JP5915323B2 - 電気自動車の空調装置 - Google Patents
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バッテリの残容量を検出するバッテリ残容量検出手段と、空調モードが冷房モード又は暖房モードである状態で前記バッテリ残容量検出手段により検出されるバッテリの残容量が所定値以下になったときに、空調モードを送風モードに切り換える空調制御手段と、を備えた電気自動車の空調装置であって、
車室内に香りを送出する香り送出手段と、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが送風モードに切り換えられたとき、前記香り送出手段によって車室内に送出される香りを変化させる香り制御手段と、を有することを特徴とする。
前記香り制御手段は、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられたときは、前記香り送出手段により涼感作用を有する香りを送出させ、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが暖房モードから送風モードに切り換えられたときは、前記香り送出手段により暖感作用を有する香りを送出させることを特徴とする。
車室内の温度を検出する温度検出手段が備えられ、
前記香り制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第1所定温度まで上昇し又は上昇温度が第1所定値に達したときに、前記香り送出手段により送出させる涼感作用を有する香りを強めることを特徴とする。
前記空調制御手段は、空調モードが冷房モード又は暖房モードである状態でバッテリの残容量が所定値以下になったとき、空調モードを内気循環の送風モードに切り換えることを特徴とする。
車室内の温度を検出する温度検出手段が備えられ、
前記空調制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第1所定温度よりも高い第2所定温度まで上昇し又は上昇温度が第1所定値よりも大きな第2所定値に達したとき、空調モードを外気導入の送風モードに切り換えることを特徴とする。
前記香り制御手段は、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられたときは、前記香り送出手段により涼感作用を有する香りを送出させ、
車室内温度が第2所定温度まで上昇し又は上昇温度が第2所定値に達したことにより前記空調制御手段により空調モードが外気導入の送風モードに切り換えられるとき、この切り換えと同時または所定時間経過したときに、涼感作用を有する香りの送出を停止することを特徴とする。
車室内の温度を検出する温度検出手段が備えられ、
前記香り制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが暖房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第3所定温度まで低下し又は低下温度が第3所定値に達したときに、前記香り送出手段により送出させる暖感作用を有する香りを強めることを特徴とする。
前記香り制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが暖房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第3所定温度よりも低い第4所定温度まで低下し又は低下温度が第3所定値よりも大きな第4所定値に達したとき、暖感作用を有する香りの送出を停止することを特徴とする。
前記香り送出手段は、香り送出状態と香り送出停止状態とを交互に繰り返す間欠的送出機構を有し、
前記香り制御手段は、前記香り送出手段の香り送出状態の実行時間と香り送出停止状態の実行時間とを調整することにより車室内への香りの送出量を制御することを特徴とする。
まず、図9、図10にフローチャートを示す第1制御例について説明する。
次に、図14、図15にフローチャートを示す第2制御例について説明する。
図18を参照しながら、第3制御例について説明する。この第3制御例は、上述した第1制御例の変形例であり、ステップS1〜S4は第1制御例と共通するため、これらの図示及び説明を省略する。また、第3制御例の説明において、ステップS5以降において第1制御例と共通するステップについては、第1制御例と同じ符号を用いると共に説明を省略する。
図19を参照しながら、第4制御例について説明する。この第4制御例は、上述した第2制御例の変形例であり、ステップS21〜S24は第2制御例と共通するため、これらの図示及び説明を省略する。また、第4制御例の説明において、ステップS25以降において第2制御例と共通するステップについては、第2制御例と同じ符号を用いると共に説明を省略する。
30 香り送出ユニット(香り送出手段)
50 香り液噴霧機構(間欠的送出機構)
60 パワーコントロールユニット
61 SOCセンサ(バッテリ残容量検出手段)
65 モータ
66 SOC監視部
68 バッテリ
70 空調制御ユニット(空調制御手段)
74 温度センサ(温度検出手段)
75 香り制御部(香り制御手段)
76 記憶部
100 電気自動車
Claims (9)
- バッテリの残容量を検出するバッテリ残容量検出手段と、空調モードが冷房モード又は暖房モードである状態で前記バッテリ残容量検出手段により検出されるバッテリの残容量が所定値以下になったときに、空調モードを送風モードに切り換える空調制御手段と、を備えた電気自動車の空調装置であって、
車室内に香りを送出する香り送出手段と、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが送風モードに切り換えられたとき、前記香り送出手段によって車室内に送出される香りを変化させる香り制御手段と、を有することを特徴とする電気自動車の空調装置。 - 前記香り制御手段は、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられたときは、前記香り送出手段により涼感作用を有する香りを送出させ、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが暖房モードから送風モードに切り換えられたときは、前記香り送出手段により暖感作用を有する香りを送出させることを特徴とする請求項1に記載の電気自動車の空調装置。 - 車室内の温度を検出する温度検出手段が備えられ、
前記香り制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第1所定温度まで上昇し又は上昇温度が第1所定値に達したときに、前記香り送出手段により送出させる涼感作用を有する香りを強めることを特徴とする請求項2に記載の電気自動車の空調装置。 - 前記空調制御手段は、空調モードが冷房モード又は暖房モードである状態でバッテリの残容量が所定値以下になったとき、空調モードを内気循環の送風モードに切り換えることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の電気自動車の空調装置。
- 車室内の温度を検出する温度検出手段が備えられ、
前記空調制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第1所定温度よりも高い第2所定温度まで上昇し又は上昇温度が第1所定値よりも大きな第2所定値に達したとき、空調モードを外気導入の送風モードに切り換えることを特徴とする請求項4に記載の電気自動車の空調装置。 - 前記香り制御手段は、
バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが冷房モードから送風モードに切り換えられたときは、前記香り送出手段により涼感作用を有する香りを送出させ、
車室内温度が第2所定温度まで上昇し又は上昇温度が第2所定値に達したことにより前記空調制御手段により空調モードが外気導入の送風モードに切り換えられるとき、この切り換えと同時または所定時間経過したときに、涼感作用を有する香りの送出を停止することを特徴とする請求項5に記載の電気自動車の空調装置。 - 車室内の温度を検出する温度検出手段が備えられ、
前記香り制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが暖房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第3所定温度まで低下し又は低下温度が第3所定値に達したときに、前記香り送出手段により送出させる暖感作用を有する香りを強めることを特徴とする請求項2から請求項6のいずれか1項に記載の電気自動車の空調装置。 - 前記香り制御手段は、バッテリの残容量が所定値以下になったことにより前記空調制御手段により空調モードが暖房モードから送風モードに切り換えられた後、前記温度検出手段によって検出される車室内温度が第3所定温度よりも低い第4所定温度まで低下し又は低下温度が第3所定値よりも大きな第4所定値に達したとき、暖感作用を有する香りの送出を停止することを特徴とする請求項7に記載の電気自動車の空調装置。
- 前記香り送出手段は、香り送出状態と香り送出停止状態とを交互に繰り返す間欠的送出機構を有し、
前記香り制御手段は、前記香り送出手段の香り送出状態の実行時間と香り送出停止状態の実行時間とを調整することにより車室内への香りの送出量を制御することを特徴とする請求項1から請求項8のいずれか1項に記載の電気自動車の空調装置。
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