54)と、前記入力ディスク(23)の背面および前記第2ピストン(53)間に区画された第2油室(55)と、前記第1油室(54)および前記第2油室(55)に供給する油圧を制御する油圧制御回路(57)とを備えるトロイダル型無段変速機であって、
前記油圧制御回路(57)は、オイルポンプ(42,46)から前記第1油室(54)に油圧を供給可能な第1油路(P2)と、前記オイルポンプ(42,46)から前記第2油室(55)に油圧を供給可能な第2油路(P3)と、前記オイルポンプ(42,46)から前記油圧クラッチ(33)に油圧を供給可能な第3油路(P4,P5)と、前記第1油路(P2)に介装された切換バルブ(60)とを備え、前記切換バルブ(60)は前記第3油路(P4,P5)の油圧に応じて開閉駆動されることを特徴とするトロイダル型無段変速機。 - 前記切換バルブ(60)は、スプリング(60a)でスプール(60b)を開弁方向に付勢したノーマルオープン型であり、前記第3油路(P4,P5)の油圧は、前記スプール(60b)を前記スプリング(60a)の弾発力に抗して閉弁方向に移動させることを特徴とする、請求項1に記載のトロイダル型無段変速機。
- 前記第1油路(P2)および前記第2油路(P3)には同じ油圧が供給され、前記第1油路(P2)にはフェール検知用の油圧スイッチ(63)が接続され、前記第2油路(P3)にはフェール検知用の油圧センサ(62)が接続されることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のトロイダル型無段変速機。
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JP2009041628A (ja) * | 2007-08-07 | 2009-02-26 | Nsk Ltd | トロイダル型無段変速機 |
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