JP5783140B2 - 車両前部構造 - Google Patents
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Landscapes
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Description
12 車両前部
14 フロントサイドメンバ
14F 前部(フロントサイドメンバの前部)
14K キック部(フロントサイドメンバのキック部)
30 サスペンションメンバ(サブフレーム)
44 長孔
44A 周縁部(長孔の周縁部)
44R 後部(長孔の車両前後方向の後部)
44R1 後縁部(長孔の後縁部)
50 切欠き部
50C 頂部
50C1 頂点
52 切欠き部
54 開口
60 規制プレート(規制部材)
62 貫通孔
62R 後縁部(対向部)
70 連結ボルト(連結部材)
72 軸部
74 頭部(係止部)
74F 前側外周縁部(係止部の前側外周縁部)
76 ナット(連結部材)
O 軸部の中心
W1 溶接部
W2 溶接部
Claims (8)
- 車両前部の両側に車両前後方向に沿ってそれぞれ配置されると共に、車両前後方向に延びる長孔が各々形成された一対のフロントサイドメンバと、
前記フロントサイドメンバの下方に配置されたサブフレームと、
前記サブフレームから上方へ延出し、前記長孔を車両上下方向に貫通すると共に該長孔に沿って車両後方へスライド可能とされ、該サブフレームを前記フロントサイドメンバに連結する連結部材と、
前記フロントサイドメンバと前記サブフレームとの間に配置され、該フロントサイドメンバに溶接されると共に一部が前記連結部材の車両後方に位置する規制部材と、
を備えた車両前部構造。 - 前記規制部材は、前記連結部材の車両後方に位置されて該連結部材と車両前後方向に対向する対向部を有し、
さらに、該規制部材は、前記対向部から等距離にある複数の前記溶接部において前記フロントサイドメンバと溶接されている、
請求項1に記載の車両前部構造。 - 前記規制部材は、前記長孔を車両前後方向の全長に亘って下方から覆った状態で前記フロントサイドメンバに溶接されると共に、前記連結部材が車両上下方向に貫通される貫通孔を有し、
前記貫通孔の後縁部が、前記対向部とされている、
請求項2に記載の車両前部構造。 - 前記連結部材は、前記長孔を車両上下方向に貫通する軸部と、前記軸部の上端側に設けられると共に、車両上下方向の上側から前記長孔の周縁部に係止される係止部と、を有し、
前記長孔の車両前後方向の後部における前記周縁部には、前記係止部が係止されたときに、該周縁部を破断させる起点となる切欠き部が形成されている、
請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両前部構造。 - 前記軸部が前記長孔の後縁部に接触したときに、車両上下方向の上側から見て、前記軸部の中心よりも車両前後方向の前側に位置する前記係止部の前側外周縁部が前記切欠き部と重なる、
請求項4に記載の車両前部構造。 - 前記切欠き部は、鋭角を成す頂部を有し、
前記軸部が前記長孔の前記後縁部に接触したときに、車両上下方向の上側から見て、前記係止部の前記前側外周縁部が前記頂部と重なる、
請求項5に記載の車両前部構造。 - 前記連結部材は、前記長孔を車両上下方向に貫通する軸部と、前記軸部の上端側に設けられると共に、車両上下方向の上側から前記長孔の周縁部に係止される係止部と、を有し、
前記長孔の車両前後方向の後端部には、前記係止部が貫通可能な開口が形成されている、
請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両前部構造。 - 前記フロントサイドメンバは、車両前後方向に延びる前部と、前記前部の後端部から車両前後方向の後側へ向うに従って車両上下方向の下側へ向うように傾斜すると共に、前記長孔が形成されたキック部と、を有し、
前記サブフレームは、車両前後方向に沿って配置されると共に、車両前後方向の前端側が前記フロントサイドメンバの前記前部に連結され、
前記規制部材は、前記キック部と前記サブフレームの車両前後方向の後端側との間に配置されると共に該キック部に溶接され、
前記連結部材は、前記サブフレームの前記後端側を前記キック部に連結する、
請求項1〜請求項7の何れか1項に記載の車両前部構造。
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