JP5782231B2 - フロアマットの製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車や列車、航空機などの乗り物の床面、或いは建物の室内や廊下の床面に敷設されるフロアマットの製造方法に関する。詳細には踵の踏力によるズレを確実に防止することができるフロアマットの製造方法に関する。

車両床面や建物床面上にはパイルカーペットやカットパイルカーペットが敷設されていた。このため、パイルカーペットやカットパイルカーペットの上に置かれるフロアマットは滑り易く、そのズレを防止するための対策がなされていた。特に車両床面に置かれるフロアマットの場合、そのズレは交通事故にも繋がる可能性があるため、該フロアマットのズレ防止は極めて重要な要求性能とされていた。

図４に示すフロアマット１の場合、マット裏面に多数のズレ防止用突起２が設けられていて、この突起２が床面上に敷設されたファーストカーペットのタフトされたカット形態のパイル間に入り込み、これにより、当該フロアマットのズレ防止がなされるようになっていた（特許文献１の図３参照）。

また、図５に示すフロアマット５の場合、マット５縁部に貫通孔６が設けられていて、この貫通孔６に床面に突設されたフック７を引っかけることで、当該マット５のズレ防止性を高めていた（例えば特許文献２の図３参照）。

特開２００２−２３８７３０号公報 実開平５−４６９１４５号公報

ところが近年、車両床面に敷設されるカーペットには、それまでのパイルカーペットからフェルトが使用されるようになり、フロアカーペットはより一層ズレ易くなっている。このため、フロアマット裏面のズレ防止用の突起では、踵の踏力による十分なズレ防止機能が発揮されず、仮に図５に示すフックを引っかけるズレ防止対策と併用したとしても、該マットの前方へのズレは防止できても、フックを中心とする左右へのズレまでは抑えることができなかった。特に緊急時には運転者は予想外に大きな踵の踏力でブレーキペダルやフロアマットを踏み付けるため、このような場合でも、踵の踏力に十分に対抗できて、確実に該フロアマットのズレを防止することができるフロアマットが望まれていた。

本発明者は、このような事情に鑑み、緊急時に予想外に大きな踵の踏力で踏み付けられても、確実にズレを防止することができるフロアマットについて鋭意検討の結果、本発明を完成させるに至ったのである。

すなわち本発明は、踵の踏力によるズレを確実に防止することができるフロアマットの製造方法を提供することを目的とするものである。

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上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、繊維基材裏面に多数のズレ止め用突起を有する樹脂バッキングを形成したフロアマットの製造方法であって、前記繊維基材裏面に多数のズレ止め用突起を有する樹脂バッキングを配置すると共に、該樹脂バッキングの裏側の少なくとも中央部分に床面のフロアカーペットに係止する帯状の面ファスナーシートを該面ファスナーシートの係止面が裏側となるように配置し、さらに前記面ファスナーシートの係止面を保護する保護シートを配置し、次いで、これらの積層物を一体化することを特徴とするフロアマットの製造方法をその要旨とした。

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本発明のフロアマットの製造方法にあっては、繊維基材裏面に多数のズレ止め用突起を有する樹脂バッキングを配置すると共に、該樹脂バッキングの裏側の少なくとも中央部分に床面のフロアカーペットに係止する帯状の面ファスナーシートを該面ファスナーシートの係止面が裏側となるように配置し、さらに前記面ファスナーシートの係止面を保護する保護シートを配置し、次いで、これらの積層物を一体化することから、面ファスナーシートの係止構造が破壊されることがなく、踵の踏力によるズレを確実に防止することができるフロアマットを製造することができる。

本発明のフロアマットを自動車床面のフェルト上に敷設した状態を示す平面図。 図１の要部拡大断面図。 図１に示すフロアマットの製造過程を示す要部拡大断面図。 従来のフロアマットを示す要部拡大断面図。 従来のフロアマットのズレ防止例を示す斜視図。

以下、本発明を図面に示した実施の形態に従って説明する。本発明のフロアマット１１は、繊維基材１２と樹脂バッキング１６とを有している。

図１及び図２に示すように、繊維基材１２は、不織布、紙、布、フェルトあるいはこれらの複合物からなる繊維シート１３にパイル糸１４を所定のボリュームで略Ｕ字状となるように打ち込み、ループ状部分をカットし、その後、抜け止めのためのプレコート１５を施したものである。尚、本発明における繊維基材１２は、パイル糸１４を打ち込まない繊維シート１３のみからなる形態を採ることもできる。また、繊維シート１３に打ち込んだパイル糸１４をカットしない形態も採ることもできる。

樹脂バッキング１６は、スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体（ＳＢＳ）、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンなどの樹脂を発泡成形してなる発泡シートからなる。該バッキング１６には、制振性及び遮音性を付与する目的でマイカフレーク、炭酸カルシウムなどの無機充填剤を充填することもできる。図示の例では、ＳＢＳにマイカフレーク及び炭酸カルシウムを充填し、発泡剤によって独立気泡型に発泡成形してなる発泡シートを樹脂バッキング１６として用いた。この樹脂バッキング１６には、多数の係止突起１７が設けられている。

この樹脂バッキング１６の裏側に面ファスナーシート１８が取り付けられているのである。面ファスナーシート１８は、図１及び図２に示すように床面Ｆ上に敷設されるパイルカーペットやカットパイルカーペット、或いはフェルトの内部に入り込み、これを捉えて捕捉する機能を持つものである。つまり、本発明にフロアマット１１における面ファスナーシート１８はフック部１９を有しており、該フロアマット１１を床面Ｆ上に置いたとき、パイルカーペットやカットパイルカーペット、或いはフェルトの表面構造がループ部として機能し、両者の接合一体化が実現されるようになっているのである。

面ファスナーシート１８としては、その構造、素材などは限定されず、市販の面ファスナーの他、例えば表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物からなり、前記経糸のカット端がフック部として突出しているもの、二重織物を表織物と裏織物とに分離した織物の表織物又は裏織物からなり、前記表織物又は裏織物を構成する糸のカット端がフック部として突出しているもの、或いはパイル織物のループ（よこ糸）をカットした織物からなり、前記ループ（よこ糸）のカット端がフック部として突出しているものなどを用いることができる。

この面ファスナーシート１８が、樹脂バッキング１６の裏側に取り付けられているのである。面ファスナーシート１８の取り付け態様としては、フロアマットにおいて踵の踏力が加わる頻度が高い部分、或いは大きな踵の踏力が加わる部分に取り付けるのが効果的である。具体的には、該フロアマットを車両床面に適用する場合であって、運転席用マットの場合には、樹脂バッキング１６のブレーキペダル近傍に置かれる部分及び樹脂バッキング１６の中央部分、詳細には中央部から前方部分（床面に置いたときエンジンルーム側となる部分）にかけて帯状に取り付けるのが望ましい。運転席以外のマットの場合、或いは建物床面に適用する場合には、いずれも樹脂バッキングの中央部分に帯状に面ファスナーシートを取り付けるのが効果的である。

このようなフロアマットは、例えば図３に示すように、繊維基材１２裏面に樹脂バッキング１６を配置すると共に、該樹脂バッキング１６の裏側に床面に係止するフック部１９を有する面ファスナーシート１８を前記フック部１９が裏側となるように配置し、さらに前記面ファスナーシート１８のフック部１９を保護する保護シート２０を配置し、次いで、これらの積層物をプレス機２１で熱プレスすることで、前記樹脂バッキング１６を溶融させて前記繊維基材１２及び樹脂バッキング１６、並びに樹脂バッキング１６及び面ファスナーシート１８を一体化することで得ることができる。

尚、本発明の範囲は、上記例に限定されるものではなく、例えば樹脂バッキングに表裏に貫通する多数の貫通孔を形成して該フロアマットに吸音性を付与したりするなど、特許請求の範囲に記載された範囲で自由に実施することができる。

１２・・・繊維基材
１６・・・樹脂バッキング
１８・・・面ファスナーシート
１９・・・フック部

Claims (1)

1. 繊維基材裏面に多数のズレ止め用突起を有する樹脂バッキングを形成したフロアマットの製造方法であって、前記繊維基材裏面に多数のズレ止め用突起を有する樹脂バッキングを配置すると共に、該樹脂バッキングの裏側の少なくとも中央部分に床面のフロアカーペットに係止する帯状の面ファスナーシートを該面ファスナーシートの係止面が裏側となるように配置し、さらに前記面ファスナーシートの係止面を保護する保護シートを配置し、次いで、これらの積層物を一体化することを特徴とするフロアマットの製造方法。

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