JP5848075B2 - モータ - Google Patents
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Description
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載のモータにおいて、前記モータ部の出力側に設けられる減速部を備え、前記コネクタ部は、前記減速部に設けられており、前記コネクタハウジングは、前記減速部側に開口部を有し、前記保持部は、前記コネクタハウジングの前記開口部から前記減速部側に延出し、前記溶接用窓部は、前記回転軸の軸方向から見て前記保持部における前記開口部から前記減速部側に露出した部分であって前記回転検出素子が保持される先端部よりも基端側に形成されていることを特徴とする。
図1に示す本実施形態のモータ1は、車両のウインドガラスを電動で昇降させるパワーウインド装置の駆動源として用いられるものである。本実施形態のモータ1は、図1において上部に位置するモータ部2と、モータ部2の出力側(下側)に設けられた減速部3と、減速部3の側方(図1において左側箇所)に組み付けられたコネクタ部4とから構成されている。モータ1は全体として軸直交方向に扁平な形状をなし、軸方向から見て長手方向(図1において左右方向)を扁平方向とし、短手方向(図1において紙面直交方向)を厚さ方向とする。即ち、モータ1の軸方向、扁平方向及び厚さ方向は、それぞれ互いに直交する方向である。
図1、図2及び図3に示すように、モータ部2のヨークハウジング11(以下、単にヨーク11とする)は、反出力側端部(図1において上側の端部)が閉塞された筒状をなしている。一方、ヨーク11の出力側端部11aはモータ1の軸方向(軸線L1方向)に開口しており、該出力側端部11aには、径方向外側に向かって延びるフランジ部11bが形成されている。このヨーク11の内周面には、図示しないマグネットが固着されるとともに、該マグネットの内側に電機子12が配置されている。
図2、図3及び図4に示すように、モータ部2は、ヨーク11の出力側端部11aに樹脂製のブラシホルダ21を備えている。ブラシホルダ21は、ヨーク11の出力側端部11aの外側に位置する平板状の基部22を有しており、この基部22は、軸直交方向のサイズが出力側端部11aの開口よりも若干大きく形成されている。また、基部22の外縁部には、後述する減速部3のギヤハウジング41とヨーク11との間の液密性を確保するシール部材23が設けられている。シール部材23は、例えばエラストマにて形成されている。
図1に示すように、前記減速部3は、ギヤハウジング41と、該ギヤハウジング41内に収容された減速機構42とを有する。ギヤハウジング41は、ヨーク11のフランジ部11bに固定されるホルダ収容部43と、該ホルダ収容部43から回転軸13の軸線L1方向に沿ってヨーク11と反対方向に延びるウォーム軸収容部44と、ウォーム軸収容部44の扁平方向側方(図1において右側方)に形成されたウォームホイール収容部45とを有する。
ギヤハウジング41のホルダ収容部43における扁平方向一方側の側部には、コネクタ部4が設けられている。コネクタ部4は、ギヤハウジング41のホルダ収容部43に組み付けられたコネクタハウジング51を備えている。
このような構成のコネクタ部4は、ギヤハウジング41のホルダ収容部43に対してモータ1の扁平方向(組付方向X)に沿って組み付けられ、この組付方向Xへのコネクタ部4の組み付けによって各コネクタ側端子56の一対の弾性接続片62の間に、ブラシホルダ21の給電用ターミナル35の挿入部35bが挿入される。そして、弾性接続片62は、自身の弾性力によって挿入部35bをモータ厚さ方向に挟み、これにより、各コネクタ側端子56と各給電用ターミナル35とが電気的に接続されるようになっている。
(1)制御回路基板70の複数の第1基板側端子71a,71bは、同一平面上に並んで配置されるとともに、制御回路基板70から互いに同一方向に延出された延出部74と、延出部74の先端部において該延出部74よりも並設方向(モータ厚み方向)に幅広に形成されホールIC側端子59と溶接された溶接部75とをそれぞれ有する。そして、各第1基板側端子71a,71bの溶接部75は、隣り合う第1基板側端子71a,71bの溶接部75に対して第1基板側端子71a,71bの延出方向(モータ1の扁平方向)にずれて設けられる。このため、各第1基板側端子71a,71bの溶接部75が第1基板側端子71a,71bの並設方向に一列に並ぶ構成と比較して溶接部75の間隔を大きくとることが可能となり、これにより、溶接の作業性を向上させることが可能となる。
・上記実施形態では、コネクタ側端子56の弾性接続片62は、コネクタ部4の組付方向Xの先端側に向かうにつれて軸方向のヨーク11とは反対側に傾斜するように構成されたが、これに特に限定されるものではなく、ヨーク11側に傾斜するように構成してもよい。また、弾性接続片62を傾斜させないでコネクタ部4の組付方向Xと平行となるように構成してもよい。
Claims (3)
- 回転軸を有するモータ部と、
前記モータ部と外部との電気的接続を図るためのコネクタ部とを備え、
前記コネクタ部は、
コネクタハウジングと、
前記コネクタハウジングに設けられ前記回転軸の回転を検出する回転検出素子と、
前記コネクタハウジングに設けられ前記回転検出素子から出力された検出信号に基づいて前記回転軸の回転制御を行う制御回路基板と
を備え、前記回転検出素子に設けられた複数の検出素子側端子と、前記制御回路基板に設けられた複数の基板側端子とがそれぞれ電気的に接続されたモータであって、
複数の前記基板側端子は、同一平面上に並んで配置されるとともに、前記制御回路基板から互いに同一方向に延出された延出部と、前記延出部の先端部において該延出部よりも並設方向に幅広に形成された前記検出素子側端子との溶接部とをそれぞれ有し、
前記各基板側端子の前記溶接部は、隣り合う前記基板側端子の前記溶接部に対して前記基板側端子の延出方向にずれて設けられており、
前記コネクタハウジングは、前記回転検出素子を前記回転軸に近接配置させるべく前記回転軸に向けて延在する保持部を有し、該保持部の先端部に前記回転検出素子が保持されており、
前記保持部には、前記溶接部が露出するように貫通する溶接用窓部が形成されていることを特徴とするモータ。 - 請求項1に記載のモータにおいて、
並設方向において1つおきの前記基板側端子でその基端から前記溶接部までの寸法が等しく設定されていることを特徴とするモータ。 - 請求項1又は2に記載のモータにおいて、
前記モータ部の出力側に設けられる減速部を備え、
前記コネクタ部は、前記減速部に設けられており、
前記コネクタハウジングは、前記減速部側に開口部を有し、
前記保持部は、前記コネクタハウジングの前記開口部から前記減速部側に延出し、
前記溶接用窓部は、前記回転軸の軸方向から見て前記保持部における前記開口部から前記減速部側に露出した部分であって前記回転検出素子が保持される先端部よりも基端側に形成されていることを特徴とするモータ。
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