JP5706918B2 - 走行ボード用シャフト装置及び走行ボード - Google Patents

Description

本発明は、スケートボード，キックボード（Ｋ・Ｂ），マウンテンボード、グラスボード等のライダーが乗るデッキの裏面に前輪部及び後輪部を備えた走行ボードに装着され、デッキのノーズ側にライダーにより把持可能な棒状のシャフトを備えた走行ボード用シャフト装置及びこれを備えた走行ボードに関する。

従来、図１１に示すように、走行ボードＳａとしては、例えば、ノーズＤａ及びテールＤｂを有した板状のデッキＤと、デッキＤのノーズＤａ側の裏面に設けられた前輪部１００と、デッキＤのテールＤｂ側の裏面に設けられた後輪部１０１と、デッキＤのノーズＤａ側表面に取付部材１０４を介して立設され先端部がＴ字状のシャフト１０２有したシャフト装置１０３とを備えたものがある（例えば、特開２００２−５８７７７号公報（特許文献１）,特表２０１２−５０００７９号公報（特許文献２）等に掲載）。

この走行ボードＳａを使用するときは、ライダーがデッキＤ上に乗り、シャフト装置１０３のシャフト１０２の先端部を右手，左手あるいは両手で把持し、ライダーの体重移動によりデッキＤにかかる力を前後方向，左右方向で異ならせ走行させる。また、ジャンプを行うこともできる。特に、走行の際、重心を左右に移すことでデッキＤを自在に撓ませ、スラローム走行（蛇行）を行うことができる。この場合、手によってシャフト１０２の先端部に力をかけてデッキＤを変形させることができるので、スラローム走行を容易に行うことができる。また、シャフト１０２の先端部を把持できるのでバランスをとりやすくなっている。

特開２００２−５８７７７号公報 特表２０１２−５０００７９号公報

しかしながら、上記従来の走行ボードＳａにおいては、シャフト装置１０３のシャフト１０２を把持して操作するので、バランスをとり易いという長所はあるものの、シャフト１０２はデッキＤに固定された剛性のある棒状体なので、体を大きく振って体重移動を大きく取って走行させることができにくく、特に、握り手側が大きく振れず、体のひねりが小さくなってしまい、そのため、サーフィンボードに乗るような本来の乗り方ができにくいという欠点があった。
詳しくは、図１２に示すように、サーフィンにおいて、旋回の際には、サーフィンボードＢが旋回（図中Ｒ２方向）する前に、ライダーの上半身、特に、両腕（手）を広げてバランスを取りながらこの両腕（手）を先行させて旋回（図中Ｒ１方向）させる先行動作を行う。ところが、このようなサーフィンにおける両腕（手）の先行動作を上記従来の走行ボードＳａで行おうとしても、シャフト装置１０３のシャフト１０２はデッキＤに直立に固定されているので、これを把持して行うことができないのである。

本発明は上記の問題点に鑑みて為されたもので、シャフトを把持して安定性を確保する機能を確保しつつ、体を大きく振って体重移動を大きく取って走行させることができ、しかも、デッキの旋回に先立つ両腕（手）の先行動作を行うことができるようにした走行ボード用シャフト装置及びこれを装着した走行ボードを提供することを目的とする。

このような目的を達成するための本発明の走行ボード用シャフト装置は、ノーズ及びテールを有した板状のデッキと、該デッキのノーズ側の裏面に設けられた前輪部と、上記デッキのテール側の裏面に設けられた後輪部とを備えた走行ボードに装着され、上記デッキのノーズ側に基端部が支持され先端部側がライダーにより把持可能な棒状のシャフトを備えた走行ボード用シャフト装置において、上記シャフトの基端部を支点として該シャフトを傾動可能にするとともに旋回可能にした構成としている。

本発明のシャフト装置は、走行ボードの製造時に予め装着され、あるいは、既製の走行ボードのデッキに後付けで装着される。これにより、このシャフト装置を装着した走行ボードを使用するときは、ライダーがデッキ上に乗り、シャフトの先端部側を右手，左手あるいは両手で把持し、ライダーの体重移動によりデッキにかかる力を前後方向，左右方向で異ならせて走行させる。また、ジャンプを行うこともできる。この場合、体を大きく振って体重移動を大きく取っても、シャフトが傾動可能且つ旋回可能なので、この体の動きに追従することができる。特に、握り手側を大きく振って体のひねりを大きくすることができるようになる。即ち、シャフトは傾動及び旋回するので、手によってシャフトに力をかけてデッキを変形させることはできにくく、そのため、主に体の動きによってスラローム走行を行うようになり、従来に比較して、サーフィンボードに乗るような本来の乗り方ができるようになる。

詳しくは、上述もしたように、サーフィンにおいて、旋回の際には、サーフィンボードが旋回する前に、ライダーの上半身、特に、両腕（手）を広げてバランスを取りながらこの両腕（手）を先行させて旋回させる先行動作を行うが、本発明によれば、シャフトは傾動及び旋回するので、このような両腕（手）の先行動作を思う存分に行うことができ、サーフィンボードに乗るような動作を楽しむことができるのである。また、シャフトの先端部側を把持するので、バランスをとりやすく、安定が図られる。

そして、必要に応じ、上記シャフトを起立方向に付勢する付勢手段を設けた構成としている。シャフトを例えばユニバーサルジョイント等でデッキに設けて単に傾動可能且つ旋回可能にすることもできるが、起立方向に付勢する付勢手段を設けることにより、ライダーがシャフトを把持することによりライダーが支えるシャフトの荷重を可能な限り軽減することができるので、操作性が向上させられる。

また、必要に応じ、上記シャフトを、起立時に上記デッキの面方向に垂直な垂直軸に対して前傾させた構成としている。手が前側に伸びるようにシャフトを把持するので、手の旋回が大きくなり、より一層、操作性が向上させられる。

この場合、必要に応じ、上記付勢手段の付勢力を、ライダーの操作による力により、上記デッキの面方向に対して上記シャフトの先端の傾動角度θが、２０°以下になるまで傾動できるように設定した構成としている。望ましくは、１０°以下である。
ライダーの操作による力によるモーメントがシャフトにかからないときは、シャフトは起立しており、ライダーの操作による力によるモーメントがシャフトに所定以上かかると、シャフトは傾動を始める。シャフトの長さや、ライダーの体重，遠心力等の種々の要素にもよるが、あまりに付勢力が強すぎて、ライダーの力をどんなに出しても２０°以下に傾動しないものは好ましくない。

また、必要に応じ、上記付勢手段を、上記シャフトの基端部を構成し下端側が上記デッキに固定される弾性部材で構成している。弾性部材としては、ゴム等の樹脂，板バネやコイルスプリング等のバネ部材等が挙げられる。簡易な材料を用いて構造を簡単にして実現できる。

また、必要に応じ、上記シャフト自体を付勢手段としても構成される弾性部材で構成している。全体を、カーボンファイバー，コイルスプリングで構成する等が挙げられる。簡易な材料を用いて構造を簡単にして実現できる。

更に、必要に応じ、上記デッキに取り付けられ上記シャフトの基端部を保持するベースを設け、該ベースを上記デッキに対して着脱可能にした構成としている。これにより、ベースを着脱可能にしたので、デッキに取り付け易くなり、特に、既製の走行ボードのデッキに対して後付けで取り付けが容易になる。そのため、シャフト装置を単体で流通させ、汎用性を向上させることができる。

更にまた、必要に応じ、上記シャフトの基端部を上記ベースに対して着脱可能にした構成としている。これにより、シャフトをベースから外すことができるので、例えば、走行ボードの搬送時に、コンパクトにして持ち運びができ便利になる。また、シャフトを使わないで走行を楽しむ場合に、邪魔になるシャフトがなくなるので、走行させ易くなる。

また、必要に応じ、上記シャフトを、シャフト本体と、該シャフト本体に連設される弾性部材とを備えて構成し、上記デッキに固定され弾性部材の下端側を保持する一方保持部を有したベースを設け、上記シャフト本体の下端に上記弾性部材の上端側を保持する他方保持部を設け、上記ベースを上記デッキに対して着脱可能にするとともに、上記弾性部材の下端側を上記ベースの一方保持部に対して着脱可能にした構成としている。構造を簡単にすることができる。
この場合、必要に応じ、上記弾性部材の下端側に係合部を設け、上記ベースの一方保持部に、上記係合部が係合し上記シャフトをその起立時に該シャフトの基端部を通りデッキの面方向Ｑａに垂直な垂直軸Ｑｂに対して前側に角度αだけ前傾するように保持する被係合部を設け、上記係合部と被係合部との係合を解除可能にロックするロック部材を設けた構成としている。係合部と被係合部との係脱により、シャフトの取付け取外しを行うことができるので、作業性を向上させることができる。

より具体的には、必要に応じ、上記弾性部材を、円柱状の軸部と、該軸部の下端部に設けられた係合部とで構成し、
上記係合部を、上記軸部に連設される鍔部と、該鍔部に対して所定間隔離間して設けられる挾持板と、該鍔部及び挾持板を後側で連設しその幅が鍔部及び挾持板の幅よりも小さく形成された接合体とを備えて構成し、
上記ベースを、上面が上記デッキの前側に向けて下がる傾斜面に形成された板状のベース本体と、該ベース本体の上面に取り付けられ上記弾性部材の下端側の係合部を保持する一方保持部とを備えて構成し、
上記被係合部を、楕円状の板体と、該板体に一体成形され上記ベース本体の上面に取り付けられる脚体とを備えて構成し、該脚体の後側の板体の下部に、上記係合部の挾持板が挿入される凹所を形成し、該凹所の上側の板体に、該係合部の接合体が嵌合する凹部を形成し、
上記係合部の挾持板を上記凹所に挿入し、該係合部の接合体を凹部に嵌合した状態で、上記鍔部及び挾持板の前側と左右の部分で、上記板体に形成した凹部の開口縁部を挾持して、上記被係合部が係合部を保持するようにしている。
また、必要に応じ、上記ロック部材は、中央に上記弾性部材の軸部に遊嵌され上記鍔部に嵌合可能な孔部が形成され、上記係合部が被係合部に係合した状態で、該係合部及び一方保持部に冠着されるキャップ状に形成された構成としている。
また、必要に応じ、上記シャフトを伸縮可能にした構成としている。ライダーの体形や乗り方等に合わせてシャフトの長さを調整することができ、操作性を向上させることができる。

そしてまた、上記目的を達成するための本発明の走行ボードは、上記のシャフト装置が装着された構成にしている。上記と同様の作用，効果を奏する。

本発明によれば、走行ボードの使用時に、シャフトの先端部側を把持しながら体を大きく振って体重移動を大きく取っても、シャフトが傾動可能且つ旋回可能なので、この体の動きに追従することができる。特に、握り手側を大きく振って体のひねりを大きくすることができ、従来に比較して、サーフィンボードに乗るような本来の乗り方ができるようになる。即ち、サーフィンにおいて、旋回の際には、サーフィンボードが旋回する前に、ライダーの上半身、特に、両腕（手）を広げてバランスを取りながらこの両腕（手）を先行させて旋回させる先行動作を行うが、本発明によれば、シャフトは傾動及び旋回するので、このような両腕（手）の先行動作を思う存分に行うことができ、サーフィンボードに乗るような動作を楽しむことができるのである。また、シャフトの先端部側を把持するので、バランスをとりやすく、安定を図ることができる。

本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置を装着した走行ボードを示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置を装着した走行ボードを示す裏面側から見た斜視図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置を装着した走行ボードを示す側面図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置を装着した走行ボードを示す平面図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置のデッキへの取付け状態を示すとともに、シャフトとベースとの関係を示す分解斜視図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置のデッキへの取付け状態を示すとともに、シャフトのベースに対する取付け状態を示す要部斜視図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置のデッキへの取付け状態を示すとともに、のシャフトとベースとの関係を示す要部断面図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置のデッキへの取付け状態を示すとともに、シャフトの構成及びベースに対する取付け状態を示す要部断面図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボードを操作している状態を示す図である。 本発明の実施の形態に係る走行ボードの試験例に係る走行状態を示す図である。 従来の走行ボードの一例を示す斜視図である。 サーフィンにおけるライダーの上半身の動きを示す図である。

以下、添付図面に基づいて、本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置及びこれを装着した走行ボードについて詳細に説明する。尚、上記と同様のものには同一の符号を付して説明する。
図１乃至図８に示すように、本発明の実施の形態に係る走行ボードＳは、所謂スケートボードといわれるものであり、ノーズＤａ及びテールＤｂを有した板状のデッキＤと、デッキＤのノーズＤａ側の裏面であって平面状の前側取付面１に設けられ１つの前輪Ｗａを有した前輪部１０と、デッキＤのテールＤｂ側の裏面であって平面状の後側取付面２に設けられ２つの後輪Ｗｂを有した後輪部２０とを備えている。走行ボードＳにおいては、デッキＤのノーズＤａ側表面に、本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置Ｔが取り付けられる。走行ボード用シャフト装置Ｔは、デッキＤのノーズＤａ側表面に基端部３１が支持され先端部側がライダーにより把持可能な棒状のシャフト３０と、デッキに取り付けられシャフト３０の基端部３１を保持するベース５０とを備えている。
デッキＤは、例えば、メイプル（楓）やマホガニーなどの比較的固い木材を使用して作成されている。

前輪部１０は、図２に示すように、前側取付面１に取り付けられるベース部材１１と、先端側に前輪Ｗａをその回転軸３を中心に回転可能に支持し、基端部側がベース部材１１に回動軸４を中心に回動可能に支持された支持部材１２とを備えて構成されている。
後輪部２０は、図２に示すように、車軸２１両端にローラ状の後輪Ｗｂを備え、車軸２１を回転可能に保持する軸受管２２を有し後側取付面２に固定される周知のトラック部材２４を備えて構成されている。トラック部材２４の取付位置は、ライダーの条件等により適宜設定される。

本発明の実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置Ｔにおいて、シャフト３０は、図３及び図４に示すように、その基端部３１を支点として傾動可能になっているとともに旋回可能になっている。また、このシャフト３０を起立方向に付勢する付勢手段が設けられている。付勢手段は、シャフト３０の基端部３１を構成し下端側がデッキＤに取付けられる弾性部材４０で構成されている。詳しくは、図５乃至図８に示すように、シャフト３０は、シャフト本体３２と、シャフト本体３２に連設される弾性部材４０とを備えて構成されている。シャフト本体３２は、例えばアルミ管で形成され、図８に示すように、基端杆３２ａと、先端に球状のウレタン製の頭部３３を備えたグリップ杆３２ｂとを備えている。

グリップ杆３２ｂは基端杆３２ａに伸縮可能に挿通され、所望の位置でクリック機構３４により解除可能にロックされる。クリック機構３４は、グリップ杆３２ｂの側部に出没可能に設けられるコマ３５と、このコマ３５を進出方向に付勢するスプリング３６と、基端杆３２ａの長手方向に沿って所定間隔で設けられコマ３５が進出して嵌合してロックする複数の嵌合孔３７とを備えて構成されている。グリップ杆３２ａを軸線方向に押し込みあるいは引っ張ることによりコマ３５を嵌合孔３７の開口縁で押圧して没入させてロックを解除し、グリップ杆３２ｂを伸縮移動可能にし、コマ３５の嵌合孔３７への嵌合時にグリップ杆３２ｂの移動をロックする。ライダーの体形や乗り方等に合わせてシャフト３０の長さを調整することができ、操作性を向上させることができる。

弾性部材４０は、例えばウレタン製であり、図５乃至図８に示すように、シャフト本体３２の内径より僅かに小径の円柱状の軸部４１と、該軸部４１の下端部に設けられた係合部４２とで構成されている。係合部４２は軸部４１に連設される鍔部４３と、鍔部４３に対して所定間隔離間して設けられ、後述の被係合部６０の板体６１を鍔部４３と共同して挾持する挾持板４４と、鍔部４３及び挾持板４４を後側で連設し後述の被係合部６０の凹部６４に嵌合する接合体４５とを備えて構成されている。接合体４５の幅は、鍔部４３及び挾持板４４の幅よりも小さく形成され、鍔部４３及び挾持板４４の前側と左右の部分で、板体６２に形成した凹部６４の開口縁部６５を挾持する。

ベース５０は、図５乃至図８に示すように、デッキＤに対して着脱可能に形成されている。詳しくは、ベース５０は、プラスチック製の板状のベース本体５１と、ベース本体５１の上面に取り付けられ弾性部材４０の下端側の係合部４２を保持するプラスチック製の一方保持部５２とを備えて構成されている。ベース本体５１は、上面がデッキＤの前側に向けて下がる傾斜面に形成された略矩形のブロック状のものであり、上下方向に軽量化のための貫通孔５１ａが一対形成されている。ベース本体５１の４つのコーナー部には、ボルト挿通孔５３が形成されている。前側のコーナー部のボルト挿通孔５３は、左右夫々、長手方向に沿って一対設けられており、何れか、あるいは、両方が選択される。そして、ベース本体５１は、図７及び図８に示すように、デッキＤの裏面に設けた前輪部１０のベース部材１１と共に、ボルト５４及びナット５５の複数の組（実施の形態では４つの組）によって、デッキＤに固定されている。

一方保持部５２は、図５乃至図８に示すように、上記係合部４２が係合する被係合部６０を備えている。被係合部６０は、楕円状の板体６１と板体６１に一体成形された脚体６２とを備えており、脚体６２をボルト６８でベース本体５１に止着することによりベース本体５１の上面に取り付けられている。被係合部６０において、脚体６２の後側の板体６１の下部には、上記係合部４２の挾持板４４が挿入される凹所６３が形成されている。また、凹所６３の上側の板体６１には、上記係合部４２の接合体４５が嵌合する凹部６４が形成されている。

これにより、係合部４２の挾持板４４が凹所６３に挿入され、係合部４２の接合体４５が凹部６４に嵌合した状態で、鍔部４３及び挾持板４４の前側と左右の部分で、板体６１に形成した凹部６４の開口縁部６５が挾持されるようにして、被係合部６０は係合部４２を保持する。また、一方保持部５２には、係合部４２と被係合部６０との係合を解除可能にロックするロック部材６６が設けられている。このロック部材６６は、係合部４２が被係合部６０に係合した状態で、係合部４２及び一方保持部５２に冠着されるキャップ状に形成されており、その中央に、弾性部材４０の軸部４１に遊嵌され、鍔部４３に嵌合可能な孔部６７が形成されている。そして、係合部４２が被係合部６０に係合した状態では、図１及び図３に示すように、シャフト３０は、シャフト３０の基端部３１を通りデッキＤの面方向Ｑａに垂直な垂直軸Ｑｂに対して、前側に角度αだけ前傾する。手が前側に伸びるようにシャフト３０を把持するので、手の旋回が大きくなり、操作性が良くなる。

また、シャフト本体３２の基端杆３２ａの下端には、弾性部材４０の軸部４１を保持する他方保持部７０が設けられている。他方保持部７０は、管状部７１と、この管状部７１及び軸部４１の上端側に貫通して設けられた挿通孔７２に挿通されるボルト７３と、ボルト７３に捩じ込まれるナット７４とを備えている。弾性部材４０は、このボルト７３及びナット７４によって管状部７１から抜け止めされて保持されている。

そして、図３及び図４に示すように、弾性部材４０によって、シャフト３０は、その基端部３１を支点として傾動可能になっているとともに旋回可能になっている。付勢手段としての弾性部材４０の付勢力は、ライダーの操作による力により、デッキＤの面方向Ｑａに対してシャフト３０の先端（頭部３３）の傾動角度θが、２０°以下になるまで傾動できるように設定されている。望ましくは、１０°以下である。
ライダーの操作による力によるモーメントがシャフト３０にかからないときは、シャフト３０は起立しており、ライダーの操作による力によるモーメントがシャフト３０に所定以上かかると、シャフト３０は傾動を始める。シャフト３０の長さや、ライダーの体重，遠心力等の種々の要素にもよるが、あまりに付勢力が強すぎて、ライダーの力をどんなに出しても２０°以下に傾動しないものは好ましくない。

従って、実施の形態に係る走行ボード用シャフト装置Ｔは、走行ボードＳの製造時に予め装着され、あるいは、既製の走行ボードに後付けで装着される。この実施の形態に係るシャフト装置Ｔを組み立てるときは、先ず、図５及び図７に示すように、デッキＤにシャフト装置Ｔのベース５０をボルト５４及びナット５５により取り付け、それから、図６及び図８に示すように、シャフト３０の弾性部材４０の係合部４２を、ベース５０の一方保持部５２の被係合部６０に係合し、ロック部材６６でロックする。この場合、ベース５０を着脱可能にしたので、デッキＤに取り付け易くなり、特に、既製の走行ボードのデッキに対して後付けで取り付けが容易になる。そのため、シャフト装置Ｔを単体で流通させ、汎用性を向上させることができる。

そして、この実施の形態に係るシャフト装置Ｔが装着された実施の形態に係る走行ボードＳを使用するときは、図９に示すように、ライダーがデッキＤ上に乗り、シャフト３０のグリップ杆３２ｂを右手，左手あるいは両手で把持し、ライダーの体重移動によりデッキＤにかかる力を前後方向，左右方向で異ならせて走行させる。また、ジャンプを行うこともできる。この場合、前輪Ｗａは回転軸３を中心に回転するので前進あるいは後進が可能になり、回動軸４を中心に回動するので方向転換が可能になる。

この場合、体を大きく振って体重移動を大きく取っても、シャフト３０が傾動可能且つ旋回可能なので、この体の動きに追従することができる。特に、握り手側を大きく振って体のひねりを大きくすることができる。即ち、シャフト３０は傾動及び旋回するので、手によってシャフト３０に力をかけてデッキＤを変形させることはできにくく、そのため、主に体の動きによってスラローム走行を行うようになり、従来に比較して、サーフィンボードに乗るような本来の乗り方ができるようになる。

詳しくは、図１２に示すように、サーフィンにおいて、旋回の際には、サーフィンボードＢが旋回（図中Ｒ２方向）する前に、ライダーの上半身、特に、両腕（手）を広げてバランスを取りながらこの両腕（手）を先行させて旋回（図中Ｒ１方向）させる先行動作を行うが、本走行ボードＳによれば、シャフト３０は傾動及び旋回するので、このような両腕（手）の先行動作を思う存分に行うことができ、サーフィンボードに乗るような動作を楽しむことができるのである。また、シャフト３０のグリップ杆３２ｂを把持するので、バランスをとりやすく、安定が図られる。

また、シャフト３０を起立方向に付勢する付勢手段としての弾性部材４０を設けたので、シャフト３０を例えばユニバーサルジョイント等でデッキＤに設けて単に傾動可能且つ旋回可能にすることもできるが、ライダーがシャフト３０を把持することによりライダーが支えるシャフト３０の荷重を可能な限り軽減することができるので、操作性が向上させられる。

また、走行ボードＳを使用しないときは、ロック部材６６を外し、係合部４２の被係合部６０に対する係合を解除して、シャフト３０をベース５０から外す。そのため、例えば、走行ボードＳの搬送時に、コンパクトにして持ち運びができ便利になる。また、シャフト３０を使わないで走行を楽しむ場合にも、同様に、シャフト３０をベース５０から外す。邪魔になるシャフトがなくなるので、走行させ易くなる。

＜試験例＞
次に、試験例を示す。図１０に示すように、上記のように組み立てた走行ボードＳを、シャフト３０の角度θが、θ≦２０°になるようにして、走行試験を行った、その結果、例えば、円周（ｓ）=８．４７８ｍ，半径（ｒ）=１．３５ｍ，角速度（ω）=０．０５２３５９９ｒａｄ/ｓ，速度（ｖ）=１．１７８４４２ｋｍ/ｈの走行が得られ、上記のスラローム走行を行うことができることが確認できた。

尚、上記実施の形態において、付勢手段として、樹脂製の弾性部材４０を選択したが必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、ゴム等の別の樹脂，板バネやコイルスプリング等のバネ部材等、どのようなものを選択しても良く、適宜変更して差し支えない。また、シャフト３０自体を付勢手段としても構成される弾性部材で構成しても良い。例えば、シャフト３０全体を、カーボンファイバー，コイルスプリングで構成する等が挙げられる。更に、上記実施の形態では、本発明をスケートボードに適用したが、キックボード（Ｋ・Ｂ），マウンテンボード、グラスボード等の他の走行ボードに適用してもよく適宜変更して差し支えない。また、車輪の数も上記の３輪に限定されず、２輪，４輪以上の数のものであって良いことは勿論である。

Ｓ 走行ボード
Ｔ シャフト装置
Ｄ デッキ
Ｄａ ノーズ
Ｄｂ テール
Ｗａ 前輪
Ｗｂ 後輪
１ 前側取付面
２ 後側取付面
３ 回転軸
４ 回動軸
１０ 前輪部
２０ 後輪部
３０ シャフト
３１ 基端部
３２ シャフト本体
３２ａ 基端杆
３２ｂ グリップ杆
３３ 頭部
３４ クリック機構
４０ 弾性部材
４１ 軸部
４２ 係合部
４３ 鍔部
４４ 挾持板
４５ 接合体
５０ ベース
５１ ベース本体
５２ 一方保持部
５３ ボルト挿通孔
５４ ボルト
５５ ナット
６０ 被係合部
６１ 板体
６２ 脚体
６３ 凹所
６４ 凹部
６５ 開口縁部
６６ ロック部材
７０ 他方保持部
Ｑａ デッキＤの面方向
θ 傾動角度

Claims (7)

1. ノーズ及びテールを有した板状のデッキと、該デッキのノーズ側の裏面に設けられた前輪部と、上記デッキのテール側の裏面に設けられた後輪部とを備えた走行ボードに装着され、上記デッキのノーズ側に基端部が支持され先端部側がライダーにより把持可能な棒状のシャフトを備えた走行ボード用シャフト装置において、
   上記シャフトの基端部を支点として該シャフトを傾動可能にするとともに旋回可能にし、上記シャフトを起立方向に付勢する付勢手段を設け、上記シャフトを、起立時にデッキの面方向に垂直な垂直軸に対して前傾させ、上記付勢手段を、上記シャフトの基端部を構成し下端側が上記デッキに固定される弾性部材で構成し、上記デッキに取り付けられ上記シャフトの基端部を保持するベースを設け、該ベースを上記デッキに対して着脱可能にし、上記シャフトの基端部を上記ベースに対して着脱可能にした走行ボード用シャフト装置であって、
   上記シャフトを、シャフト本体と、該シャフト本体に連設される弾性部材とを備えて構成し、上記デッキに固定され弾性部材の下端側を保持する一方保持部を有したベースを設け、上記シャフト本体の下端に上記弾性部材の上端側を保持する他方保持部を設け、上記ベースを上記デッキに対して着脱可能にするとともに、上記弾性部材の下端側を上記ベースの一方保持部に対して着脱可能にし、
   上記弾性部材の下端側に係合部を設け、上記ベースの一方保持部に、上記係合部が係合し上記シャフトをその起立時に該シャフトの基端部を通りデッキの面方向Ｑａに垂直な垂直軸Ｑｂに対して前側に角度αだけ前傾するように保持する被係合部を設け、上記係合部と被係合部との係合を解除可能にロックするロック部材を設けたことを特徴とする走行ボード用シャフト装置。
2. 上記弾性部材を、円柱状の軸部と、該軸部の下端部に設けられた係合部とで構成し、
   上記係合部を、上記軸部に連設される鍔部と、該鍔部に対して所定間隔離間して設けられる挾持板と、該鍔部及び挾持板を後側で連設しその幅が鍔部及び挾持板の幅よりも小さく形成された接合体とを備えて構成し、
   上記ベースを、上面が上記デッキの前側に向けて下がる傾斜面に形成された板状のベース本体と、該ベース本体の上面に取り付けられ上記弾性部材の下端側の係合部を保持する一方保持部とを備えて構成し、
   上記被係合部を、楕円状の板体と、該板体に一体成形され上記ベース本体の上面に取り付けられる脚体とを備えて構成し、該脚体の後側の板体の下部に、上記係合部の挾持板が挿入される凹所を形成し、該凹所の上側の板体に、該係合部の接合体が嵌合する凹部を形成し、
   上記係合部の挾持板を上記凹所に挿入し、該係合部の接合体を凹部に嵌合した状態で、上記鍔部及び挾持板の前側と左右の部分で、上記板体に形成した凹部の開口縁部を挾持して、上記被係合部が係合部を保持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の走行ボード用シャフト装置。
3. 上記ロック部材は、中央に上記弾性部材の軸部に遊嵌され上記鍔部に嵌合可能な孔部が形成され、上記係合部が被係合部に係合した状態で、該係合部及び一方保持部に冠着されるキャップ状に形成されたことを特徴とする請求項２記載の走行ボード用シャフト装置。
4. 上記付勢手段の付勢力を、ライダーの操作による力により、上記デッキの面方向に対して上記シャフトの先端の傾動角度θが、２０°以下になるまで傾動できるように設定したことを特徴とする請求項１乃至３何れかに記載の走行ボード用シャフト装置。
5. 上記シャフト自体を付勢手段としても構成される弾性部材で構成したことを特徴とする請求項１乃至４何れかに記載の走行ボード用シャフト装置。
6. 上記シャフトを伸縮可能にしたことを特徴とする請求項１乃至５何れかに記載の走行ボード用シャフト装置。
7. 上記請求項１乃至６何れかに記載の走行ボード用シャフト装置が装着されたことを特徴とする走行ボード。

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