JP5857940B2 - 無線通信機 - Google Patents
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Description
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、外部からの電波を受信していない動作状態であっても異常発振を検出可能な無線通信機を提供することにある。
また、異常発振を検出した際に送信部及び受信部のいずれか一方のみを停止した状態で異常発振の有無を確認し、異常発振していなければ送信部または受信部のいずれか一方のみの動作状態を継続するので、部品故障、設計不具合等により異常発振が生じた場合においても、無線通信機として送信部もしくは受信部のみの動作が可能となる。
以下、車車間無線通信システムに用いられる無線通信機に適用した第1実施形態について図1ないし図4を参照して説明する。
図1において、無線通信機1は、外部機器としてのカーナビゲーション装置(以下、カーナビ)2と接続されており、自車の周囲(例えば100m以内)に位置する他の車両に搭載されている無線通信機1との間で互いの車両情報を送受信するようになっている。車両情報としては、通信制御部4が演算した現在位置、進行方向、車両速度等である。カーナビ2は、他の車両に搭載された車両情報を取得することにより自車の周囲に位置する車両の存在、特に後方視認用ミラーでの視認が不確実な領域を走行する車両の存在、或いは地図情報に基づいて判断されるブラインドコーナーに接近する他の車両の存在等を音声、ディスプレイ表示で報知する。
通信制御部4は、車両情報を無線通信用フォーマットに変換等を行って送信部5に出力する。
送信部5は、変調回路5a、アップコンバートミキサ5b、PA(パワーアンプ)5c等を備えて構成されており、入力信号に対して、変調回路5aにて変調、アップコンバートミキサ5bにてアップコンバート、PA5cにて電力増幅を行ってからアンテナ7に出力する。これにより、自車の車両情報が周囲に位置する車両に搭載された無線通信機1に送信される。
尚、アップコンバートミキサ5b及びダウンコンバートミキサ6bには図示しない局部発振器から無線周波数帯の信号が与えられる。また、送信部5及び受信部6の入力側及び出力側は図示しない共有回路を介して通信制御部4及びアンテナ7とそれぞれ接続されている。
即ち、図3に示すように無線通信機1の動作状態としては、送信・受信待ち状態、送信待ち状態、受信待ち状態、送信時、受信時が設定されており、各動作状態における異常発振を検出するための異常発振閾値である送信・受信待ち状態異常発振閾値ITXRXwait_th、送信待ち状態異常発振閾値ITXwait_th、受信待ち状態異常発振閾値IRXwait_th、送信時異常発振閾値ITX_th、受信時異常発振閾値IRX_thがそれぞれ設定されている。つまり、異常発振が生じると、異常発振により消費電流が通常よりも増大するので、消費電流値が異常発振閾値よりも大きくなったことを検出することで異常発振を検出可能となる。この場合、無線通信機1の動作状態(送信・受信待ち状態、送信待ち状態、受信待ち状態、送信時、受信時)に応じて異常発振時の消費電流が異なることから、異常発振閾値としては、各動作状態に対応してそれぞれ設定されている。
無線通信機1の電源をONすると、通信制御部4は、初期化を行う(S101)。初期化終了後は一時的に送信・受信待ち状態となる。次に、電流検出部10から消費電流値ITXRXwaitを取得し(S102)、このITXRXwaitと不揮発性メモリ8に記憶されている送信・受信待ち状態異常発振閾値ITXRXwait_thとを比較する(S103)。ITXRXwait_th≧ITXRXwaitの場合(S103:NO)、異常発振は生じていないことから、送信部5及び受信部6の両方が動作可能な送信・受信待ち状態に正式に移行する(S104)。このとき、TX用LED11a及びRX用LED11bの両方が点灯するので、使用者は、送受信が可能な状態であることを確認することができる。
通信制御部4は、各動作状態で電流検出部10が取得した消費電流値が現在の動作状態に対応する異常発振閾値よりも大きい場合は異常発振が生じたと判断するので、外部からの電波を受信していない動作状態であっても異常発振を検出することが可能となる。
通信制御部4は、送信・受信待ち状態で異常発振を検出した場合は最初に送信部5を停止するので、異常発振状態による違法電波の出力を素早く停止することができる。
次に第2実施形態について図5を参照して説明するに、第1実施形態と同一構成には同一符号を付して説明を省略し、異なる構成について説明する。この第2実施形態の特徴は、第1実施形態のアンテナ7の代わりにアンプモジュールなど能動素子を内蔵した通信モジュール内蔵アンテナを採用したことに特徴を有する。
無線通信機1は通信モジュール内蔵アンテナ21の消費電流を計測しているので、消費電流が零の場合は、無線通信機1と通信モジュール内蔵アンテナ21との間のアンテナケーブル24が断線したと判断することができるので、断線検出も可能となる。
本発明は、上記実施形態に限定されることなく、次のように変形または拡張できる。
通信制御部4により送信部5及び受信部6の給電をON/OFFするようにしたが、送信部5及び受信部6の給電をON/OFFする電源制御部を設けるようにしてもよい。
無線通信機1と接続する外部機器としては、車両に搭載されるECU(Electronic Control Unit)であってもよい。
無線通信機としては、路車間無線通信システム用、無線LAN用、携帯基地局接続用の無線通信機であってもよい。
上記実施形態或いは変形形態を特許請求の範囲を逸脱しない限りどのように組合せるようにしてもよい。
Claims (6)
- 無線通信の送受信の信号制御を行う通信制御部(4)と、
前記通信制御部からの信号を変調及び電力増幅する送信部(5,26)と、
無線周波数帯により外部と通信を行うアンテナ(7)と、
前記アンテナより受信した無線周波数帯の信号を電力増幅及び復調して前記通信制御部へ出力する受信部(6,27)と、
前記通信制御部、前記送信部、前記受信部へ電源を供給する電源生成部(9)と、
前記電源生成部の消費電流値を検出する電流検出部(10)と、
複数の動作状態にそれぞれ対応した電流閾値が予め記憶された不揮発性メモリ(8)と、
前記電流検出部から取得した消費電流値と前記不揮発性メモリに記憶されている現在の動作状態に対応した電流閾値とを比較することによって異常発振を検出する異常発振検出部(4)と、を備え、
前記通信制御部は、前記異常発振検出部が異常発振を検出したときに、前記送信部及び前記受信部のいずれか一方のみを停止させ、再度、前記電流検出部から取得した消費電流値と前記不揮発性メモリに記憶されている現在の動作状態に対応した電流閾値とを比較する第1処理を実行し、異常発振が生じていなければ、前記送信部及び前記受信部のうち動作状態となっているいずれか一方のみの動作状態を継続させることを特徴とする無線通信機。 - 前記通信制御部は、前記第1処理を実行した結果、異常発振が生じている場合、前記送信部及び前記受信部のうちの停止状態となっている一方のみを動作させ、再度、前記電流検出部から取得した消費電流値と前記不揮発性メモリに記憶されている現在の動作状態に対応した電流閾値とを比較する第2処理を実行し、異常発振が生じていなければ、前記送信部及び前記受信部のうち動作状態となっているいずれか一方のみの動作状態を継続させることを特徴とする請求項1記載の無線通信機。
- 前記通信制御部は、前記異常発振検出部が異常発振を検出したときに、前記第1処理として前記送信部のみを停止させることを特徴とする請求項1または2記載の無線通信機。
- 前記送信部及び前記受信部が動作していることを表示するための状態表示部(11)を備え、
前記通信制御部は、前記送信部及び前記受信部のいずれが動作中であるかを前記状態表示部に表示することを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の無線通信機。 - 前記不揮発性メモリには、前記電流閾値として、送信・受信待ち状態に対応した送信・受信待ち状態異常発振閾値、送信待ち状態に対応した送信待ち状態異常発振閾値、受信待ち状態に対応した受信待ち状態異常発振閾値、送信時異常発振閾値、受信時異常発振閾値を記憶していることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の無線通信機。
- 前記送信部及び前記受信部を内蔵した通信モジュール内蔵アンテナ(21)を接続したことを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の無線通信機。
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