KR101729225B1 - 자동차 도어용 도막 보호커버 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 도어용 도막보호커버에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자동차 도어 표면의 도막을 보호하기 위한 자동차 도어용 도막보호커버는, 자동차의 도어패널 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제1커버부와; 상기 제1커버부에서 연장되며, 상기 도어패널에서 상측으로 위치한 자동차의 글래스(glass) 부분의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제2커버부와; 상기 제2커버부에서 연장되며, 상기 글래스 부분의 상부 및 좌우측을 둘러싸는 형태로 구비되는 도어 프레임의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제3커버부와; 상기 제3커버부의 상단부를 접는선으로 하여 내측으로 접혀서 상기 도어프레임 상단부분을 감싸는 형태로 연장되며, 상기 도막보호커버를 지지하고 가이드하기 위한 가이드 플레이트가 내면에 부착되는 연장부를 구비한다.

Description

자동차 도어용 도막 보호커버{SURFACE PROTECTION COVER FOR VEHICLE DOOR}
본 발명은 자동차 도어용 도막보호커버에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 외면에 밀착 가능한 형상 및 구조로 이루어져 밀착력이 우수하고, 빗물이나 이물질의 유입을 방지함과 동시에 자동차 도막의 손상을 방지할 수 있는 자동차 도어용 도막보호커버에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 수분, 먼지 및 직사광선과 같은 외부 환경으로부터 외장(外裝)을 보호하고, 외관(外觀)을 아름답게 함으로써 상품성을 향상시키기 위하여 도장을 실시한다.
상술한 도장을 포함한 여러 과정을 거쳐 완성 및 출고된 자동차는 육상, 해상 및 항공운송을 통해 소비자에게 인도되는데, 인도과정에서 수분, 먼지 및 직사광선과 같은 여러 가지 요인에 의해 도막(Film Of Paint)이 손상되지 아니하도록 보호하는 것은 매우 중요하다. 특히, 외국으로 수출되는 자동차의 경우에는 수출입 절차, 수입국까지의 운송기간, 운송 후 부두 치장기간 및 최종 소비자에게 양도되는 시점까지의 내륙운송과 대기기간을 고려하면 최장 6 ~ 8개월 이상의 시간이 소요될 가능성이 있으므로 더욱 그러하다.
따라서 종래에는 자동차의 도막을 보호하기 위하여 그 표면에 불투명 비닐랩을 접착하거나 방청제를 도포하기도 하였다. 하지만 비닐 랩을 접착할 경우 접착 작업에 많은 시간과 인원이 소요되고, 비닐 랩을 제거한 후에도 접착제가 도막에 잔존하는 등의 문제가 있었다. 또한, 방청제를 사용하는 경우 소비자에게 인도하기 전 세차를 해야 하는데, 세차시 발생되는 폐수에 의해 환경오염이 발생되므로 선진국에서는 방청제의 사용을 제한하고 있는 실정이다.
이러한 문제점을 해결하고자 최근에는 자동차 도막 보호커버를 사용하고 있다. 종래의 자동차 도막 보호커버의 경우에는 대한민국 공개특허공보 제10-2008-0112513호(2008.12.26.)에 기재된 바와 같이, 자동차의 각 부분별로 분리하여 양면테이프를 이용해 자동차의 외면에 부착하는 방식으로 설치되었다.
이 경우 자동차 도어 부분의 경우에는 유리창(glass) 부분에는 도막보호커버가 존재하지 않도록 하며, 유리창 아래부분의 도어패널에 양면테이프를 이용해 부착하는 방식으로 설치되었다.
그러나 종래의 자동차 도어용 도막보호커버의 경우, 유리창 부분에 도막보호커버가 없어 유리창의 손상을 커버하지 못하고, 접착부분이 약화되거나 제대로 부착되지 않는 경우 등에 빗물이 도막보호커버와 도어의 외면 사이로 유입되어 도어의 표면도막이 손상될 여지가 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2008-0112513호(2008.12.26.)
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 극복할 수 있는 자동차 도어용 도막 보호커버를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 외면에 밀착 가능한 형상 및 구조로 이루어져 밀착력이 우수하고, 빗물이나 이물질 등의 유입을 원천적으로 차단할 수 있는 자동차 도어용 도막 보호커버를 제공하는 데 있다.
상기한 기술적 과제들의 일부를 달성하기 위한 본 발명의 구체화에 따라, 본 발명에 따른 자동차 도어 표면의 도막을 보호하기 위한 자동차 도어용 도막보호커버는, 자동차의 도어패널 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제1커버부와; 상기 제1커버부에서 연장되며, 상기 도어패널에서 상측으로 위치한 자동차의 글래스(glass) 부분의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제2커버부와; 상기 제2커버부에서 연장되며, 상기 글래스 부분의 상부 및 좌우측을 둘러싸는 형태로 구비되는 도어 프레임의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제3커버부와; 상기 제3커버부의 상단부를 접는선으로 하여 내측으로 접혀서 상기 도어프레임 상단부분을 감싸는 형태로 연장되며, 상기 도막보호커버를 지지하고 가이드하기 위한 가이드 플레이트가 내면에 부착되는 연장부를 구비한다.
상기 자동차 도어용 도막보호커버는, 상기 도어 프레임 상단의 자동차 차체와 접하는 면에 웨더스트립(weather strip)이 장착된 자동차 도어에 적용되고, 상기 웨더스트립은 물 흐름 통로인 일정깊이의 골이 형성되는 구조를 가지며, 상기 가이드 플레이트는 상기 골에 삽입가능한 사이즈 및 형상을 가지고, 상기 가이드 플레이트가 부착된 상기 연장부는 상기 골에 삽입되는 형태로 장착될 수 있다.
상기 가이드 플레이트가 부착된 상기 연장부는, 상기 도어 프레임의 상단부에서 내측으로 삽입되는 형태로 하여 장착될 수 있다.
상기 가이드 플레이트는 연질의 플라스틱 재질 또는 연질 금속재질을 가질 수 있다.
상기 가이드 플레이트의 일면에는 양면테이프가 부착될 수 있다.
상기 제1커버부의 가장자리부분에는 내측으로 양면테이프가 부착되고, 상기 연장부의 좌우방향 양 가장자리중 일측 가장자리 부분에는 상기 도어프레임의 상측 꼭지점 부분이 삽입되기 위한 삼각형상의 포켓이 구비될 수 있다.
상기 제2커버부와 상기 제3커버부의 경계부분에는 개폐가 가능한 지퍼가 구비될 수 있다.
상기한 기술적 과제들의 일부를 달성하기 위한 본 발명의 다른 구체화에 따라, 본 발명에 따른 자동차 도어 표면의 도막을 보호하기 위한 자동차 도어용 도막보호커버는, 자동차의 도어패널 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제1커버부와; 상기 제1커버부에서 연장되며, 상기 도어패널에서 상측으로 위치한 자동차의 윈도우 글래스(glass)의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제2커버부와; 상기 제2커버부에서 연장되며, 상기 글래스 부분의 상부 및 좌우측을 둘러싸는 형태로 구비되는 도어 프레임의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제3커버부와; 상기 제3커버부의 상단부를 접는선으로 하여 내측으로 접혀서 상기 도어프레임 상단부분을 감싸는 형태로 연장되며, 상기 도막보호커버를 지지하고 가이드하기 위한 구비되며, 탄성밴드 재질을 가지거나 탄성밴드가 부착된 구조를 갖는 연장부를 구비한다.
상기 자동차 도어용 도막보호커버는, 상기 도어 프레임 상단의 자동차 차체와 접하는 면에 웨더스트립(weather strip)이 장착된 자동차 도어에 적용되고, 상기 웨더스트립은 물 흐름 통로인 일정깊이의 골이 형성되는 구조를 가지며, 상기 연장부는 상기 골에 삽입되는 형태로 장착될 수 있다.
상기 제1커버부의 가장자리부분에는 내측으로 양면테이프가 부착되고, 상기 연장부의 좌우방향 양 가장자리 중 일측 가장자리 부분에는 상기 도어프레임의 상측 꼭지점 또는 모서리 부분이 삽입되기 위한 삼각형상의 포켓이 구비될 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차 외면에 밀착 가능한 형상 및 구조로 이루어져 밀착력이 우수하고, 빗물이나 이물질 등의 유입을 원천적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차 도어용 도막보호커버가 자동차의 외면에 설치된 상태를 나타낸 개략도이고,
도 2는 도 1에서 자동차 도어용 도막보호커버가 분리된 상태의 개략도이고,
도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어용 도막보호커버의 정면도이고,
도 4는 도 3의 배면도이고,
도 5는 웨더스트립이 장착된 자동차 도어의 사진을 나타낸 것이고,
도 6 내지 도 7은 도 2 내지 도 4의 자동차 도어용 도막보호커버가 도 5의 자동차 도어에 장착된 상태의 사진을 나타낸 것이고,
도 8은 도 6의 A-A 부분의 단면도이고,
도 9는 도 4에서 고정고리 및 탄성끈이 연장부에 추가된 형태의 배면도이고,
도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차 도어용 도막보호커버의 배면도이다.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예가, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 철저한 이해를 제공할 의도 외에는 다른 의도 없이, 첨부한 도면들을 참조로 하여 상세히 설명될 것이다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차 도어용 도막보호커버가 자동차의 외면에 설치된 상태를 나타낸 개략도이고, 도 2는 도 1에서 자동차 도어용 도막보호커버가 분리된 상태의 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어용 도막보호커버의 정면도이고, 도 4는 도 3의 배면도이고, 도 5는 웨더스트립이 장착된 자동차 도어의 사진을 나타낸 것이고, 도 6 내지 도 7은 도 2 내지 도 4의 자동차 도어용 도막보호커버가 실제 자동차에 장착된 상태의 사진을 나타낸 것이고, 도 8은 도 6의 A-A 부분의 단면도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차용 도어(10)는 도어를 개폐하기 위한 손잡이가 위치한 하부측의 도어패널(12)과 상부측의 도어프레임(14)을 구비하고, 상기 도어프레임(16)에 상부 및 좌우 양측이 둘러싸이고 하부는 상기 도어패널에 접하는 소정 크기로 개구된 윈도우를 구비하고, 상기 윈도우는 승하강할 수 있도록 설치된 윈도우 글래스(16)에 의해 개폐되는 구조를 가진다.
상술한 자동차 도어(10)에 장착되어 자동차 도어 표면의 도막을 보호하기 위한 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 도어용 도막보호커버(100)는, 제1커버부(110), 제2커버부(120), 제3커버부(130), 및 연장부(140)를 구비한다. 추가적으로 사이드 미러를 커버하기 위한 미러커버부(115)가 구비될 수 있다.
상기 제1커버부(110)는 자동차의 도어패널(12) 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지며 자동차의 도어패널(12)의 외면을 커버하는 부분이다. 상기 제1커버부(110)의 상단가장자리, 하단가장자리, 및 양측 가장자리(예로 좌측 및 우측 가장자리) 부분에 내측으로 양면테이프(150)가 구비되어, 자동차의 도어패널의 외면을 보호하게 된다. 상기 제1커버부(110)는 자동차의 도어패널에 양면테이프(150)를 통해 접착되어 밀착되는 구성을 가지게 된다.
그리고 상기 제1커버부(110) 중 도어캐치가 위치한 부분에는 도어캐치 보호커버(112)가 구비된다. 상기 도어캐치 보호커버(112)는 보호커버를 씌운 상태에서 자동차에 탑승할 수 있도록 일부 개방 가능한 구조를 갖는다. 즉, 상기 도어캐치 보호커버(112)의 네 모서리 중 하단 모서리 측은 개방가능한 구조를 가져 하측 부분을 잡고 당기는 경우 도어캐치 보호커버(112)의 하부가 상기 도어패널(12)로부터 이격되며 개방된다. 따라서 개방된 공간을 통해 도어캐치를 조작할 수 있다.
상기 제2커버부(120)는 상기 제1커버부(110)에서 상측으로 연장되며, 상기 도어패널(12)에서 상측으로 위치한 자동차의 글래스(glass)(16)의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지며, 자동차의 윈도우 글래스(16) 외면을 커버하는 부분이다.
상기 제2커버부(120)는 자동차의 윈도우 사이즈 또는 윈도우 글래스 사이즈에 대응되는 사이즈를 가지도록 구비되게 된다. 상기 제2커버부(120)는 하측으로는 상기 제1커버부(110)와 접하고 좌우 및 상측으로는 상기 제3커버부(130)와 접하게 된다.
상기 제3커버부(130)는 상기 제2커버부(120)에서 좌우 및 상측으로 연장되며, 상기 윈도우 글래스(16)의 상부 및 좌우 양측에서 둘러싸는 형태로 구비되며 상기 도어 프레임(14)의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지게 된다.
상기 제2커버부(120)와 상기 제3커버부(130)의 경계부분에는 개폐가 가능한 지퍼(125)가 구비되어, 윈도우 글래스(16) 부분을 개방하는 것이 가능하다. 상기 지퍼(125)는 상기 윈도우 글래스(16) 부분을 개방할 수 있을 정도면 되므로, 상기 제2커버부(120)와 상기 제3커버부(130)의 경계부분에 형성되어야만 하는 것은 아니고 상기 제2커버부(120)의 일부분에 구비되는 것도 가능하다.
상기 연장부(140)는 상기 제3커버부(130)의 상단부를 접는선으로 하여 내측으로 접혀서 상기 도어프레임(14)의 상단부분을 감싸는 형태로 상기 제3커버부(130)에서 연장되는 구조를 가진다. 즉 상기 연장부(140)는 상기 제3커버부(130)와의 경계선을 접는선으로 하여 상기 제3커버부(130) 내측으로 접혀져 상기 제3커버부(130)와 중첩되는 구조를 가지게 된다.
상기 연장부(140)의 내면에는 상기 도막보호커버(100)를 지지하고 가이드하기 위한 가이드 플레이트(145)가 내면에 부착되게 된다. 상기 가이드 플레이트(145)는 상기 연장부(140)에 지지력을 부여하고 특정부위에의 삽입이 용이하도록 연질의 플라스틱 재질 또는 연질의 금속재질을 가질 수 있다.
일실시예로, 상기 연장부(140)는 상기 도어 프레임(14) 상단의 자동차 차체와 접하는 면에 웨더스트립(weather strip)이 장착된 자동차 도어에 적용될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 웨더스트립(200)은 비, 바람, 먼지, 오물의 실내 침입을 저지함과 동시에 차 외부로부터 유입되는 소음을 차음하고, 도어 개폐 시와 자동차의 진동을 차단하는 역할을 하도록 설치되는 것으로, 자동차 도어의 도어프레임(14) 상단에 장착되게 된다.
특히, 자동차 도어 상단에 설치되는 웨더스트립(200)은 자동차 도어와 자동차 차체의 틈새로 빗물이 침투하더라도 자동차 실내로 유입되지 않고 배출되도록 물 흐름 통로인 일정깊이의 골(210)이 형성되는 구조를 가지게 된다.
도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 도막보호커버(100)는 원천적으로 빗물이나 먼지 등으로부터 자동차 도어의 도막을 보호하도록 하기 위해, 상기 가이드 플레이트(145)가 부착된 상기 연장부(140)는 상기 웨더스트립(200)의 상기 골(210)에 삽입되는 형태로 장착될 수 있다.
상기 연장부(140)는 가이드 플레이트(145)가 부착되었다고 하여도, 수mm 정도이므로, 상기 골(210)에 삽입된 상태라고 하여도 물의 흐름을 방해하지는 않게 되며, 상기 연장부(140)의 외면을 통해 자동차 도어와 자동차 차체의 틈새로 유입되는 빗물도 상기 골을 통해 흐르도록 할 수 있어 자동차 도막보호와 함께 자동차의 실내로의 빗물이나 이물질 등의 유입을 차단할 수 있게 된다.
이를 위해 상기 가이드 플레이트(145)는 상기 골(210)에 삽입가능한 사이즈 및 형상을 가져야 할 것이다. 또한 상기 가이드 플레이트(145)는 상기 골(210)에 삽입된다고 하여도 물흐름을 방해하지 않도록 할 수 있는 다양한 사이즈나 형상을 가질 수 있으며, 장착구조도 다양하게 적용될 수 있다.
좀더 구체적인 적용예로 상기 연장부(140)는 상기 가이드 플레이트(145)가 박판형상으로 구비되어 상기 골(210)의 일측면(예를 들면, 도면상에서 좌측측면 또는 자동차 외부측에 위치한 외측면)에 밀착접촉되는 방식으로 삽입될 수 있다. 다른 예로는 상기 가이드 플레이트(145) 단독 또는 상기 가이드 플레이트(145)가 포함된 상기 연장부(140)는 상기 골(210)의 바닥면과 중첩되도록 골(210)의 바닥면까지 연장되는 구조를 가질 수도 있다.
다른 실시예로, 상기 가이드 플레이트(145)가 부착된 상기 연장부(140)는, 상기 도어 프레임(14)의 상단부에서 내측으로 삽입되는 형태로 하여 장착될 수 있다. 이 경우는 웨더스트립의 장착여부와 관계없이 상기 도어프레임(14)의 상단부를감싸면서 상기 도어프레임(14)의 상단 내면에 상기 가이드 플레이트(145)가 접촉되는 형태로 하여 장착되는 것도 가능하다. 이 경우는 도어프레임(140)의 상단부가 플랜지 형상을 가지는 경우에 유리할 수 있다.
양 실시예 모두에 있어서, 상기 가이드 플레이트(145)의 접착면의 대응면이 일면에는 양면테이프가 부착되어 상기 골의 접촉면 또는 도어프레임(140)의 내면과 양면테이프를 통해 접착되는 것이 가능하다.
그리고, 상기 연장부(140)의 좌우방향 양 가장자리 부분 중 일측(도어의 손잡이 방향측) 가장자리부분에는 상기 도어프레임(14) 또는 상기 도어(10)의 상측 꼭지점 또는 모서리 부분이 삽입되기 위한 삼각형상의 포켓(147)이 구비될 수 있다.
그리고, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 연장부(140)의 좌우방향 양 가장자리 부분 중 타측 가장자리부분에는 상기 연장부(140)와 탄성끈(149a)으로 연결된 고정고리(149)가 구비되며, 상기 고정고리(149)를 이용하여 도어(10)의 하단측에 고정함에 의해 상기 도막보호커버(100)를 안정적으로 장착할 수 있다.
상기 탄성끈(149a)은 상기 삼각형상의 포켓(147)이 형성된 부분인 좌우방향 일측 가장자리부분에 일단이 고정되고, 상기 연장부(140)의 좌우방향 타측 가장자리까지 좌우방향으로 길게 연장되도록 배치되고, 상기 연장부(140)의 연장단부(상하방향 단부) 부분에 의해서 감싸지도록 구비될 수 있다.
도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 도어용 도막보호커버의 배면도를 나타낸 것이다.
도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 도어용 도막보호커버는, 제1커버부(110), 제2커버부(120), 제3커버부(130), 및 연장부(140)를 구비한다.
본 발명의 제2실시예는 도 1 내지 도 9를 통해 설명한 본 발명의 제1실시예와 비교하는 경우에 연장부(140)를 제외한 나머지 구성은 동일하므로 설명을 생략한다.
본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 도어용 도막보호커버의 연장부(140)는 상기 제3커버부(130)의 상단부를 접는선으로 하여 내측으로 접혀서 상기 도어프레임(14)의 상단부분을 감싸는 형태로 상기 제3커버부(130)에서 연장되는 구조를 가진다. 즉 상기 연장부(140)는 상기 제3커버부(130)와의 경계선을 접는선으로 하여 상기 제3커버부(130) 내측으로 접혀져 상기 제3커버부(130)와 중첩되는 구조를 가지게 된다.
상기 연장부(140)는 상기 도막보호커버(100)를 지지하고 가이드하기 위해 탄성밴드 재질을 가지거나 탄성밴드가 부착된 구조를 가질 수 있다.
제1실시예의 경우와 마찬가지로, 상기 연장부(140)는 상기 도어 프레임(14) 상단의 자동차 차체와 접하는 면에 웨더스트립(weather strip)이 장착된 자동차 도어에 적용될 수 있다.
상기 연장부(140)는 상기 웨더스트립(200)의 상기 골(210)에 삽입되는 형태로 장착될 수 있다.
상기 연장부(140)는 탄성밴드 재질을 가지거나 별도의 탄성밴드가 부착되었다고 하여도, 수mm 정도의 두께로 형성되므로, 상기 골(210)에 삽입된 상태라도 하여도 물의 흐름을 방해하지는 않게 되며, 상기 연장부(140)의 외면을 통해 자동차 도어와 자동차 차체의 틈새로 유입되는 빗물도 상기 골(210)을 통해 흐르도록 할 수 있어 자동차 도막보호와 함께 자동차의 실내로의 빗물이나 이물질 등의 유입을 차단할 수 있게 된다.
이를 위해 상기 연장부(140)는 상기 골(210)에 삽입가능한 사이즈 및 형상을 가져야 할 것이다.
그리고, 상기 연장부(140)의 좌우방향 양 가장자리 부분 중 일측(도어의 손잡이 방향측) 가장자리부분에는 상기 도어프레임(14) 또는 상기 도어(10)의 상측 꼭지점 또는 모서리 부분이 삽입되기 위한 삼각형상의 포켓(147)이 구비될 수 있다.
그리고, 상기 연장부(140)의 좌우방향 양 가장자리 부분 중 타측 가장자리부분에는 상기 연장부(140)와 연결된 고정고리(149)가 구비되며, 상기 고정고리(149)를 이용하여 도어(10)의 하단측에 고정함에 의해 상기 도막보호커버(100)를 안정적으로 장착할 수 있다. 필요에 따라 상기 연장부(140)와 상기 고정고리(149)를 연결하는 탄성끈이 더 구비될 수도 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 자동차 외면에 밀착 가능한 형상 및 구조로 이루어져 밀착력이 우수하고, 빗물이나 이물질 등의 유입을 원천적으로 차단할 수 있게 된다.
상기한 실시예의 설명은 본 발명의 더욱 철저한 이해를 위하여 도면을 참조로 예를 든 것에 불과하므로, 본 발명을 한정하는 의미로 해석되어서는 안될 것이다. 또한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기본적 원리를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 명백하다 할 것이다.
100 : 도어용 도막보호커버 110 : 제1커버부
120 : 제2커버부 130 : 제3커버부
140 : 연장부 145 : 가이드 플레이트
150 : 양면테이프

Claims (10)

  1. 자동차 도어 표면의 도막을 보호하기 위한 자동차 도어용 도막보호커버에 있어서:
    자동차의 도어패널 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제1커버부와;
    상기 제1커버부에서 연장되며, 상기 도어패널에서 상측으로 위치한 자동차의 윈도우 글래스(glass)의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제2커버부와;
    상기 제2커버부에서 연장되며, 상기 윈도우 글래스 부분의 상부 및 좌우측을 둘러싸는 형태로 구비되는 도어 프레임의 외면을 덮을 수 있는 사이즈를 가지는 제3커버부와;
    상기 제3커버부의 상단부를 접는선으로 하여 내측으로 접혀서 상기 도어프레임 상단부분을 감싸는 형태로 연장되며, 상기 도막보호커버를 지지하고 가이드하기 위한 가이드 플레이트가 내면에 부착되는 연장부를 구비하고,
    상기 자동차 도어용 도막보호커버는, 상기 도어 프레임 상단의 자동차 차체와 접하는 면에 웨더스트립(weather strip)이 장착된 자동차 도어에 적용되고,
    상기 웨더스트립은 물 흐름 통로인 일정깊이의 골이 형성되는 구조를 가지며,
    상기 가이드 플레이트는 상기 골에 삽입가능한 사이즈 및 형상을 가지고 일면에는 양면테이프가 부착되며,
    상기 가이드 플레이트가 부착된 상기 연장부는 상기 골에 삽입되는 형태로 장착되며, 상기 양면테이프를 통해 상기 골의 일측면에 밀착접촉됨을 특징으로 하는 자동차 도어용 도막보호커버.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 가이드 플레이트는 연질의 플라스틱 재질 또는 연질의 금속재질을 가짐을 특징으로 하는 자동차 도어용 도막보호커버.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1커버부의 가장자리부분에는 내측으로 양면테이프가 부착되고, 상기 연장부의 좌우방향 양 가장자리 중 일측 가장자리 부분에는 상기 도어프레임의 상측 꼭지점 또는 모서리 부분이 삽입되기 위한 삼각형상의 포켓이 구비됨을 특징으로 하는 자동차 도어용 도막보호커버.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 제2커버부에는 상기 윈도우 글래스의 개방을 위한 지퍼가 구비됨을 특징으로 하는 자동차 도어용 도막보호커버.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
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