JP5686534B2 - 両軸受リールの回転操作機構 - Google Patents
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Description
本発明の一実施形態を採用した両軸受リールは、図1及び図2に示すように、トローリングに用いられる大型の両軸受リールである。両軸受リールは、筒状のリール本体1と、リール本体1の中心部に回転自在に装着されたスプール軸2と、スプール軸2に回転自在かつ軸方向移動不能に支持されたスプール3と、リール本体1の側方に配置されたハンドル4と、を備えている。また、両軸受リールは、ハンドル4の回転をスプール3に伝達する回転伝達機構6と、高低2速に切り換え可能な変速操作機構8と、スプール3の糸繰り出し方向の回転を制動するレバードラグ機構7と、スプール3の糸繰り出し方向の回転を規制する逆転防止機構9と、をリール本体1の内部に備えている。
リール本体1は、1対の第1及び第2側板10,11と、リールボディ12と、を有している。リールボディ12は、第1側板10及び第2側板11が両端に印籠結合により同芯に結合され、複数本の固定ねじにより固定されている。第1側板10及び第2側板11は、その略中心部で回動自在にスプール軸2の両端を支持する。
スプール軸2は、図2に示すように、両端に配置された1対の軸受31a,31bにより、リール本体1の第1側板10及び第2側板11に回転自在に支持されている。また、その内側で軸方向に間隔を隔てて配置された2つの軸受32a,32bにより、スプール3が回転自在に支持されている。
スプール3は、図2に示すように、糸巻胴部3aと、糸巻胴部3aの両端に一体形成されたフランジ部3bとを有している。
ハンドル4は、図2に示すように、筒状のハンドル軸5の突出端に固定されている。ハンドル軸5はスプール軸2の下方にスプール軸2と平行に配置されている。ハンドル軸5は、ボス部11aの下方において、2つの軸受33a,33bにより、リール本体1に回転自在に支持されている。ハンドル4は、図2から図5に示すように、ハンドルアーム4aと、ハンドル把手4bと、を有している。
回転伝達機構6は、図2及び図3に示すように、高速巻き取り用の第1メインギア16及び低速巻き取り用の第2メインギア17と、第1ピニオンギア18及び第2ピニオンギア19と、を有している。
変速操作機構8は、図2から図5に示すように、係合片20と、第1圧縮ばね21a(操作軸付勢部材の一例)と、第2圧縮ばね21bと、操作軸22と、ロック部材70と、ばね部材75(ロック部材付勢部材の一例)と、台座部材71と、ケース部材72とを有している。
係合片20は、ハンドル軸5のスリット内に回転不能に配置され、第1メインギア16及び第2メインギア17のいずれか一方とハンドル軸5とを結合し、回転を伝達する。
第1圧縮ばね21aは、係合片20の図2左側に配置され、係合片20及び第2圧縮ばね21bを介して操作軸22を軸方向外方(図2右側)に付勢する。第2圧縮ばね21bは、係合片20の図2右側に配置され、係合片20を第2メインギア17側に付勢する。
操作軸22は、係合片20の位置を、第1メインギア16に係合する高速位置(図2では、高速位置の係合片20を実線で示す)又は第2メインギア17に係合する低速位置に設定する。操作軸22は、図2に示すように、ハンドル軸5の貫通孔5bに挿通されている。操作軸22の図2右側の端部は、ハンドルアーム4aの軸方向外方(図2右側)に突出しており、操作軸22を図2左方向に押し込むことが可能である。操作軸22は、ハンドル軸5の突出端にねじ込まれたハンドル4をハンドル軸5に固定するためのナット部材23により軸方向に移動自在に支持されている。
ロック部材70は、図2から図5に示すように、本体部70aと、移動操作部70bと、係合部70cと、貫通孔70d(第5貫通孔の一例)と、係止部70eと、貫通孔70f(第9貫通孔の一例)と、を有している。
台座部材71は、図2から図5に示すように、ハンドルアーム4aの表面に長手方向に沿うように配置され、プレス加工により形成された板状部材である。台座部材71は、表面側にロック部材70の本体部70a及びばね部材75が移動自在に配置される台座であって、リテーナとしての機能を有している。台座部材71は、図4及び図5に示すように、貫通孔71a,71b,71dと、ねじ孔71cと、を有している。
ケース部材72は、図2から図5に示すように、ハンドルアーム4aの表面に固定され、操作軸22の押圧操作部22b及びロック部材70の移動操作部70bが外部に露出するように、操作軸22、ロック部材70、ばね部材75及び台座部材71を覆うカバー部材である。ケース部材72は、図4及び図5に示すように、押圧操作部22bが外方に露出する略円形の貫通孔72bと、2つのねじ部材を挿通しケース部材72を台座部材71とともにハンドルアーム4aに固定するための2つのねじ孔72cと、移動操作部70bが側部外方に露出する矩形の側孔72dと、を有している。略円形の貫通孔72bの周囲には、2つのねじ孔72cの一部にかかるように表面の一部が略円形に凹んだ凹部72aが形成されている。
このようなロック部材70は、操作軸22の押圧操作部22bを押圧操作して操作軸22を図2左側に押し込むと、ロック部材70の係合部70cが操作軸22の被係合部22cに係合して操作軸22がロックされた状態となる。そして、ロック部材70の移動操作部70bを押す方向に移動操作すると、ロック部材70の係合部70cが操作軸22の被係合部22cから離反して操作軸22のロックが解除された状態となる。
レバードラグ機構7は、制動ディスク25と、摩擦板26aを有する摩擦ディスク26と、移動機構29とを有している。
このような両軸受リールの変速操作機構8では、台座部材71は、ハンドルアーム4aの第1突出部4dが挿通する貫通孔71bを有しており、ロック部材70は、ハンドルアーム4aの第1突出部4dが挿通し、ロック部材70を移動規制可能な貫通孔70dを有している。ここでは、ハンドルアーム4aに第1突出部4dが形成され、ロック部材70を移動規制する貫通孔70dがロック部材70に形成されているので、従来のように台座部材71に突出部やロック部材70をガイドするガイド溝を形成する必要がなくなる。
(a) 前記実施形態では、中型のレバードラグリールを例にあげて説明したが、これに限られるものではなく、変速操作機構を有する両軸受リールであれば、あらゆる両軸受リールに本発明を適用できる。
4 ハンドル
4a ハンドルアーム
4b ハンドル把手
4c (第1)貫通孔
4d 第1突出部
4e 第2突出部
5 ハンドル軸
5b (第2)貫通孔
6 回転伝達機構
8 変速操作機構
20 係合片
21a 第1圧縮ばね
21b 第2圧縮ばね
22 操作軸
22a 軸部
22b 押圧操作部
22c 被係合部
70 ロック部材
70b 移動操作部
70c 係合部
70d (第5)貫通孔
70e 係止部
70f (第9)貫通孔
71 台座部材
71a (第3)貫通孔
71b (第4)貫通孔
71d (第8)貫通孔
73 第1台座部材
73b (第6)貫通孔
74 第2台座部材
74b (第7)貫通孔
75 ばね部材
Claims (9)
- 両軸受リールのスプールを高低2速に切り換えて回転させるための回転操作機構であって、
一端部に第1貫通孔(4c)が形成されるとともに第1突出部(4d)が表面に形成されたハンドルアーム(4a)と、前記ハンドルアーム(4a)の他端部に装着されたハンドル把手(4b)と、を有するハンドル(4)と、
先端部が前記ハンドルアーム(4)の第1貫通孔(4c)に一体回転可能に装着され、軸方向に貫通する第2貫通孔(5b)を内部に有するハンドル軸(5)と、
前記ハンドル軸(5)の第2貫通孔(5b)に挿通され、被係合部(22c)を有する軸部(22a)と、前記軸部(22a)の一端に形成され高速と低速との間で切り換えるために押圧操作するための押圧操作部(22b)と、を有する操作軸(22)と、
前記ハンドルアーム(4)の第1貫通孔(4c)と連通する第3貫通孔(71a)と、前記ハンドルアーム(4)の第1突出部(4d)が挿通する第4貫通孔(71b)と、を有し、前記ハンドルアーム(4)の表面に配置された板状の台座部材(71)と、
前記台座部材(71)の表面に沿って移動自在に配置され、前記操作軸(22)の軸部(22a)の被係合部(22c)に係合可能な係合部(70c)と、前記ハンドルアーム(4)の第1突出部(4d)が移動可能に挿通するとともに前記第1突出部(4d)の移動を規制可能な第5貫通孔(70d)と、前記係合部(70c)を前記被係合部(22c)に係脱する操作を行う移動操作部(70b)と、を有するロック部材(70)と、
前記第5貫通孔(70d)に装着され、前記係合部(70c)が前記被係合部(22c)に係合する方向に前記ロック部材(70)を付勢するロック部材付勢部材(75)と、
を備えた両軸受リールの回転操作機構。 - 前記台座部材(71)の第4貫通孔(71b)は、前記ロック部材(70)の第5貫通孔(70d)と連通可能に形成され、前記ロック部材付勢部材(75)が装着される長穴である、
請求項1に記載の両軸受リールの回転操作機構。 - 前記台座部材(71)は、
前記ハンドルアーム(4)の第1突出部(4d)が挿通しかつ前記ロック部材付勢部材(75)が装着される第6貫通孔(73b)を有する第1板状部材(73)と、
前記第1板状部材(73)の裏面に固定され、前記ハンドルアーム(4)の第1突出部(4d)が挿通される第7貫通孔(74b)を有する第2板状部材(74)と、
を有している、
請求項1又は2に記載の両軸受リールの回転操作機構。 - 前記台座部材(71)はプレス加工により形成されている、請求項1から3のいずれか1項に記載の両軸受リールの回転操作機構。
- 前記ロック部材(70)の第5貫通孔(70d)は、前記ハンドルアーム(4)の第1突出部(4d)の外径より大きい幅となるように形成されている、請求項1から4のいずれか1項に記載の両軸受リールの回転操作機構。
- 前記ハンドルアーム(4)は第2突出部(4e)を表面に有し、
前記台座部材(71)は、前記ハンドルアーム(4)の第2突出部(4e)が挿通する第8貫通孔(71d)をさらに有している、
請求項1から5のいずれか1項に記載の両軸受リールの回転操作機構。 - 前記ロック部材(70)は、前記ハンドルアーム(4)の第2突出部(4e)が移動可能に挿通する第9貫通孔(70f)をさらに有し、前記第2突出部(4e)は前記第9貫通孔(70f)によって前記ロック部材(70)の前記ロック部材付勢部材(75)の付勢方向と逆方向への移動は、前記第2突出部(4e)が前記第9貫通孔(70f)の端面に当接することによって規制される、請求項6に記載の両軸受リールの回転操作機構。
- 前記ロック部材(70)の第9貫通孔(70f)は、前記ハンドルアーム(4)の第2突出部(4e)の外径より大きい幅となるように形成されている、請求項7に記載の両軸受リールの回転操作機構。
- 前記操作軸(22)を軸方向外方に付勢する操作軸付勢部材(21a)をさらに備えた、請求項1から8のいずれかに記載の両軸受リールの回転操作機構。
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