JP5760722B2 - 空気入りタイヤおよびその製造方法 - Google Patents
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- B60C5/12—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim
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- B60C2005/147—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre characterised by the joint or splice
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Description
(1)熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーのブレンド物を含む熱可塑性エラストマー組成物からなる空気透過防止層とタイゴム層とを積層した積層体シートをインナーライナー層として使用した空気入りタイヤにおいて、前記積層体シートのオーバーラップによるスプライス部にある2層の前記空気透過防止層のうち、非タイヤ内腔側に位置する空気透過防止層に貫通した孔が設けられ、かつ該孔が前記スプライス部における少なくともベルト端部からビードフィラーの先端部までの領域を含むタイヤ幅方向の一部の領域に部分的に配置され、前記孔を介して、前記スプライス部にある2層のタイゴム層のゴムどおしが直接に接合していることを特徴とする空気入りタイヤ。
(2)前記積層体シートのオーバーラップによるスプライス部のタイヤ周方向長さが、3〜30mmであることを特徴とする上記(1)記載の空気入りタイヤ。
(3)前記積層体シートのスプライス部と、トレッドゴムのスプライス部およびサイドゴムのスプライス部が、タイヤ周方向で均等な中心角を呈して配置されていることを特徴とする上記(1)または(2)記載の空気入りタイヤ。
(4)熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーのブレンド物を含む熱可塑性エラストマー組成物からなる空気透過防止層とタイゴム層とを積層した積層体シートをオーバーラップによるスプライス部を設けてタイヤ内腔に面して配置させてインナーライナー層を形成する空気入りタイヤの製造方法において、前記積層体シートのオーバーラップによるスプライス部にある2層の前記空気透過防止層のうち、非タイヤ内腔側に位置する空気透過防止層に貫通した孔を予め設け、かつ該孔を前記スプライス部における少なくともベルト端部からビードフィラーの先端部までの領域を含むタイヤ幅方向の一部の領域に部分的に配置し、しかる後、タイヤ加硫成形工程に供して前記貫通孔を介してスプライス部にある2層のタイゴム層のゴムどおしが直接接合されるようにしたことを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
(5)前記オーバーラップによるスプライス部のタイヤ周方向長さを3〜30mmとすることを特徴とする上記(4)記載の空気入りタイヤの製造方法。
(6)前記積層体シートのスプライス部と、トレッドゴムのスプライス部およびサイドゴムのスプライス部を、タイヤ周方向で均等な中心角を呈して配置することを特徴とする上記(4)または(5)記載の空気入りタイヤの製造方法。
試験タイヤとして、ベルト2層、カーカス2層のタイヤ構造を有するタイヤサイズ195/65R15 91H(15x6J)の試験タイヤを、各実施例、比較例ごとに各10本を作製した。
2:熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物のシート
2a:空気透過防止層
3:タイゴム層
4:熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマー組成物のシート2の先端部付近
10:インナーライナー層
11:トレッド部
12:サイドウォール部
13:ビード部
14:カーカス層
15:ベルト層
16:ビードフィラー
C:タイゴム層内で発生するクラックの頻発箇所
D:タイヤ周方向
E:タイヤ幅方向
V:貫通孔
S:ラップスプライス部
Claims (6)
- 熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーのブレンド物を含む熱可塑性エラストマー組成物からなる空気透過防止層とタイゴム層とを積層した積層体シートをインナーライナー層として使用した空気入りタイヤにおいて、前記積層体シートのオーバーラップによるスプライス部にある2層の前記空気透過防止層のうち、非タイヤ内腔側に位置する空気透過防止層に貫通した孔が設けられ、かつ該孔が前記スプライス部における少なくともベルト端部からビードフィラーの先端部までの領域を含むタイヤ幅方向の一部の領域に部分的に配置され、前記孔を介して、前記スプライス部にある2層のタイゴム層のゴムどおしが直接に接合していることを特徴とする空気入りタイヤ。
- 前記積層体シートのオーバーラップによるスプライス部のタイヤ周方向長さが、3〜30mmであることを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記積層体シートのスプライス部と、トレッドゴムのスプライス部およびサイドゴムのスプライス部が、タイヤ周方向で均等な中心角を呈して配置されていることを特徴とする請求項1または2記載の空気入りタイヤ。
- 熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーのブレンド物を含む熱可塑性エラストマー組成物からなる空気透過防止層とタイゴム層とを積層した積層体シートをオーバーラップによるスプライス部を設けてタイヤ内腔に面して配置させてインナーライナー層を形成する空気入りタイヤの製造方法において、前記積層体シートのオーバーラップによるスプライス部にある2層の前記空気透過防止層のうち、非タイヤ内腔側に位置する空気透過防止層に貫通した孔を予め設け、かつ該孔を前記スプライス部における少なくともベルト端部からビードフィラーの先端部までの領域を含むタイヤ幅方向の一部の領域に部分的に配置し、しかる後、タイヤ加硫成形工程に供して前記貫通孔を介してスプライス部にある2層のタイゴム層のゴムどおしが直接接合されるようにしたことを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
- 前記オーバーラップによるスプライス部のタイヤ周方向長さを3〜30mmとすることを特徴とする請求項4記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記積層体シートのスプライス部と、トレッドゴムのスプライス部およびサイドゴムのスプライス部を、タイヤ周方向で均等な中心角を呈して配置することを特徴とする請求項1または2記載の空気入りタイヤ。
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