JP5888200B2 - エンジン始動装置 - Google Patents
エンジン始動装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5888200B2 JP5888200B2 JP2012219099A JP2012219099A JP5888200B2 JP 5888200 B2 JP5888200 B2 JP 5888200B2 JP 2012219099 A JP2012219099 A JP 2012219099A JP 2012219099 A JP2012219099 A JP 2012219099A JP 5888200 B2 JP5888200 B2 JP 5888200B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- compression stroke
- decompression
- cylinder
- starting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims description 24
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 74
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 74
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 66
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 44
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 22
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 12
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 5
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0242—Variable control of the exhaust valves only
- F02D13/0246—Variable control of the exhaust valves only changing valve lift or valve lift and timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/004—Aiding engine start by using decompression means or variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
- F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D2013/0292—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation in the start-up phase, e.g. for warming-up cold engine or catalyst
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Description
図1を参照すると、本発明の車両に相当する自動二輪車1には、前輪1aと、駆動輪である後輪1bと、が設けられている。この自動二輪車1には、エンジン2と、動力伝達機構3と、エンジン制御装置4と、が搭載されている。エンジン制御装置4は、シート5の下に設けられている。
以下、上述の通りの、本実施形態の構成による動作(作用・効果)について説明する。
以下、代表的な変形例について、幾つか例示する。以下の変形例の説明において、上述の実施形態にて説明されているものと同様の構成及び機能を有する部分に対しては、上述の実施形態と同様の符号が用いられ得るものとする。そして、かかる部分の説明については、技術的に矛盾しない範囲内において、上述の実施形態における説明が適宜援用され得るものとする。もっとも、言うまでもなく、変形例とて、以下に列挙されたものに限定されるものではない。また、複数の変形例の全部及び一部が、技術的に矛盾しない範囲内において、適宜、複合的に適用され得る。
Claims (7)
- 車両(1)に搭載され少なくとも1つの気筒(20)を有するエンジン(2)を始動するように構成された、エンジン始動装置であって、
回転駆動力の伝達が遮断不能に前記エンジンにおけるクランクシャフト(22)と結合されていて、前記エンジンの始動後に前記クランクシャフトにて発生する回転駆動力によって発電機として機能するとともに、前記エンジンの始動の際に前記クランクシャフトを前記エンジンの始動後と同一方向に回転駆動することで始動用電動機としても機能するように構成された、モータジェネレータ(24)と、
前記エンジンの始動の際に、圧縮行程中の前記気筒内の空気を当該気筒の外部に放出するデコンプレッションを行うように構成された、デコンプレッション装置(28)と、
を備え、
前記デコンプレッション装置は、
前記エンジンの始動のための前記モータジェネレータの起動後最初に迎える圧縮行程である初回圧縮行程にて、仮に当該初回圧縮行程を迎える前記気筒内に燃料が吸入された場合であっても初爆発生不能な程度まで当該気筒内の空気が放出されるように、前記デコンプレッションを行うとともに、
前記初回圧縮行程から所定回数後に迎える圧縮行程である目標初爆圧縮行程中には前記気筒内の空気が初爆発生不能な程度まで放出されることがないように、前記デコンプレッションを終了し、
前記エンジンの始動のための前記モータジェネレータの起動時点での、当該エンジンにおけるピストン(21)の位置に応じて、前記デコンプレッションにおける空気の放出度合を可変に構成されたことを特徴とする、エンジン始動装置。 - 請求項1に記載の、エンジン始動装置において、
前記デコンプレッション装置の動作を制御する、制御装置(401)をさらに備え、
前記デコンプレッション装置は、前記制御装置によって動作が制御されるアクチュエータ(28b)を備えたことを特徴とする、エンジン始動装置。 - 請求項1又は2に記載の、エンジン始動装置において、
前記目標初爆圧縮行程の直前の吸気行程である目標初爆吸気行程から燃料噴射を開始する一方、当該目標初爆吸気行程より前には燃料噴射を行わないように、燃料噴射を制御する、燃料噴射制御手段(402)をさらに備えたことを特徴とする、エンジン始動装置。 - 請求項1〜3のうちのいずれか1項に記載の、エンジン始動装置であって、
前記デコンプレッション装置は、
前記初回圧縮行程後であって前記目標初爆圧縮行程より前の圧縮行程にて、仮に当該圧縮行程を迎える前記気筒内に燃料が吸入された場合であっても初爆発生不能な程度まで当該気筒内の空気が放出されるように、前記デコンプレッションを行う
ように構成されたことを特徴とする、エンジン始動装置。 - 請求項4に記載の、エンジン始動装置であって、
前記デコンプレッション装置は、
空気の放出度合が一定となるように、前記デコンプレッションを行う
ように構成されたことを特徴とする、エンジン始動装置。 - 請求項1〜3のうちのいずれか1項に記載の、エンジン始動装置であって、
前記目標初爆圧縮行程は、前記初回圧縮行程の直後に迎える圧縮行程であることを特徴とする、エンジン始動装置。 - 請求項1〜請求項6のうちのいずれか1項に記載の、エンジン始動装置であって、
前記エンジンは単気筒エンジンであることを特徴とする、エンジン始動装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012219099A JP5888200B2 (ja) | 2012-10-01 | 2012-10-01 | エンジン始動装置 |
PCT/JP2013/075452 WO2014054434A1 (ja) | 2012-10-01 | 2013-09-20 | モータジェネレータとデコンプレッション装置を備えた車両に搭載されるエンジン始動装置 |
CN201380051534.0A CN104718362B (zh) | 2012-10-01 | 2013-09-20 | 发动机起动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012219099A JP5888200B2 (ja) | 2012-10-01 | 2012-10-01 | エンジン始動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014070616A JP2014070616A (ja) | 2014-04-21 |
JP5888200B2 true JP5888200B2 (ja) | 2016-03-16 |
Family
ID=50434764
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012219099A Active JP5888200B2 (ja) | 2012-10-01 | 2012-10-01 | エンジン始動装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5888200B2 (ja) |
CN (1) | CN104718362B (ja) |
WO (1) | WO2014054434A1 (ja) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5826414B1 (ja) * | 2015-01-14 | 2015-12-02 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジンシステムおよび鞍乗り型車両 |
JP6002269B1 (ja) * | 2015-03-30 | 2016-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両用エンジンの始動装置 |
CA3005153A1 (en) | 2015-11-12 | 2017-05-18 | Bombardier Recreational Products Inc. | Method and system for starting an internal combustion engine |
US10975824B2 (en) | 2015-11-12 | 2021-04-13 | Bombardier Recreational Products Inc. | Method and system for starting an internal combustion engine |
US11448146B2 (en) | 2015-11-12 | 2022-09-20 | Bombardier Recreational Products Inc. | Method and system for starting an internal combustion engine |
JP6665734B2 (ja) * | 2016-08-30 | 2020-03-13 | 株式会社デンソー | エンジン始動装置 |
CN111396203A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-07-10 | 扬州翊翔航空科技有限公司 | 一种无人机用微型混动系统的辅助起动装置及控制方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3374950B2 (ja) * | 1996-03-26 | 2003-02-10 | 石川島芝浦機械株式会社 | 内燃機関のデコンプ装置 |
JP4346262B2 (ja) * | 2001-07-25 | 2009-10-21 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の始動方法および始動装置 |
AU2003200190B2 (en) * | 2002-02-06 | 2008-06-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Internal Combustion Engine Provided with Decompressing Means |
AU2003200227B2 (en) * | 2002-02-06 | 2008-09-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Internal Combustion Engine Provided with Decompressing Means and Method of Adjusting Valve Lift for Decompression |
DE10342703B4 (de) * | 2003-09-16 | 2013-09-26 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Starten einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine |
JP2006291895A (ja) * | 2005-04-13 | 2006-10-26 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP4640830B2 (ja) * | 2006-03-22 | 2011-03-02 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の始動装置 |
JP4710808B2 (ja) * | 2006-11-28 | 2011-06-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2009209722A (ja) * | 2008-03-03 | 2009-09-17 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの始動制御装置及び始動制御方法 |
JP5229006B2 (ja) * | 2009-03-06 | 2013-07-03 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
-
2012
- 2012-10-01 JP JP2012219099A patent/JP5888200B2/ja active Active
-
2013
- 2013-09-20 CN CN201380051534.0A patent/CN104718362B/zh active Active
- 2013-09-20 WO PCT/JP2013/075452 patent/WO2014054434A1/ja active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014070616A (ja) | 2014-04-21 |
WO2014054434A1 (ja) | 2014-04-10 |
CN104718362A (zh) | 2015-06-17 |
CN104718362B (zh) | 2017-05-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5888200B2 (ja) | エンジン始動装置 | |
JP4483759B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6485651B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5919697B2 (ja) | ディーゼルエンジンの始動制御装置 | |
EP2634397B1 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
KR100935708B1 (ko) | 엔진의 재시동을 위한 시동 제어 장치 및 시동 제어 방법 | |
JP6398412B2 (ja) | エンジン始動制御装置 | |
JP2004036429A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2005140112A (ja) | 自動車用の内燃機関の再始動方法および制御装置 | |
JP2014043771A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6217194B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP2020169581A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2010084587A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御方法及び内燃機関システム | |
JP4826543B2 (ja) | 車両用エンジンの制御装置 | |
JP2004346770A (ja) | 内燃機関の始動装置及び方法並びに動力システム | |
JP2010084516A (ja) | 過給機付エンジンの制御装置 | |
JP6877935B2 (ja) | エンジン制御装置 | |
JP4466498B2 (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2006316689A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4760739B2 (ja) | 内燃機関の自動停止・始動システム | |
JP4998323B2 (ja) | 内燃機関システムおよび内燃機関の制御方法 | |
JP2018178901A (ja) | 内燃機関の始動システムの制御装置 | |
JP2009036115A (ja) | 車両用エンジンの制御装置 | |
WO2018212093A1 (ja) | エンジンユニット | |
JP4775315B2 (ja) | 車両用エンジンの制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20141215 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20151013 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20151211 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160119 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160201 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5888200 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |