KR20240078803A - 자동차 실링 포켓 - Google Patents

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KR20240078803A
KR20240078803A KR1020220161366A KR20220161366A KR20240078803A KR 20240078803 A KR20240078803 A KR 20240078803A KR 1020220161366 A KR1020220161366 A KR 1020220161366A KR 20220161366 A KR20220161366 A KR 20220161366A KR 20240078803 A KR20240078803 A KR 20240078803A
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Abstract

본 발명은 내측에 수납공간을 가지도록 2겹의 원단으로 이루어지고, 내측을 개방시키도록 저면에 개폐부가 마련되며, 차량의 천장에 인접하도록 설치되기 위한 메인포켓부; 상기 메인포켓부의 일측부에 마련되어, 상기 메인포켓부의 일측부가 수평방향으로 전개되도록 지지하는 지지판; 상기 지지판의 후단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 1 연결벨트; 상기 지지판의 전단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 2 연결벨트; 상기 메인포켓부의 타측부 후단으로부터 연장되어 조수석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 3 연결벨트; 및 상기 메인포켓부의 타측부 전단으로부터 연장되어 조수석 손잡이에 연결되는 제 4 연결벨트;를 포함하도록 한 자동차 실링 포켓에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 천장에 설치만으로도 충분한 수납공간을 확보할 수 있고, 설치 및 해체가 편리하며, 수납 대상에 대한 제한을 최소화함으로써, 비교적 다양한 형태 및 크기의 물품 수납이 가능하고, 기존 차량에 쉽게 착탈 가능하게 설치할 수 있으며, 운전석 뒷좌석 손잡이, 조수석 뒷좌석 손잡이 및 조수석 손잡이에 대한 체결로 인한 3점식 체결로 인해, 체결의 신속성 및 편리성, 운전사와의 간섭 회피 등을 만족시키도록 하는 효과를 가진다.

Description

자동차 실링 포켓{Ceiling pocket for vehicle}
본 발명은 자동차 실링 포켓에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 실내 에서 천장에 설치만으로도 충분한 수납공간을 확보하고, 설치 및 해체가 편리하며, 수납 대상에 대한 제한을 최소화하는 3점식으로 체결되도록 한 자동차 실링 포켓에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 한정된 공간으로 인해, 대쉬보드, 도어, 시트 등에 수납을 위한 포켓이나 박스 등이 마련됨으로써, 수납 공간을 다양하게 제공하도록 하고 있다.
그러나, 자동차의 실내 공간에 일반적으로 적용되는 수납 구조로는 공간의 효율성을 높이는데 한계를 가지는 문제점을 가지고 있었다.
이러한 문제점을 개선하기 위한 종래 기술로서, 한국공개실용신안 제20-1997-0001494호의 "수납함이 형성된 차량용 실내 천장패널"이 제시된 바 있는데, 이는 자동차 백미러의 후방 소정의 위치에 형성되며 외부 루프패널과 내부 루프패널 사이에 설치되는 브라켓트와 상기 브라켓트 일단에 형성되는 힌지와 상기 힌지와 대향되는 쪽에 잠금장치가 형성된 개구부와 상기 힌지에 의해 상하로 작동되며 다른 일단에 손잡이부가 형성된 덮개부와 상기 덮개부 안쪽에 수납함이 형성된다.
그러나, 이와 같은 종래 기술은 차량 내의 수납공간 확장이 미약하여 수납공간의 효율성을 높이기가 어렵고, 수납 대상 역시 제한적이어서 사용의 편의성이 부족하며, 차량에 후속적으로 용이하게 설치하는 것이 어렵다는 문제점을 가지고 있다.
상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 천장에 설치만으로도 충분한 수납공간을 확보하고, 설치 및 해체가 편리하며, 수납 대상에 대한 제한을 최소화함으로써, 비교적 다양한 형태 및 크기의 물품 수납이 가능하고, 기존 차량에 쉽게 착탈 가능하게 설치할 수 있도록 하는데 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적들은 이하의 실시례에 대한 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일측면에 따르면, 내측에 수납공간을 가지도록 2겹의 원단으로 이루어지고, 내측을 개방시키도록 저면에 개폐부가 마련되며, 차량의 천장에 인접하도록 설치되기 위한 메인포켓부; 상기 메인포켓부의 일측부에 마련되어, 상기 메인포켓부의 일측부가 수평방향으로 전개되도록 지지하는 지지판; 상기 지지판의 후단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 1 연결벨트; 상기 지지판의 전단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 2 연결벨트; 상기 메인포켓부의 타측부 후단으로부터 연장되어 조수석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 3 연결벨트; 및 상기 메인포켓부의 타측부 전단으로부터 연장되어 조수석 손잡이에 연결되는 제 4 연결벨트;를 포함하는, 자동차 실링 포켓이 제공된다.
상기 메인포켓부는, 저면 일부에 원단이 부착됨으로써 저면과의 사이에 보조수납공간을 형성하는 보조포켓이 마련되고, 상기 보조포켓에 상기 보조수납공간의 개폐를 위한 보조개폐부가 마련되며, 상기 보조포켓에 하방으로 개방되는 개구가 형성되고, 상기 개구의 양측에 신장에 대한 복원력을 가지는 탄성부가 마련될 수 있다.
상기 메인포켓부 및 상기 보조포켓은, 메쉬 원단으로 이루어질 수 있다.
상기 메인포켓부는, 상기 지지판이 연결되는 일측부가 타측부보다 짧게 형성됨으로써, 전측부가 상기 차량의 폭방향에 경사지도록 형성되고, 후측부가 상기 차량의 폭방향에 나란하도록 형성되며, 상기 제 1 연결벨트는, 상기 차량의 폭방향과 이루는 각도가 상기 제 2 연결벨트보다 크게 형성되도록 마련될 수 있다.
상기 메인포켓부의 전측부에 상기 지지판의 전단과 상기 제 4 연결벨트를 서로 연결시키도록 상기 차량의 폭방향에 경사지게 마련되는 경사방향벨트; 상기 메인포켓부의 후측부에 상기 지지판의 후단과 상기 제 3 연결벨트를 서로 연결시키도록 상기 차량의 폭방향에 나란하게 마련되는 가로방향벨트; 상기 메인포켓부의 일측부에 상기 경사방향벨트와 상기 가로방향벨트를 서로 연결시키도록 상기 지지판에 나란하게 마련되는 제 1 세로방향벨트; 상기 메인포켓부의 타측부에 상기 경사방향벨트와 상기 가로방향벨트를 서로 연결시키도록 상기 제 1 세로방향벨트에 나란하게 마련되는 제 2 세로방향벨트; 및 상기 제 1 세로방향벨트에 직교하여 상기 지지판에 연결되는 처짐방지벨트;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 자동차 실링 포켓에 의하면, 천장에 설치만으로도 충분한 수납공간을 확보할 수 있고, 설치 및 해체가 편리하며, 수납 대상에 대한 제한을 최소화함으로써, 비교적 다양한 형태 및 크기의 물품 수납이 가능하고, 기존 차량에 쉽게 착탈 가능하게 설치할 수 있도록 하며, 운전석 뒷좌석 손잡이, 조수석 뒷좌석 손잡이 및 조수석 손잡이에 대한 체결로 인한 3점식 체결로 인해, 체결의 신속성 및 편리성, 운전사와의 간섭 회피 등을 만족시키도록 하는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓을 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓을 도시한 저면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓을 도시한 측면도이다.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓의 설치방법을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고, 여러 가지 실시례를 가질 수 있는 바, 특정 실시례들을 도면에 예시하고, 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니고, 본 발명의 기술 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 식으로 이해되어야 하고, 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시례에 한정되는 것은 아니다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시례를 상세히 설명하며, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하고, 이에 대해 중복되는 설명을 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓을 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓을 도시한 저면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓을 도시한 측면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓(100)는 메인포켓부(110), 지지판(120), 제 1 연결벨트(130), 제 2 연결벨트(140), 제 3 연결벨트(150) 및 제 4 연결벨트(160)를 포함할 수 있다.
메인포켓부(110)는 내측에 수납공간을 가지도록 2겹의 원단으로 이루어지고, 내측을 개방시키도록 저면에 개폐부(111)가 마련되며, 지지판(120) 및 제 1 내지 제 4 연결벨트(130,140,150,160)에 의해 차량의 천장에 인접하도록 설치된다. 메인포켓부(110)는 2겹의 원단으로 이루어져서 가장자리가 접힘이나 재봉질 등에 의해 밀폐되는 구조를 가질 수 있다. 개폐부(111)는 본 실시례에서처럼 지퍼로 이루어질 수 있으나, 이에 한하지 않고, 벨크로테이프, 단축, 스냅단추 등을 비롯하여 다양한 개폐수단이 사용될 수 있다.
메인포켓부(110)는 저면 일부에 원단이 부착됨으로써 저면과의 사이에 보조수납공간을 형성하는 보조포켓(112)이 마련될 수 있고, 보조포켓(112)에 보조수납공간의 개폐를 위한 보조개폐부(113)가 마련될 수 있으며, 보조포켓(112)에 하방으로 개방되는 개구(114)가 형성될 수 있고, 개구(114)의 양측에 신장에 대한 복원력을 가지는 탄성부(115)가 마련될 수 있다. 보조개폐부(113)는 본 실시례에서처럼 지퍼로 이루어질 수 있으나, 이에 한하지 않고, 벨크로테이프, 단축, 스냅단추 등을 비롯하여 다양한 개폐수단이 사용될 수 있다. 보조포켓(112)은 원단 가장자리가 메인포켓부(110)의 저면에 박음질 등으로 부착됨으로써 보조수납공간을 형성하도록 할 수 있고, 개구(114)로 인해, 내측에 수납되는 물건의 식별이 용이할 뿐만 아니라, 고무줄 등에 의해 탄성력을 가지는 탄성원단으로 이루어지는 탄성부(115)로부터 제공되는 탄성력에 의해, 비교적 직경이나 폭이 큰 물건이 노출 내지 돌출되는 상태로 손쉽게 수납될 수 있도록 할 수 있다.
메인포켓부(110)와 보조포켓(112)은 메쉬 원단으로 이루어질 수 있는데, 이러한 메쉬 원단으로 이루어짐으로써, 통기성 확보와 함께, 외측에서 수납 물건의 대략적인 식별이 가능하도록 할 수 있다.
메인포켓부(110)는 후술하게 될 지지판(120)이 연결되는 일측부가 타측부보다 짧게 형성됨으로써, 전측부가 차량의 폭방향에 경사지도록 형성될 수 있고, 후측부가 차량의 폭방향에 나란하도록 형성될 수 있으며, 이로 인해 좌우 비대칭적인 구조를 가지게 된다. 여기서, 전측부는 설치시 전방을 향하는 측부를 의미할 수 있다. 또한 후측부는 전측부의 반대 측부로서, 설치시 후방을 향하는 측부를 의미할 수 있다.
지지판(120)은 메인포켓부(110)의 일측부에 마련되어, 메인포켓부(110)가 수평방향으로 전개되도록 지지한다. 이를 위해 지지판(120)은 포켓(110)의 일측부에 일체를 이루도록 고정되거나, 벨트 등의 다양한 연결부재에 의해 메인포켓부(110)의 일측부에 연결될 수 있다. 지지판(120)은 본 실시례에서처럼 메인포켓부(110)가 전개되도록 지지하기 위한 강도를 가지는 합성수지나 금속 또는 목재 등의 리지드(Rigid)한 재질로 이루어질 수 있다.
제 1 연결벨트(130)는 지지판(120)의 후단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이(1)에 연결된다. 여기서 후단은 설치시 후방을 향하는 측의 끝단을 의미할 수 있다. 또한 후술할 전단은 후단의 반대측으로서, 설치시 전방을 향하는 측의 끝단을 의미할 수 있다. 제 1 연결벨트(130)는 지지판(120)에 일체를 이루도록 부착 내지 고정되거나, 본 실시례에서처럼 지지판(120)에 형성되는 슬릿(121)을 관통함으로써 지지판(120)에 연결될 수 있다.
제 2 연결벨트(140)는 지지판(120)의 전단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이(1)에 연결된다. 제 2 연결벨트(140)는 지지판(120)에 일체를 이루도록 부착 내지 고정되거나, 본 실시례에서처럼 지지판(120)에 형성되는 슬릿(121)을 관통함으로써 지지판(120)에 연결될 수 있다.
메인포켓부(110)가 좌우 비대칭 구조를 가짐으로써, 메인포켓부(110)의 안정적인 설치를 위하여, 제 1 연결벨트(130)는 차량의 폭방향과 이루는 각도가 제 2 연결벨트(140)보다 크게 형성되도록 마련될 수 있다.
제 3 연결벨트(150)는 메인포켓부(110)의 타측부 후단으로부터 연장되어 조수석 뒷좌석 손잡이(2)에 연결된다. 제 3 연결벨트(150)는 메인포켓부(110)에 재봉질 등으로 직접 고정되거나, 재봉질 등으로 별도의 벨트를 매개로 메인포켓부(110)에 고정될 수 있다.
제 4 연결벨트(160)는 메인포켓부(110)의 타측부 전단으로부터 연장되어 조수석 손잡이(3)에 연결된다. 제 4 연결벨트(160)는 메인포켓부(110)에 재봉질 등으로 직접 고정되거나, 재봉질 등으로 별도의 벨트를 매개로 메인포켓부(110)에 고정될 수 있다.
제 1 내지 제 4 연결벨트(130,140,150,160)는 차량의 실내에 마련된 손잡이(1,2,3)에 연결되기 위해 암수로 이루어진 버클(131,151,161)(141; 도 4 참조)이 마련될 수 있고, 이들 중에서 일부 또는 전부가 길이 조절 내지 조임이 가능한 구조를 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시례에 따른 자동차 실링 포켓(100)은 메인포켓부(110)의 전측부에 지지판(120)의 전단과 제 4 연결벨트(160)를 서로 연결시키도록 차량의 폭방향에 경사지게 마련되는 경사방향벨트(170)와, 메인포켓부(110)의 후측부에 지지판(120)의 후단과 제 3 연결벨트(150)를 서로 연결시키도록 차량의 폭방향에 나란하게 마련되는 가로방향벨트(180)와, 메인포켓부(110)의 일측부에 경사방향벨트(170)와 가로방향벨트(180)를 서로 연결시키도록 지지판(120)에 나란하게 마련되는 제 1 세로방향벨트(190)와, 메인포켓부(110)의 타측부에 경사방향벨트(170)와 가로방향벨트(180)를 서로 연결시키도록 제 1 세로방향벨트(190)에 나란하게 마련되는 제 2 세로방향벨트(210)와, 제 1 세로방향벨트(190)에 직교하여 지지판(120)에 연결되는 처짐방지벨트(220)를 더 포함할 수 있다.
경사방향벨트(170)는 일단이 지지판(120)에 부착 내지 고정되거나, 슬릿(121)을 관통하여 고정될 수 있고, 타단이 제 4 연결벨트(160)와 단일 벨트 구조로 일체를 이루도록 연결되거나, 박음질 등에 의해 제 4 연결벨트(160)에 연결될 수 있다.
가로방향벨트(180)는 일단이 지지판(120)에 부착 내지 고정되거나, 슬릿(121)을 관통하여 고정될 수 있고, 타단이 제 3 연결벨트(150)와 단일 벨트 구조로 일체를 이루도록 연결되거나, 박음질 등에 의해 제 3 연결벨트(150)에 연결될 수 있다. 제 1 및 제 2 세로방향벨트(190,210)는 경사방향벨트(170) 및 가로방향벨트(180)와 동일 벨트로 이루게 됨으로써 이들과 연결되거나, 박음질이나 그 밖의 다양한 방법에 의해 경사방향벨트(170) 및 가로방향벨트(180)에 연결될 수 있고, 경사방향벨트(170)와 가로방향벨트(180)와 함께 메인포켓부(110)의 테두리를 이루도록 구성될 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 자동차 실링 포켓의 설치를 설명하기로 한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 먼저, 운전석 뒷좌석 손잡이(1)에 제 1 및 제 2 연결벨트(130,140)를 연결시키는데, 이로 인해 지지판(120)이 운전선 뒷자석 손잡이(1)에 비교적 수평되게 위치하도록 고정될 수 있다. 그리고, 도 5 및 도 6에서와 같이, 조수석 뒷좌석 손잡이(2)에 제 3 연결벨트(150)를 연결시키고, 조수석 손잡이(3)에 제 4 연결벨트(160)를 연결시킨다. 그런 다음, 제 1 내지 제 4 연결벨트(130,140,150,160) 중 일부 또는 전부의 길이 조절을 위한 벨트 끝단을 차량 외측으로 당겨서, 도 7에서와 같이, 메인포켓부(110)가 차량의 천장에 최대한 인접한 상태로 팽팽하게 전개되도록 한다. 따라서, 사용자는 개폐부(111)를 통해 메인포켓부(110)의 내측 수납공간에 물건을 수납하거나, 보조개페부(113)를 통해 보조포켓(112)에 의해 형성되는 보조 수납공간에 물건을 수납할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 자동차 실링 포켓에 따르면, 천장에 설치만으로도 충분한 수납공간을 확보할 수 있고, 설치 및 해체가 편리하며, 수납 대상에 대한 제한을 최소화함으로써, 비교적 다양한 형태 및 크기의 물품 수납이 가능하다.
또한 본 발명에 따르면, 기존 차량에 쉽게 착탈 가능하게 설치할 수 있도록 한다.
또한 본 발명에 따르면, 운전석 뒷좌석 손잡이, 조수석 뒷좌석 손잡이 및 조수석 손잡이에 대한 체결로 인한 3점식 체결로 인해, 체결의 신속성 및 편리성, 운전사와의 간섭 회피 등을 만족시키도록 할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 대해서 첨부된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시례에 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이러한 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
1 : 운전석 뒷좌석 손잡이 2 : 조수석 뒷좌석 손잡이
3 : 조수석 손잡이 110 : 메인포켓부
111 : 개폐부 112 : 보조포켓
113 : 보조개폐부 114 : 개구
115 : 탄성부 120 : 지지판
121 : 슬릿 130 : 제 1 연결벨트
131 : 버클 140 : 제 2 연결벨트
141 : 버클 150 : 제 3 연결벨트
151 : 버클 160 : 제 4 연결벨트
161 : 버클 170 : 경사방향벨트
180 : 가로방향벨트 190 : 제 1 세로방향벨트
210 : 제 2 세로방향벨트 220 : 처짐방지벨트

Claims (5)

  1. 내측에 수납공간을 가지도록 2겹의 원단으로 이루어지고, 내측을 개방시키도록 저면에 개폐부가 마련되며, 차량의 천장에 인접하도록 설치되기 위한 메인포켓부;
    상기 메인포켓부의 일측부에 마련되어, 상기 메인포켓부의 일측부가 수평방향으로 전개되도록 지지하는 지지판;
    상기 지지판의 후단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 1 연결벨트;
    상기 지지판의 전단으로부터 연장되어 운전석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 2 연결벨트;
    상기 메인포켓부의 타측부 후단으로부터 연장되어 조수석 뒷좌석 손잡이에 연결되는 제 3 연결벨트; 및
    상기 메인포켓부의 타측부 전단으로부터 연장되어 조수석 손잡이에 연결되는 제 4 연결벨트;
    를 포함하는, 자동차 실링 포켓.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 메인포켓부는,
    저면 일부에 원단이 부착됨으로써 저면과의 사이에 보조수납공간을 형성하는 보조포켓이 마련되고, 상기 보조포켓에 상기 보조수납공간의 개폐를 위한 보조개폐부가 마련되며, 상기 보조포켓에 하방으로 개방되는 개구가 형성되고, 상기 개구의 양측에 신장에 대한 복원력을 가지는 탄성부가 마련되는, 자동차 실링 포켓.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 메인포켓부 및 상기 보조포켓은,
    메쉬 원단으로 이루어지는, 자동차 실링 포켓.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 메인포켓부는,
    상기 지지판이 연결되는 일측부가 타측부보다 짧게 형성됨으로써, 전측부가 상기 차량의 폭방향에 경사지도록 형성되고, 후측부가 상기 차량의 폭방향에 나란하도록 형성되며,
    상기 제 1 연결벨트는,
    상기 차량의 폭방향과 이루는 각도가 상기 제 2 연결벨트보다 크게 형성되도록 마련되는, 자동차 실링 포켓.
  5. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 메인포켓부의 전측부에 상기 지지판의 전단과 상기 제 4 연결벨트를 서로 연결시키도록 상기 차량의 폭방향에 경사지게 마련되는 경사방향벨트;
    상기 메인포켓부의 후측부에 상기 지지판의 후단과 상기 제 3 연결벨트를 서로 연결시키도록 상기 차량의 폭방향에 나란하게 마련되는 가로방향벨트;
    상기 메인포켓부의 일측부에 상기 경사방향벨트와 상기 가로방향벨트를 서로 연결시키도록 상기 지지판에 나란하게 마련되는 제 1 세로방향벨트;
    상기 메인포켓부의 타측부에 상기 경사방향벨트와 상기 가로방향벨트를 서로 연결시키도록 상기 제 1 세로방향벨트에 나란하게 마련되는 제 2 세로방향벨트; 및
    상기 제 1 세로방향벨트에 직교하여 상기 지지판에 연결되는 처짐방지벨트;
    를 더 포함하는, 자동차 실링 포켓.
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