JP5927967B2 - 蓄電装置、車両、蓄電装置の製造方法 - Google Patents
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Description
これによれば、抵抗溶接用の電極部により、被接合部の第1端面及び第2端面の両側から積層部及び集電部材を挟持して通電する場合であっても、何れの端面においても癒着が発生することを抑制することができる。
請求項7に記載の発明は、車両において、請求項1〜6のいずれか1項に記載の蓄電装置を搭載したことを要旨とする。これによれば、蓄電装置としての歩留りが向上される結果、車両としてのコスト増加を抑制することができる。
図1に示すように、車両(例えば産業車両や乗用車両)に搭載される蓄電装置としての二次電池10は、全体として扁平な略直方体状をなすケース11を備えている。ケース11は、有底筒状(本実施形態では四角筒状)に形成された本体部材12、及び本体部材12の開口部12aを密閉するように、本体部材12に組み付けられる平板状(本実施形態では矩形平板状)をなす蓋部材13から形成されている。本体部材12、及び蓋部材13は、何れも金属(例えばステンレスやアルミニウムなど)から形成されている。以下の説明では、矢印Y1に示すケース11の長手方向を左右方向と示し、矢印Y2に示すケース11の高さ方向を上下方向と示し、図3で矢印Y3に示すケース11の短手方向を前後方向と示す。
まず、正極シート21、負極シート22、及びセパレータ23をそれぞれ用意する。次に、セパレータ23を間に挟んだ状態で、正極シート21、及び負極シート22を積層し、電極体25を形成する積層工程を行う。これにより、電極体25における上辺26aの左側には、正極集電部28が上方に向かって延出形成される。同様に、電極体25における上辺26aの右側には、負極集電部29が上方に向かって延出形成される。
(1)被接合部33における積層方向の一方の端面である第1端面35a、及び第2端面35bに、導電性材料からなるDLC膜36が形成されている。そして、このDLC膜36は、当該DLC膜36が形成された端面を形成する材料の融点よりも高い融点を有する材料からなる。このため、DLC膜36を間に挟んだ状態で抵抗溶接用の電極棒34を接触させ、正極集電部28及び正極集電端子30を接合して被接合部33を形成することにより、溶融した正極集電部28や正極集電端子30が電極棒34に付着し難くなる。したがって、正極集電部28(正極リード21a)と正極集電端子30とを抵抗溶接により接合する場合に癒着することを抑制できる。なお、負極集電部29と負極集電端子31との接合についても同様である。
(7)正極集電部28の第1端面35a及び正極集電端子30の第2端面35bに、導電性を有し且つ各端面35a,35bを構成する材料の融点よりも高い融点を有する材料からなるDLC膜36を形成し、当該DLC膜36を間に挟んで抵抗溶接用の電極棒34を接触させて接合する。このため、溶融した正極集電部28や正極集電端子30が電極棒34に付着し難くなる。したがって、正極集電部28と正極集電端子30とを抵抗溶接により接合する場合に癒着することを抑制できる。負極集電部29と負極集電端子31との接合についても同様である。
○ 図5に示すように、電極体25に複数の正極集電部28を設け、複数の正極集電部28のうち隣り合う正極集電部28の間に正極集電端子30を挟んだ状態で各正極集電部28と正極集電端子30とを抵抗溶接し、被接合部33を形成してもよい。この場合、各正極集電部28は、それぞれ正極集電端子30との対向面とは反対面が被接合部33の第1端面35a、及び第2端面35bをなす。そして、正極集電部28の第1端面35a、及び正極集電部28の第2端面35bにDLC膜36を形成する。負極集電部29と負極集電端子31との接合についても同様に変更できる。
○ DLC膜36に代えて、例えばモリブデンなどの金属メッキを癒着抑制層として形成してもよい。
○ 正極集電端子30、及び負極集電端子31の形状は適宜変更してもよい。
○ 電極体25は、セパレータ23を間に挟んだ状態で正極シート21及び負極シート22を蛇腹状に折り曲げて積層してもよい。
○ 本発明は、蓄電装置としての電気二重層キャパシタにおける被接合部33として具体化してもよい。
Claims (8)
- 少なくとも一方の面に活物質が塗布された正極シート及び負極シートがシート状のセパレータを間に挟んだ状態で層状をなす電極体を備え、前記正極シート及び前記負極シートにおける活物質が塗布された面には活物質が塗布されていない未塗工部が形成され、前記未塗工部が積層された積層部と集電部材とが積層方向に隣接して被接合部が構成され、前記被接合部を構成する前記積層部と前記集電部材とが前記積層部の積層方向に接合された状態をなし、前記被接合部を構成する前記積層部には、溶融した前記積層部が固化してなる溶接部が前記積層方向に延びるように形成されている蓄電装置であって、
前記被接合部における前記積層方向の一方の端面である第1端面と、他方の端面である第2端面のうち少なくとも一方の端面には、導電性を有する材料からなる被膜層が形成されているとともに、前記被膜層は前記被膜層が形成された端面を形成する材料の融点よりも高い融点を有する材料からなることを特徴とする蓄電装置。 - 前記被膜層は、前記第1端面及び前記第2端面の両端面に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の蓄電装置。
- 前記被膜層は、ダイヤモンドライクカーボン膜であることを特徴とする請求項1または2に記載の蓄電装置。
- 前記第1端面及び前記第2端面の少なくとも一方は前記未塗工部により構成されており、
前記被膜層は、前記未塗工部に形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の蓄電装置。 - 前記正極シート、前記負極シート、及び前記集電部材は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の蓄電装置。
- 前記被接合部における前記積層方向の端面であって、前記積層部側の端面には、凹状をなす溶接痕が形成されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の蓄電装置。
- 請求項1〜6のいずれか1項に記載の蓄電装置を搭載したことを特徴とする車両。
- 少なくとも一方の面に活物質が塗布された正極シート及び負極シートがシート状のセパレータを間に挟んだ状態で層状をなす電極体を備え、前記正極シート及び前記負極シート
における前記活物質が塗布された面には活物質が塗布されていない未塗工部が形成され、前記未塗工部が積層された積層部と集電部材とが積層方向に隣接して被接合部が構成され、前記被接合部を構成する前記積層部と前記集電部材とが抵抗溶接により前記積層部の積層方向に接合された蓄電装置の製造方法であって、
前記被接合部における前記積層方向の少なくとも一方の端面に、導電性を有し、且つ前記端面を構成する材料の融点よりも高い融点を有する材料からなる被膜層を形成する形成工程と、
前記被膜層を間に挟んで前記抵抗溶接用の電極部を接触させ、前記積層部及び前記集電部材を接合する接合工程と、を含むことを特徴とする蓄電装置の製造方法。
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