JP5852407B2 - ベントホールが形成されたエアバック - Google Patents

Description

本発明は、ベントホールが形成されたエアバックに関し、より詳しくは、ベントホールが形成された裁縫部位の強度を増大させてクッションの膨脹時、ベントホールの周辺の裁縫が綻びることを防止するようにしたベントホールが形成されたエアバックに関する。

一般に、車両の衝突事故時、搭乗者の安全を保護するための安全装置として代表的なものがエアバッグシステムである。

このようなエアバックは、運転者及び助手席搭乗者の前方衝突を防止するためにステアリングホイール及びインストルメントパネルにそれぞれ取り付けられる運転席エアバック（Driver Air-Bag；ＤＡＢ）、助手席エアバック（Passenger Air-Bag；ＰＡＢ）、そして側面衝突事故時にも搭乗者の安全を向上させることができるように側部に取り付けられるカーテンエアバック（Curtain Air-Bag；ＣＡＢ）などに分けられる。

最近の趨勢は運転席と助手席との間のコンソールにもエアバックを取付させて前方搭乗客同士の衝突を防止するようにする中央エアバックが追加で取り付けられている。

一方、上記エアバックにはエアバッククッションの一部位に車両衝突時、インフレータで発生するガスによるエアバックが膨脹された後、搭乗者とぶっつけられながら発生する衝突エネルギーを相殺させるために、ガス排出用ベントホールが形成されている。

図１は、従来のベントホールが形成されたエアバックを展開した図である。

図１に示すように、従来のベントホールが形成されたエアバックＡｆは中央に折られる折れ目４７ｆが形成され、該折れ目４７ｆの両側に対称に形成された複数のパネル４６ｆ、４６−１ｆから構成され、上記複数のパネル４６ｆ、４６−１ｆを折って外周縁を裁縫させて完成される。

この際、上記折れ目４７ｆには複数のベントホール４８ｆが形成され、これら複数のベントホール４８ｆは、それぞれその外周に補強のために裁縫部が形成される。

しかしながら、従来技術はベントホール４８ｆが常に直線（折れ目）上に形成されなければならないので、ベントホール４８ｆの位置選定に制限があった。

また、折れ目４７ｆが必ず存在しなければならないので、大概直線を有する形状のみに制限されざるを得ないので、より多様な形状のエアバックが製作できないという問題点があった。

このような制約により、クッションは六面体に限定され、ベントホールの位置も常に折る部位のみに選ばれなければならないので、製品の多様性を満たすことができなかった。

本発明は、上記した従来技術の問題点を解消するために案出したものであって、多様な形態に形成された２枚のパネルの縁部に溝を形成して２つのパネルが突き合わせられて縫合された時、上記溝によりベントホールが形成されるようにし、上記ベントホールが形成された部位に補強パネルを重ねて当てることで、耐久性が向上するようにしたベントホールが形成されたエアバックを提供することをその目的とする。

上記した本発明の目的は、相互突き合せられ、縁部の一部に第１及び第２溝がそれぞれ形成され、上記第１及び第２溝に対向する縁部にインフレータが取り付けられる結合部が形成された第１及び第２パネル、上記第１及び第２パネルを重畳させて縁部に返し縫され、かつ上記第１及び第２溝を除外して返し縫により形成された裁縫部、上記第１及び第２溝に対応する通孔が形成され、上記返し縫により連結された第１及び第２パネルの内側面に付着される補強パネルを含むことを特徴とするベントホールが形成されたエアバックにより達成できる。

また、上記した本発明の目的は、相互突き合せられ、縁部の一部に突出形成され、ホールが形成された延長パネルと、上記延長パネルに対向する縁部に形成され、インフレータが取り付けられる結合部を有する第１パネル、上記第１パネルと同一な形状であり、上記ホールに対向する溝が縁部に形成され、上記溝に対向する縁部にインフレータが取り付けられる結合部が形成された第２パネル、上記第１パネルと第２パネルとを重畳させて縁部に返し縫され、かつ上記延長パネルを除外して返し縫により形成された第１裁縫部、上記延長パネルと第１及び第２パネルに返し縫されて形成された第２裁縫部を含むことを特徴とする、ベントホールが形成されたエアバックにより達成できる。

また、上記した本発明の目的は、相互突き合せられ、縁部の一部に突出形成され、ホールが形成された第１延長パネルと、上記第１延長パネルに対向する縁部に形成され、インフレータが取り付けられる結合部を有する第１パネル、相互突き合せられ、縁部の一部に突出形成され、ホールが形成された第２延長パネルと、上記第２延長パネルに対向する縁部に形成され、インフレータが取り付けられる結合部を有する第２パネル、上記第１パネルと第２パネルとを重畳させて縁部に返し縫され、かつ上記第１及び第２延長パネルを除外して返し縫により形成された第１裁縫部、上記第１及び第２延長パネルと第１及び第２パネルに返し縫されて形成された第２裁縫部を含むことを特徴とする、ベントホールが形成されたエアバックにより達成できる。

また、上記した本発明の目的は、相互突き合せられ、縁部の一部に突出形成され、２つのホールが対称形成されて折られる延長パネルと、上記延長パネルに対向する縁部に形成され、インフレータが取り付けられる結合部を有する第１パネル、上記第１パネルと同一な形状であり、上記ホールに対応する溝が縁部に形成され、上記溝に対向する縁部にインフレータが取り付けられる結合部が形成された第２パネル、上記第１パネルと第２パネルとを重畳させて縁部に返し縫され、かつ上記延長パネルを除外して返し縫により形成された第１裁縫部、上記延長パネルと第１及び第２パネルに返し縫されて形成された第２裁縫部を含むことを特徴とする、ベントホールが形成されたエアバックにより達成できる。

本発明によれば、エアバックを構成するパネルをより多様な形態に製作することができ、ベントホールが形成された部位を補強することによって、デザインが美麗になり、耐久性が向上することができる。

従来のベントホールが形成されたエアバックを展開した図である。 本発明の第１実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。 本発明の第２実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。 本発明の第３実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。 本発明の第４実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。

以下、本発明の好ましい実施形態を添付した図面に基づいて詳細に説明すれば、次の通りである。

（第１実施形態）
図２は、本発明の第１実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。

図２に示すように、本発明の第１実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックＡ１は、相互突き合せられ、縁部の一部に第１溝１１及び第２溝２１が形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第１及び第２パネル１、２、上記第１溝１１及び第２溝２１に対応する通孔３０が形成され、第１及び第２パネル１、２の内側面に返し縫Ｌにより付着される補強パネル３から構成され、上記第１及び第２パネル１、２を重畳させた後、縁部を裁縫して裁縫部５が形成される。

上記第１パネル１と第２パネル２は織物からなる布素材であって、同一な形状に裁断される。

通常、エアバックが球形または楕円形の形状をなすようになるので、第１及び第２パネル１、２も楕円形に裁断される。勿論、その形状はより多様に実施できることは当然である。

上記第１及び第２パネル１、２の一側には、補強パネル３の通孔３０と対応する半円型の第１溝１１及び第２溝２１がそれぞれ形成される。

上記第１及び第２パネル１、２を用いたエアバックＡ１の製造工程について説明すると、通りである。

まず、図２の（ａ）に示すように、第１及び第２パネル１、２を用意する。

以後、第１及び第２パネル１、２の各第１溝１１及び第２溝２１が相互対称して接するようにして各縁部を突き合わせた後、補強パネル３を第１及び第２パネル１、２の突き合わせた部位の内側に配置させた後、返し縫Ｌさせて第１溝１１及び第２溝２１と通孔３０が一致するようにして接合する（図２の（ｂ）参照）。

以後、第２パネル２を図１の（ｂ）に図示された矢印方向である上方に折って第１パネル１に重畳させた後、縁部に沿いながら裁縫させて裁縫部５を形成することによって、エアバックＡ１が完成される（図２の（ｃ）参照）。

このように完成されたエアバックＡ１の結合部４にインフレータＦを結合させる。

（第２実施形態）
図３は、本発明の第２実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。

図３に示すように、本発明の第２実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックＡ２は、縁部の一部に突出形成され、ホール１２０が形成された延長パネル１２と、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第１パネル１、上記第１パネル１と略同一な形状であり、上記ホール１２０に対応する溝２１が縁部に形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第２パネル２、上記延長パネル１２と第１及び第２パネル１、２に返し縫されて第２裁縫部５２が形成され、上記第１パネル１と第２パネル２とを重畳させて縁部に返し縫させて第１裁縫部５１が形成されてなされる。

上記第１及び第２パネル１、２は楕円形に裁断される。勿論、その形状はより多様に実施できることは当然である。

そして、第１パネル１は一側に四角形の延長パネル１２が更に形成され、上記延長パネル１２にはホール１２０が形成される。

上記第２パネル２の一側に上記延長パネル１２のホール１２０と対応するように半円型の溝２１が形成される。

上記第１及び第２パネル１、２を用いたエアバックＡ２の製造工程について説明すると、次の通りである。

第１パネル１の延長パネル１２が第２パネル２の溝２１が形成された部位に重畳するように配置した後、溝２１とホール１２０を一致させ、延長パネル１２の周辺に四角形に裁縫して第２裁縫部５２を形成する（図３の（ｂ）参照）。

以後、第１パネル１を図３の（ｂ）に図示された矢印方向に折って第２パネル２に重畳させた後、縁部を裁縫して第１裁縫部５１を形成することによってエアバックＡ２が完成される。

（第３実施形態）
図４は、本発明の第３実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。

図４に示すように、本発明の第３実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックＡ３は、ホール１３０が形成された第１延長パネル１３と縁部の一部に突出形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第１パネル１、ホール２３０が形成された第２延長パネル２３が縁部の一部に突出形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第２パネル２から構成され、上記第１及び第２延長パネル１３、２３と第１及び第２パネル１、２を返し縫させて形成された第２裁縫部５２、上記第１パネル１と第２パネル２とを重畳させて縁部に返し縫させて形成された第１裁縫部５１を含んで構成される。

上記第１及び第２パネル１、２は楕円形に裁断される。勿論、その形状はより多様に実施できることは当然である。

そして、第１パネル１は一側に四角形の第１延長パネル１３が形成され、上記第１延長パネル１３にはホール１３０が形成される。

上記第２パネル２は、一側に上記第１延長パネル１３と同一な形状の第２延長パネル２３が形成され、第２延長パネル２３にホール２３０が形成される。

上記第１及び第２パネル１、２を用いたエアバックＡ３の製造工程について説明すると、次の通りである。

第１パネル１の第１延長パネル１３と第２パネル２の第２延長パネル２３とが重畳するようにして、それぞれのホール１３０、２３０が一致するようにした後、これら重畳した第１及び第２延長パネル１３、２３の周辺に四角形に裁縫して第２裁縫部５２を形成する（図４の（ｂ）参照）。

以後、第２パネル２を図４の（ｂ）に図示された矢印方向である下方に折って第１パネル１と重畳させた後、縁部を裁縫して第１裁縫部５１を形成することによってエアバックＡ３が完成される。

（第４実施形態）
図５は、本発明の第４実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックを示す図である。

図５に示すように、本発明の第４実施形態に係るベントホールが形成されたエアバックＡ４は、縁部の一部に突出形成され、２つのホール１８０、１８１が対称形成されて折られる延長パネル１８と、インフレータが取り付けられる結合部４が一側に形成された第１パネル１、上記第１パネル１と略同一な形状であり、上記ホール１８０、１８１に対応する溝２１が縁部に形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第２パネル２から構成され、上記延長パネル１８と第１及び第２パネル１、２を返し縫させて形成された第２裁縫部５２が形成され、上記第１パネル１と第２パネル２とを重畳させて縁部に返し縫させて形成された第１裁縫部５１が形成されてなされる。

上記第１及び第２パネル１、２は楕円形に裁断される。勿論、その形状はより多様に実施できることは当然である。

そして、第１パネル１は一側に直四角形の延長パネル１８が形成されるが、上記延長パネル１８は２つのホール１８０、１８１が形成され、延長パネル１８を折った時、上記２つのホール１８０、１８１が一致する。

そして、折られた延長パネル１８の一端部が第１パネル１の一部位まで覆うように一定の長さを有する直四角形に形成される。

上記第２パネル２は、上記ホール１８０、１８１に対応するように一側縁部に溝２１が形成される。

上記第１及び第２パネル１、２を用いたエアバックＡ４の製造について説明すると、次の通りである。

第１パネル１の延長パネル１８を折って２つのホール１８０、１８１が一致するようにする。

以後、延長パネル１８を第２パネル２の一側縁部に重畳させてホール１８０、１８１と溝２１が一致するようにした後、縁部に沿って裁縫させて第２裁縫部５２を形成する（図５の（ｂ）参照）。

以後、第２パネル２を図５の（ｂ）に示した矢印方向である下方に折って第１パネル１に重畳させた後、縁部を裁縫して第１裁縫部５１を形成することによってエアバックＡ４が完成される（図５の（ｃ）参照）。

たとえ、本発明が前述した好ましい実施形態と関連して説明されたが、発明の要旨と範囲から逸脱することなく、多様な修正及び変形が可能であることは当業者であれば容易に認識できるものであり、このような変更及び修正は全て特許請求範囲に属することは自明である。

１ 第１パネル
２ 第２パネル
３ 補強パネル
４ 結合部
５ 裁縫部
１１ 第１溝
２１ 第２溝
３０ 通孔
５１ 第１裁縫部
５２ 第２裁縫部

Claims (4)

1. 一側にインフレータＦが取り付けられる結合部４が形成され、前記結合部４と対向する他側の縁部に第１溝１１が形成された第１パネル１を準備する工程と；
   前記第１パネル１と相互突き合せられる一側の縁部に、前記第１溝１１と対応する第２溝２１が形成され、前記第２溝２１と対向する他側の縁部に結合部４が形成された第２パネル２を準備する工程と；
   前記第１及び第２溝１１、２１を突き合わせることによって成形されるベントホールに対応する通孔３０を有する補強パネル３を準備する工程と；
   前記第１溝１１及び前記第２溝２１が相互対向するよう、前記第１パネル１の一側の縁部及び前記第２パネル２の一側の縁部を相互突き合せる工程と；
   前記第１及び第２パネル１、２が接触された部分を横切って前記第１及び第２パネル１、２の内側面に返し縫Ｌを前記補強パネルに形成する工程と；
   前記第１及び第２パネル１、２を重畳させた後、縁部を裁縫して裁縫部５を形成する工程と；を含むことを特徴とする、ベントホールが形成されたエアバックの製造方法。
2. 縁部の一部に突出形成され、ホール１２０が形成された延長パネル１２を準備する工程と；
   インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第１パネル１を準備する工程と；
   前記第１パネル１と略同一な形状であり、前記ホール１２０に対応する溝２１が縁部に形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第２パネル２を準備する工程と；
   前記延長パネル１２と第１及び第２パネル１、２に返し縫することで、第２裁縫部５２を形成する工程と；
   前記第１パネル１と第２パネル２とを重畳させて縁部に返し縫することで、第１裁縫部５１を形成する工程と；を含むことを特徴とする、ベントホールが形成されたエアバックの製造方法。
3. ホール１３０が形成された第１延長パネル１３が縁部の一部に突出形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第１パネル１を準備する工程と；
   ホール２３０が形成された第２延長パネル２３が縁部の一部に突出形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第２パネル２を準備する工程と；
   前記第１及び第２延長パネル１３、２３と第１及び第２パネル１、２を返し縫することで、第２裁縫部５２を形成する工程と；
   前記第１パネル１と第２パネル２とを重畳させて縁部に返し縫することで、第１裁縫部５１を形成する工程と；を含むことを特徴とする、ベントホールが形成されたエアバックの製造方法。
4. 縁部の一部に突出形成され、２つのホール１８０、１８１が対称形成されて折られる延長パネル１８を準備する工程と；
   インフレータが取り付けられる結合部４が一側に形成された第１パネル１を準備する工程と；
   前記第１パネル１と略同一な形状であり、前記ホール１８０、１８１に対応する溝２１が縁部に形成され、インフレータＦが取り付けられる結合部４が一側に形成された第２パネル２を準備する工程と；
   前記延長パネル１８と第１及び第２パネル１、２を返し縫することで、第２裁縫部５２を形成する工程と；
   前記第１パネル１と第２パネル２とを重畳させて縁部に返し縫することで、第１裁縫部５１を形成する工程と；を含むことを特徴とする、ベントホールが形成されたエアバックの製造方法。

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