JP5749765B2 - 自動車用窓カバー - Google Patents

Description

本発明は、自動車のフロントガラスの外面を覆う前部シートと、左右のフロントドアガラスの外面を覆う一対の側部シートとを一体に備え、前記一対の側部シートを固定手段で車体に固定する自動車用窓カバーに関する。

寒冷地等で夜間に自動車を屋外に放置すると、翌朝になってフロントガラスの外面や左右のフロントドアガラスの外面に霜が付着して運転者の視界が妨げられてしまうため、霜が解けるまで自動車を走行させることができない場合がある。

このような不便を解消するために、自動車のフロントガラスの外面および左右のフロントドアガラスの外面を着脱自在な窓カバーで覆って霜の付着を防止するものが、下記特許文献１、２により公知である。

特開２０００−１１８２４５号公報 特開平１１−１５１９４０号公報

ところで、上記特許文献１に記載されたものは、左右のフロントドアガラスの外面を覆うシート状のカバーの左右後端部にシート片を介して円柱状の抜け止め部材を取り付け、この抜け止め部材を車室内に位置させた状態でフロントドアを閉じてシート片をドアおよび車体間に挟むことで、フロントガラスの外面および左右のフロントドアガラスの外面を覆う位置にカバーを固定するようになっている。しかしながら、このものは抜け止め部材を車室内に位置させた状態でシート片をドアおよび車体間に挟む操作を車室外から行うのが難しく、また前記操作を車室内から行うと、操作を行った乗員がリヤドアから車室外に出る必要があり、利便性が著しく損なわれる問題がある。

また上記特許文献２に記載されたものは、左右のフロントドアガラスの外面を覆うシート状のカバーの左右後端部にそれぞれ上下一対の装着筒部を設け、これらの装着筒部に一端を固定したクリップの他端をドアサッシュおよびドアガラス間に挟んだ後にドアを閉じることで、フロントガラスの外面および左右のフロントドアガラスの外面を覆う位置にカバーを固定するようになっている。しかしながら、このものはドアを開いた状態でカバーを取り付けた後にドアを閉じる必要があるため、ドアの開閉時にカバーが捩じれたり絡んだりして作業性が低下する問題がある。

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、車体に対する装着が容易な自動車用窓カバーを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、自動車のフロントガラスの外面を覆う前部シートと、左右のフロントドアガラスの外面を覆う一対の側部シートとを一体に備え、前記一対の側部シートを固定手段で車体に固定する自動車用窓カバーであって、前記固定手段は、前記一対の側部シートの後縁にそれぞれ固定された板状のタブからなり、前記タブは、前記一対の側部シートが前記左右のフロントドアガラスの外面を覆う状態で前方を指向するように前記一対の側部シートの後縁に一体に縫製されていて、前記左右のフロントドアガラスの後縁、前記左右のフロントドアガラスのドアサッシュの後縁、または左右のフロントドアのガーニッシュの後縁と、その後方に位置する車体部材の前縁との間の隙間に挿入されて固定されることを特徴とする自動車用窓カバーが提案される。

また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記タブは各々の前記側部シートの後縁に複数個ずつ設けられ、最も上側に位置する前記タブは前記フロントドアガラスの後縁の上端の隙間に挿入され、最も下側に位置する前記タブは前記フロントドアガラスの後縁の下端の隙間に挿入されることを特徴とする自動車用窓カバーが提案される。

また請求項３に記載された発明によれば、請求項１または請求項２の構成に加えて、前記タブは各々の前記側部シートの後縁に複数個ずつ設けられ、最も上側に位置する前記タブは、それの挿入方向前端の角部を鈍角にしたことを特徴とする自動車用窓カバーが提案される。

尚、実施の形態のリヤドアガラス１５、リヤドア１３のガーニッシュ３７は本発明の車体部材に対応する。

請求項１の構成によれば、自動車用窓カバーは、自動車のフロントガラスの外面を覆う前部シートと、左右のフロントドアガラスの外面を覆う一対の側部シートとを一体に備え、一対の側部シートが固定手段で車体に固定される。固定手段は、一対の側部シートの後縁にそれぞれ固定された板状のタブからなり、タブはフロントドアガラスの後縁と、その後方に位置する車体部材の前縁との間の隙間に挿入されて固定されるので、フロントドアを閉じた状態で窓カバーを簡単に装着することが可能となって利便性が向上するだけでなく、フロントドアの開閉時に窓カバーが捩じれたり絡んだりして作業性が低下することがない。

また、一対の側部シートが左右のフロントドアガラスの外面を覆う状態で、タブは前方を指向するように一対の側部シートの後縁に一体に縫製されるので、窓カバーが重力や風で引っ張られたときにタブが隙間から抜け難くなり、窓カバーを安定した状態で固定することができる。

また請求項２の構成によれば、タブは各々の側部シートの後縁に複数個ずつ設けられ、最も上側に位置するタブはフロントドアガラスの後縁の上端の隙間に挿入され、最も下側に位置するタブはフロントドアガラスの後縁の下端の隙間に挿入されるので、側部シートをフロントドアガラスの外面に沿わせて隙間なく覆うことができ、しかも窓カバーを小さく折り畳んで収納するときにタブが邪魔になることがない。

また請求項３の構成によれば、最も上側に位置するタブの挿入方向前端の角部を鈍角にしたので、タブを隙間に挿入する際に引っ掛かり難いだけでなく、タブにより車体が傷つくのを未然に防止することができる。

窓カバーを装着した自動車の車体前部の斜視図。 窓カバーの斜視図。 図２の３方向拡大矢視図。 図１の４−４線拡大断面図。

以下、図１〜図４に基づいて本発明の実施の形態を説明する。

図１および図２に示すように、自動車の車室の前面にはフロントガラス１１が設けられ、車室の左右側面にそれぞれ配置されたフロントドア１２およびリヤドア１３の上部にはフロントドアガラス１４およびリヤドアガラス１５が設けられる。フロントガラス１１の外面および左右のフロントドアガラス１４，１４の外面を覆う窓カバー１６は、耐水性を有するビニール製のシートを帯状に形成したもので、フロントガラス１１を覆う前部シート１７と、左右のフロントドアガラス１４，１４を覆う一対の側部シート１８，１８とからなり、左右のフロントピラー１９，１９に沿う位置で、前部シート１７に左右の側部シート１８，１８が接続される。従って、前部シート１７は概略矩形状であり、左右の側部シート１８，１８は概略台形状に形成される。

側部シート１８，１８の前下の隅部には袋状のドアミラー収納部２０，２０が設けられており、これらのドアミラー収納部２０，２０がフロントドア１２に設けたドアミラー２１，２１に被せられる。前部シート１７の裏面（フロントガラス１１に接する面）には四角形のシートの３辺を縫製した収納袋２２が設けられており、収納袋２２が開口する下縁に１本の持ち手２３が取り付けられ、この持ち手２３と対を成すもう一つの持ち手２４が前部シート１７の裏面に縫製される。また前部シート１７の下縁にはＵ字状の凹部１７ａが形成されており、この凹部１７ａを閉じるように舌片２５が設けられる。舌片２５の一端は前部シート１７に縫製されるが、他端は面ファスナー２６により開閉可能である。

図２および図３から明らかなように、窓カバー１６の装着時にフロントドアガラス１４の後縁に沿う側部シート１８の後縁に、３個のタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃが設けられる。３個のタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃは、四角形に切断した合成樹脂の板材２８をシート片２９で覆ったもので、その基端部を側部シート１８の後縁に重ね合わせ、更にその外側に二つ折りにした帯状のシート片３０を重ね合わせた状態で縫製３１により固定される。この状態で、３個のタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃは側部シート１８に裏面に重なり合い、先端が前方に向かって延びている。

３個のタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃのうち、上下方向中央のタブ２７Ｂおよび下側のタブ２７Ｃは略長方形に形成されるが、上側のタブ２７Ａは上縁２７ａが前方に向かって下向きに傾斜することで、前縁２７ｂとの間の角度が鈍角θになっている。

図４に示すように、フロントドア１２の後縁のドアサッシュ３２に保持したランチャンネル３３にフロントドアガラス１４の後縁が上下摺動自在に支持されており、ドアサッシュ３２の車幅方向外面がガーニッシュ３４で覆われる。またリヤドア１３の前縁のドアサッシュ３５に保持したランチャンネル３６にリヤドアガラス１５の前縁が上下摺動自在に支持されており、ドアサッシュ３５の車幅方向外面がガーニッシュ３７で覆われる。リヤドア１３のドアサッシュ３５およびガーニッシュ３７に雨水の浸入を阻止するためにゴム製のウエザーストリップ３８が装着される。ウエザーストリップ３８のリップ３８ａはフロントドア１２のガーニッシュ３４の後縁に当接し、フロントドアガラス１４およびリヤドアガラス１５間の隙間αをシールする。

次に、上記構成を備えた本発明の実施の形態の作用を説明する。

窓カバー１６を車体に装着するには、展開した窓カバー１６の前部シート１７をフロントガラス１１の外面に沿わせるとともに、左右の側部シート１８，１８をフロントドア１２，１２のフロントドアガラス１４，１４の外面に沿わせ、左右の側部シート１８，１８に設けたドアミラー収納部２０，２０を左右のドアミラー２１，２１に被せる。この状態で、各側部シート１８の後縁に設けたタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃをフロントドアガラス１４およびリヤドアガラス１５間の隙間αに差し込み、ウエザーストリップ３８のリップ３８ａを後方に押し開いてフロントドア１２のガーニッシュ３４の後縁との間に挿入する。そして前部シート１７の下縁の凹部１７ａをワイパー３９の軸部３９ａに係合し（図２参照）、凹部１７ａおよび舌片２５間に軸部３９ａを挟んだ状態で、舌片２５を面ファスナー２６で前部シート１７に固定する。

このようにして窓カバー１６を装着すると、窓カバー１６の張力Ｆ（図４参照）で左右の側部シート１８，１８は車体前方側に引っ張られるが、タブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃが車体前方を向いて斜めに挿入されているため、前記張力Ｆはタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを隙間α内に引き込むように作用し、タブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃが抜け落ちるのを防止して窓カバー１６を強固に固定することができる。また側部シート１８，１８のドアミラー収納部２０，２０が左右のドアミラー２１，２１に被さるため、側部シート１８，１８の前部をドアミラー２１，２１で支持し、重力による窓カバー１６のずり下がりや、風による窓カバー１６の捲り上がりを防止することができる。しかも前部シート１７の下縁を凹部１７ａおよび舌片２５によりワイパー３９の軸部３９ａに固定するので、風による窓カバー１６の捲り上がりを一層確実に防止することができる。

以上のように、フロントドア１２およびリヤドア１３を開閉することなく、閉じたままの状態で窓カバー１６を装着することができるので、その装着作業が容易になるだけでなく、フロントドア１２の開閉時に窓カバー１６が捩じれたり絡んだりして作業性が低下することがない。また薄い板状のタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃをウエザーストリップ３８を弾性変形させてガーニッシュ３４との間に挿入して固定するので、ウエザーストリップ３８の弾性でタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃが抜け難くしながら、ウエザーストリップ３８の変形を最小限に抑えて雨水の浸入を阻止することができる。

また１個のタブを側部シート１８の後縁の上端から下端に亙って設けると、窓カバー１６を折り畳むときにタブが邪魔になって小さく折り畳むことが難しくなるが、タブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを上中下の３個に分割して窓カバー１６の折り畳みを容易にしながら、上端のタブ２７Ａおよび下端のタブ２７Ｃで側部シート１８をフロントドアガラス１４の外面に沿わせて隙間なく覆うことができる。またタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを挿入するとき、特に上端のタブ２７Ａの上縁２７ａはフロントドアガラス１４の上縁のガーニッシュ３４に沿って挿入されるため、そのタブ２７Ａの上縁２７ａおよび前縁２７ｂ間の角部がガーニッシュ３４に引っかかってスムーズな挿入が妨げられる虞があるが、前記角部を鈍角θ（図３参照）にしたことで、上端のタブ２７Ａのスムーズな挿入が可能になるだけでなく、タブ２７Ａにより車体が傷つくのを未然に防止することができる。

窓カバー１６を取り外すときも、フロントドア１２やリヤドア１３を閉じた状態のままで、タブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃをフロントドアガラス１４およびリヤドアガラス１５間の隙間αから引き抜けば良いため、作業が極めて容易である。そして取り外した窓カバー１６を前部シート１７の収納袋２２に向けて周囲から折り畳んだ後に、収納袋２２を裏返すことで内部に窓カバー１６をコンパクトに収納することができる。収納袋２２には持ち手２３，２４が設けられているため、持ち運びも容易である。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。

例えば、実施の形態では側部シート１８が各々３個のタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを備えているが、その数は任意である。

また実施の形態ではフロントドア１２のガーニッシュ３４およびリヤドア１３のガーニッシュ３７間の隙間αにタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを挿入しているが、ガーニッシュやドアサッシュを持たないピラーレスの自動車では、フロントドアガラス１４およびリヤドアガラス１５間の隙間αに直接タブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを挿入しても良い。

また後部ドアを持たない自動車では、フロントドアガラス１４のドアサッシュ３２（あるいはフロントドアガラス１４）およびリヤクオータガラス間の隙間にタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを挿入しても良く、またセンターピラーが露出している自動車では、フロントドアガラス１４のドアサッシュ３２（あるいはフロントドアガラス１４）およびセンターピラー間の隙間にタブ２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを挿入しても良い。

また本発明の自動車用窓カバーの用途は霜除けに限定されず、日除けや雪除けであっても良い。

１１ フロントガラス
１２ フロントドア
１４ フロントドアガラス
１５ リヤドアガラス（車体部材）
１７ 前部シート
１８ 側部シート
２７Ａ タブ
２７Ｂ タブ
２７Ｃ タブ
３１ 縫製
３２ フロントドアガラスのドアサッシュ
３４ フロントドアのガーニッシュ
３７ リヤドアのガーニッシュ（車体部材）
α 隙間

Claims (3)

1. 自動車のフロントガラス（１１）の外面を覆う前部シート（１７）と、左右のフロントドアガラス（１４）の外面を覆う一対の側部シート（１８）とを一体に備え、前記一対の側部シート（１８）を固定手段で車体に固定する自動車用窓カバーであって、
   前記固定手段は、前記一対の側部シート（１８）の後縁にそれぞれ固定された板状のタブ（２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ）からなり、
   前記タブ（２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ）は、前記一対の側部シート（１８）が前記左右のフロントドアガラス（１４）の外面を覆う状態で前方を指向するように前記一対の側部シート（１８）の後縁に一体に縫製（３１）されていて、前記左右のフロントドアガラス（１４）の後縁、前記左右のフロントドアガラス（１４）のドアサッシュ（３２）の後縁、または左右のフロントドア（１２）のガーニッシュ（３４）の後縁と、その後方に位置する車体部材（１５，３７）の前縁との間の隙間（α）に挿入されて固定されることを特徴とする自動車用窓カバー。
2. 前記タブ（２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ）は各々の前記側部シート（１８）の後縁に複数個ずつ設けられ、最も上側に位置する前記タブ（２７Ａ）は前記フロントドアガラス（１４）の後縁の上端の隙間（α）に挿入され、最も下側に位置する前記タブ（２７Ｃ）は前記フロントドアガラス（１４）の後縁の下端の隙間（α）に挿入されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用窓カバー。
3. 前記タブ（２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ）は各々の前記側部シート（１８）の後縁に複数個ずつ設けられ、最も上側に位置する前記タブ（２７Ａ）は、それの挿入方向前端の角部を鈍角にしたことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の自動車用窓カバー。

Images