KR200182087Y1 - 낙진 방지용 자동차 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버는 장착 및 탈착이 용이하고 환경 친화적인 자동차 커버이다. 본 고안에서는 자동차 차체의 표면을 3개의 부분으로 나누어 덮도록 보닛용 커버, 루프용 커버, 및 트렁크용 커버로 구분된다. 본 고안에 따른 효과는 장착 및 탈착이 용이하고, 커버 장착 상태에서 문 개폐 및 주야간의 운전이 가능하고, 이물질과 햇빛 및 빗물등의 자연 조건으로부터 차체 도장면을 보호하고, 밀착성이 뛰어난 점이다.

Description

낙진 방지용 자동차 커버{A MOTORCAR COVER FOR PROTECTING A SURFACE MOTORCAR FROM DUST AND RUST}

본 고안은 낙진 방지용 자동차 커버에 관한 것으로, 더 구체적으로는 이물질 및 햇빛등 자연 조건에 노출되는 자동차의 도장면을 보호하기 위해 자동차 차체를 덮는 커버에 관한 것이다.

자동차의 도장면은 낙진, 먼지 및 스모그등의 이물질과 강한 자외선을 포함하는 햇빛 및 빗물과 같은 자연 조건에 노출됨에 따라 변색되거나 노화되고 날카로운 것에 스크래치가 발생될 우려가 있다.

공장에서 완성되어 출고된 자동차의 경우 고객에게 인도하기 전까지 자동차의 외부 상태를 최대한 보호할 필요가 있고, 특히 자동차를 수출하기 위해 부두나 선박등에 장시간 보관할 경우 그 필요성은 더욱 커진다.

자동차를 수출하기 위해서는 수출입 절차, 운반등에 약 3개월이나 되는 장시간이 소요되는데 그 기간 동안 자동차의 도장면을 보호하기 위한 종래의 기술로써 접착제를 이용하여 불투명 비닐 랩을 씌우는 방법 또는 방청제를 자동차에 도포하는 방법등이 사용되어 왔다.

그러나, 비닐 랩을 씌우는 경우는 접착제가 잔존하고, 장착 및 탈착하는 방법의 곤란성 때문에 다수의 인원과 긴 작업 시간이 필요하여 시간 및 비용의 손실이 큰 문제점이 있다.

또한, 방청제를 도포하는 경우는 바다새의 배설물이 들러붙으면 변색 되기 쉽고, 세차시 폐수가 발생하기 때문에 환경 오염을 일으키는 문제점이 있어서 선진국에서는 방청제의 사용을 제한하고 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해소하도록 장착 및 탈착이 용이하고, 환경 오염을 일으킬 염려가 없는 자동차 커버를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하도록 본 고안에서는 자동차 차체의 표면을 3개의 부분으로 나누어 덮도록 보닛용 커버, 루프용 커버, 및 트렁크용 커버로 구성되는 낙진 방지용 자동차 커버를 제공한다.

상기한 각각의 커버를 펼쳐서 자동차의 대응하는 부분에 맞추어 씌우면 상기 낙진 방지용 자동차 커버의 장착이 완료되어 자동차의 차체 및 도장 상태를 보호할 수 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버를 자동차에 씌운 상태를 나타낸 사시도,

도 2는 보닛용 커버를 나타낸 평면도,

도 3a는 루프용 커버를 나타낸 평면도,

도 3b는 다른 루프용 커버를 나타낸 평면도,

도 4a는 트렁크용 커버를 나타낸 평면도, 및

도 4b는 다른 트렁크용 커버를 나타낸 평면도이다.

첨부 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

커버의 재질은 원사의 직경이 0.5-10μm 정도의 극세사 고밀도 폴리에틸렌 무지향성 섬유로 형성되며, 어떠한 결합제나 충전제의 첨가없이 열과 압력으로 성형되어 가볍고 질기며 신축성 및 유연성이 우수하고, 자체의 먼지 발생이 없어서 자동차 차체에 흠집을 발생시키지 않는다.

또한, 산, 염기, 염분등에 반응하지 않으며 화학 물질을 차단하는 내화학성을 가지며, 2만번을 접었다 폈다 해도 찢어지지 않을 정도이며, 굴곡이 심한 차체 표면에 자연스럽게 밀착되는 유연성을 갖는다.

또한, 차체에 수분이 있을 때에도 단시간에 건조되어 차체면을 항상 건조 상태로 유지할 수 있는 통기성과 방수성을 가지며, 수분을 흡수하지 않아서 외부 공기가 습한 상태에서도 곰팡이 등이 발생하지 않는 내습성을 갖는다.

이 외에도, 열차단성, 자외선 차단성을 갖고, 정전기 방지 처리를 하는 등 차체의 도장면을 보호하는데 매우 우수한 특성을 갖는 재질로 되어 있다.

도 1은 본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버를 씌운 상태를 나타낸 사시도이다.

도 1에서, 낙진 방지용 자동차 커버는 차체를 3개의 부분으로 나누어 보닛용 커버(10), 루프용 커버(20), 및 트렁크용 커버(30)로 구분된다.

도 2는 보닛용 커버의 전면 및 후면을 도시한 평면도이다. 보닛용 커버(10)에서 고무줄 밴드(12)에 달려 있는 고리(11)는 자동차의 보닛을 열었을 때 보닛 그릴 안쪽 구멍에 끼워져 보닛용 커버(10)를 차체에 고정하는 작용을 하며, 고리(13) 역시 반대쪽 고무줄 밴드에 끼워져 보닛용 커버(10), 특히 앞쪽 그릴 부분의 밀착성을 증대시킨다.

끼우개(14)는 보닛 후방 양 끝단의 틈에 끼워져 보닛용 커버(10)를 차체에 고정하는 작용을 한다.

보닛용 커버(10)에 봉재된 안쪽 부분(15)은 보닛을 열었을 때 보닛의 절단 라인을 따라 보닛 안으로 말려 들어가 보닛용 커버(10)를 차체에 고정시키도록 작용한다.

보닛의 좌측 및 우측에서, 웨빙 밴드(17-1,17-2)에 끼워져 있는 통밴드(16)는 나머지 웨빙 밴드(18-1,18-2)에 고리를 끼워 당겨진 상태에서, 반대편 통밴드 고리(19)에 걸어 줌으로써 좌우측 통밴드가 모든 웨빙 밴드를 당겨주며 서로 잡아당기는 형태로 되어 보닛용 커버(10)가 차체의 엔진 후드에 완전히 밀착되게 하는 작용을 한다.

도 3은 루프용 커버(20)를 나타낸 평면도이다.

루프용 커버(20)는 두가지 타입이 있는데, 먼저 제 1 타입은 도 3a에 나타낸 바와 같이, 앞유리 고무 몰딩 위쪽의 차체 도장면을 따라 양면 테이프(21)를 부착하여 루프용 커버(20)의 밀착성을 증대시키고, 자동차 창문중 전방 창문에 커버가 씌워지지 않게 함으로써 운전자의 전방 시야를 확보할 수 있게 되어 있다.

루프용 커버(20)로부터 연장되어 나온 웨빙 밴드(24)는 앞문과 뒷문 사이의 하부 돌출 부분에 고리를 걸어 주면 앞문과 뒷문을 닫았을 경우 루프용 커버에서 하방으로 연장되어 있는 봉재된 부분(23)이 문 내부로 접혀 들어감으로써 빗물이나 이물질의 유입을 방지한다.

뒷면 차체 도장면에 부착되는 양면 테이프(22)는 앞면 차체에 부착되는 양면 테이프(21)와 상응하는 작용을 한다.

다음, 제 2 타입의 루프용 커버는, 도 3b에 도시된 바와 같이, 각종 고리 또는 고무줄 밴드등의 부속품을 모두 제거하고, 루프용 커버(20)의 4면에 모두 양면 테이프(26,27,28,29)를 부착하여 차체 루프에 직접 부착함으로써, 커버의 완벽한 밀착성을 통해 빗물이나 이물질의 유입을 차단하고, 자동차의 앞 뒤 유리를 덮지 않게 됨으로써 운전자의 시야를 완전하게 확보할 수 있도록 한다. 양면 테이프의 부착 부위는 라미네이팅 코팅 처리되어 여러번 부착 및 제거할 수 있게 되어 있다.

도 4a는 트렁크용 커버를 나타낸 평면도이다.

트렁크용 커버도 두가지 타입이 있으며, 제 1 타입은 도 4a에 나타낸 바와 같이, 끼우개(31)가 트렁크 후방 양 끝단의 틈에 끼워져 트렁크용 커버(30)를 차체에 고정하는 작용을 한다.

트렁크용 커버(30)에 봉재된 안쪽 부분(32)은 트렁크를 열었을 때 트렁크의 절단 라인을 따라 안으로 말려 들어가 트렁크용 커버(30)를 차체에 고정하는 작용을 한다.

고리(34)는 고무줄 밴드(33-1,33-2)와 각각 연결되어 서로 당겨줌으로써 트렁크용 커버(30)의 밀착성을 증대시킨다.

고무줄 밴드(35,36)는 트렁크용 커버(30)를 씌울 때 트렁크 안쪽 틈에 끼워져서 고무줄 밴드(35,36)로 연결되는 부분이 벌어져 쉽게 끼워지고, 또한 끼워진 후 벗겨지지 않도록 당겨주는 작용을 한다.

도 4b는 상하부에 양면 테이프(41,42)를 부착하고 양 측면을 고무줄 밴드(43)를 트렁크 내부의 돌출된 고무 몰딩에 걸어서 고정시키게 되는 다른 타입의 트렁크용 커버를 나타내고 있다.

상기한 바와 같이, 자동차 차체를 3개의 부분으로 나누어 대응하는 커버들을 씌우고 고정하면 낙진 방지용 커버의 장착이 완성된다.

본 고안에 따른 낙진 방지용 자동차 커버는 차체의 도장 보호 뿐만 아니라, 자동차의 운반, 검사, 및 선적등 자동차 운행에 제한을 가하지 않도록 분리형으로 제조된 것이 특징이다.

각각의 분리된 커버는 차체 분리 라인 내측으로 커버의 끝단을 넣어 처리함으로써 외부의 바람, 비 등으로부터 차체를 완전히 감싸서 보호하도록 하였다.

커버의 재봉선은 우천시 빗물이 흘러내리도록 커버의 측면에 위치하고, 커버가 겹쳐져 봉재된 부분이 보닛 또는 트렁크의 하단으로 씌워져 빗물이 스며드는 것을 방지한다.

루프용 커버(20)는 자동차 루프와 문 사이의 물받이 홈에 위치하고, 문을 닫았을 때 자연적으로 밀봉되도록 하여 누수 및 바람의 유입을 차단하도록 되어 있다.

비닐 랩을 씌우는 경우는 장착시 기포 유입이 많고, 수분이 유입되면 외부로 증발이 불가하기 때문에 도장 표면이 손상될 우려가 있다.

각각의 커버가 차체에 덧씌워지는 공정만으로 2인이 2-3분내에 작업을 완료할 수 있으므로, 작업성이 우수하게 된다. 비닐 랩을 씌우는 경우에는 이보다 10 배 이상의 시간이 필요하다.

차체의 각 부분을 초기에 감싸 장착하므로 검사 및 자동차 이동시 제거할 필요가 없고, 처음 상태의 도장면을 유지하며, 커버의 장착 및 탈착이 반복되지 않게 된다.

본 고안에 따른 자동차 낙진 방지용 커버에 의하면, 자동차 전방 창문 및 후방 창문이 가려지지 않으므로, 주간 및 야간에 운전시에도 시야 확보 및 이동이 가능하다.

차량의 개폐 부분을 분리하여 커버를 장착하므로 자동차 문, 보닛 및 트렁크등의 개폐가 자유롭고, 커버와 도장면이 접착물 없이 밀착되므로 커버만 제거하면 초기의 도장 상태를 유지하게 되어 보관이 끝난후 별도의 후처리가 필요없게 된다.

커버의 재질은 변형되지 않고, 초기 상태 특성을 잘 유지하며, 커버 외부의 오염 물질을 간단히 물세척만으로 제거하고 재사용 가능하다. 비닐 랩을 씌우는 경우는 재사용이 불가능하다.

또한, 커버의 재질이 폴리에틸렌 섬유로 되어 있으므로 폐기시 적당한 조건하에서 소각하면 침전물 및 기타 환경 오염 물질을 배출하지 않기 때문에 환경 친화성이 양호하다.

또한, 커버를 장착했을 때 완성차의 외관을 산뜻하게 연출시키고, 로고등을 인쇄할 경우 홍보 효과 및 고객에게 신뢰도를 높일 수 있는 효과도 있다.

본 고안의 커버의 형상은 차체의 형상, 즉 곡면을 따라 디자인 및 재단을 하여, 이물질이 내부에 침투함을 차단하고, 주행중에 바람에 의한 커버의 떨림(rattling)을 최소화하여, 커버로 인한 미세 스크래치를 발생시키지 않는 형태의 디자인이며, 부위별(후드, 도어, 트렁크등)로 장착성을 간편하게 분리하여, 차체 보호성 및 장착의 간편함을 최대한 고려한 형태이다.

Claims (3)

1. 차체를 3개의 부분으로 나누어 보닛용 커버(10), 루프용 커버(20), 및 트렁크용 커버(30)로 구분하여 덮게 되어 있는 낙진 방지용 자동차 커버에 있어서,

   상기 보닛용 커버(10)는 보닛용 커버(10)를 차체에 고정하는 작용을 하도록고무줄 밴드(12)에 달려 있는 고리(11), 반대쪽 고무줄 밴드에 끼워져 보닛용 커버(10), 특히 앞쪽 그릴 부분의 밀착성을 증대시키는 고리(13), 보닛 후방 양 끝단의 틈에 끼워져 보닛용 커버(10)를 차체에 고정하는 작용을 하는 끼우개(14), 보닛을 열었을 때 보닛의 절단 라인을 따라 보닛 안으로 말려 들어가 보닛용 커버(10)를 차체에 고정시키는 작용을 하도록 보닛용 커버(10)에 봉재된 안쪽 부분(15), 및 보닛의 좌측 및 우측에서 서로 잡아당기는 형태로 되어 보닛용 커버(10)가 차체의 형상에 따라 최대한 밀착되게 하는 작용을 하도록 웨빙 밴드(17-1,17-2)에 끼워져 있는 통밴드(16) 및 웨빙 밴드(18-1,18-2)를 포함하고,

   상기 루프용 커버(20)는 그의 밀착성을 증대시키도록 양면 앞유리 고무몰딩 위쪽의 차체 도장면을 따라 부착된 양면 테이프(21), 상기 루프용 커버(20)로부터 연장되어 앞문과 뒷문 사이의 하부 돌출 부분에 고리를 걸어 고정되는 웨빙 밴드(24), 및 앞문과 뒷문을 닫았을 경우 문 내부로 접혀 들어감으로써 빗물이나 이물질의 유입을 방지하도록 루프용 커버에서 하방으로 연장되어 있는 봉재된 부분(23)을 포함하며,

   상기 트렁크용 커버(30)는 트렁크 후방 양 끝단의 틈에 끼워져 트렁크용 커버(30)를 차체에 고정하는 작용을 하는 끼우개(31), 트렁크를 열었을 때 트렁크의 절단 라인을 따라 안으로 말려 들어가 트렁크용 커버(30)를 차체에 고정하는 작용을 하도록 트렁크용 커버(30)에 봉재된 안쪽 부분(32), 고무줄 밴드(33-1,33-2)와 각각 연결되어 서로 당겨줌으로써 트렁크용 커버(30)의 밀착성을 증대시키는 고리(34), 및 상기 트렁크용 커버(30)를 씌울 때 트렁크 안쪽 틈에 끼워져서 고무줄 밴드(35,36)로 연결되는 부분이 벌어져 쉽게 끼워지고, 또한 끼워진 후 벗겨지지 않도록 당겨주는 작용을 하는 고무줄 밴드(35,36)를 포함함을 특징으로 하는 낙진 방지용 자동차 커버.
2. 제 1 항에 있어서, 4면 모두가 양면 테이프(26,27,28,29)에 의해 직접 자동차 루프에 부착되는 루프용 커버(20)를 포함함을 특징으로 하는 낙진 방지용 자동차 커버.
3. 제 1 항에 있어서, 상하부에 양면 테이프(41,42)를 부착하고 양 측면은 고무줄 밴드(43)를 트렁크 안쪽 차체의 고무 몰딩에 걸어서 고정시키는 다른 트렁크용 커버를 포함함을 특징으로 하는 낙진 방지용 자동차 커버.