JP5704080B2 - 車両用樹脂ウィンドウ - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記アウタ樹脂部は、前記突出部の前側に、前後方向に延びる平坦部を有しており、前記突出部の少なくとも前記平坦部との境界部分は曲面状に形成されており、前記突出部の外表面は前記平坦部の外表面に面一に連続して形成されていることを要旨とする。
図1(A)に示すように、車両用樹脂ウィンドウ10は、車両11のボディ12の後部であって、車幅方向(左右方向)についての両側部に装着されるものであり、全体が樹脂材料によって形成された樹脂構造体14からなる。図1(B)に示すように、樹脂構造体14は、大きくは、その車外側部分を構成するアウタ樹脂部15と、車内側部分を構成するインナ樹脂部20とからなる。アウタ樹脂部15及びインナ樹脂部20のいずれも、樹脂材料によって形成されている。
・軽い(比重が小さい)。
・成形が容易であり、形状(デザイン)の自由度が高い。
・着色が容易である。
車両用樹脂ウィンドウ10が車両11のボディ12に装着された状態では、同ボディ12と突出部17との間に空間S1が形成されるところ、この空間S1が、透過部24を有するインナ樹脂部20(後インナ樹脂部22)の形成のためのスペースとして利用されるほか、ランプ取付部23の設置のためのスペースとして利用される。
(1)樹脂構造体14からなる車両用樹脂ウィンドウ10の車外側部分を透明なアウタ樹脂部15によって構成し、車内側部分を、二色成形によって形成された不透明なインナ樹脂部20によって構成する。ボディ12の外方へ光を照射するランプ25を車両用樹脂ウィンドウ10に取付けるためのランプ取付部23を、後インナ樹脂部22に車内側から一体に形成するとともに、同後インナ樹脂部22には、ランプ25からの光を透過する透過部24を設けている。
(3)アウタ樹脂部15の突出部17の前側に、前後方向に延びる平坦部16を設ける。突出部17の平坦部16との境界部分である前部17Fを曲面状に形成する。そして、突出部17の外表面を平坦部16の外表面に面一に連続して形成している。
さらに、平坦部16と突出部17との境界部分(前部17F)の見栄えの向上を図ることもできる。
・本発明の車両用樹脂ウィンドウは、上述したリヤクォータウィンドウに限らず、フロントピラーの後側に設けられる三角窓にも適用可能である。この場合、車両用樹脂ウィンドウのランプ取付部には、例えばボディの外下方、すなわち、乗車しようとする車外の乗員の足元へ向けて光を照射するランプが取付けられてもよい。そして、夜間等にドアのロックが解除されることに連動してランプが点灯され、車外の乗員の足元が照らされるようにされてもよい。
・突出部17は、平坦部16との境界部分(前部17F)のみにおいて曲面状に形成されてもよいし、同境界部分(前部17F)に加え、他の箇所でも曲面状に形成されてもよい。
Claims (2)
- 車両のボディに装着され、かつ前記ボディの外方へ光を照射するランプを取付けるためのランプ取付部が設けられた樹脂構造体からなる車両用樹脂ウィンドウであり、
前記樹脂構造体の車外側部分を構成する透明なアウタ樹脂部と、
二色成形により、前記アウタ樹脂部に車内側から一体に形成され、前記樹脂構造体の車内側部分を構成する不透明なインナ樹脂部と
を備え、
前記ランプ取付部が前記インナ樹脂部に車内側から一体に形成されるとともに、前記インナ樹脂部には、前記ランプからの光を透過する透過部が設けられており、
前記アウタ樹脂部は、前記車両のバックウィンドウに隣接した状態で前記ボディの側部に装着されるものであり、前記ボディから外側方へ突出し、同ボディとの間に空間を形成する突出部を有し、
前記インナ樹脂部の少なくとも一部は、前記空間内において前記突出部の車内側に形成され、
前記ランプ取付部は、前記空間内において前記インナ樹脂部に車内側から一体に形成され、
前記透過部は、前記空間内において前記インナ樹脂部に設けられていることを特徴とする車両用樹脂ウィンドウ。 - 前記アウタ樹脂部は、前記突出部の前側に、前後方向に延びる平坦部を有しており、
前記突出部の少なくとも前記平坦部との境界部分は曲面状に形成されており、
前記突出部の外表面は前記平坦部の外表面に面一に連続して形成されている請求項1に記載の車両用樹脂ウィンドウ。
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