KR200149092Y1 - 낙진 방지용 자동차 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버의 목적은 장착 및 탈착이 쉽 고, 환경 오염을 일으킬 염려가 없는 자동차 커버를 제공하는 것이다.

본 고안은 자동차 차체의 표면을 8개의 부분으로 나누어 덮도록 루프 및 트렁크용 커버, 보닛용 커버, 앞 범퍼 및 펜더용 커버, 됫 범퍼 및 쿼터용 커버, 2 개의 앞문용 커버, 및 2 개의 뒷문용 커버로 구성된다. 본 고안의 효과는 장착 및 탈착이 용이하고, 커버 장착 상태에서 문 개폐 및 주야간의 차량 운전이 가능하고, 이물질과 햇빛 및 빗물 같은 자연 조 건으로부터 차체 도장면을 보호하며, 밀착성이 양호한 커버를 제공하는 것이 다.

Description

낙진 방지용 자동차 커버

제 1 도는 본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버를 자동차에 씌운 상태를 도시한 사시도.

제 2 도는 루프 및 트렁크용 커버의 전면 및 후면을 도시한 평면도.

제 3 도는 보닛용 커버의 전면 및 후면을 도시한 평면도.

제 4 도는 앞 범퍼 및 펜더용 커버의 전면 및 후면을 도시한 평면도.

제 5 도는 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버의 전면 및 후면을 도시한 평면도.

제 6 도는 앞문용 커버의 후면을 도시한 평면도.

제 7 도는 뒷문용 커버의 후면을 도시한 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프 및 트링크용 커버 30 : 앞 범퍼 및 펜더용 커버

20 : 보닛용 커버 40 : 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버

50 : 앞문용 커버 60 : 뒷문용 커버

본 고안은 낙진 방지용 자동차 커버에 관한 것으로, 더 구체적으로 이물 질 및 햇빛 등 자연 조건에 노출되는 자동차의 도장면을 보호하기 위해 자동차 차체를 덮는 커버에 관한 것이다.

자동차의 도장면은 낙진, 먼지, 및 스모그 등의 이물질과 강한 자외선을 포함하는 햇빛 및 빗물 같은 자연 조건에 노출됨에 따라 변색되거나 노화되 고, 날카로운 것에 상처날 우려가 있다 공장에서 완성되어 출,고된 자동차의 경우 고객에게 인도하기 전까지 자 동차의 외부 상태를 최대한 보호할 필요가 있고, 특히 자동차를 수출하기 위 해 부두나 선박 등에 강시간 보관할 경우 그 필요성은 더욱 커진다.

자동차를 수출하는 데에는 수출입 절차, 운반 등에 약 6개월이나 되는 장시간이 소요되는데 그 기간 동안 자동차의 도장면을 보호하기 위한 종래의 기술로써, 접착제를 이용하여 불투명 비닐 랩을 자동차에 씌우는 방법 또는 방청제를 자동차에 도포하는 방법이 사용되어 쐈다 그러나, 비닐 랩를 씌우는 경우는, 접착제가 녹고, 장착 및 발착하는 방 법의 곤란성 때문에 다수의 인원과 긴 작업 시간이 필요하여 시간 및 비용적인 손실이 큰 문제점이 있다.

그리고, 방청제를 도포하는 경우는, 바다새의 배설물이 들러붙으면 변색 되기가 쉽고, 세차시 폐수가 발생하기 때문에 환경 오염을 일으키는 문제점 이 있어서 선진국에서는 방청제의 사용을 제한하고 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로 장착 및 탈착이 쉽고, 환경 오염을 일으킬 염려가 없는 자동차 커버를 제공하는 것이다. 상기한 목적을 해결하기 위한 수단으로써 본 고안의 구성과 작용은 다음과 같다.

본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버는 자동차 차체의 표면을 8개의 부분으로 나누어 덮도록 루프 및 트렁크용 커버, 보닛용 커버, 앞 범퍼 및 펜더용 커버, 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버, 2개의 앞문용 커버, 및 2개의 뒷문용 커버로 구성된다.

각각의 커버를 펼쳐서 자동차의 대응하는 부분에 맞춰 씌우면 낙진 방지 용 자동차 커버의 장착이 완성된다.

이하, 본 고안의 방지용 자동차 커버의 실시예를 첨부된 도면을 참조하 여 상세하게 설명한다. 커버의 재질은 0.5-10***m 지름의 극세사 고밀도 폴리에틸렌 무지향성 섬 유로 결합체나 충전제 첨가 없이 열과 압력으로 성형되고 가볍고 질기며 신축성 및 유연성이 우수하고 자체의 먼지 발생이 없어 자동차 차체에 흠집을 발생시키지 않는다.

그리고, 산,염기,염분 등에 반응하지 않으며 화학 물질을 차단하는 내화 학성을 갖고, 2만번을 접었다 폈다 해도 찢어지지 않고, 굴곡이 심한 차체 표면에 자연스럽게 밀착되는 유연성을 갖는다 또한, 차체에 수분이 있을 때에도 단시간에 건조되어 차체면을 항상 건 조 상태로 유지할 수 있는 통기성과 방수성을 갖고, 수분을 흡수하지 않아 외부 공기가 습한 상태에서도 곰팡이등이 발생하지 않는 내습성을 갖는다.

그밖에 열차단성, 자외선 차단성을 갖고 정전기 방지 처리를 하는 등 차 체의 도장면을 보호하는데 매우 우수한 특성을 갖는 재질로 되어 있다.

제 1 도는 이 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버를 자동차에 씌운 상 태를 나타낸 사시도이다 제 1 도를 참조하면, 낙진 방지용 자동차 커버는 차체를 8개 부분으로 구분하는데 따라 루프 및 트링크용 커버(10), 보닛용 커버(20), 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30), 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버(40), 2개의 앞문용 커버(50), 및 2개의 됫문용 커버(60)로 구성된다.

제 2 도는 루프 및 트렁크용 커버의 전면 및 후면을 나타낸 평면도이다. 고치(11)는 고무줄 밴드(12)에 의해서 루프 및 트렁크용 커버(10)로부터 연장되어 나오고, 자동차 차체의 펜더 판넬과 앞문 사이의 틈에 걸어 루프 및 트렁크용 커버(10)를 차체에 고정하는 역할을 한다. 2개의 고리(11)와 2개의 고무줄 밴드(12) 사이의 공간은 자동차 전방 창 문이 위치하는 곳으로 이곳에는 커버가 씌워지지 않음으로써 운전자의 전방 시야가 확보된다. 고무줄이 봉재되어 있는 부분(13)은 루프 및 트렁크용 커버(10)가 차체 에 씌어질 때 커버가 차체의 곡면을 따라 신축성 있게 밀착되도록 한다.

벨크로 테이프(14)는 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버(40)에 있는 벨크로 테이프 (43)에 대응하여 숫테이프 역할을 하며 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버(40)의 벨크 로 테이프(43)와 서로 접착하여 루프 및 트링크용 커버(10)와 뒷 범퍼 및 쿼 터용 커버(40)가 연결되도록 한다. 투명 비닐(15)은 자동차의 후방 창문 위에 씌어지는 부분으로 운전자의 후방 시야를 확보해준다 루프 및 트링크용 커버(10)의 후방 쪽에 커버(10)를 말아들여 봉재한 부 분(16)은 자동차 트렁크를 열었을 때 트렁크의 절단 라인을 따라 말려들어가 루프 및 트링크용 처버(10)를 자동차 차체에 고정하는 역할을 한다.

비닐 및 양면 테이프(17)는 자동차 전방에서 부는 바람이 자동차 루프와 트링크용 커버(10) 사이로 들어가지 않도록 하여 커버(10)가 바람에 펄릭이지 않도록 하는 역할을 한다.

제 3 도는 보닛용 커버의 전면 및 후면을 도시한 평면도이다. 보닛용 커버(20)로부터 고무줄 밴드(22)에 의해 연장된 조리(21)는 자동 차의 보닛을 열었을 때 보닛의 안쪽 구멍에 끼워져서 보닛용 커버(20)를 차 체에 고정하는 역할을 한다. 끼우개(23)는 보닛 후방 양 끝단의 틈에 끼워져서 보닛용 커버(20)를 차 체에 고정하는 역할을 한다. 보닛용 커버(20)를 말아들여 봉재한 부분(25)은 보닛을 열었을 때 보닛 의 절단 라인을 따라 말려들어가 보닛용 커버(20)를 차체에 고정하는 역할을 한다. 밴드(24)는 보닛에 커버(20)를 씌울때, 밴드(24)로 연결된 부분이 벌어 져 쉽게 끼워지고, 또한 끼워진후 벗겨지지 않도록 당겨주는 역할을 한다.

제 4 도는 앞 범퍼 및 펜더용 커버의 전면 및 후면을 나타낸 평면도이 다. 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30)로부터 고무줄 밴드(32)에 의해 연장된 고리 (31)는 보닛을 열었을 때 엔진둠의 안쪽 흠에 걸어 앞 범퍼 및 펜더용 커버 (30)를 차체에 고정하는 역할을 한다. 끼우개(33)는 자동차 펜더와 앞문 사이의 틈에 끼워져서 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30)를 차체에 고정하는 역할을 한다.

가요성 철심(34)은 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30)가 차체에 고정되었을 때 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30)가 말려들어가 밀착되도록 하는 역할을 한다 밴드(35)는 앞 범퍼의 아랫쪽에 걸어서 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30)가 차 체에 로정 및 밀착되도록 하는 역할을 한다. 고무줄이 봉재된 부분(36)은 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30)가 차체의 곡면 을 따라 신축성 있게 밀착되도록 하는 역할을 한다. 투명 비닐(37)은 자동차 전방 라이트 및 방향 지시등위에 씌어지는 부분 으로 라이트 불빛이 방출되어 운전자의 야간 운행 시야를 확보하게 해준다.

제 5 도는 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버의 전면 및 후면을 나타낸 평면도이 다. 고무줄 밴드(41)는 트렁크를 열었을 때 트렁크 안쪽으로 위치되어 트렁 크의 개폐시 쿼터용 커버(40)의 끝단이 밖으로 돌출되지 않도록 하는 역할을 한다. 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버(40)로부터 길게 연장되어 나온 부분(42)은 자동 차의 라디오 안테나를 수용하는 구멍으로서, 안테나의 작동을 자유롭게 하며, 안테나가 내장되어 있을 때는 그 대롱 부분(42)이 저절로 접혀져서 먼지나 이물질의 유입이 차단된다.

벨크로 테이프(43)는 루프 및 트렁크용 커버(10)의 벨크로 테이프(14)에 대응하는 암 테이프로 루프 및 트렁크용 커버(10)의 벨크로 테이프(14)와 서 로 접착하여 루프 및 트렁크용 커버(10)와 됫 범퍼 및 쿼터용 커버(40)를 연 결하는 역할을 한다. 플라스틱 끼우개(44)는 자동차 뒷문 시트와 차체 사이에 끼워져서 뒷 범 퍼 및 쿼터용 커버(40)를 차체에 고정하는 역할을 한다.

가요성 철심(45)은 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버(40)가 차체에 고정되었을 때 됫 범퍼 및 쿼터용 커버(40)가 말려들어가 밀착되도록 하는 역할을 한다. 밴드(46)는 뒷 범퍼의 밑에 걸어서 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버(40)를 차체 에 고정 및 밀착하는 역할을 한다. 고무줄을 말아들여 봉재한 부분(47)은 됫 범퍼 및 쿼터용 커버(40)가 차 체의 곡면을 따라 신축성 있게 밀착되도록 하는 역할을 한다 투명 비닐(48)은 자동차의 후방 방향지시등 및 경고등 위에 씌우는 부분 으로 라이트 불빛을 방출하여 운전자의 안전 운행을 가능케 해준다. 제 6 도는 앞문용 커버의 후면을 도시한 평면도이다. 투명 비닐(55)은 자동차 앞문의 창에 씌우는 부분으로 운전자의 측방 시 야를 확보하는 역할을 한다 자동차의 사이드 미러를 씌우는 부분(56)은 사이드 미러를 보호하고, 플라스틱 끼우개(57)는 사이드 미러 덮개와 사이드 미러 사이에 끼워진다.

자동차의 앞문을 열고 앞문용 커버(50)를 앞문에 씌운 후, 제 6 도에 도시된 바와 같이 상단 끈(51)에서 연장된 고리(52)를 연결하고 하단 끈(53)에 서 연장된 고리(54)를 연결하여 앞문용 커버(50)를 자동차 앞문에 고정한다.

제 7 도는 뒷문용 커버의 후면을 도시한 평면도이다. 투명 비닐(65)은 자동차 뒷문의 창에 비우는 부분으로 운전자의 후방측 의 측방 시야를 확보하는 역할을 한다. 됫춘용 커버(60)를 자동차 뒷문을 열고 뒷문에 씌운 후, 제 7 도에 도시 된 바와 같이 상단 끈(61)에서 연장된 고리(62)를 연결하고 하단 끈(63)에서 연장된 고리(64)를 연결하여 뒷문용 커버(60)를 자동차 뒷문에 고정한다. 앞문용 커버(50) 및 뒷문용 커버(60)의 길이는 커버의 제작시 조절 가능 하다.

상기와 같이 자동차 차체를 8개의 부분으로 나누어 대응하는 커버들을 씌우고 고정하면 낙진 방지용 자동차 커버의 장착이 완성된다. 본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버는 차체의 도장 보호 뿐만 아니 라, 차량의 운반, 검사, 및 선적 등 차량 운용에 제한을 가하지 않기 위해 분리형으로 제작된 것이 특징이다. 종래의 기술에 따른 비닐 랩을 치우는 경우와 비교하면 앞 범퍼, 뒷 범퍼, 및 차체의 분리 부분까지 보호 범위가 20% 이상 증가된다.

각각의 분리된 커버는 차체 분리 라인 내측으로 커버의 끝단을 넣어 처 리함으로써 외부의 바람, 비 등으로부터 차체를 완전히 감싸도록 하였다. 커버의 재봉선은 우천시 빗물이 흘러내리도록 측면에 위치하고, 커버가 겹치는 부분이 하단으로 처리되어 빗물이 스며드는 것을 방지하였다. 루프 및 트렁크용 커버(10)는 루프와 자동차 문의 물받이 홈에 위치하 고, 문을 닫았을 때 자연적으로 밀봉되도록 하여 누수 및 바람 유입을 차단 하도록 되어 있다. 비닐 랩을 씌우는 경우는 장착시 기포 유입이 많고, 수분이 유입되면 외 부로 증발이 불가하기 때문에 도장 표면이 손상될 우려가 있다. 각각의 커버가 차체에 덧씌워지는 공정만으로 2인이 2-3분 내에 작업이 완료되도록 함으로써 뛰어난 장착성을 갖는다.

비닐 랩을 씌우는 경우는 10배 이상의 시간이 필요하다. 차체의 각 부분을 초기에 감싸 장착하므로 검사 및 차량 이동시 제거할 필요가 없고, 처음 상태의 도장면을 유지하며, 커버의 탈착 및 장착이 반복 되지 않는 치장 내구성을 갖는다. 자동차 전방 창문은 개방 상태로 유지하고, 후방 창문, 전방 라이트, 및 후방 라이트는 투명도가 양호한 투명 비닐로 씌워서 주간 및 야간 운전시 안전 시야 확보 및 이동을 가능케 한다. 차량의 개폐 부분을 분리하여 커버를 장착하므로 자동차 문, 보닛, 및 트링크 등의 개폐가 자유롭고, 커버와 도장면이 접착을 없이 밀착되므로 커 버만 제거하면 초기의 도장 상태를 유지하게 되어 보관이 끝난 후 별도의 후처리가 필요없다.

커버의 재질은 변형이 안되고, 초기 상태 특성을 잘 유지하며, 커버 외 부의 오염 물질을 간단히 물세척 만으로 제거하면 재사용이 가능하다. 비닐 랩을 씌우는 경우는 재사용이 불가하다. 커버의 재질은 폴리에틸렌 섬유로 폐기시 적당한 조건 하에 소각하면 침 전물 및 기타 환경 오염 물질을 배출하지 않기 때문에 환경 친화성이 좋다. 커버를 장착했을 때 완성차의 외관을 산뜻하게 연출시키고, 로고등을 인 쇄할 경우 흥보 효과 및 고객에게 신뢰도를 높일 수 있는 효과도 준다.

본 고안의 효과는 장착 및 탈착이 용이하고, 커버 장착 상태에서 주간 및 야간에 차량 운전이 가능하고, 이물질과 햇빛 및 빗물 같은 자연 조건으 로부터 차체 도장면을 보호하고, 밀착성이 양호한 커버를 제공하는 것이다.

Claims (1)

1. 차체를 8개 부분으로 구분하여 덮도록 루프 및 트링크용 커버(10), 보닛 용 커버(20), 앞 범퍼 및 펜더용 커버(30), 뒷 범퍼 및 쿼터용 커버(40), 2 개의 앞문용 커버(50), 및 2개의 됫문용 커버(60)를 포함하며, 상기 루프 및 트렁크용 커버(10)에서 연장된 2개의 고리(11) 사이에는 자동차 전방 창문이 놓이도록 공간이 형성되고, 상기 루프 및 트렁크용 커버(10)의 후방에는 자 동차 후방 창문에 씌우는 투명 비닐(15)이 제공되고, 상기 앞문용 커버(50)에는 운전자의 측방 시야를 확보하는 투명 비닐(55)이 제공되고, 상기 뒷문용 커버(60)에는 운전자의 후방측의 측방 시야를 확보하는 투명 비닐(65)이 제공되며, 커버의 재질은 폴리에틸렌 섬유로 된 것을 특징으로 하는 낙진 방 지용 자동차 커버 .