JP7155518B2

JP7155518B2 - 電動オイルポンプ

Info

Publication number: JP7155518B2
Application number: JP2017245619A
Authority: JP
Inventors: 慈裕片岡; 喜幸小林
Original assignee: Nidec Tosok Corp
Current assignee: Nidec Tosok Corp
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2022-10-19
Anticipated expiration: 2037-12-21
Also published as: US20190195347A1; CN209308955U; JP2019115129A

Description

本発明は、電動オイルポンプ及び電動オイルポンプの製造方法に関する。

電動オイルポンプは、ポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部と、モータ部の作動を制御する制御部と、を有した構造が知られている。この電動オイルポンプは、例えば、モータ部の軸方向一方側にポンプ部が配置され、モータ部から延びるシャフトがポンプ部のポンプボディを貫通する。ポンプボディの軸方向一方側の端面には、ポンプボディの軸方向一方側が開口して軸方向他方側へ窪む収容部が設けられる。収容部内にはポンプロータが収容される。また、制御部は、モータ部を駆動する電子部品が実装された基板を有する。

特許文献１には、モータ部よりも軸方向他方側に、モータ部の作動を制御する基板及び制御回路部が配置された電動オイルポンプ装置が記載される。制御回路部は、インバータ回路、及びマイコン、コイル、コンデンサ等の電子部品を有する。電子部品は、基板の両面に実装される。

特開２０１３－２４７７６１号公報

電動オイルポンプは、モータ部とポンプ部が軸方向に直線状に配置されるので、軸方向長さが長くなる。特許文献１に記載の電動オイルポンプ装置では、基板が軸方向に対して直交する方向に延びて配置されるが、基板上には電子部品が実装されて軸方向他方側へ突出する。また、基板及び電子部品は、カバーによって覆われる。カバーは、モータ部の軸方向他方側端部に取り付けられて基板及び電子部品よりも軸方向他方側へ突出するように配置される。このため、特許文献１に記載の電動オイルポンプ装置は、軸方向長さが長くなり、大型化する。

一方、例えば、車両に適用される電動オイルポンプでは、車両の最低地上高の確保のため小型化に対する要求が高い。このため、電子部品が実装された基板を有して軸方向に小型化された電動オイルポンプの提供が要望される。

本発明の目的は、基板を有して軸方向に小型化された電動オイルポンプ及び電動オイルポンプの製造方法を提供することである。

本願の例示的な第１発明は、軸方向に延びる中心軸に沿って配置されたシャフトを有するモータ部と、前記モータ部の軸方向一方側に位置し、前記モータ部によって前記シャフトを介して駆動されオイルを吐出するポンプ部と、を有し、前記モータ部は、前記シャフトの軸方向他方側に固定されるロータと、前記ロータと対向して配置されたステータと、前記ステータに設けられたコイルと、前記ロータ及び前記ステータを収容する円筒部を有したモータハウジングと、を有し、前記ポンプ部は、前記モータ部から軸方向一方側に突出する前記シャフトに取り付けられるポンプロータと、前記ポンプロータを収容する収容部を有したポンプハウジングと、を有し、前記モータハウジングは、前記モータ部から軸方向他方側に突出する前記シャフトを支持するベアリングと、前記ベアリングを保持する筒状のベアリングハウジングと、前記ステータから延びる前記コイルのコイル端と接続されるバスバーアセンブリと、を有し、前記ポンプ部側から前記モータ部側へ向かって、前記ステータ、前記バスバーアセンブリ、前記ベアリングハウジングが順に配置される電動オイルポンプである。

本願の例示的な第１発明によれば、基板を有して軸方向に小型化された電動オイルポンプを提供することができる。

第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。基板カバーの記載を省略した電動オイルポンプの平面図である。図２のII－II矢視に相当する電動オイルポンプの断面図である。ベアリングハウジングの斜視図である。モータ部側から見た電動オイルポンプの内部構造斜視図である。アセンブリ本体を省略したバスバーアセンブリの内部構造図である。バスバーアセンブリのアセンブリ本体の斜視図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る電動オイルポンプ及び電動オイルポンプの製造方法について説明する。本実施形態では、自動車等の車両に搭載されるトランスミッションにオイルを供給する電動オイルポンプについて説明する。また、以下の図面においては、各構成をわかり易くするために、実際の構造と各構造における縮尺及び数等を異ならせる場合がある。

また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向と平行な方向（図１の上下方向）とする。Ｘ軸方向は、図１に示す電動オイルポンプの短手方向と平行な方向、すなわち、図１紙面に直交する方向とする。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。

また、以下の説明においては、Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側）を「リア側」と記し、Ｚ軸方向の負の側（－Ｚ側）を「フロント側」と記す。なお、リア側及びフロント側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係及び方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と記す。

なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向（Ｚ軸方向）に延びる場合に加えて、軸方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向（Ｚ軸方向）に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。

［第１実施形態］
＜全体構成＞
図１は、第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。図２は、基板カバーの記載を省略した電動オイルポンプの平面図である。本実施形態の電動オイルポンプ１は、図１及び図２に示すように、モータ部１０と、ポンプ部４０と、を有する。また、電動オイルポンプ１は制御部８２を有する。モータ部１０は、軸方向に延びる中心軸Ｊに沿って配置されたシャフト１１を有する。ポンプ部４０は、モータ部１０の軸方向一方側（フロント側）に位置し、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動されオイルを吐出する。制御部８２は、モータ部１０よりも＋Ｘ側に配置されて、モータ部１０の作動を制御する。以下、構成部材毎に詳細に説明する。

＜モータ部１０＞
モータ部１０は、図１に示すように、シャフト１１と、ロータ２０と、ステータ２２と、モータハウジング１３の円筒部１３ｄと、コイル２２ｂと、を有する。

モータ部１０は、例えば、インナーロータ型のモータであり、ロータ２０がシャフト１１の外周面に固定され、ステータ２２がロータ２０の径方向外側に配置される。ロータ２０は、シャフト１１の軸方向他方側（リア側）に固定される。ステータ２２は、ロータ２０と対向して配置される。

（モータハウジング１３）
モータハウジング１３は、ステータ２２を覆う円筒状の形状の円筒部１３ｄと、円筒部１３ｄの外側面から軸方向に対して直交する方向へ延びるケース５０を有する。円筒部１３ｄは、ロータ２０及びステータ２２を収容する。モータハウジング１３は、ステータ保持部１３ａと、基板支持部１３ｂ（図３参照）と、保持部１３ｃと、を有する。モータハウジング１３は、金属製である。円筒部１３ｄとケース５０とは一体成型される。したがって、円筒部１３ｄとケース５０とは、単一の部材である。円筒部１３ｄの軸方向他方側（リア側）の端部にはモータカバー７２ｃが配置されており、円筒部１３ｄの軸方向他方側（リア側）の開口をモータカバー７２ｃで塞いでいる。

（ステータ保持部１３ａ）
ステータ保持部１３ａは、軸方向に延びる円筒状である。ステータ保持部１３ａ内にモータ部１０のシャフト１１とロータ２０とステータ２２とが配置される。ステータ保持部１３ａの内側面１３ａ１には、ステータ２２の外側面、すなわち、後述するコアバック部２２ａの外側面が嵌め合わされる。これにより、ステータ保持部１３ａにステータ２２が収容される。

（基板支持部１３ｂ）
図３は、図２のII－II矢視に相当する電動オイルポンプ１の断面図である。基板支持部１３ｂは、図３に示すように、ステータ保持部１３ａから径方向外側に延びて、制御部８２の基板８２ａを支持する。基板支持部１３ｂは、ケース５０と一体成型される。したがって、基板支持部１３ｂとケース５０とは、単一の部材である。

（保持部１３ｃ）
図４は、ベアリングハウジング２５の斜視図である。保持部１３ｃは、図１に示すように、モータハウジング１３の円筒部１３ｄのリア側端部に設けられる。保持部１３ｃの径方向内側であって、モータハウジング１３の円筒部１３ｄのリア側端部には、ベアリングハウジング２５が配置される。

（ベアリングハウジング２５）
ベアリングハウジング２５は、筒状であり、ベアリング１６を保持する。ベアリング１６は、モータ部１０から軸方向他方側（リア側）に突出するシャフト１１を支持する。ベアリングハウジング２５は、本実施形態では、図４に示すように、円板状の本体部２５ａと、本体部２５ａのフロント側の面（フロント側端面２５ａ１）からフロント側へ突出する筒状のベアリング収容部２５ｂと、を有する。本体部２５ａの周縁部のリア側端部には、リア側へ起立する円環状の起立部２５ａ２が設けられる。起立部２５ａ２の径方向外側の外側面２５ａ３は、ベアリング保持部１３ｃの内側面１３ｃ１に嵌め合わされる。本実施形態では、起立部２５ａ２の径方向外側の外側面２５ａ３は、ベアリング保持部１３ｃの内側面１３ｃ１に圧入される。

起立部２５ａ２のリア側端には、径方向外側へ突出するフランジ部２５ｃが環状に設けられる。フランジ部２５ｃのフロント側の面は、ベアリング保持部１３ｃに設けられた段部１３ｃ２に接触する。段部１３ｃ２は、図１に示すように、モータハウジング１３のリア側の内側面１３ｃ１が径方向外側へ屈曲して延びる。このため、ベアリングハウジング２５は、フランジ部２５ｃのフロント側の面が段部１３ｃ２に接触した状態で、起立部２５ａ２の外側面２５ａ３がベアリング保持部１３ｃの内側面１３ｃ１に圧入されてモータハウジング１３内に固定される。このため、ベアリングハウジング２５は、フロント側への位置決めがされた状態でモータハウジング１３に固定される。

ベアリング収容部２５ｂは、図１及び図４に示すように、フロント側が開口してリア側に窪む凹部２５ｂ１を有する。凹部２５ｂ１はフロント側から見たときに円形状である。凹部２５ｂ１内にベアリング１６が収容される。凹部２５ｂ１は、シャフト１１の中心軸Ｊと同軸上に配置される。凹部２５ｂ１内に設けられたベアリング１６は、シャフト１１のリア側端部を支持する。ベアリングハウジング２５の中央部には軸方向に貫通する貫通孔２５ｄが設けられる。貫通孔２５ｄは、凹部２５ｂ１の内径よりも小さい。貫通孔２５ｄは、フロント側が凹部２５ｂ１に開口し、リア側が本体部２５ａのリア側の面に開口する。貫通孔２５ｄの内径は、シャフト１１の外径よりも大きい。

図５は、モータ部１０側から見た電動オイルポンプ１の内部構造斜視図である。ベアリングハウジング２５の本体部２５ａには、図４に示すように、固定部材２６を通すための複数の固定貫通孔２５ｆがベアリング収容部２５ｂの径方向外側に設けられる。本実施形態では、固定貫通孔２５ｆは、ベアリング収容部２５ｂの径方向（Ｘ軸方向）の両側の対称位置に２個ずつ設けられて軸方向に貫通する。また、本体部２５ａには、バスバーアセンブリ３０に設けられた位置決めピン３１を通すための２つの位置決め孔部２５ｅが軸方向に貫通して設けられる。本実施形態では、２つの位置決め孔部２５ｅは、ベアリング収容部２５ｂよりも－Ｙ側のベアリング収容部２５ｂに近接した位置に設けられる。

（バスバーアセンブリ３０）
図６は、アセンブリ本体３３を省略したバスバーアセンブリ３０の内部構造図である。図７は、バスバーアセンブリ３０のアセンブリ本体３３の斜視図である。バスバーアセンブリ３０は、図５及び図６に示すように、ステータ２２から延びるコイル２２ｂのコイル端２２ｅに接続される。また、バスバーアセンブリ３０は、基板８２ａに接続されたバスバー７３に接続される。このため、コイル端２２ｅは、バスバーアセンブリ３０を介して基板７３に電気的に接続される。

バスバーアセンブリ３０は、筒状であり、コイル端２２ｅに接続される複数の連結バスバー３５と、連結バスバー３５を内部に配置するアセンブリ本体３３と、を有する。本実施形態では、連結バスバー３５は、金属製であり、バスバーアセンブリ３０は、樹脂製の一体成型品である

コイル端２２ｅは、モータ部１０の軸方向他方側（リア側）の端部から突出する。周方向に隣接する２つのコイル端２２ｅを１つのコイル端群２２ｆとすると、３つのコイル端群２２ｆが周方向に等間隔を有して配置される。このため、バスバーアセンブリ３０は、３つのコイル端群２２ｆの夫々に接続される３本の連結バスバー３５を有する。

（連結バスバー３５）
連結バスバー３５は、シャフト１１の径方向外側を周方向に沿って湾曲するバスバー本体部３５ａと、バスバー本体部３５ａの一端部に繋がってコイル端２２ｅに接続されるコイル端側接続部３５ｂと、バスバー本体部３５ａの他端部に繋がって基板８２ａに接続されたバスバー７３に接続される基板側接続部３５ｃとを、有する。

（アセンブリ本体３３）
アセンブリ本体３３は、図７に示すように、筒状であり、軸方向一方側（フロント側）が開口してリア側に底部３３ａを有する。アセンブリ本体３３は、円筒状に延びる筒部３３ｂのリア側端部に底部３３ａを有する。底部３３ａの中央部には、ベアリングハウジング２５のベアリング収容部２５ｂが挿入される挿入孔３３ｃを有する。バスバーアセンブリ３０は、モータハウジング１３の内側面１３ａ１に軸方向に移動自在に配置される。本実施形態では、筒部３３ｂの外径は、モータハウジング１３の内側面１３ａ１の内径よりも小さい。

モータハウジング１３の内側面１３ａ１には、図１に示すように、径方向内側へ突出する段部１３ｃ３が設けられる。バスバーアセンブリ３０は、バスバーアセンブリ３０の軸方向一方側端部が段部１３ｃ３に接触してモータハウジング１３内に配置される。本実施形態では、図１に示すように、段部１３ｃ３は、ステータ保持部１３ａをなすモータハウジング１３の内側面１３ａ１と、ベアリング保持部１３ｃをなすモータハウジング１３の内側面１３ｃ１とが繋がる位置に設けられる。ステータ保持部１３ａの内側面１３ａ１の内径は、ベアリング保持部１３ｃの内側面１３ｃ１の内径よりも小さい。このため、ステータ保持部１３ａの内側面１３ａ１とベアリング保持部１３ｃの内側面１３ｃ１とが繋がる位置に段部１３ｃ３が設けられる。段部１３ｃ３は、ステータ２２のリア側端部よりもフロント側に僅かにずれた位置に設けられる。

段部１３ｃ３には、バスバーアセンブリ３０の筒部３３ｂのフロント側端部が段部１３ｃ３に接触してモータハウジング１３内に配置される。このため、バスバーアセンブリ３０のフロント側の位置決めをすることができる。また、筒部３３ｂは、フロント側端部が段部１３ｃ３に接触した状態で、筒部３３ｂの外側面がモータハウジング１３の円筒部１３ｄの内側面に接触するとともに、ステータ２２の外側に接触した状態で、モータハウジング１３内に配置される。このため、モータハウジング１３内に対するバスバーアセンブリ１３の径方向の位置決めをすることができる。なお、バスバーアセンブリ１３の径方向の位置決めに際して、バスバーアセンブリ３０の筒部３３ｂは、モータハウジング１３の円筒部１３ｄの内側面及びステータ２２の外側面のいずれか一方にのみ接触してもよい。また、段部１３ｃ３よりも軸方向他方側では、径方向内側から外側に向かって、ステータ２２、バスバーアセンブリ３０の筒部３３ｂ、モータハウジング１３の円筒部１３ｄが順に接触して配置される。このため、モータハウジング１３に対してバスバーアセンブリ３０の径方向の位置決めを容易に行うことができる。

バスバーアセンブリ３０は、図５及び図７に示すように、バスバーアセンブリ３０内の周縁部の周方向に間隔を有して設けられて連結バスバー３５のコイル端側接続部３５ｂが軸方向視において露出する露出貫通孔３３ｄを複数有する。本実施形態では、露出貫通孔３３ｄはバスバーアセンブリ３０の底部３３ａの周縁部に周方向に等間隔を有した位置に設けられる。露出貫通孔３３ｄは、リア側から見たときに、周方向に湾曲して延びる長孔状である。

バスバーアセンブリ３０は、軸方向他方側の端部にベアリングハウジング２５の軸方向一方側のフロント側端面２５ａ１に接触するリア側端面３３ｅを有する。本実施形態では、リア側端面３３ｅは、アセンブリ本体３３の底部３３ａのリア側の面である。リア側端面３３ｅは、バスバーアセンブリ３０の周方向に隣接する一対の露出貫通孔３３ｄの間に、ベアリングハウジング２５に挿入された固定部材２６（ボルト）の軸部が螺合する雌ねじ部３３ｆを有する。本実施形態では、図７に示すように、アセンブリ本体３３の中央部に設けられた挿入孔３３ｃのＸ軸方向両側のリア側端面３３ｅに雌ねじ部３３ｆが周方向に間隔を有して２個ずつ設けられる。雌ねじ部３３ｆはインサートを有する。

バスバーアセンブリ３０のリア側端面３３ｅには、雌ねじ部３３ｆが設けられた領域と異なるリア側端面３３ｅの領域に軸方向他方側へ突出して、互いに間隔を有して配置される２本の位置決めピン３１が設けられる。本実施形態では、２本の位置決めピン３１は、雌ねじ部３３ｆよりも－Ｙ軸方向側に設けられる。

バスバーアセンブリ３０は、固定部材２６（ボルト）を介してベアリングハウジング２５に固定される。本実施形態では、バスバーアセンブリ３０は、バスバーアセンブリ３０のリア側端面３３ｅにベアリングハウジング２５のフロント側端面２５ａ１が接触するとともに、位置決めピン３１が位置決め孔部２５ｅに挿入された状態で、ベアリングハウジング２５の固定貫通孔２５ｆに挿入された固定部材２６（ボルト）がバスバーアセンブリ３０の雌ねじ部３３ｆに螺合することで、バスバーアセンブリ３０がベアリングハウジング２５に固定される。本実施形態では、固定部材２６は、ボルトである。

（ロータ２０）
ロータ２０は、図１に示すように、ポンプ部４０に対してシャフト１１のリア側に固定される。ロータ２０は、ロータコア２０ａと、ロータマグネット２０ｂと、を有する。ロータコア２０ａは、シャフト１１を軸周り（θ方向）に囲んで、シャフト１１に固定される。ロータマグネット２０ｂは、ロータコア２０ａの軸周り（θ方向）に沿った外側面に固定される。ロータコア２０ａ及びロータマグネット２０ｂは、シャフト１１と共に回転する。なお、ロータ２０は、ロータ２０の内部に永久磁石が埋め込まれた埋込磁石型でもよい。埋込磁石型のロータ２０は、永久磁石をロータ２０の表面に設けた表面磁石型と比較して、遠心力によって磁石が剥がれる虞を軽減することができ、また、リラクタンストルクを積極的に利用することができる。

（ステータ２２）
ステータ２２は、ロータ２０の径方向外側に、ロータ２０と対向して配置され、ロータ２０を軸周り（θ方向）に囲み、ロータ２０を中心軸Ｊ周りに回転させる。ステータ２２は、コアバック部２２ａと、ティース部２２ｃと、コイル２２ｂと、インシュレータ（ボビン）２２ｄと、を有する。

コアバック部２２ａの形状は、シャフト１１と同心の円筒状である。ティース部２２ｃは、コアバック部２２ａの内側面からシャフト１１に向かって延びる。ティース部２２ｃは、複数設けられ、コアバック部２２ａの内側面の周方向に均等な間隔で配置される。コイル２２ｂは、インシュレータ２２ｄの周囲に巻回されてなる。インシュレータ２２ｄは、各ティース部２２ｃに装着される。

（シャフト１１）
シャフト１１は、図１に示すように、軸方向に延びる中心軸Ｊを中心として延びてモータ部１０を貫通する。シャフト１１のフロント側（－Ｚ側）は、モータ部１０から突出して、ポンプ部４０内に延びる。シャフト１１のフロント側はポンプ部４０のインナーロータ４７ａに固定される。シャフト１１のフロント側は、後述するベアリング５５で支持される。このため、シャフト１１は、両端支持の状態となる。

＜制御部８２＞
制御部８２は、図３に示すように、基板８２ａと、基板８２ａに実装された複数の電子部品８２ｂと、を有する。制御部８２は、モータ部１０を駆動する信号を生成し、その信号をモータ部１０に対して出力する。基板８２ａは、モータハウジング１３から径方向外側に延びる基板支持部１３ｂに支持されて固定される。

なお、図１に示すように、モータカバー７２ｃ内であってシャフト１１のリア側端部に対向する位置には、シャフト１１の回転角度を検出する回転角センサ７２ｂが配置される。回転角センサ７２ｂは、回路基板７２ａ上に実装される。回路基板７２ａは、モータハウジング１３のリア側端部に固定された不図示の基板支持部に支持されて固定される。シャフト１１のリア側端部には回転角センサ用磁石７２ｄが配置されて固定される。回転角センサ７２ｂは、回転角センサ用磁石７２ｄと対向し、回転角センサ用磁石７２ｄのリア側に配置される。シャフト１１が回転すると回転角センサ用磁石７２ｄも回転し、これにより磁束が変化する。回転角センサ７２ｂは、回転角センサ用磁石７２ｄの回転による磁束の変化を検出し、これによりシャフト１１の回転角を検出する。

＜ポンプ部４０＞
ポンプ部４０は、図１に示すように、モータ部１０の軸方向一方側（フロント側）に位置する。ポンプ部４０は、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動される。ポンプ部４０は、ポンプロータ４７と、ポンプハウジング５１と、を有する。本実施形態では、ポンプハウジング５１は、ポンプボディ５２と、ポンプカバー５７と、を有する。ポンプハウジング５１は、ポンプボディ５２とポンプカバー５７との間にポンプロータ４７を収容する収容部６０を有する。以下、各部品について詳細に説明する。

（ポンプボディ５２）
ポンプボディ５２は、図１に示すように、モータハウジング１３のフロント側端部に位置する。ポンプボディ５２は、リア側（＋Ｚ側）の端面５２ｃからフロント側（－Ｚ側）に窪む凹部５４を有する。凹部５４内にはリア側からフロント側へ向かってベアリング５５及びシール部材５９が順に収容される。ベアリング５５は、モータ部１０から軸方向一方側（フロント側）に突出するシャフト１１を支持する。シール部材５９は、ポンプロータ４７から漏れ出すオイルをシールする。

ポンプボディ５２は、中心軸Ｊに沿って貫通する貫通孔５６を有する。貫通孔５６は軸方向両端が開口してシャフト１１が通され、リア側（＋Ｚ側）の開口が凹部５４に開口し、フロント側（－Ｚ側）の開口がポンプボディ５２のフロント側の端面５２ｄに開口する。

（ポンプロータ４７）
ポンプロータ４７は、図１に示すように、シャフト１１のフロント側に取り付けられる。ポンプロータ４７は、インナーロータ４７ａと、アウターロータ４７ｂと、ロータボディ４７ｃと、を有する。ポンプロータ４７は、シャフト１１に取り付けられる。より詳細には、ポンプロータ４７は、シャフト１１のフロント側（－Ｚ側）に取り付けられる。インナーロータ４７ａは、シャフト１１に固定される。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む。ロータボディ４７ｃは、アウターロータ４７ｂの径方向外側を囲む。ロータボディ４７ｃは、ポンプボディ５２に固定される。

インナーロータ４７ａは、円環状である。インナーロータ４７ａは、径方向外側面に歯を有する歯車である。インナーロータ４７ａは、シャフト１１と共に軸周り（θ方向）に回転する。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む円環状である。アウターロータ４７ｂは、径方向内側面に歯を有する歯車である。アウターロータ４７ｂの径方向外側面は円形である。ロータボディ４７ｃの径方向内側面は円形である。

インナーロータ４７ａの径方向外側面の歯車とアウターロータ４７ｂの径方向内側面の歯車とは互いに噛み合い、シャフト１１によってインナーロータ４７ａが回転することでアウターロータ４７ｂが回転する。すなわち、シャフト１１の回転によりポンプロータ４７は回転する。言い換えると、モータ部１０とポンプ部４０とは同一の回転軸を有する。これにより、電動オイルポンプ１が軸方向に大型化することを抑制できる。

また、インナーロータ４７ａ及びアウターロータ４７ｂが回転することで、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとの噛み合わせ部分の間の容積が変化する。容積が減少する領域が加圧領域となり、容積が増加する領域が負圧領域となる。ポンプロータ４７の負圧領域のフロント側には、ポンプカバー５７の吸入ポート（不図示）が配置される。また、ポンプロータ４７の加圧領域のフロント側には、ポンプカバー５７の吐出ポート（不図示）が配置される。

（ポンプカバー５７）
ポンプカバー５７は、図１に示すように、ポンプロータ４７のフロント側に取り付けられる。ポンプカバー５７は、ポンプロータ４７のロータボディ４７ｃに固定される。ポンプカバー５７は、ポンプロータ４７のロータボディ４７ｃとともに、ポンプボディ５２に取り付けられ、固定される。ポンプカバー５７は、吸入ポートにつながる吸入口４１（図２参照）を有する。ポンプカバー５７は、吐出ポートにつながる吐出口４２（図２参照）を有する。

ポンプカバー５７に設けられた吸入口４１からポンプカバー５７の吸入ポートを介してポンプロータ４７内に吸入されるオイルは、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとの間の容積部分に収容され、加圧領域に送られる。その後、オイルは、ポンプカバー５７の吐出ポートを介してポンプカバー５７に設けられた吐出口４２から吐出される。吸入口４１による吸入の向きと吐出口４２による吐出の向きとは直交する。これにより、吸入口から吐出口までの圧力損失を低減し、オイルの流れをスムーズにすることができる。

吸入口４１は、図２に示すように、モータ部１０に対して基板８２ａが配置される側に配置される。これにより、吸入口４１の配置スペースを基板８２ａの配置スペースと重複させ、別途必要な配置スペースを最小限にし、電動オイルポンプ１を径方向で小型化することができる。

（ケース５０）
ケース５０は、図２及び図３に示すように、モータハウジング１３から軸方向と直交する方向（＋Ｘ方向）に延びるとともにＹ軸方向プラス側へ窪む基板収容部８４を有する。また、基板収容部８４は、モータハウジング１３の軸方向一方側端部から他方側端部に亘って延びる。基板収容部８４は、有底容器状であり、Ｙ軸方向プラス側へ向かって見たときに、長方形状である。この基板収容部８４内に基板８２ａが収容される。これにより、軸方向と直交する方向（Ｙ軸方向）において、電動オイルポンプ１を小型化することができる。

電動オイルポンプ１は、図２に示すように、図示しないトランスミッションの下面に設けられた取付面に取り付けられる。電動オイルポンプ１は、トランスミッションの下に設けられたオイルパン内に収容される。電動オイルポンプ１は、オイルパン内のオイルを、吸入口４１から吸入し、吐出口４２から吐出する。電動オイルポンプ１のケース５０は、トランスミッションの取付面に取り付ける複数の取付部６３を有する。本実施形態では、取付部６３は、Ｘ軸方向プラス側へ向かって見たときに、基板収容部８４のＹ軸方向マイナス側端部の軸方向両側の隅部から斜め外側へ延びる腕部５０ａの先端部に設けられる。また、取付部６３は、モータハウジング１３に対して基板収容部８４が位置する側と反対側のモータハウジング１３の外側面の軸方向両側の夫々から斜め外側へ延びる腕部５０ｂの先端部に設けられる。

取付部６３は中心に取付貫通孔６４を有する。電動オイルポンプ１は、不図示のボルトを取付貫通孔６４に通し、このボルトを用いてトランスミッションの取付面に取り付けられる。取付部６３は、電動オイルポンプ１が取付面に取り付けられたときに、取付面と接触する接触面を有する。

ケース５０は、図３に示すように、モータハウジング１３に対して基板収容部８４が位置する側と反対側のモータハウジング１３のＹ軸方向のプラス側の外側面に、Ｘ軸方向に延びるフィン部８０を有する。フィン部８０は、電動オイルポンプ１による発熱の放熱を行う。また、基板収容部８４は、図に示すように、基板収容部８４の底部８４ａにＹ軸方向に突出するとともにＸ軸方向に延びる複数の放熱フィン８６を有する。複数の放熱フィン８６は、軸方向に対して間隔を有して配置される。放熱フィン８６は、基板８２ａ及びモータ部１０からの発熱を放熱する。

＜電動オイルポンプ１の製造方法＞
次に、電動オイルポンプ１の製造方法について図１を参照しながら説明する。電動オイルポンプ１の製造方法は、ステータ２２をモータハウジング１３の軸方向他方側からモータハウジング１３内に圧入するステータ圧入工程と、バスバーアセンブリ３０をモータハウジング１３の軸方向他方側からモータハウジング１３内に挿入して、バスバーアセンブリ３０をステータ２２に近接して配置するバスバーアセンブリ挿入工程と、コイル２２ｂのコイル端２２ｅをバスバーアセンブリ３０の連結バスバー３５に電気的に接続するコイル接続工程と、ベアリングハウジング２５をモータハウジング１３の軸方向他方側からモータハウジング１３内に圧入するベアリングハウジング圧入工程と、バスバーアセンブリ３０を固定部材２６を介してベアリングハウジング２５に固定するバスバーアセンブリ固定工程と、を含む。

本実施形態のステータ圧入工程では、ステータ２２を、モータハウジング１３のステータ保持部１３ａであるモータハウジング１３の内側面１３ａ１に圧入して固定する。バスバーアセンブリ挿入工程では、バスバーアセンブリ３０を、モータハウジング１３のベアリング保持部１３ｃであるモータハウジング１３の内側面１３ａ１に沿って挿入して、バスバーアセンブリ３０のアセンブリ本体３３を段部１３ｃ３に接触させる。コイル接続工程では、溶接又はヒュージングによって、コイル端２２ｅを連結バスバー３５のコイル端側接続部３５ｂに接続する。バスバーアセンブリ固定工程では、固定部材２６（ボルト）をベアリングハウジング２５の固定貫通孔２５ｆに挿入してバスバーアセンブリ３０の雌ねじ部３３ｆに螺合する。

バスバーアセンブリ固定工程の後に、シャフト１１の回転角度を検出可能な回転角センサ７２ｂが取り付けられた回転角センサアセンブリ７２を、固定部材２６を介してベアリングハウジング２５に固定する回転角センサアセンブリ固定工程を、行う。本実施形態では、固定部材２６はボルトである。回転角センサアセンブリ７２は、図１に示すように、回転角センサ７２ｂと、回転角センサ７２ｂを取り付ける回路基板７２ａと、を有する。回転角度センサアセンブリ固定工程は、回路基板７２ａに回転角センサ７２ｂを取り付ける回転角センサ取付工程を、含む。回転角センサ取付工程を行うことで、固定部材２６（ボルト）を介して回路基板７２ａに回転角センサ７２ｂを取り付けた回転角センサアセンブリ７２を得ることができる。

＜電動オイルポンプ１の作用・効果＞
次に、電動オイルポンプ１の作用・効果について説明する。図１及び図２に示すように、電動オイルポンプ１のモータ部１０が駆動すると、モータ部１０のシャフト１１が回転して、ポンプロータ４７のインナーロータ４７ａの回転にともなってアウターロータ４７ｂも回転する。ポンプロータ４７が回転すると、ポンプ部４０の吸入口４１から吸入されたオイルは、ポンプ部４０の収容部６０内を移動して、吐出口４２から吐出される。

（１）ここで、本実施形態に係る電動オイルポンプ１は、図１に示すように、ポンプ部４０側からモータ部１０側へ向かって、ステータ２２、バスバーアセンブリ３０、ベアリングハウジング２５が順に配置される。このため、ベアリングハウジング２５よりも軸方向他方側には、モータ部１０の作動を制御する制御部は存在しない。よって、シャフト１１の軸方向他方側に制御部が配置される場合と比較して、電動オイルポンプ１の軸方向の長さを短縮化することができ、電動オイルポンプを小型化することができる。

（２）また、ベアリングハウジング２５は、モータハウジング１３内に配置されて、モータハウジング１３の内側面１３ｃ１と固定される。このため、ベアリングハウジング２５は、モータハウジング１３内に固定するための部品が不要となる。よって、電動オイルポンプ１のコストを軽減することができる。

（３）また、バスバーアセンブリ３０は、モータハウジング１３の内側面１３ａ１に軸方向に移動自在に配置される。このため、バスバーアセンブリ３０をモータハウジング１３ｃ１内に容易に挿入して配置することができる。

（４）バスバーアセンブリ３０の筒部３３ｂは、ステータ２２とモータハウジング１３の円筒部１３ｄとの間に配置され、筒部３３ｂは、ステータ２２の外周面と円筒部１３ｄの内周面の少なくともいずれかに接触する。このため、モータハウジング１３に対してバスバーアセンブリ３０の径方向の位置決めを容易に行うことができる。

（５）さらに、バスバーアセンブリ３０は、バスバーアセンブリ３０の軸方向一方側端部が段部１３ｃ３に接触してモータハウジング１３内に配置される。このため、バスバーアセンブリ３０の軸方向一方側の位置決めを容易に行うことができる。

（６）また、バスバーアセンブリ３０は、バスバーアセンブリ３０内の周縁部の周方向に間隔を有して設けられて連結バスバー３５のコイル端側接続部３５ｂが軸方向視において露出する露出貫通孔３３ｄを複数有する。このため、コイル端２２ｅをコイル端側接続部３５ｂに接続する場合、露出貫通孔３３ｄを介してコイル端２２ｅをコイル端側接続部３５ｂに容易に接続することができる。

（７）さらに、バスバーアセンブリ３０のリア側端面３３ｅのうち、バスバーアセンブリ３０の周方向に隣接する一対の露出貫通孔３３ｄの間のリア側端面３３ｅに、ベアリングハウジング２５に挿入された固定部材２６（ボルト）の軸部が螺合する雌ねじ部３３ｆを有する。このため、バスバーアセンブリ３０のリア側端面３３ｅとベアリングハウジング２５のフロント側端面２５ａ１とが接触した状態で固定部材２６（ボルト）が雌ねじ部３３ｆに締結されるので、バスバーアセンブリ３０をベアリングハウジング２５に強固に固定することができる。

（８）また、バスバーアセンブリ３０のリア側端面３３ｅには、雌ねじ部３３ｆが設けられた領域と異なるリア側端面３３ｅの領域に軸方向他方側へ突出して、互いに間隔を有して配置される２本の位置決めピン３１が設けられる。また、ベアリングハウジング２５は、フロント側端面２５ａ１に２本の位置決めピン３１の夫々が挿入される位置決め孔部２５ｅを有する。このため、２本の位置決めピン３１の夫々が位置決め孔部２５ｅに挿入されることで、バスバーアセンブリ３０の周方向及び径方向の位置決めを行うことができる。

（９）また、バスバーアセンブリ３０は、樹脂製の一体成型品である。このため、バスバーアセンブリ３０内に配置される部品（例えば、連結バスバー３５）の位置精度を向上させることができる。

（１０）また、ベアリングハウジング２５は、モータハウジング１３の内側面１３ｃ１に圧入により固定される。このため、ベアリングハウジング２５をモータハウジング１３に強固に固定することができる。

（１１）また、バスバーアセンブリ３０は、固定部材２６を介してベアリングハウジング２５に固定される。このため、バスバーアセンブリ３０をベアリングハウジング２５に固定することができる。

（１２）また、固定部材２６は、ボルトである。このため、バスバーアセンブリ３０をベアリングハウジング２５に強固に固定することができる

（１３）また、ステータ圧入工程と、バスバーアセンブリ挿入工程と、コイル接続工程と、ベアリング保持部圧入工程と、バスバーアセンブリ固定工程とを含む。このため、これらの工程により、バスバーアセンブリ３０を固定部材２６を介してベアリングハウジング２５に強固に固定可能な電動オイルポンプ１の製造方法を提供することができる。

（１４）さらに、バスバーアセンブリ固定工程の後に、回転角センサアセンブリ固定工程を行う。このため、回転角センサアセンブリ７２を電動オイルポンプ１に設けることが可能な電動オイルポンプ１の製造方法を提供することができる。

（１５）また、回転角センサアセンブリ固定工程は、固定部材２６を介して回路基板７２ａに回転角センサ７２ｂを取り付ける回転角センサ取付工程を含む。このため、回転角センサ取付工程を行うことで、固定部材２６を介して回路基板７２ａに回転角センサ７２ｂを取り付けた回転角センサアセンブリ７２を得ることができる。

（１６）また、固定部材２６はボルトであるので、バスバーアセンブリ固定工程においてバスバーアセンブリ３０をベアリングハウジング２５に強固に固定することができる。また、回転角センサ取付工程において、回路基板７２ａに回転角センサ７２ｂを強固に固定することができる。

以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同時に、特許請求の範囲に記載された発名とその均等の範囲に含まれる。

１電動オイルポンプ
１０モータ部
１１シャフト
１３モータハウジング
１３ｃ１内側面
１３ｃ３段部
１３ｄ円筒部
１６ベアリング
２０ロータ
２２ステータ
２２ｂコイル
２２ｅコイル端
２５ベアリングハウジング
２５ｅ位置決め孔部
２６固定部材
３０バスバーアセンブリ
３１位置決めピン
３３ｄ露出貫通孔
３３ｅリア側端面
３３ｆ雌ねじ部
３５連結バスバー
３５ｂコイル端側接続部
４０ポンプ部
４７ポンプロータ
５１ポンプハウジング
７２回転角センサアセンブリ
７２ａ回路基板
７２ｂ回転角センサ
Ｊ中心軸

Claims

軸方向に延びる中心軸に沿って配置されたシャフトを有するモータ部と、
前記モータ部の軸方向一方側に位置し、前記モータ部によって前記シャフトを介して駆動されオイルを吐出するポンプ部と、を有し、
前記モータ部は、
前記シャフトの軸方向他方側に固定されるロータと、
前記ロータと対向して配置されたステータと、
前記ステータに設けられたコイルと、
前記ロータ及び前記ステータを収容する円筒部を有したモータハウジングと、を有し、
前記ポンプ部は、
前記モータ部から軸方向一方側に突出する前記シャフトに取り付けられるポンプロータと、
前記ポンプロータを収容する収容部を有したポンプハウジングと、を有し、
前記モータハウジングは、
前記モータ部から軸方向他方側に突出する前記シャフトを支持するベアリングと、
前記ベアリングを保持する筒状のベアリングハウジングと、
前記ステータから延びる前記コイルのコイル端と接続されるバスバーアセンブリと、を有し、
前記ポンプ部側から前記モータ部側へ向かって、前記ステータ、前記バスバーアセンブリ、前記ベアリングハウジングが順に配置され、
前記バスバーアセンブリは、
軸方向他方側の端部に前記ベアリングハウジングの軸方向一方側のフロント側端面に接触するリア側端面を有し、
前記ベアリングハウジングに挿入された固定部材を介して、前記ベアリングハウジングに固定される電動オイルポンプ。
前記モータハウジングは、筒状であり、
前記ベアリングハウジングは、前記モータハウジング内に配置されて、前記モータハウジングの内側面と固定される請求項１に記載の電動オイルポンプ。
前記バスバーアセンブリは、筒状の筒部を有し、
前記バスバーアセンブリの前記筒部は、前記ステータと前記モータハウジングの前記円筒部との間に配置され、
前記筒部は、前記ステータの外周面と前記円筒部の内周面の少なくともいずれかに接触する請求項２に記載の電動オイルポンプ。
前記モータハウジングの前記内側面には、径方向内側へ突出する段部が設けられ、
前記バスバーアセンブリは、前記バスバーアセンブリの前記筒部の軸方向一方側端部が前記段部に接触して前記モータハウジング内に配置される請求項３に記載の電動オイルポンプ。
前記バスバーアセンブリは、前記ステータから延びる前記コイルの前記コイル端と接続される複数の連結バスバーを有し、
前記連結バスバーは、前記コイル端と接続されるコイル端側接続部を有し、
前記コイル端側接続部は、前記バスバーアセンブリ内の周縁部の周方向に間隔を有して配置され、
前記バスバーアセンブリは、前記バスバーアセンブリ内の周縁部の周方向に前記間隔を有して設けられて、前記連結バスバーの前記コイル端側接続部が軸方向視において露出する露出貫通孔を複数有する請求項３又は４に記載の電動オイルポンプ。
前記リア側端面は、
前記バスバーアセンブリの周方向に隣接する一対の前記露出貫通孔の間の前記リア側端面に、前記ベアリングハウジングに挿入された前記固定部材の軸部が螺合する雌ねじ部を有する請求項５に記載の電動オイルポンプ。
前記バスバーアセンブリの前記リア側端面には、前記雌ねじ部が設けられた領域と異なる前記リア側端面の領域に軸方向他方側へ突出して、互いに間隔を有して配置される２本の位置決めピンが設けられ、
前記ベアリングハウジングは、前記フロント側端面に前記２本の前記位置決めピンの夫々が挿入される位置決め孔部を有する請求項６に記載の電動オイルポンプ。
前記バスバーアセンブリは、樹脂製の一体成型品である請求項５に記載の電動オイルポンプ。
前記ベアリングハウジングは、前記モータハウジングの内側面に圧入により固定される請求項２ないし８に記載の電動オイルポンプ。
前記バスバーアセンブリは、固定部材を介して前記ベアリングハウジングに固定される請求項３又は４に記載の電動オイルポンプ。
前記固定部材は、ボルトである請求項１０に記載の電動オイルポンプ。