JP5742796B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両情報を表示する車両用表示装置に関する。

従来、表示部において車両情報を表示する複数の表示領域を、それぞれ個別の光源により後方から照明する車両用表示装置が、知られている。

例えば特許文献１，２に開示の車両用表示装置では、内部に光源を露出させるカバー部が、各表示領域の後方にそれぞれ個別に設けられている。これによれば、各表示領域を照明する光源の光が互いに混ざり合う事態を回避して、各表示領域の車両情報のうち必要な情報のみを的確に発光表示させることができるのである。

さて、特許文献１に開示の車両用表示装置では、各表示領域後方のカバー部の上壁に空気孔が設けられることにより、それらカバー部内部から光源の発する熱を放出させて、耐久性を高めている。また一方、特許文献２に開示の車両用表示装置では、上下に隣接するカバー部の外部側方に、空気の流れる空気通路が設けられることにより、それらカバー部内部から光源の発する熱を逃して、耐久性を高めている。

特開平６−２３５６４７号公報 特開２００３−２７０００１号公報

特許文献２に開示の車両用表示装置のように上下にカバー部を隣接させた場合、それらカバー部外部に空気通路を設けるだけでは、光源の温度低下が不十分となることから、特許文献１に開示の車両用表示装置のように、各カバー部に空気孔を設ける変形を加えることが望ましい。しかし、かかる変形例では、下側カバー部の上壁に、即ち上下のカバー部の内部同士を仕切る隔壁に、空気孔を設けることになる。そのため、隔壁の空気孔を通じて光源光の混ざり合う事態が、懸念される。また、カバー部内部において光源の発熱量が小さい場合には、空気孔を設ける必要性は軽減されることから、そうした空気孔によっては逆に、光源光を漏出させてエネルギー効率を低下させるする事態をも、懸念される。

本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、車両用表示装置による車両情報の的確な表示を、高い耐久性と高いエネルギー効率とをもって実現することにある。

本発明は、第一表示領域（３１，３３）と第二表示領域（３２）とにそれぞれ車両情報を表示する表示部（３）と、少なくとも一つの第一光源（４１ａ，４３ａ）を発光させることにより、第一表示領域を後方から照明する第一照明部（４１，４３）と、第一照明部を構成する少なくとも一つの第一光源を、第一表示領域の後方において内部に露出させる第一カバー部（６１，６３）と、少なくとも一つの第二光源（４２ａ，４２ａ１，４２ａ２）を発光させることにより、第二表示領域を後方から照明する第二照明部（４２）と、上下に隣接する第一カバー部に対して内部同士が仕切られ、第二照明部を構成する少なくとも一つの第二光源を、第二表示領域の後方において内部に露出させる第二カバー部（６２）とを、備え、第二照明部において少なくとも一つの第二光源により発生する総発熱量は、第一照明部において少なくとも一つの第一光源により発生する総発熱量よりも、大きく、第二カバー部の下方に隣接して設けられる第一カバー部（６３）と、第二カバー部の上方に隣接して設けられる第一カバー部（６１）とは、それぞれ空気の流れる空気通路（６８）を、外部に形成し、第二カバー部は、内部に向かって開口する複数の空気孔（６６）として、第二カバー部の外部において下方の第一カバー部（６３）により形成された空気通路に向かって、開口する孔と、第二カバー部の外部において上方の第一カバー部（６１）により形成された空気通路に向かって、開口する孔とを、有することを特徴とする。

このような本発明では、表示部の第一表示領域を後方から照明する第一照明部にて少なくとも一つの第一光源により発生する総発熱量よりも、表示部の第二表示領域を後方から照明する第二照明部にて少なくとも一つの第二光源により発生する総発熱量は、大きい。そこで本発明によると、上下に隣接する第一カバー部と第二カバー部とのうち後者においては、空気孔を外部の空気通路と内部とに向かって開口させている。その結果、少なくとも一つの第二光源が大きな総発熱量をもって露出する第二カバー部内部と、その外部の空気通路との間では、自然対流による空気の流れが空気孔を通じて生じるので、第二光源の温度低下が促進されて耐久性が高められ得る。また一方、少なくとも一つの第一光源が小さな総発熱量をもって内部に露出する第一カバー部は、第二カバー部の如き空気孔を必要とせず、外部に空気通路を形成すればよいので、空気孔を通じた光源光の漏出を回避してエネルギー効率を高め得る。しかも、上下に隣接する第一カバー部と第二カバー部との内部同士は、仕切られるので、それらカバー部内部にて光源光が混ざり合うのを回避して、各表示領域の車両情報のうち必要情報のみを的確に発光表示させることができる。

本発明の一実施形態による車両用表示装置の正面図である。 図１のII−II線断面図である。 図１，４のIII−III線断面図である。 図２のIV−IV線拡大矢視図である。 図１の導光ケースを前方から視た斜視図である。 図１の導光ケースを後方から視た斜視図である。 図１のVII−VII線拡大断面図である。 図１のVII−VIII線拡大断面図である。 図３の変形例を示す断面図である。 図３の変形例を示す断面図である。 図７の変形例を示す拡大断面図である。 図７の変形例を示す拡大断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜３に示すように、本発明の一実施形態による車両用表示装置１（以下、単に「装置１」という）は、車室内の運転席に着座した運転者に対して車両情報を提供するコンビネーションメータであり、当該車室内のインストルメントパネルに設置される。尚、図１，２の左右方向は、水平面上の車両の左右方向と略一致しており、また図１，３の上下方向は、水平面上の車両の上下方向と略一致している。

（基本構成）
装置１は、表示板２、表示パネル３、照明ユニット４、拡散板５、導光ケース６、及び回路基板７を備えている。

表示板２は、樹脂により平板状に形成され、左右方向の中央部に矩形孔状の表示窓２０を有している。図１，２に示すように、表示板２において表示窓２０を左右方向に挟む両側には、それぞれ指針計器２１が設けられている。各指針計器２１は、表示板２の表示領域２２に形成された目盛及び文字のいずかである複数の透光性指標２４を、回転する透光性指針２５により指示することで、それぞれ特定の車両情報を表示する。ここで本実施形態では、一方の指針計器２１は、車両の走行速度を表示する速度計であり、また他方の指針計器２１は、車両のエンジン回転速度を表示するエンジン回転計であるが、それら以外の車両状態値を表示するものであってもよい。

図１〜３に示す表示パネル３は、例えばＴＦＴ等の液晶パネルであり、画像表示可能な矩形状の画面３０を有している。この画面３０が表示窓２０を通して前方に露出するように、表示パネル３は表示板２の後方に配置されている。画面３０には、上下方向に区分けされた矩形状の三つの表示領域３１，３２，３３が、予め設定されている。各表示領域３１，３２，３３は、それぞれ報知すべき特定の車両情報を、図１に示すインジケータ画像３１ａ，３２ａ，３３ａによって表示する。ここで本実施形態の表示パネル３は、黒色の背景内に白色のインジケータ画像３１ａ，３２ａ，３３ａを表示可能な、所謂モノクロ液晶パネルである。また、このような表示パネル３において上下方向中央の表示領域３２は、インジケータ画像３２ａを発光表示させ、特に当該発光の色が報知のレベルに応じて切り替わるように設計されている。さらに、表示パネル３において表示領域３２を上下方向に挟む表示領域３１，３３は、インジケータ画像３１ａ，３３ａを発光表示させ、特に当該発光の色が一定となるように設計されている。

図２，３に示すように照明ユニット４は、複数の照明部４１，４２，４３，４４，４５から構成され、表示板２の後方に配置されている。各照明部４１，４２，４３，４４，４５は、それぞれ所定数ずつのＬＥＤを光源４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ，４５ａとして、有している。ここで照明部４１，４２，４３は、各々の構成光源４１ａ，４２ａ，４３ａを点灯により発光させることで、表示パネル３の表示領域３１，３２，３３のうちそれぞれ対応するもの（符号末尾の数字が同じもの）を、後方から透過照明する。また、照明部４４，４５は、各々の構成光源４４ａ，４５ａを点灯により発光させることで、指針計器２１の指標２４及び指針２５のうちそれぞれ対応するもの（符号末尾の数字が同じもの）を、後方から透過照明する。

拡散板５は、樹脂により有底皿状に形成され、表示パネル３を後方から支持する状態で導光ケース６に保持されている。拡散板５は、各照明部４１，４２，４３の光源４１ａ，４２ａ，４３ａから対応領域３１，３２，３３へと向かう光を、表示パネル３の画面３０に向かって拡散する。

導光ケース６は、樹脂により中空に形成され、表示板２を後方から保持している。導光ケース６は、有底の皿状乃至は筒状を呈する複数のカバー部６１，６２，６３，６４，６５を、有している。各カバー部６１，６２，６３，６４，６５は、前方に向けられた開口を、表示板２により覆われている。それと共に、各カバー部６１，６２，６３，６４，６５において開口よりも後方の底壁には、それぞれ所定数ずつ露出孔６１ａ，６２ａ，６３ａ，６４ａ，６５ａが設けられている。各カバー部６１，６２，６３，６４，６５は、照明部４１，４２，４３，４４，４５のうちそれぞれ対応するもの（符号末尾の数字が同じもの）の構成光源４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ，４５ａを、各々の露出孔６１ａ，６２ａ，６３ａ，６４ａ，６５ａを通じて内部に露出させている。

回路基板７は、樹脂により平板状に形成され、導光ケース６の後方に固定されている。回路基板７の前面７０には、各照明部４１，４２，４３，４４，４５の構成光源４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ，４５ａが実装されている。この前面７０は、各カバー部６１，６２，６３，６４，６５のうち露出孔６１ａ，６２ａ，６３ａ，６４ａ，６５ａを後方から覆っている。回路基板７の後面７１には、図２に示すように、駆動源７２及び制御回路７３等の電子素子が実装されている。各指針計器２１に対応して設けられる駆動源７２は、カバー部６５の内部を通して指針２５を回転駆動するステップモータ等である。制御回路７３は、マイクロコンピュータ等の電子回路であり、表示パネル３の画面３０による画像表示、各照明部４１，４２，４３，４４，４５の構成光源４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ，４５ａの点消灯、並びに各駆動源７２による指針２５の回転駆動を制御する。

（特徴部分）
次に、装置１の特徴部分について詳細に説明する。

図２〜４に示すように、表示領域３２を照明する照明部４２は、その複数の構成光源４２ａとして、発光色が所定の通常色である光源４２ａ１と、発光色が当該通常色とは異なる注意色の光源４２ａ２とを、有している。ここで本実施形態では、通常色の光源４２ａ１が九つ、また注意色の光源４２ａ２が六つ、設けられている。また、本実施形態では、光源４２ａ１の通常色が白色に予め設定される一方、光源４２ａ２の注意色が赤色に予め設定されている。これらのことからインジケータ画像３２ａ（図１参照）は、各光源４２ａ１の点灯且つ各光源４２ａ２の消灯により白色に発光表示される一方、各光源４２ａ１の消灯且つ各光源４２ａ２の点灯により赤色に発光表示される。尚、図４においては、図面の見易さを考慮して、図２に示される部分の各光源４２ａ１，４２ａ２については、符号の付与を省略している。

図３，４，７，８に示すように、表示領域３１，３３を照明する照明部４１，４３は、発光色が上記通常色である光源４１ａ，４３ａを、それぞれ複数ずつ有している。即ち、照明部４１，４３の構成光源４３ａは、照明部４２の構成光源４２ａのうち上記注意色の光源４２ａ２とは、発光色を異ならされている。ここで本実施形態では、通常色の光源４１ａ，４３ａがそれぞれ三つずつ、設けられている。これらのことからインジケータ画像３１ａ，３３ａ（図１参照）は、対応する各光源４１ａ，４３ａの点灯により白色に発光表示される。

以上説明した照明部４２，４１，４３の構成光源４２ａ，４１ａ，４３ａについて、一つずつの発熱量は、制御回路７３による通電電流の制御に従うことで、本実施形態では実質的に等しく調整される。それと共に照明部４２の構成光源４２ａの数は、図３，４に示すように、照明部４１の構成光源４１ａの数よりも多く、且つ照明部４３の構成光源４３ａの数よりも多くなるように、予め設定されている。このような調整並びに設定により、照明部４２にて全光源４２ａにより発生する総発熱量は、照明部４１にて全光源４１ａにより発生する総発熱量よりも大きく、且つ照明部４３にて全光源４３ａにより発生する総発熱量よりも大きくなっている。

図３〜６に示すように、表示領域３２の後方においてカバー部６２は、露出孔６２ａを開けた底壁のうち上縁部から前方に張り出す上壁６２ｂと、当該底壁のうち下縁部から前方に張り出す下壁６２ｃとを、有している。これら上下壁６２ｂ，６２ｃには、空気の流れる空気孔６６がそれぞれ複数ずつ設けられている。各空気孔６６は、上下壁６２ｂ，６２ｃを上下方向に貫通することで、カバー部６２の内部と外部とに向かって開口している。ここで本実施形態では、上下壁６２ｂ，６２ｃの各空気孔６６は、いずれの露出孔６２ａに対しても左右方向にずれている。さらに上壁６２ｂの各空気孔６６は、左右方向に互いに並んでいると共に、下壁６２ｃの空気孔６６のいずれかと上下方向に向き合っている。尚、空気孔６６の形状については、本実施形態では矩形孔状であるが、それ以外の円筒孔状等であってもよい。

各表示領域３１，３３の後方に配置されるカバー部６１，６３は、それぞれ上下に隣接するカバー部６２に対して内部同士が仕切られてなる。これらカバー部６１，６３は、それぞれ露出孔６１ａ，６３ａを開けた底壁に、複数ずつの山形部６７を有している。ここで、カバー部６１の各山形部６７は、左右方向において露出孔６１ａと隣接する箇所、即ち当該露出孔６１ａから露出した光源４１ａと隣接する箇所（図７参照）に、設けられている。また、カバー部６３の各山形部６７は、左右方向において露出孔６３ａと隣接する箇所、即ち当該露出孔６３ａから露出した光源４３ａと隣接する箇所（図８参照）に、設けられている。

図６〜８に示すように各山形部６７の後面６７ａは、前方に向かって断面山形に凹むことで、空気の流れる空気通路６８を、カバー部６１，６３の外部後方に形成している。ここで図４，６に示すように、カバー部６１の各山形部６７が形成する空気通路６８は、カバー部６１の下方に隣接するカバー部６２のうち、上壁６２ｂに開口する空気孔６６のいずれかと上下方向に向き合っている。一方で図４，６に示すように、カバー部６３の各山形部６７が形成する空気通路６８は、カバー部６３の上方に隣接するカバー部６２のうち、下壁６２ｃに開口する空気孔６６のいずれかと上下方向に向き合っている。

図７，８に示すように各山形部６７の前面６７ｂは、前方に向かって断面山形に突出することで、カバー部６１，６３の内部において当該山形の麓部分を、いずれかの光源４１ａ，４３ａに隣接させている。各山形部６７は、山形の麓部分に隣接した隣接光源４１ａ，４３ａの光を反射するように、前面６７ｂのうち山形の尾根部分を一対の反射面６７ｂ１としている。ここで、カバー部６１において左右方向に並ぶ各山形部６７は、前方に向かうほど、隣接光源４１ａから左右方向へと離間するように、それぞれの反射面６７ｂ１を傾斜させている。また、カバー部６３において左右方向に並ぶ各山形部６７は、前方に向かうほど、隣接光源４３ａから左右方向へと離間するように、それぞれの反射面６７ｂ１を傾斜させている。

（作用効果）
以上説明した装置１の作用効果を、以下に説明する。

装置１では、表示パネル３の表示領域３１を後方から照明する照明部４１において複数の光源４１ａにより発生する総発熱量よりも、表示パネル３の表示領域３２を後方から照明する照明部４２において複数の光源４２ａにより発生する総発熱量は、大きい。また、同様に装置１では、表示パネル３の表示領域３３を後方から照明する照明部４３において複数の光源４３ａにより発生する総発熱量よりも、照明部４２において複数の光源４２ａにより発生する総発熱量は、大きい。これらのことから装置１では、上下に隣接するカバー部６１，６３とカバー部６２とのうち後者６２において、複数の空気孔６６を外部の空気通路６８と内部とに向かって開口させている。その結果、複数の光源４２ａが大きな総発熱量をもって露出するカバー部６２内部と、その外部の空気通路６８との間では、自然対流による空気の流れが図５，６の矢印線の如く各空気孔６６を通じて生じるので、各光源４２ａの温度低下が促進されて耐久性が高められ得る。また一方、複数の光源４１ａ，４３ａが小さな総発熱量をもって内部に露出するカバー部６１，６３は、カバー部６２の如き空気孔６６を必要とせず、外部に空気通路６８を形成すればよいので、当該孔６６を通じた各光源４１ａ，４３ａの光の漏出を回避してエネルギー効率を高め得る。しかも、上下に隣接するカバー部６１，６３とカバー部６２との内部同士は、仕切られるので、それらカバー部６１，６３内部の各光源４１ａ，４３ａの光と、カバー部６２内部の各光源４２ａの光とが混ざり合うのを回避し得る。このような混合回避作用によれば、各表示領域３１，３２，３３のインジケータ画像３１ａ，３２ａ，３３ａにより報知される車両情報のうち、必要情報のみを的確に発光表示させることができるのである。

ここで、特に装置１では、カバー部６１，６３の複数の山形部６７において後面６７ａが凹むことにより、空気通路６８は、当該凹みにより形成されていずれかの空気孔６６と上下に向き合っている。かかる向き合い形態によれば、図５，６の如く各空気孔６６を通じた各空気通路６８とカバー部６２内部との間の空気流れを、自然対流により確実に生じさせることができる。また、山形に突出することで光源４１ａ，４３ａのいずれかが当該山形の麓部分に隣接している各山形部６７の前面６７ｂは、前方に向かうほど隣接光源４１ａ，４３ａからの離間側へと傾斜するように、一対の反射面６７ｂ１を形成することになる。かかる傾斜形態によれば、各光源４１ａ，４３ａの光のうち入射する光を、前方に向かって高効率に反射できる。これらの結果、確実な空気流れによって各光源４２ａの温度低下が促進されて、耐久性が高められ得るのみならず、高効率の反射によって光源４１ａ，４３ａの光が表示領域３１，３３へ十分に導かれて、エネルギー効率が高められ得るのである。

さらに装置１では、複数の空気通路６８を外部に形成するカバー部６３の上方には、それら各通路６８に向かって空気孔６６を開口させるカバー部６２が、隣接している。かかる隣接形態によれば、図５，６の如く下方の各空気通路６８から上方の各空気孔６６を通じて空気がカバー部６２内部に流れ込むことで、当該内部の各光源４２ａが冷却されることになる。故に、各光源４２ａの温度低下が促進されて、高い耐久性が達成され得るのである。

またさらに装置１では、複数の空気通路６８を形成するカバー部６１の下方には、それら各通路６８へ向かって空気孔６６を開口させるカバー部６２が、隣接している。かかる隣接形態によれば、図５，６の如くカバー部６２内部の空気が下方の各空気孔６６から上方の各空気通路６８へと流れ込むことで、当該内部の各光源４２ａによる発生熱が放出されることになる。故に、各光源４２ａの温度低下が促進されて、高い耐久性が達成され得るのである。

加えて装置１では、光源４１ａ，４３ａの光と、それらとは発光色の異なる光源４２ａ２の光とが、互いに仕切られたカバー部６１，６２内部とカバー部６２内部とを、それぞれ個別に進行することで、混ざり合わない。これによれば、各表示領域３１，３２，３３のインジケータ画像３１ａ，３２ａ，３３ａにより互いに異なる発光色にて表示される車両情報のうち、必要情報のみを的確に発光表示させることができるのである。

さらに加えて、装置１において照明部４２の構成光源４２ａの数は、総発熱量の小さな照明部４１，４３の構成光源４１ａ，４３ａの各数よりも、多く設定されている。その結果、照明部４２における総発熱量が各照明部４１，４３の総発熱量よりも大きくなっているが、装置１では、空気通路６８及び空気孔６６の採用により、総発熱量の大きな照明部４２の各光源４２ａに関して温度低下を促進し、耐久性を高めることができるのである。

尚、ここまで説明した実施形態では、表示領域３１，３３が「第一表示領域」に相当し、照明部４１，４３が「第一照明部」に相当し、カバー部６１，６３が「第一カバー部」に相当している。それと共に、表示領域３２が「第二表示領域」に相当し、照明部４２が「第二照明部」に相当し、カバー部６２が「第二カバー部」に相当している。

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。

具体的には、図９，１０に示す変形例１，２のように、表示領域３１，３３のうちいずれか一方と、照明部４１，４２のうちいずれか一方と、カバー部６１，６３のうちいずれか一方を、設けない構成としてもよい。

変形例３としては、照明部４２に準じて照明部４１，４３を、通常色の光源４１ａ，４３ａと注意色の光源４１ａ，４３ａとから構成してもよい。また変形例４として、照明部４２の構成光源４２ａのうち注意色の光源４２ａ２を、通常色の光源４２ａ１に変更してもよい。さらに変形例５としては、各照明部４１，４２，４３の構成光源４１ａ，４２ａ，４３ａを、上記実施形態以外の数、例えば一つずつ等の同一数ずつ設ける構成としてもよい。但し、この変形例５において、照明部４２の構成光源４２ａによる総発熱量は、例えば制御回路７３により制御される通電電流の違いにより、照明部４１の構成光源４１ａによる総発熱量と、照明部４３の構成光源４３ａによる総発熱量とよりも、大きく設定される。

変形例６としては、各カバー部６１，６３の山形部６７を上記実施形態以外の数、例えば一つだけ設ける構成としてもよい。また変形例７として、図１１に示すように、カバー部６１，６３の後面６７ａを断面山形以外の断面矩形状等に凹ませて空気通路６８を形成すると共に、カバー部６１，６３の前面６７ｂを断面山形以外の断面矩形状等に突出させてもよい（図１１は、カバー部６１の変形例７）。さらに変形例８として、図１２に示すように、カバー部６１，６３の後面６７ａを断面山形乃至はそれ以外の形状に凹ませて空気通路６８を形成するが、カバー部６１，６３の前面６７ｂについては、前方に突出させないで平坦面状等に形成してもよい（図１２は、カバー部６１の変形例８）。

変形例９としては、カバー部６１，６３の左右方向の側面を凹ませる等して、カバー部６１，６３の外部側方に空気通路６８を形成してもよい。また変形例１０として、カバー部６１，６２の外部後方乃至は外部側方に突出する一対の突条間に、空気通路６８を形成してもよい。

変形例１１としては、空気通路６８を上記実施形態以外の数、例えば一つだけ設ける構成としてもよく、それに応じて空気孔６６を上記実施形態以外の数、例えば一つだけ設ける構成としてもよい。また変形例１２として、空気孔６６の左右方向の位置を、露出孔６２ａの左右方向の位置と一致させてもよい。

変形例１３としては、表示パネル３の各表示領域３１，３２，３３について、インジケータ画像３１ａ，３２ａ，３３ａにより報知対象の車両情報を表示する以外にも、例えば指針計器２１の如き車両状態値を車両情報として画像表示するように、変更してもよい。また変形例１４として、上記実施形態の如き液晶パネル以外のＥＬ（Electro-Luminescence）パネル等を、表示パネル３に採用してもよい。さらに変形例１５として、上記実施形態の如き液晶パネル等の表示パネル３により、カラー表示を実現してもよい。またさらに変形例１６としては、表示板２の表示領域２２を「表示部」として複数に区分けすることで、カバー部６４，６５に本発明に従う構成を採用してもよい。

１ 車両用表示装置、２ 表示板、３ 表示パネル、４ 照明ユニット、６ 導光ケース、３０ 画面、３１，３２，３３ 表示領域、３１ａ，３２ａ，３３ａ インジケータ画像、４１，４２，４３，４４，４５ 照明部、４１ａ，４２ａ，４２ａ１，４２ａ２，４３ａ，４４ａ，４５ａ 光源、６１，６２，６３，６４，６５ カバー部、６１ａ，６２ａ，６３ａ，６４ａ，６５ａ 露出孔、６２ｂ 上壁、６２ｃ 下壁、６６ 空気孔、６７ 山形部、６７ａ 後面、６７ｂ 前面、６７ｂ１ 反射面、６８ 空気通路

Claims (6)

1. 第一表示領域（３１，３３）と第二表示領域（３２）とにそれぞれ車両情報を表示する表示部（３）と、
   少なくとも一つの第一光源（４１ａ，４３ａ）を発光させることにより、前記第一表示領域を後方から照明する第一照明部（４１，４３）と、
   前記第一照明部を構成する少なくとも一つの前記第一光源を、前記第一表示領域の後方において内部に露出させる第一カバー部（６１，６３）と、
   少なくとも一つの第二光源（４２ａ，４２ａ１，４２ａ２）を発光させることにより、前記第二表示領域を後方から照明する第二照明部（４２）と、
   上下に隣接する前記第一カバー部に対して内部同士が仕切られ、前記第二照明部を構成する少なくとも一つの前記第二光源を、前記第二表示領域の後方において内部に露出させる第二カバー部（６２）とを、備え、
   前記第二照明部において少なくとも一つの前記第二光源により発生する総発熱量は、前記第一照明部において少なくとも一つの前記第一光源により発生する総発熱量よりも、大きく、
   前記第二カバー部の下方に隣接して設けられる前記第一カバー部（６３）と、前記第二カバー部の上方に隣接して設けられる前記第一カバー部（６１）とは、それぞれ空気の流れる空気通路（６８）を、外部に形成し、
   前記第二カバー部は、内部に向かって開口する複数の空気孔（６６）として、前記第二カバー部の外部において下方の前記第一カバー部（６３）により形成された前記空気通路に向かって、開口する孔と、前記第二カバー部の外部において上方の前記第一カバー部（６１）により形成された前記空気通路に向かって、開口する孔とを、有することを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記第一カバー部は、前記空気孔と上下に向き合う前記空気通路を、凹みにより形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記第一カバー部は、後面が山形に凹んで前記空気通路を形成し且つ前面が山形に突出して前記第一光源の光を反射する山形部（６７）を、複数有し、
   前記第一光源は、前記山形部の前記山形の麓部分に隣接する箇所から、前記第一カバー部の内部に露出することを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記複数の空気孔として、下方の前記第一カバー部（６３）により形成された前記空気通路に向かって開口する孔と、上方の前記第一カバー部（６１）により形成された前記空気通路に向かって開口する孔とは、上下方向に向き合って設けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
5. 前記第二照明部は、前記第一光源とは発光色の異なる前記第二光源を、有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
6. 前記第二照明部を構成する前記第二光源の数は、前記第一照明部を構成する前記第一光源の数よりも、多いことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用表示装置。

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