JP5725251B2 - シート処理装置及び画像形成システム - Google Patents

Description

この発明は、搬入された用紙、記録紙、転写紙、ＯＨＰシートなどのシート状部材（本明細書では、単に「シート」と称す）を整合し、綴じるシート処理装置、及びこのシート処理装置と複写機、プリンタ、ファクシミリ、デジタル複合機などの画像形成装置と含む画像形成システムに関する。

従来から、画像形成装置から排出されたシートをスティプルトレイに積載し、搬送方向
（所謂縦方向）と搬送方向に対して直交する方向（所謂幅方向）の揃えを行ってから綴じ
を行うスティプラを備えたフィニッシャと称される装置が知られている。スティプラで端
面綴じを行う場合、スティプラは用紙の搬送方向の位置を規定する基準フェンスに当接す
る用紙端部（通常、用紙後端）に沿って、用紙搬送方向と直交する方向に移動し、綴じ位
置を変更することができる。その際、綴じられた用紙束の仕上がりの揃え精度を向上させ
るためには、スティプルトレイに積載された用紙後端の姿勢を維持させるようにすればよ
い。そこで、前記基準フェンスにシート束の後端が当接した状態でシート束をおさえつけ
るようにした構成が知られている。この構成は、後述の図１におけるが押圧部材（後端押
さえレバー）１１０であり、押圧部材１１０は後端基準フェンス５１に収容されたシート
束ＳＢの後端を押さえることができるように後端基準フェンス５１の下端部に位置し、端
面綴じ処理トレイＦに対してほぼ垂直な方向に往復動することができるようになっている
（後述の図７参照）。

しかし、従来までの端綴じ処理のシート保持構成、詳しくは、スティプルトレイ内でシ
ート束（特に後端）の姿勢を維持する構成では、シート束を押圧し、保持する押圧部材は
、スティプラとの干渉を考慮してスティプラから離れた位置を押圧するようになっている
。そのため、スティプルで綴じる際にシート束に撓み等が生じ、良好な揃え精度を得るこ
とが難しかった。また、押圧部材がシート束の幅方向には固定されているため、シートサ
イズや綴じ位置によっては、押圧部材はスティプル位置からさらに遠く離れた位置を押圧
するという場合もあった。

そこで、例えば特許文献１（特開２００８−１９０２８号公報）には、綴じ不良を防止
する目的で、押圧部材が基準フェンス近傍位置に配置され、押圧部材によるシートの押圧
回数及び押圧時間の少なくとも一方を変更する制御手段を備えた構成が開示されている。

しかし、前記特許文献１記載の発明のように押圧部材が基準フェンス近傍位置に配置さ
れ、押圧部材によるシートの押圧回数及び押圧時間の少なくとも一方を変更したとしても
、押圧位置がシートサイズや綴じ位置に応じて変更される訳ではないので、押圧位置と綴
じ位置が離れてしまうこともある。そのような場合には、前述のように撓みが生じること
があり、押圧位置やシートサイズの変更に十分に対応できてはいない。

そこで、本発明が解決しようとする課題は、シートサイズや綴じ位置に拘わらず、良好
な揃え精度を得ることができるようにすることにある。

前記課題を解決するため、本発明は、搬送されてくるシートを積載する積載手段と、前記積載手段に積載されるシートの搬送方向を整合する整合手段と、前記シート束の綴じ部側の端部に沿って移動し、前記整合手段によって整合されたシート束に綴じ処理を施す綴じ手段と、前記シート束の綴じ部側の端部を押圧する押圧手段と、前記押圧手段を前記綴じ手段の移動に連動させて移動させる連動手段と、を備えたシート処理装置であって、前記押圧手段が複数の押圧部材を含み、そのうちの１つの押圧部材が前記綴じ手段に連動して移動する際、他の１つの押圧部材を前記１つの押圧部材と対称に移動させる移動機構を備え、前記移動機構は、シート束の両端部を押圧する第１及び第２の押圧部材と、シート搬送方向と直交する方向にスライド自在に前記第１及び第２の押圧部材を支持する支持部材と、前記綴じ手段をシート搬送方向と直交する方向に往復動させる駆動源を含む駆動手段と、を備え、前記連動手段は、前記綴じ手段の移動時に当該綴じ手段と係合して移動し、移動時に前記押圧部材の一方又は他方に当接して当該一方又は他方の押圧部材を一体に移動させる第１及び第２の係合部材を含むスライド部材と、前記他方又は一方の押圧部材を前記支持部材に沿って前記一方又は他方の押圧部材の移動動作と対称な動作を行わせる連結手段と、を備え、前記綴じ手段は、当該綴じ手段が一方向に移動するときに前記第１の係合部材が当接する第１の当接部と、前記綴じ手段が他方向に移動するときに前記第２の係合部材が当接する第２の当接部と、を備え、前記スライド部材は、前記綴じ手段が一方向に移動するときに前記第１の押圧部材に当接する第１の当接面と、前記綴じ手段が他方向に移動するときに前記第２の押圧部材に当接する第２の当接面と、を備え、前記第１及び第２の係合部材は、前記第１及び第２の当接面よりもシート幅方向に対してそれぞれ外側に位置し、前記スライド部材と一体に形成されていることを特徴とするなお、前記以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明によって明らかにされる。

後述の実施形態では、シート束は符号ＳＢに、積載手段は端面綴じ処理トレイＦに、整合手段は第１及び第２の後端基準フェンス５１ａ，５１ｂに、綴じ部側の端部はシート後端ＳＴに、綴じ手段は端面綴じスティプラＳ１に、押圧手段は第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂに、連動手段はスライド部材１１０ｋ、第１及び第２の係合部材Ｓ１ｅ１，Ｓ１ｅ２、又は端面綴じスティプラＳ１の第１及び第２の係合部材Ｓ１ｇ１，Ｓ１ｇ２に、シート搬送方向は矢印Ｊ方向に、支持部材は第２のガイドシャフト１１０ｇ１に、駆動源はスティプラ移動モータ１５９に、駆動手段はスライド軸１４１、スライド溝１４２、タイミングベルト１５９ａ，１５９ｂに、係合部材はスライド部材１１０ｋに、連結手段はタイミングベルト１１０ｇ２３に、移動機構はガイドシャフト１１０ｇ３，１１０ｇ４に、切り欠き部１１０ｂ７に、シート処理装置はシート後処理装置ＰＤに、それぞれ対応する。

本発明によれば、シートサイズや綴じ位置に拘わらず、良好な揃え精度を得ることがで
きる。

本発明の実施形態の実施例１に係るシート処理装置としてのシート後処理装置と画像形成装置とからなるシステムを示すシステム構成図である。 図１における端面綴じ処理トレイをトレイの積載面側から見た概略構成図である。 図１における端面綴じ処理トレイ及びその付属機構の概略構成を示す斜視図である。 図１における放出ベルトの動作を示す側面図である。 図１におけるスティプラの移動機構を示す斜視図である。 端面綴じ時における端面綴じ処理トレイにスタックされたシートと後端基準フェンスと端面綴じスティプラとの関係を示す図である。 端面綴じ処理トレイＦの下部の概略構成を示す要部正面図である。 図２及び図３に示した端面綴じ処理トレイ、後端基準フェンス及び押圧部材の関係を詳細に示す斜視図である。 シート束を押さえていない状態の図８−Ａ方向矢視図である。 シート束を押さえた状態の図８−Ａ方向矢視図である。 シート束を押さえていない状態の図８−Ｂ方向矢視図である。 シート束を押さえた状態の図８−Ｂ方向矢視図である。 図８−Ｃ方向矢視図である。 端面綴じ処理トレイ、後端基準フェンス、及び押圧部材の要部を示す斜視図である。 端面綴じスティプラとスライド部材との関係を示す斜視図である。 斜め綴じを行うときのスライド部材と端面綴じスティプラの関係を示す図である。 手前綴じのときの端面綴じスティプラ、第１ないし第３の押圧部材及び後端基準フェンスの関係を示す動作説明図である。 奥綴じのときの端面綴じスティプラ、第１ないし第３の押圧部材及び後端基準フェンスの関係を示す動作説明図である。 ２箇所綴じのときの端面綴じスティプラ、第１ないし第３の押圧部材及び後端基準フェンスの関係を示す動作説明図である。 手前綴じのときの端面綴じスティプラ、第１ないし第３の押圧部材、及び後端基準フェンスの関係を示す斜視図である。 奥綴じのときの端面綴じスティプラ、第１ないし第３の押圧部材及び後端基準フェンスの関係を示す斜視図である。 斜め綴じのときの端面綴じスティプラ、第１ないし第３の押圧部材及び後端基準フェンスの関係を示す斜視図である。 ２箇所綴じのときのときの端面綴じスティプラ、第１ないし第３の押圧部材及び後端基準フェンスの関係を示す斜視図である。 押圧部材による押圧位置を示す説明図である。 シート後処理装置と画像形成装置からなる画像形成システムの制御構成を示すブロック図である。 実施例２における端面綴じ処理トレイ、後端基準フェンス及び押圧部材の関係を詳細に示す斜視図で、シート束を押さえていない状態を示す。 端面綴じ処理トレイ、後端基準フェンス及び押圧部材の関係を詳細に示す斜視図で、シート束を押さえた状態を示す。 手前綴じのときのシート束押さえ状態を示す側面図である。 奥綴じのときのシート束押さえ状態を示す側面図である。 斜め綴じでシート束を押さえた状態を示す側面図である。 実施例２における端面綴じスティプラの搬送機構を示す斜視図である。

本発明は、綴じ手段に連動した押さえ部材が動くようにし、シートサイズあるいはシー
トの綴じ位置の相違に拘わらず、常にスティプル位置の近傍を押さえ部材によって押さえ
た状態で綴じ処理が行えるようにしたことを特徴とする。

以下、本発明の実施形態について実施例を挙げ、図面を参照しながら説明する。なお、
以下の説明で、同一の構成若しくは同一の機能を有する各部に添え字ａ，ｂ、・・・と付けているが、これら各部を総括的に称する場合には、添え字は省略する。

図１は本実施形態の実施例１に係るシート処理装置としてのシート後処理装置ＰＤと画
像形成装置ＰＲとからなるシステムを示すシステム構成図である。

図１において、画像形成装置ＰＲは、入力された画像データを印字可能な画像データに
変換する画像処理回路、画像処理回路から出力される画像信号に基づいて感光体に光書き
込みを行う光書き込み装置、光書き込みにより感光体に形成された潜像をトナー現像する
現像装置、現像装置によって顕像化されたトナー像をシートに転写する転写装置、及びシ
ート転写されたトナー像を定着する定着装置を少なくとも備え、トナー画像が定着された
シートをシート後処理装置ＰＤに送り出し、シート後処理装置ＰＤによって所望の後処理
が行われる。画像形成装置ＰＲはここでは前述のように電子写真方式のものであるが、イ
ンクジェット方式、熱転写方式などの公知の画像形成装置が全て使用できる。なお、この
実施例では、前記画像処理回路、光書き込み装置、現像装置、転写装置、及び定着装置が
画像形成手段を構成している。

シート後処理装置ＰＤは、画像形成装置ＰＲの側部に取り付けられており、画像形成装
置ＰＲから排出されたシートはシート後処理装置ＰＤに導かれる。シート後処理装置ＰＤ
は、搬送路Ａ、搬送路Ｂ、搬送路Ｃ、搬送路Ｄ及び搬送路Ｈを備え、前記シートは、１枚
のシートに後処理を施す後処理手段（この実施例では穿孔手段としてのパンチユニット１
００）を有する搬送路Ａへまず搬送される。

搬送路Ｂは搬送路Ａを通り、上トレイ２０１へ導く搬送路であり、搬送路Ｃはシフトト
レイ２０２へ導く搬送路Ｃである。搬送路Ｄは整合及びスティプル綴じ等を行う処理トレ
イＦ（以下「端面綴じ処理トレイ」とも称する）に導く搬送路Ｄである。搬送路Ａから搬
送路Ｂ，Ｃ，Ｄへは、それぞれ分岐爪１５及び分岐爪１６によって振り分けられるように
構成されている。

このシート後処理装置では、シートに対して、穴明け（パンチユニット１００）、シー
ト揃え＋端部綴じ（ジョガーフェンス５３、端面綴じスティプラＳ１）、シート揃え＋中
綴じ（中綴じ上ジョガーフェンス２５０ａ、中綴じ下ジョガーフェンス２５０ｂ、中綴じ
スティプラＳ２）、シートの仕分け（シフトトレイ２０２）、中折り（折りプレート７４
、折りローラ８１）などの各処理を行うことができる。そのため、搬送路Ａと、これに続
く搬送路Ｂ、搬送路Ｃ及び搬送路Ｄが選択される。また、搬送路Ｄはシート収容部Ｅを含
み、搬送路Ｄの下流側には端面綴じ処理トレイＦ、中綴じ中折り処理トレイＧ、排紙搬送
路Ｈが設けられている。

搬送路Ｂ、搬送路Ｃ及び搬送路Ｄの上流で各々に対し共通な搬送路Ａには、画像形成装
置ＰＲから受け入れるシートを検出する入口センサ３０１、その下流に入口ローラ１、パ
ンチユニット１００、パンチかすホッパ１０１、搬送ローラ２、第１及び第２の分岐爪１
５，分岐爪１６が順次配置されている。第１及び第２の分岐爪１５，１６は図示しないば
ねにより図１の状態に保持されており（初期状態）、図示しない第１及び第２のソレノイ
ドをＯＮすることにより、分岐爪１５、１６をそれぞれ駆動し、第１及び第２のソレノイ
ドのＯＮ／ＯＦＦを選択することにより、第１及び第２の分岐爪１５，１６の分岐方向の
組み合わせを変えることによって、搬送路Ｂ、搬送路Ｃ、搬送路Ｄへシートを振り分ける
。

搬送路Ｂへシートを導く場合は図１の状態、すなわち、第１のソレノイドをＯＦＦ（第
１の分岐爪１５は下向きが初期状態）状態のままとする。これにより、シートは搬送ロー
ラ３から排紙ローラ４を経て上トレイ２０１に排出される。
搬送路Ｃへシートを導く場合は、図１の状態から第１及び第２のソレノイドをＯＮ（第
２の分岐爪１６は上向きが初期状態）とすることにより、分岐爪１５は上方に、分岐爪１
６は下方にそれぞれ回動した状態となる。これにより、シートは搬送ローラ５及び排紙ロ
ーラ対６（６ａ，６ｂ）を経てシフトトレイ２０２側に搬送される。この場合には、シー
トの仕分けが行われる。シート後処理装置ＰＤの最下流部に位置するシフトトレイ排紙部
で、シートの仕分けが行われ、シートの仕分けは、シフト排紙ローラ対６（６ａ，６ｂ）
と、戻しコロ１３と、紙面検知センサ３３０と、シフトトレイ２０２と、シフトトレイ２
０２をシート搬送方向に直交する方向に往復動させる図示しないシフト機構と、シフトト
レイ２０２を昇降させるシフトトレイ昇降機構とに行われる。

搬送路Ｄへシートを導く場合は、第１の分岐爪１５を駆動する第１のソレノイドをＯＮ
、第２の分岐爪を駆動する第２のソレノイドをＯＦＦとすることにより、分岐爪１５は上
方に、分岐爪１６は下方に回動した状態となり、シートは搬送ローラ２から搬送ローラ７
を経て搬送路Ｄ側に導かれる。搬送路Ｄに導かれたシートは、端面綴じ処理トレイＦへ導
かれ、この端面綴じ処理トレイＦで整合及びスティプル等を施されたシートは、ガイド部
材４４により、シフトトレイ２０２へ導く搬送路Ｃ、折り等を施す中綴じ・中折り処理ト
レイＧ（以下、単に「中綴じ処理トレイ」とも称する）へ振り分けられる。シフトトレイ
２０２に導かれる場合には、シート束は排紙ローラ対６からシフトトレイ２０２に排紙さ
れる。また、中綴じ処理トレイＧ側に導かれたシート束は、中綴じ処理トレイＧで折り及
び綴じを施され、排紙搬送路Ｈを通り排紙ローラ８３から下トレイ２０３へ排紙される。

他方、搬送路Ｄ内には分岐爪１７が配置され、図示しない低荷重ばねにより図の状態に
保持されており、搬送ローラ７によって搬送されるシートの後端が前記分岐爪１７を通過
した後、搬送ローラ９、１０、スティプル排紙ローラ１１のうち少なくとも搬送ローラ９
を逆転させ、シートをターンガイド８に沿って逆行させることができる。これにより、シ
ート後端からシートをシート収容部Ｅへ導いて滞留（プレスタック）させ、次シートと重
ね合せて搬送することが可能なように構成されている。この動作を繰り返すことによって
２枚以上のシートを重ね合せて搬送することも可能である。なお、符号３０４はシートを
プレスタックさせる際の逆送タイミングを設定するためのプレスタックセンサである。

搬送路Ｄに導かれ、シート揃えと端部綴じを行う場合、スティプル排紙ローラ１１によ
って端面綴じ処理トレイＦへ導かれたシートは、端面綴じ処理トレイＦ上に順次積載され
る。この場合、シート毎に叩きコロ１２で縦方向（シート搬送方向）の整合が行われ、ジ
ョガーフェンス５３によって横方向（シート搬送方向と直交する方向−シート幅方向とも
称す）の整合が行われる。ジョブの切れ目、すなわち、シート束の最終紙から次のシート
束先頭紙までの間で、図示しない制御装置からのスティプル信号により綴じ手段としての
端面綴じスティプラＳ１が駆動され、綴じ処理が行われる。綴じ処理が行われたシート束
は、直ちに放出爪５２ａが突設された放出ベルト５２（図２参照）によりシフト排紙ロー
ラ６へ送られ、受け取り位置にセットされているシフトトレイ２０２に排紙される。

なお、端面綴じスティプラＳ１は図１に示すようにスティプル針を打ち出すステッチャ
（ドライバ）Ｓ１ａと、スティプル針の先端を折り曲げるクリンチャＳ１ｂとからなり、
両者間が第１及び第２の後端基準フェンス５１ａ，５１ｂが通り抜けることができる空間
部Ｓ１ｃとなっていることから、端面綴じスティプラＳ１と後端基準フェンス５１が干渉
することなく端面綴じスティプラＳ１は移動する。また、端面綴じスティプラＳ１は、中
綴じスティプラＳ２とは異なり、ステッチャＳ１ａとクリンチャＳ１ｂが一体となってい
る。ステッチャＳ１ａはシート面に対して垂直方向には移動せずに固定側として機能し、
クリンチャＳ１ｂがシート面に対して垂直な方向に移動する移動側として機能している。
これにより、シート束ＳＢに対して綴じ動作を行う場合には、第１及び第２の後端基準フ
ェンス５１ａ，５１ｂのスタック面５１ａ１，５１ｂ１に当接したシート束ＳＢの所定の
被綴じ部分をクリンチャＳ１ｂがステッチャＳ１ａ側に移動し、その過程で綴じ動作が行
われる。

放出ベルト５２は図２及び図４に示すようにシート幅方向の整合中心に位置し、プーリ
６２間に張架され、放出ベルト駆動モータ１５７により駆動される。また、複数の放出ロ
ーラ５６が前記放出ベルト５２に関して対称に配置され、駆動軸に対して回転自在に設け
られ、従動コロとして機能している。なお、図４は図１における放出ベルトの動作を示す
側面図で、矢印Ｋ方向がシート搬送方向である。

放出爪５２ａは、放出ベルトＨＰセンサ３１１によりホームポジションが検知されるよ
うになっており、この放出ベルトＨＰセンサ３１１は放出ベルト５２に設けられた放出爪
５２ａによりオン・オフする。放出ベルト５２の外周上には対向する位置に２つの放出爪
５２ａが配置され、端面綴じ処理トレイＦに収容されたシート束を交互に移動搬送する。
また必要に応じて放出ベルト５２を逆回転させ、これからシート束を移動するように待機
している放出爪５２ａと対向側の放出爪５２ａの背面で端面綴じ処理トレイＦに収容され
たシート束の搬送方向先端を揃えるようにすることもできる。

なお、図１において、符号１１０ａ，ｂ，ｃは押圧部材（後端押さえレバー）であり、
後端基準フェンス５１に収容されたシート束ＳＢの後端を押さえることができるように後
端基準フェンス５１の下端部に位置し、端面綴じ処理トレイＦに対してほぼ垂直な方向に
往復動する（図７：矢印Ｙ１，Ｙ２方向）。端面綴じ処理トレイＦに排出されたシートは
、シート毎に叩きコロ１２で縦方向（シート搬送方向）の整合が行われるが、端面綴じ処
理トレイＦに積載されたシート後端がカールしていたり、腰が弱かったりするとシート自
身の重量によって後端が座屈し膨らむ傾向にある。さらに、その積載枚数が増えることに
よって、後端基準フェンス５１内の次のシートが入る隙間が小さくなり、縦方向の揃えが
悪くなる傾向にある。そこで、シート後端の膨らみを少なくしてシートが後端基準フェン
ス５１に入りやすくするようにしたのが、シート後端を押さえる押圧機構であり、シート
若しくはシート束を直接押さえるのが押圧部材１１０ａ，１００ｂ，１００ｃである。な
お、押圧部材は押圧レバーとも称される。

また、図１において、符号３０２，３０３，３０４，３０５，３１０はそれぞれシート
検知センサであり、設けられた位置におけるシートの通過の有無、若しくはシートの積載
の有無を検知する。

図２は端面綴じ処理トレイＦをトレイの積載面側から見た概略構成図で、図１の右側面
側から見た場合に相当する。同図において、上流側の画像形成装置ＰＲより受け入れたシ
ートの幅方向の整合はジョガーフェンス５３ａ及び５３ｂによって実施され、縦方向は第
１及び第２の後端基準フェンス５１ａ，５１ｂ（図１では符号５１で示す）に突き当てて
整合される。

図３は端面綴じ処理トレイＦ及びその付属機構の概略構成を示す斜視図である。同図に
示すように、スティプル排紙ローラ１１により端面綴じ処理トレイＦへ導かれたシートは
順次端面綴じ処理トレイＦ上に積載される。このとき、端面綴じ処理トレイＦに排出され
るシートの枚数が１枚の場合、シート毎に叩きコロ１２で縦方向（シート搬送方向）の整
合が行われ、ジョガーフェンス５３ａ，５３ｂによって幅方向（シート搬送方向と直交す
るシート幅方向）の整合が行われる。叩きコロ１２は支点１２ａを中心に叩きＳＯＬ１７
０によって振り子運動を与えられ、端面綴じ処理トレイＦへ送り込まれたシートに間欠的
に作用してシート後端ＳＴを後端基準フェンス５１に突き当てる。なお、叩きコロ１２自
身は反時計回りに回転する。ジョガーフェンス５３は、図２及び図３に示すように前後一
対（５３ａ，５３ｂ）設けられ、正逆転可能なジョガーモータ１５８によりタイミングベ
ルトを介して駆動され、シート幅方向に往復移動する。

図５はスティプラ移動機構を示す側面図である。端面綴じスティプラＳ１は図５に示す
ように、支持板１４０の両側板間に支持されたスライド軸１４１と、支持板１４０に前記
スライド溝１４１と平行に形成されたスライド溝１４２とによってシート幅方向にスライ
ド移動可能に支持されている。一方、スライド軸１４１と平行にタイミングベルト１５９
ｂがプーリ１５９ｃ，１５９ｄ間に張設され、正逆転可能なスティプラ移動モータ１５９
によりタイミングベルト１５９ａを介してタイミングベルト１５９ｂが駆動される。端面
綴じスティプラＳ１はタイミングベルト１５９ｂに取り付けられていることから、スティ
プラ移動モータ１５９の回転駆動力が端面綴じスティプラＳ１に伝達され、端面綴じステ
ィプラＳ１は、シート後端部の所定位置を綴じるためにスライド軸１４１及びスライド溝
１４２に沿ってシート幅方向に移動する。

その移動範囲の一側端には、端面綴じスティプラＳ１のホームポジションを検出するス
ティプラ移動ＨＰセンサ３１２が設けられており、シート幅方向の綴じ位置は、前記ホー
ムポジションからの端面綴じスティプラＳ１の移動量により制御される。端面綴じスティ
プラＳ１は、シート後端部で１箇所若しくは複数個所（一般には２箇所）綴じることがで
きるように構成され、少なくとも後端基準フェンス５１ａ，５１ｂによって支持されるシ
ート後端ＳＴの全幅にわたって移動可能となっている。また、スティプル針の交換のため
に装置前側には最大限移動できるようになっており、ユーザのスティプル針交換操作の便
を図っている。

図６は端面綴じ時の端面綴じ処理トレイＦにスタックされたシート束ＳＢと、後端基準
フェンス５１と、端面綴じスティプラＳ１との関係を示す図である。同図から分かるよう
に、第１及び第２の後端基準フェンス５１ａ，５１ｂは、それぞれ内側にシート後端ＳＴ
が当接するスタック面５１ａ１，５１ｂ１を備え、シート後端ＳＴを支持し、延いてはシ
ート束ＳＢ全体が支持するようになっている。支持は従来では４点で可能であるのが一般
的であったが、本実施形態では、２点支持となっており、２点でシート後端ＳＴの位置が
規定される。また、図６（ａ）は端面１箇所綴じであるが、１箇所斜め綴じの場合、端面
綴じスティプラＳ１は図６（ａ）の端面１箇所綴じの位置から端面綴じスティプラＳ１本
体がスティプル針Ｓ１ｓの図６（ｂ）において、シート後端ＳＴ側の端部を中心に回転し
、斜めの角度傾いた状態で綴じ処理を行う。

図６（ａ）に示すようにシート束ＳＢは後端基準フェンス５１のスタック面５１ａ１，
５１ｂ１の２箇所に接触してスタックされる。そして、スティプラＳ１によって綴じ処理
される。図６（ｂ）は斜め綴じ後のスティイプル針Ｓ１ｄと後端基準フェンス５１ｂとの
関係を示す図であり、整合動作完了後は、端面綴じスティプラＳ１により綴じ処理が施さ
れ、図４の放出ベルトの動作を示す斜視図から分かるように、放出ベルト５２が放出ベル
ト駆動モータ１５７によって反時計方向に駆動され、綴じ処理後のシート束は放出ベルト
５２に取り付けられた放出爪５２ａによってすくわれ、端面綴じ処理トレイＦから放出さ
れる。なお、符号６４ａ，６４ｂは前側板及び後側板である。また、本動作は整合処理後
に綴じ処理を実施しない未綴じ束においても同様の動作が可能である。

図７は端面綴じ処理トレイＦの下部の概略構成を示す要部正面図である。端面綴じ処理
トレイＦの下部には、後端基準フェンス５１、端面綴じスティプラＳ１、スティプル排紙
ローラ１１が設けられ、後端基準フェンス５１と対向する側に押圧部材１１０が配置され
ている。押圧部材１１０は前にも触れたが、後端基準フェンス５１に収容されたシート束
ＳＢの後端を押さえるためのもので、後端基準フェンス５１の下端部に位置し、端面綴じ
処理トレイＦに対してほぼ垂直な方向に往復動（矢印：Ｙ１，Ｙ２方向）することができ
るようになっている。押圧部材１１０はシートの幅方向に複数（本実施例では３個）設け
られ、それぞれの押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃは後述の機構によりシート幅方
向に端面綴じスティプラＳ１に連動して移動するととともに、シート束に対して近接離間
動作が可能であり、シート束の後端を所定圧で押圧動作し、綴じ処理を行う際、後端基準
フェンス５１との間でシート束ＳＢを保持する。

端面綴じ処理トレイＦのシート搬送方向下流側には、シート束偏向機構Ｉが設けられて
いる。図１に示すように端面綴じ処理トレイＦから中綴じ処理トレイＧへ、また端面綴じ
処理トレイＦからシフトトレイ２０２へシート束ＳＢを送る搬送路、及びシート束ＳＢを
搬送する搬送手段は、シート束ＳＢに搬送力を与える搬送機構３５、シート束ＳＢをター
ンさせる放出ローラ５６、シート束ＳＢをターンさせるためのガイドを行うガイド部材４
４とから構成されている。

各々の詳細な構成を説明すると、搬送機構３５のローラ３６には駆動軸３７の駆動力が
タイミングベルトによって伝達される構成となっており、ローラ３６と駆動軸３７はアー
ムによって連結支持され、駆動軸３７を回転支点として揺動可能となっている。搬送機構
３５のローラ３６の揺動駆動はカム４０によって行われ、カム４０は回転軸を中心に回転
し、図示しないモータによって駆動される。搬送機構３５では、ローラ３６の対向する位
置には従動ローラ４２が配置され、従動ローラ４２とローラ３６によってシート束を挟み
、弾性材によって加圧し、搬送力を与えている。

端面綴じ処理トレイＦから中綴じ処理トレイＧへシート束をターンさせる搬送路は、放
出ローラ５６と放出ローラ５６に対向する側のガイド部材４４の内面との間に形成される
。ガイド部材４４は支点を中心に回動し、その駆動は束分岐駆動モータ１６１（図２参照
）から伝達される。端面綴じ処理トレイＦからシフトトレイ２０２へシート束を搬送する
場合には、ガイド部材４４が支点を中心に図示時計方向に回動し、ガイド部材４４の外面
（放出ローラ５６と対向しない側の面）とその外側のガイド板間の空間が搬送路として機
能する。端面綴じ処理トレイＦから中綴じ処理トレイＧへシート束Ｐを送る場合、端面綴
じ処理トレイＦで整合されたシート束ＳＢの後端を放出爪５２ａで押し上げ、搬送機構３
５のローラ３６と、これに対向する対向する従動ローラ４２との間でシート束を挟み、搬
送力を与える。このとき搬送機構３５のローラ３６は、シート束ＳＢ先端にぶつからない
ような位置で待機している。次に、シート束ＳＢ先端が通過してからシート表面に搬送機
構３５のローラ３６を接触させ、搬送力を与える。このときガイド部材４４と放出ローラ
５６とでターン搬送路のガイドを形成し、シート束ＳＢを下流の中綴じ処理トレイＧへと
搬送する。

中綴じ処理トレイＧは、図１に示すように搬送機構３５、ガイド部材４４及び放出ロー
ラ５６からなるシート束偏向機構の下流側に設けられている。中綴じ処理トレイＧは、前
記シート束偏向機構の下流側にほぼ垂直に設けられており、中央部に中折り機構が、その
上方に束搬送ガイド板上９２が、また、下方に束搬送ガイド板下９１が配置されている。

また、束搬送ガイド板上９２の上部には束搬送ローラ上７１が、下部には束搬送ローラ
下７２がそれぞれ設けられているとともに、両ローラ７１，７２間を跨ぐように束搬送ガ
イド板上９２の側面に沿って両側に中綴じ上ジョガーフェンス２５０ａが配置されている
。同様に束搬送ガイド板下９１の側面に沿って両側に中綴じ下ジョガーフェンス２５０ｂ
が設けられ、この中綴じ下ジョガーフェンス２５０ｂが設置されている個所に中綴じステ
ィプラＳ２が配置されている。中綴じ上ジョガーフェンス２５０ａ及び中綴じ下ジョガー
フェンス２５０ｂは図示しない駆動機構により駆動され、シート搬送方向に直交する方向
（シートの幅方向）の整合動作を行う。中綴じスティプラＳ２は、クリンチャ部とドライ
バ部とが対となったもので、シートの幅方向に所定の間隔をおいて２対設けられている。

また、束搬送ガイド板下９１を横切るように可動後端基準フェンス７３が配置され、タ
イミングベルトとその駆動機構とを備えた移動機構によりシート搬送方向（図において上
下方向）に移動可能となっている。駆動機構は図１に示すように前記タイミングベルトが
掛け渡された駆動プーリと従動プーリと、駆動プーリを駆動するステッピングモータとに
より構成されている。同様に束搬送ガイド板上９２の上端側には、後端叩き爪２５１と、
その駆動機構が設けられている。後端叩き爪２５１はタイミングベルト２５２と図示しな
い駆動機構とによって前記シート束偏向機構から離れる方向とシート束の後端（シート束
導入時に後端に当たる側）を押す方向とに往復移動可能となっている。

中折り機構は、中綴じ処理トレイＧのほぼ中央部に設けられ、折りプレート７４と折り
ローラ８１と、折られたシート束を搬送する搬送路Ｈとからなっている。なお、図１にお
いて、符号３２６は後端叩き爪２５１のホームポジションを検出するためのホームポジシ
ョンセンサ、符号３２３は中折りされたシートを検出するための折り部通過センサ、符号
３２１はシート束が中折り位置に到達したことを検知する束検出センサ、符号３２２は可
動後端基準フェンス７３のホームポジションを検出する可動後端基準フェンスホームポジ
ションセンサである。

また、この実施例では、下トレイ２０３に中折りされたシート束ＳＢの積層高さを検出
する検出レバー５０１が支点５０１ａによって揺動自在に設けられ、この検出レバー５０
１の角度を紙面センサ５０５によって検出し、下トレイ２０３の昇降動作及びオーバーフ
ロー検出を行っている。

図８は図２及び図３に示した端面綴じ処理トレイＦ、後端基準フェンス５１ａ，５１ｂ
、及び押圧部材１１０の関係を詳細に示す斜視図、図９はシート束を押さえていない状態
の図８−Ａ方向矢視図、図１０はシート束を押さえた状態の図８−Ａ方向矢視図、図１１
はシート束を押さえていない状態の図８−Ｂ方向矢視図、図１２はシート束を押さえた状
態の図８−Ｂ方向矢視図、図１３は図８−Ｃ方向矢視図、図１４は端面綴じ処理トレイＦ
、後端基準フェンス５１ａ，５１ｂ、及び押圧部材１１０の要部を示す斜視図である。な
お、Ａ方向矢視図は後端基準フェンス５１ａ，５１ｂに後端が支持されたシート面に平行
に端面綴じ処理トレイＦを上方から見た図であり、Ｂ方向矢視図はシート面に後端基準フ
ェンス５１ａ，５１ｂに後端が支持されたシート面に平行に端面綴じ処理トレイＦを左側
面から見た図であり、Ｃ方向矢視図は端面綴じ処理トレイＦを正面から見た図である。

これらの図から分かるように端面綴じ処理トレイＦの下部には一対の後端基準フェンス
５１ａ，５１ｂが配置され、それぞれの後端基準フェンス５１ａ，５１ｂに対向する位置
に第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂが配置され、両者の間であって、放出ベル
ト５２に対向する位置に第３の押圧部材１１０ｃが設けられている。これら３個の押圧部
材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃはシート束ＳＢに対して垂直な方向及びシート面に平行
な方向に移動可能に支持部材１１０ｄに支持され、押圧部材駆動機構１１０ｄｒｖにより
シート束ＳＢに対して垂直な方向に往復動可能となっている。

押圧部材駆動機構１１０ｄｒｖは、支持部材１１０ｄ上に搭載された以下の機構により
構成される。
すなわち、支持部材１１０ｄには、両端側にシート面に対して垂直な方向に延びる一対
の第１のガイドシャフト１１０ｅ１，１１０ｅ２が設けられ、このガイドシャフト１１０
ｅ１，１１０ｅ２にそれぞれ第１及び第２のスライダ１１０ｆ１，１１０ｆ２が摺動可能
に装着されている。第１及び第２のスライダ１１０ｆ１，１１０ｆ２間には２本の第２の
ガイドシャフト１１０ｇ１とスライドベース１１０ｇ２が設けられている。第２のガイド
シャフト１１０ｇ１には、第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂのスライダ部であ
る第１のスライダ部分１１０ａ１及び第２のスライダ部分１１０ｂ１が摺動可能に装着さ
れ、第３の押圧部材１１０ｃの基部１１０ｃ１が当該第２のガイドシャフト１１０ｇの中
央部に固定されている。また、スライドベース１１０ｇ２には、第１及び第２のプーリ１
１０ｇ２１，１１０ｇ２２が設けられ、両者間にタイミングベルト１１０ｇ２３が張設さ
れている。

そして、図１７に示すように第１のスライダ部分１１０ａ１及び第２のスライダ部分１
１０ｂ１のそれぞれの連結部１１０ａ１１，１１０ｂ１１がタイミングベルト１１０ｇ２
３の一方と他方の第３の押圧部材１１０ｃの基部１１０ｃ１に関して対称な位置にそれぞ
れ連結されている。また、図１７に示すように第１及び第３の押圧部材１１０ａ，１１０
ｃの間、第２及び第３の押圧部材１１０ｂ，１１０ｃの間にはそれぞれ両者を互いに近接
する方向に常時弾性付勢する弾性部材（例えば、引張りコイルばね）１１０ｍ１，１１０
ｍ２が設けられている。これにより、タイミングベルト１１０ｇ２３の回転に応じて第１
及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂは第３の押圧部材１１０ｃを挟んで対称に互いに
近接し、離間するようになっている。

前記第１及び第２のスライダ１１０ｆ１，１１０ｆ２の側部には、それぞれプーリ１１
０ｈが配置され、対となるプーリ１１０ｈ間には第１及び第２のスライダ１１０ｆ１，１
１０ｆ２と平行に第１及び第２のタイミングベルト１１０ｉ１，１１０ｉ２が張架され、
また、支持部材１１０ｄの後端基準フェンス５１配置側から離れた側に配置されたプーリ
１１０ｈの駆動軸には同軸に他のプーリ１１０ｈ１，１１０ｈ２が設けられ、両者間には
第２のガイドシャフト１１０ｇと平行に第３のタイミングベルト１１０ｉ３が張架されて
いる（図１３参照）。さらに、第２のスライダ１１０ｆ２配置側には、当該配置側に配さ
れたプーリ１１０ｈの一方を駆動する駆動モータ１１０ｊが設けられ、当該駆動モータ１
１０ｊの駆動プーリ１１０ｊ１と前記一方のプーリ１１０ｈとの間に張架された第４のタ
イミングベルト１１０ｉ４によって駆動力が伝達される。これにより駆動モータ１１０ｊ
の駆動力が第４のタイミングベルト１１０ｉ４から第１及び第２のスライダ１１０ｆ１，
１１０ｆ２に伝達され、第１及び第２のスライダ１１０ｆ１，１１０ｆ２がシート面に対
して垂直な方向に往復動可能となり、第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂはシー
ト面の幅方向（シート搬送方向に直交する方向）に移動自在な状態で、前記往復動に伴っ
て第１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃのシート束ＳＢに対する押圧
離間動作が可能となる。

第１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃは、それぞれのスライダ部分
１１０ａ１，１１０ｂ１，１１０ｃ１に、押圧部側をシート面に弾性付勢する方向に弾性
部材（例えば、圧縮コイルばね）１１０ａ２，１１０ｂ２，１１０ｃ２によって常時弾性
付勢された状態で支持されている。図９は無負荷の初期状態を、図１０はシート束ＳＢを
押圧した負荷状態をそれぞれ示す。無負荷状態では、第１及び第２のスライダ１１０ｆ１
，１１０ｆ２がシート面から後退し、最大限離間し、負荷状態では第１及び第２のスライ
ダ１１０ｆ１，１１０ｆ２が最大限前進し、弾性部材１１０ａ２，１１０ｂ２，１１０ｃ
２は圧縮される。このようにしてシート束ＳＢを押さえる場合には、弾性部材１１０ａ２
，１１０ｂ２，１１０ｃ２から押圧力がシート面に作用する。

第１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃはシート面を直接押圧する押
圧部１１０ａ３，１１０ｂ３，１１０ｃ３と、押圧部１１０ａ３，１１０ｂ３，１１０ｃ
３を支持する支持部１１０ａ４，１１０ｂ４，１１０ｃ４と、支持部１１０ａ４，１１０
ｂ４，１１０ｃ４と一体に連結された支持軸１１０ａ５，１１０ｂ５，１１０ｃ５とから
なり、支持軸１１０ａ５，１１０ｂ５，１１０ｃ５に前記弾性部材１１０ａ２，１１０ｂ
２，１１０ｃ２が装着され、前記支持部１１０ａ４，１１０ｂ４，１１０ｃ４をシート面
側に弾性付勢している。

第３の押圧部材１１０ｃの押圧部１１０ｃ４はＡ矢視方向から見たときに二股に分かれ
、二股に分かれた空間部１１０ｃ４１を放出爪５２ａが通過することができるように構成
され、第３の押圧部材１１０ｃの押圧部１１０ｃ４と放出爪５２ａが干渉しないようにな
っている。これにより、第１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃのシー
ト面に対する押圧状態が解除された時点で、放出ベルト５２を駆動し、放出爪５２ａによ
ってシート束ＳＢを押し上げることが可能となり、次ジョブ間の待ち時間を最小にするこ
とができる。なお、二股に分かれた空間部１１０ｃ４のシート幅方向の中心は、ジョガー
５３による整合中心５３ｃ（図１７参照）と一致している。

また、支持部材１１０ｄの中央部には、ガイド溝１１０ｄ１が、前記第２のガイドシャ
フト１１０ｇと平行に設けられている。このガイド溝１１０ｄは、スライド部材１１０ｋ
をシート搬送方向と直交する方向にスライド移動させるためのもので、スライド部材１１
０ｋのベース部１１０ｋ１が遊嵌され、ガイド溝１１０ｄの長手方向に移動可能となって
いる。

スライド部材１１０ｋは図１５の斜視図に示すようにベース部１１０ｋ１、垂下部１１
０ｋ２からなり、垂下部１１０ｋ２はベース部１１０ｋ１の端面綴じスティプラＳ１側か
ら下方に折曲されて形成されている。垂下部１１０ｋ２はスティプラ移動方向（スライド
方向：矢印Ｘ）に延びた形状となっており、当該移動方向の前後には端面綴じスティプラ
Ｓ１の支持部材１１０ｄ側先端部に設けられた当接部材Ｓ１ｅが当接する第１及び第２の
被当接部１１０ｋ３，１１０ｋ４が設けられている。両被当接部１１０ｋ３，１１０ｋ４
の間隔はスティプラＳ１の移動範囲に応じて適宜設定される。また、ベース部１１０ｋ１
の前記移動方向の前後の端部には当接面１１０ｋ５，１１０ｋ６が設けられている。当接
面１１０ｋ５，１１０ｋ６は第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂの支持部１１０
ａ４，１１０ｂ４の側面と当接し、端面綴じスティプラＳ１の移動に応じて移動するスラ
イド部材１１０ｋにより第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂを弾性部材１１０ｍ
１，１１０ｍ２の弾性付勢力に抗して第３の押圧部材１１０ｃから離間する方向に移動さ
せる。なお、図１５は当接部材Ｓ１ｅの下側に垂下された第１の当接部Ｓ１ｅ１の内側に
当接した状態を示している。

図１６は斜め綴じを行うときのスライド部材１１０ｋと端面綴じスティプラＳ１の関係
を示す図で、前記スティプラ移動方向（矢印Ｘ方向）に対して直交する方向から見た図で
ある。図１６では、端面綴じスティプラＳ１の当接部材Ｓ１ｅの第１の当接部Ｓ１ｅ１と
は逆側の端部で山形に起こした第２の当接部Ｓ１ｅ２がスライド部材１１０ｋの第２の被
当接部１１０ｋ４に当接し、端面綴じスティプラＳ１が４５度回転（矢印Ｒ１方向）した
斜め綴じの状態を示している。なお、端面綴じスティプラＳ１とスライド部材１１０ｋの
動作については後述する。

後端基準フェンス５１の幅方向移動機構５０は、ベース５０ｂ、スライド軸５０ｃ、タ
イミングベルト５０ｅ及び幅方向フェンス駆動モータ５０ｄ３からなる。ベース５０ｂの
両側には側板５０ａが立設され、スライド軸５０ｃは、両側板５０ａ間に支持固定され、
後端基準フェンス５１ａ，５１ｂの支持部５１ａ２，５１ｂ２をスライド移動可能に支持
する。タイミングベルト５０ｅはスライド軸５０ｃと平行に駆動側及び従動側のタイミン
グプーリ５０ｄ１，５０ｄ２間に張設され、タイミングベルト５０ｄ４を介して幅方向フ
ェンス駆動モータ５０ｄ３により駆動側のタイミングプーリ５０ｄ１を駆動することによ
り回転駆動される。

この幅方向移動機構５０では、後端基準フェンス５１ａの支持部５１ａ２は平行なタイ
ミングベルト５０ｅの一方の側５０ｅ１に、後端基準フェンス５１ｂの支持部材５１ｂ２
は前記タイミングベルト５０ｅの他方の側５０ｅ２に、幅方向中央の支持部材５０ｄ５に
関して対称にそれぞれ取り付けられている。これより、例えばタイミングベルト５０ｅが
右回転すると、互いに前記幅方向中央５０ｄ５に対して対称に近接し、左回転すると、前
記幅方向中央５０ｄ５から対称に離間する（矢印５０ｄ７方向）。その結果、スタック面
５１ａ１，５１ｂ１の位置と両者間の距離をフェンス駆動モータ５０３ｄ３の回転量によ
って設定することができる。そのため、制御の容易性と精度を勘案して幅方向フェンス駆
動モータ５０ｄ３には、例えばステッピングモータが使用される。

また、図１４に示すようにベース５０ｂは後端基準フェンス５１の搬送方向移動機構５
５に連結され、搬送方向フェンス駆動モータ５５ａによって駆動される駆動力伝達機構５
５ｂによってシート搬送方向の所定範囲内で上下方向に移動可能となっている。

図１７は手前綴じ、図１８は奥綴じ、図１９は２箇所綴じのときのそれぞれ端面綴じス
ティプラＳ１、第１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃ、及び後端基準
フェンス５１ａ，５１ｂの関係を示す動作説明図であり、図２０は手前綴じ、図２１は奥
綴じ、図２２は斜め綴じ、図２３は２箇所綴じのときのそれぞれ端面綴じスティプラＳ１
、第１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃ、及び後端基準フェンス５１
ａ，５１ｂの関係を示す斜視図、図２４は押圧部材による押圧位置を示す説明図である。
なお、手前綴じ、奥綴じ及び斜め綴じは端面１箇所綴じの所謂端綴じである。

手前綴じの場合、図１７に示すように端面綴じスティプラＳ１はスティプラ移動モータ
１５９により装置手前側の綴じ位置（手前綴じ位置）まで移動する。その際、図１３に示
したように当接部材Ｓ１ｅの第１の当接部Ｓ１ｅ１の装置手前側の面がスライド部材１１
０ｋの第１の被当接部１１０ｋ３に当接し、移動に伴ってスライド部材１１０ｋを装置手
前側（矢印Ｘ１方向）に移動させる。この移動により、スライド部材１１０ｋの当接面１
１０ｋ５が第１の押圧部材１１０ａの支持部１１０ａ４の側面に当接し、弾性部材１１０
ｍ１の弾性付勢力に抗して第１の押圧部材１１０ａもスライド部材１１０ｋとともに端面
綴じスティプラＳ１の綴じ位置と対応する位置まで移動する。また、第２の押圧部材１１
０ｂは、タイミングベルト１１０ｇ２３の回転により第１の押圧部材１１０ａから離間す
る方向（矢印Ｘ２方向）に移動し、第３の押圧部材１１０ｄに関して第１の押圧部材１１
０ａと対称な位置に位置する。

この状態で、駆動モータ１１０ｊが駆動され、第１及び第２のスライダ１１０ｆ１，１
１０ｆ２がシート束ＳＢを押圧する方向（矢印Ｙ１方向：以下同様）に所定距離移動する
。その結果、各押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃの押圧部１１０ａ３，１１０ｂ３
，１１０ｃ３がシート束ＳＢのシート面に当接し、所定圧で押圧した状態（矢印Ｚ方向：
以下同様）で停止する。押圧力は弾性部材（圧縮コイルばね）１１０ａ２，１１０ｂ２，
１１０ｃ２の弾性力によって付与される。

図２０は図１７に対応する手前綴じの状態を示す斜視図である。このときの綴じ位置と
押圧位置との関係を図２４（ａ）に示す。図２４（ａ）において、符号１１０ａ３’は押
圧部１１０ａ３による押圧位置を、符号１１０ｂ３’は押圧部１１０ｂ３による押圧位置
を、符号１１０ｃ３’は押圧部１１０ｃ３による押圧位置を、符号１１０ａ６’は押圧部
１１０ａ６による押圧位置を、符号１１０ｂ６’は押圧部１１０ｂ６による押圧位置をそ
れぞれ示す。なお、スティプル針Ｓ１ｄによる綴じ位置は図示の通り、シート後端ＳＴ近
傍かつ幅方向手前側の側部近傍であり、図２４（ａ）に示す手前綴じでは押圧部１１０ａ
３，１１０ａ６によって綴じ位置近傍が押圧され、シート束ＳＢが保持されていることが
分かる。

図１８は奥綴じの場合の例であり、端面綴じスティプラＳ１が装置奥側の綴じ位置（奥
綴じ位置）まで移動する。その際、当接部材Ｓ１ｅの第１の当接部Ｓ１ｅ１の装置奥側の
面がスライド部材１１０ｋの第２の被当接部１１０ｋ４に当接し、移動に伴ってスライド
部材１１０ｋを装置奥側（矢印Ｘ２方向）に移動させる。動作自体は図１６の手前綴じの
場合と方向が逆になるだけで同様の動作となる。図２１は図１８に対応する奥綴じの状態
を示す斜視図である。このときの綴じ位置と押圧位置との関係を図２４（ｂ）に示す。図
２３（ｂ）に示す奥綴じでは押圧部１１０ｂ３，１１０ｂ６によって綴じ位置近傍が押圧
され、シート束ＳＢが保持されていることが分かる。

図２４（ｃ）は斜め綴じの場合の押圧位置とスティプル針Ｓ１ｄの綴じ位置との関係を
示す図である。斜め綴じは奥綴じ位置からさらにスティプラＳ１を奥側に移動させる。そ
の際、スティプラＳ１の装置奥側（矢印Ｘ２方向）への移動をスライド部材１１０ｋによ
って規制すると、図１５に示したように端面綴じスティプラＳ１の第２の当接部Ｓ１ｅ２
がスライド部材１１０ｋの第２の被当接部１１０ｋ４に当接した状態でさらに奥側に移動
しようとすることから、端面綴じスティプラＳ１に回転モーメントが付与され、端面綴じ
スティプラＳ１はスライド部材１１０ｋの第２の被当接部１１０ｋ４に当接した状態で第
２の当接部Ｓ１ｅ２を中心に図１５において反時計回転方向（矢印Ｒ１方向）に回転する
。この状態を図２２の斜視図に示す。

ここでは、端面綴じスティプラＳ１は４５度回転するように設定されているので、ステ
ィプル針Ｓ１ｄはシート端面に対して４５度傾き、この状態で綴じ処理が行われる。図２
４（ｃ）はこのときの状態を示す。なお、端面綴じスティプラＳ１が４５度傾くことから
、綴じ位置まで回動すると、第２の押圧部材１１０ｂの押圧部１１０ｂ３と端面綴じステ
ィプラＳ１が干渉する。そこで、本実施形態では、第２の押圧部材１１０ｂの押圧部１１
０ｂ３に切り欠き部１１０ｂ７を設け、両者の干渉を防止している。

また、この回転動作時の端面綴じスティプラＳ１の軌跡を規定するために、図５に示す
ように、端面綴じスティプラＳ１のスライドベース１６０には、回転時のガイド溝１６０
ａ，１６０ｂが設けられ、スティプラＳ１本体側の図示しない突起が遊嵌されている。こ
れにより、前記突起が前記ガイド溝１６０ａ，１６０ｂに沿って移動し、端面綴じスティ
プラＳ１を支持するとともに動作精度を確保している。

２箇所綴じの場合は、綴じ位置が異なるだけで、図１９（ａ）及び（ｂ）に示すように
、手前綴じと奥綴じと動作は同一である。綴じ位置はシート束ＳＢの幅方向の中央側に寄
った位置であって、整合中心５３ｃ（整合後のシート束ＳＢの幅方向の中央）から対称な
位置に設定されている。すなわち、動作自体は図１９（ａ）に示した手前側綴じでは、図
１７を参照して説明した手前綴じと整合中心５３ｃからの距離が異なるだけで同一であり
、この動作後、奥側に移動して、図１９（ｂ）に示した奥側綴じを行う。この奥側綴じも
、図１８を参照して説明した奥綴じと整合中心５３からの距離が異なるだけで同一である
。手前綴じ、奥綴じ、２箇所綴じの場合、綴じ位置は後述の制御回路のＣＰＵ＿ＰＤ１に
よってスティプラ移動モータ１５９のモータドライバを制御することにより設定される。

図２３（ａ）は２箇所綴じにおける手前側綴じの場合の斜視図、図２２（ｂ）は奥側綴
じの場合の斜視図であり、いずれも端面綴じスティプラＳ１の移動に連動させて第１及び
第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂを綴じ位置近傍に移動させる。このときの綴じ位置と
押圧位置との関係を図２４（ｄ）に示す。図２４（ｄ）に示す２箇所綴じでは押圧部１１
０ａ３，１１０ａ６、あるいは１１０ｂ３，１１０ｂ６によって綴じ位置近傍が押圧され
、シート束ＳＢが保持されていることが分かる。

図２５はシート後処理装置ＰＤと画像形成装置ＰＲからなる画像形成システムの制御構
成を示すブロック図である。シート後処理装置ＰＤはＣＰＵ＿ＰＤ１、Ｉ／Ｏインターフ
ェイスＰＤ２等を有するマイクロコンピュータを搭載した制御回路を備え、ＣＰＵ＿ＰＤ
１には、画像形成装置ＰＲのＣＰＵあるいは操作パネルＰＲ１の各スイッチ等、及び図示
しない各センサからの信号が通信インターフェイスＰＤ３３を介して入力され、ＣＰＵ＿
ＰＤ１は入力された信号に基づいて所定の制御を実行する。さらに、ＣＰＵ＿ＰＤ１は、
ドライバ、モータドライバを介してソレノイド及びモータを駆動制御し、インターフェイ
スから装置内のセンサ情報を取得する。また、制御対象やセンサに応じてＩ／０インター
フェイスＰＤ２を介してモータドライバによってモータの駆動制御を行い、センサからセ
ンサ情報を取得する。なお、前記制御は、図示しないＲＯＭに格納されたプログラムコー
ドをＣＰＵ＿ＰＤ１が読み込んで図示しないＲＡＭに展開し、当該ＲＡＭをワークエリア
及びデータバッファとして使用しながら前記プログラムコードで定義されたプログラムに
基づいて実行される。

また、図２５におけるシート後処理装置ＰＤの制御は画像形成装置ＰＲのＣＰＵからの
指示若しくは情報に基づいて実行される。ユーザの操作指示は画像形成装置ＰＲの操作パ
ネルＰＲ１から行われ、画像形成装置ＰＲと操作パネルＰＲ１は通信インターフェイスＰ
Ｒ２を介して相互に接続されている。これにより、画像形成装置ＰＲからはシート後処理
装置ＰＤへ操作パネルＰＲ１からの操作信号が送信され、また、シート後処理装置ＰＤの
処理状態や機能が操作パネルＰＲ１を介してユーザ又は作業者に通知される。

図２６ないし図３１は実施例２を説明するためのもので、図２６は端面綴じ処理トレイ
Ｆ、後端基準フェンス５１ａ，５１ｂ、及び押圧部材１１０の関係を詳細に示す斜視図で
シート束を押さえていない状態を示し、図２７はシート束を押さえた状態を示す斜視図、
図２８は手前綴じでシート束を押さえた状態の側面図、図２９は奥綴じでシート束を押さ
えた状態の側面図、図３０は斜め綴じでシート束を押さえた状態を示す側面図、図３１は
本実施例における端面綴じスティプラＳ１の搬送機構を示す斜視図である。

なお、実施例１において図１ないし図７に示した各部の構成を及び動作は図５の端面綴
じスティプラＳ１の搬送機構を除いて同一若しくは同等であるので、重複する説明は省略
する。

図２６では、端面綴じ処理トレイＦ、後端基準フェンス５１ａ，５１ｂ、及び押圧部材
１１０の関係が図示されている。このうち端面綴じスティプラＳ１は、図３１に示す支持
板１４０に沿ってシート幅方向に往復動し、後端基準フェンス５１ａ，５１ｂは実施例１
と同様にスライド軸５０ｃに沿って同じくシート幅方向に近接離間動作を行う。第１及び
第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂは端面綴じスティプラＳ１の移動動作に連動してシー
ト幅方向に移動し、第３の押圧部材１１０ｃはシート幅方向の移動は行わない。また、第
１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃは、シート面に垂直な方向に駆動
モータ１１０ｊとこの駆動モータ１１０ｊによって回転駆動されるタイミングベルト１１
０ｉ５の回転に従って往復する。タイミングベルト１１０ｉ５は、駆動モータ１１０ｊの
駆動軸に嵌着された駆動プーリ１１０ｊ１と、駆動プーリ１１０ｊ１からシート面方向に
近接した位置に設けられた従動プーリ１１０ｊ２間に張設され、このタイミングベルト１
１０ｉ５に第３の押圧部材１１０ｃの支持部１１０ｃ４が連結されている。この支持部１
１０ｃ４には、ガイドシャフト１１０ｇ３，１１０ｇ４が固着され、第１ないし第３の押
圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃが一体としてシート面に対して垂直な方向に往復移
動する。また、弾性部材（例えば、引張りコイルばね）１１０ｍ３，１１０ｍ４が第３の
押圧部材１１０ｃに対して第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂを互いに近接する
方向に弾性付勢している。

端面綴じスティプラＳ１は図３１に示すように支持板１４０の両側板に支持されたスラ
イド軸１４１と、スライド軸１４１に対して大略平行に支持板１４０に形成されたスライ
ド溝１４１に支持されている。スライド溝１４１は、平行な部分が第１ないし第４のスラ
イド溝部１４１ａ，１４１ｂ，１４１ｃ，１４１ｄの４つの部分に分かれて１つの移動経
路を構成する。

第１のスライド溝部１４１ａは端面綴じスティプラＳ１の針交換位置、第２のスライド
溝部１４１ｂは手前綴じ及び２箇所綴じの手前側の位置、第３のスライド溝部１４１ｃは
端面綴じスティプラＳ１の第３の押圧部材１１０ｃとの干渉を防ぐために中央部１４２ｃ
がシート束端部に対して後退し、奥綴じ及び２箇所綴じ奥側の位置に移動するときに通過
する位置、第４のスライド溝部１４１ｄは奥綴じ及び２箇所綴じの奥側の位置となってい
る。スライド軸１４１に対して第１及び第３のスライド溝部１４１ａ，１４１ｃの平行部
の距離は同一であり、同様にスライド軸１４１に対する第２及び第４のスライド溝部１４
１ｂ，１４１ｄの平行部の距離も同一である。

一方、スライド軸１４１と平行にタイミングベルト１５９ｂがプーリ１５９ｃ，１５９
ｄ間に張設され、正逆転可能なスティプラ移動モータ１５９の駆動によりギア１５９ｅ，
１５９ｆを介してタイミングベルト１５９ｂが駆動される。端面綴じスティプラＳ１はタ
イミングベルト１５９ｂに取り付けられていることから、スティプラ移動モータ１５９の
回転駆動力が端面綴じスティプラＳ１に伝達され、端面綴じスティプラＳ１は、シート後
端部の所定位置を綴じるためにスライド軸１４１及びスライド溝１４２に沿ってシート幅
方向に移動する。

また、端面綴じスティプラＳ１本体の側部から支持突起Ｓ１ｆが突設され、スライドベ
ース１６０の側板に形成された長孔１６０ｃに遊嵌されている。長孔１６０ｃはスライド
ベース１６０のベース面に平行に形成され、これにより端面綴じスティプラＳ１は前記ベ
ース面に沿って上下方向（スライド軸１４１に近接離間する方向）に移動可能である。

このように構成されていることから、スライドベース１６０がスライド軸１４１に沿っ
て手前側から奥側（シート幅方向）に移動する間に、手前綴じ位置、２箇所綴じ手前側、
及び第３の押圧部材１１０ｃを回避（迂回）して２箇所綴じ奥側、奥綴じ、及び斜め綴じ
位置に移動することができる。

さらに、端面綴じスティプラＳ１の移動方向の両側面には、第１及び第２の係合部材Ｓ
１ｇ１，Ｓ１ｇ２が突設されている。第１の係合部材Ｓ１ｇ１は移動方向手前側に、第２
の係合部材ｇ２は移動方向奥側にそれぞれ配置され、図２６に示すように端面綴じスティ
プラＳ１を手前側に移動させたときに、第２の係合部材Ｓ１ｇ２が第１の押圧部材１１０
ａの奥側の側面に当接し、押圧部材１１０ａと一体的に手前側に移動する。

シートは１枚排紙される毎に後端基準フェンス５１ａ，５１ｂでシート束後端の整合と
ジョガーフェンス５３ａ，５３ｂによるシート束の幅方向の整合が行われる。端面綴じの
場合には、図２６及び図２８に示す位置に端面綴じスティプラＳ１と第１の後端基準フェ
ンス１１０ａが移動し、第２の後端基準フェンス１１０ｂは弾性部材１１０ｍ２によって
整合中心Ｓ１ｃ方向に弾性付勢され、内側の初期位置で待機している。この位置関係でシ
ートが端面綴じ処理トレイＦに排紙され、前述の整合動作が繰り返されて１ジョブのシー
ト束ＳＢが後端フェンス５１ａ，５１ｂのスタック面５１ａ１，５１ｂ１上に集積される
と、図２７に示すように駆動モータ１１０ｊが駆動され、第３の押圧部材１１０ｃをシー
ト束ＳＢ方向に移動させ、一体に移動する第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂに
よってシート束ＳＢを後端フェンス５１ａ，５１ｂに押し付け、その状態で端面綴じステ
ィプラＳ１による綴じ処理が行われる。これにより、シート束ＳＢに対する端綴じが行わ
れる。

その際、図２７及び図２８に示すように、第１の押圧部材１１０ａの垂下部１１０ａ８
と第１の後端基準フェンス５１ａのスタック面５１ａ１、第２の押圧部材１１０ｂの垂下
部１１０ｂ８と第２の後端基準フェンス５１ｂのスタック面５１ｂ１とが干渉しないよう
に、第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂの移動位置が設定されている。

図２９は奥綴じの場合の端面綴じスティプラＳ１、第２の押圧部材１１０ｂ、及び第２
の後端基準フェンス１１０ｂの関係を示すもので、前述のようにして第３の押圧部材１１
０ｃを通過した端面綴じスティプラＳ１は、図２８に示す手前綴じの場合とシート幅方向
整合中心Ｓ１ｃに関して対称な奥綴じ位置まで移動する。その際、第２の押圧部材５１ｂ
の垂下部５１ｂ８に端面綴じスティプラＳ１の第１の係合部材Ｓ１ｇ１が係合し、第２の
押圧部材５１ｂを端面綴じスティプラＳ１の移動に伴って一体的に移動させる。

この状態で図２９に示すように駆動モータ１１０ｊが駆動され、第１ないし第３の押圧
部材１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃを前進させ、シート束ＳＢを後端フェンス５１ａ，５
１ｂ間で押圧し、保持する。この状態で端面綴じスティプラＳ１により奥綴じが実行され
る。

図３０は、図２９の状態からさらに端面綴じスティプラＳ１が奥側に送られ、斜め綴じ
の状態となった場合を示す。図２９の状態から端面綴じスティプラＳ１がさらに奥方向に
搬送されると、実施例１において図１６を参照して説明したように、図示しない回転中心
に関して端面綴じスティプラＳ１が矢印Ｒ１方向に回転し、斜め綴じの状態となる。回転
範囲は図３０に示すように第１の係合部材Ｓ１ｇ１が第２の押圧部材１１０ｂの垂下部１
１０ｂ８の先端に形成された係合部１１０ｂ９に係合することにより設定される。

図３０に示すように斜め綴じの場合に端面綴じスティプラＳ１が回転し、端面綴じステ
ィプラＳ１の上面と第３の押圧部材１１０ｂの下部が干渉するので、第３の押圧部材１１
０ｂの下部は、実施例１と同様に端面綴じスティプラＳ１の回転時の形状に合わせて切り
欠き部１１０ｂ７が設けられ、両者間の干渉を防止している。

このようにして、奥綴じの場合も斜め綴じの場合も、端面綴じスティプラＳ１の綴じ位
置近傍を端面綴じスティプラＳ１に追従して、若しくは連動して移動する第２の押圧部材
１１０ｂによって綴じ位置近傍を押圧し、シート束ＳＢを確実に保持した状態で綴じ処理
が行われる。

その他、特に説明しない各部は前述の実施例１と同等に構成され、同等に機能する。

なお、本実施例では、弾性部材１１０ｍ３，１１０ｍ４は常時第３の押圧部材１１０ｃ
側に近接する方向に第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂを弾性付勢し、係合側の
押圧部材すなわち綴じ側の押圧部材のみが綴じ位置側に移動し、非係合側の押圧部材は第
３の押圧部材１１０ｃに近接した初期位置に位置した状態でシート束ＳＢを保持する。

なお、実施例１及び２において、第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂの移動機
構として、端面綴じスティプラＳ１の移動に連動させる機構を採用しているが、例えば端
面綴じスティプラＳ１の移動機構あるいは後端フェンスの移動機構を使用して移動するよ
うに構成することも可能である。

また、実施例１及び２において、第１ないし第３の押圧部材１１０ａ，１１０ｂ，１１
０ｃは一体的にシート束ＳＢに対して近接離間動作を行うようになっているが、それぞれ
個々に駆動手段を設け、独立して駆動することも可能である。なお、駆動機構も直進往復
運動が可能な構成であれば、実施例の機構に限定されるものではない。

さらには、直線往復運動でなくとも、シート束ＳＢのシート面に対して近接離間動作が
可能で、綴じ処理時にシート束ＳＢを確実に押圧保持できる機構であればよく、実施例の
機構に限定されるものではない。

加えて、実施例１及び２においては押圧部材が３個設けられているが、押圧部材の数を
限定するものではなく、また、押圧個所の数を限定するものでもない。綴じ位置近傍を適
切に押圧できれば、これらの個数は任意である。

以上のように、本実施形態によれば、端面綴じスティプラＳ１のシート幅方向の移動に
連動してシート束ＳＢを押さえる第１及び第２の押圧部材１１０ａ，１１０ｂが端面綴じ
スティプラＳ１と近接した状態で動くので、シートサイズ、綴じ位置、綴じ方法に拠らず
、常にスティプル位置の近傍を押圧部材によって押圧することができる。これにより、端
面綴じスティプラＳ１により綴じ動作を行う際の揃え精度不良の原因となるシート若しく
はシート束の撓みを抑制することができるので、常に良好な綴じ精度を確保することが可
能となる。

このように本発明は前述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で
種々の変形が可能であり、特許請求の範囲に記載された技術思想に含まれる技術的事項の
全てが本発明の対象となる。前記各実施例は、好適な実施形態をそれぞれ示したものであ
るが、当業者ならば、本明細書に開示の内容から、各種の代替例、修正例、変形例あるい
は改良例を実現することができ、これらは添付の特許請求の範囲により規定される範囲に
含まれる。

５０ｃ スライド軸
５０ｅ タイミングベルト
５０ｄ３ 幅方向フェンス駆動モータ
５１ａ，５１ｂ 後端基準フェンス
１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃ 押圧部材
１１０ｂ７ 切り欠き部
１１０ｇ１ 第２のガイドシャフト
１１０ｇ２３ タイミングベルト
１１０ｉ５ タイミングベルト
１１０ｊ 駆動モータ
１１０ｋ スライド部材
１１０ｋ３ 第１の被当接部
１１０ｋ５，１１０ｋ６ 当接面
１１０ｋ４ 第２の被当接部
１１０ｋ６ 当接面
１１０ｍ１，１１０ｍ２，１１０ｍ３，１１０ｍ４ 弾性部材
１１０ｇ１，１１０ｇ３，１１０ｇ４ ガイドシャフト
１４１ スライド軸
１４２ スライド溝
１５９ スティプラ移動モータ
１５９ａ，１５９ｂ タイミングベルト
１１０ｃ４ 支持部
Ｆ 端面綴じ処理トレイ
ＰＤ シート後処理装置
ＰＲ 画像形成装置
Ｓ１ 端面綴じスティプラＳ
Ｓ１ｇ１，Ｓ１ｇ２ 係合部材
ＳＢ シート束
ＳＴ シート後端

特開２００８−１９０２８号公報

Claims (2)

1. 搬送されてくるシートを積載する積載手段と、
   前記積載手段に積載されるシートの搬送方向を整合する整合手段と、
   前記シート束の綴じ部側の端部に沿って移動し、前記整合手段によって整合されたシー
   ト束に綴じ処理を施す綴じ手段と、
   前記シート束の綴じ部側の端部を押圧する押圧手段と、
   前記押圧手段を前記綴じ手段の移動に連動させて移動させる連動手段と、
   を備えたシート処理装置であって、
   前記押圧手段が複数の押圧部材を含み、そのうちの１つの押圧部材が前記綴じ手段に連
   動して移動する際、他の１つの押圧部材を前記１つの押圧部材と対称に移動させる移動機
   構を備え、
   前記移動機構は、シート束の両端部を押圧する第１及び第２の押圧部材と、シート搬送
   方向と直交する方向にスライド自在に前記第１及び第２の押圧部材を支持する支持部材と
   、前記綴じ手段をシート搬送方向と直交する方向に往復動させる駆動源を含む駆動手段と
   、を備え、
   前記連動手段は、前記綴じ手段の移動時に当該綴じ手段と係合して移動し、移動時に前
   記押圧部材の一方又は他方に当接して当該一方又は他方の押圧部材を一体に移動させる第
   １及び第２の係合部材を含むスライド部材と、前記他方又は一方の押圧部材を前記支持部
   材に沿って前記一方又は他方の押圧部材の移動動作と対称な動作を行わせる連結手段と、
   を備え、
   前記綴じ手段は、当該綴じ手段が一方向に移動するときに前記第１の係合部材が当接す
   る第１の当接部と、前記綴じ手段が他方向に移動するときに前記第２の係合部材が当接す
   る第２の当接部と、を備え、
   前記スライド部材は、前記綴じ手段が一方向に移動するときに前記第１の押圧部材に当
   接する第１の当接面と、前記綴じ手段が他方向に移動するときに前記第２の押圧部材に当
   接する第２の当接面と、を備え、
   前記第１及び第２の係合部材は、前記第１及び第２の当接面よりもシート幅方向に対し
   てそれぞれ外側に位置し、前記スライド部材と一体に形成されていること
   を特徴とするシート処理装置。
2. 請求項１に記載のシート処理装置と、
   前記シート処理装置側に画像形成済みのシートを搬出する画像形成装置と、
   を備えた画像形成システム。
   

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